DE3609740A1 - Container vehicle - Google Patents

Abstract

The invention relates to a container vehicle comprising a lorry with a frame on which at least one large container, which can be loaded thereon and unloaded therefrom, is held on set-down and locking points independently of a loading device. During the journey the loading device for the container lies free of the load, vertically movable transversely to the direction of travel over the frame of the lorry, and is configured as a mirror-invertedly symmetrical telescopic frame.

Description

Beim Waren- und Güterverkehr ist die Bedeutung von Containern in den letzten Jahren ständig gewachsen. Container bieten den Vor­ teil, daß die zu transportierenden Waren und Güter be- und entla­ den werden können, ohne daß das eigentliche Transportfahrzeug während dieses Vorganges benötigt wird. Vielmehr wird der Contai­ ner zum Be- und Entladen von dem Transportfahrzeug mittels einer Absetzvorrichtung abgesetzt, wonach das Transportfahrzeug, so z.B. ein Lastkraftwagen, für weitere Aufgaben eingesetzt werden kann.When it comes to goods and freight traffic, the importance of containers is in has grown steadily in recent years. Containers offer the advantage partly that the goods to be transported are loaded and unloaded can be without the actual transport vehicle is needed during this process. Rather, the Contai ner for loading and unloading from the transport vehicle by means of a Set down device, after which the transport vehicle, so e.g. a truck, can be used for other tasks can.

Es ist heute in Praxis üblich, Container vom LKW nach hinten oder mit einem Kran, aber nicht zur Seite zu verladen.It is common practice today to move containers from trucks to the rear or with a crane, but not loaded to the side.

Gemäß der DE-PS 16 30 543 weist eine solche Ladevorrichtung zwei zu beiden Seiten des Containers angeordnete, in der jeweiligen Schwenkebene verschwenkbare Kolben-Zylindereinheiten auf, deren obere Enden ein Gelenk bilden und deren untere Enden einerseits fest und andererseits verschieblich gegenüber dem Rahmen z.B. des Transportfahrzeuges gelenkig gelagert sind. Die unteren Enden der Kolben-Zylindereinheiten liegen an schwenkbar am Rahmen angeordneten und an diesem wahlweise arretierbaren Stützschienen an. Zwischen dem Gelenk und der Ladeflächenmitte ist ein ausziehbares Stützrohr beidseitig quer zur Fahrzeuglängsachse schwenkbar angeordnet. Die Stützschienen können gemäß der DE-AS 17 55 332 teleskopartig ausziehbar ausgebildet und an ihren äußeren Enden mit schwenkbaren Klappstützen versehen sein. Der auf dem Transportfahrzeug aufgesetzte Container wird mit dieser kranartigen Vorrichtung in einer kreisförmigen Bewegung entweder auf ein anderes Fahrzeug, einen Rahmen oder direkt auf den Boden abgesetzt, so daß sich der Container jetzt seitlich von dem Transportfahrzeug befindet. Die Aufsetzbewegung erfolgt im Gegensinne.According to DE-PS 16 30 543, such a loading device has two arranged on both sides of the container, in the respective Swivel plane pivotable piston-cylinder units, whose upper ends form a joint and their lower ends on the one hand fixed and on the other hand displaceable relative to the frame e.g. of Transport vehicle are articulated. The lower ends of the Piston-cylinder units are pivotable on the frame arranged and optionally lockable support rails at. There is a between the joint and the center of the loading area  Extendable support tube on both sides transverse to the vehicle's longitudinal axis pivotally arranged. The support rails can according to DE-AS 17 55 332 telescopic and designed on their outer ends with pivotable folding supports. The on the container placed on the transport vehicle is with this crane-like device in a circular motion either on another vehicle, a frame or directly on the floor discontinued, so that the container is now laterally from the Transport vehicle is located. The touchdown movement takes place in the Opposite senses.

Die EP 01 18 586 A 3 beschreibt eine Ladevorrichtung, die genauso wie vorstehend genannte mechanisch sehr aufwendig und unnötig verkompliziert ist und das tatsächliche Funktionieren in Praxis fragwürdig - abgesehen von erheblichen zu erwartenden Herstellungs- und Unterhaltskosten.EP 01 18 586 A 3 describes a charging device that does the same as mentioned above mechanically very complex and unnecessary is complicated and the actual functioning in practice questionable - apart from significant expected Manufacturing and maintenance costs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde für ein Container- Fahrzeug der in Frage stehenden Art und eine einfach konstruierte Ladevorrichtung anzugeben, mit der das Ab- und Aufsetzen des Containers in einer Vielzahl von Situationen und Anwendungsbereichen in Praxis ermöglicht wird.The invention is based on the object for a container Vehicle of the type in question and a simply constructed one Specify loading device with which the removal and installation of the Containers in a variety of situations and Areas of application in practice is made possible.

Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches angegebenen Merkmale gelöst.This object is according to the invention by the characterizing part of the claim specified features solved.

Die Verladevorrichtung weist eine Teleskopanordnung auf, die beweglich auf dem Wagenrahmen liegt. Der Container ruht während des Fahrbetriebs verriegelt auf eigenen Absetz- und Verriegelungspunkten. Die Telekopanordnung ist dabei abgesenkt. Nach Abstützung der rahmenartigen Teleskopvorrichtung zum Boden hin und durch Anheben dieser kann unter Mitnahme der Container ausgefahren werden. Befindet sich der Container am Absetzort (Fig. 2), so wird er unterstützt, wonach die Teleskopvorrichtung wieder eingezogen werden kann und zum Aufnehmen und Absetzen eines weiteren Containers bereit ist.The loading device has a telescopic arrangement, which lies movably on the carriage frame. The container rests locked on its own drop-off and locking points during operation. The telescope arrangement is lowered. After the frame-like telescopic device has been supported towards the floor and by lifting it, the container can be moved out with the driver. If the container is at the place of set-down ( FIG. 2), it is supported, after which the telescopic device can be retracted and is ready to pick up and set down another container.

Ein Container-Fahrzeug mit einer im Sinne der Erfindung ausgebildeten Ladevorrichtung kann auch für Leichtbau-Container eingesetzt werden, die mit üblichen kranartigen Ladevorrichtungen, in denen der Container aufgehängt wird, nur unter Zuhilfenahme von Sonderkonstruktionen, im allgemeinen eigenen Aufhängegestellen für Container abgesetzt und wieder auf das Transportfahrzeug aufgesetzt werden können. Bei einem Container-Fahrzeug gemäß der Erfindung werden Kräfte auf den Container aufgrund der horizontalen Verschiebebewegung lediglich in der Fläche des versteiften Grundrahmens ausgeübt, nicht jedoch auf dessen Aufbauten.A container vehicle with one in the sense of the invention Trained loading device can also be used for lightweight containers used with the usual crane-like Loaders in which the container is hung only with the help of special designs, in general put down their own suspension racks for containers and put them back on the transport vehicle can be put on. At a Container vehicle according to the invention, forces on the Containers due to the horizontal movement only exercised in the area of the stiffened base frame, but not on its superstructures.

Grundsätzlich jedoch ist diese Ausführung hier für hohe Nutzlasten bis 7 t pro Verladevorrichtung vorgesehen.Basically, however, this version is here for high Payloads of up to 7 t per loading device are provided.

Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen in Verbindung mit der nachfolgenden Beschreibung hervor, in der die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert ist. In der Zeichnung stellen dar:Further refinements and advantages of the invention emerge from the Subclaims in connection with the following description in which the invention is explained in more detail with reference to the drawing is. In the drawing:

Fig. 1 Seitliche Ansicht eines Containerfahrzeugs mit zwei Verladevorrichtungen gemäß der Erfindung für ein oder zwei Container unterschiedlicher Länge. Fig. 1 side view of a container vehicle with two loading devices according to the invention for one or two containers of different lengths.

Die Maßlinien stehen fürThe dimension lines stand for

(30) 2 Stück 10′ Container
(31) 2 Stück 3,57 m Container
(32) 1 Stück 20′ Container
(33) 1 Stück 7,15 m Container(30) 2 pieces of 10 ′ containers
(31) 2 3.57 m containers
(32) 1 piece of 20 ′ containers
(33) 1 piece 7.15 m container

Fig. 2 A und E zeigt jeweils das Containerfahrzeug in Längsrichtung mit ausgefahrener Teleskopeinrichtung und Abstützung. 2A and E each show the container vehicle in the longitudinal direction with the telescopic device and support extended.

Die anderen schematischen Darstellungen beziehen sich auf mögliche Anwendungsbereiche.The other schematic representations relate on possible areas of application.

Fig. 3 zeigt die Teleskopvorrichtung mit zwei Stück 3,57 m Container in Funktion, wobei ein Container eingefahren auf den Absetz- und Verriegelungspunkten ruht und der andere gerade eingefahren wird. Fig. 3 shows the telescopic device with two 3.57 m containers in operation, one container retracted resting on the settling and locking points and the other is being retracted.

Fig. 4 Perspektivische Darstellung des Verladesystems im eingefahrenen Zustand auf dem Fahrzeugrahmen. Fig. 4 perspective view of the loading system in the retracted state on the vehicle frame.

Fig. 5 Frontansicht des äußeren Teleskoprahmenelements (1). Fig. 5 front view of the outer telescopic frame element ( 1 ).

Fig. 6 Frontansicht des mittleren Teleskoprahmenelement (2). Fig. 6 front view of the central telescopic frame element ( 2 ).

Fig. 7 Frontansicht des inneren Teleskoprahmenelements (3). Fig. 7 front view of the inner telescopic frame element ( 3 ).

Fig. 8 Schematisch perspektivische Aufsicht auf das innere Teleskoprahmenelement mit schematischer Andeutung einer drehbaren Lastauflage. Fig. 8 Schematic perspective view of the inner telescopic frame element with a schematic indication of a rotatable load support.

Fig. 9 Schematisch perspektivische Aufsicht auf die Verladevorrichtung am Fahrzeugrahmen mit ausschwenkbarer Abstützung. Fig. 9 Schematic perspective view of the loading device on the vehicle frame with swing-out support.

Fig. 10 Schematische Frontansicht des Teleskoprahmens mit ausziehbarer Abstützung. Fig. 10 Schematic front view of the telescopic frame with extendable support.

Fig. 11 Schematische Ansicht des Teleskoprahmens in Fahrzeuglängsrichtung mit ausziehbarer Abstützung (Seitenansicht von Fig. 10). Fig. 11 Schematic view of the telescopic frame in the vehicle longitudinal direction with extendable support (side view of Fig. 10).

Fig. 12 Schematische Ansicht des gesamten Teleskoprahmens in Fahrzeuglängsrichtung mit beiden Abstützungen (17, 19). Fig. 12 Schematic view of the entire telescopic frame in the vehicle longitudinal direction with both supports ( 17 , 19 ).

In Fig. 1 ist ein LKW mit Fahrzeugrahmen (12) dargestellt, wobei das Fahrzeug wahlweise einen 20′- oder 7,15- m oder 2 Stück 10′- oder 2 Stück 3,57-m-Container in Fahrzeuglängsrichtung aufnehmen, absetzen und transportieren kann.In Fig. 1, a truck with a vehicle frame ( 12 ) is shown, the vehicle optionally receiving a 20 'or 7.15 m or 2 pieces of 10' or 2 pieces of 3.57 m container in the vehicle longitudinal direction, settle and can transport.

Auf dem Fahrzeug sind je zwei Ladevorrichtungen vorgesehen, deren Teleskoprahmen aus jeweils zwei spiegelbildlich gleichen Teleskopschienen (1, 2, 3,) bestehen.Two loading devices are provided on the vehicle, whose telescopic frames each consist of two mirror-image telescopic rails ( 1 , 2 , 3, ).

Zum Verladen von 20′- und 7,15-m-Container werden beide Teleskoprahmen synchron bewegt - für 10′ und 3,57 m einzeln (wie in Fig. 3 dargestellt).To load 20 'and 7.15 m containers, both telescopic frames are moved synchronously - for 10' and 3.57 m individually (as shown in Fig. 3).

Während der Fahrt liegt der Container auf den vom Teleskoprahmen unabhängigen Auflagepunkten (12), wo er auch verriegelt ist.During the journey, the container lies on the support points ( 12 ) which are independent of the telescopic frame, where it is also locked.

Fig 4 zeigt die am Fahrzeugrahmen (12) horizontal frei beweglich über den Rahmen (5 und 5 a) gehaltene Verladevorrichtung.Fig. 4 shows the on the vehicle frame ( 12 ) horizontally freely movable over the frame ( 5 and 5 a ) loading device.

Die Beweglichkeit wird begrenzt durch den Abstand zwischen der unter den Rahmen (12) greifenden Zunge (5 a) und dem Rahmen (12). Ist ein Hilfsrahmen (Unterzug) (13) vorgesehen, gilt dies für diesen.The mobility is limited by the distance between the tongue ( 5 a ) reaching under the frame ( 12 ) and the frame ( 12 ). If a subframe (beam) ( 13 ) is provided, this applies to this.

Die an der Verladevorrichtung spiegelbildlich gleichen Teleskopprofile werden von den Rahmen (5), den Verstrebungen (1,a 1 c und 1 e) auf dem Fahrzeugrahmen (12) gehalten.The telescopic profiles, which are mirror images of the loading device, are held on the vehicle frame ( 12 ) by the frame ( 5 ), the struts ( 1 , a 1 c and 1 e) .

Jedes Teleskop besteht aus einem äußeren (Fig. 5:1), einem mittleren (Fig. 6:2) und einem inneren (Fig. 7:3) Profil.Each telescope consists of an outer ( Fig. 5: 1), a middle ( Fig. 6: 2) and an inner ( Fig. 7: 3) profile.

Am äußeren Profil (1) sind die Rahmenelemente (5), die Verstrebungen (1 a und 1 c) sowie an der Verstrebung (1 c) die Laschen (1 b) zur Aufnahme des Hydraulikzylinders (4 b) angebracht. Am mittleren Profil (2) ist an je einem Ende einmal unten (2 c), einmal oben (2 a) zur Mitte hin abfallende Verstrebung, die unten (2 c) mit der Lasche (2 b) den von dem äußeren Profil (1) kommenden Hydraulikzylinder (4 b) aufnimmt und oben (2 a) den zum inneren Profil (3) gehenden Hydraulikzylinder (4 a) in einer Lasche (2 b) aufnimmt.On the outer profile ( 1 ), the frame elements ( 5 ), the struts ( 1 a and 1 c ) and on the strut ( 1 c ), the tabs ( 1 b ) for receiving the hydraulic cylinder ( 4 b ) are attached. At the middle profile ( 2 ) is at each end one lower ( 2 c) , one upper ( 2 a) strut falling towards the middle, the lower ( 2 c) with the tab ( 2 b ) that of the outer profile ( 1 ) coming hydraulic cylinder ( 4 b ) and above ( 2 a) the hydraulic cylinder ( 4 a ) going to the inner profile ( 3 ) in a tab ( 2 b ).

Auf den schmalen Seiten des Profils sind Ertalonbeläge (2 d) montiert.Ertalon coverings ( 2 d ) are mounted on the narrow sides of the profile.

Das innere Profil (3) ist mit seinem Partner über eine Brücke, bestehend aus einem L-Rohr (7) und einem Verbindungsrohr (8) verbunden.The inner profile ( 3 ) is connected to its partner via a bridge consisting of an L-tube ( 7 ) and a connecting tube ( 8 ).

An diesem Verbindungsrohr (8) befindet sich die Lasche (3 d), die den vom mittleren Profil (2) kommenden Hydraulikzylinder (4 a) aufnimmt. Auf den Schmalseiten des Profils sind Ertalonbeläge (3 b) montiert.On this connecting pipe ( 8 ) is the tab ( 3 d ), which receives the hydraulic cylinder ( 4 a ) coming from the middle profile ( 2 ). Ertalon coverings ( 3 b ) are mounted on the narrow sides of the profile.

Die Verbindungsrohre (8) sind gleichzeitig die Aufnahme für die drehbare (11) Auflage (9) mit dem Führungszapfen (10), die in Fig 8 schematisch dargestellt ist.The connecting tubes ( 8 ) are at the same time the receptacle for the rotatable ( 11 ) support ( 9 ) with the guide pin ( 10 ), which is shown schematically in FIG. 8 .

Die Teleskopschiene (3) kann über die Fahrzeugmitte hinweg eingefahren werden (ohne Darstellung).The telescopic rail ( 3 ) can be retracted over the center of the vehicle (without illustration).

Das Heben und Senken des Verladesystems erfolgt mittels seitlichen Absützungen (17), wie in Fig. 12 dargestellt. Wobei die Abstützung mindestens nach der ausfahrbaren Seite ausziehbar (Fig. 10: und Fig. 11: 16, 16 a) bzw. wie in Fig. 9 dargestellt, mit einem Scharnier (35) ausschwenkbar ist.The loading system is raised and lowered by means of lateral supports ( 17 ), as shown in FIG. 12 . Wherein the support at least on the expandable side extendable (FIG. 10 and FIG. 11: 16, 16 a). Shown respectively as shown in Figure 9, can be swung out by a hinge (35).

Dabei gleitet das mittlere Profil (2) auf die Ertalonauflage am oberen Ende der jeweiligen Abstützung.The middle profile ( 2 ) slides onto the ertalon support at the upper end of the respective support.

Ist die Abstützung ausziehbar (Fig. 10, Fig. 11), ist das äußere Profil (1) im unteren Bereich so ausgeschnitten (1 x), daß die Abstützung bündig eingefahren werden kann.If the support can be pulled out ( Fig. 10, Fig. 11), the outer profile ( 1 ) is cut out ( 1 x) in the lower area so that the support can be inserted flush.

In Fig. 1 ist statt für jede Teleskopschiene (2) eine Abstützung (17) nur eine Abstützung (17) für beide spiegelbildlichen Teleskopschienen (2) vorgesehen. Dabei liegt über der Abstützung (7) ein Querbalken (18 a), der unter der jeweiligen Teleskopschiene (2) mit einem Ertalonbelag versehen ist.In Fig. 1, instead of for each telescopic rail ( 2 ) a support ( 17 ) only one support ( 17 ) is provided for both mirror-image telescopic rails ( 2 ). A crossbeam ( 18 a ) lies above the support ( 7 ) and is provided with an ertalon covering under the respective telescopic rail ( 2 ).

Das ganze Gebilde (17, 18, 18 a) wird aus einem Rohr (16, 16 a) ausgezogen und verlagert den Schwerpunkt des Hebels nach außen. Der Container sitzt auf von der Verladevorrichtung unabhängigen Absetz- und Verriegelungspunkten (21). Die Verladevorrichtung ist während der Fahrt unter dem Container abgesenkt und hat mit diesem keinen Kontakt.The whole structure ( 17 , 18 , 18 a ) is pulled out of a tube ( 16 , 16 a ) and shifts the center of gravity of the lever to the outside. The container sits on set-down and locking points ( 21 ) which are independent of the loading device. The loading device is lowered under the container while driving and has no contact with it.

Die Verladevorrichtung stützt sich beim Be- und Entladen des LKW′s über die Abstützung (17) (19) zum Boden ab und hebt die gesamte Vorrichtung einschl. des Containers, bis dieser frei ist von den Absetz- und Verriegelungspunkten.The loading device is supported during loading and unloading of the truck via the support ( 17 ) (19) to the ground and lifts the entire device including the container until it is free of the settling and locking points.

Da der LKW als Gegengewicht zum ausgefahrenen, mit dem Container beladenen Teleskop (1, 2, 3) dienen muß, ist der Abstand von Fahrzeugrahmen (12) und Zunge (5 a) so bemessen, daß dann der LKW aus den Achsen und vom Boden abgehoben ist, wenn die richtige Position bzw. Höhe erreicht wurde.Since the truck must serve as a counterweight to the extended telescope ( 1 , 2 , 3 ) loaded with the container, the distance between the vehicle frame ( 12 ) and tongue ( 5 a ) is dimensioned such that the truck then moves out of the axles and from the ground is lifted when the correct position or height has been reached.

Claims (18)

1. Containerfahrzeug, bestehend aus einem Wagen mit einem Rahmen (12) sowie aus am Rahmen (12) befestigten Auflage- und Verriegelungspunkten (21) zur Aufnahme von Transportcontainern, die mittels einer am Fahrzeugrahmen (12) aufliegenden Verladeeinrichtung be- und entladen werden können, dadurch gekennzeichnet, daß die Verladeeinrichtung gegenüber dem Rahmen frei vertikal beweglich ist zwischen einem oberen Punkt und einem unteren Punkt, der durch den Spalt zwischen Rahmen (12) und der Zunge (5 a) bestimmt wird.1. Container vehicle, comprising a carriage having a frame (12) as well as from (12) supporting and locking points (21) attached to for receiving transport containers, the loading by means of a resting on the vehicle frame (12) loading device, and are discharged to the frame , characterized in that the loading device is freely vertically movable relative to the frame between an upper point and a lower point, which is determined by the gap between the frame ( 12 ) and the tongue ( 5 a ). 2. Containerfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verladevorrichtung mehrere ineinander passende Teleskopprofile (1, 2, 3) aufweist, wobei der Container getragen wird von der Auflage (9), die sich über C-förmige Rohre (7) von der Mitte der Verladevorrichtung in die Paral­ lelen, spiegelbildlichen Profile (3) seitlich einstützt.2. Container vehicle according to claim 1, characterized in that the loading device has a plurality of telescopic profiles ( 1 , 2 , 3 ) which fit into one another, the container being carried by the support ( 9 ) which extends over C-shaped tubes ( 7 ) from the Side of the center of the loading device in the parallel mirrored profiles ( 3 ). 3. Containerfahrzeug nach vorhergehendem Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das äußere Profil (1) und das mittlere Profil (2) ein symmetrisches C-Profil ist.3. Container vehicle according to the preceding claim 2, characterized in that the outer profile ( 1 ) and the middle profile ( 2 ) is a symmetrical C-profile. 4. Containerfahrzeug nach vorhergehenden Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß das innere Profil (3) ein geschlossenes Vierkantprofil ist, das in Ausparungen die L-förmigen Rohre (7) aufnimmt.4. Container vehicle according to the preceding claims 1-3, characterized in that the inner profile ( 3 ) is a closed square profile which receives the L-shaped tubes ( 7 ) in recesses. 5. Containerfahrzeug nach vorhergehenden Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem mittleren (2) und inneren (3) Profil Ertalonbeläge (2 d, 3 d) auf den Schmalseiten montiert sind.5. Container vehicle according to the preceding claims 3 and 4, characterized in that on the middle ( 2 ) and inner ( 3 ) profile Ertalon coverings ( 2 d , 3 d ) are mounted on the narrow sides. 6. Containerfahrzeug nach vorhergehenden Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstreben (2 a, 2 c) des mittleren Profilpaares (2) zur Mitte hin abgesenkt bzw. gegensinnig angehoben sind und mit Laschen (2 b) versehen zur Aufnahme der Hydraulikzylinder.6. Container vehicle according to the preceding claims 2 and 3, characterized in that the connecting struts ( 2 a , 2 c ) of the middle pair of profiles ( 2 ) are lowered towards the center or raised in opposite directions and provided with tabs ( 2 b ) for receiving the hydraulic cylinders . 7. Containerfahrzeug nach vorhergehenden Ansprüchen 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Träger (8), der die beiden Profile (3) über L-Rohre (7) verbindet, sich die Laschen (3 b) zur Aufnahme des Hydraulikzylinders (4 a) befinden.7. Container vehicle according to the preceding claims 2 and 4, characterized in that on the carrier ( 8 ), which connects the two profiles ( 3 ) via L-tubes ( 7 ), the tabs ( 3 b ) for receiving the hydraulic cylinder ( 4 a ) are located. 8. Containerfahrzeug nach vorhergehenden Ansprüchen 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß der Teleskoprahmen hydraulisch (Zylinderanordnung 4a, 4b) mit Befestigung (1 b, 2 b, 3 b) und Verbindung (1 a, 8) und (1 c, 2 c) aus- und einfahrbar ist. 8. Container vehicle according to the preceding claims 1-7, characterized in that the telescopic frame is hydraulic (cylinder arrangement 4a, 4b) with attachment ( 1 b , 2 b , 3 b ) and connection ( 1 a , 8 ) and ( 1 c , 2 c ) can be extended and retracted. 9. Containerfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 -8, dadurch gekennzeichnet, daß das Anheben und Absenken der Verladevorrichtung und damit des Containers dadurch geschieht, daß die Hydraulikabstützungen (17, 19) sich am Boden abstützen und das gesamte Fahrzeug als Gegengewicht zur Last mit anheben.9. Container vehicle according to one of the preceding claims 1 -8, characterized in that the lifting and lowering of the loading device and thus the container is done in that the hydraulic supports ( 17 , 19 ) are supported on the ground and the entire vehicle as a counterweight to the load lift. 10. Containerfahrzeug nach den vorhergehenden Ansprüchen 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß die Verladevorrichtung während der Fahrt unter den Container verbindungslos abgesenkt ist (12, 5a).10. Container vehicle according to the preceding claims 1-9, characterized in that the Loading device under the container while driving is lowered without connection (12, 5a). 11. Containerfahrzeug nach den vorhergehenden Ansprüchen 1-10, dadurch gekennzeichnet, daß die Verladevorrichtung erst dann den LKW (12, 5 a) mit anhebt,­ wenn der Container bereits frei ist von den Absetz- und Verriegelungspunkten (21).11. Container vehicle according to the preceding claims 1-10, characterized in that the loading device only then raises the truck ( 12 , 5 a ) when the container is already free from the settling and locking points ( 21 ). 12. Containerfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche 9 -12, dadurch gekennzeichnet, daß die Hydraulikabstützung mindestens zu einer Seite (17) ausschwenkbar (Fig. 9: 16, 17, 35) oder ausziehbar (Fig. 1: 17, 18, 18 a) (Fig. 10, Fig. 11, Fig. 12: 16, 16 a, 17) ist.12. Container vehicle according to one of the preceding claims 9 -12, characterized in that the hydraulic support can be swung out at least to one side (17) ( Fig. 9: 16, 17, 35 ) or extendable ( Fig. 1: 17, 18, 18 a ) ( Fig. 10, Fig. 11, Fig. 12: 16, 16 a , 17 ). 13. Containerfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 -12, dadurch gekennzeichnet, daß die ausziehbare (Fig. 1: 17, 18, 18 a) (Fig. 10: 17, 18) Abstützung unter das Profil (1) in eine Aussparunq (Fig. 11: 1 x) eingezogen werden kann und bündig abschließt.13. Container vehicle according to one of the preceding claims 1 -12, characterized in that the pull-out ( Fig. 1: 17, 18, 18 a) ( Fig. 10: 17, 18 ) support under the profile ( 1 ) in a recess ( Fig. 11: 1 x) can be drawn in and ends flush. 14. Containerfahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 -13, dadurch gekennzeichnet, daß die ausziehbaren bzw. ausschwenkbaren Abstützungen am oberen Ende Ertalon (18) als Gleitfläche für das mittlere Profil (2) montiert haben.14. Container vehicles according to one of the preceding claims 1-13, characterized in that the extendable or pivotable supports at the upper end have ertalon ( 18 ) mounted as a sliding surface for the middle profile ( 2 ). 15. Containerfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 -14, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflage (9) drehbar (11) mit dem Rahmen (8) verbunden ist.15. Container vehicle according to one of the preceding claims 1-14, characterized in that the support ( 9 ) is rotatably connected (11) to the frame ( 8 ). 16. Containerfahrzeug nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflage (9) mit einen Führungszapfen versehen ist.16. Container vehicle according to claim 15, characterized in that the support ( 9 ) is provided with a guide pin. 17. Containerfahrzeug nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflage (9) eine ein- oder mehrgleisige Schiene hat.17. Container vehicle according to claim 15, characterized in that the support ( 9 ) has a single or multi-track rail. 18. Containerfahrzeug nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene eine Vertiefung in der Auflage ist.18. Container vehicle according to claim 17, characterized in that the Rail is a recess in the edition.