DE3142755A1 - Container vehicle - Google Patents

Abstract

The invention relates to a container vehicle consisting of a truck with a frame (2) and of at least one container (3) which is held on the truck frame can be set down and placed back on the vehicle by the latter by means of a loading device (4). The loading device is designed in such a way that the container can be set down essentially horizontally by the container vehicle. A telescopic frame arrangement (5) is preferably selected as the loading device. This telescopic frame arrangement (5a) can be lowered onto the ground so that the container can be set down directly onto the ground. <IMAGE>

Description

Container-FahrzeugContainer vehicle

Die Erfindung bezieht sich auf ein Container-Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des ersten Patentanspruches.The invention relates to a container vehicle according to the preamble of the first claim.

Beim Waren- und Güterverkehr ist die Bedeutung von Containern in den letzten Jahren ständig gewachsen. Container bieten den Vorteil, daß die zu transportierenden Waren und Güter be- und entladen werden können, ohne daß das eigentliche Transportfahrzeug während dieses Vorganges benötigt wird Vielmehr wird der Container zum Be- und Entladen von dem Transportfahrzeug mittels einer Absetzvorrichtung abgesetzt, wonach das Transportfahrzeug, so z.B. ein Lastkraftwagen, für weitere Aufgaben eingesetzt werden kann.When it comes to the movement of goods and goods, the importance of containers is in the has grown steadily over the past few years. Containers have the advantage that the to be transported Goods and goods can be loaded and unloaded without the actual transport vehicle Rather, the container is used for loading and unloading during this process deposited from the transport vehicle by means of a depositing device, after which the Transport vehicle, such as a truck, can be used for other tasks can.

Zum Zwecke des Absetzens des Containers von dem Transportfahrzeug und zum Wiederaufsetzen auf das Transportfahrzeug sind eine Vielzahl von Ladevorrichtungen bekannt. Gemäß der DE-PS 16 30 543 weist eine solche Ladevorrichtung zwei zu beiden Seiten des Containers angeordnete, in der jeweiligen Schwenkebene verschwenkbare Kolben-Zylindereinheiten auf, deren obere Enden ein Gelenk bilden und deren untere Enden einerseits fest und andererseits verschieblich gegenüber dem Rahmen z.B. des Transportfahrzeuges gelenkig gelagert sind.For the purpose of lowering the container from the transport vehicle and there are a plurality of loading devices for mounting on the transport vehicle known. According to DE-PS 16 30 543, such a loading device has two to both Sides of the container arranged, pivotable in the respective pivot plane Piston-cylinder units, the upper ends of which form a joint and the lower ends Ends fixed on the one hand and movable on the other hand in relation to the frame, e.g. the Transport vehicle are articulated.

Die unteren Enden der Kolben-Zylindereinheiten liegen an schwenkbar am Rahmen angeordneten und an diesem wahlweise arretierbaren Stützschienen zn. Zwischen dem Gelenk und der Ladeflächenmitte ist ein ausziehbares Stützrohr beidseitig quer zur Fahrzeuglängsachse schwenkbar angeordnet. Die Stützschienen können gemäß der DE-AS 17 55 332 teleskopartig ausziehbar ausgebildet und an ihren äußeren Enden mit schwenkbaren Klappstützen versehen sein. Der auf dem Transportfahrzeug aufgesetzte Container wird mit dieser kranartigen Vor- richtung in einer kreisförmigen Bewegung entweder auf ein anderes Fahrzeug, einen Rahmen oder direkt auf den Boden abgesetzt, so daß sich der Container jetzt seitlich von dem Transportfahrzeug befindet. Die Aufsetzbewegung tfolgt im Gegensinne.The lower ends of the piston-cylinder units are pivotable arranged on the frame and on this optionally lockable support rails zn. Between the joint and the middle of the loading area is an extendable support tube on both sides transversely arranged pivotably to the longitudinal axis of the vehicle. The support rails can according to the DE-AS 17 55 332 designed to be telescopic and extendable at their outer ends be provided with swiveling folding supports. The one placed on the transport vehicle Container is lifted with this crane-like direction in a circular Movement either onto another vehicle, a frame or directly onto the ground deposited so that the container is now to the side of the transport vehicle. The touchdown movement follows in the opposite direction.

Derartige Ladevorrichtungen sind mechanisch sehr aufwendig und daher teuer in der Herstellung und in der Wartung Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde für ein Container-Fahrzeug der in Frage stehenden Art eine einfach konstruierte Ladevorrichtung anzugeben, mitder das Ab- und Aufsetzen des Containers erleichtert wird.Such loading devices are mechanically very complex and therefore expensive to manufacture and maintain. The invention is based on the object a simply constructed one for a container vehicle of the type in question Specify loading device with which the removal and placement of the container facilitates will.

Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is according to the invention by the characterizing Part of claim 1 specified features solved.

Im Gegensatz zu bekannten Ladevorrichtungen wird der Container beim Absetzen zunächst lediglich horizontal in Richtung auf den Absetzort bewegt. Der Container kann z.B. auf ein neben dem Wagen, z.B. einem Lastkraftwagen angeordnetes Gestell gleitend überführt werden, wobei zwischen dem Rahmen des Lastkraftwagens und dem Gestell Stützschienen angeordnet werden und der Container z.B. mit Hilfe einer Seilwinde auf das Gestell gezogen wird. Das Aufsetzen des Containers von dem Gestell auf den Lastkraftwagen erfolgt im Gegensinne. Bei dem Absetz- und Auf setzvorgang braucht demnach im wesentlichen nur der Reibungswiderstand des Containers überwunden werden.In contrast to known loading devices, the container is when Deposition initially only moved horizontally in the direction of the deposition location. Of the Container can, for example, be placed next to the car, e.g. a truck Frame are slidably transferred, with between the frame of the truck and the frame support rails are arranged and the container e.g. with the help a winch is pulled onto the frame. The setting up of the container from the Racking on the truck is done in the opposite direction. During the deposition and placement process therefore essentially only needs to overcome the frictional resistance of the container will.

Dieser kann z.B. dadurch verringert werden, daß der Container auf Rollen läuft.This can be reduced, for example, by opening the container Rolling is running.

Das Gestell für den abzusetzenden Container kann ein separates Gestell sein, das am Absetzort aufgestellt wird, oder ein mit dem Rahmen des Transportfahrzeuges verbundenes Gestell sein, das entweder am Absetzort verbleibt oder nach Abstützen des Containers auf dem Boden entfernt werden kann.The frame for the container to be deposited can be a separate frame that is set up at the drop-off point, or one with the frame of the transport vehicle be connected frame, which either remains at the drop-off point or after supporting of the container on the floor can be removed.

Vorzugsweise weist die Ladevorrichtung eine Teleskopanordnung auf, die fest mit dem Wagenrahmen verbunden ist. Der Container ruht dann während des Fahrbetriebes verriegelt auf einem rahmenartigen Teleskopelement. Nach Abstützen der rahmenartigen Teleskopvorrichtung kann diese unter Mitnahme des Containers ausgefahren werden. Befindet sich der Container am Absetzort, so wird er unterstützt, wonach die Teleskopvorrichtung wieder eingezogen werden kann und zum Aufnehmen und Absetzen eines weiteren Containers bereit ist.The loading device preferably has a telescopic arrangement, which is firmly connected to the carriage frame. The container then rests during the Driving operation locked on a frame-like telescopic element. After propping the frame-like telescopic device can be extended while taking the container with it will. If the container is at the drop-off point, it is supported, after which the telescopic device can be retracted again and for picking up and putting down another container is ready.

Es ist jedoch auch möglich, die ~rahmenartige Teleskopvorrichtung am Rahmen des Transportfahrzeuges absenkbar auszugestalten. Ist der Container dann in Richtung auf den Absetzort ausgefahren, so wird die abgestützte Teleskopvorrichtung abgesenkt , bis der Container sich auf dem Boden abstützt. Die Teleskopvorrichtung kann dann eingefahren und in die Ausgangslage am Wagenrahmen angehoben werden.However, it is also possible to use the frame-like telescopic device to design lowerable on the frame of the transport vehicle. Is the container then extended in the direction of the drop-off point, the supported telescopic device is then extended lowered until the container is supported on the ground. The telescopic device can then be retracted and raised to the starting position on the trolley frame.

Eine Teleskopladevorrichtung gemäß der Erfindung kann zum Absetzen von Containern seitlich von dem Transportfahrzeug benutzt werden, wenn die Ausfahrrichtung der Teleskopvorrichtung quer zur Längsachse des Wagenrahmens verläuft. Wid die Teleskopanordnung geschwenkt, so daß die Ausfahrrichtung in Längsrichtung des Wagenrahmens verläuft, so kann auf diese Weise ein Container direkt hinter dem Transportfahrzeug abgesetzt werden.A telescopic loading device according to the invention can be set down of containers to be used to the side of the transport vehicle when the direction of extension the telescopic device runs transversely to the longitudinal axis of the carriage frame. Wid the telescope arrangement swiveled so that the extension direction runs in the longitudinal direction of the carriage frame, in this way, a container can be placed directly behind the transport vehicle will.

Ein Container-Fahrzeug mit einer im Sinne der Erfindung ausgebildeten Ladevorrichtung kann auch für Leichtbau-Container eingesetzt werden, die mit üblichen kranartigen Ladevorrichtungen, in denen der Container aufgehängt wird, nur unter Zuhilfenahme von Sonderkonstruktionen, im allgemeinen eigenen Aufhängegestellen für Container abgesetzt und wieder auf das Transportfahrzeug aufgesetzt werden können. Bei einem Container-Fahrzeug gemäß der Erfindung werden Kräfte auf den Container aufgrund der horizontalen Verschiebebewegung lediglich in der Fläche des versteiften Grundrahmens ausgeübt, nicht jedoch auf dessen Aufbauten.A container vehicle with one designed in accordance with the invention Loading device can also be used for lightweight containers that come with usual crane-like loading devices, in which the container is hung, only under With the help of special constructions, generally our own hanging racks can be set down for containers and placed back on the transport vehicle. In a container vehicle according to the invention, forces are applied to the container due to the horizontal displacement movement only in the area of the stiffened Exercised on the base frame, but not on its superstructures.

Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen in Verbindung mit der nachfolgenden Beschreibung hervor, in der die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert ist. In der Zeichnung stellen dar: Figur 1 eine Aufsicht auf ein Container-Fahrzeug mit einer Ladevorrichtung gemäß der Erfindung, während des Absetzens eines Containers seitlich von dem Fahrzeug; Figur 2 eine Ansicht des Container-Fahrzeuges und des abgesetzten Containers; Figur 3 eine perspektivische Darstellung einer Ladevorrichtung des Fahrzeuges gemäß Figur 1; Figur 4 eine Ansicht einer Ladevorrichtung in einem zweiten Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung; Figur 5 eine perspektivische Schemaansicht einer Ladevorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung und Figur 6 eine schematische Darstellung eines Container-Fahrzeuges mit einer Ladevorrichtung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel.Further refinements and advantages of the invention emerge from the subclaims in connection with the following description in which the invention is based on the drawing is explained in more detail. The drawing shows: FIG. 1 a plan view on a container vehicle with a loading device according to the invention, while lowering a container to the side of the vehicle; Figure 2 is a view of the Container vehicle and the remote container; Figure 3 is a perspective Representation of a loading device of the vehicle according to FIG. 1; Figure 4 is a view a charging device in a second embodiment according to the invention; Figure 5 is a perspective schematic view of a loading device according to another Embodiment of the invention and Figure 6 is a schematic Representation of a container vehicle with a loading device according to a fourth Embodiment.

In Figur 1 ist ein Lastkraftwagen 1 mit einem langestrechen Fahrzeugrahmen 2 dargestellt, wobei das Fahrzeug zwei Container 3 aufnehmen kann, die auf dem Rahmen hintereinander abgesetzt sind. Mit dem Rahmen 2 des Fahrzeuges ist für jeden Container eine Ladevorrichtung 4 vorgesehen, die in Figur 1 schematisch nur für den vorderen Container dargestellt ist und zum Absetzen des Containers seitlich von dem Fahrzeug dient.In Figure 1 is a truck 1 with a long vehicle frame 2 shown, wherein the vehicle can accommodate two containers 3 on the frame are deposited one after the other. With the frame 2 of the vehicle is for each container a loading device 4 is provided, which is shown schematically in Figure 1 only for the front Container is shown and for setting down the container to the side of the vehicle serves.

Der hintere Container 3 kann mit einer ähnlichen Ladevorrichtung abgesetzt werden, wobei dieses Absetzen bevorzugt in Längsrichtung des Fahrzeuges erfolgt, so daß der Container hinter dem-Lastkraftwagen abgesetzt wird.The rear container 3 can be deposited with a similar loading device be, whereby this deposition preferably takes place in the longitudinal direction of the vehicle, so that the container is deposited behind the truck.

Eine Ladevorrichtung zum seitlichen Absetzen eines Containers ist in Figur 3 gezeigt. Sie besteht aus einem Teleskoprahmen 5 aus zwei quer zur Rahmenachse fest mit diesem verbundenen Profilstreben 6, die miteinander durch eine Querstiebe 7 verbunden sind, sowie aus jeweils zwei weiteren Profilschienen 8 und 9, wobei die letzten Profilschienen 9 wiederum durch eine Querstrebe 10 miteinander verbunden sind. Die Profilschienen 8 gleiten in den ersten fest mit dem Rahmen verbundenen Profilschienen 6, während die zweiten Profilschenen 9 in den Profilschienen 8 gleiten. Der Teleskoprahmen 5 kann mittels einer hydraulisch betätigten Zylinderanordnung 11 ein- und ausgefahren werden, welche mit einem Ende an der Querstrebe 7 und mit dem anderen Ende an einer weiteren Querstrebe 12 verbunden ist, die die vorderen Enden der beiden Profilschienen 9 miteinander verbindet. Die beiden Profilschienen 9 weisen jeweils zwei Auflager 13 auf, auf denen der hier nicht dargestellte Container ruht. Ist der Teleskoprahmen eingefahren, so ruht der Container mi seiner Läpachse mittig oberhalb des Fahrzeugrahmens 2 und ist in dieser Stellung durch hier nicht gezeigte Riegelelemente verriegelt. Die einzelnen beweglichen Profilschienenpaare 8 bzw. 9 können noch durch weitere Querstreben 14 bzw. 15 verbunden werden, so daß sie jeweils einen festen Rahmen bilden. Die vier Auflager 13 an den Profilschienen 9 sind jeweils mit einem Hubzylinder 16 verbunden, durch die sie angehoben und abgesenkt werden können.A loading device for setting down a container to the side is shown in FIG. It consists of a telescopic frame 5 of two transversely to the frame axis firmly connected to this profile struts 6, which are interconnected by a crossbar 7 are connected, as well as from two further rails 8 and 9, wherein the last profile rails 9 are in turn connected to one another by a cross strut 10 are. The profile rails 8 slide in the first firmly connected to the frame Profile rails 6, while the second profile rails 9 slide in the profile rails 8. The telescopic frame 5 can by means of a hydraulically operated cylinder arrangement 11 are retracted and extended, which with one end on the cross strut 7 and with the other end is connected to another cross strut 12, which is the front Connects ends of the two profile rails 9 to one another. The two profile rails 9 each have two supports 13 on which the container, not shown here rests. If the telescopic frame is retracted, it is at rest the container mi its lapping axis centrally above the vehicle frame 2 and is in this position locked by locking elements not shown here. The individual movable profile rail pairs 8 and 9 can be connected by further cross struts 14 and 15, so that they each form a solid framework. The four supports 13 on the profile rails 9 are each connected to a lifting cylinder 16, through which they are raised and lowered can be.

Im Bereich der in Figur 3 vorderen festen Profilschiene 6 ist unterhalb des Rahmens noch ein Querträger 17 vorgesehen, mit dem eine klappbare Stütze 18 verbunden ist.In the area of the front fixed profile rail 6 in Figure 3 is below of the frame, a cross member 17 is also provided, with which a foldable support 18 connected is.

Zum Absetzen des auf dem Lastkraftwagen aufgesetzten Containers wird zunächst die Stütze 18 auf den Boden geschwenkt, wobei es möglich ist, wie in Figur 3 gestrichelt dargestellt, daß die Stütze 18 seitlich ausfahrbar ist. Anschließend wird der Container von dem Fahrzeugrahmen 2 entriegelt und die Zylinderanordnung 11 betätigt. Der Container, der auf den Auflagern 13 ruht, wird beim Ausfahren des Teleskoprahmens 5 seitlich verschoben. Das nach unten wirkende Gewicht des Containers wird durch die Stütze 18 aufgefangen. Ist der Steskoprahmen vollständig ausgefahren , so befindet sich der Container, wie schematisch in Figur 1 gezeigt , am Absetzort.To set down the container placed on the truck first pivoted the support 18 onto the ground, it being possible, as in FIG 3 shown in dashed lines that the support 18 can be extended laterally. Afterward the container is unlocked from the vehicle frame 2 and the cylinder assembly 11 actuated. The container, which rests on the supports 13, is when the Telescopic frame 5 shifted laterally. The downward weight of the container is caught by the support 18. Is the telescopic frame fully extended , the container is, as shown schematically in Figure 1, at the drop-off point.

Anschleßend werden die Hubzylinder 16 für die Auflager 13 ausgefahren, so daß der Container insgesamt geringfügig angehoben wird. Mit dem Containerrahmen können dann Stützfüße 19 verbunden werden. Anschließend werden die Hubzylinder 16 geringfügig eingefahren, bis die Stützfüße 19 den Boden berühren und nunmehr den Container tragen. Durch weiteres Einziehen der Hubzylinder 16 kommen die Auflager 13 außer Kontakt mit dem Container, so daß der Teleskoprahmen 5 eingefahren werden kann. Anschleßond wird auch die Stütze 18 wieder eingeklappt und eventuell eingefahren. Das Container-Fahrzeug ist anschließend zur Aufnahme eines weiteren Containers bereit. Zum Beladen des Containers kann noch eine Treppe 20 vorgesehen werden, wie dieses schematisch in Figur 2 dargestellt ist.The lifting cylinders 16 for the supports 13 are then extended, so that the container is raised slightly overall. With the container frame Support feet 19 can then be connected. The lifting cylinders 16 slightly retracted until the support feet 19 touch the ground and now the Carry container. By further retraction of the lifting cylinder 16, the supports come 13 out of contact with the container, so that the telescopic frame 5 can be retracted can. The support 18 is also connected folded back and possibly retracted. The container vehicle is then ready to receive a further container ready. A staircase 20 can also be used to load the container can be provided, as shown schematically in FIG.

Das erneute Aufsetzen des abgestellten Containers auf den Lastkraftwagen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, so daß zunächst die Stütze 18 ausgefahren und auf den Boden geklappt wird, anschließend der Teleskoprahmen unter den Container 3 gefahren wird, worauf die Hubzylinder 16 betätigt werden und den Container 3 anheben. Nach Entfernen der Stützfüße 19 kann der Container dann durch Einziehen des Teleskoprahmens 5 auf den Lastkrafbagen transportiert werden, wo er anschließend verriegelt wird. Nach Einklappen und eventuellem Einfahren der Stütze 18 ist das Container-Fahrzeug zur Abfahrt bereit.Replacing the parked container on the truck takes place in reverse order, so that initially the support 18 is extended and is folded onto the floor, then the telescopic frame under the container 3 is driven, whereupon the lifting cylinders 16 are actuated and the container 3 is lifted. After removing the support feet 19, the container can then by pulling in the telescopic frame 5 can be transported on the Lastkrafbagen, where it is then locked. After folding in and possibly retracting the support 18, the container vehicle is ready for departure.

In Figur 4 ist eine weitere Ladevorrichtung 4a in Sitenansicht dargestellt, die wiederum als Teleskoprahmen 5a entsprechend dem obigen Ausführungsbeispiel ausgebildet ist.In Figure 4, a further loading device 4a is shown in side view, which in turn is designed as a telescopic frame 5a according to the above embodiment is.

Der Teleskoprahmen 5a besteht wiederum aus drei Paaren von Profilschienen 6a, 8a und 9a, wobei die Profilschienen 6a fest mit dem Fahrzeug verbunden sind und die beiden anderen Profilschienenpaare 8a bzw. 9a teleskopartig aus- und einfahrbar sind, wie dies oben beschrieben worden ist. -Im Gegensatz zu dem obigen Ausführungsbeispiel ist jedoch der Teleskoprahmen 5a unterhalb des Fahrzeugrahmens 2 angeordnet. Im Fahrbetrieb ruht der Container mit seinem Boden 41 auf zwei Qaerträgern 42, die mit dem Fahrzeugrahmen 2 verbunden sind.The telescopic frame 5a in turn consists of three pairs of profile rails 6a, 8a and 9a, the profile rails 6a being firmly connected to the vehicle and the two other pairs of profile rails 8a and 9a can be extended and retracted telescopically are as described above. -In contrast to the above embodiment however, the telescopic frame 5a is arranged below the vehicle frame 2. in the When driving, the container rests with its bottom 41 on two Qaerträern 42, which are connected to the vehicle frame 2.

Der Container wird durch Riegel 43 arretiert. In den Boden 41 des Containers greifen außerdem noch mit Hub zylindern 44 betätigbare Auflager 45 ein, wie dies in Figur 4 für den bereits ausgefahrenen Container 3 schematisch dargestellt ist. Die Hubzylinder 44 mit den Auflagern sind wiederum an den Profilschienen 9a befestigt.The container is locked by a bolt 43. In the bottom 41 of the Containers also engage with lifting cylinders 44 actuatable supports 45, as shown in Figure 4 for the already extended container 3 schematically is shown. The lifting cylinders 44 with the supports are in turn on the profile rails 9a attached.

Soll der Container 3 von dem Container-Fahrzeug abgesetzt werden, so wird zunächst wie bei dem obigen Ausführungsbeispiel eine seitliche, hier nicht dargestellte Stütze ausgeklappt und anschließend die Verriegelung des Containers mit den Riegeln 43 gelöst. Anschließend werden die in Ausfahrrichtung des Teleskoprahmens 5a hinteren Auflager 45 eingefahren, so daß sie unterhalb der unteren Begrenzung des Fahrzeugrahmens 2 zu liegen kommen. Wird jetzt der Teleskoprahmen 5a ausgefahren, so wird der Container , der noch mit den vorderen Auflagern 45 mit den Profilschienen 9a verbunden ist, mitgenommen. Um diese Mitnahmebewegung zu unterstützen, können die Querträger 42 mit Rollen 46 versehen sein, die den Boden 41 des Containers abstützen. Sobald der Teleskoprahmen 5a so weit ausgefahren ist, daß die hinteren Auflager 45 außerhalb des Rahmens liegen, der Container 3 jedoch noch auf dem Querträger 42 aufliegt, werden die hinteren Auflager 45 mittels der Hubzylinder 44 hochgefahren und rasten erneut in dem Boden 41 des Containers ein. Anschließend wird der Teleskoprahmen 5a vollständig ausgefahren. Mit den HubzyMhdern 44 sind noch hydraulisch betätigte Standfüße 47 verbunden, die bei ausgefahrenem Teleskoprahmen bis auf den Boden abgelassen werden, so daß jetzt das gesamte Gewicht des Containers 3 auf diesen Standfüßen 47 ruht. Der Container 3 weist an seinem Boden 41 Palettenfüße 48 auf, wobei die duch die Palettenfüße 48 gegebene Bodenfreiheit zwischen dem unteren Ende der Füße und dem Boden 41 so gewählt ist, daß sie größer als die Höhe des Teleskoprahmens 5a ist. Die Palettenfüße 48 sind entweder fest mit dem Container verbunden oder es werden bei ausgefahrenem Container verhältnismäßig kurze Standfüße mit diesem verbunden. Wenn jetzt die Auflager 45 durch die Hydraulikzylinder 44 abgesenkt werden, so umgreifen die Palettenfüße 48 bzw. andere Stützfüße den Teleskoprahmen 5a und ragen nach unten über dessen untere Begrenzung hinaus.If the container 3 is to be deposited from the container vehicle, so initially, as in the above embodiment, a lateral, not here shown support unfolded and then the locking of the container with the latches 43 released. Then the in the extension direction of the telescopic frame 5a rear support 45 retracted so that it is below the lower limit of the vehicle frame 2 come to rest. If the telescopic frame 5a is now extended, so the container, which is still with the front supports 45 with the profile rails 9a is connected. To support this entrainment movement, you can the cross members 42 may be provided with rollers 46 which support the bottom 41 of the container. As soon as the telescopic frame 5a is extended so far that the rear supports 45 are outside the frame, but the container 3 is still on the cross member 42 rests, the rear supports 45 are raised by means of the lifting cylinders 44 and again snap into the bottom 41 of the container. Then the telescopic frame 5a fully extended. The lifting cams 44 are still hydraulically operated Feet 47 connected, which are lowered to the ground when the telescopic frame is extended so that now the entire weight of the container 3 on these feet 47 rests. The container 3 has at its bottom 41 pallet feet 48, the given by the pallet feet 48 ground clearance between the lower end of the feet and the bottom 41 is chosen so that it is greater than the height of the telescopic frame 5a is. The pallet feet 48 are either permanently connected to the container or it will be relatively short when the container is extended Feet connected to this. If now the supports 45 by the hydraulic cylinder 44 are lowered, the pallet feet 48 or other support feet encompass the telescopic frame 5a and protrude downward beyond its lower limit.

Der gesamte Teleskoprahmen 5a kann anschließend abgesenkt werden. Hierzu sind die beiden Profilschienen 6a des Teleskoprahmens 5a mit Hilfe zweier Führungsrohre 49 geführt, die mittels Hydraulikzylindern 50 auf den Boden absenkbar sind.The entire telescopic frame 5a can then be lowered. For this purpose, the two profile rails 6a of the telescopic frame 5a with the help of two Guide tubes 49 out, which can be lowered to the ground by means of hydraulic cylinders 50 are.

Die Hydraulikzylinder 50 sind an den Querträgern 42 befestigt.The hydraulic cylinders 50 are attached to the cross members 42.

Das eine Führungsrohr 49 ist in Figur 4 in zwei Stellungen gezeigt, wobei die gestrichelte Darstelling das abgesenkte Führungsrohr zeit, während die durchgezogene Stellung das eingezogene Führungsrohr zeigt, welches die Querträger 6a mittels Tellerfüßen 51 gegen den Fahrzeugrahmen drückt.One guide tube 49 is shown in two positions in FIG. where the dashed Darstelling the lowered guide tube time, while the solid position shows the drawn-in guide tube, which is the cross member 6a presses against the vehicle frame by means of plate feet 51.

Sind die Führungsrohre 49 bis auf den Boden abgefahren, so können die Standfüße 47 an den Profilschienen 9a mittels der Hydraulikzylinder 44 eingefahren werden, so daß der gesamte Teleskoprahmen nach unten absinkt. Da das Gewicht des Containers 3 auf den Standfüßen 47 ruht, die Profilschienen 6a demnach durch das Gewicht des Containers nicht belastet sind, sinkt der Teleskoprahmen 5a gleichmäßig bis auf den Boden ab. Der Teleskoprahmen 5a kann jetzt unter dem feststehenden Container eingefahren werden; anschließend werden die Hydraulikzylinder 50 betätigtuid heben den gesamten Teleskoprahmen 5a wieder in die in Figur 4 gezeigte Ausgangsposition unterhalb des FAhrzeugrahmens 2.If the guide tubes 49 have been moved down to the ground, so can the feet 47 are retracted on the profile rails 9a by means of the hydraulic cylinders 44 so that the entire telescopic frame sinks down. Since the weight of the Containers 3 rests on the feet 47, the rails 6a accordingly through the Weight of the container are not loaded, the telescopic frame 5a sinks evenly down to the ground. The telescopic frame 5a can now be under the stationary container be retracted; then the hydraulic cylinders 50 are actuated and lifted Return the entire telescopic frame 5a to the starting position shown in FIG below the vehicle frame 2.

Die Anbringung des Teleskoprahmens 5a unterhalb is Fahrzeug rahmens 2 biegt den Vorteil, daß der gesamte Teleskoprahmen nur geringfügig abgesenkt werden muß, um den Container 3 bis auf den Boden abzusetzen.The attachment of the telescopic frame 5a below the vehicle frame 2 has the advantage that the entire telescopic frame can only be lowered slightly must to set the container 3 down to the ground.

In FigurSist ein Teil einer weiteren Ladevorrichtung 4b dargestellt. Diese Ladevorrichtung weist zwei quer zum Fahrzeugrahmen 2 velaufende und fest mit diesem verbundene Querstreben 52 auf, auf denen der hier nicht dargestellte Container während des Fahrbetriebes ruht. Zum Arretieren des Containers sind nicht dargestellte Riegelelemente vorgesehen.Part of a further loading device 4b is shown in FIG. This loading device has two transversely to the vehicle frame 2 and firmly with this connected cross struts 52 on which the container, not shown here rests while driving. To lock the container are not shown Locking elements provided.

Mit den vorderen Enden der beiden Querstreben 52 sind parallel zur Fahrzeugrahmenebene schwenkbare Vedängerngsstreben 53 verbunden. Die Verlängerugsstreben 53 weisen jeweils in ihrem dem freien Ende zugewandten Bereich zwei Auflager 54 auf, in die jeweils ein Hubzylinder 55 integriert ist. Die Verlängerungsstreben 53 werden während des Fahrbetriebes unter den auf den Querstreben 52 ruhenden Container geschwenkt und in dieser Stellung mit Riegeln 56 am Rahmen bzw. untereinander arretiert.With the front ends of the two cross struts 52 are parallel to Vehicle frame level pivotable Vedängerngsstreben 53 connected. The extension struts 53 each have two supports 54 in their area facing the free end on, in each of which a lifting cylinder 55 is integrated. The extension struts 53 are placed under the container resting on the cross struts 52 while the vehicle is in motion pivoted and locked in this position with bolts 56 on the frame or among each other.

Zum Absetzen des Containers werden die Verlängerungsstreben 53 in die Verlängerung der Querstreben 52 geschwenkt, wobei die freien Enden der Verlängerungsstreben durch hier nicht dargestellte Querstreben noch verbunden werden können. Das Fahrzeug wird, wie zu den obigen Ausführungsbeispielen geschildert, noch mit einer hier nicht dargestellten seitlichen Stütze entsprechend der Stütze 18 abgestützt. Aus den Hubzylindern 55 können nun Standfüße 57 bis auf den Boden ausgefahren werden, so daß die ausgeschwenkten Verlängerungsstreben 53 ein festes Gestell für den abzusetzenden Container bilden. Der Container kann anschließend nach Entriegelung z.B. mit Hilfe einer Seilwinde auf die Verlängerungsstreben 53 gezogen werden, bis er mittig durch die Sandfüße 57 abgestützt wird. Es ist möglich, den Container auf der Unterseite mit Rollen zu versehen, die dann auf den Querstreben 52 und den Verlängerungsstreben 53 rollen, so daß der zum Überführen an den Absetzort notwendige Widerstand gering gehalten wird. Zum endgültigen Absetzen kann wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel verfahren werden, indem der Container über die Hubzylinder 55 mit den Auflagern 54 angehoben wird, anschließend Stützfüße an diesem angebracht werden und der Container leicht abgesenkt wird. Durch weiteres Einfahren der Auflager 54 können dann die Verlängerungsstreben 53 wieder in die Ausgangsposition geschwenkt werden. Diese Verlängerungsstreben 53 können im übrigen zur Vergrößerung ihrer Länge auch in Art von Teleskopstäben z.B. aus jeweils zwei Profilschienen aufgebaut sein.To set down the container, the extension struts 53 are in the extension of the cross struts 52 pivoted, the free ends of the extension struts can still be connected by cross struts not shown here. The vehicle is, as described for the above exemplary embodiments, not yet with one here The lateral support shown is supported in accordance with the support 18. From the lift cylinders 55 feet 57 can now be extended to the ground so that the swiveled out Extension struts 53 form a solid frame for the container to be deposited. The container can then be unlocked, e.g. with the help of a cable winch be pulled onto the extension struts 53 until it is centered through the sand feet 57 is supported. It is possible to roll the container on the bottom to be provided, which then roll on the cross struts 52 and the extension struts 53, so that the resistance necessary for transfer to the deposition site is kept low will. For final withdrawal can as in the first embodiment be moved by the container on the lifting cylinder 55 with the supports 54 is raised, then support feet are attached to this and the container is lowered slightly. By further retraction of the supports 54 can then Extension struts 53 are pivoted back into the starting position. These Extension struts 53 can also be used in Art of telescopic rods, e.g. be built up from two profile rails each.

In Figur 6 ist eine weitere Ladevorrichtung 4c gezeigt. Der Container ist hierbei auf den Rahmen 2 des Container-Fahrzeuges auf Querträgern 61 gelagert und mit Riegeln 62 arretiert. Am gewünschten Auf stelungsort für den abzusetzenden Container 3 wird ein Gestell 63 aufgestellt, welches über Führungsstreben 64 mit den ihm zugewandten Enden der Querträger 6-1 verbunden wird. Der Container 3 kann zur Verringerung des Widerstandes beim Verschieben mit Rollen 65 ausrüstet sein, die auf den Querträgern 61 aufliegen. Mit den Querträgern 61 ist noch eine Seilwinde 66 verbunden, deren Seil über Umlenkrollen 68 am äußeren Rand des Gestells geführt und anschließend am Boden des Containers bei 69 eingehängt wird.Another charging device 4c is shown in FIG. The container is mounted on cross members 61 on frame 2 of the container vehicle and locked with bolts 62. At the desired installation location for the person to be deposited Container 3, a frame 63 is set up, which via guide struts 64 with the ends of the cross members facing it 6-1 is connected. The container 3 can be equipped with rollers 65 to reduce the resistance when moving, which rest on the cross members 61. With the cross members 61 is still a winch 66 connected, the rope guided over pulleys 68 on the outer edge of the frame and is then hung on the bottom of the container at 69.

Wird der Container 3 entriegelt und die Seilwinde betätigt, so wird der Container auf seinen Rollen 65 über die Querträger 61 und die Führungsstreben 64 auf das Gestell 63 gezogen. Hier kann er anschließend verriegelt werden. Nach Aushaken des Seiles 67 und Entfernen der Führungsstreben 64 ist das Container-Fahrzeug zur SuEnÇlme eines weiteren Containers bereit. Zum Aufladen des Containers von dem Gestell 63 auf das Container-Fahrzeug wird das Seil 67 an dem der Seilwinde zugewandten Seite des Containers eingehängt und über die Führungsstreben 64 erneut auf die Querträger 61 gezogen.If the container 3 is unlocked and the winch is operated, then the container on its rollers 65 over the cross members 61 and the guide struts 64 drawn onto the frame 63. It can then be locked here. To Unhooking the rope 67 and removing the guide struts 64 is the container vehicle ready for the SuEnÇlme of another container. To load the container from the Frame 63 on the container vehicle is the rope 67 on the one facing the winch Suspended on the side of the container and again on the cross members via the guide struts 64 61 drawn.

Hier kann er zum Abtransport mit den Riegeln 62 verriegelt werden.Here it can be locked with the bolts 62 for removal.

Bei den beschriebenen Ladevorrichtungen ist bisher davon ausgegangen worden, daß der Container seitwärts von dem Container-Fahrzeug abgeladen wird; Die Ladevorrichtungen können jedoch auch nach entsprechender Umordnung dazu dienen, den Container hinter dem Container-Fahrzeug abzuladen. Eine solche Konstruktion wird in der Regel für den hinteren Container (Figur 1) gewählt, da hier ein seitliches Ausfahren oftmals aufgrund der vorhandenen Fabrzeugräder nicht möglich ist.This has been assumed so far in the case of the charging devices described has been that the container is unloaded sideways from the container vehicle; the However, after appropriate rearrangement, charging devices can also be used to unload the container behind the container vehicle. Such a construction is usually chosen for the rear container (Figure 1), as there is a side one Extending is often not possible due to the existing vehicle wheels.

Mit einem Container-Fahrzeug gemäß der Erfindung können Leichtbau-Container auf einfache Weise abgesetzt und wieder auf das Container-Fahrzeug aufgeladen werden. Die hierfür notwendigen Kräfte sind relativ gering, da die überführung des Containers von dem Container-Fahrzeug zum Abstellort imtesentlichen durch eine horizontale Gleitbewegung erFolgt.With a container vehicle according to the invention, lightweight containers can be easily deposited and reloaded onto the container vehicle. The forces required for this are relatively small because the container is being transferred from the container vehicle to the storage location essentially through a horizontal one Sliding movement takes place.

Die horizontale Bewegung des Containers kann hydraulisch oder auch durch eine einfache Seilwinde erfolgen; diese zweite Möglichkeit ist z.B. auch zum Ausfahren der Teleskoprahmen gemäß den obigen Ausführungsbeispielen gegeben. Das Seil der Winde muß dann entsprechend über mehrere Umlenkrollen geführt werden, um Ein- und Ausfahren zu ermöglichen.The horizontal movement of the container can be hydraulic or also done by a simple winch; this second possibility is e.g. also for Extending the telescopic frame given according to the above embodiments. That The winch rope must then be guided accordingly over several pulleys To enable retraction and extension.

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Claims (13)

Container-Fahrzeug P a t e n t a n s p r ü c h e Ü 1. Container-Fahrzeug bestehend aus einem Wagen mit einem Rahmen sowie aus einem auf dem Wagenrahmen gehaltenen und von diesem mittels einer Ladevorrichtung absetzbaren und wieder auf das Fahrzeug aufsetzbaren Container, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Ladevorrichtung (4) ein mit dem Wagenrahmen (2) verbindbares und an den Absetzort für den Container (3) anzuordnendes Gestell (5, 9, 19; 53; 63) aufweist, auf das der Container (3) in einer im wesentlichen horizontalen Bewegung überführbar ist.Container vehicle P a t e n t a n s p r ü c h e Ü 1. Container vehicle consisting of a carriage with a frame and one held on the carriage frame and can be removed from this by means of a loading device and back onto the vehicle attachable container, characterized in that the loading device (4) one with the wagon frame (2) connectable and at the place of deposit for the container (3) has to be arranged frame (5, 9, 19; 53; 63) on which the container (3) can be transferred in a substantially horizontal movement. 2. Container-Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladevorrichtung (4) einen mit dem Fahrzeugrahmen (2) verbundenen Teleskoprahmen aus mehreren ineinander fahrenden Profilschienen (6, 8, 9) aufweist, wobei der Container auf Auflagern (13, 45) an den am weitesten ausfahrbaren Profilschienen (9, 9a) gelagert ist, und daß diese Auflager durch eine Hubvorrichtung (16, 44) hö1enverstellbar sind.2. Container vehicle according to claim 1, characterized in that the loading device (4) has a telescopic frame connected to the vehicle frame (2) comprises a plurality of profile rails (6, 8, 9) moving into one another, the container mounted on supports (13, 45) on the most extendable profile rails (9, 9a) is, and that this support is adjustable in height by a lifting device (16, 44) are. 3. Container-Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Container (3) mit Stützfüßen (19)bzw. einem Stützgestell (48) versehen ist, auf das er durch Betätigen der Hubvorrichtung (16, 44) an den Auflagern (13 , 45) auf den Boden absetzbar ist.3. Container vehicle according to claim 2, characterized in that the container (3) with support feet (19) or. a support frame (48) is provided, on which it can be accessed by actuating the lifting device (16, 44) on the supports (13, 45) can be set down on the floor. 4. Container-Fahrzeug nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubvorrichtungen (16, 44) für die Auflager (13, 45) Hydraulikzylinder sind.4. Container vehicle according to one of claims 2 and 3, characterized in that that the lifting devices (16, 44) for the supports (13, 45) are hydraulic cylinders. 5. Container-Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 bis-4, dadurch gekennzeichnet, daß der Teleskoprahmen (5) hydraulisch (Zylinderanordnung 11) ein- und ausfahrbar ist.5. Container vehicle according to one of the preceding claims 2 to 4, characterized in that the telescopic frame (5) is hydraulic (cylinder arrangement 11) is retractable and extendable. 6. Container-Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Teleskoprahmen (5a) der Ladevorrichtung (4a) im ausgefahrenen Zustand insgesamt absenkbar ist.6. Container vehicle according to one of the preceding claims 2 to 5, characterized in that the telescopic frame (5a) of the loading device (4a) can be lowered in total in the extended state. 7. Container-Fahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die am weitesten ausfahrbaren Schienen (9a) des Teleskoprahmens (5a) ausfahrbare Standfüße (47) aufweisen, und daß die nicht fahrbaren Profilschienen (6a) zum Absenken des Teleskoprahmens (5a) längs Führungsrohren (49) geführt sind.7. Container vehicle according to claim 6, characterized in that the most extendable rails (9a) of the telescopic frame (5a) extendable Have feet (47), and that the non-mobile profile rails (6a) for lowering of the telescopic frame (5a) are guided along guide tubes (49). 8. Container-Fahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Standfüße (47) und die Führungsrohre (49) hydraulisch (Hydraulikzylinder 44 und 50) aus- und einfahrbar sind.8. Container vehicle according to claim 7, characterized in that the feet (47) and the guide tubes (49) hydraulically (hydraulic cylinder 44 and 50) can be extended and retracted. 9. Container-Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeidnet, daß die Ladevorrichtung (4) mit den Fahrzeugrahmen (2) verbundene Querträger (42, 61) zum Unterstützen des auf dem Container-Fahrzeug gehaltenen Containers aufweist, und daß zum Erleichtern des Ladevorganges zwischen Querträger und Container Rollen (46, 65) vorgesehen sind. 9. Container vehicle according to one of the preceding claims, characterized marked that the loading device (4) is connected to the vehicle frame (2) Cross members (42, 61) for supporting the container held on the container vehicle has, and that to facilitate the loading process between the cross member and container Rollers (46, 65) are provided. 10. Container-Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladevorrichtung (4b) mit dem Fahrzeugrahmen (2-) verbundene Querträger (52) aufweist, auf denen der Container gelagert ist, und daß mit jeweils einem Ende dieser Querträger (52) Verlängerungsstreben (53) schwenkbar verbunden sind, die nach Ausschwenken am Absetzort des Containers abstützbar sind (Standfüße 57), und auf denen der Container bis zu seinem Aufstellungsort verschiebbar ist, und daß die Verlängerungsstreben durch Hubvorrichtungen (55) höhenverstellbare Auflager (54) für den Container aufweisen.10. Container vehicle according to claim 1, characterized in that the loading device (4b) with the vehicle frame (2-) connected cross members (52) has, on which the container is mounted, and that each with one end of this Cross member (52) extension struts (53) are pivotably connected, which after pivoting out can be supported at the place where the container is set down (feet 57), and on which the container can be moved to its place of installation, and that the extension struts have supports (54) for the container which can be adjusted in height by lifting devices (55). 11. Container-Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladevorrichtung (4c) ein am Absetzort für den Container (3) aufzustellndes Gestell (63) aufweist, und daß dieses Gestell über Führungsstreben (64) mit Querträgern (61) an dem Fahrzeugrahmen zur Unterstützung des Containers (3) verbindbar ist.11. Container vehicle according to claim 1, characterized in that the loading device (4c) is a frame to be set up at the drop-off point for the container (3) (63), and that this frame has guide struts (64) with cross members (61) can be connected to the vehicle frame to support the container (3). 12. Container-Fahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladevorrichtung (4c) eine Seilwinde (66) zum Ziehen des Containers von den Querträgern (61) auf das Gestell (63) bzw. von dem Gestell auf die Querträger aufweist.12. Container vehicle according to claim 10, characterized in that the loading device (4c) a cable winch (66) for pulling the container from the cross members (61) on the frame (63) or from the frame to the cross member having. 13. Container-Fahrzeug nach Anspruch 1dadurch gekennzeichnet, daß die Seilwinde (66) an dem Fahrzeugrahmen (2) befestigt ist, und daß an dem Gestell (63) Umlenkrollen (68) für das Seil (67) der Seilwinde vorgesehen sind.13. Container vehicle according to claim 1, characterized in that the winch (66) is attached to the vehicle frame (2), and that to the frame (63) Deflection pulleys (68) are provided for the rope (67) of the rope winch.