DE3443730A1 - Reifenheizpresse - Google Patents
ReifenheizpresseInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/20—Opening, closing or clamping
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- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
FRIED. KRUPP GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
in Essen
Reifenheizpresse
Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Reifenheizpresse mit einem Reifenformunterteil und einem
diesem gegenüber in lotrechter Richtung verschieblich geführten Reifenformoberteil, mit Langhubzylindern
zur Bewegung des Reifenformoberteiles während des Öffnens und Schließens der Reifenpresse, mit einer
Verriegelung für das Reifenformoberteil in Schließstellung sowie mit Preßzylindern für die Reifenform
während der Vulkanisation.
Bei den bekannten Reifenpressen dieser Art, wie sie beispielsweise die deutsche Patentschrift 2 358 702
in einer besonderen Mehrfachanordnung beschreibt, ist das Kopfstück, an dem das Reifenformoberteil über
Schließzylinderanordnungen gehalten ist, an Seitenteilen
der Presse geführt. Diese Führung muß wegen der beim Betrieb der Presse zu erwartenden Erwärmung aufgrund
des großen Abstandes der Führungsflächen mit verhältnismäßig großem Spiel ausgeführt sein. Auch
die erwähnte Halterung des Reifenformoberteiles führt zu Querbewegungen gegenüber dem Reifenformunterteil.
Daraus ergeben sich Ungenauigkeiten beim Schließen der Presse' und der Vulkanisation der zu fertigenden Reifen.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diese Nachteile zu vermeiden und eine sehr genaue Führung
des Reifenformoberteiles gegenüber dem Reifenformunterteil zu bewirken.
SV 100/84
Hs/Kl
Hs/Kl
Danach wird für eine eingangs genannte Reifenheizpresse vorgeschlagen, daß das Reifenformoberteil an
einer mittig zu ihm angeordneten in einem mit dem Rahmen der Reifenheizpresse verbundenen Kopfstück
geführten Führungssäule befestigt ist und daß auf der Führungssäule eine bei geschlossener Reifenheizpresse
an schwenkbaren, sich an dem Kopfstück abstützenden Anschlagbacken anliegende Anschlagmutter verstellbar
ist. Die Führungssäule hat einen wesentlich kleineren Durchmesser als der Abstand zwischen den
seitlichen Rahmenteilen der Presse beträgt. Deshalb kann das Spiel zwischen der Führungssäule und dem
Kopfstück, das unter Berücksichtigung insbesondere auch der bei der Inbetriebnahme der Presse zu erwartenden
Temperaturgradienten bei den einzelnen Bauteilen zu bemessen ist, sehr klein gewählt werden, ohne
daß die Gefahr von Verkleidungen an der Führung infolge unterschiedlicher Wärmedehnungen zu erwarten
ist. Das Reifenformoberteil bleibt immer einwandfrei konzentrisch zum Reifenformunterteil geführt. Die Verriegelung
der Presse beim Schließen der Form erfolgt durch das Schließen der Anschlagbacken über der verstellbaren
Anschlagmutter. Deren Verstellbarkeit ermöglicht eine stufenlose Anpassung der Presse an verschiedene
Reifenformen.
Für die Führung der Führungssäule sind zweckmäßig an dem Kopfstück einstellbare Führungsrollen angeordnet,
die auf entsprechenden Führungsflächen an der Führungssäule laufen. Die Einstellung kann beispielsweise durch
Verdrehen exentrischer Lagerbüchsen der Führungsrollen erfolgen.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Führungssäule mit zwei einander
gegenüberliegenden Führungsleisten mit je zwei zueinander zumindest annähernd rechtwinklig verlaufenden
Führungsflächen versehen ist. Diese Anordnung erlaubt eine sehr genaue Zentrierung der Führungssäule. Statt
der derart vorgesehenen vier Führungsflächen, kann auch die Führungssäule mit mindestens drei zueinander
rotationssymmetrischen Führungsflächen ausgestattet sein. Dadurch ergibt sich eine verhältnismäßig einfache
konstruktive Gestaltung der Führung.
Außerdem empfiehlt es sich, die Kolbenstangen der Langhubzylinder über eine Gelenkverbindung an einer das
Reifenformoberteil tragenden Druckplatte zu befestigen. Diese Befestigung gewährleistet einen störungsfreien
Antrieb des Reifenformoberteiles beim öffnen und Schließen der Presse auch wenn die Langhubzylinder
etwa bei der Inbetriebnahme vor dem Erreichen stationärer Temperaturverhältnisse noch geringe Abweichungen
von ihrer Sollage aufweisen.
Gemäß einem weiteren Schritt der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Preßzylinder zwischen dem Unterteil
der Reifenpresse und dem Reifenformunterteil angeordnet sind und ausschließlich während der Verriegelung
der Reifenform über die Anschlagmutter wirken. Die Anordnung der Preßzylinder unter dem Reifenformunterteil
hat zur Folge, daß die Preßzylinder mit einem sehr geringen Ölvolumen betrieben werden können, da sie lediglich
zum Aufbringen und Halten der Schließkraft für die Reifenform beim Vulkanisieren verwendet werden,
eine Anpassung etwa an verschiedene Reifenformhöhen also nicht erforderlich ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Reifenheizpresse dargestellt, und
zwar in
Fig. 1 im Schnitt durch die eine Hälfte einer Doppelpresse, links vor dem Einlegen
des Bombierbalges in den Reifenrohling rechts während der Vulkanisation, in
Fig. 2 in Draufsicht auf den oberen Teil der Presse nach Fig. 1 und in
Fig. 3 im Teilschnitt nach der Linie III-III
in Fig. 2.
Ein Reifenformoberteil 1 und ein Reifenformunterteil 2 bilden zusammen die Reifenform zur Aufnahme eines zu
vulkanisierenden Reifenrohlings 3, der mittels eines Heizbalges 4 bombiert wird. Das Reifenformunterteil 2
ist auf einem Formträger 5 befestigt, der auf Preßzylindern 6 ruht. Die Preßzylinder 6 sind auf einem
Pressengestell 7 angeordnet, von dem aus zwei Seitenwangen 7a nach oben führen, die ein Kopfstück 8 tragen.
Das Kopfstück 8 weist mittig über der Reifenform eine Ausnehmung auf, die von einer Führungssäule 9
durchsetzt ist. Auf die Führungssäule 9 sind zwei Führungsleisten 10 mit je zwei zueinander winklig verlaugenden
Führungsflächen aufgesetzt. Auf den Führungsflächen laufen am Kopfstück 8 angeordnete, vier obere
und vier untere Führungsrollen 11. Auf einem gegenüber der Auflagefläche für die Führungsleisten etwas zurückgesetzten
Gewindeabschnitt 12 der Führungssäule 9 ist eine Anschlagmutter 13 angeordnet. Zwei Anschlagbacken
14, die mittels eines Verriegelungszylinders um Gelenkpunkte 16 schwenkbar sind, greifen in einge-
schwenkter Lage über die Anschlagmutter 13. Sie
stützen sich am Kopfstück 8 ab und dienen bei geschlossener Reifenform als Anschlag für die Anschlagmutter
13. Das untere Ende der Führungssäule 9 trägt eine Druckplatte 17, an der Kolbenstangen 18 von Langhubzylindern
19 über Gelenkverbindungen befestigt sind. An der Druckplatte 17 ist das Reifenformoberteil
1 angeordnet.
Die Führung des Reifenformoberteiles 1 erfolgt praktisch spielfrei während des Öffnens und Schließens
der Reifenheizpresse mittels der Langhubzylinder 19
durch die einstellbaren Führungsrollen 11 über die Führungsleisten 10. Die Anschlagmutter 13 wird entsprechend
der Höhe der jeweilig zum Einsatz kommenden Reifenform so eingestellt, daß sie bei geschlossener
Reifenform, nachdem die Anschlagbacken 14 eingeschwenkt sind, an diesen anliegt. Nach dieser Verriegelung wird
der während der Vulkanisation des Reifenrohlings erforderliche Druck auf die Reifenform durch die Preßzylinder
6 erzeugt.
Claims (6)
1. Hydraulische Reifenheizpresse mit einem Reifenformunterteil
und einem diesem gegenüber in lotrechter Richtung verschieblich geführten Reifenformoberteil,
mit Langhubzylindern zur Bewegung des Reifenform-Oberteiles
während des öffnens und Schließens der Reifenheizpresse, mit einer Verriegelung für das
Reifenformoberteil in Schließstellung sowie mit Preßzylindern für die Reifenform während der Vulkanisation,
dadurch gekennzeichnet, daß das Reifenformoberteil (1) an einer mittig zu ihm angeordneten,
in einem mit dem Rahmen der Reifenheizpresse verbundenen Kopfstück (8) geführten Führungssäule
(9) befestigt ist und daß auf der Führungssäule (9) eine bei geschlossener Reifenheizpresse an schwenkbaren,
sich an dem Kopfstück (8) abstützenden Anschlagbacken (14) anliegende Anschlagmutter (13)
verstellbar ist.
2. Hydraulische Reifenheizpresse nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß für die Führung der Führungssäule (9) an dem Kopf-stück (8) einstellbare
Führungsrollen (11) angeordnet sind, die auf entsprechenden
Führungsflächen an der Führungssäule
(9) laufen.
3. Hydraulische Reifenheizpresse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungssäule (9) mit
zwei· einander gegenüberliegenden Führungsleisten
(10) mit je zwei zueinander zumindest annähernd rechtwinklig verlaufenden Führungsflächen versehen
ist.
SV 100/84
Hs/Kl
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4. Hydraulische Reifenheizpresse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungssäule (9)
mit mindestens drei zueinander rotationssymmetrischen Führungsflächen versehen ist.
5. Hydraulische Reifenheizpresse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kolbenstangen (18) der Langhubzylinder (19) über eine Gelenkverbindung an einer das Reifenformoberteil
(1) tragenden Druckplatte (17) befestigt sind.
6. Hydraulische Reifenheizpresse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
die Preßzylinder (6) zwischen dem Unterteil (7) der Reifenheizpresse und dem Reifenformunterteil (2)
angeordnet sind und ausschließlich während der Verriegelung der Reifenform über die Anschlagmutter
(13) wirken.
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DE3443730C2 DE3443730C2 (de) | 1994-12-15 |
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- 1985-11-21 US US06/800,464 patent/US4631014A/en not_active Expired - Lifetime
- 1985-11-26 JP JP60263938A patent/JPS61134210A/ja active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: FRIED. KRUPP AG, 4300 ESSEN, DE |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: FRIED. KRUPP AG HOESCH-KRUPP, 45143 ESSEN UND 4414 |
|
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