DE3343876A1 - Mehrzylinder-brennkraftmaschine - Google Patents
Mehrzylinder-brennkraftmaschineInfo
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Description
PICHTEL & SACHS AG - SCHWEINFURT
' 3
ANR 1 001 485 Reg.-Nr. 12 271
PATENT- UND GEBRAUCHSMUSTERHILPSANMELDUNG
MEHRZYLINDER-BRENNKRAFTMASCHINE
BESCHREIBUNG
Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine mit mehreren
Zylindern gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1,
Mehrzylinder^Brenrikraftinaschinen sind zumeist so ausgebildet, daß
die Zylinder in Reihe bzw, im Winkel zueinander im Zylindergehäuse angeordnet sind. Die Herstellung eines solchen Mehrzylinder-Motors
erfordert ein der jeweiligen Zylinderzahl entsprechendes Gußstück, was mit entsprechendem Aufwand verbunden sein kann.
Weitere Kosten werden durch die Nebenaggregate verursacht.
Der Erfindung liegt nun u. a. die Aufgabe zugrunde, eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine
zu schaffen, bei der zumindest der Aufwand für die Herstellung der Zylinder nur gering ist,
Die Lösung dieser Aufgabe ist im Kennzeichen des Patentanspruches 1 angegeben, - Mit der gekennzeichneten Lösung wird u, a.
der Vorteil erzielt, daß die Herstellkosten der Mehrzylinder-Brennkraftmaschine als solcher herabgesetzt sind.
Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung sind in den Unteransprüchen
gekennzeichnet.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand eines in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es
zeigt;
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Mehrzylinder-Brennkraftmaschine in
Ansicht;
Fig. 2 eine Seitenansicht der Fig, Ij
Fig. 3 eine Schnittansicht der Darstellung gem, Fig. 1,
In den Figuren ist eine Ausführungsform einer erfindungsgemäß
ausgebildeten Mehrzylinder'-Brennkraftmaschine 1 dargestellt, die
als Zweizylinder-Motor in Gegenreihen-Bauform, d, h,, als sog,
Boxermotor, ausgeführt ist,
Die beiden Zyliridergehäuse 2a bzw, 2b sind symmetrisch gestaltet,
so daß aus dem gleichen Rohteil beide Zylinder, nämlich der linksseitig gelegene Zylinder 3a bzw, der rechtsseitige Zylinder 3b,
hergestellt werden können, - Die Verwendung eines entsprechenden Rohteiles für eine Ausführungsform mit symmetrisch angeordneten
4, 6 usf, Zylindern wäre ebenfalls in vorteilhafter Weise möglich,
Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel erfüllt das jeweilige Zyliridergehäuse
2a bzw, 2b auch die Funktion des Zylinderkopfes 4a bzw, 4b sowie die des Kurbelgehäuses 7a bzw, 7b,
Der Armaugkrümmer 8 ist derart unterteilt, daß sein unterer Teil
im Zylindergehäuse 2a bzw, 2b eingegossen ist, während der zugehörige
obere Teil als zusätzliches Bauteil 9 ausgebildet ist, welches die beiden gegenüberliegenden Zylinder 3a und 3b übergreift, Dieses gesonderte Oberteil 9 des Ansaugkrümmers 8 ist dabei
so ausgestaltet, daß gleichzeitig die Zündanlage 10 aufgenommen werden kann, τ Bei dieser Anordnung ist die Zündanlage erforderlichenfalls
leicht abschirmbare
Der Vergaser 11 mit seiner Kraftstoffzuleitung 12 ist, wie die
Figuren 1 bzw, 2 deutlich erkennen lassen, am mittleren Bereich des Kurbelgehäuses 7 angeordnet und mit dem bereits erwähnten,
gesonderten Oberteil 9 des Ansaugkrümmers 8, das hier mit zwei gleichen Armen ausgebildet ist, verbunden,
Die zugehörige Kurbelwelle 14 ist in Wälzlagern 17a und 17b im
Kurbelgehäuse 7 aufgenommen und ragt mit einem Nabenteil 17c aus dem Gehäuse heraus, wie Pig, 2 erkennen läßt, Die Kurbelwelle 14
ist zur Einsparung von Bauraum erfindungsgemäß mit einem gekröpften Mittelteil l4c versehen, welches durch Kurbelzapfen l4b jeweils mit den Kurbelwangen l4a der Kurbelwelle 14 fest verbunden
ist,
An den Kurbelzapfen lib sind jeweils Pleuel 15 angelenkt, die mit
jeweils einem Kolben 16 innerhalb des Zylinders 3a bzw, 3b verbunden
sind.
Wie insbesondere Fig. 3 erkennen läßt, weisen die Pleuel 15 seitenversetzte
Augen auf und sind sowohl kurbelwellenseitig als auch kolbenseitig versetzt angeordnet, Mit diesen Maßnahmen wird
eine minimale Versetzung der beiden gegenüberliegenden Zylinder 3a und 3b erreicht? wodurch außerdem noch die Forderung nach geringstmöglichen
Vibrationen noch besser erfüllt werden kann als bereite durch die Ausgestaltung der Brennkraftmaschine als Boxermotor ,
Weiterhin läßt insbesondere Fig. 3 die symmetrische Ausgestaltung
jeweils des Zylinderkopfes 4a bzw, 4b sowie die Form der zur Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine als Zweitaktmotor mit Kurbelkastenpumpe zugehörigen Überströmkanäle 6a, 6a!
bzw, 6b und 6b1 erkennen, Der zum jeweiligen Zylinder gehörige Auslaßkanal 13 ist in Figt 3 angedeutet t während die Auspuffanlage
selbst hier nicht näher gezeigt ist,
Wie sich aus vorstehender Beschreibung ergibt, wurden bei der erfindungsgemäß
ausgestalteten Mehrzylinder-Brennkraftmaschine Verbindungsstellen und zugehörige Dichtungen weitestgehend vermieden. Mit der Ausgestaltung des Zylindergehäuses als symmetrisches
Bauteil wird es ermöglicht, daß mit einem Rohteil beide Zylinder dargestellt werden können, Mit der symmetrischen Anordnung einschließlich
der einerseits einen eingegossenen unteren Teil und andererseits einen gesonderten oberen Teil aufweist, wurde bei
der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine ein besonders niedriges
BAD
Leistinigsgewicht erzielt, weil die benötigte Funktion mit einem
Minimum an Werkstoff und Raumbedarf erreicht werden kann, Zur Verminderung des Werkstoffeinsatzes trägt auch die erfindungsgemäße
Ausgestaltung des Zylindergehäuses bei, welches «· wie beschrieben
- gleichzeitig die Aufgaben des Kurbelgehäuses, des Zy*
lindet'3 selbst und des Zylinderkopf es erfüllt.
Die erfindungsgemäß ausgestaltete Mehrzylinder-Brennkraftmaschine
erfüllt in der vorbeschriebenen Ausführung die Forderungen nach besonders hoher Zuverlässigkeit mit dabei günstigem Leistungsgewicht,
mit niedrigen Herstellkosten und niedrigen Vibrationen.
21.10.1983
FRP-3 Schu/whm-
FRP-3 Schu/whm-
BAD ORIGINAL
Claims (1)
- PICHTEL & SACHS AG - SCHWEINFURTANR 1 001 4Ö5 Reg,-Nr. 12PATENTANSPRÜCHE1.)Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern f gekennzeichnet durch nachstehende Merkmale:a) Jeder Zylinder ist symmetrisch in bezug auf eine Motorachse ausgebildet^b) das Zylindergehäuse übernimmt gleichzeitig die Punktion ei nes Kurbelgehäuses^c) das Zylindergehäuse übernimmt zugleich die Funktion des Zy linderkopfes;.d) im Zylindergehäuse ist der untere Teil des Ansaugkrümmers eingegossen^e) der obere Teil des Ansaugkrümmers ist als ein zumindest zwei Zylinder überspannendes, gesondertes Bauteil ausgebil detjf) das Oberteil des Ansaugkrümmers ist zugleich für die Aufnahme der Zündanlage ausgebildet,2, Brennkraftmaschine nach Anspruch I3 dadurch gekennzeichnet, daß der Motor in Gegenreihen-Bauform (Boxermotor) ausgebildet ist,Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zylindergehäuse (2) in der Ebene der Längsachse der Kurbelwelle (14) geteilt istp und zwar derart, daß zwei ei der gleiche Zylinderelemente zum Motor zusammenfügbar sind.BAD ORIGINAL4. Brennkraftmaschine nach Ans er» gto 32. -(f&durch gekennzeichnet, daß die Kurbelwelle (14) ein gekröpftes Mittelteil (14b) aufweist ,5. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pleuel (15) mit seitlich versetzten Augen (15a) je~ weila gegenüber dem Kolben (16) und der Kurbelwange (14a) versetzt ausgebildet sind,6, Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zugehörige Vergaser (11) unmittelbar auf dem Ansauge krürnmer-Oberteil (9) angeordnet ist,7, Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkraftmaschine als Zweitakt^Ottomotor ausgebildet ist,21,10,1983PRP-3 Schu/whm-BAD ORIGINAL
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: MANNESMANN SACHS AG, 97422 SCHWEINFURT, DE |
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