DE3310145C2 - Elektropneumatischer Bohrhammer mit austauschbarem Schlagwerk - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Bohrhammer mit einem Schlagwerk, das einen sich an Gehäuseteilen abstützenden Führungszylinder und einen mittels Kurbeltrieb in eine oszillierende Bewegung versetzbaren Erregerkolben, der die Schlagenergie über ein Luftpolster auf einen im Führungszylinder enthaltenen Schlagkolben überträgt aufweist, mit einer den Führungszylinder umgebenden, wenigstens teilweise auf dem Führungszylinder gelagerten, der Übertragung der Drehbewegung auf ein Werkzeug dienenden Hohlwelle und einer Kurbelwelle für die Bewegung des Erregerkolbens mit sich im wesentlichen senkrecht zur Längsachse des Führungszylinders erstreckender Rotationsachse.

Bohrhämmer sind jedoch im Aufbau wesentlich aufwendiger als Schlagbohrmaschinen. Ein solcher konstruktiver Mehraufwand führt auch zu einer wesentlich komplizierteren Herstellung und Montage.

Ein bekanntes Gerät dieser Art weist einen stillstehenden Füh­ rungszylinder mit darin axial verschiebbar gelagertem Erreger­ kolben und Schlagkolben auf. Außerdem ist eine der Übertra­ gung der Drehbewegung auf das Werkzeug dienende Hohlwelle auf dem Führungszylinder gelagert. Die Lagerstellen für die Kolben sowie die Hohlwelle sind somit an ein und demselben Teil ange­ ordnet, während sich die Lagerstelle für die Kurbelwelle an einem weiteren Teil befindet. Die Abstimmung dieser Lagerstel­ len aufeinander erfordert einen erheblichen Aufwand an Genauig­ keit bei der Herstellung und Montage dieser Teile.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bohrhammer zu schaffen, der sich durch vereinfachte Herstellung und Montage auszeichnet.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß der Füh­ rungszylinder wenigstens eine Lagerstelle für die Lagerung der Kurbelwelle aufweist.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung werden alle wichtigen Lagerstellen für den Schlag- und Drehantrieb an einem einzigen Teil zusammengefaßt. Dieses Teil kann in der erforderlichen Genauigkeit hergestellt werden, so daß bei der Montage keine Anpaßarbeit infolge von sich summierenden Fabrikationstole­ ranzen erforderlich ist. Ein weiterer Vorteil der erfindungs­ gemäßen Lösung besteht darin, daß das gesamte Schlagwerk inklusive der Kurbelwelle als Baueinheit vormontiert werden kann. Bei Beschädigung eines der Teile des Schlagwerkes kann das gesamte Schlagwerk mittels weniger Handgriffe gegen ein intaktes Schlagwerk ausgewechselt und das beschädigte Schlag­ werk einer Reparaturstelle zugeführt werden. Dieses Auswech­ seln des Schlagwerkes kann von einem Servicemann oder unter Umständen vom Benützer selbst vorgenommen werden.

Aus US 4 346 769 ist eine Ausführung bekannt, bei der die oszillierende Bewegung des Erregerkolbens außerhalb des den Erregerkolben umgebenden Führungszylinders mit einem Kurbeltrieb erzeugt wird. Dies bedingt jedoch einen komplizierten und aufwendig herzustellenden und zu montierenden Aufbau mit großem Raumbedarf.

Im Prinzip genügt es, wenn eine Lagerstelle für die Kurbelwel­ le am Führungszylinder angeordnet ist. Eine zweite Lagerstelle ist dann im Gerätegehäuse anzuordnen. Um die Montage zu ver­ einfachen und eine gute Lagerung der Kurbelwelle zu ermögli­ chen, ist es jedoch zweckmäßig, wenn zwei einander diametral gegenüberliegende Lagerstellen für die Kurbelwelle vorgesehen sind. Die Kurbelwelle wird somit am Führungszylinder zweifach gelagert. Die Anordnung der Lagerstellen beidseitig der Kurbel­ welle ergibt außerdem eine gute Verteilung der Lagerkräfte.

Die Erfindung soll nachstehend anhand einer sie beispielsweise wiedergebenden Zeichnung näher erläutert werden. Diese zeigt einen erfindungsgemäßen Bohrhammer, teilweise aufgeschnitten dargestellt.

Das Gerät weist ein insgesamt mit 1 bezeichnetes Motorgehäuse auf, das mit einem Handgriff 1a einstückig verbunden und mit einer Drucktaste 1b zur Betätigung des Gerätes versehen ist. Das Motorgehäuse 1 ist mit einem insgesamt mit 2 bezeichneten Getriebegehäuse verbunden. Eine Motorwelle 3 ragt in das Ge­ triebegehäuse 2 und ist mittels eines Nadellagers 4 im Motor­ gehäuse 1 gelagert. Im Getriebegehäuse 2 ist eine insgesamt mit 5 bezeichnete, parallel zur Achse der Motorwelle 3 verlau­ fende Vorgelegewelle angeordnet. Die Vorgelegewelle 5 ist mittels zweier Lagerbüchsen 6, 7 im Motorgehäuse 1 bzw. im Ge­ triebegehäuse 2 drehbar gelagert. Die Vorgelegewelle 5 weist ein mit der Motorwelle 3 in Eingriff stehendes Zahnrad 5a auf. Ein insgesamt mit 8 bezeichneter Führungszylinder ist eben­ falls im Getriebegehäuse 2 angeordnet. Die Längsachse des Führungszylinders 8 verläuft parallel zu derjenigen der Vor­ gelegewelle 5. Der Führungszylinder 8 ist an seinem rückwär­ tigen Ende mit zwei Lagerstellen 8a, 8b für eine insgesamt mit 9 bezeichnete Kurbelwelle versehen. Die Rotationsachse der Kurbelwelle 9 verläuft senkrecht zur Längsachse des Führungs­ zylinders 8. Die Kurbelwelle 9 ist über ein Wälzlager 10 sowie ein Gleitlager 11 an den Lagerstellen 8a, 8b des Führungszy­ linders 8 abgestützt. Die Kurbelwelle 9 ist mit einem Pleuel 12 verbunden. Das andere Ende des Pleuels 12 ist über einen Kolbenbolzen 13 mit einem im Führungszylinder 8 ver­ schiebbar gelagerten Erregerkolben 14 verbunden. Im Führungs­ zylinder 8 ist weiterhin ein Schlagkolben 15 verschiebbar ge­ lagert. Zwischen dem Erregerkolben 14 und dem Schlagkolben 15 befindet sich ein Luftpolster 16. Dieses Luftpolster 16 ver­ hindert ein Aufschlagen des Erregerkolbens 14 auf den Schlag­ kolben 15. Der Schlagkolben 15 seinerseits schlägt auf einen axial verschiebbaren, ein nicht dargestelltes Werkzeug beauf­ schlagenden Döpper 17.

Das untere, gegen die Vorgelegewelle 5 gerichtete Ende der Kurbelwelle 9 ist mit einer Kegelverzahnung 9b versehen, die mit einem an der Vorgelegewelle 5 angeordneten Kegelrad 5b in Eingriff steht. Somit wird die Kurbelwelle 9 von der Motor­ welle 3 über die Vorgelegewelle 5 in Rotation versetzt. Das Getriebegehäuse 2 weist eine Fläche 2a auf, an der sich der Führungszylinder 8 abstützt und der beispielsweise mittels einer oder mehrerer Schrauben 18 mit dem Getriebegehäuse 2 ver­ bunden ist. Der Führungszylinder 8 wird in seinem vorderen, zylindrischen Bereich von einer insgesamt mit 19 bezeichneten Hohlwelle umgeben. Diese Hohlwelle 19 ist auf dem Führungs­ zylinder 8 drehbar gelagert und stützt sich außerdem über ein Kugellager 20 am Getriebegehäuse 2 ab. Die Hohlwelle 19 ist mit einem Zahnkranz 19a versehen, der mit einem weiteren, auf der Vorgelegewelle 5 angeordneten Zahnrad 5c in Eingriff steht. Die Hohlwelle 19 dient der Übertragung der Drehbewegung auf ein in einem Bohrfutter 21 angeordnetes Werkzeug.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung kann das aus dem Füh­ rungszylinder 8, der Kurbelwelle 9 sowie dem Erregerkolben 14 und dem Schlagkolben 15 bestehende Schlagwerk als Baueinheit fertig vormontiert und anschließend in das Getriebegehäuse 2 eingesetzt werden. Bei einer allfälligen Beschädigung eines Teiles des Schlagwerkes kann das gesamte Schlagwerk mittels weniger Handgriffe ausgewechselt werden.

Claims (2)

1. Bohrhammer mit einem Schlagwerk, das einen sich an Gehäuseteilen abstützenden Führungszylinder und einen mittels Kurbeltrieb in eine oszillierende Bewegung versetzbaren Erregerkolben, der die Schlagenergie über ein Luftpolster auf einen im Führungszylinder enthaltenen Schlagkolben überträgt, aufweist, mit einer den Führungszylinder umgeben­ den, wenigstens teilweise auf dem Führungszylinder gelagerten, der Übertragung der Drehbewegung auf ein Werkzeug dienenden Hohlwelle und einer Kurbelwelle für die Bewe­ gung des Erregerkolbens mit sich im wesentlichen senkrecht zur Längsachse des Führungszylinders erstreckender Rotationsachse, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungszylinder (8) wenigstens eine Lagerstelle (8a) für die Lagerung der Kurbelwelle (9) aufweist und daß das gesamte Schlagwerk mit der Kurbelwelle (9) als eine austauschbare Baueinheit ausgeführt ist.

2. Bohrhammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei einander diametral gegenüberliegende Lagerstellen (8a, 8b) für die Kurbelwelle (9) vorgesehen sind.