DE3433735C2 - - Google Patents

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DE3433735C2
DE3433735C2 DE19843433735 DE3433735A DE3433735C2 DE 3433735 C2 DE3433735 C2 DE 3433735C2 DE 19843433735 DE19843433735 DE 19843433735 DE 3433735 A DE3433735 A DE 3433735A DE 3433735 C2 DE3433735 C2 DE 3433735C2
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Germany
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piston rod
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Herbert 5400 Koblenz De Freitag
Manfred 5407 Boppard De Zirbs
Hans-Georg Dipl.-Ing. 7032 Sindelfingen De Bartesch
Eberhard 7252 Weil Der Stadt De Weik
Uwe 7032 Sindelfingen De Nerger
Christian Dipl.-Ing. 7261 Gechingen De Grabner
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Stabilus GmbH
Daimler Benz AG
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Stabilus GmbH
Daimler Benz AG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/30—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing of extensible, e.g. telescopic, construction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/0209—Telescopic
    • F16F9/0245—Means for adjusting the length of, or for locking, the spring or dampers
    • F16F9/0254—Means for adjusting the length of, or for locking, the spring or dampers mechanically lockable, e.g. by use of friction collar
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/45—Stops limiting travel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Description

Die Erfindung betrifft eine Gasfeder, insbesondere für Motor­ hauben und/oder Kofferraumdeckel von Kraftwagen, die aus einem mit unter Druck stehendem Gas gefüllten Zylinder und einem dar­ in verschiebbaren, mit einer Kolbenstange verbundenen Kolben be­ steht, wobei auf den Zylinder ein gegenüber diesem teleskopartig verschiebbares, einseitig offenes Überrohr aufgesetzt ist.
Eine derartige Gasfeder ist der DE-OS 32 25 974 als bekannt zu entnehmen. Sie dient dazu, während bestimmter spezieller Arbeiten an einem Fahrzeug die Haube um einen Öffnungswinkel von etwa 90° verschwenken zu können, was z. B. zum Auswechseln einer Brenn­ kraftmaschine erforderlich werden kann.
Als nachteilig bei solchen bekannten Gasfedern hat sich in der Praxis jedoch herausgestellt, daß bei einem normalen Öffnen einer Haube z. B. zur Motorölstandkontrolle um ca. 45° diese dann vom Wind erfaßt und so heftig in ihre maximale Öffnungs­ stellung bewegt werden kann, daß Beschädigungen nicht auszu­ schließen sind.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden und eine einfache Möglichkeit zu schaffen, um ein ungewolltes Ausfahren der Gasfeder aus dem Überrohr zu verhindern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an der Außenseite des Überrohres eine Klappe angelenkt ist, die mindestens einen abgewinkelten Anschlag für den von der Kolbenstange durchdrungenen Boden des Zylinders aufweist, der bei in einer als Sicherungsstellung zu bezeichnenden Schwenkstellung befindlichen Klappe ein Ausfahren des Zylinders der Gasfeder aus dem Überrohr verhindert.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den weiteren Patentansprüchen zu entnehmen.
Der Gegenstand der Erfindung wird in folgendem anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher er­ läutert. In der Zeichnung zeigt
Fig. 1 eine Ansicht eines Bereichs einer erfindungsge­ mäßen Gasfeder, und
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1.
Die in der Zeichnung dargestellte Gasfeder 1 weist einen Zy­ linder 2 auf, in dem ein nicht dargestellter, mit einer Kolben­ stange 3 verbundener Kolben verschiebbar gelagert ist. Auf den Zylinder 2 ist ein Überrohr 4 aufgeschoben, das einer Verlänge­ rung des möglichen Ausfahrweges dient.
Um eine derartige Wegverlängerung nur dann zu ermöglichen, wenn sie auch tatsächlich erwünscht ist, ist am Überrohr 4 über Bolzen 5 eine Klappe 6 angelenkt, die in ihrem unteren Bereich abgewinkelte Anschlagflächen 7 aufweist, die in der dargestellten Sicherungsstellung der Klappe 6 Schlitze 8 im Überrohr 4 durchdringen und Anschläge für den Boden des Zy­ linders 2 bilden, die ein Ausfahren desselben aus dem Über­ rohr 4 verhindern.
Falls ein Ausfahren des Zylinders 2 aus dem Überrohr 4 ge­ wünscht ist, kann die Klappe 6 leicht in Richtung des Pfeiles 9 in Fig. 1 weggeschwenkt werden, womit die Sicherung aufge­ hoben ist.
Es ist möglich, die Sicherungs­ klappe statt aus Blech - wie dies im dargestellten Ausführungs­ beispiel der Fall ist - aus entsprechend steifem Draht herzu­ stellen.

Claims (3)

1. Gasfeder, insbesondere für Motorhauben und/oder Kofferraum­ deckel von Kraftwagen, die aus einem mit unter Druck stehendem Gas gefüllten Zylinder und einem darin verschiebbaren, mit einer Kolbenstange verbundenen Kolben besteht, wobei auf den Zylinder ein gegenüber diesem teleskopartig verschiebbares, einseitig offenes Überrohr aufgesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Außenseite des Überrohres (4) eine Klappe (6) ange­ lenkt ist, die mindestens einen abgewinkelten Anschlag (7) für den von der Kolbenstange (3) durchdrungenen Boden des Zy­ linders (2) aufweist, der bei in einer als Sicherungsstellung zu bezeichnenden Schwenkstellung befindlichen Klappe (6) ein Ausfahren des Zylinders (2) der Gasfeder (1) aus dem Überrohr (4) verhindert.
2. Gasfeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Überrohr (4) eine größere Länge als der Zylinder (2) und wenigstens einen Schlitz (8) zum Durchtritt einer entsprechenden Anzahl von Anschlägen (7) aufweist.
3. Gasfeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (6) das Überrohr (4) auf mehr als der Hälfte seines Um­ fangs umgreift und daß ihr Innendurchmesser so gewählt ist, daß sie in ihrer Sicherungsstellung klemmend am Überrohr (4) gehalten ist.
DE19843433735 1984-09-14 1984-09-14 Gasfeder, insbesondere fuer motorhauben und/oder kofferraumdeckel von kraftwagen Granted DE3433735A1 (de)

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