DE3440182A1

DE3440182A1 - Hoehenverstellbare kopfstuetze

Info

Publication number: DE3440182A1
Application number: DE19843440182
Authority: DE
Inventors: Francisco 8046 Garching Jakob
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1984-11-02
Filing date: 1984-11-02
Publication date: 1986-05-07
Also published as: DE3440182C2

Description

Höhenverstellbare Kopfstütze
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kopfstütze für die Rückenlehne eines Sitzes, insbesondere eines Kraftfahrzeugsitzes, entsprechend dem Oberbegriff im Hauptanspruch 1.
In der DE-OS 16 55 057 ist ein Kraftfahrzeugsitz beschrieben, der eine Kopfstütze aufweist, die in einer Ausnehmung im oberen Bereich der Rückenlehne zwischen einer unteren Stellung, in der die Kopfstütze bündig mit der Rücken lehne verläuft und wenigstens einer höheren Stellung verschiebbar angeordnet ist. Die Kopfstütze ist an einem elastischen Flachstab angebracht, der an der Rücken lehne in einer Halterung verschiebbar ist. Die Kopfstütze bildet in eingefahrener Stellung einen Teil der Rückenlehne. Dies hat in ausgefahrener Stellung den Nachteil, daß eine Rückenstütze im oberen mittleren Bereich nicht mehr gegeben ist. Die außermittig belastete ausgefahrene Kopfstütze ist unterschiedlich nachgiebig und läßt wenig ansehnliche Metallteile erkennen. Im Fondraum eines Fahrzeugs sitzende Personen, die beim Verzögern des Fahrzeugs nach vorne fallen, können sich an dem Flach- stab oder an der versteiften oberen Rückenlehnenkante verletzen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine kompakte, einfach montierbare, höhenverstellbare Kopfstütze der eingangs genannten Art zu schaffen, die auch größeren Belastungen standhält.
Diese Aufgabe ist durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs angegebenen Merkmale gelöst. Besonders vorteilhaft ist dabei, daß der Verstellmechanismus in der Kopfstütze platzsparend und leicht zugänglich untergebracht ist. Eine zunächst mechanisch betätigbare Kopfstütze kann ohne Demontage der Rücken lehne in eine Kopfstütze mit motorischem Antrieb umgerüstet werden, wenn beispielsweise ein elektrischer Anschluß im oberen Lehnenbereich bereits vorgesehen ist.
Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen aufgeführt.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 eine Schnittansicht einer in einem ersten Ausführungsbeispiel mit Motor verstellbaren Kopfstütze von vorne, Fig. 2 die Kopfstütze nach Fig. 1 in seitlicher Schnittansicht und Fig. 3 eine zweigeteilte Kopfstütze, bei der in einem zweiten Ausführungsbeispiel das Oberteil um eine am Unterteil ausgebildete Querachse nach vorne schwenkbar ist.
In Fig. 1 ist eine mit einem Elektromotor 1 höhenverstellbare Kopfstütze 2 eines Kraftfahrzeugsitzes in einer Schnittansicht von vorne dargestellt. Die Kopfstütze 2 weist einen inneren, nach unten offenen Hohlraum auf und ist in eine Kassette 3 eingeschoben, die in einer Ausnehmung im oberen Bereich der Sitzrückenlehne von oben versenkt angeordnet ist.
Die Kassette 3 ist an ihrer oberen und unteren Stirnseite offen und an ihrem oberen Rand mit einem seitlich abstehenden, umlaufenden Kragen 4 versehen.
Durch die Kassette 3 wird eine großflächige Abstützung der Kopfstütze 2 am oberen Lehnenbereich erreicht, die dadurch auch größeren Belastungen standhält. In den Hohlraum der Kopfstütze 2 ist von unten ein Hohlkörper eingesetzt, in dem ein Elektromotor 1 und ein Getriebe, das über eine biegsame Welle 5 mit dem Elektromotor 1 in Verbindung steht, angeordnet sind und ein Schneckenrad antreiben. Das Getriebe könnte aber auch ohne biegsame Welle 5 mit dem Motor verbunden sein. Der Hohlkörper weist an seiner Unterseite eine Grundplatte 6 auf, mit der die untere offene Seite der Kopfstütze 2 größtenteils abgedeckt ist und die bei eingeschobenem Hohlkörper an einer an der Kopfstütze 2 ausgebildeten Stützschulter anliegt. Zur Befestigung des Hohlkörpers an der Kopfstütze 2 sind zwei Führungshülsen 7 vorgesehen, die mit seitichem Abstand in fluchtende, im Querschnitt kreisförmige Durchbrüche in der Kopfstütze 2 und in der Grundplatte 6 eingeschoben sind.
Beide Führungshülsen 7 sind an ihrer unteren Stirnseite mit einer kegelförmigen Erweiterung versehen, die bei in der Kopfstütze 2 festsitzenden Führungshülsen 7 ein Lösen des Hohlkörpers von der Kopfstütze 2 verhindern. Die Ausnehmung im oberen Be- reich der Rücken lehne 8 ist tiefer als die Höhe der Kassette 3 ausgebildet. Zur Führung der Kopfstütze 2 ist ein U-förmiger, im Querschnitt kreisförmiger Haltebügel 9 vorgesehen, der mit seinem Steg 10 unterhalb der Kassette 3 mit der Rücken lehne 8 über eine Clipsverbindung verbunden ist und mit seinen nach oben gerichteten Schenkeln von den Führungshülsen 7 aufgenommen ist. Die Clipsverbindung wird durch Ziehen bzw. Drücken an den Schenkeln des Haltebügels 9 gelöst bzw. mit diesem verrastet. Am Steg 10 des Haltebügels 9 ist unterhalb der Kassette 3 eine Zahnstange 11 befestigt, die mit ihrem freien, nach oben gerichteten Ende in das Innere des Hohlkörpers ragt. An der Zahnstange 11 stützt sich das im Hohlkörper angeordnete Schneckenrad ab.
In Fig. 2 ist die Kopfstütze 2 wie in Fig. 1 in der eingefahrenen Stellung dargestellt. Nachdem ein großer Teil der Kopfstütze 2 in die Kassette 3 eingeschoben ist, wird der Blick nach rückwärts nur wenig eingeschränkt. Im oberen vorderen Bereich der Kopfstütze 2 ist diese stärker als an ihrer Rückseite gepolstert, wodurch sich die Sicherheit für den Sitzbenutzer erhöht.
Mit dem Elektromotor 1 ist ein mit einem Verzögerungsglied versehener Sitzkontaktschalter verbunden, der in das Sitzteil verdeckt eingesetzt ist und bei Benutzung des Sitzes ein Ausfahren der Kopfstütze 2 nach einer Verzögerungszeit oder sofort bewirkt.
Die in Fig. 3 dargestellte Kopfstütze ist in ein Oberteil 12 und ein Unterteil 13 zweigeteilt. In das Unterteil 13 ist der nichtdargestellte Hohlkörper eingeschoben, der an seiner unteren und oberen Stirnseite offen ist. In das unten offen ausgebildete Oberteil 12 ist von unten ein im Querschnitt etwa V-förmiger, nach unten offener Behälter 14 eingeschoben. Dieser ist in seinem vorderen unteren Bereich nach vorne unten abgewinkelt und bildet dadurch eine Anlagefläche 15, mit der in seitlichem Abstand voneinander zwei etwa nach hinten gerichtete Stützlager 16 verbunden sind. Mit den beiden Stützlagern 16 ist drehfest eine dazwischen querverlaufende Stange verbunden. Die Stange ist in zwei geschlitzten, über eine Schraube in der Klemmwirkung veränderbaren Klemmhaltern 17 gehalten, die im vorne oben liegenden Bereich mit dem Unterteil 13 der Kopfstütze verbunden sind. Die Anlagefläche 15 ist als Anschlag vorgesehen, der die Schwenkbewegung des Oberteils 12 nach vorne begrenzt. Um beim Einfahren der Kopfstütze ein selbsttätiges Zurückschwenken des Oberteils 12 in eine etwa vertikale Lage, in der die Unterseite des Oberteils 12 an der Oberseite des Unterteils 13 anliegt, zu bewirken, ist eine Rückstelleinrichtung vorgesehen. Diese besteht aus wenigstens einer innen etwa vom Scheitel des Behälters 14 nach unten und nach außen gewölbt abstehenden Zunge 18, an der die halbkugelförmig ausgebildeten Enden 19 der beiden Schenkel des Haltebügels 9 beim Einfahren der Kopfstütze zur Anlage kommen und das Oberteil 12 zurückstellen.

Claims

Patentansprüche Kopfstütze für die Rückenlehne eines Sitzes, insbesondere eines Kraftfahrzeugsitzes, die über einen Verstellmechanismus höhenverstellbar und in eine im oberen Bereich der Rückenlehne angeordnete, nach oben offene Ausnehmung wenigstens teilweise einschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß in die Kopfstütze (2) von unten ein Hohikörper eingesetzt und befestigt ist, in dem der mit einem Lehnenteil verbindbare Verstellmechanismus angeordnet ist.
2. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein U-förmiger Haltebügel (9) vorgesehen ist, der mit seinem Steg (10) im unteren Bereich der Ausnehmung mit der Rücken lehne (8) verbindbar ist und mit seinen nach oben gerichteten Schenkeln in Führungshülsen (7) aufgenommen ist, die im unteren Bereich der Kopfstütze (2) angeordnet sind.
3. Kopfstütze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit dem Haltebügel (9) oder der Rückenlehne (8) verbindbares Stellglied vorgesehen ist, an dem sich die verlagerbare Kopf- stütze (2) in Verschieberichtung abstützt.
4. Kopfstütze nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied eine am Steg (10) des Haltebügels (9) befestigte Zahnstange (11) ist, die nach oben in das Innere des Hohlkörpers ragt.
5. Kopfstütze nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstellmechanismus einen in dem Hohlkörper neben der Zahnstange (11) angeordneten Motor aufweist, der ein mit der Zahnstange (11) zusammenwirkendes Ritzel antreibt.
6. Kopfstütze nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Schalter, insbesondere einen Sitzkontaktschalter, der mit dem Verstellmechanismus in Verbindung steht.
7. Kopfstütze nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzkontaktschalter mit einem Verzögerungsglied versehen ist.
8. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfstütze aus einem Oberteil (12) und einem Unterteil (13) besteht, wobei das Oberteil (12) um eine im vorderen oberen Bereich des Unterteils (13) ausgebildete Querachse nach vorne schwenkbar ist.
9. Kopfstütze nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Anschlag vorgesehen ist, der den Schwenkbereich des Oberteils (12) nach vorne begrenzt.
10. Kopfstütze nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Rückstelleinrichtung vorgesehen ist, die beim Einfahren der Kopfstütze ein Zurückschwenken des Oberteils (12) bewirkt.