DE3434557A1

DE3434557A1 - Vorrichtung zur steuerung der betriebsart eines magnetbandkassettenaufnahme- und/oder magnetbandkassettenwiedergabesystems

Info

Publication number: DE3434557A1
Application number: DE19843434557
Authority: DE
Inventors: Masao Saitama Haruta
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 1983-09-20
Filing date: 1984-09-20
Publication date: 1985-05-02
Also published as: FR2552255A1; JPS6066352A; CA1231328A; FR2552255B1; US4602302A; GB2148580A; GB2148580B; GB8423774D0

Description

B e s ehr e ■ i b u η

Vorrichtung zur Steuerung der Betriebsart eines Magnetbandkassettenaufnahme- und/oder Magnetbandkassettenwiedergabesystems

'Die Erfindung.bezieht sich generell auf ein Kassettenband aufnahme- und -wiedergabegerät und insbesondere auf einen Mechanismus zur Verwendung in Verbindung mit einem derartigen Bandaufnahmegerät, um automatisch die Richtung zu ändern, in der das Band transportiert bzw. angetrieben wird.

iis sind bereits verschiedene mechanische und elektrisehe Anordnungen für die Verwendung in Kassettenbandrecordern vorgeschlagen worden, um die Bandantriebsrichtung automatisch umzukehren. In typischer Weise wird die Richtung, in der das Band angetrieben bzw. transportiert wird', geändert oder umgekehrt, nachdem das Band während des Wiedergabebetriebs des Bandrecorders vollständig von der Äbwiekelspule abgewickelt und auf die Aufwickelspule aufgewickelt ist.

. Wenn der Bandrecorder imstande ist, Signale sowohl aufzuzeichnen als auch wiederzugeben, gibt es nun zumindest zwei verschiedene Situationen, die berücksichtigt werden müssen, wenn eine automatische Umkehrung des Bandlaufs für ein derartiges Gerät vorgenommen wird. Eine derartige Situation wäre jene, bei der das Gerät automatisch die Bandantriebsrichtung auf die Ermittlung des Bandendes hin ändern würde, und zwar sogar in dem

Fall, daß das Gerät im Aufnahmebetrieb sich, befindet. Da es in diesem Falle jedoch nicht erwünscht ist, eine Aufzeichnung· auf einem bereits aufgezeichneten Segment vorzunehmen, ist es daher nötig, festzustellen, ob einer oder beide vorhandenen entfernbaren Lappeix, die an den hinteren Ecken sämtlicher Kompakt-Audiokassetten gebildet sind, entfernt oder ausgestanzt sind. Diese Lappen sind dazu vorgesehen, eine Aufnahme auf bereits aufgez ei chne t es Mat eri al zu verhindern. Es ist dabei normale Praxis, die betreffenden Lappen zu entfernen, nachdem eine Aufnahme gemacht worden ist. Die meisten Bandrecor^er können das Vorhandensein oder das Fehlen derartiger Lappen mit Hilfe von Schaltern feststellen, um das Aufnahme sys tem ZU isj:>Brren bzw. auszuschalten, so daß das Band nicht aus Unachtsamkeit gelöscht und einer erneuten Aufnahme unterzogen werden -kann. Die beiden Lappen an der Rückwand der Kassette entsprechen den beiden "Seiten" des Bandes.. Demgemäß muß in irgendeinem automatischen Richtungsumkehrsystem ein Mechanismus und eine elektrische Schaltjungsanoi-dnung vorgesehen

sein, um das Vorhandensein oder

Fehlen der beiden

zu ermitteln, so daß das Band nicht unbeabsichtigt gelöscht wird. i

Eine weitere Situation, die mehr von genereller Natur

I
ist, ist in der Bereitstellung eines Mechanismus und einer Schaltungsanordnung zu sehen, um den Bandantrieb automatisch zu stoppen, wenn das- Bahdende während des Aufnahmebetriebs ermittelt wird, und die Richtung des Bandantriebs auf eine derartige Bandende-Feststellung hin während des Wiedergabebetriebs anschließend zu ändern. Um diese Eigenschaft zu realisieren, ist es erforderlich, den Aufnahmebetrieb des Gerätes von dem Wiedergabegerät zu unterscheiden. Dies schließt zusätzliche Schalter und dergl. entsprechend den verschiedenen Betriebsartenauswahlschaltern der Einheit

-δι ein. Außerdem müssen einige Einrichtungen zur Ermittlung des Bandendes vorgesehen sein, und diese Einrichtungen würden in typischer Weise eine Logikschaltung einschließen, die mit sämtlichen Schaltern verbunden ist, um ein Steuersignal für die Betätigung eines Steuermechanismus, beispielsweise eines Hubmagneten, zu erzeugen, damit die entsprechenden' Bewegungen des Bandmechanismus auf die Ermittlung des Bandendes in einer ausgewählten Betriebsart des Bandrecorders begönnen bzw. eingeleitet werden.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung bzw. einen Mechanismus zur Durchführung einer automatischen Umkehrung des Bandantriebs in einem Kassettenbandaufnähme- und Kassettenbandwiedergabegerät zu schaffen, wobei dieser Mechanismus bzw. diese Vorrichtung die oben aufgezeigten, den bisher bekannten Anordnungen anhaftenden Mangel eliminieren können soll. . · '

Überdies soll ein relativ einfacher und kompakter automatischer Betriebsartenänderungsmechanismus für ein Kassettenbandaufnahme- und -wiedergabegerät bereitgestellt werden, wobei die Bandantriebsrichtung automatisch umgekehrt werden soll.

Darüber hinaus soll ein verbesserter automatischer Mechanismus bereitgestellt werden, mit dessen Hilfe die · • Richtung des Bandantriebes geändert wird. Der betreffende Mechanismus soll dabei so betätigt werden können, daß der Bandantrieb in. dem Fall stillgesetzt wird, daß eine bestimmte Betriebsart des Gerätes vorliegt. Diese Eigenschaft soll zusätzlich zu der Eigenschaft der Umkehrung der B.andantriebsrichtung bei einer anderen Betriebsart des Gerätes erzielt werden.

Schließlich, soll ein verbesserter automatischer Mechanismus für die Verwendung in einem Kassettenbandaufnahme- und -wiedergabegerät bereitgestellt werden, vob ei dieser Mechanismus in einem transportablen Kassettenbandrecorder verwendet werden können soll und wobei der betreffende Mechanismus einen automatischen Umkehrbetrieb beim Wiedergabebetrieb bereitstellt.

Gelöst wird die vorstehend aufgezeigte Aufgabe durch die in den Patentansprüchen erfaßte Erfindung.

Gemäß.einem Aspekt der vorliegenden· Erfindung ist ein Kassettenbandaufnahme- und/oder -wiedergabegerät mit der Fähigkeit einer automa ti sehen Umkehrung geschaffen, die mittels eines Mechanismus, erreicht wird, der die Richtung ändert, in der das Band angetrieben wird. Der betreffende Mechanismus vermag ferner den Antrieb des Bandes in bestimmten Betriebsarten stillzusetzen. Die Bandantriebsrichtung wird automatisch im Wiedergabebetrieb der Einheit umgekehrt, während im Aufnahmebetrieb der betreffenden Einheit das Band bei Erreichen des Bandendes stillgesetzt wird. Außerdem ist ein Mechanismus vorgesehen, der die Bcndantriebsrichtung im Wiedergabebetrieb an irgendeinem Punkt längs des Bandes ändern kann, ohne daß auf d^-s Bandende gewartet werden muß. Ein selektiv gesteuerter Kolben-Hubmagnet wird beispielsweise zur Durchführung dieser Maßnahmen verwendet. _.''·■

Eine Ausführungsform dieses automatisäten Umkehrmechanismus umfaßt einen Gleit- bzw. ScJhiebehebel, der zwischen ersten und zweiten Positionen derart betätigbar ist, daß der Bandantriebsmechanismus gesteuert wird. Der betreffende Hebel ist so vorgespannt, daß er durch eine Rückholfeder sich in die erste Position bewegt.

Ein Vei^riegelungsteil ist vorgesehen,' um den Gleithebel

-ιοί In der zweiten Position entgegen der Kraft der Rückholfeder lediglich, in dem Fall zu halten, daß der Hebel entsprechend dem Vorlauf- oder Abspielbetrieb des Gerätes sich in seiner Betriebsstellung befindet und wenn der Gleithebel entsprechend in seine zweite Stellung bewegt ist. Ein Änderungs-Hebel ist sowohl gleitbar bzw. verschiebbar als auch drehbar auf dem Aufnahmechassis gelagert, und er wird in die entsprechenden ersten und zweiten Stellungen bewegt bzw. zurückgeführt, nachdem das Bandende ermittelt ist. Außerdem erfährt er eine Drehung in eine Betriebsstellung durch die Bewegung eines Hebels, der den Aufnahmebetrieb des Gerätes auswählt, so daß der betreffende Anderungs-Hebel in eine Schräglage während dieser Bewegung bewegt und lediglich im Aufnahmebetrieb des Gerätes zurückgeführt wird. Wenn der Hebel für den Vorlauf- oder Wiedergabebetrieb sich in der Betriebsstellung befindet, arbeitet der Änderungs-Hebel seinerseits in der Weise, daß er den Gleithebel von dessen erster Stellung in dessen zweite Stellung und das Verriegelungsteil so bewegt, daß der Gleiter aus seiner zweiten Stellung freigegeben bzw. ausgelöst ist. Demgegenüber wird beim Aufnahmebetrieb des Gerätes der im Wiedergabebetrieb benutzte Hebel aus ■seiner Betriebsstellung dadurch ausgelöst, daß der Anderungs-Hebel in seine Schräglage gleitet.

Anhand von Zeichnungen wird die Erfindung nachstehend beispielsweise näher erläutert.

-Fig. I zeigt in einer Draufsicht ein Kassettenbandaufnahme- und/oder -wiedergabegerät mit einem Mechanismus gernäß einer Aus führung s form der vor! lebenden Erfindung, wobei gewisse, für die Erfindung· nicht wesentliche Elemente des Gerätes der Klarheit haLber weggelassen sind.

Fig. 2 zeigt eine Draufsicht der Vorrichtung gemäß

Fig. 1, wobei mehrere Elemente entfernt sind, um den erfindungsgeniäßen ßandantriebsmechanismua "deutlicher zu zeigen.

-Fig. 3 zeigt eine Schnittansicht durch eine mittlere Riemenscheibe des Mechanismus gemäß Fig. 2.

Fig. 4.zeigt eine Draufsicht des Mechanismus gemäß' der vorliegenden Erfindung zum automatischen Ändern der Richtung, in der ein Band angetrieben wird, und zum Stillsetzen des Bandantriebs.

Fig. 5 zeigt in einer Perspek.tivansicht den Mechanismus zum Verriegeln bzw. Arretieren von Betriebsartenauswahlhebeln des Bandaufnahme- und/oder Bandwiedergabegerätes zur Veranschaulichung· der Arbeitsweise gemäß der vorliegenden Erfindung.

Fig. öA und OB veranschaulichen in Draufsichten die sequentielle Bewegung von Kl ein en ten gernäß der vorliegenden Erfindung zur Ermittlung des Endes eines Bandes.

Fi^. JA zeigt in einer Draufsicht den erfindungsgemäßen automatischen Mechanismus, wobei die Bewegung zum Ändern der Richtung des Bandantriebs von einer normalen Richtung in die umgekehrte Richtung während des Wiedergabebetriebs des Bandrecorders veranschaulicht ist.

Fig. JB zeigt in einer Draufsicht den automatischen Mechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung unter Veranschaulichung der Bewegung zum Ändern bzw. Übergang von der Umkehr- bzw. Rückwärtsrichtung des Bandantriebs in die normale Richtung, wie dies Fig. JA veranschaulicht, während des Wiedergabebetriebs, wobei der Klarheit halber einzelne Teile und Elemente weggelassen

sind. ■ . "

Fig. 7C zeigt in einer Di-aufsicht den automatischen Mechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung unter Veranschaulichung der Bewegung zum Stillsetzen des Bandantriebs beim Aufnahmebetrieb des Gerätes.

.

Fig. 8 zeigt in einer Draufsicht einen Mechanismus, der brauchbar ist bei der Änderung der Bandantriebsrichtung zu einem Zeitpunkt vor der Ermittlung des Bandendes.

Fig. 9-A- und ^CJB zeigen in Draufsichten die Ausführungsform nach Fig. 8 gemäß der vorliegenden Erfindung zur Veranschaulichung der sequentiellen Bewegung des betreffenden Mechanismus.

Fig. 10 zeigt in einer Draufsicht eine weitere Ausführungsform des Mechanismus gemäß Fig. 8.

Im folgenden Werden die bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung detailliert beschrieben.

Fig. 1 zeigt in einer Draufsicht ein Bandaufnahme- und Bandwiedergabegerät, welches den erfindungsgemäßen automatischen Umkehrmechanismus verwendet, wobei in der betreffenden Zeichnung bestimmte Elemente des Bandaufnahmegerätes, die nicht in direkter Beziehung zur vorliegenden Erfindung stehen, der Klarheit halber nicht dargestellt sind. Betätigungshebel 11, 12, 13, ]k und 15 sind dabei auf einem Chassis 10 gleitbar angeordnet; sie bewirken.eine Betriebsauswahl entsprechend der Aufnahme, Wiedergabe,' dem .Rücklauf, der Stillsetzung bzw. dem schnellen Vorlauf. Ein Gleit- bzw. Schiebehebel 17 ist quer zur Bewegungsrichtung der Hebel 1-1 bis 15 angeordnet, und er' ist in einer derartigen Querrichtung bewegbar. Wird der betreffende Hebel in der Richtung eines Pfeiles a bewegt, so arbeitet ei" in der Weise,

daß er Schaltkontakte 18 schließt. Der am weitesten links liegende Schalterkontakt, ist dabei am Ende des Gleithebels 17 derart fest angebracht, daß durch Bewegung ein Kontakt mit dem anderen Schalterkontakt hergestellt wird. Gemäß Fig. 1 ist der Gleithebel 17 so angeordnet, daß er auf eine nach unten gerichtete Gleitbewegung eines der Hebel 11 bis 15 hin in ihre entsprechende Betriebsstellungen in die rechte Richtung bewegt.wird. Eine Verriegelungs- bzw.' Arretierungsplatte.19 ist um eine Achse schwenkbar gelagert, die in Fig. 1 gestrichelt angedeutet ist. Die betreffende Verriegelungsplatte weist· Verriegelungselemente für die Verriegelungs- bzw. Arretierungshebel 11, 12,

13 bzw. 15 auf. Die betreffende Verriegelungsplatte dreht sich um die Schwenkungsachse, wenn der Stopphebel

14 betätigt ist, so daß die Hebel 11, 12, 13 oder I5 sodann in ihre unwirksame Stellung zurückbewegt werden. Dadurch wird der Gleithebel I7 in seine Ausgangsstellung zurückbewegt, so daß die Schalterkontakte 18 geöffnet sind, wie dies in Fig. I veranschaulicht ist.

Zwei Dreh-Achsenelementie 20, 21 sind in entsprechenden Lagerelementen drehbar gelagert, die an dem Chassis befestigt sind. Die Dreih-Achsenelemente 20, 21 verlaufen nach oben, und Bandspulenspirideln (nicht dargestellt) sind an den Enden der betreffenden Achsenelemente derart angebracht,, daß sie sich zusammen mit diesen Elementen drehen. Zwei Spulen-Zahnräder 22, 23 sind ebenfalls mit den Dreh-Achsenelementen 20 bzw. zusammenhängend gebildet. Ein festes Achsenelement 24 ist auf dem Chassis 16 angebracht und liegt zentrisch zwischen den Dreh-Achsenelementen 20, 21. Um die feststehende Achse 2k sind ein Zwischenzahnrad 25 und ein Schwenkarm 26 drehbar gelagert. Ein erstes Zrhnrad 27 ist vorgesehen,, um mit dem Zwischenzahnrad 25 zu kämmen. I_n entsprechender Weise ist ein zweites Zahnrad

vor.geseh.en, welches mit dem ersten Zahnrad 27 kämmt. Beide Zähnräder sind auf dem Schwenkarm 26 drehbar gelagert. Auf eine Drehung des Schwenkarms 20 im Uhrzeigersinn hin kämmt das erste Zahnrad 27 mit dem Spulen-Zahnrad 22,. welches der Aufwi ekel spule entspricht. Demgemäß wird das Magnetband der Bandkasse.tte mit einer konstanten Geschwindigkeit in der normalen oder ¥iedergaberichtung ausgenutzt. Auf eine Drehung des Schwenkarmes 26 im Gegenuhrzeigersinn hin wirkt andererseits das zweite Zahnrad 28 mit dem Spulen-Zahnrad 23 so zusammen, daß das Magnetband mit einer konstanten Geschwindigkeit in der umgekehrten Richtung oder in der Rücklaufrichtung verwendet wird. Es sei darauf hingewiesen, daß dies nicht der typische Bandrücklauf- bzw. Bandrückwickelbetrieb ist, wie er durch den Hebel 13 ausgewählt werden kö\nnte. Dps Zwischenzahnrad 25 wird'veranlaßt, durch die Riemenscheibe oder Buchse 29 sich .zu drehen, welche koaxial zur Drehung mit dem Achsenelement Zh gelagert ist,

Um einen Bandantrieb für beide Richtungen bereitzustellen, sind zwei Bandantriebswellen 'JO, 3'' vorgesehen, ■ die relativ zu dem Chassis 16 nach oben abstehen und die drehbar mit Hilfe von Lagern (nicht dargestellt) getragen sind, wel ehe in entsprechender Abstandsbeziehung in dem Chassis 16 angeordnet sind. Zwei Schwungscheiben 32 j 33 sind mit den Antriebswellen 30, 31 zusammenhängend gebildet, und zwei Schwenkarme 3^-, ^3 sind, so gelagert·, daß sie um die Dreh-Achsenelemente 20, 21 in Richtung der.Pfeile b bzw. c eine Schwenkung auf eine Bewegung der Hebel 13 und 15 hin ausführen, und zwar entsprechend dem Rücklauf bzw. dem schnellen Vorlauf. Wenn die Hebel 13» 15 in ihre entsprechenden Betriebss.tellungen bewegt sind, wird das Magnetband in der in Frage kommenden Richtung mit einer Geschwindigkeit angetrieben, die weitgehend höher ist als die

Wiedergabe-■oder Aufnahmegeschwindigkeit. Eine-Rolle 35 ist dabei an einem Ende des Schwenkarmes Jk drehbar gelagert; auf eine Drehbewegung des Schwenkax^mes 'Jk in Richtung des Pfeiles b hin gelangt die Holle 35 in eine drehbare Anlage an der Schwungscheibe 32. Eine weitere Rolle '}6 ist an einem tnde des Schwenkarmes 43 drehbar gelagert; sie gelangt in eine Betriebsanlage an der Schwungscheibe 33 auf eine Bewegung des Schwenkarmes 43 in Richtung des Pfeiles c hin. Koaxial zu der Rolle 35 ist auf dem Schwenkarm 35 ein Zahnrad 37 angebracht, welches mit dem Spulen-Zahnrad 22 in einen Betriebs -Eingriff gelangen kann. In entsprechender tfei.se ist koaxial zu der Rolle 36 auf dem Arm 43 ein Zahnrad 38 angebracht, welches mit dem Spulen-Zahnrad 23 in einen Betriebs-Eingriff gelangen kann. Ein Gleitelement 39 ist vorgesehen, um die Stellungen der Andruckrollen (in Fig. 1 nicht dargestellt) betriebsmäßig so zu ändern, daß die betreffenden Andruckrollen mit der entsprechenden Antriebswelle 30 bzw. 31 in Anlage gelangen. Außerdem dient das betreffende Gleitelement dazu, den Schwenkarm 26 zu verschwenken oder..zu drehen. Ein Änderungs-Hebel 40 ist dabei so angebracht, daß er eine Drehbewegung und; eine Gleitbewegung auf dem

Chassis 16 auszuführen viermag;- er arbeitet in Überein-Stimmung mit den verschiedenen Betriebsarten des Gerätes, wie sie durch die Gleithebel 11 bis I5 ausgewählt sind.

Der für den Antrieb des Magnetbandes in dem Aufnahme- und Wiedergabegerät benutzte Mechanismus wird im Zusammenhang mit Fig. 2 und 3 beschrieben, in denen die beiden Schwungscheiben 32, 33> die Riemenscheibe 29 und eine Riemenscheibe bzw. Rolle 46 des Antriebsmotors 41 in betriebsmäßiger¹ Verbindung durch einen Endlosriemen 45 veranschaulicht sind, der die betreffenden Scheiben bzw. Riemenscheiben umschlingt. ¥ie

durch Pfeile i und g in Fig. 2 veranschaulicht, werden die Schwungscheiben J2 und 33 durch den Endlosriemen in entgegengesetzten Richtungen zueinander gedreht. Der Motor 41 ist weitgehend in einer Linie mit den beiden Schwungscheiben 32> 33 angeordnet, und er ist vorzugsweise so gelagert,daß er eine seitliche Einstellung zum Zwecke der Regulierung der Spannung des Riemens zuläßt.

Aus Fig. 3 kann ersehen werden, daß die Riemenscheibe 29» das ^wischenzahnrad 25, der Schwenkarm 26 und ein Detektorhebel' 47 um ein festes Achsenelement 24 drehbar gelagert sind, welches so angeordnet ist, daß es von dem Chassis 16 nach oben absteht. Das Zwischenrad 25 wird reibmäßig durch den Kontakt mit der Riemenscheibe 29 über die Wirkung eines Reibrings 50 angetrieben, der zwischen einer unteren, flachen Oberfläche der Riemenscheibe 29 und einer oberen, flachen Oberfläche des Zwischenzahnrades 25 angeordnet ist.

Eine Spulen- bzw. Schraubenfeder 49 ist zwischen dem Zwischenzahnrad 25 und einer Scheibe 4β .angeordnet, die an der .Innenbuchse der Riemenscheibe 29 fest angebracht ist. und die sich über die Länge des Achsenelements 24 erstreckt. Der Detektorhebel kj ist außerdem reibmäßig mit dem Zwischenzahnrad 25 über eine zweite Schraubenfeder 51 und einen zweiten Reibring 52 gekoppelt. Im Unterschied zu einer derartigen Reibanlage der verschiedenen Elemente auf dem Achsenelernent 24 ist der Schwenkarm 26 zur Ausführung einer freien Drehung um das Achsenelement 24 angeordnet.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, sind an einem Ende des Schwenkarmes 26· das erste Zahnrad 27 und das zweite Zahnrad 28 drehbar gelagert, während am anderen Ende des .Schwenkarmes 26 ein hochstehendes vorspringendes Element 53 vorgesehen ist, welches

. -17-

mit dem betreffenden Schwenkarm 26 zusammenhängend ausgebildet ist und über dessen Ebene hochsteht. Das vorspringende Element 53 ist in einen schlüssellochförraigen Schlitz 53 eingeführt, der in Fig.■2 durch gestrichelte Linien angedeutet ist. Der Schwenkarm 26 wird in seiner Mittelstellung dadurch gehalten, daß das vorspringende Element 53 iⁿ einem schmaleren Teil ^ka. des Schlitzes liegt, wenn eine Kopfplatte sich in einer hinteren Stellung befindet. Dem Schwenkarm 26 ist ermöglicht, sich in dem weiteren Teil 5^h des Schlitzes zu drehen, wenn die Kopfplatte nach vorn im' Wiedergabeoder Aufnahmebetrieb des Gerätes bewegt wird. Die Kopfplatte findet sich in sämtlichen· Kassettenrecordern; auf ihr sind die Magnetköpfe angeordnet, und sie ist so angeordnet, daß eine Gleitbewegung in Kontakt mit dem Band in den beiden angegebenen Betriebsarten stattfindet. Die Drehung oder die Sdwenkung des Schwenkarmes 26 wird geführt und begrenzt durch die Anlage zwischen dem in dem Schwenkarm 26 gebildeten bogenförmigen Schlitz 55 und einem Stift, der darin zentrisch angeordnet dargestellt ist, d. h. der von dem Chassis i6 absteht. Eine.flache Blattfeder 57 ist an einem Ende an dem Gleitelement 39 fest angebracht. Das andere Ende ist so angeordnet, daß es um ein Achsenelement 56 des ersten Zahnrades 27 eingehakt werden kann, welches auf dem Schwenkarm·26 angebracht ist. Dadurch ist eine Betriebsweise möglich, gemäß der eine Kraft erzeugt wird, um das erste Zahnrad 27 in der· durch den Pfeil e bezeichneten .Richtung zu bewegen. Wenn der Schwenkarm 26 veranlaßt wird, sich im Wiedergäbe- oder Aufnahmebetrieb des Bandkassettengerätes zu drehen, dannwird das erste Zahnrad 27 veranlaßt, mit dem Spulen-Zahnrad 22 zu kämmen, und zwar aufgrund der Drehbewegung des Schwenkarmes 26 in Richtung des Pfeiles f.

Da der Motor 41 sich in Richtung des Pfeiles g dreht, werden sodann bei einer derartigen Betriebsweise die

Schwungscheiben 32, 33 und die Riemenscheibe 29 in den durch die Pfeile i, h bzw. j bezeichneten Richtungen gedreht. Demgemäß wird das Spulen-Zahnrad 22 sodann in der durch den Pfeil k bezeichneten Drehrichtung angetrieben.

' 5 Wenn demgegenüber der Schwenkarm 26 veranlaßt wird,

sich in der zu dem Pfeil f entgegengesetzten Richtung zu drehen, gelangt das zweite Zahnrad 28 in Eingriff mit dem Spulen-Zahnrad 23, welches dadurch veranlaßt wird, sich in Richtung des Pfeiles k¹ zu drehen.

.■':.

Wie oben im Zusammenhang mit dem Mechanismus für den Antrieb, des Magiiefbandes beschrieben und wie in Fig. 3 veranschaulicht, wird das Zwischenzahnrad 25, welches zwischen den beiden Spulen-Zahnrädern 22, 23 angeordnet ist, direkt durch die Wirkung des andlosriemens gedreht, womit ein einfacher und weitgehend kompakter Mechanismus geschaffen ist. Dadurch, daß der Motor 41 in Linie zu den beiden Schwungscheiben 32, 33 angeordnet ist, steht ein Raum auf dem Chassis 16 zur Verfügung für die Unterbringung des Batteriebehälters, der generell mit 42 in Fig. 1 angedeutet ist. ¥enn die
Rotationsachse für ein Abdeck- bzw. Haubenteil oder
einen iCassettenhalter (nicht dargestellt) des Bandaufnahme- und/oder -Wiedergabegerätes' generell, längs der durch die Schwungscheiben 32, 33 und den Motor 41 festgelegten Linie angeordnet ist, ist es demgemäß möglich, leicht Zugang zu dem Batteriebehälter 42 zu erhalten, wenn das Kassettenabdeckteil sich in seiner offenen
Stellung befindet.

Nunmehr wird eine Beschreibung des Mechanismus, der
gemäß der vorliegenden Erfindung vorgesehen ist für
das automatische Ändern der Antriebsi'ichtung- des Magnetbandes, in Verbindung mit Fig. 4 gegeben, in der

der And e-rungs-Hebel 40 wieder so zu seilen ist, daß er unterhalb .des Chassis Io liegt, und der so angeordnet

ist, daß sein eines Ende der Antriebswelle 30 zugewandt ist, während das andere Ende des betreffenden Hebels so angeordnet bzw. gelegt ist, daß es einem Endteil eines Aufnahme-Heb eis 11 zugewerndt ist. Der Änderungs-Hebel 40 ist durch die Wirkung eines Stiftes 61 sowohl gleitbar als auch drehbar gelagert. Der betreffende Stift 61 ist an dem Chassis 16 fest angebracht, und er ist innerhalb des Schlitzes 6o untergebracht, der in einer generellen Längsrichtung längs des Änderungs-He-.

bels 40 gebildet ist. Durch die Wirkung einer Spannfeder 62 wird der Änderungs-Hebel 40 nach rechts geführt bzw. gezwungen, wie dies in Fig. 4 veranschaulicht ist; er ist normalerweise in seiner unwirksamen Stellung, eingestellt. Am Ende des Gleithebels kO ist neben der Antriebswelle 30 ein gebogener .Teil 63 Torgesehen, der rechtwinklig zu dem flachen Gleithebel 40 verläuft bzw. ausgebildet ist. Dieser gebogene Teil dient zur Anlage an dem Gleitteil 39♦ Am anderen Ende des Gleithebels hO befindet sich ein Verlängerungsarm 64. Um die Mitte des Hebels 40 herum ist eine Wand 65 festgelegt, die dadurch gebildet ist, daß ein Teil von dem Bereich unterhalb des Hebels 40 nach oben gebogen ist. Diese Wand 65 liegt an.der Außenfläche eines Nockenteiles 96 an. Der Gleiter 39 ist unterhalb des Gleithebels 40 angeordnet, und er ist durch die Wirkung zweier Schlitz-Stift-Kombinationen gleitbar gelagert, deren jede aus einem langgestreckten Längsschlitz 66 und einem hochstehenden Stift 67 besteht, der an dem Chassis 16 fes.t angebracht ist und der in seinem entsprechenden Schlitz 66 untergebracht ist. Der Gleiter bzw. Schieber 39 ist ferner zwischen der Antriebswelle 30 und dem Aufnahme-Hebel 11 angeordnet, und er ist so ausgebildet, daß er ein Mittenarmelement 68 aufweist, an dem die Blattfeder 57 angebracht ist. Der betreffende Schiäaer bzw. Gleiter 39 wird gezwungen, sich nach rechts zu bewegen bei

Betrachtung der Vorrichtung gemäß Fig. 4, und zwar durch, die Wirkung des Federelementes 69. Damit wird er in einer ersten Stellung gemäß Fig. 4 gehalten. In dem Schifber bzw. Gleiter 39 sind symmetrische Ausschnitte' gebildet, die eine generelle viereckige bzw. quadratische Form haben, bei der jeweils eine Ecke ein bogenförmiges Eindringsegment aufweist. Diese bogenförmigen Segmente sind symmetrisch zueinander, und in dem rechten Ausschnitt ist das betreffende Segment als Wand 73a angedeutet, während es im linken Ausschnitt als Wand 73b angedeutet ist.. Zwei Andruckrollen sind vorgesehen, um mit den beiden Antriebswellen 30, 31 zusammenzuwirken. Dabei ist speziell eine Andrückrolle'71a vorgesehen, die so angeordnet ist, daß sie mit der Antriebswelle 30 zusammenwirkt, während eine Andruckrolle 71a um ein Achsenelement 72a drehbar gelagert ist. In entsprechender Weise ist eine Andruckrolle 71t» so angeordnet, daß sie mit der Antriebswelle 3I zusammenwirkt; sie ist zur Ausführung einer Drehung auf einem Achsenelement 72b gelagert. Die Achsenelemente 72a, 72b sind so angeordnet, daß sie jeweils in einem solchen Ausmaß sich erstrecken, daß ihre Lage durch die bogenförmigen Wände 73a bzw. 73b gesteuert bzw. reguliert werden kann. Wenn der Schieber 39 sich in der ersten Stellung befindet, wie dies' in Fig.. 4 veranschaulicht ist, welche dem Wiedergabe- oder Aufnahmebetrieb des Gerätes entspricht, dann kann sogar dann, wenn beide Andruckrollen 71a, 71b dazu gezwungen werden, sich zu den Antriebswellen 30 bzw. 31 hin zu bewegen, lediglich die Andruckrolle 71a so bewegt werden, daß sie an der Antriebswelle 30 zur Anlage gelangt. Dies ist mit .Rücksicht auf die Lage des entsprechenden Ausschnitts des Achsenelements 72a der Andruckrolle 71a der Fall. Andererseits wird die Andruckrolle 71b an einer Bewegung durch das Zusamrnenwlrken der abgeschrägten Wand 73b und des Achsenelementes 72b gehindert. Am weitesten links liegenden

Ende des Schie bers 39 ist ein winkliger Teil 72 gebil- ' det, der so vorgesehen ist, daß der betreffende Schieber 39 i*i einer zweiten, am weitesten links liegenden Stellung arretiert werden kann.

Der Detektorhebel 47 ist um eine Achse 24 drehbar gelagert, wie dies aus Fig. 3 deutlich hervorgeht; er weist eine Form auf, die ähnlich der eines Schlüssels ist; ei' ist an einem Ende mit einem Stift 76 versehen, der unter die generelle Ebene des Detektorhebels 47 sich erstreckt, -und ferner ist er mit einer abgeschrägten Führungsfläche 77 versehen, die erste und zweite' bogenförmige Ausnehmungen 7^^a und 78b aufweist, welche durchgehend nebeneinander gebildet sind.

Ein Achsenelement 79- ist an dem Chassis 16 fest angebracht, und es trägt drehbar einen Nockenfolgerarm 80, an dessen einem Ende ein Stoppelement 82 angeordnet ist. Ferner ist ein Stiftelement 83 vorgesehen, welches sich unter die Ebene des Nockenfolgerarmes 80 erstreckt. Der ■ Nockenfolgerarm 80 ist etwa U-förmig ausgebildet, wobei an dem anderen, dem Stift 83 gegenüberliegenden Arm des U ein Nockenfolgerteil 8h angeordnet ist. Außerdem ist um das Achsenelement 79 ein Federelement 81 herum angeordnet, welches so wirkt, daß es den Nockenfolgerarm 80 veranlaßt, sich im Gegenuhrzeigersinn zu drehen, was durch den Pfeil m veranschaulicht ist. An der Antriebswelle 3I ist ein Zahnrad 85 relativ kleinen Durchmessers angebracht, dessen Zweck darin besteht, mit einem Zahnrad 84 relativ großen Durchmessers zu kämmen, welches um das Achsenelement 86 drehbar gelagert ist. Koaxial zu dem großen Zahnrad 87 und mit diesem zusammenhängend ist ein Antriebsrad 88 gebildet, dessen Zweck darin besteht, mit dem Zahnrad 90 zusammenzuwirken, welches auf dem Achsenelement 89 drehbar gelagert ist, das an dem

Chassis 1ό angebracht ist und von diesem nach oben absteht, und zwar in einer solchen Art und Weise, daß das Zahnrad 90 stets mit dem Antriebsrad 88 kämmt. Mit dem Zahnrad 90 ist eine Nocke 91 zusammenhängend gebildet, die eine exzentrische Umfangsnockenflache aufweist, deren Aufgabe darin besteht, an dem Nockenfolgerteil 84 dBs U-förmigen Nockenfolgerarmes 80 anzuliegen.

An dem Chassis 16 ist ein Achsenelement 93 fest angebracht; auf diesem Achsenelement ist ein Zahnrad 95 drehbar gelagert, welches in seinem Umfang einen zahnlosen Bereich 9h aufweist und weiches außerdem ein mit ihm zusammenhängend gebildetes exzentrisches Nokkenelement 96- aufweist, das sich mit dem Zahnrad 95 um die Achse 93 dreht. Da das Zahnrad 95 und die Nocke

96 zusammenhängend gebildet sind, dreht sich die betreffende Nocke 96 mit dem Zahnrad 95» wenn diese mit dem Antriebszahnrad 88 kämmt. Bas Zahnrad 95 wird gezwungen, sich in .Richtung des Pfeiles η durch den Druck von einer L-förmigen Feder 98 S^eS^e11 ein Exzenterelement

97 zu drehen, welches von dem mittleren Bereich des Zehnrades 95 aus absteht. Wenn das Stoppelement 82, welches .als Teil des Nockenfolgerarmes 80 gebildet ist, einen an dem Zahnrad 95 gebildeten Vorsprung 99 berührt, liegt der zahnlose Bereich ^h des Zahnrades 95 dem Antriebszahnrad 88 zugewandt oder neben diesem, so daß das Zahnrad 95 dann außer Eingriff mit dem Antriebszahnrad 88 steht.

Ein Verriegelungs- bzw. Arretierungshebel 102 ist um ein Achsenelement 101 drehbar gelagert,, welches an dem Chassis 1.6 in der Nähe des Motors 41 angebracht ist. Der Verriegelungs- bzw. Arretierungshebel 102 wird gezwungen, sich in einer durch einen Pfeil ο bezeichneten Drehrichtung durch eine Feder 103 zu drehen; er ist mit einer vorstehenden Fläche 106 eines

ersten Armes 1 04 versehen, der dazu dient, den Stopparm 105 zu berühren, welcher am Ende des Wiedergabe-Hebels 12 angeordnet ist, und zwar dann, wenn dex· betreffende Wiedergabe-Hebel 12 sich in seiner unwirksamen Stellung befindet. Auf diese /rt und Weise wird der Verriegelungs- bzw. Arretierungshebel 10,2 in seiner unwirksamen Stellung gehalten. Außerdem ist an dem ersten Arm 104 des Arretierungshebels 102 ein Stufenteil 107 gebildet, dessen Aufgabe darin besteht, mit dem Ende des vorstehenden Armes 64 des Gleithebels 40 zusammenzuarbeiten, wenn der Arretierungshebel· 102 sich in seiner wirksamen Stellung befindet xxnd der Gleithebel 40 in seine am weitesten links befindliche Position in der Anordnung bewegt worden ist, wie dies in Fig. 4 veranschaulicht ist. Darüber hinaus ist der Verriegelungsbzw. Arretierungshebel 102 mit einem zweiten Arm 108 versehen, der so ausgebildet ist, daß er den Schiäaer 39 in seiner zweiten oder am weitesten links befindlichen Stellung arretiert, und zwar durch die betriebsmäßige Anlage zwis dien der Seitenfläche 108a und dem gebogenen Teil 64, der unter rechten Winkeln zu dem flachen Schieber 39 verläuft. Ein Zwischenhebel 110 ist unterhalb des Arretierungshebels 102 gemäß Fig. 4 angeordnet, und außerdem um ein Achsenelement 101 drehbar gelagert; der betreffende Hebel wird unabhängig von dem Arretierungshebel 102 veranlaßt, sich in derselben Richtung zu drehen, wie sie durch den Pfeil ο angedeutet ist. Ein erstes vorstehendes Element 112 des Zwischenhebels 110 ist vorgesehen, um auf das Ende des vorstehenden Armes 64 des Anderungs-Hebels 40 einzuwirken; ferner ist ein zweites vorstehendes Element 113 des Hebels 110 mit einer abgeschrägten Nockenfläche 114 vorgesehen, wie dies aus Fig. 5 detailliert hervorgeht. Aus Fig. 5 sind ferner Stopp- bzw. Stillsetzrahmen 115> 1 1 <5 ersichtlich, die so arbeiten, daß sie den Zwischenhebel 110 daran hindern, von dem Achsen-

element 101 während der Drehung zu entgleiten. Ferner dienen die betreffenden Elemente zur Einstellung des Zwischenhebels 110 in seiner unwirksamen Stellung, und zwar entgegen der Kraft der Feder 111.

Nunmehr· sei insbesondere auf Fig. j Bezug genommen, in der dex¹ spezielle! Mechanismus der Verriegelungsbzw. Arretierungsplatte 19 und des Zwischenhebels im einzelnen veranschaulicht ist. üabei sind zwei Vor-Sprünge 118 und 119 &*i den relativen Enden des /ufnahme-Hebels 11 bzw. des Wiedergabe-Hebels 12 gebildet. Ein weiteres Vorsprungeletnent' 120 erstreckt sich von dem Aufnahme-Hebel 11 Meg, um an dem abstehenden Arm 64 der Platte 39 anzuliegen, wenn der Aufnahmehebel 11 in einer rechtwinkligen Richtung bezogen auf den Verlängerungsarm bzw. vorspringenden Arm 64 bewegt wird. Die Arretierungsplatte 19 ist um ein Achsenelement 121 drehbar gelagert, und sie wird zur Drehung in Richtung des Pfeiles ρ durch.den Betrieb der Feder 122 veranlaßt. Auf der Arretierungsplatte 19 ist ein Klauen- bzw. Greiferelement 123 angeordnet, welches beide Vorsprünge 118 und II9 gleichzeitig festhalten oder gewissermaßen einfangen kann. Eine abgeschrägte Nocke 124 ist an einem Vorsprung auf der gegenüberliegenden Seite der Klaue 123 gebildet; sie dient dazu, mit der Nockenfläche 1l4 zusammenzuarbeiten, die an einem Vorsprung II3 des Verriegelungsbzw. .Arretierungshebels 110 gebildet ist. Wenn der Zwischenhebel 110 in Richtung des Pfeiles q entgegen der Kraft der Feder 111 gedreht wird, wird die an dem Vorsprung 113 gebildete abgeschrägte Nocken!'lache 114 mit der abgeschrägten Nockenflache 124 der Arretierungsplatte 19 in Kontakt gelangen, wodurch die /rretierungsplatte 19 in einer Richtung gedreht wird, die. entgegengerichtet ist zu der Richtung des Pfeiles- p, so daß die Anlage zwischen der Klaue 123

und den Vorsprüngen 118 und II9 freigegeben bzv. ausgelöst 1st. Dies bedeutet, daß die Aufnahme- und Wiedergabehebel 11, 12 in einer gleitenden Art und Weise betätigt werden können, ohne mit der Verriegelungs- bzw. Arretierungsanordnung in Wechselwirkung zu gelangen.

Die oben beschriebenen Elemente umfassen einen Mechanismus zum automatischen Andern der Richtung des Bandantriebs; die Arbeitsweise dieses Mechanismus kann aus Fig. 6a bis 7C ersehen werden, gemäß denen - wie oben beschrieben - der Detektorhebel 47 reibmäßig mit'dem Zwischenzahnrad 25 so gekoppelt ist, daß der betreffende Hebel 27 veranlaßt wird, sich in Richtung des Pfeiles j zu drehen, wenn das Band läuft, d. h. von einer Wickelspule zu der anderen Wickelspule transportiert wird. Dennoch wird der Nockenfolgerarm 80 veranlaßt, sich in Richtung des Pfeiles m durch die Wirkung der Feder 81 zu drehen, und er wird in zueinander entgegengesetzten Richtungen vorwärts und rückwärts bewegt, was durch die kleinen Pfeile r bzw. s veranschaulicht ist, und zwar aufgrund der Drehung der Exzenternocke SH des Kontaktarmes 84. Aufgrund der oben beschriebenen Wirkung des Nockenfolgerarmes 80 bewegen sich somit das Stoppelement bzw. der Stopper

82 und der Stift 83 ebenfalls zwischen zwei Stellen, was durch dieselben beiden Pfeile r und s angedeutet ist. Da der Detektorhebel 47 veranlaßt wird, sich in Richtung des Pfeiles j zu drehen, wie dies zuvor beschrieben worden ist, wird der Stift 83 stets mit der Führungsfläche 77 während der Bewegung des Nokkenfolge r armes 80 in Kontakt gehalten. Wenn der Stift

83 sich in Richtung des Pfeiles r bewegt, wird er somit durch die erste bogenförmige Ausnehmung 78a stillgesetzt, und damit ist der Nockenfolgerhub oder die Bewegung des Armes 80 zwischen der durch voll ausge-

zogene Linien angedeuteten Stellung und der durch, gestrichelte Linien angedeuteten Stellung gemäß Fig. 6a relativ kurz, wenn das Band läuft. Demgemäß wird der Stopper 82 den Vorsprung 99 während dieses kurzen Hubes der Bewegung des Armes 80 ruhig halten.

Nunmehr wird mit der Beschreibung der Arbeitsweise fortgefahren. Venn das Band vollständig während des Viedergabebetriebs des Gerätes abgewickelt ist, hört beispielsweise das Spulen-Zahnrad 22 mit der Drehung auf, und das erste Zahnrad 27 sowie das Zwischenzahnrad 25 werden ebenfalls mit der Drehung aufhören. Damit verschwindet die auf den Detektorhebel hj ausgeübte Kraft, oder sie wird zu diesem Zeitpunkt aufgehoben. Da der Detektorhebel 47 in. der in Fig. 6B gezeigten Stellung verbleibt, bewegt sich der Stift 83 zu der zweiten bogenförmigen Ausnehmung 78b hin, wenn der Nockenfolgerarm 80 sich in Richtung des Pfeiles x· dreht. Der Hub der Bex^egung des Nockenfolger- · armes 80 wird damit länger, so daß das Stopjjerelement 82 .den Vorsprung 99 freigeben wird, der an der fla- - chen Oberfläche des Zahnrades 95 mit diesem zusammenhängend gebildet ist. Sodann wird das Zahnrad 95 veranlaßt, sich in Richtung des Pfeiles η durch die Wir- · k'ung der Blattfeder 98 zu drehen, und das Zahnrad 95 kämmt mit dem An-triebszahnrad 88, und die Kxzenternocke 96 wird eine Drehung um einen Winkel von 36Ό ausführen.

Aufgrund der betriebsmäßigen Anlage zwischen der Jixzenternocke 96 und der Wand 65 des .anderungs-Hebels k0 - wie dies beispielsweise aus Fig. k ersichtlich, ist - wird sich dann, wenn die Nocke 96 sich zu drehen beginnt, der Änderungs-Hebel 4θ längs der Richtung des Pfeiles t bewegen, wie dies in Fig. 'JA veranschaulicht ist, und zwar entgegen der Kraft der

Feder 62. Der Sch.i-.eber bzw. Gleiter 39 wird dann durch den gebogenen Teil 63 des. Anderungs-Hebels HO einem solchen Druck ausgesetzt, daß die beiden Elemente sich in Richtung des Pfeiles t zusammeiJbewegen. Zusätzlich ist dem Arretierungshebel 102, der zur Arretierung· des Schiebers 39 verwendet wird, nunmehr ermöglicht, sich in Richtung des Pfeiles ο zu drehen, wie dies in Fig. JA veranschaulicht ist, und zwar mit Rücksicht darauf, daß der an dem Wiedergabe-Hebel gebildete Stopperarm 1 05 den Vorsprung 106 des Arretieruiigshebels 102 hinsiehtIicii der Berührung freigibt bzw. auslöst, rfenn der Schieber bzw. Gleiter· sich vollständig in die zweite Stellung bewegt, und zwar auf der linken Seite gemäß Fig. JA₇ dann dreht sich der Arretierungshebel 102 in Richtung des Pfeiles ο unter der !Craft der Feder IO3, so daß die Oberfläche 1 Q8a des zweiten Armes 108 den Winkel t.e±l Jh des Schiebers bzw. Gleiters 39 festhält und in seiner zweiten, am weitesten links befindlichen Stellung hält.

Auf die Bewegung des Schiebers bzw. Gleiters 39 in Richtung des Pfeiles t hin berührt die Andruckrolle 71b die Antriebswelle 31) und der Schwenkhebel 26 dreht sich in Richtung des Pfeiles u durch die Wirkung der flachen Blattfeder 57· Die Drehung der Riemenscheibe 29 wird über das Zwischenzahnrad 25 sowie die ersten und zweiten Zahnräder 27 und 28 auf das Spulen-Zahnrad 23 übertragen, wie dies in Fig. 7A durch gestrichelte Linien angedeutet ist, so daß der Wiedergabebetrieb in der Umkehr- bzw. Rückwärtsrichtung des Bandes automatisch eintritt. Demgemäß wird die automatische Änderung der Bandrichtung beim Wiedergabe-Betrieb dadurch ausgeführt, daß die Lxzenternocke 96 eine Drehung um einen Winkel von 0 bis ausführt. Auf die weitere Drehung der Nocke 96 hin

wird dei¹ Ände rungs -Heb el ^O unter der Kraft der Feder 02 zurückbewegt, und der zahnlose Bereich, ^h der Zahnscheibe 90 ,gelangt wieder¹ in unmittelbare Nachbarschaft ZU dem Antriebszahnrad 88. Außerdem wird der "Vorsprung 99 den Stopper 82 berühren, womit eine weitere Dx-ehung der Nocke 96 verhindert ist. Der Änderungs-Hebel kO wird veranlaßt, sich um den Stift 61 in Richtung des Pfeiles f gemäß Fig. JA und 7B durch die Kraft der Feder 62 zu drehen, wenn der betreffende Änderungs-Hebel ^O sich längs des Pfeiles t bewegt. Die Drehung des Änderungs-Hebels 40 ist jedoch durch die Anlage zwischen der Vorsprungsfläche 126 und dem Führungsstift 127 begrenzt, so daß .der Änderungs-Hebei '¹IO sich zusammen mit dem Schieber 39 bewegt. Die Drehung des Änderungs-Hebels kO ist noch durch d.ie Anlage «wischen dem gebogenen Teil 63 des Änderungs-Hebels kO und dem Schieber 39 begrenzt.

Nunmehr sei auf Fig. JB Bezug .genommen, anhand der die Ax'beitsweise der automatischen ii/inrichtung erläutert wird, mit deren Hilfe die Richtung des Bandantriebs von der Rückwärts- bzw. Umkehr-Wiedergaberichtung in die normale ¥iedergaberichtung beim Wiedergabebetrieb geändert wird, bei dem sogar in dem Fall, daß das betreffende Band in der Rückwärts- bzw. Umkehrrichtung während der Wiedergabe läuft, der Detektorhebel hj und der Arm 80 so arbeiten, wie dies im Zusammenhang •mit Fig. 6a beschrieben worden ist. Wenn das Band vollständig in der Umkehr- bzw. Rückwärtsrichtung von der ' ursprünglichen Aufwi ekel spule auf. die Abwi ekel spule gewickelt ist, wird das Spulen-Zahnrad 23 wieder die Drehung aufhören, und es werden exakt dieselben Vorgänge ausgeführt, wie sie im Zusammenhang mit Fig. 6B veranschaulicht und beschrieben worden sind. Wie oben erläutert, drehen sich somit das Zahnrad 95 und die Kxzenternocke 96 zusammen, und dadurch wird der Ände-

rungs-Hebel 40 wieder in Richtung des Pfeiles t bewegt. Dennoch ist zur selben Zeit der Schieber 39 bereits in seiner zweiten, am weitesten links liegenden Stellung arretiert, so daß der Qeho^ene Teil 63 des Ande'rungs-Hebels kO hinsichtlich der Anlage an dem Schieber 39 freigegeben ist. Venn die vorspringende Überfläche 126 an dem Führungsstift 127 vorbeigeht, neigt der Änderungs-Hebel 40 somit dazu, sich.um den Stift 61 in Richtung des Pfeiles f unter der Wirkung der Feder 62 zu drehen. Bas Ende des vorspringenden Armes '64 des Änderungs-Hebels kO drückt gegen den Stufenteil 107 des Verriegelungs- bzw. Arretierungshebels 102, um diesen zu veranlassen, sich in Richtung des Pfeiles w zu drehen, so daß die seitliche Oberfläche 108a des Armes 108 den gebogenen Teil 7^ des Schiebers 39 freigibt. Der Schieber 39 wird sodann nach rechts zusammen mit dem Anderungs-Hebel 40 unter der .Wirkung der Kraft der Federn 62 und 69 bewegt, und die Betriebsart des Gerätes wird automatisch so geändert, daß der Wiedergabebetrieb in der normalen Richtung abläuft, wie dies in Fig. JA durch voll ausgezogene Linien veranschaulicht ist.

Nunmehr sei auf Fig. JC Bezug genommen, anhand der die Arbeitsweise des erfindungsgemäßen Mechanismus erläutert wird, der den Antrieb des Bandes automatisch stoppt, wenn das Bandende im Aufnahmebetrieb des Gerätes ermittelt wird. In einem solchen Fall werden dann, wenn das Band in der normalen Richtung im Aufnahmebetrieb läuft, der Detektorhebel ^7 und der Nokkenfolgerarm 80 in derselben Art und Weise wirken, wie dies im Zusammenhang mit Fig. ÖA beschrieben worden ist. Wenn das Band vollständig abgewickelt ist und das Spulen-Zahnrad 22 mit der Drehung aufhört, wird dieselbe Arbeitsweise ablaufen, wie sie in Fig. 6B veranschaulicht ist. Demgemäß werden das Zahnrad 95

und seine lixzenternocke 96 sich gemeinsam drehen, und der Änderungs-Hebel kO wird sich längs der Richtung des Pfeiles t bewegen, wie dies im Zusammenhang mit Fig. JA erläutert worden ist. Dennoch wird bei diesem Aufnahmebetrieb des Gerätes der Aufnahmehebel 11 so betätigt bzw. herabgedrückt, daß der daran vorgesehene Vorsprung 120 gegen den Vorsprungarm 6k gedrückt wird, wodurch die Drehung des Änderungs-Hebels 40 in .Richtung des Pfeiles χ erfolgt. Da der gebogene Teil 63 des Änderungs-Hebels 40 dann von dem Schieber 39 weg bewegt wird, und zwar aufgrund der Drehung des Änderungs-Hebels kO in Richtung des Pfeiles x, wird der Schieber 39 in seiner am weitesten rechts liegenden Stellung verbleiben, wenn der Änderungs-Hebel kO in Richtung des Pfeiles t bewegt wird. Das linde des vorspringenden' Armes 6k liegt dann einem ersten. Vorsprung 112 eines Zwisch.enh.ebeIs 110 gegenüber, und auf die Bewegung des Änderungs-Hebels kO hin in Richtung des Pfeiles t wird sich der Hebel 110 in Richtung des Pfeiles q entgegen der Federkraft der Feder 11 drehen.

¥ie oben im Zusammenhang mit dem in Fig. 5 gezeigten Mechanismus beschrieben, wird dann, wenn der Zwischenhebel 110 unter der 'Wirkung des Vorsprungarmes 6k gedreht wird, der abgeschrägte Nocken 11k des Hebels 110 den anderen abgeschrägten Nocken 124 berühren, der an der Arretierungsplatte 19 gebildet ist. Demgemäß wird sich .die Arretierungsplatte 19 in e iner'Richtung'drehen, die entgegengesetzt ist zu der Richtung des Pfeiles p, wobei die betreffende Drehung um ein Achsenelelneiit 121 herum erfolgt, so daß die Klaue 123 und die Vorsprünge 118, 1I9 voneinander getrennt werden. Wenn die beiden Hebel 11, 12 in ihre Ruhestellungen zurückbewegt werden, und zwar unter der "wirkung aer Federkraft ihrer entsprechenden Rückholfedern, wird der

Schalter 18, dessen Kontakte so wären wie in Fig. 1 gezeigt - abgeschaltet. Dadurch wix-d automatisch vom Aufnahmebetrieb in der normalen. Bandantriebsrichlung in den Stoppbetrieb übergegangen, d. h. die.Aufnahme bzw. Aufzeichnung wird beendet.

Nunmehr sei auf die Flg. 8 bis 10 eingegangen, in denen ein Mechanismus veranschaulicht ist, der zum Ändern der JRichtung des ßandantriebs dient. Durch diesen Mechanismus wird die Richtung des Bandantriebs an irgendeinem Punkt vor der Ermittlung des Bandendes geändert. Aus einem Vergleich des Mechanismus gemäß Fig. 8 mit jenem gemäß ^ig. 6A ist ersichtlich, daß die in Fig. 8 gezeigte Ausführungsform einen Steuerhebel 129 und einen Kolben-Hubmagneten 133 zusätzlich zu dem Grundmechanismus verwendet, wie er in Fig. 6a gezeigt ist. Der Steuer-. hebel 129. ist um ein Achsenelement 79 drehbar gelagert, um eine Drehung unabhängig von .dem Nockenfolgerarm 80 auszuführen; er wird'Veranlaßt, sich in Richtung des.

Pfeiles m durch die Wirkung einer Feder I30 zu drehen. Der Steuerhebel 129 weist einen ersten vorspringenden Arm 131 auf, der die Kxzenternocke 91 berührt, und ferner weist er einen weiteren vorspringenden Arm 132 auf, der einen Stift 76 des Detektorhebels 47 berührt. Der Steuerhebel 129 Aifird dann in Richtung des Pfeiles y bewegt, wenn dex" Kolben-Hubmagnet 133 erregt ist,-

Nunniehx- sei auf Fig. 9A und 9B Bezug genommen, anhand derer die Arbeitsweise der in Fig. 8 gezeigten Ausführungsform im einzelnen beschrieben werden wird. Wie im Zusammenhang mit Fig. 6a beschrieben wurde, wird. dann, wenn das Magnetband läuft, der Detektorhebel 47 zwischen zwei Endpositionen wiederholt bewegt, wie zwischen der durch voll ausgezogene Linien dargestellten Position und der anderen, durch gestrichelte Linien in Fig. 9A angedeuteten Position. In ent-

sprechender tfeise wii~d der Steuerhebel 129 auf die Drehung der Exzenternocke S\ hin so bewegt, daß der vorstehende Arm 132 ferner zwißchen zwei Stellungen bewegt wird, die durch voll ausgezogene Linien bzw. gestrichelte Linien angedeutet sind. Diese Hin- und Herbewegung' des Steuerhebels 129 unterbricht nicht irgendeine Bewegung des Detektorhebels 47; wenn jedoch der Kolben-Hubmagnet 133 erregt ist und wenn der Steuerhebel 129 sodann veranlaßt wird, sich in Richtung des Pfeiles y entgegen der Federkraft der Feder 130 zu drehen, dann wird der vorstehende Arm 132 in der durch voll ausgezogene Linien in Fig. JB gezeigten Stellung arretiert werden. Der Detektorhebel 147 ist ebenfalls durch den ausladenden Arm 132 in der in Fig. 9B durch voll ausgezogene Linien angedeuteten Stellung angeordnet, bei der es sich um dieselbe Stellung handelt, wie sie in Fig. 6B veranschaulicht ist. Deshalb wird, wie im Zusammenhang mit dem Mechanismus gemäß Fig. 6B im einzelnen beschrieben worden ist, der Hub für die Bewegung des Nockenfolgerarmes 80 länger, so daß das Stopperelement- k-2 den Vorsprung-99 freigibt ,bzw. auslöst, der an dem Zahnrad 95 gebildet ist. Das Zahnrad 95 und die Exzentemocke 96 beginnen sich in Richtung des Pfeiles η zu drehen. Damit bewegt sich auch der Änderungs-Hebel kO, um die Richtung des Bandantriebes zu ändern, wie dies im Zusammenhang mit Fig. 7A und 7B erläutert worden ist.

Der Mechanismus gemäß Fig. 8 erfordert die Hinzufügung lediglich einiger weniger relativ einfache!¹ Teile, wie des Steuerhebels 129- und des KoIben-Hubmagrieten 133.» zu dein Mechanismus zum automatischen Umkehren oder Stillsetzen am Bandende, wie er oben beschrieben worden ist, um eine automatische Einrichtung bereitzustellen, mit deren Hilfe die Ermittlung bzw. die Richtung des Bandantriebs an einer Stelle vor dem Bandende

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geändert wird. · Dieser zusätzliche Mechanismus arbeitet dabei ohne irgendwelche zufälligen Unfälle, da nämlich der Steuerhebel 129 in der gewünschten Stellung durch die Wirkung eines■erregten Kolben-Hubmagneten 133 arretiert ist. Me durch den Kolben-Hubmagneten 133 erzeugte Kraft, welche den Steuerhebel 129 anzieht, kann dabei ziemlich gering sein, da die Drehung der Exzenternocke 9^ in der Weise wirkt, daß sie die Bewegung des Steuerhebels 133 gegen die -Federkraft", der Feder 1 untei'stützt. Wenn dieser zusätzliche Mechanismus in zufälliger Weise unbeabsichtigt während eines Aufzeichnungsbetriebs betätigt wird, ist es überdies ohne weiteres ersichtlich, daß' die Betriebsart des Gerätes sich vom Aufnahmebetrieb in den Stoppbetrieb ändern wird, und zwar durch das Auslösen der in Frage •kommenden Hebel, wie dies im Zusammenhang mit Fig. JC erläutert worden ist.

Nunmehr sei auf Fig. 10 Bezug genommen, in der eine weitere Äusführungsform des in Fig. 8 dargestellten M ιtten-Band-Umkehrmechanismus veranschaulicht ist. Gemäß Fig. 10 ist ein L-förmiger Steuerhebel 135 so vorgesehen, daß er eine unabhängige Drehung um das Achsenelement 79 auszuführen vermag. Der betreffende Hebei, der von L-Form ist, weist mit einem Arm zu einem Hubmagneten 136 hin, und an dem anderen Arm ist eine abgeschrägte Kontaktfläche 137 vorgesehen. Der Steuerhebel 135 enthält' ferner einen Anker, der aus einem Permanentmagneten an dem betreffenden Ende gebildet ist, welcher in typischer Weise den Kern des Magnetrölais 135 an einer Stelle berührt, die in Fig. 10 durch gestrichelte Linien angedeutet ist. In Abweichung von der in Fig. 8 gezeigten Ausführungsform ist in Fig. 10 die normale Ruhestellung des Steuerhebeis 135 durch gestrichelte Linien angedeutet. ¥enxi das Magnetrelais 136 erregt ist, wirkt das durch den

Kern des betreffenden Magnetrelais erzeugte Magnetfeld in der Weise, daß der Steuerhebel 135 von dem Kern gewissermaßen angetrieben oder abgestoßen wird, so daß der betreffende Steuerhebel 137 sich in die in Fig. durch voll ausgezogene Linien gezeigte Stellung durch die Federkraft der Feder 138 bewegt. Da die Drehung des Steuerhebels 137 durch einen an dem Chassis 16 befestigten Stift 139 begrenzt ist, wird die abgeschrägte Oberfläche 137 gegen den Stift 76 des Detektorhebels kj drücken und die Drehung dieses Hebels gegen die Reibkraft unterbrechen, die durch das Zwischenzahnrad 25 bereitgestellt wird. Demgemäß ist die Stellung des Detektorhebels kj die gleiche, wie sie in Fig. ÖB und in Fig. 9B veranschaulicht ist. Demgemäß dürfte ersichtlich sein, daß dieselbe Arbeitsweise hinsichtlich der Änderung der Richtung des Bandan- ' triebs ausgeführt wird.

Bei dieser Ausführungsform wird der Steuerhebel 135 in Kontakt mit dem Kern des Magnetrelais 136 durch die von dem Anker her erzeugte Magnetkraft entgegen der Kraft der Feder 138 gehalten. Wenn das Magnetrelais erregt ist, stellt es genügend Kraft bereit, um ein Magnetfeld zu bilden, mit dessen Hilfe die Magnetkraft von dem Anker her aufgehoben wird. Demgemäß kann das betreffende Magnetrelais 136 klein ausgebildet, werden, und elektrische Leistung kann wie bei der in Fig. 8 gezeigten Ausführungsform erhalten werden.

Durch die Erfindung ist also eine Vorrichtung geschaffen, die eine automatische Umkehr der Bandantriebsein-" • richtung ermöglicht, welche in den meisten Bandrecordern und Bandabspielgeräten wünschenswert ist, so daß das Band fortfährt mit der Wiedergabe nach Erreichen des lindes einer Seite einer Bandkassette. Aufgrund der verschiedenen Betriebsarten derartiger· Abspielgeräte

sind Komplizierte Mechanismen und elektrische Schaltung s an Ordnungen normal erweise erforderlich., um die verschiedenen Bedingungen zu ermitteln und die in Frage kommenden Entscheidungen zu trelTeii, uami I der Bandantrieb beim Wiedergabebetrieb umgekehrt wird, während beim Axxfnahmebetrieb die Stillsetzung er.fo.lgt. Diese • Mechanismen und Schaltungsanordnungen sind bisher so kompliziert,· daß sie für einen transportablen Bandkassettenspieler als nicht ge.eignet anzusehen sind.

· ■ ■ ■ .

Ein Baridk.assettenaufnahme- und/oder Bandkassettenwiedergabegerät gemäß der vorliegenden Erfindxmg zeichnet sich durch einen kompakten und relativ einfachen Mechanismus aus, der die Bandantriebseinrichtung am Ende ties Bandes automatisch umkehrt, wenn das betreffende Gerät sich im Wiedergabebetrieb befindet, während er automatisch den Bandantrieb stillsetzt, wenn das G©rät sich im Aufnahmebetrieb befindet. Ein solcher Mechanismus enthält eine Einrichtung, welche die Umkehr der Ban.dantriebseinrlchtung im Wiedergabebetrieb und die Stillsetzung des Bandantriebs im Aufnahinebetrieb zu irgendeinem .Zeitpunkt vor Erreichen des Bandendes ermöglicht, indem die in Frage kommende Steuerung betätigt wird. Durch. Verwenden lediglich zweier gegenseitig verschiebbarer Elemente 39s ^tO, deren eines außerdem imstande ist, über einen kurzen Ii ο gen gedreht, zu werden, und durch die Verwendung eines Verriegelungs- bzw. Arretierungsmechanismus 120, der die typischen Betriebsartenauswahl-Schie-

-^r berteile 11-15 des Bandrecorders steuert, ist ein kompakter Steuermechanismus bereitgestellt, der für die Verwendung in einem transportablen Bandrecorder geeignet ist.

Claims

Patentansprüche

1. Vorrichtung zum Steuern der Betriebsaxt eines Magnetbandicassettenaufnahme- und/oder Magnetbandkassettenwiedergabesystenis, umfassend ein Chassis, eine Vielzahl von Betriebsarten-Auswahlhebeln, die auf dem betreffenden Chassis gleitbar angeordnet sind, und eine Bandantriebseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Chassis (16) ein Gleithebel (39) derart gleitbar angeordnet ist, daß er zwischen ersten und zweiten Positionen bewegbar ist,

daß die Bandantriebseinrichtung (25-39) ⁱⁿ den betreffenden Positionen anspricht, daß eine Feder (69) vorgesehen ist, die den betreffenden Gleithebel in die genannte erste Position vorspannt,

daß ein Verriegelungsmechanismus (102, 110, 129, 133, 135) vorgesehen ist, der den betreffenden Gleithebel in der genannten zweiten Position entgegen der Vorspannung der genannten Feder in dem Fall verriegelt, .5 daß einer der in der.Vielzahl vorgesehenen Betriebsartauswahlhebel (II-I5) einen Wiedergabebetrieb auswählt, derart, daß.der betreffende Gleithebel dadurch in die genannte zweite Position bewegt wird, daß ein Bandendedetektor (^-7) vorgesehen ist, der das Erreichen eines Endes des Magnetbandes in der durch die Bandantriebseinrichtung angetriebenen Kassette ermittelt,

daß ein Änderungs-Hebel (A-o) auf dem Chassis derart verschiebbar und drehbar gelagert ist, daß er sich zwischen ersten und zweiten Positionen auf die Ermittlung des Erreichens eines Endes des Bandes bewegt,

daß der betreffende Änderungs-Hebel in eine Betriebs-. ■ stellung gedreht wird und eine Schräglage durch einen der in der Vielzahl vorgesehenen Betriebsauswahlhebel zeigt, der einen Aufnahmebetrieb auswählt,, derart, daß der betreffende. Änderungs-Hebel die genannte Schräglage während der Bewegung zwischen der ersten Position und der·zweiten Position lediglich im Aufnahmebetrieb zeigt, während bei Betätigung des Betriebsartenauswahlhebels für den Wiedergabebetrieb der betreffende Änderungs-Hebel, der Verriegelungsmechanismus und der Gleithebel derart zusammenwirken, daß der betreffende Änderungs-Hebel den genannten Gleithebel von der genannten ersten Position in die genannte zweite Position bewegt und den Verriegelungsmechanismus zur Auslösung des Gleitteiles aus der zweiten Position bewegt, und daß· in dem Fall, daß der Betriebsartenauswahlhebel für den Aufnahmebetrieb betätigt ist, die Betriebsart des Bandaufnahme- und/oder Bandwiedergabesystems auf die Bewegung des die Schräglage zeigenden Änderungs-

Hebels von der genannten ersten Position in die genannte zweite Position, hin vom Aufnahmebetrieb in einen Stoppbetrieb überführt wird.

2. Vorrichtung nach Anspruch !.dadurch gekennzeichnet , daß der Verriegelungsmechanismus eine Verriegelungsplatte (19) enthält, die auf dem Chassis (16) betätigbar angeordnet ist und die mit der genannten Vielzahl der Betriebsartenauswahlhebel (II-I5) derart zusammenwirkt, daß die betreffenden Hebel in ihren entsprechenden Betriebsstellungen entgegen der Kraft von entsprechenden Rückholfedern gehalten werden, die in Verbindung mit den betreffenden Hebeln vorgesehen sind,

und daß ein Bewegungsmechanismus ( 1 13» -1 1 4, 122-124) vorgesehen i.st, der die betreffende Verriegelungsplatte derart bewegt, daß entsprechende Betriebsartenauswahlhebel der in der Vielzahl vorgesehenen Betriebsartenauswahlhebel in dem Fall ausgelöst .werden, daß ^der genannte Änderungs-Hebel sich zwischen der ersten Position und der zweiten Position bewegt, während er in der Schräglage ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e kennzeichnet, daß.der Bandendedetektor einen Detektorhebel (47) enthält, der reibmäßig so anliegt, daß er gedreht wird, wenn die Bandantriebseinrichtung das Band antreibt, und der mit dem genannten Änderungs-Hebel derart zusammenwirkt, daß der betreffende Änderungs-Hebel in dem. Fall bewegt wird, daß festgestellt wird, daß das betreffende Band antriebsrlos ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3> dadurch g e kennzeichnet , daß der Verriegelungsmechanismus einen Steuermechanismus mit einem selektiv

betätigbaren Hubmagneten (133) enthält, der mit einem Detektor-Hebelhalteglied (129) derart verbunden ist, daß der genannte: Detektorhebel in einer ersten Posi- . tion dann gehalten ist, wenn er reibmäßig gezwungen wird, durch die Bandantriebseinrichtung sich derart zu drehen, daß der genannte Änderungs-Hebel sich zu bewegen beginnt.

5. Vorrichtung nach Anspruch k, dadurch gekennzeichnet , daß das Detektor-Hebelhalteglied betätigbar mit dem Hubmagneten (136) über einen Permanentmagneten (135) verbunden ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet , daß der genannte Änderungs-Hebel auf dem Chassis mittels eines Stiftes (6i) gleitbar und drehbar gelagert ist, der an dem betreffenden Chassis so angebracht ist, daß er mit einem Längsschlitz (60) zusammenwirkt, der in dem genannten Anderungs-Hebel (4o) gebildet ist, und-daß eine Feder (62) vorgesehen ist, die den genannten Anderungs-Hebel in eine unwirksame Stellung zwingt.

7. Vorrichtung nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet , daß der genannte Änderungs-Hebel eine von ihm hochstehende Wand (65) und ein Nokkenglied (96) aufweist, welches auf einem Zwischenzahnradelement (95) gebildet ist und welches mit der hochstehenden Wand zusammenwirkt,
daß das Zwischenzahnradelement selektiv mit einem Antriebsrad (88) der Bandantriebseinrichtung zusammenwirkt ,

und daß das betreffende Zwischenzahnradelement einen zahnlosen Umfängsbereich (9^) aufweist, derart, daß eine Drehung des Zwischenzahnradelemehts verhindert is"t und keine Relativbewegung zwischen der genannten Wand und dem genannten Nockenteil in dein Fall auftritt, daß

— K —

der Umfangsteil unmittelbar gegenüber dem genannten .Antriebsrad sich befindet.

8. Vorrichtung· nach Anspruch 1, dadurch g e kennzeichnet, daß ein Nockenfolgearm (8θ) an dem Chassis zur Ausführung einer hin- und hergehenden Bewegung angeordnet ist, die der betreffende Arm in Abhängigkeit von der Bewegung einer Exzenternocke (91) ausführt, welche auf einem Zahnrad (84) gebildet ist, das fortwährend mit der Bandantriebseinrichtung (84, 88) in Eingriff steht,

und daß. der genannte Nockenfolgearm mit dem Bandendedetektor derart zusammenwirkt, daß eine Bewegung in einem ersten kurzen Hub in dem Fall erfolgt, daß das genannte Band angetrieben wird, während eine Bewegung in einem zweiten langen Hüb in dem Fall erfolgt, daß das Band stillgesetzt ist.