DE3318469A1 - Mehrspuriges schienensystem - Google Patents

Description

• Mehrspuriges Schienensystem
• Die Erfindung bezieht sich auf ein mehrspuriges, über Flur angeordnetes Schienensystem, beispielsweise in der Ausgestaltung als Transportsystem für Montagestraßen o.dgl. in der Industrie.
• Bei derartigen Anlagen ist es bereits bekannt, zum Zwecke der Bewegung der dabei auf geraden Schienen und ohne Kurven laufenden, mehrrädrigen Wagen, mittig zwischen den Schienen beispielsweise eine Art umlaufender Spindel anzuordnen, in die Mitnehmer an den einzelnen Wagen einrastbar sind und dadurch den Weitertransport bewirken. Ein derartiges System ist allerdings baulich nicht nur sehr aufwendig, sondern auch anwendungsmäßig vom Transportschema her wenig flexibel und erlaubt beispielsweise nicht oder nur auf sehr umständlicher Weise, das Speichern mehrerer Wagen in Pufferzonen oder in Blockstrecken, so wie es z.8. bei Elektrohängebahnen bereits bekannt und für die Praxis im industriellen oder sonstigen gewerblichen Einsatz auch unbedingt erforderlich ist.
• Dies u.a. zu ermöglichen und ein flexibles System zu schaffen, ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung.
• Gelöst wird diese Aufgabe dabei - einzeln und in Kombination -durch die im folgenden, als neu und erfinderisch beanspruchten Merkmale, die zudem in einer Querschnittszeichnung weitestgehend schematisch dargestellt sind.
• In dieser Zeichnung bedeuten die Pos. 1 ein Hallenboden o.dgl.
• auf dem über Stützen 2, Schwellen 3 gehalten sind, die wiederum als Träger für die eigentlichen Laufschienen 4 und deren Halterungen 5 dienen. Seitlich begrenzt sind diese Laufschienen 4 dabei durch Führungsschienen 6 mit oberem Leitbord 7 und innenliegenden Schleifleitungen 8 für den Fahratrom.
• Die Transportwagen für die Lasten 10 bestehen nun beispielsweise aus einem Rahmen 9 mit Halterungen 11 fir die auf starren Achsen 12 sitzenden Räder 13. Mm Rahmen 9 z.B. in dessen vier Eckpunkten, können nun noch Führungsrollen 14 angeordnet sein, die sich an den Innenseiten der oberen Leitborde 7 abstützen. Als Antrieb besitzt jeder Wagen 9, 11, 12 einen eigenen Elektromotor 15, der mit oder ohne Zwischengetriebe 16 über einen Kettentrieb 17 o.dgl. auf eine der Achsen wirkt. Ein derartiges Bahnsystem kann zudem anstelle der dargestellten Lagerung auf Stützen 2 auch unmittelbar auf dem Boden 1 verlaufen oder aber unter einer Hallendecke abgehängt sein.
• 3ezugsziffernverzeichnis 1 Hallenboden 2 Stütze 3 Schwelle 4 Laufschiene 5 Halterung 6 Führungsschiene 7 Leitbord 8 Schleifleitung 9 Rahmen 10 Last 11 Halterung 12 Achse 13 Rad 14 Führungsrolle 15 Elektromotor Zwischengetriebe 17 Kettentrieb

Claims (2)

1. Patentansprüche X Mehrspuriges, gerades Schienensystem ohne Kurven beispielsweisekals Transportsystem für Montagestraßen in der Industrie, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h folgende Merkmale einzeln oder in Kombination: a. Die Schienen ( 4 ) sind über Flur ( 1 ) angeordnet, entweder direkt auf diesen bzw. auf Stutzen ( 2 ) gelagert oder unter einer Hallendecke abgehängt; die Schienen ( 4 ) verlaufen vorwiegend horizontal oder weisen leichte Steigungen auf.

   b. Die Förderwagen ( 9, 11, 12, 13 ) für die Lasten ( 10) laufen auf drei, vier oder mehr Rädern ( 13 ).

   c. Jeder Wagen ( 9, 11, 12, 13 ) ist separat für sich durch einen Elektromotor ( 15 ) angetrieben, wobei die Stromversorgung über Schleifleitungen ( 8 ) entlang sowie seitlich oder unterhalb des Schienensystems ( 4 ) erfolgt.

   d. Die Wagen ( 9 bis 13 ) sind einzeln über geeignete Elemente steuerbar, so daß Abschaltungen, Speicherungen in Streckenabschnitten oder Blöcken möglich ist.

   e. Über Führungsrollen ( 14 ) werden die Wagen zusätzlich seitlich an den Leitborden«7)der Führungsschienen ( 6 ) zentriert.
2. 2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen ( 4 ) nur geradeaus verlaufen und Richtungsänderungen des Transportwagens über Dreh- oder Schiebeweichen erfolgen.