DE4103521A1 - Aufstellvorrichtung fuer die motor- oder kofferraumhaube eines kraftfahrzeuges - Google Patents
Aufstellvorrichtung fuer die motor- oder kofferraumhaube eines kraftfahrzeugesInfo
- Publication number
- DE4103521A1 DE4103521A1 DE19914103521 DE4103521A DE4103521A1 DE 4103521 A1 DE4103521 A1 DE 4103521A1 DE 19914103521 DE19914103521 DE 19914103521 DE 4103521 A DE4103521 A DE 4103521A DE 4103521 A1 DE4103521 A1 DE 4103521A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- gas spring
- hood
- bonnet
- gas
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000003068 static effect Effects 0.000 abstract description 2
- 241001657081 Karos Species 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
- E05F1/1091—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a gas spring
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/536—Hoods
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufstellvorrichtung für
die Motor- oder Kofferraumhaube eines Kraftfahrzeuges ent
sprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine derartige, beispielsweise aus der DE-A 37 18 842
bekannte Aufstellvorrichtung hat den Zweck, ein Öffnen der
Haube über eine erste oder normale Öffnungsstellung hinaus
in eine zweite Öffnungsstellung bringen zu können, die bei
spielsweise erforderlich ist, um größere Arbeiten im Motor
raum ohne den sonst notwendigen Ausbau der Motorhaube
durchführen zu können oder um sperrige Güter transportieren
zu können, die bei normal geöffneter Kofferraumhaube nicht
untergebracht werden können. Ein Nachteil der bekannten
Vorrichtung besteht darin, daß die Haube von Hand von der
ersten Öffnungsstellung in die zweite Öffnungsstellung an
gehoben werden muß und daß der Benutzer einen Stützhebel
entsperren muß, um die zweite Öffnungsstellung der Haube
erreichen zu können, in welcher der Stützhebel selbsttätig
verriegelt wird. Zum Schließen der Haube muß der Stützhebel
wieder manuel entriegelt werden, worauf die Haube in ihrer
ersten Öffnungsstellung und durch Zusammendrücken der
Gasfedern in ihre Schließstellung gebracht werden kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Aufstellvor
richtung der gattungsgemäßen Art zu schaffen, bei der die
Öffnungsbewegung von der ersten in die zweite Öffnungsstel
lung weitgehend durch Federkraft erfolgt und eine handbetä
tigte Sperr- oder Stützvorrichtung nicht erforderlich ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen
des Patentanspruchs angegebenen Merkmale gelöst.
Bei dem erfindungsgemäßen Vorschlag wird die Haube nach dem
Lösen der Verriegelung durch die kombinierte Kraft der bei
den Gasfedern in die erste Öffnungsstellung gebracht, in
welcher die erste Gasfeder am Ende ihres Hubs angelangt
ist. Die zweite Gasfeder ist allein nicht in der Lage, die
Haube aus einer Ruhestellung heraus in die zweite Öffnungs
stellung zu bringen. Wenn aber die Haube nur geringfügig
von Hand angehoben und damit die Anfangsreibung überwunden
wird, so kann die zweite Gasfeder die Haube mit ihrem
Resthub in die zweite Öffnungsstellung bringen. Um der
ersten Gasfeder diesen zusätzlichen Öffnungsweg zu er
möglichen, ist das auf dem Zylinder oder der Kolbenstange
dieser ersten Gasfeder verschiebbar angeordnete Mantelrohr
vorgesehen, das sich zwischen dieser Gasfeder und einer
ihrer Anlenkstellen erstreckt. Ein derartiges Mantelrohr
ist an sich aus den DE-A 32 25 974 und 34 33 735 bekannt.
Dort ist das Mantelrohr verschiebbar auf dem Zylinder der
Gasfeder angeordnet. Der gleiche Effekt wird jedoch er
zielt, wenn ein entsprechendes Mantelrohr verschiebbar auf
der Kolbenstange angeordnet ist.
Ein Ausführungsbeipiel der Erfindung wird im folgenden
unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des Vorderteils eines
Kraftfahrzeuges mit einer Motorhaube, die in eine
erste Öffnungsstellung angehoben ist, und
Fig. 2 die gleiche Ansicht wie Fig. 1, jedoch mit ganz
geöffneter Motorhaube.
Das in den Figuren dargestellte Vorderteil eines Kraftfahr
zeugs enthält einen Motorraum 1, in welchem der nicht dar
gestellte Antriebsmotor des Kraftfahrzeuges angeordnet ist
und der durch eine Motorhaube 2 verschließbar ist. Die Mo
torhaube 2 ist über Scharniere 3 schwenkbar an der Karos
serie 4 des Kraftfahrzeuges angelenkt. Um nach Lösen einer
Verriegelungsvorrichtung, von welcher nur der an der Motor
haube 2 angeordnete Fanghaken 5 sichtbar ist, ein selbst
tätiges Öffnen der Motorhaube 2 zu erreichen, sind zwei
Gasfedern 6 und 7 vorgesehen, die jeweils aus einem mit
Druckgas gefüllten Zylinder 8 bzw. 9 und einem darin ver
schiebbaren, mit einer Kolbenstange 10 bzw. 11 verbundenen
Kolben bestehen. Die Gasfedern 6, 7 sind jeweils zwischen
einer Anlenkstelle 12 an der Karosserie 4 und einer Anlenk
stelle 13 an der Motorhaube 2 angeordnet.
Die erste Gasfeder 6 hat einen kleineren Hub als die zweite
Gasfeder 7, und ihr Hub ist so bemessen, daß sie ganz aus
gefahren ist, wenn sich die Motorhaube 2 in ihrer ersten,
in Fig. 1 gezeigten Öffnungsstellung befindet. Die Motor
haube 2 wird durch die kombinierte Kraft der Gasfedern 6
und 7 in diese erste Öffnungsstellung gebracht, in der die
zweite Gasfeder 7 noch nicht am Ende ihres Hubes angelangt
ist. Ihre Kraft reicht jedoch nicht aus, um die Motorhaube
2 allein in die in Fig. 2 dargestellte volle Öffnungsstel
lung zu bringen.
In der ersten Öffnungsstellung gemäß Fig. 1 können die üb
lichen einfachen Wartungsarbeiten, wie Ölstandskontrolle,
Ölwechsel, Bremsflüssigkeitskontrolle, Kühlwasserkontrolle
usw. ausgeführt werden, die auch häufig von dem Fahrzeug
halter selbst durchgeführt werden. In dieser ersten Öff
nungsstellung kann die Motorhaube 2 zum Schließen auch von
relativ kleinen Personen ergriffen werden. Wenn nun größere
Reparaturarbeiten ausgeführt werden sollen, beispielsweise
der Motor ausgebaut werden muß, so muß die Motorhaube 2
weiter geöffnet werden. Dies erfolgt durch leichtes Anheben
der Motorhaube 2 von Hand, wodurch die statische Reibung
insbesondere in der zweiten Gasfeder 7 überwunden wird und
die Gasfeder 7 unter dem noch in ihr vorhandenen Gasdruck
bis zum Ende ihres Hubes ausgefahren wird, in welcher die
Motorhaube 2 die in Fig. 2 dargestellte Lage einnimmt. Die
erste Gasfeder 6 trägt zu diesem Öffnungsvorgang nichts
bei, da sie, wie gesagt, bereits in der ersten Öffnungs
stellung der Motorhaube 2 gemäß Fig. 1 am Ende ihres Hubes
angelangt ist. Die weitere Öffnungsbewegung in die volle
Öffnungsstellung gemäß Fig. 2 wird von der ersten Gasfeder
6 dadurch nicht behindert, daß zwischen ihrem Zylinder 8
und der Anlenkstelle 13 an der Motorhaube 2 ein Mantelrohr
14 angeordnet ist, das verschiebbar auf dem Zylinder 8
sitzt. Der Zylinder 8 bleibt also in der zweiten Öffnungs
stellung der Motorhaube 2 gemäß Fig. 2 in seiner ausgefah
renen Stellung und es verschiebt sich lediglich das Mantel
rohr 14 auf dem Zylinder 8, wie dies aus Fig. 2 ersichtlich
ist.
Der erfindungsgemäße Vorschlag hat gegenüber dem Stand der
Technik den Vorteil, daß die Motorhaube 2 im wesentlichen
durch die Restkraft der zweiten Gasfeder 7 aus der ersten
Öffnungsstellung gemäß Fig. 1 in die zweite Öffnungsstel
lung gemäß Fig. 2 gebracht wird und daß keine manuell zu
betätigenden Ver- oder Entriegelungsvorrichtungen erforder
lich sind, um die Motorhaube 2 in die zweite Öffnungsstel
lung zu bringen, in dieser Öffnungsstellung zu halten und
aus dieser Öffnungsstellung wieder zu lösen.
Die Erfindung ist nicht auf eine Aufstellvorrichtung für
die Motorhaube beschränkt, sondern gleichermaßen auch für
das Aufstellen der Kofferraumhaube einsetzbar, da auch dort
der Wunsch bestehen kann, die Kofferraumhaube im Bedarfs
fall weiter öffnen zu können als normal.
Claims (1)
- Aufstellvorrichtung für die Motor- oder Kofferraumhaube (2) eines Kraftfahrzeuges, mit zwei Gasfedern (6, 7) die je weils aus einem mit Druckgas gefüllten Zylinder (8, 9) und einem darin verschiebbaren, mit einer Kolbenstange (10, 11) verbundenen Kolben bestehen, und jeweils zwischen einer An lenkstelle (12) an der Karosserie (4) und einer Anlenkstel le (13) an der Haube (2) angeordnet sind und die Motorhaube nach Lösen einer Verriegelung (5) in eine erste Öffnungs stellung bewegen, wobei die Haube (2) über diese erste Öffnungsstellung hinaus in eine zweite Öffnungsstellung bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Gasfeder (6) einen kleineren Hub hat als die zweite Gasfeder (7) und ihr Hub so bemessen ist, daß sie ganz ausgefahren ist, wenn sich die Haube (2) in ihrer ersten Öffnungsstellung befindet, und daß zwischen der ersten Gasfeder (6) und einer ihrer Anlenkstellen (12, 13) ein auf dem Zylinder (8) oder der Kolbenstange (10) dieser Gasfeder verschiebbares Mantelrohr (14) angeordnet ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914103521 DE4103521A1 (de) | 1991-02-06 | 1991-02-06 | Aufstellvorrichtung fuer die motor- oder kofferraumhaube eines kraftfahrzeuges |
PCT/EP1992/000188 WO1992014018A1 (de) | 1991-02-06 | 1992-01-29 | Aufstellvorrichtung für die motor- oder kofferraumhaube |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914103521 DE4103521A1 (de) | 1991-02-06 | 1991-02-06 | Aufstellvorrichtung fuer die motor- oder kofferraumhaube eines kraftfahrzeuges |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4103521A1 true DE4103521A1 (de) | 1992-08-13 |
Family
ID=6424462
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914103521 Withdrawn DE4103521A1 (de) | 1991-02-06 | 1991-02-06 | Aufstellvorrichtung fuer die motor- oder kofferraumhaube eines kraftfahrzeuges |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4103521A1 (de) |
WO (1) | WO1992014018A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19537159C1 (de) * | 1995-10-06 | 1996-12-19 | Daimler Benz Ag | Lager für eine beim Öffnen der Motorhaube eines Kraftfahrzeuges kraftunterstützend wirkende Druck-, insbesondere Gasfeder |
EP0798485A2 (de) * | 1996-03-29 | 1997-10-01 | Showa Corporation | Vorrichtung zum Stützen einer Deckelstruktur |
GB2384524A (en) * | 2002-01-25 | 2003-07-30 | Itw Ltd | Hinge with two biasing means for vehicle lid |
DE10307207A1 (de) * | 2003-02-20 | 2004-09-16 | Adam Opel Ag | Kraftfahrzeug-Heckklappe |
CN101424150B (zh) * | 2008-11-20 | 2011-07-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机盖板的开启弹簧装置 |
DE102009010912B4 (de) | 2009-02-27 | 2019-05-23 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug |
DE102018214150A1 (de) * | 2018-08-22 | 2020-02-27 | Suspa Gmbh | Verstellvorrichtung für eine Klappenanordnung und Kraftfahrzeug mit einer derartigen Verstellvorrichtung |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2302559B (en) * | 1995-06-23 | 1998-06-03 | Draftex Ind Ltd | Opening arrangements and methods for closure members |
DE102016117278A1 (de) * | 2016-09-14 | 2018-03-15 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürschloss |
US20200165856A1 (en) * | 2018-11-28 | 2020-05-28 | Magna Closures Inc. | Counterbalance strut for vehicle closure panel lift system having an active brake and method for counterbalance strut and system control |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2849267A1 (de) * | 1978-11-14 | 1980-05-29 | Stabilus Gmbh | Gasfeder mit zusaetzlichem verstellbereich |
DE3225974A1 (de) * | 1982-07-10 | 1984-01-19 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Gasfeder |
DE8913302U1 (de) * | 1989-11-10 | 1990-01-11 | Hessler, Hans-Peter, 8942 Ottobeuren | Vorrichtung zur Arretierung des Kofferraumdeckels |
DE3433735C2 (de) * | 1984-09-14 | 1990-04-12 | Stabilus Gmbh, 5400 Koblenz, De | |
DE3902361A1 (de) * | 1989-01-27 | 1990-08-02 | Bauer Fritz & Soehne Ohg | Gasfeder mit temperaturunabhaengiger ausschubkraft |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3509315C2 (de) * | 1985-03-15 | 1994-06-16 | Stabilus Gmbh | Anordnung von Gasfedern als Gewichtsausgleich und Haltevorrichtung für um eine horizontale Achse schwenkbare Teile |
-
1991
- 1991-02-06 DE DE19914103521 patent/DE4103521A1/de not_active Withdrawn
-
1992
- 1992-01-29 WO PCT/EP1992/000188 patent/WO1992014018A1/de unknown
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2849267A1 (de) * | 1978-11-14 | 1980-05-29 | Stabilus Gmbh | Gasfeder mit zusaetzlichem verstellbereich |
DE3225974A1 (de) * | 1982-07-10 | 1984-01-19 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Gasfeder |
DE3433735C2 (de) * | 1984-09-14 | 1990-04-12 | Stabilus Gmbh, 5400 Koblenz, De | |
DE3902361A1 (de) * | 1989-01-27 | 1990-08-02 | Bauer Fritz & Soehne Ohg | Gasfeder mit temperaturunabhaengiger ausschubkraft |
DE8913302U1 (de) * | 1989-11-10 | 1990-01-11 | Hessler, Hans-Peter, 8942 Ottobeuren | Vorrichtung zur Arretierung des Kofferraumdeckels |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19537159C1 (de) * | 1995-10-06 | 1996-12-19 | Daimler Benz Ag | Lager für eine beim Öffnen der Motorhaube eines Kraftfahrzeuges kraftunterstützend wirkende Druck-, insbesondere Gasfeder |
EP0798485A2 (de) * | 1996-03-29 | 1997-10-01 | Showa Corporation | Vorrichtung zum Stützen einer Deckelstruktur |
EP0798485A3 (de) * | 1996-03-29 | 1999-05-06 | Showa Corporation | Vorrichtung zum Stützen einer Deckelstruktur |
GB2384524A (en) * | 2002-01-25 | 2003-07-30 | Itw Ltd | Hinge with two biasing means for vehicle lid |
GB2384524B (en) * | 2002-01-25 | 2004-01-14 | Itw Ltd | Cam-assisted lid hinge |
DE10307207A1 (de) * | 2003-02-20 | 2004-09-16 | Adam Opel Ag | Kraftfahrzeug-Heckklappe |
DE10307207B4 (de) * | 2003-02-20 | 2005-02-17 | Adam Opel Ag | Kraftfahrzeug-Heckklappe |
CN101424150B (zh) * | 2008-11-20 | 2011-07-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机盖板的开启弹簧装置 |
DE102009010912B4 (de) | 2009-02-27 | 2019-05-23 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug |
DE102018214150A1 (de) * | 2018-08-22 | 2020-02-27 | Suspa Gmbh | Verstellvorrichtung für eine Klappenanordnung und Kraftfahrzeug mit einer derartigen Verstellvorrichtung |
US11125297B2 (en) | 2018-08-22 | 2021-09-21 | Suspa Gmbh | Adjustment device for a flap assembly and motor vehicle with an adjustment device of this type |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1992014018A1 (de) | 1992-08-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3112681C2 (de) | Trennbares Scharnier, insbesondere für den Anschluß von Karosserieklappen an Karosserien von Kraftfahrzeugen | |
DE3519203A1 (de) | Stellvorrichtung fuer eine tuer eines kraftfahrzeugs | |
DE896311C (de) | Einrichtung zur Erleichterung des Ein- und Aussteigens bei Kraftfahrzeugen, insbesondere Omnibussen | |
EP0399280B1 (de) | Kupplungseinrichtung eines Hebezeuges für einen Behälter | |
DE4103521A1 (de) | Aufstellvorrichtung fuer die motor- oder kofferraumhaube eines kraftfahrzeuges | |
EP0280995A2 (de) | Verriegelbarer tragbarer Behalter, insbesondere Reisekoffer, Boardcase, Aktenkoffer oder dergleichen | |
DE102005005891B4 (de) | Tür mit Türbremse | |
DE19743111C2 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Verschieben von zwei Türen einer Seitenwand eines Druckwerkes | |
DE19744904A1 (de) | Einrichtung zur aufhebbaren Verriegelung einer schwenkbaren Front- oder Heckklappe eines Fahrzeugs | |
DE102007032411A1 (de) | Kraftfahrzeug mit einer Fahrzeugtür | |
DE3636789A1 (de) | Einrichtung zum betaetigen der kofferraumklappe von personenkraftwagen, insbesondere sogenannten caravans | |
DE2924551A1 (de) | Tuerkonstruktion fuer fahrzeuge, bestehend aus einer ein- oder zweifluegeligen tuer | |
DE2050761A1 (de) | Vorrichtung zur Bewegungssteuerung mittels eines hydraulischen Druckzylin ders | |
DE19840464B4 (de) | Vorrichtung zum Verhindern des Anlösens eines Schlosses während der Montage | |
DE854665C (de) | Druckmittelantrieb fuer Schwenk-Schiebetueren, insbesondere fuer Fahrzeugtueren | |
DE19537159C1 (de) | Lager für eine beim Öffnen der Motorhaube eines Kraftfahrzeuges kraftunterstützend wirkende Druck-, insbesondere Gasfeder | |
DE564460C (de) | Vorrichtung zum Heben und Senken von Klosettsitzen | |
DE2019465A1 (de) | Tuerantrieb | |
DE815623C (de) | Hydraulischer Arbeitszylinder, insbesondere fuer Ladevorrichtungen an Lastkraftwagen | |
DE3103429C2 (de) | Vorrichtung zum Öffnen und Schließen einer mit einem Rahmen versehenen Rauch- und Wärmeabzugsklappe | |
DE202004006526U1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Notentriegelungseinrichtung an Türen für Fahrzeuge des öffentlichen Personen-Nah- und -Fernverkehrs | |
DE2257910A1 (de) | Tuerschliesser | |
DE1805882A1 (de) | Antriebsvorrichtung fuer Innenschwingtueren von Fahrzeugen | |
DE954787C (de) | Tueranordnung fuer Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, mit im Innern vorgesehenen Trittstufen | |
DE8628854U1 (de) | Personenkraftwagen, insbesondere Caravan |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |