DE3433784A1 - Vorrichtung zur befestigung einer kraftfahrzeugscheibe, insbesondere windschutz- oder heckscheibe - Google Patents
Vorrichtung zur befestigung einer kraftfahrzeugscheibe, insbesondere windschutz- oder heckscheibeInfo
- Publication number
- DE3433784A1 DE3433784A1 DE19843433784 DE3433784A DE3433784A1 DE 3433784 A1 DE3433784 A1 DE 3433784A1 DE 19843433784 DE19843433784 DE 19843433784 DE 3433784 A DE3433784 A DE 3433784A DE 3433784 A1 DE3433784 A1 DE 3433784A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- support member
- holding plate
- head
- openings
- mounting frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/004—Mounting of windows
- B60J1/005—Mounting of windows using positioning means during mounting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18888—Reciprocating to or from oscillating
- Y10T74/1892—Lever and slide
- Y10T74/18936—Slidable connections
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2133—Pawls and ratchets
- Y10T74/2136—Pivoted pawls
- Y10T74/2138—Flexible single tooth
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
343^4
Vorrichtung zur Befestigung einer Kraftfahrzeugscheibe, insbesondere Windschutzoder
Heckscheibe
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Befestigung einer Kraftfahrzeugscheibe, insbesondere Windschutz- oder
Heckscheibe, an einem feststehenden Aufbaurahmen, wobei zum
Festlegen der Scheibe vorzugsweise auf den unteren Scheibenrand einwirkende, einstellbare Halteelemente vorgesehen sind.
Aus der DE-AS 1 259 079 geht ein Halteelement für eine Glasscheibe
hervor, das aus einer Druckschiene und einem exzenterartigen Stellglied besteht. Die Wirkrichtung des Stellgliedes
verläuft hierbei senkrecht zur Scheibenebene.
Darüber hinaus ist es aus der US-PS 4 006 571 bekannt, in der Ebene einer Glasscheibe wirkende Stellglieder an einem
Halteelement vorzusehen.
Beide genannten Ausführunaen sind offensichtlich für Gebäudeverglasungen
bestimmt.
Für die Verglasung von Fahrzeugscheiben ist es bekannt (E-PA 0 109 621), am unteren Scheibenrand einwirkende Halteelemente
anzuordnen, mittels denen die Scheibe justierbar ist. Diese Halteelemente werden durch dreh- und festsetzbare
Exzenter gebildet, auf denen der untere Scheibenrand unmittelbar aufliegt, wobei der mit dem Scheibenrand zusammenwirkende Bereich
des Exzenters eine Nockenform aufweist. Dieser Ausbildung haftet der Nachteil an, daß bei möglichen Zwischenstellungen
die Scheibe punktförmig auf den Nocken aufliegt, was insbeson-
EPO COPY
Y 78
dere im Fahrbetrieb hohe, zum Bruch der Scheibe führende
Beanspruchungen nach sich ziehen kann. Außerdem wird zur Verstellung ein Spezialwerkzeug benötigt. Ferner kann die
Montage des Exzenters nur schwerlich von einer einzigen Person durchgeführt werden, da der Exzenter einerseits mittels
des SpezialWerkzeuges in der eingestellten Lage gehalten und andererseits ein Stift zur Lagefixierung des Exzenters
eingetrieben werden muß.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Halteelement für eine
Scheibenbefestigung so zu verbessern, daß es auf einfache Art und Weise montierbar ist und die Scheibe in allen möglichen
Einbaustellungen gut und sicher aufnimmt.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden
Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere,-die Erfindung in vorteilhafter
Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche .
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß zum einen die Scheibe in allen Stellungen
auf einer relativ großen Fläche auf dem Abstützglied aufliegt und andererseits das Halteelement leicht betätigbar ist. Das
Stellglied kann außerdem mit einem einfachen Standardwerkzeug betätigt werden.
Die im Abstützglied vorgesehene Feder sichert das Stellglied gegen axiales Verschieben und hält es ferner in der eingestellten
Lage fest, d.h., ein selbsttätiges Verstellen, beispielsweise unter der Kraft der Windschutzscheibe, wird verhindert.
Die Halteplatte und das Abstützglied sind einfache und leicht herstellbare Teile, die durch ihre ineinandergreifende Ausgestaltung
gut zusammenwirken.
EPO COPY A1
Zum Befestigen der Halteplatte ragen mit Köpfen versehen Lagerzapfen
durch öffnungen des Aufbaurahmens hindurch und sind mittels einfacher Federklammern leicht festsetzbar. Durch die
relativbewegliche Lagerung des Abstützgliedes an der Halteplatte stellt sich das Abstützglied stets lagerichtig zum
Scheibenrand ein, so daß stets eine großflächige Auflage der Scheibe gegeben ist und Scheibenbruch im Fahrbetrieb somit vermieden
wird.
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand von zwei in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen näher
erläutert.
Es zeigt
eine Vorderansicht auf eine Windschutzscheibe mit verstellbaren Halteelementen,
einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1 in größerem Maßstab,
eine Ansicht in Pfeilrichtung R der Fig. 2, eine Ansicht in Pfeilrichtung S der Fig. 2,
einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 3, einen Schnitt nach der Linie VI-VI der Fig. 4
in größerem Maßstab,
einen Schnitt nach der Linie VII-VII der Fig. 6, eine Ansicht in Pfeilrichtung T der Fig. 2 des *
Sicherungselementes,
eine Hauptansicht des exzenterartigen Stellgliedes, eine weitere Ausführungsform eines Halteelementes
gemäß Fig. 2,
Fig. 11 eine Ansicht in Pfeilrichtung U der Fig. 10.
Eine Windschutzscheibe 1 für ein Kraftfahrzeug ist unter Vermittlung
eines Klebeelementes 2 mit einem feststehenden Aufbaurahmen 3 verbunden (Fig. 2).
Auf den unteren, querverlaufenden Scheibenrand 4 der Windschutzscheibe
1 wirken zwei mit Abstand zueinander angeordnete Halteelemente 5 ein, die bis zum vollständigen Aushärten des Klebe-
Fig. | 1 |
Fig. | 2 |
Fig. | 3 |
Fig. | 4 |
Fig. | 5 |
Fig. | 6 |
Fig. | 7 |
Fig | 8 |
Fig. | 9 |
Fig. | 10 |
copy ear
3433?^·
elementes 2 die Windschutzscheibe 1 in einer vorbestimmten Lage
halten. Ferner ermöglichen die einstellbaren Halteelemente 5 ein Justieren der Windschutzscheibe bei der Montage, so daß ein
einfacher Toleranzausgleich der eingesetzten Windschutzscheibe möglich ist. Mittels der Halteelemente 5 kann die Windschutzscheibe
1 in sämtlichen Stellungen zwischen einer unteren Lage A (Fig. 5) und einer strichpunktiert dargestellten oberen Lage B
festgelegt werden.
Jedes Halteelement 5 weist eine am Aufbaurahmen 3 befestigte Halteplatte 6 auf, an der ein den Scheibenrand 4 aufnehmendes
Abstützglied 7 relativbeweglich gelagert ist, d.h., das Abstützglied 7 kann sowohl in Längsrichtung C-C als auch um
einen Schwenkwinkel 06- gegenüber der Halteplatte 6 verstellt
werden (Fig. 3). Ferner ist zwischen Halteplatte 6 und Abstützglied 7 ein die Verstellbewegung der Windschutzscheibe 1 be- .
wirkendes Stellglied 8 angeordnet (Fig. 5).
Die Halteplatte 6 des Halteelementes 5 ist lösbar am Aufbaurahmen 3 befestigt. Gemäß den Fig. 2, 4 und 5 sind an der
Halteplatte 6 zwei mit Köpfen 9 versehene Lagerzapfen 10
angeformt, die durch Öffnungen 11 des Aufbaurahmens 3 hindurchragen,
wobei zwischen den Köpfen 9 und der Innenseite 12 des Aufbaurahmens 3 ein plattenförmiges Sicherungselement 13
vorgesehen ist. Die Köpfe 9 weisen eine kreisrunde Form auf, wogegen die Lagerzapfen 10 im Querschnitt etwa rechteckförmig
ausgebildet sind.
Das Sicherungselement 13 wird durch eine einschiebbare Federklammer 14 gebildet, die am einen Ende 15 eine vom Aufbaurahmen
3 weggeführte, als Handhabe dienende Abwinkelung 16 aufweist. Die Federklammer 14 besitzt Durchführöffnungen 17 für die Köpfe
9, wobei an die Durchführöffnungen 17 längliche Schlitzöff-
EPO COPY
3Α33784
Y
nungen 18 angeschlossen sind, die schmäler sind als die Durchführöffnungen 17. Zu beiden Seiten der Schlitzöffnungen
sind abgestellte Wandabschnitte 19 angeordnet, die mit einer
Anlagefläche 20 der Köpfe 9 sowie den Lagerzapfen 10 zusammenwirken
(Fig. 2, 10 und 11).
Das Abstützglied 7 weist auf der dem unteren Scheibenrand 4 zugekehrten Seite einen nasenförmigen Vorsprung 21 auf, auf
dessen Oberseite der Scheibenrand 4 unter Vermittlung einer Zwischenlage 22, beispielsweise aus Pilz, aufliegt. Die Vorsprünge
21 erstrecken sich über einen wesentlichen Bereich der Breite des Abstützgliedes 7, so daß stets eine großflächige
Auflage des Scheibenrandes 4 gegeben ist.
Gemäß den Fig. 3 und 4 umgreift das Abstützglied 7 mit zwei nach unten abgestellten, nutartigen Führungsbahnen 23 die
Halteplatte 6. Die Führungsbahnen 23 sind jeweils an den außenliegenden Längsseiten des Abstützgliedes 7 angeordnet
(Fig. 3 und 4). Das Abstützglied 7 wird von unten nach oben in Scheibenebene (Pfeilrichtung S) auf die Halteplatte 6
aufgeschoben. Die in die Führungsbahnen 2 3 hineinragenden Enden 24 der Halteplatte 6 sind kreisbogenförmig abgerundet,
wodurch auch eine Drehbewegung der Abstützglieder 7 ermöglicht wird. Das Abstützalied 7 liegt lediglich mit zwei die Führungsbahnen 23 begrenzenden Wandungen 25 und mit einem zwischen den
Führungsbahnen 23 angeordneten, querverlaufenden Steg 26 am Aufbaurahmen 3 auf.
Entsprechend einer ersten Ausführungsform (Fig. 9 und 10) weist
das Stellglied 8 einen zylindrischen, im Abstützglied 7 gelagerten Kopf 27 auf, an dem auf der einen Seite ein
exzentrisch angeordneter Stellzapfen 28 angebracht ist, der in eine schlitzförmige Ausnehmung 29 der Halteplatte 6 eingreift.
Die Ausnehmung 29 ist an der den Lagerzapfen 10 abgekehrten Seite der Halteplatte 6 angeordnet. Die Breite der Ausnehmung
EPO COPY
Y 78
ist geringfügig größer als der Durchmesser der Stellzapfen 28, wogegen die Länge L der Ausnehmung 29 so ausgeführt ist, daß
der Stellzapfen 28 um 3 60° verdreht werden kann.
Der Kopf 27 ist versenkt in einer Bohrung 30 des Abstützgliedes 7 angeordnet und weist an der dem Stellzapfen 28 abgekehrten
Seite einen Innensechskant 31 auf, so daß das Stellglied 8 mit einem Standardwerkzeug betätigbar ist. Darüber hinaus ist der
Kopf 27 an seiner Außenfläche oberhalb eines Bundes 32 mit einer Verzahnung 33 versehen, die mit einer am Abstützglied
angebrachten Feder 34 in der Weise zusammenwirkt, daß das Stellglied 8 in der eingestellten Lage fixiert wird, d.h., ein
selbsttätiges Verstellen, beispielsweise durch die Kraft der Windschutzscheibe, wird dadurch verhindert.
Durch die sägezahnartige Ausbildung der Verzahnung 33 kann der Kopf 27 lediglich im Uhrzeigersinn gedreht werden, eine
Drehbewegung entgegen dem Uhrzeigersinn wird durch die Gestaltung der Zahnform verhindert.
Die als Biege- oder Blattfeder ausgebildete Feder 34 ist von der der Halteplatte 6 zugekehrten Seite in eine im Abstützglied
7 vorgesehene Aufnahme 35 eingesetzt. Die Aufnahme 35 setzt sich aus einem kreisbogenförmigen Schlitz 36 und einer
sich daran anschließenden Ausnehmung 37 zusammen, die über einen Durchbruch 38 direkt mit der Bohrung 30 in Verbindung
steht.
Die Feder 34 ist im Bereich des Schlitzes 36 eingespannt, wogegen der nachfolgende Federabschnitt lediglich an der äußeren
Begrenzungswand 39 der Ausnehmung 37 unter Vorspannung anliegt. Das freie Ende 40 der Feder 34 ist stufenförmig abgesetzt, dergestalt,
daß eine benachbart dem Grund 41 der Ausnehmung 37 sich erstreckende Zunge 42 der Feder 34 abschnittsweise in die
Bohrung 30 hineinragt und mit der Verzahnung 33 des Kopfes
EPO COPY
zusammenwirkt. Der unterhalb der Zunge 4 2 sich erstreckende Endbereich 43 der Feder 34 weist eine geringere Länge auf als
die Zunge 42, so daß dieser Bereich nicht mit der Verzahnung in Kontakt steht. Die Zunge 4 2 endet oberhalb des Bundes 32 des
Kopfes 27.
Zur Einführung des Kopfes 27 in die Bohrung 30 weist die Verzahnung
33 eine durchgehende Vertiefung 4 4 auf. Nach Drehen des Kopfes 27 mit einem Innensechskantschlüssel wirkt die Zunge
der Feder 3 4 mit der Außenverzahnung 33 zusammen, wobei der Bund 32 den Kopf 27 gegen axiales Verschieben in Richtung D
sichert.
Die Halteplatte 6 und das Abstützglied 7 sind vorzugsweise aus
einem geeigneten Kunststoff wie Polyamid, Polypropylen oder dergleichen gefertigt.
Die Fig. 1o und 11 zeigen eine zweite Ausführungsform des
Halteelementes 5, wobei als Stellglied 8 eine Schraube 45 Verwendung findet, die etwa parallel zur Scheibenebene E-E
verläuft. Die Schraube 4 5 ist an einer im mittleren Bereich einer Halteplatte 46 angebrachten Erweiterung 47 drehbar aufgenommen
und wirkt mit ihrem, dem Schraubenkopf abgekehrten Ende 48 mit einer Aufnahme 49 'eines Abstützgliedes 50 zusammen.
Vorzugsweise sind die Aufnahme 49 und das Ende 48 der Schraube 45 kalottenförmig ausgebildet. Die Halteplatte 46 und das
Abstützelement 50 unterscheiden sich nur unwesentlich von der oben beschriebenen ersten Ausführungsform des Halteelementes.
EPO COPY
- Leerseite -
Claims (13)
1. Vorrichtung zur Befestigung einer Kraftfahrzeugscheibe, insbesondere Windschutz- oder Heckscheibe, an einem feststehenden
Aufbaurahmen, wobei zum Festlegen der Scheibe vorzugsweise auf den unteren Scheibenrand einwirkende, einstellbare
Halteelemente vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Halteelement (5) eine am Aufbaurahmen (3) befestigte
Halteplatte (6, 46) aufweist, an der ein den Scheibenrand (4) aufnehmendes Abstützglied (7, 50) relativbeweglich gelagert
ist, wobei zwischen Halteplatte (6, 46) und Abstützglied (7, 50) ein an sich bekanntes, die Verstellbewegung der Scheibe (1)
bewirkendes Stellglied (6) angeordnet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1-, dadurch gekennzeichnet, daß die
Halteplatte (6, 46) lösbar am Aufbaurahmen (3) befestigt ist.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß an der Halteplatte (6, 46) zwei mit Köpfen (9) versehene Lagerzapfen (10) angeformt sind, die durch Öffnungen
(11) des Aufbaurahmens (3) hindurchragen, wobei zwischen den Köpfen (9) und der Innenseite (12) des Aufbaurahmens (13) ein
plattenförmiges Sicherungselement (13). vorgesehen ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherungselement (13) durch eine einschiebbare Federklammer
(14) gebildet wird, die eine vom Aufbaurahmen (3) weggeführte,
als Handhabe dienende Abwinkelung (16) aufweist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Federklammer (14) Durchführöffnungen (17) für die Lagerzapfen
(10) der Halteplatte (6, 46) aufweist, wobei an die Durchführöffnungen
(17) längliche Schlitzöffnungen (18) angeschlossen 'sind, die schmäler sind als die Durchführöffnungen (17).
COPY
34 317Ä4
6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abstützglied (7, 50) mit nutartigen Führungsbahnen (23)
die Halteplatte (6, 46) umgreift.
die Halteplatte (6, 46) umgreift.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die in die Führungsbahnen (23) hineinragenden ,Enden (24) der
Halteplatte (6, 46) kreisbogenförmig abgerundet sind.
Halteplatte (6, 46) kreisbogenförmig abgerundet sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied (8) einen zylindrischen, im Abstützglied (7) gelagerten
Kopf (27) aufweist, an den ein exzentrisch angeordneter Stellzapfen (28) angebracht ist, der in eine schlitzförmige
Ausnehmung (29) der Halteplatte (6) eingreift.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (27) des Stellgliedes (8) an seiner-Außenfläche eine
Verzahnung (33) aufweist, die mit einer am Abstützglied (7)
angebrachten Feder (34) in der Weise zusammenarbeitet, daß der Kopf (27) lediglich in eine Drehrichtung bewegbar ist und in der eingestellten Lage verbleibt.
Verzahnung (33) aufweist, die mit einer am Abstützglied (7)
angebrachten Feder (34) in der Weise zusammenarbeitet, daß der Kopf (27) lediglich in eine Drehrichtung bewegbar ist und in der eingestellten Lage verbleibt.
10. Vorrichtung nach den Ansprüchen 8 und 9, dadurch gekennzeichnet,
daß zur Einführung des Kopfes (27) in das Abstützglied (9) die Verzahnung (33) "eine durchgehende Vertiefung
(44) aufweist, wobei außerhalb der Vertiefung (44) die Feder (34) sich an einem Bund (32) des Kopfes (27) abstützt.
(44) aufweist, wobei außerhalb der Vertiefung (44) die Feder (34) sich an einem Bund (32) des Kopfes (27) abstützt.
11. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Stellglied (8) durch eine Schraube (45) gebildet wird, die etwa parallel zur Scheibenebene E-E verläuft, wobei die
Schraube (45) an einer Erweiterung (47) der Halteplatte (46) drehbar aufgenommen ist und das dem Schraubenkopf abgekehrte Ende (48) mit einer Aufnahme (49) des Abstützgliedes (50) in Wirkverbindung steht.
Schraube (45) an einer Erweiterung (47) der Halteplatte (46) drehbar aufgenommen ist und das dem Schraubenkopf abgekehrte Ende (48) mit einer Aufnahme (49) des Abstützgliedes (50) in Wirkverbindung steht.
EPO COPY
12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (4 9) und das mit ihr zusammenwirkende Ende (48)
der Schraube (45) kalottenförmig ausgebildet sind.
13. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteplatte (6, 46) und das Abstützteil (7, 50) vorzugsweise
aus Kunststoff gefertigt sind.
EPO COPY
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843433784 DE3433784A1 (de) | 1984-09-14 | 1984-09-14 | Vorrichtung zur befestigung einer kraftfahrzeugscheibe, insbesondere windschutz- oder heckscheibe |
IT22102/85A IT1200736B (it) | 1984-09-14 | 1985-09-10 | Dispositivo di fissaggio di finestrini di autoveicoli,in particolare del parabrezza o del lunotto posteriore |
FR8513608A FR2570334B1 (fr) | 1984-09-14 | 1985-09-13 | Dispositif de fixation d'une vitre de vehicule automobile, en particulier d'un pare-brise ou d'une vitre arriere |
US06/776,767 US4659138A (en) | 1984-09-14 | 1985-09-16 | Device for fastening a motor vehicle window, especially a windshield or a rear window |
GB08522823A GB2166791B (en) | 1984-09-14 | 1985-09-16 | Mounting motor vehicle window |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843433784 DE3433784A1 (de) | 1984-09-14 | 1984-09-14 | Vorrichtung zur befestigung einer kraftfahrzeugscheibe, insbesondere windschutz- oder heckscheibe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3433784A1 true DE3433784A1 (de) | 1986-03-27 |
DE3433784C2 DE3433784C2 (de) | 1990-04-05 |
Family
ID=6245409
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843433784 Granted DE3433784A1 (de) | 1984-09-14 | 1984-09-14 | Vorrichtung zur befestigung einer kraftfahrzeugscheibe, insbesondere windschutz- oder heckscheibe |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4659138A (de) |
DE (1) | DE3433784A1 (de) |
FR (1) | FR2570334B1 (de) |
GB (1) | GB2166791B (de) |
IT (1) | IT1200736B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4779919A (en) * | 1985-12-12 | 1988-10-25 | General Motors Corporation | Vehicle windshield mounting |
EP0385161A1 (de) * | 1989-02-28 | 1990-09-05 | Adam Opel Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Positionierung einer Kraftfahrzeugscheibe |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4912895A (en) * | 1987-12-28 | 1990-04-03 | Ford Motor Company | Adjustable spacer |
US5046284A (en) * | 1990-09-10 | 1991-09-10 | David Harper | Anti-theft vehicle window |
DE9017220U1 (de) * | 1990-12-20 | 1991-05-16 | Tucker Gmbh, 6300 Giessen | Justieranordnung |
DE4113844C2 (de) * | 1991-04-27 | 1994-12-08 | Raymond A & Cie | Halteelement zum vertikalen Positionieren von einklebbaren Scheiben |
US5152576A (en) * | 1991-12-09 | 1992-10-06 | General Motors Corporation | Adjustable windshield support |
US5308135A (en) * | 1993-05-13 | 1994-05-03 | Chrysler Corporation | Sacrificial stationary support for mounting safety glass in automotive vehicles and window installation method |
US5531496A (en) * | 1994-07-28 | 1996-07-02 | Saturn Corporation | Automotive glass enclosure retaining fixture |
AUPP283598A0 (en) * | 1998-04-07 | 1998-04-30 | W.A. Deutsher Pty Ltd | Locater pin |
US5956833A (en) * | 1998-04-30 | 1999-09-28 | Chrysler Corporation | Windshield locating cam |
US6115909A (en) * | 1999-05-26 | 2000-09-12 | Miller; Dennis K. | ZIF PGA socket tool |
KR100489032B1 (ko) * | 2003-07-22 | 2005-05-17 | 기아자동차주식회사 | 윈드실드 고정클립 |
US20050121936A1 (en) * | 2003-12-09 | 2005-06-09 | Dean Kennett | Method and apparatus for installing windshields |
US20070294950A1 (en) * | 2006-06-21 | 2007-12-27 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Vehicle Window Mounting Assembly |
US8196356B2 (en) * | 2006-06-21 | 2012-06-12 | GM Global Technology Operations LLC | Vehicle window mounting assembly |
US7654041B2 (en) * | 2008-01-30 | 2010-02-02 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Window regulator bracket assembly |
US8733747B2 (en) | 2012-02-09 | 2014-05-27 | Chrysler Group Llc | Glass installation tool with magnet for removable attachment to frame |
US11230168B1 (en) | 2018-07-10 | 2022-01-25 | Roy Allan Arnspiger | Portable windshield alignment and installation device for cars and motor homes |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1259079B (de) * | 1962-10-26 | 1968-01-18 | Eltreva Ag | Befestigung einer Glasscheibe mit einer Randdichtung in einem Metallrahmen |
FR2231531A1 (en) * | 1973-05-30 | 1974-12-27 | Peugeot & Renault | Automobile windscreen fixing method - includes pressing U-section retainers in channel along three edges |
US4006571A (en) * | 1976-04-30 | 1977-02-08 | Pease Company | Mounting assembly with improved fastener |
DE2821706A1 (de) * | 1977-05-18 | 1978-11-23 | Nifco Inc | Verfahren und vorrichtung zur befestigung eines formlings |
EP0109621A2 (de) * | 1982-11-22 | 1984-05-30 | Adam Opel Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Befestigung einer Kraftfahrzeugscheibe |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1052020A (de) * | ||||
US1649919A (en) * | 1926-03-29 | 1927-11-22 | Zouri Drawn Metals Company | Self-supporting window sash |
DE1005389B (de) * | 1955-05-26 | 1957-03-28 | Bayerische Motoren Werke Ag | Elastische Verkleidung fuer starre Fensterrahmen, insbesondere Windschutzscheibenrahmen fuer Kraftfahrzeuge |
FR1132649A (fr) * | 1955-09-24 | 1957-03-13 | Citroen Sa Andre | Perfectionnements apportés à la fixation des pare-brise et des lunettes des véhicules automobiles |
DE1157368B (de) * | 1960-12-02 | 1963-11-14 | Gartner & Co J | Befestigung von Glasscheiben oder Platten mit Randdichtung in einem Metallrahmen |
US3122048A (en) * | 1962-02-01 | 1964-02-25 | Lowis S Warner | Adjustable backing key |
US3142149A (en) * | 1962-05-16 | 1964-07-28 | Gen Electric | Drive mechanism |
AT233226B (de) * | 1962-09-18 | 1964-04-25 | Leopold Ing Wallisch | Einrichtung zur Befestigung von Glasscheiben, Platten od. dgl. |
AT236615B (de) * | 1962-09-18 | 1964-11-10 | Leopold Ing Wallisch | Einrichtung zur Befestigung von Glasscheiben, Platten od. dgl. |
DE1942343C3 (de) * | 1969-08-20 | 1975-04-30 | Kurt 4300 Essen Koetter | Vorrichtung zum Verklotzen einer Glasscheibe in einem Fensterrahmen, Türrahmen od.dgl |
US3683737A (en) * | 1969-10-30 | 1972-08-15 | Hans Oetiker | Detachable two-partite connecting arrangement |
US3836118A (en) * | 1973-09-20 | 1974-09-17 | Usm Corp | Adjustable work support assembly |
US4037563A (en) * | 1976-03-29 | 1977-07-26 | John M. Pflueger | Aquarium viewing window |
US4235056A (en) * | 1979-05-07 | 1980-11-25 | General Motors Corporation | Glass retaining clip |
-
1984
- 1984-09-14 DE DE19843433784 patent/DE3433784A1/de active Granted
-
1985
- 1985-09-10 IT IT22102/85A patent/IT1200736B/it active
- 1985-09-13 FR FR8513608A patent/FR2570334B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1985-09-16 US US06/776,767 patent/US4659138A/en not_active Expired - Fee Related
- 1985-09-16 GB GB08522823A patent/GB2166791B/en not_active Expired
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1259079B (de) * | 1962-10-26 | 1968-01-18 | Eltreva Ag | Befestigung einer Glasscheibe mit einer Randdichtung in einem Metallrahmen |
FR2231531A1 (en) * | 1973-05-30 | 1974-12-27 | Peugeot & Renault | Automobile windscreen fixing method - includes pressing U-section retainers in channel along three edges |
US4006571A (en) * | 1976-04-30 | 1977-02-08 | Pease Company | Mounting assembly with improved fastener |
DE2821706A1 (de) * | 1977-05-18 | 1978-11-23 | Nifco Inc | Verfahren und vorrichtung zur befestigung eines formlings |
EP0109621A2 (de) * | 1982-11-22 | 1984-05-30 | Adam Opel Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Befestigung einer Kraftfahrzeugscheibe |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4779919A (en) * | 1985-12-12 | 1988-10-25 | General Motors Corporation | Vehicle windshield mounting |
EP0385161A1 (de) * | 1989-02-28 | 1990-09-05 | Adam Opel Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Positionierung einer Kraftfahrzeugscheibe |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2570334B1 (fr) | 1990-12-21 |
FR2570334A1 (fr) | 1986-03-21 |
DE3433784C2 (de) | 1990-04-05 |
GB8522823D0 (en) | 1985-10-23 |
US4659138A (en) | 1987-04-21 |
GB2166791B (en) | 1988-03-30 |
IT1200736B (it) | 1989-01-27 |
IT8522102A0 (it) | 1985-09-10 |
GB2166791A (en) | 1986-05-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3433784C2 (de) | ||
AT394082B (de) | Moebelscharnier | |
DE69501510T2 (de) | Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge mit Befestigungsteil-Orientierungsmittel | |
WO2002060730A9 (de) | Wischarm mit einem gelenkig verbundenen wischblatt | |
EP0109621B1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung einer Kraftfahrzeugscheibe | |
EP0430022A2 (de) | Bauteilbefestigung in Kraftfahrzeugkarosserien mit einer Blechmutter und einem Schraubenbolzen | |
DE2919960C2 (de) | ||
DE1430623C3 (de) | Scheibenwischblatt für Fahrzeuge | |
DE3009704A1 (de) | Vorrichtung zur gelenkigen halterung eines scheibenwischer-wischblattes an einem wischarm | |
DE4019719C2 (de) | Profilleistenanordnung an Fahrzeugen | |
DE3829466C2 (de) | Wischarm | |
EP0618101A2 (de) | Dichtungseinrichtung für eine vorzugsweise rahmenlose Sichtscheibe eines Kraftfahrzeuges | |
DE3026441C2 (de) | Verstelleinrichtung für Schiebefenster | |
DE3123128C2 (de) | Eckumlenkung von Treibstangenbeschlägen an Fenstern, Türen od.dgl. | |
DE9214388U1 (de) | Kunststoff-Halteclip für Schutz-, Zierleisten o.dgl., insbesondere an Kraftfahrzeugen | |
EP0978416B1 (de) | Vorrichtung zur justierbaren Befestigung eines Scheinwerfers | |
EP0960760A1 (de) | Klemmhalterung für eine Sichtscheibe eines Kraftfahrzeuges | |
DE10046358B4 (de) | Kederanordnung zum Halten einer Türscheibe eines Kraftfahrzeugs | |
DE3925800A1 (de) | Scheibenwaschvorrichtung | |
DE202009009459U1 (de) | Mitnehmer zur Anbindung einer Fensterscheibe an einen Fensterheber eines Kraftfahrzeugs | |
DE3916216A1 (de) | Feststellvorrichtung fuer eine tuer, wobei die haltekraft einstellbar ist | |
DE2458504C2 (de) | Einstellbares Scharnier | |
DE3340449A1 (de) | Scheibenwischer, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE2553263C2 (de) | Befestigungselement zur Halterung von C-förmigen Profilen an Rahmen, Tragschienen o.dgl. | |
EP0009242A1 (de) | Fensterflügel mit aufgesetzten unechten Sprossen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8322 | Nonbinding interest in granting licences declared | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |