JPS5912827A - タイヤ加硫プレス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 る昇降テーブルを介し，金型を締付ける液圧式■，々イ
ヤカｉ！硫フルスに関する。

従来の液圧式のタイヤ加硫プレスでは，加硫タイヤを金
型内に搬入させるために，昇降テーブルのストロークが
乗用車用タイヤプレスの場合には，約１０００ｍｍ＋　
”ラック・バス用タイヤプレスの場合には約２０００ｍ
ｍ，となり、金型を締付ける液圧．シリンダーのストロ
ークもそれに応じて長く形成されている。従って，タイ
ヤ加硫時に。

その液圧／リンダー〇液圧ラインのパツキンからの作動
液の洩れ等による圧力低ｆを生ずると。

上下金型の合せ面における隙間が制限開き量を超えるよ
うな事態を生じ，金型内部の加硫媒体（蒸気，高圧温水
，高温高圧ガス）が外部へ噴出する危険性があるだめ従
来は，それにχ）処するだめに，ブリーチロノクリング
等の高コスト部品を□「重用したり，圧力スイツチによ
る液圧制御等の装置を施していたが，それらの装置は上
−Ｆ金型間の隙間解消手段としては必らずしも最適なも
のといえない。

本発明は、従来のタイヤ加硫プレスにおける前記したよ
うな難点も解消するにあり、加圧シリンダによって引降
テーブルを介し金型を締付ける構成にしたタイヤ加硫プ
レスにおいて、前記昇降テーブルに立設部材を設け、プ
レスフレームの上部フレームの下側に加圧シリンダーを
取付け、同加圧／リンダ−と立設部材との間に出入＝ｆ
能なジャマ板を有することを特徴とするものであって、
その目的とする処は、安全性が高くしかも低コストにし
て機械的に金型の開きを防止することができるタイヤ加
硫プレスを供する点にある。

本発明は、前記した構成になっており、加圧／リンダに
よって昇降テーブルを介し金型を締付ける構成よりなる
その昇降テーブル上に立設部材を設けると共にプレスフ
レームの上部フレームの下部に加圧シリンダーを設けて
、加圧−／リンダーと立設部材との間にジャマ板を介装
し。

加圧シリンダーの加圧力をジャマ板、立役部利を介して
金型に伝達するため昇降デープルを下降せしめて加硫タ
イヤを加硫する際には、ジャマ板が正確に引降テーブル
の立設部材と加圧シリンダーとの間に介装されることに
なり、かつ。

その加圧シリンダのストロークは単に金型に加圧力を付
与するだけの極く短い締付ストロークとし、金型の安全
開き量以丁に設計できるため。

故障等により加圧シリンダ内の圧力が低下しても介装さ
れたジャマ板、立設部材により締付ストローク以北の金
型の開きを確実に防止できて。

加硫媒体の噴出の事態には至らない。また、前記のＪ−
うに＼７．設部４′Ａを設けてジャマ板を介装せしめ−
Ｃ加圧７リンタの締イー］ストロークを極く短かくして
いるので、金型締刊を即時にかつ正確に行なうことがで
きる。

す「２本発明の実施例を図示について説明する。

第１図、第２図に本発明の第１の実施例を示す。

加硫プレスの上部フレームｌと１部フレーム２がサイド
フレーム３で連結され、Ｆ金型部分４が１部フレーム２
に固着され、−に金型部分５が外陣テーブル６に固着さ
れている。

引降テーブル６上には立設部材７が固着されていて、上
金型部分５が下金型部分４に対し離合する。

上部フレーム１と昇降テーブル６上の立設部材７との間
に、加圧シリンダ８及びジャマ板９を配置し、加圧シリ
ンダ８の加圧をジャマ板９゜立設部＠７昇降テーブル６
を介して金型に伝達されるように構成されている。

加圧シリンダ８は、上部フレームｌの適所に固設され、
加圧／リンダ８の中央部には貫通孔を有するドーナノノ
型とされている。ドーナツツ型の内径は昇降テーブル６
上の立設部材７の外径より大径とされている。加圧シリ
ンダ８のＬ部フレームｌ側の取（＝Ｊ部分も同様の貫通
孔が施しである。ジャマ板９は、加圧／す／ダ８の貫通
孔より大径とされていて、上部フレーム１又はサイドフ
レーム３の適所に第２図で示す如く、揺動自在に配備さ
れ、プレス外方の第１位置とプレス内の第２位置間を往
復揺動される。

本実施例は、前記したような構造に１っているので、プ
レスの待機位置において、未加硫タイヤ搬入装置によっ
てプレス内に加硫タイヤを搬入してド金型部分４に着座
させたのち、液圧／リンダｌＯのロットｌｌを伸ばして
昇降テーブル６、断熱板、上部熱板、止金型部分５を一
緒に下降させてＦ金型部分４上に位置せしめ。

次に／リンダ１２のロッド１３を伸長（液圧又は空気圧
）せしめると、す７り１４を介してジャマ板９が、第２
図に示すようにプレス外方の第１　（Ｘ’ｌ置からプレ
ス内の第２位置に移動されて。

ト降した引降テーブル６の立設部材７と加圧／リンダ８
との間に配置される。そこで、加圧シリンダ８に液圧を
供給してロッドを伸長せしめると、ジャー７板９．立設
部材７及び月降テーブル６を介して上金型部分５と下金
型部分４を締伺けることができる。

まだ、加硫されたタイヤを取出す際は、加圧シリンダ８
のロッドを引上け９次にシリンダ１２のロッド１３を縮
めると、リンク１４を介してジャマ板９が第２図に示す
プレス内の第２位置である加圧シリンダ８９位置から外
され、プレス外方の第１位置に水平移動され、さらに補
助シリンダ１０のロッド１１を引上げることにより昇降
テーブル６を介して止金型部分５を上昇させ、加硫済の
タイヤを取出すことができる。

本実施例は、前記したようになっているので。

昇降テーブル６を下降せしめて加硫タイヤを加硫するに
際し、ジャマ板９が、移動配置されて。

昇降テーブル６の立設部材７と加圧／リンダ８のロッド
下端との間に正確に介装されるので。

その加圧シリンダ８のストロークは、単に金型の加圧力
を付与するだけの極く短かい締付ストロークに設計する
ことができ、加圧シリンダ８にてジャマ板９．立設部拐
７及び昇降テーブル６を介し、にＦの金型部分４．５を
即時に締付けることができるとともに、その加圧／リン
ダ８は極く短い締イーＪス）ｏ−りであるため、それに
故障等による液圧低Ｆを生じても、上、Ｆの金型部分４
．５間の開きが許容範囲内にとどめられる。

第３図、第４図に本発明の第２の実施例を示す。

本例は、第１の実施例のドーナノノ型の加圧／リンダ８
の代りに内径が立役部拐７の外径より入きくされたドー
ナノッ状の円板１５に、上部フレームｌに固設された複
数組の加圧／リンダ１６のロッド端１７ｔｒ：固設し、
又、第１の実施１＋すにおける１組のジャマ板９にかえ
て、複数組図示では：（組のジャブ板９−１　、　９−
２　、　９−３を配備し各々は上部フレーム！あるいは
サイドフＬ／　　ｉｓ　３の適所に固設された軸１８回
りに回動自在かつ軸方向にも可動なるようにジャマ板９
−１．９−２．９−３の各アーム１９−１．１９−２．
１９−３のボス２０７１．２０−２．２０−３の間及び
ボス２ｏ−１と軸１８のフランジ部、ボス２０−３と軸
１８のフランジ部分の間には例えば皿バネ２１が装備さ
れていて、介装の際に、隣り合うジャマ板９−・１．９
−２．９−３が干渉したり、７あるいは円板１５あるい
は立設部拐７と干渉しないよう浮動状態とされている。

ボス部２０−１．２０−２．２０−３の各々には、駆動
アーム２２−１．２２−２．２２−３が装備され、各駆
動アーム２２−１．２２−２゜２２−３は、上部フレー
ム１又はサイドフレーム３側とに装備されたシリンダ２
３−１．２３−２．２３−３に連結されている。各シリ
ンダ２３−１．２３−２．２３−３のａソド２４−１、
　２４−２．　２４−３側とシリンダ側の装着部分はア
ームの回動及びバネ２１が撓んだ時の軸方向の動きに対
し通従できる可撓接手２５を介して連結されている。

その他は第１の実施例と同じである。

本実施例は、第１の実施例の利点に加え、以Ｆのような
利点かえられる。

各シリンダ２３−１．２３−２．２３−３の組み合わせ
作動によって、ジャマ板９−１．９−２．９−３は選択
使用することができるため。

金型の厚みが変った場合１例えば、金型厚みが比較的）
１い時、介装すべきジャマ板を２組のジャマ板９　２．
　９−３とし、ジャマ板９−１はプレス外方の第１位置
のままとし、ジャマ板９−２．”ｌ−３を介装後、加圧
／リンダ１６が加圧をはじめ、ジャマ板９−２．９−３
が立設部拐７に当接する迄押し下げ加圧力を伝達する。

この時ジャマ板９−２．９．−３は下方に少しく動かさ
れるが、／リンダ２３−２．２３−３の取付曹は６■撓
接手２５とされているので支障をきたさず又加圧力解除
時はバネ２１によってもとの状態とされるのでジャマ板
９−２．９−３のプレス外方への回避作動にも支障をき
たさず。

従って、加圧／リンダ１６のストロークを第１の実施側
のものより少なくでき故障時の金型開き量を少なくする
ことができ、金型の厚みが変った場合にも対応できる。

第５図ないし第７図は第３の実施例を示すもので２本実
施例は、金型厚みが最大の時必要とされるジャマ板９−
１（第１．第２の実施例と同様上部フレーム１又はサイ
ドフレーム３に回動自在に軸架されている。）と金型厚
みが最小の時伺加されるジャマ板群９′とで構成される
。

ジャマ板群９′は本例では、９枚９’−１ないし９′−
９に分割され、各々のジャマ板９′−１ないし９′−２
は個別に、ジャマ板９−１のアーム部２９に固着・の軸
３０回りに回転自在に装架される。又、軸３０には回動
自在とされたアーム３１が装備され、アーム３１の一端
には永久磁石３２が固着されており、この磁石はジャマ
板９’−１ないし９′−２が同じ位相にある時は全ての
ジャマ板９′−１ないし９′−２を吸着できる長さとさ
れている。アーム３１の他端にはアーム２９に回動自在
に装架された／リンク゛３３のロットが装着されるアー
Ｌ２９には、／リンダ３４が軸３０と平行に固着され、
／す／ダ３４のロッド３４ａが突出時はアーム２９０反
幻側に配置された穴２９ａにはまり込むようにされてい
る。

そして、ジャマ板９’−１ないし９′−９の全てがプレ
ス内の位置で重なり合っている状態では。

ジャマ板９’−１ないし９’−９の各々に施された穴３
５−１ないし３５−９をロッド３４ａが貫通されるよう
になっている。

ジャマ板９′−１ないし９′−９のうち使用されるジャ
マ板９’−１ないし９′−４の穴３５−１ないし３５−
４がロット３４ａで貫通されて、シート−７板をジャマ
板９−１にχ：ｌ　Ｌ不動とし、ジャ７板９′−５ない
し９′−９は、ロッド３４ａとアーム２９より突出しだ
ストｙ／’３６との間にはさまれてジャマ板９−１に対
し不動とされるようになっている。

説明を判りや１くするだめ、金型厚みが最大の時即ち、
ジャマ板９−１のみが使用されていた状態から、金型厚
みが中程度の即ち、４枚のジャマ板９’−１ないし９′
−４とジャマ板９−１とを１東用する時の選択手順と、
その後の運転について説明する。

ジャマ板９−１をプレス外方位置とする。ジャマ板９′
−１ないし９′−９は更にプレス外方とされている。上
金型部分５と昇降テーブル６の取付を解除し、昇降テー
ブル６を上昇せしめる。

立設部拐７の上方には障害物はないので上昇でき、立設
部利７は上部フレーム１の貫通穴内に格納される。下金
型部分４と下フレーム２との取付を解除し、上下の金型
部分４，５を取り出し。

換装すべき金型を設置する。

所定の七ンタリングを行なった後、下金型部分４を下部
フレーム２に固着し昇降テーブル６をト降せしめ、上金
型部分５と引降テーブル６とを固着する。

θζに、／ヤマ板９−１及び／ヤマ板９′−１ないし９
′−９がプレス外方にあるとき１口・ノド３４ａを引込
め、ジャマ板９′−１ないし９′−９をフリー状態とす
る。シリンダ３３を伸長し、アーム３１を回動してブー
ム３１の先端のマグネ・シト３２で全ジャマ板９′−１
ないし９′−９を吸着し。

再びシリンダ３３にてアーム３１を回動し、全てのジャ
マ板９’−１ないし９′−９をジャマ板９１と同じイヘ
シ相とする。この状態を保持して。

アーム２９を回動しプレス内へ進入させる。この時、立
設部利７は金型厚み最大時より、下降しているのでアー
ム２９が回動してくるとき。

ジャマ板９′−１ないし９′−９のうち、゛立設部材７
に当るものはヴ設部月７より内方には入り得ない。

更に、アーム２９を回動すると、第７図の如く、進入を
はばまｉｌだジャマ板９＋　−ｓないし９′−６は磁石
３２の吸着を解除されて立設部利７に当った状態で取り
残される。その他のジャマ板９′−１ないし９′−４は
、プレス内方の回動限界迄アーム２９と共に回動する。

次いで、／リンダ３４のロッド３４ａを伸長すればロッ
ド３４ａは、ジャマ板９′−１ないし９′−４の穴３５
−１ないし３５−４を選択してアーム２９に対して不動
状態とすると共に取り残されたジャマ板９′−５ないし
９′−９もロッド３４ａとストッパー３６とではさまれ
た状態となり、アート２９に対し不動状態とされる。

以上で金型厚みが変更された時のジャマ板９′−１ない
し９′−９の調整は完了する。

そして、加圧シリンダ８と立設部利７との間に介装され
だジャマ板９−１とジャマ板９′−１ないし９′−４が
ジャマ板として作用し、加圧７リンダ８の加圧力はジャ
マ板９−１．９’−１ないし９′−４を介して更に立設
部拐７昇降テーブル６を介して金型を加圧する事ができ
、万が一２故障によって金型が開くような場合もジャマ
板９’−１ないし９′−９の一枚分程度の開き暇にとど
めることかでき、加圧／リンダ８のストロークも高々ジ
ャマ板９′−１ないし９′−９の２枚分程度とする事が
でき、第２実施例より更に金型のＩｆみに追従でき安全
なプレスを提供できるものである。

前記各実施例は、立設部拐７をプレス中央部としたもの
で示しているが、一つの金型当り複数組とできることは
いう寸でもなく、又１図示は省略するが第２の実施例で
は、ジャマ板を直列介装するようにしているが９回動軸
と介装点を半径とする回動軌跡上に階段状に並列配置し
たものを一体的に回動し、プレス内部での回動停止Ｆ位
置を選択してジャマ板高さの選択をするようにすること
もでき、さらに、第１．第３の実施例の加圧シリンダを
第２の実施例のものと変えて用いたり、あるいはその逆
でもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図、第３図、第５図は夫々本発明の、第１、第２．
第３の実施例の正面図、第２図は。 第１図の平面図、第４図は第２図中のＩｆ部の展開断面
図、第６図は第５図中の■部拡大図、第７図は第６図中
の■−■矢視図である。 １・・・上部フレーム、２・・・下部フレーム、３・・
・サイドフレーム、４・・・下金型部分、５・・上金型
部分、６・・・昇降テーブル、７：・・立設部拐、８゜
１６・・・加圧シリンダ、　　９．　９−１．　９−２
．　９−３．　９’−１，９’−２，９’−３，９’−
４，９’　−５、９’　−６、９’　−７、９’−８、
９’−９・・・ジャマ板。 （ｖ１埋人　坂　間　　暁 謔１閃 易２図 勇７図 第１頁の続き ０発　明　者　板山好春 長崎市飽の浦町１番１号三菱重 工業株式会社長崎製造所内 ０発　明　者　中原章 長崎市飽の浦町１番１号三菱重 工業株式会社長崎造船所内 手続補正肖（自発） 昭和５フイ１７７月。、）イＨ 特許庁長官　　　　　　　殿 すｌ（’ｌの表小 昭和５７年　　　　特　許　層温　１２１．５７２　　
　号発明の名称 タイヤ加硫プレス 補正上する名 事ｆ’ｌとの関係　　特許出願人 住　　所　　　　東京都Ｔ代…区丸の内二１目５ｉ１１
号名　称（６２０）三菱重工業株式会社 代　　理　　人

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. プレスフレームが上部フレーム、下部フレーム、サイド
   フレームで構成され、下金型部分が前記下部フレームに
   固着され、上金型部分が前記プレスフレームで囲まれ前
   記上部フレームに取付けられだ液圧シリンダーで昇降さ
   れる昇降テーブルに固着され、前記上金型部分が前記下
   金型部分に離合されるように形成された加硫プレスにお
   いて前記昇降テーブル上に立設部材を設け、前記上部フ
   レームの下部に加圧シリンダーを設け、同加圧シリンダ
   ーと立設部拐との間に出入可能なジャマ板を有すること
   を特徴とするタイヤ加硫プレス。