DE3520395C1 - Diebstahlsicherung für ein Autoradio - Google Patents
Diebstahlsicherung für ein AutoradioInfo
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- DE3520395C1 DE3520395C1 DE19853520395 DE3520395A DE3520395C1 DE 3520395 C1 DE3520395 C1 DE 3520395C1 DE 19853520395 DE19853520395 DE 19853520395 DE 3520395 A DE3520395 A DE 3520395A DE 3520395 C1 DE3520395 C1 DE 3520395C1
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- G11B31/003—Arrangements for the associated working of recording or reproducing apparatus with related apparatus with radio receiver
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Description
- Bei einer Weiterveräußerung des Kraftfahrzeuges mit eingebautem Autoradio wird dem Nachfolgebesitzer zusammen mit den Schlüsseln die Schlüsselkassette übergeben, so daß der an dem Autoradio Berechtigte jederzeit das Radio wieder in Betrieb nehmen kann.
Claims (1)
- Patentanspruch: Diebstahlsicherung für ein Autoradio mit integriertem Cassettenabspielgerät, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß dem Autoradio ein Code zugewiesen ist, der nach Anlegen einer Spannung zur Aktivierung des Radios eingegeben werden mull. wobei der Code auf einer Magnetbandcassette (3) abgelegt ist und über den Tonkopf (4) des Cassettenabspielgerätes einem Decoder (8) zuführbar ist. der ein Umschaltglied (10) ansteuert.Die Erfindung betrifft eine Diebstahisicherung für ein Autoradio mit integriertem Kassettenabspielgerät gemäß Oberbegriff des Anspruchs t.Hochwertige Autoradios sind beliebtes Diebstahlgut, insbesondere bei Kraftfahrzeugen, die über Nacht auf öffentlichen Straßen abgestellt werden. Häufig ist dabei der Schaden, der durch die Entwendung des Autoradios angerichtet wurde, höher, als der Verlust des Autoradios selbst.Es besteht deshalb das Bedürfnis nach einer wirkungsvollen Diebstahlsicherung, wobei es insbesondere wünschenswert ist, wenn der Diebstahl des Autoradios von vorne herein uninteressant ist, da ein nicht Berechtigter mit dem Autoradiogerät nichts mehr anfangen kann.Aufgabe der Erfindung ist es, einen wirkungsvollen Diebstahlschutz für ein Autoradio mit integriertem Kassettenabspielgerät vorzuschlagen.Die Aufgabe wird gelöst durch den Anspruch 1.Es ist vorgesehen, daß das Autoradio nach Anlegen einer Spannung erst aktiviert werden muß, indem ein vorgegebener Code zugeführt wird. Solange der Code nicht in das Autoradio eingegeben ist, bleibt das Autoradio stumm. Der Code ist dabei auf einer Magnetband. kassette, die den üblichen, im Kassettenteil abspielbaren Kassetten von den Ausmaßen entspricht, gespeichert.Der Besitzer eines derartigen Gerätes erhält also bei Kauf des Autoradios zugleich mit dem Radio eine Art Schlüsselkassette, die nach dem Einbau des Autoradios abgespielt werden muß, um das Autoradio zu aktivierem, damit es überhaupt in Betrieb genommen werden kann. Wird die Kassette nicht abgespielt, bleibt das Auradio stumm. wird nicht im Fahrzeuge, sondern in der Die Kassette Wohnung aufbewahrt, sie wird erst dann wieder benötigt, wenn aufgrund von Reparaturarbeiten die Spannungsversorgung des Bordnetzes zum Autoradio unterbrochen wird, sei es durch Abklemmen der Batterie oder durch Auftrennen der Stromversorgungsleitung zum Autorac lo. in aerartigen Fällen muu vor InbetriebnalimëBsMdios erneut die Schlüsselkassette abgespielt werden, durch die der Codebaustein im Autoradio erneut den passenden Code erhält und das Autoradio zur Inbetriebnahme freigibt.Eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Diebstahisicherung ist als Blockschaltbild in der Figur dargestellt.Mit dem Bezugszeichen 1 ist der Empfangsteil eines Autoradios dargestellt, der in der Regel zumindest ein UKW-Empfangsteil besitzt. Über eine Leitung 6 ist der Empfangsteil mit einem Verstärker 2 verbunden, der das im Empfangsteil aufbereitete Signal zur Tonwieder- gabe verstärkt.Gleichzeitig ist ein Kassettenabspielgerät vorgesehen, daß aus einer Kassette 3 und einem Tonkopf 4 besteht. Das vom Tonkopf 4 abgenommene Signal wird über eine Leitung 5 ebenfalls dem Verstärker 2 zugeführt.In den Verstärker 2 integriert und hier getrennt dargestellt ist ein Schaltglied 10, das abhängig von einem Decoder 8 betätigt wird. Der Decoder 8 ist über eine Leitung 7 mit dem Tonkopf 4 verbunden und steuert über eine Leitung 9 das Umschaltglied 10 an. Bei eingeschaltetem Umschaltglied 10 kann der Verstärker 2 über die Leitung 11 sein Signal zum Lautsprecher 12 liefern. ist jedoch das Umschaltglied 10 im geöffneten Zustand, ist die Verbindung zum Lautsprecher 12 gesperrt.Die Wirkungsweise der vorliegenden Schaltung ist folgende: Der Aufbau aus Empfangsteil 1, Verstärker 2, Kassettenteil 3 mit Tonkopf 4 und Wiedergabeeinheit t2 ist die sehr schematische Darstellung eines herkömmlichen Autoradios.Es wird jedoch vom Tonkopf 4 über die Leitung 7 das Signal des Tonkopfs gleichzeitig auf den Decoder 8 geführt. Der Decoder 8 enthält einen Codierbaustein, in den ein vorgegebener, gerätespezifischer Code eingegeben ist. Wird nun Spannung an das Autoradio gelegt, ist das Umschaltglied 10 im geöffneten Zustand, und die Signale, die von der Kassette 3 über den Tonkopf 4 abgenommen werden, gelangen zwar bis zum Verstärker 2, jedoch erscheinen nicht mehr am Ausgang des Verstärkers. Gleichzeitig gelangen diese Signale zum Decoder 8 und werden im Decoder mit dem Signal des Codierbausteines verglichen.; Sobald die Signale vom Tonkopf 4 mit dem vom Codierbaustein erwarteten Codiersignal übereinstimmen, schaitet der Decoder 8 das Umschaltglied 10 in seinen leitenden Zustand, so daß nunmehr die Tonsignale vom Verstärker 2 über die Leitung 11 auf die Wiedergabestufe 12 gelangen. Einmal eingeschaltet verbleibt das Umschaltglied 10 im geschlossenen zustai;EundEälft erst wieder bei verlust Versorgungsspannung ab. In diesem Falle muß erneut durch das Codiersignal der Decoder 8 angesteuert werden und darin schaltet das Umsch altglied 10 durchlässig.Es ist selbstverständlich, daß die Anordnung des Umschaltgliedes 10 als dem Verstärker 2 nachgeschaltet nur ein Beispiel darstellt. Selbstverständlich kann das Umschaltglied 10 auch in anderen Stellen der Schaltung zur Unterbrechung des Signalflusses vom Tonkopf 4 bzw. dem Empfangsteil 1 zur Wiedergabestufe 12 liegen.Vorzugsweise sind Verstärker 2, Umschaltglied 10 und Decoder 8 zu einer Einheit zusammengefaßt, so daß der Umbau des Autoradios, um die Diebstahlsicherung auszuschalten, erschwert wird.Da bei der Entnahme eines Autoradios aus einem parkenden Kraftfahrzeug stets die Spannungsversorgungau aufgetrennt werden muß, ist das anschließend entnommene Autoradio ohne die zugehörige Schlüsselkassette j sette wertlos.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853520395 DE3520395C1 (de) | 1985-06-07 | 1985-06-07 | Diebstahlsicherung für ein Autoradio |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19853520395 DE3520395C1 (de) | 1985-06-07 | 1985-06-07 | Diebstahlsicherung für ein Autoradio |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE3520395C1 true DE3520395C1 (de) | 1990-03-29 |
Family
ID=6272652
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19853520395 Expired - Lifetime DE3520395C1 (de) | 1985-06-07 | 1985-06-07 | Diebstahlsicherung für ein Autoradio |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE3520395C1 (de) |
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D3 | Patent maintained restricted (no unexamined application published) | ||
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