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Beschreibung
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Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze für Kraftfahrzeug sitze mit
einem Kopfpolsterträger, an welchen zu dessen Neigeverstellung mindestens eine Schelle
ctun Kunststoff befestigt ist, die aus einem innenseitig in wesentlichen kreiszylindrischen
schlitzrohrförmigen Bereich und aus zwei sich an diesen Bereich, dem Schlitz benachbart,
stoffschlüssig anschließenden, einander im wesentlichen parallelen Befestigungsschenkeln
besteht, welche mittels eines sie durchsetzenden Befestigungselernents, wie Schraube,
Niet od. dgl., aneinander angenähert, verbunden sind, wobei der schlitzrohrförmige
Bereich von einem im wesentlichen kreiszylindrischen am Kraftfahrzeugsitz mindestens
mittelbar angebrachten, Halteteil durchsetzt ist, wobei der Kunststoffschelle mindestens
ein Metallbauteil - insbesondere Stahlbauteil - zugeordnet ist, welches sich mindestens
teilweise entlang der Querschnittskontur der Kunststoffschelle erstreckt.
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Die vorerwähnte Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze ist Gegenstand
der eigenen unveröffentlichten Patentanmeldung P 31 20 892.4. Die (il tere Kopfstütze
enthält eine Kunststoffschelle, in welche, deren Querschrli ttskontur im wesentlichen
folgend, eine Schelle aus bandförmigem Metall, insbesondere aus Federstahl, eingelagert
ist. Beide Befestigungsschenkel der Metallschelle sind gemeinsam von dem Befestigungselement,
zum Beispiel von einer Schraube, durchsetzt. Irn übrigen bildet die Kunststoffschelle
in ihrem Schlitzrohrbereich zwischen der Metallschelle und dem kreiszylindrischen
Halteteil eine im Verhältnis zur Gesamtwandstärke ihre Schlitzrohrbereichs nur
eine
eine sehr geringe Dicke aufwei.sende mit ihr einstückig und stoffschlüssig verbundene
Gleitschicht.
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Mit der Kopfstütze der älteren Patentanmeldung wird die Aufgabe gelöst,
daf3 deren Neigeverstellanordnung, von welcher die Kunststoffschelle ein wesentliches
Teil bildet, auch bei in der Praxis gelegentlich vorkommenden extrem hohen Temperaturen
mit großer Sicherheit den Wert der einmal eingestellten Reibungshemmung zwischen
der Kunststoffschelle und dem kreiszylindrischen Halteteil im wesentlichen unverändert
beibehält. Bei der Kunststoffschelle gemäß der älteren Patentanmeldung P 31 20 892.4
dient deren weitaus größter Volumenanteil im wesentlichen nur der Übertragung eines
sich zwischen dem Kopfpolsterträger und dem kreiszylindrischen Halterteil einstellenden
Kraftflusses. Die Ringspannung zur Erzielung der Reibungshemmung zwischen dem schlitzrohrförmigen
Bereich und dem kreiszylindrischen halteteil wird indes allein von der als Bandschelle
ausgebildeten Metallschelle übertragen.
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Die vorliegende Erfindung befaßt sich nun allgemein mit dem Problem,
die von dem Befestigungselement (wie beispielsweise der Schraube oder dm Niet) aufgebrachte
und auf die Befestigungsschenkel wirkende Zuhaltekraft so in die Neigeverstellanordnung
einzulei. ten, daß diese Zuhaltekraft auch bei relativ großen Temperaturschwankungen,
insbesondere bei extrem hohen InnenLemperaturen, im wesentlichen gleichbleibend
und unabhängig vorn Werkstoffverhalten der Kunststoffschelle auf deren Befestigungsschenkel
übertragbar ist. Entsprechend der Erfindung wurde diese. Problem dadurch gelöst,
daß an oder benachbart der Außenseite cines jeden Befestigungsschenkels
entweder
dem Befestigungschenkel selbst und/oder der außenseitig an ihn angrenzenden Wand
des Kopfpolsterträgers ein im Hinblik auf die maximale Haltekraft des Befestigungselement£'
starres plattenförmiges Bauteil vorgesehen ist; welches mit seinem untern Bereich
mindestens bis zum freien Ende des Befestigungsschenkels reicht und mit seinem oberen
Bereich eine parallel zur Längsachse des Befestigungselements ausgerichtete, an
die innere Kreiskontur des schlitzrohrförmigen Bereichs gelegte Tangente entweder
berührt oder schneidet und bis an die benachbarten Längskanten des Befestigungsschenkels
reicht oder diese übergreift.
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Entsprechend der Erfindung sind starre, an die äußeren Druckaufnahmeflächen
der Befestigungsschenkel angepaßte plattenförmige Bauteile vorgesehen, welche die
Befestigungsschenkel bis zum schlitzrohrförmifT.en Bereich der Kunststoffschelle
hin nach Art von parallelgeführten Schraubstockbacken zwischen sich einklemmen.
Diese starren plattenförmigen Bauteile sind besonders vorteilhaft den Befestigungsschenkeln
der Kunststoffschelle selbst zugeordnet. Hierbei ist es zweckmäßig, daß das übliche
Volumen der Kunststoff-Befestigungsschenkel durch das Volumen der plattenförmigen
Bauteile, welche zweckmäßig aus relativ dickem starrem Stahlblech bestehen, ersetzt
ist. Eine Alternative kann auch darin bestehen, daß die in ihrer Funktion etwa parallelgeführten
Schraubstockbacken gleichenden starren plattenörmigen Bauteile den beiden an die
Kunststoffcielle angrenzenden Wänden des Kopfpolsterträgers zugeordnet, insbesondere
in diese Wände eingelassen oder in diese eingelagert sind. Auch läßt es die Erfindung
zu, daß in vorbeschriebener Weise sowohl der Kunststoffschelle als auch den angrenzenden
Wänden des Kopfpolsterträgers
starre plattenförmige teile zugeordnet
sind.
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Mit der Erfindung ist es gelungen, die Zuhaltekraft des Befestigungselements,
beispielsweise eine beidseitig mit Unterlegscheiben versehenen Schraubanordnung,
gleichmäßig auf die äußere Druckfläche eines jeden Befestigungsschenkels -und zwar
mit der kleinstmöglichen Flächenpressung - zu übertragen. Hierbei ist zugleich sichergestellt,
daß die starren plattenförmigen Bauteile die Befestigungsschenkel stabilisierend
einfassen. Außerdem ist es wichtig, daß die starren plattenförmigen Bauteile in
irgendeiner Form relativ zu den Befestigungsschenkel, d.h. in oder an den Befestigungsschenkeln
selbst oder in oder an den angrenzenden Wänden des Kopfpolsterträgers arretiert
beziehungsweise lagefixiert sind.
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Die erfindungsgemä.ße Anordnung hellt sich auch dann bewährt, wenn
die Kunststoff-Befestigurigsschenkel, werkstoffbedingt bei extrem hohen Innentenperaturen,
ihre Festigkeitseigenschaften verändern.
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Weitere Erfindungsmerkmale sind aus den Unteransprüchen sowie aus
der Zeichnung und der Zeichnungsbeschreibung ersichtlich.
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In den Zeichnungen sind bevorzugte nussführungsbeispiele entsprechend
der Erfindung näher dargestellt, es zeigen Fig. 1 eine Seitensansicht einer Kopfstütze
für Kraftfahrzeugsitze, teilweise in Schnittansicht, aus welcher insbesondere eine
Neigeverstellanordnung mit einer Kunststoffschelle ersichtlich ist,
Fig.
2-4 Schnittdarstellungen unterschiedlicher Ausführungsformen einer Kunststoffschelle
mit zugeordneten starren plattenförmigen L»'tutei len, jedoch ohne Befestigungselement,
Fig. 5 eine Seitenansicht einer Kunststoffschelle mit zugehörigen plattenförmigen
Bauteilen sowie mit eingesetztem Befestigungselement und Fig. 6-8 in teilweiser
Anlehnung an Fig. 1 dargestellte untere Bereiche des Kopfpolsterträgers mit eingesetzter
Kunststoffschelle (ohne Befestigungselement), wobei den Wänden des Kopfpolsterträgers
Jeweils die starren plattenförmigen Bauteile zugeordnet sind.
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In Figur 1 ist eine Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze insgesamt mit
der Hezugsziffer 10 bezeichnet. Die Kopfstütze 10 ist mittels zweier Kopfpolstertragstangen,
von denen lediglieb eine Kopfpolstertragstange 11 (im unteren Bereich abgebrochen
dargestellt,) gezeigt ist, in einer nicht dargestellten Lehne eines Kraftfahrzeugsitzes
befestigt. Über eine besondere Halterung 12 ist mit jeder Kopfpolstertragstange
11 ein kreiszylindrisches Halte teil 13 verbunden, welches entlang seiner Axialrichtung,
d.h. etwa quer zur Fahrtrichtung x, von einer Stirnseite her in den schlitzrohrförmigen
Bereich 14 einer Kunststoffschelle 16 eingesteckt ist, die wiederum Bestandteil
der insgesamt mit 15 bezeichneten Neigeverstellanordnung bildet. Die Kunststoffschelle
16 ist. ein Spritzgußteil.
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An den schlitzrohrförmigen Bereich 14 der Kunststoffschelle 1G schließen
s sich benachbart einem Schlitz 17 Kunststoff
-Befestigungschenkel
18 und 19 an. In jedem aus Figur 1 ersichtlichem Befestigungsschenkel 18, 19 durch
Umspritzung eingelagert ist ein gestrichelt dargestelltes plattenförmiges Bauteil
20, welches dem Ausführungsbeispiel der noch näher zu beschreibenen Figur 3 entspricht.
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Eine Schraubanordnung 21 durchsetzt mit einem Schraubbolzenschaft
22 in aus Fig. 1 nicht im einzelnen ersichtlichen Öffnungen 23 (s. z.. Fig. 2) die
Kunststoff-Befestigungsschenkel 18,19. Die plattenförmigen Bauteile 20 sind mit
den Öffnungen 23 analogen Öffnungen 24 versechen. Zugleich durchsetzt der Schraubbolzenschaft
22 die vordere bzw. rückwärtige Wand 25,26 einer Haltekammer 27 innerhalb eines
ebenfalls aus Kunststoff gebildeten Kopfpolsterträgers 28. Die Haltekammer 27 ist
bis auf Ihre der Kopfpolstertragstange 11 zugewandten unteren Öffnung allseitig
geschlossen. Auch ist aus Figur 1 ersichtlich, daß die Haltekammer 27 an einer oberen
Begrenzungswand 29 ihren Abschluß findet. Die Kunststoffschelle 16 ist satt innerhalb
der Haltekammer 27 aufgenommen, jedoch Sind die Seitenwände 25,26 begrenzt nachgiebig,
so daß ein zusammendrückendes Verspannen der Befestigungsschenkel 18 ,19 mittels
der Schraubanordnung 21 möglich ist, um eine hinreichende Reibungsnehmmung zwischen
der Innenmantelfläche 30 des schlitzrohrförmigen Bereiches 14 (s. lig. 2 ff) und
der äußeren Mantelfläche 31 des kreiszylindrischen Halteteils 13 zu erzielen.
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Zu erwähnen bleibt noch, daß der Kopfpolsterträger 28 insgesamt t
von einer Polsterung (mit Bezug,) 32 umgeben ist.
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Aus den Figuren 2-8 ist im einzelnen zu ersehen, wie die plattenförmigen
Bauteil 20 ausgebildet sind.
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Bei den Ausführungsformen entsprechend den Figuren 2-5 sind die plattenförmigen
Bauteile 20 der Kunststoffschelle 16 unmittelbar zugeordnet. Bei den in Figuren
6-8 gezeigten Ausführungsbeispielen sind die plattenförmigen Bauteile 20 zwar auch
benachbart der Außenseite AS eines jeden Befestigungsschenkels 18,19 der Kunststoffschelle
16 vorgesehen, jedoch sind die plattenförmigen Bauteile 20 unmittelbar den Wänden
25,26 des Kopfpolsterträgers 28 zugeordnet.
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Alle plattenförmigen Bauteile 20 sirld starr. "Starr" bedeutet in
diesem Zusammenhang, daß si.ch tlic plattenförmigen Bauteile 20 unter Anwendung
des die maximale lialtekraft der Schraubanordnung 21 aufzubringenden Drehmoments
nicht bzw. im wesentlichen nicht verformten. Die Starrheit der plattenförmigen Bauteile
2() wird außer durch werkstoffspezifische Eigenschaften (z.B. bei Verwendung von
Stahl) durch die Stärke s oder aber durch eine entsprechende ProfIlierung erreicht.
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Weiterhin besitzen alle plattenförmigen Bauteil 20 das gemeinsame
Merkmal, wonach jedes plattenförmige Bauteil 20 min seinem unteren Bereich U mindestens
in: wesentlichen bis zum freien Ende E des zugeordneten Kunststoff-Befestigungsschenkels
18, 19 reicht. Die Bestimmung mindestens im wesetlichen umfaßt in diesem Zusammenhang
auch die Ausführungsformen entsprechend den Figuren 2 und 5, bei denen die unteren
Bereiche U der plattenförmigen Bauteile 20 zwar die freien Enden E der Befestigungsschenkel
18 oder 19 fast erreichen aber nicht überdecken.
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Schließlich ist allen plattenförmigen Bauteilen 20 das Merkmal gemeinsam,
daß diese jeweils mit ihrem oberen Bereich 0 eine
parallel zur
Längsachse a des Schraubbolzenschaftes 22 ausgerichtete und an die innere Kreiskontur
des schlitzrohrförmigen Bereichs 14 gelegte Tangente T entweder im wesentlichen
berührt (Fig. 2-4) oder schneidet (Fig. 5-8). Falls der obere bereich 0 die Tangente
T schneidet, ist der die Tangente T in Richtung auf den schlitzrohrförmi gen Bereich
14 überragende Teil des oberen Bereichs 0 verhältnismäßig gering. Ebenso ist der
Abstand des oberen Bereiches 0 bei den Ausführungsformen entsprechend den Fig. 2-4
von der Tangente T relativ gering.
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Bei allen Ausführungsformen entsprechend den Fig. 2-8 soll erreicht
werden, daß bei einen zusamenpressenden Verspannen der Kunststoff-Befestigungsschenkel
18, 19 mittels der Schraubanordnung 21 die starren plattenförmigen Bauteile 20 im
wesentlichen (" im wesentlichen" im Hinblick auf die Ausführungsformen entsprechend
den Figuren 4 und 8) wie parallel geführte Backen eines Schraubstocks wirken.
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Zu erwähnen bleibt auch noch, daß sämtliche plattenförmige Bauteile
20 in Anpassung an die Befestigungsschenkel 18,19 eine im wesentlichen rechteckige
Grundform aufweisen.
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Lediglich aus Figur 5 ist clie jeweilige dem Betrachter zugewandte
Längskante LP des plattenförmigen Bauteils 20 sowie auch die im wesentlichen gestrichelt
dargestellte Längskante LB des jeweiligen Befestigungsschenkels 18 bzw. 19 zu ersehen.
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Jede Längskante LP der insgesamt dargestellten plattenförmigen Bauteile
20 reicht riun bj oder nahezu h 1 bis zur benachbarten Längskante LB des zugehörigen
Befestigungsschenkels 18 ,19 oder aber übergreift die Liingskante LB. wie aus FIgur
5 ersichtlich ist. Das Kreiszylindrische Halteteil 33 ist außenseitig mit einer
Stahlhülse 38 armiert.
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Den Ausführungsformen entsprechend den Figuren 2-4 bzw.
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entsprechend den Figuren 6-8 ist es gemeinsam, daß das jeweilige
starre
plattenförmige Bauteil 20 einen Querschnittsbereich des Befestigungsschenkels 18,
19 (Fig. 2-4) bzw. der Kopfpolsterträgerwand 25, 26 (Fig. 6-8 ausfüllt. Lediglich
beim Ausführungsbeispiel entsprechend der Figur 5 sind die Plattenförmigen Bauteile
20 außen an den Außenseiten AS der Schenkel 18, 19 angeordnet. Beim Ausführungsbeispiel
entsprechend Figur 5 weist jedes plattenförmige Bauteil 20 zwei die Befestigungsschenkel
18,19 übergreifende seitliche Schenkel 33 auf. Das plattenförmige Bauteil 20 gemaß
FiE. 5 bildet daher mit seinen beiden seitlichen Profilschenkeln 33 insgesamt einen
etwa U-förrnigen Profilquerschni.tt und übergreift bzw. umschließt so mit seinen
beiden Profilschenkeln 33 den zugehörigen Befestigungsschenkel 18, 19 an seinen
di anetral gegenüber liegenden Seitenflächen F mindestens teilweise.
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Den Ausführungsformen entsprechend den Fig. 2 und 3 sowie 6 urid
7 ist zu entnehmen, daß d3 jeweilige starre plattenförmige Bauteil 20 .inzlich (lig.
2 und 6) oder teilweise (bis auf die unteren Stirnflächen: vgl. Fig. 3 und 7) durch
Umspritzung ifl Befestigungsschenkel 18,19 bzw. in der Kopfpolsterträger-Wand 25,26
gehalten ist. In Halteausnehmungen 34,35 sind die plattenförmigen Bauteile 20 in
zugehörigen Befestigungsschenkeln 18,19 (Fig. 4) bzw. die zugehörigen Kopfpolsterträger-Wände
25, 26 (Fig. 8) eingelassen. Eine stoffschlüssige Verbindung zweier zu jeder Neigeverstellanordnung
15 zählender plattenförniger Bauteile 20 mittels eines einstückig (in den vorliegenden
Fällen: stoffschlüssig) verbundenen bügelförmigen Bauteile 36,37 ist bei den Ausführungsformen
der Figuren 4 und 8 vorgesehen.
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Wichtig ist es, daß jedes große Anlagenflächen bildende plattenförmige
Bauteil) 20 - im Unterschied zu einer relativ
geringflächigen Unterlegscheibe
39 - entweder bezüglich der Wände 25, 26 oder vorzugsweise bezüglich der Schenkel
18, 19 lagefixiert ist.
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