DE3415619C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bedien-Handgriff für einen Heber eines Sitzes eines Kraftfahrzeugs mit einem Schaft und einem Halterungsgehäuse zur drehenden Betätigung des Hebels.

Durch die DE-OS 25 44 174 ist ein Bedien-Handgriff bekannt­ geworden, durch dessen Drehbewegung die Höhenlage eines Kraftfahrzeugsitzes nach Wunsch innerhalb bestimmter Gren­ zen einstellbar ist. Der bekannte Handgriff weist von seiner Drehachse aus eine nur geringe Länge auf, so daß es wegen des geringen Hebelmoments einer großen Kraftanstrengung bedarf, um den Sitz zu verstellen, und zwar insbesondere anzuheben, wenn sich eine Person auf dem Sitz befindet.

Ein durch die Drehbewegung eines Bedien-Handgriffs großer Länge in seiner Höhe einstellbarer Kraftfahrzeugsitz ist durch die US-PS 31 49 815 bekanntgeworden. Hierbei kann wegen der Länge des Handgriffs zwar ein großes Hebelmoment entwickelt werden, jedoch ist die Länge des Handgriffs zumindest in solchen Fällen störend, wenn der Verstellme­ chanismus im vorderen Bereich des Sitzes angeordnet ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsge­ mäßen Bedien-Handgriff derart weiterzubilden, daß dieser trotz geringer Baugröße ein großes Hebelmoment zu erzeugen vermag.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Bedien-Hand­ griff nach dem Gattungsbegriff des Patentanspruchs 1 mit den im kennzeichnenden Teil dieses Patentanspruchs heraus­ gestellten Merkmalen gelöst.

Durch die gleitende Anordnung des Schafts des Bedien-Hand­ griffs in einer Durchgangsbohrung des Halterungsgehäuses kann der Schaft aus einer zurückgezogenen Ruhestellung, in der der Handhebel eine geringe Baugröße hat, in eine vorde­ re Arbeitsstellung, in der der Handgriff dann wegen seiner vergrößerten Länge ein großes Hebelmoment entwickeln kann, teleskopartig herausgezogen werden. Der Schaft wird durch eine Feder ständig zu seiner Ruhestellung hin belastet und durch den wenigstens einen, an ihm ausgebildeten Vorsprung, der mit der wenigstens einen Nut in der Durchgangsbohrung zusammenwirkt. In seiner Arbeitsstellung festgehalten, so daß während der Sitzverstellung die Bedienungsperson nicht der Federkraft entgegenwirken muß.

Die den Schaft zu seiner Ruhestellung hin belastende Spiral­ feder wird vorzugsweise in eine Bohrung im Schaft eingesetzt und einerseits mit dem handgriffseitigen Ende des Schafts, andererseits mit einer das Halterungsgehäuse abschließenden Kappe verbunden. Um diese Feder gegen einen Bruch zu schüt­ zen bzw. ein Lösen der Feder an ihren Halterungsstellen zu vermeiden, wird wenigstens eine in Umfangsrichtung der Durchgangsbohrung des Halterungsgehäuses verlaufende, über einen Winkel sich erstreckende Ausnehmung an dem Abschnitt der Nut herausgeschnitten, welcher dem wenigstens einen Vorsprung am Schaft in dessen ausgezogener Arbeitsstellung gegenüberliegt. Dadurch kann der Bedien-Handgriff in der ausgezogenen Arbeitsstellung verrastet werden, indem er um die Schaftachse gedreht wird, was aber durch die Ausnehmung nur in einer einzigen Richtung möglich ist. Eine Beschädi­ gung der Spiralfeder durch eine Überbeanspruchung auf Grund vieler Drehungen um die Schaftachse in der gleichen Rich­ tung wird dadurch vermieden.

Die Erfindung wird anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Sitzes für ein Kraft­ fahrzeug, bei dem ein erfindungsgemäßer Bedien-Hand­ griff zur Anwendung kommt;

Fig. 2 eine Seitenansicht des Handgriffs und eines Halterungsgehäuses;

Fig. 3 eine perspektivische Übersichtsdarstellung des Handgriffs gemäß Fig. 2;

Fig. 4 den vergrößerten Schnitt nach der Linie IV-IV in der Fig. 3;

Fig. 5 eine perspektivische, vergrößerte Teilansicht des Halterungsgehäuses;

Fig. 6 den Schnitt nach der Linie VI-VI in der Fig. 5;

Fig. 7 eine perspektivische Ansicht des rückwärtigen Schaftendes in einer weiteren Ausfüh­ rungsform.

Die Fig. 1 bis 6 zeigen einen Bedien-Handgriff 2 eines Hebers, um einen Sitz 1 eines Kraftfahrzeugs in den Pfeilrichtungen A in Fig. 1 anzuheben oder abzusenken. Der Handgriff 2 nimmt im zurückgezogenen Zustand in einem Halterungs­ gehäuse 3 eine Ruhestellung, wie durch die ausgezogenen Linien in Fig. 2 dargestellt ist, und im herausgezogenen Zustand eine vordere Arbeitsstellung ein, wie durch eine gestrichelte Linie 2′ dargestellt ist. Der Handgriff 2 wird mit seinem Schaft 4 in die Ruhestellung (ausgezogene Linien in Fig. 2) eingescho­ ben, wobei der Schaft 4 in einer Durchgangsbohrung 5 gleitet, die in dem Halterungsgehäuse 3 ausgebildet ist (siehe Fig. 3, 5 und 6), und er ist in eine vordere Stellung (gestri­ chelte Linien in Fig. 2) verschiebbar, wobei der Schaft 4′ von dem Halterungsgehäuse 3 vorsteht.

Der Schaft 4 wird ständig durch eine Feder zu seiner Ruhestellung hin (Pfeil B in Fig. 3) beaufschlagt und ist hohl ausge­ bildet, wie Fig. 4 zeigt, wobei in eine Bohrung 6 eine Spiralfeder 7 eingesetzt ist, die einen Haken 8 an ihrem vorderen Ende zum Eingriff mit dem vorderen Ende 9 des Schafts 4 und einen Haken 10 an ihrem rückwärtigen Ende zum Eingriff mit einem Stift 12 einer Kappe 11, die die Durchgangsbohrung 5, abschließt, hat.

Das vordere Ende 9 des Schafts 4, an dem der Be­ dien-Handgriff 2 befestigt ist, steht ständig vom vorderen Ende des Halterungsgehäuses 3 vor.

Die Kappe 11 ist über Haken 14 mit einer Einbauvertiefung 13 am rückwärtigen Ende der Durchgangsboh­ rung 5 fest in Eingriff. Radial nach außen ragende Vorsprünge 15 und 16 sind am hinteren Endbereich des Schafts 4 ausgebildet, während Nuten 17 und 18, die gleitend die Vorsprünge 15 bzw. 16 des Schafts 4 aufnehmen, am Umfang der Durchgangsbohrung 5 und in deren Längsrichtung aus­ gebildet sind.

Die Länge der Nuten 17 und 18 entspricht dem Hubweg der Vorsprünge 15 und 16, wenn der Schaft 4 von der Ruhestellung zur ausgezogenen, vorderen Arbeitsstellung bewegt wird. In Umfangsrichtung sich erstreckende Ausnehmungen 19 und 20 sind in der Wand der Durchgangsbohrung 5 gemäß den Fig. 5 und 6 über einen Winkelbereich α an den Abschnitten der Nuten 17, 18 ausgebildet, die den Vorsprüngen 15, 16 des Schafts 4 gegenüberliegen, wenn dieser und auch der Handgriff 2 die herausgezogene vordere Stellung einnehmen.

Die Ausnehmungen 19, 20 haben eine Länge l (siehe Fig. 5), die gleich der Länge L (siehe Fig. 3) der Vorsprünge 15, 16 ist. Wenn der Schaft 4 im heraus­ gezogenen Zustand um den Winkel α mittels des Handgriffs 2 in Richtung des Pfeils C (Fig. 6) gedreht wird und die Vor­ sprünge 15, 16 den Ausnehmungen 19, 20 gegenüberliegen, werden die Vorsprünge 15, 16 in diese Ausnehmungen eingeführt, so daß die hinteren Kanten der Vorsprünge aufgrund der Zugkraft der Spiralfeder 7 zur Anlage an die Stirnflächen der Ausnehmungen 19, 20 kommen, was bewirkt, daß der Schaft 4 und somit der Handgriff 2 in der herausgezogenen Stellung gegen die Kraft der Spiralfeder 7 verriegelt sind.

Wird der Schaft 4 durch den Handgriff 2 um den Winkel α entgegengesetzt zum Pfeil C gedreht, womit die Vorsprünge 15, 16 aus den Ausneh­ mungen 19, 20 austreten, so wird er in Richtung des Pfeils B durch die Kraft der Spiralfeder 7 zurückgeholt und in die Ruhe­ stellung überführt.

Die Vorsprünge 15, 16 des Schafts 4, wie sie in den Fig. 3 und 4 dargestellt sind, sind durch Stanzen hergestellt. Jedoch können Vorsprünge 23, 24 gemäß Fig. 7 durch Ein­ schneiden und Aufbiegen der eingeschnittenen Teile am hinteren Ende 22 eines Schafts 21 (der dem Schaft 4 entspricht) hergestellt werden.

Wenn der Handgriff 2 in der vorderen (Arbeits-) Stellung oder in der Ruhestellung ist, wird der Schaft 4 mit seinen Vorsprüngen 15, 16 in den Nuten 17, 18 der Durchgangsbohrung 5 geführt. Folglich kann sich der Schaft 4 nicht frei dre­ hen, wodurch die Spiralfeder 7 weder verdrillt wird, noch sich an ihren Hakenende aushängen kann. Der Schaft 4 kann dadurch, daß die Vorsprünge 15 bzw. 16 in Eingriff mit den Ausnehmungen 19 bzw. 20 stehen, mühelos in seiner vorderen Arbeitsstellung gehalten wer­ den.

Claims (3)

1. Bedien-Handgriff für einen Heber eines Sitzes eines Kraftfahrzeuges mit einem Schaft (4) und einem Halte­ rungsgehäuse (3) zur drehenden Betätigung des Hebels, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaft (4) gleitend in eine Durchgangsbohrung (5) im Halterungsgehäuse einge­ setzt ist und aus einer Ruhestellung, in der der Schaft in das Halterungsgehäuse zurückgezogen ist, in eine vor­ dere Stellung bewegbar ist, in der der Schaft aus dem Halterungsgehäuse vorsteht, daß eine Spiralfeder (7) den Schaft des Bedien-Handgriffs ständig in Richtung der Ruhestellung beaufschlagt und daß wenigstens ein radial nach außen weisender Vorsprung (15, 16) am Schaft und wenigstens eine Nut (17, 18) am Umfang sowie in Längs­ richtung der Durchgangsbohrung des Halterungsgehäuses zum gleitenden Eingriff mit dem Vorsprung ausgebildet sind.

2. Bedien-Handgriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaft (4) eine Bohrung (6) hat, in die die Spi­ ralfeder (7) eingesetzt ist, daß ein Haken (8) am vorde­ ren Ende der Spiralfeder in Eingriff mit dem hand­ griffseitigen Ende (9) des Schafts ist und daß ein Haken (10) am hinteren Ende der Spiralfeder in Ein­ griff mit einer die Durchgangsbohrung (5) des Halte­ rungsgehäuses (3) abschließenden Kappe (11) ist.

3. Bedien-Handgriff nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine in Umfangsrichtung der Durchgangsbohrung (5) verlaufende Ausnehmung (19, 20) an dem Abschnitt der Nut (17, 18) herausgeschnitten ist, die dem Vorsprung (15, 16) des Schafts (4) in dessen vor­ derer, ausgezogener Stellung gegenüberliegt.