DE1755332B2 - Loading and unloading device for bulky loads - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lade- und Entladevorrichtung für sperrige Lasten mit den MerkmalenThe invention relates to a loading and unloading device for bulky loads with the features

% des Oberbegriffs von Patentanspruch 1. Eine derartige % of the preamble of claim 1. Such a

^ Vorrichtung ist Gegenstand des Hauptpatentes^ The device is the subject of the main patent

16 30 543.4.16 30 543.4.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu gründe die Vorrichtung nach dem Hauptpatent dahin gehend weiterzuentwickeln, daß die Abstützung dieser Vorrichtung verbessert wird.It is an object of the present invention found the device according to the main patent to be further developed so that the support of this Device is improved.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Stutzschienen quer zur Längsacrise des Fahrzeuges teieskopartig ausziehbar ausgebildet und an ihren äußeren Enden mit schwenkbaren Klappstützen versehen sind.This object is achieved in that the support rails at right angles to the longitudinal acrisis of the vehicle and designed to be telescopic and extendable at their outer edges Ends are provided with pivoting folding supports.

Dadurch ist es möglich, die Stützschienen so weit zu verlängern, daß sie beispielsweise einen neben dem Fahrzeug stehenden Waggon überbrücken und sich nicht auf dem Waggon selbst, sondern jenseits des Waggons auf dem Boden abstützen, so daß sich auch die Kolben, die das Anheben und Versetzen der Last bewirken, sich nicht mehr auf dem Waggon oder auf einem anderen Fahrzeug abstützen, sondern auf dem Boden. Dieser Vorteil ist besonders dann von Bedeutung, wenn sehr schwere Lasten gehoben werde.! müssen, wo zu befürchten ist, daß durch die verhältnismäßig k'eino Auflagefläche des Stützschuhes am freien Ende der Stützschiene die Ladepritsche oder Ladefläche des anderen Fahrzeuges einem zu hohen Druck ausgesetzt würde oder sich eine einseitige Belastung der Ladefläche des anderen Fahrzeuges und damit eine zu starke Neigung dieser Ladefläche ergeben würde. Dabei dienen die Klappstützen dazu, die Stützschienen in einer günstigen, z. B. einer waagerechten Lage /u halten.This makes it possible to extend the support rails so far extend that they bridge, for example, a wagon standing next to the vehicle and themselves not on the wagon itself, but on the ground beyond the wagon, so that you too the pistons that lift and move the load are no longer on or on the wagon on another vehicle, but on the ground. This advantage is particularly important when very heavy loads are lifted.! must where there is fear that by the proportionate no contact surface of the support shoe on the free At the end of the support rail, the loading platform or loading area of the other vehicle is subjected to excessive pressure would be exposed or a one-sided load on the loading area of the other vehicle and thus a excessive inclination of this loading area would result. The folding supports serve to support the support rails in a cheap, z. B. a horizontal position / u keep.

In weiterer Ausbildung der Erfindung sind die Stützschienen zur Einstellung der Ausziehweite mit Begren zungsanschiägen versehen, damit die Ausziehweite je nach Bedarf einsteiibar ist, so daß jeweils die günsi.gsu. Auflage entweder für die Klappstützen oder aber für die Stützschuhe an den Enden der ausziehbaren Stüt.»- schienen als Abstützung benutzt werden kann.The support rails are a further embodiment of the invention Provide limit stops to adjust the extension so that the extension varies is adjustable as required, so that the günsi.gsu. Support either for the folding supports or for the support shoes at the ends of the extendable support. »- rails can be used as a support.

Dabei ist es zweckmäßig, daß die Klappstützen teleskopartig ausziehbar und ihre gegeneinander verschiebbaren Teile gegeneinander verriegelbar sind. Damit wird erreicht, daß die Lage der Stützschienen in ihrer Arbeitsstellung den jeweiligen Gegebenheiten bezüglich der zu benutzenden Unterlage und der Schwenkbewegungen der Stützrohre angepaßt werden kann. Um die Gesamtlänge der Klappstützen verhältnismäßig leicht und auf einfache Weise gegebenenfalls auch unter Last verstellen zu können, ist in weiterer Ausbildung der Erfindung vorgesehen, daß die Klappstützen mit einem Seilgetriebe ausgerüstet sind, mit dessen Hilfe ihre wirksame Länge einstellbar ist.It is useful that the folding supports can be telescoped out and that their supports can be displaced relative to one another Parts can be locked against each other. This ensures that the position of the support rails in their working position the respective conditions with regard to the document to be used and the Pivoting movements of the support tubes can be adjusted. To the total length of the folding supports in proportion To be able to adjust easily and in a simple manner, if necessary, even under load, is further Formation of the invention provided that the folding supports are equipped with a cable gear with whose effective length is adjustable.

Die Erfindung ist an Hand einer Lade- und Entladevorrichtung im folgenden näher erläutert. Es zeigtThe invention is explained in more detail below using a loading and unloading device. It shows

F i g. 1 eine Vorderansicht einer auf einem Fahrzeug angeordneten Lade- und Entladevorrichtung in Ruhestellung (Fahi Stellung).F i g. 1 is a front view of a loading and unloading device arranged on a vehicle in the rest position (Fahi position).

F i g. 2 die Lade- und Entladevorrichtung beim Abladen eines Behälters auf den Boden,F i g. 2 the loading and unloading device when unloading a container on the ground,

F i g. 3 die Lade- und Entladevorrichtung beim Stapeln von Behältern, wobei ein Stützbein ausgezogen und eine Klappstütze gegen den Boden abgeklappt ist,F i g. 3 the loading and unloading device when stacking containers with one support leg extended and a folding support is folded down against the floor,

F i g. 4 die Übergabe einer Last vom Fahrzeug auf einen Waggon mit abgeklappter Klappstütze,F i g. 4 the transfer of a load from the vehicle to a wagon with the folding support folded down,

F i g. 5 den Abklappvorgang eines Stützbeines und
F i g. 6 eine Ausführungsform der am Ende einer Stützschiene befestigten Klappstütze.F i g. 5 the folding process of a support leg and
F i g. 6 shows an embodiment of the folding support attached to the end of a support rail.

Die Lade- und Entladevorrichtung besteht im wesentlichen aus an dem vorderen und hinteren Endbe-The loading and unloading device consists essentially of at the front and rear end

reich in der Mittelebene einer Ladefläche 3 angeordneten Stützrohren 5. die in Gelenken 10 (F i g 1) «chwenkbar am Fahrzeug gelagert sind. Am ausziehbaren Teil des Stützrohres 5 ist ein als Lasche ausgebildeter Kopfteil 11 befestigt, mit dem in Gelenken 2 und 12 Teleskopstützen 6 und 7 verbunden sind, die mit ihren unteren Enden an Stützschienen ξ und 9 befestigt sind. Diese Stützschienen 8 und 9 sind in Gelenken 23 und 24 des Fahrzeuges schwenkbar gelagert. Die Lade- und Entladevorrichtung ist in Fig. 1 allgemein mit 4 und die Last, z. B. ein Container, mit 19 bezeichnet.rich in the center plane of a loading area 3 arranged support tubes 5. the joints 10 (Fig. 1) «Are pivoted on the vehicle. On the pull-out Part of the support tube 5 is attached a head part 11 designed as a tab, with which in joints 2 and 12 Telescopic supports 6 and 7 are connected, the lower ends of which are attached to support rails ξ and 9. These support rails 8 and 9 are pivotably mounted in joints 23 and 24 of the vehicle. The loading and Unloading device is shown in Fig. 1 generally with 4 and the load, e.g. B. a container, designated 19.

Die in Ruhestellung gemäß F i g. 1 nach oben gerichteten Stützschienen 8 und 9 sind an ihren freien Enden mit Stützschuhen 15 und 16 ausgerüstet, an welchen Klappstützen 13 und 14 durch Gelenke 17 und 18 befestigt sind.In the rest position according to FIG. 1 upwardly directed support rails 8 and 9 are at their free ends equipped with support shoes 15 and 16, to which folding supports 13 and 14 attached by joints 17 and 18 are.

Die Klappstützen 13 und 14 sind teleskopartig ausziehbar ausgebildet und bestehen aus zwei ineinander verschiebbar gelagerten Teilen 43 und 44, die durch Arretierstifte 45 gegen axiales Verschieben miteinander verriegelt werden können.The folding supports 13 and 14 are designed to be telescopic and consist of two inside one another displaceably mounted parts 43 and 44, which by locking pins 45 against axial displacement with one another can be locked.

Auch die Stützschienen 8 und 9 bestehen aus zwei Teilen, nämlich aus einem Stützschienen-Außenteil 30 und aus einem Stülzschienen-lnnenteil 31.The support rails 8 and 9 also consist of two parts, namely a support rail outer part 30 and from an inner part 31.

Wenn die Klappstützen 13 und 14 an den Stützsehienen-Außenteilen 30 zur Fixierung der Gesamtlänge der Klappstützen 13 und 14 mit einfachen Arretierstiften 45 ausgerüstet sind, ist es nicht möglich, die Gesamtlänge bei ausgeschwenkten und belasteten Stützschienen 8 oder 9 zu verändern. Darum ist es zweckmäßig, die Klappstützen mit einer Höhenverstellvorrichtung 7u versehen, mit deren Hilfe die Gesamtlänge der Klappstützen auch unter Last möglich ist.If the folding supports 13 and 14 on the support rails outer parts 30 are equipped with simple locking pins 45 to fix the entire length of the folding supports 13 and 14, it is not possible to change the total length when the support rails 8 or 9 are swung out and loaded. It is therefore useful to provide the folding supports with a height adjustment device 7u , with the aid of which the total length of the folding supports is possible even under load.

In F i g. 6 ist ein Ausführungsbeispiel einer derartigen Klappstütze 13 bzw. 14 dargestellt. Wie schon erwähnt, besteht die Klappstütze 13 bzw. 14 aus zwei teleskopartig ineinandergeführten Teilen 43 und 44, die ineinander verschiebbar sind. Das Teil 43 der Klappstütze 14 ist durch das Gelenk 18 mit dem Stützschuh 16 verbunden. Am oberen Endbereich des Teiles 44 ist eine Seilwinde 49 drehbar gelagert, die durch eine Handkurbel 50 betätigt werden kann. Das untere in dem Teil 44 gelagerte Ende des Teiles 43 ist mit einer Seilrolle 51 ausgerüstet, die außerhalb des Teiles 44 auf einem mit dem Teil 43 verbundenen 'apfen 52 drehbar ist. Der Zapfen 52 ist in Längsrichtung der Klappstütze 14 in einem Führungsschlitz 53 geführt, der gleichzeitig als Begrenzung der gegenseitigen Verschiebbarkeit zwischen den Teilen 43 und 44 dient. An einem außen auf dem Teil 44 unterhalb der Seilwinde 49 angeordneten Bolzen 54 ist ein Zugseil 55 eingehängt, das nach unten um die Seilrolle 51 und auf der anderen Seite nach oben zur Seilwinde 49 geführt ist, an welcher sein zweites Ende befestigt ist. Durch Drehen der Handkurbel 50 in Uhrzeigerdrehrichtung, bezogen auf F i g. 6, kann nun die Klappstütze verlange, t werden, indem die Seilrolle 51 auf dem Zapfen 52 durch das Aufwickeln des Zugseiles 55 auf der Seilwinde 59 nach oben gezogen wird. Zweckmäßigerweise ist die Seilwinde mit einem Drehgesperr ausgelastet, das die selbsttätige ^⁰ Drehung der Handkurbel 50 bzw. der Seilwinde 49 ver hindert und zum beabsichtigten Drehen der Seilwinde 49 in der einen oder anderen Drehrichtung gelöst werden kann.In Fig. 6 shows an embodiment of such a folding support 13 or 14. As already mentioned, the folding support 13 or 14 consists of two telescopically nested parts 43 and 44 which can be slid into one another. The part 43 of the folding support 14 is connected to the support shoe 16 by the joint 18. A cable winch 49, which can be operated by a hand crank 50, is rotatably mounted on the upper end area of the part 44. The lower end of the part 43 mounted in the part 44 is equipped with a pulley 51 which is rotatable outside the part 44 on a pin 52 connected to the part 43. The pin 52 is guided in the longitudinal direction of the folding support 14 in a guide slot 53 which at the same time serves to limit the mutual displaceability between the parts 43 and 44. A pull cable 55 is suspended from a bolt 54 arranged on the outside of the part 44 below the cable winch 49, which is guided down around the cable pulley 51 and on the other side up to the cable winch 49, to which its second end is attached. By turning the hand crank 50 in a clockwise direction of rotation, based on FIG. 6, the folding support can now be requested by pulling the pulley 51 on the pin 52 by winding the pull rope 55 on the winch 59 upwards. Advantageously, the winch is busy with a Drehgesperr which pre vents the automatic ^ ⁰ turn of the handle 50 and the cable winch 49 and can be released to the intended rotation of the winch 49 in the one or other direction of rotation.

Mit dieser Vorrichtung ist auch eine Verlängerung ^5 bzw. Verkürzung der Klappstützen 13 bzw. 14 unter Last möglich, d. h. auch dann, wenn die Stützschienen oder 9 durch eine der Teleskopstützen 6 oder 7 bereitsWith this device is also an extension ^ 5 or shortening of the folding supports 13 or 14 is possible under load, d. H. even if the support rails or 9 by one of the telescopic supports 6 or 7 already

belastet sind Zur Erzielung einer besseren Auflage auf dem Boden des Geländes sind die Klappstützen unten mit einem gelenkig angeordneten Stützschuh 56 versehen.are loaded To achieve a better support on the ground of the site, the folding supports are below with a articulated support shoe 56 is provided.

Zur Begrenzung des Ausziehweges des Stützschienen-Außenteiles 30 gegenüber dem Stützschlenen-lnnenteil 31 ist das Stützschienen-Innenteil 31 an seinem äußeren Ende mit einem nach unten vorspringenden Arretierzapfen 57 versehen, der in einem Schlitz des Stützschienen-Außenteiles 30 geführt ist.To limit the extension path of the outer part 30 of the support rail in relation to the inner part of the support loop 31 is the support rail inner part 31 at its outer end with a downwardly projecting one Locking pin 57 is provided, which is guided in a slot in the outer part 30 of the support rail.

Zweckmäßigerweise kann der Arretierzapfen 57 an verschiedenen Stellen des Stützschienen-Innenteiles 31 eingesetzt werden, damit verschiedene Maximallängen der Stützschienen 8 oder 9 einstellbar sind.The locking pin 57 can expediently be at different points on the inner part 31 of the support rail can be used so that different maximum lengths of the support rails 8 or 9 can be set.

In Fig.4 ist die auf einem Waggon 26 abgesetzte Lust 19 (Behälter) dargestellt. Die abgeklappte Stützschiene 8, deren Stützschienen-Außenteil 30 ausgezogen ist, stützt sich mittels der Klappstütze 13 außen auf dem Boden 22 ab. Die Länge der Klappstütze 13 ist so eingestellt, daß die Stützschiiene 8 waagerecht liegt, und die Stüizschiene 8 »sr so weit nach außen verlängert, daß die Klappstütze 13 jenseits des Waggon* 26 frei auf den Boden 22 gelangt.In Figure 4 is the deposited on a wagon 26 Lust 19 (container) shown. The folded-down support rail 8, the support rail outer part 30 of which is pulled out is supported on the outside of the floor 22 by means of the folding support 13. The length of the folding support 13 is like this adjusted that the support rail 8 lies horizontally, and the support rail 8 »sr extended so far outwards, that the folding support 13 on the other side of the wagon * 26 reaches the floor 22 freely.

Zum Ausfahren der Stützschiene 8 bzw. 9 auf ihre volle Länge ist es besonders vorteilhaft, eine Ausziehvorrichtung vorzusehen, die das Stützschienen-Außenteil 30 während der Schwenkbewegung der Stützschiene 8 aus der senkrechten Ruhelage in die waagerechte oder schräg nach unten verlaufende Arbeitslage automatiscn bis zu der durch den Arretierzapfen 57 gegebenen Begrenzung nach außen schiebt, so daß sich beispielsweise die Klappstütze 13 selbsttätig außerhalb des Waggons 26 auf den Boden senkt. Eine solche Vorrichtung ist besonders dann von großem Vorteil, wenn Lasten von einem Fahrzeug auf ein anderes oder auf einen Waggon versetzt werden müssen, weil dann ein Dirigieren der Stützschienen 8 oder 9 und ihrer Klappstütze 13 oder 14 von Hand durch eine Bedienungsperson vom Boden aus nicht oder nur schwer möglich ist.To extend the support rail 8 or 9 to its full length, it is particularly advantageous to use an extension device to provide that the support rail outer part 30 during the pivoting movement of the support rail 8 from the vertical rest position to the horizontal or sloping downward working position automatically up to the limit given by the locking pin 57 to the outside, so that, for example the folding support 13 automatically lowers outside of the wagon 26 to the ground. Such a device is particularly of great advantage when moving loads from one vehicle to another or on a wagon must be moved, because then a conducting of the support rails 8 or 9 and their folding support 13 or 14 by hand by an operator from the ground is not possible or only with difficulty.

In den Fig.4 und 5 ist eine derartige Vorrichtung zum selbsttätigen Ausfahren der Stützschienen 8 bzw. 9 auf ihre volle eingestellte Länge in verschiedenen Arbeitsstellungen dargestellt.Such a device is shown in FIGS to automatically extend the support rails 8 and 9 to their full set length in various working positions shown.

Dabei ist ein Lenker 25 gelenkig an zwei Armen und 33 befestigt, von denen der Arm 32 am Gelenk und der Arm 33 an einem Gelenk 34 schwenkbar gelagert ist. Auf der gegenüberliegenden Seite ist der Arm 32 am Gelenk 24 gelagert.A link 25 is hinged to two arms 33 and 33, of which the arm 32 is attached to the joint and the arm 33 is pivotably mounted on a joint 34. On the opposite side is the arm 32 mounted on the joint 24.

An seinem freien Ende ist der Lenker 25 mit mindestens einer Führungsnut 28 versehen, die auf der einen Längsseite durch einen Steg 63 begrenzt und am Ende des Lenkers 25 offen ist. Am inneren Endbereich des Stützschienen-Außenteiles 30 ist mindestens auf einer Seite ein seitlich vorspringender Führungszapfen 29 fest angeordnet, der während eines bestimmten Schwenkbereiches der Stützschiene 8 und in der senkrechten Ruhelage der Stützschiene 8 in der Führungsnut 28 geführt ist (F i g. 4).At its free end, the link 25 is provided with at least one guide groove 28 which is on the one longitudinal side is limited by a web 63 and is open at the end of the link 25. At the inner end area of the support rail outer part 30 is a laterally projecting guide pin at least on one side 29 fixedly arranged during a certain pivoting range of the support rail 8 and in the vertical Rest position of the support rail 8 is guided in the guide groove 28 (FIG. 4).

Auf der rechten Seite des Stützrohres 5 ist in den F i g. 4 und 5 jeweils die Ruhelage des Lenkers 25 und der Arme 32 und 33 dargestellt.On the right side of the support tube 5 is shown in FIGS. 4 and 5, respectively, the rest position of the link 25 and of arms 32 and 33 are shown.

Wenn die Stützschiene 8 aus der in der F i g. 4 dargestellten Lage weiter nach unten gesenkt wird, so verläßt der Führungszapfen 29 die Führungsnut 28 des Lenkers 25, und die Führung der Stützschiene 8 wird dann während des weiteren Schwenkvorganges nach unten von der Teleskopstütze 6 übernommen. Sobald die Stützschiene 8, die in F i g. 5 dargestellte Lage er-If the support rail 8 from the in F i g. 4 position shown is lowered further down, so leaves the guide pin 29, the guide groove 28 of the handlebar 25, and the guide of the support rail 8 is then taken over by the telescopic support 6 during the further downward pivoting process. As soon the support rail 8, which is shown in FIG. 5 position shown

reicht hat, gleitet das untere Ende der Teleskopstütze 6 auf ihrem Gleitschuh oder auf ihren Gleitrollen oder -bolzen nach außen bis an das Ende des Stützschienen-Außenteiles 30, es kann selbstverständlich irgendwo auf der Stützschiene 8 ein Anschlag vorgesehen sein, so daß das untere Ende der Teleskopstütze 6 nicht ganz nach außen geschoben werden kann.has enough, the lower end of the telescopic support 6 slides on its sliding shoe or on its sliding rollers or -bolt to the outside to the end of the support rail outer part 30, it can of course anywhere the support rail 8 a stop may be provided so that the lower end of the telescopic support 6 is not quite can be pushed outwards.

Sobald die Last IS versetzt ist und die Teile der Lade- und Entladevorrichtung wieder in ihre Ruhelage zurückgebracht werden sollen (Fi g. 1), wird zunächst die Stützschiene 8 durch die sich zusammenziehende Teleskopstütze 6 wieder nach oben geschwenkt, so daß der Führungszapfen 29 wieder in die Führungsnut 28 des Lenkers 25 gelangt (F i g. 4). Sobald der Führungszapfen 29 in der Führungsnut 28 geführt wird, wird beim weiteren Einschwenkvorgang der Stützschiene 8 in die senkrechte Ruhelage das Stützschienen-Außenteil 30 durch den Lenker 25 zwangläufig nach innen bzw. nach unten geschoben. Während der Aufwärtsschwenkbewegung der Stützschiene 8 gleitet auch das untere Teil der Teleskopstütze 6 wieder nach innen in die in Fig.4 dargestellte Lage, so daß nach Abschluß des Einholvorganges, wenn die Stützschiene 8 ihre senkrechte Ruhelage erreicht hat, diese wieder auf ihre normale Länge gemäß F i g. 1 zusammengeschoben ist.As soon as the load IS is offset and the parts of the Loading and unloading device are to be brought back to their rest position (Fi g. 1), is initially the support rail 8 is pivoted upwards again by the contracting telescopic support 6, so that the guide pin 29 returns to the guide groove 28 of the link 25 (FIG. 4). As soon as the guide pin 29 is guided in the guide groove 28, the support rail 8 In the vertical rest position, the support rail outer part 30 is forced inwards by the link 25 or pushed down. During the upward pivoting movement of the support rail 8, this also slides lower part of the telescopic support 6 back inwards into the position shown in Figure 4, so that after completion the retrieval process, when the support rail 8 has reached its vertical rest position, this back on their normal length according to FIG. 1 is pushed together.

Am offenen Ende der Führungsnut 28 ist auf der dem Führungszapfen 29 zugekehrten Seite des Lenkers 25 eine Führungsnase 36 vorgesehen, die die Aufgabe hat, den Führungszapfen 29 in die Führungsnut 28 hineinzuleiten. At the open end of the guide groove 28 is on the side of the link 25 facing the guide pin 29 a guide nose 36 is provided which has the task of guiding the guide pin 29 into the guide groove 28.

Beim Absetzen auf den Boden 22 (F i g. 2) wird die Stützschiene 9 nicht voll, sondern nur teilweise bis zu einem Anschlag ausgezogen, so daß sie nicht über die abgesetzte Last 19 hinausragt. Auch beim Stapeln von Lasten 19 (F i g. 3) ragt dann die Stützschiene 9 nur unwesentlich (etwa 0,25 m) über die Last 19 hinaus. Die Klappstütze 14 wird hierbei zur Erzielung der erforderliehen Hubhöhe ausgeklappt, wodurch sich der Slützpunkt der hydraulischen Teleskopstütze 7 entsprechend erhöht.When it is set down on the floor 22 (FIG. 2), the support rail 9 is not full, but only partially up to pulled out a stop so that it does not protrude beyond the remote load 19. Even when stacking Loads 19 (FIG. 3) then the support rail 9 protrudes only insignificantly (approximately 0.25 m) beyond the load 19. the Folding support 14 is hereby unfolded to achieve the required lifting height, whereby the support point the hydraulic telescopic support 7 increased accordingly.

Das ungewollte Einfahren des ausgeschobenen Stützschienen-Außenteiles 30 zwischen der flachenThe unintentional retraction of the extended support rail outer part 30 between the flat

ίο Schrägstellung gemäß F i g. 5 und der Horizontalstellung gemäß F i g. 4 verhindert die Reibungsselbst-Hernmung der Teleskopführung der beiden Stützschienenteile 30 und 31.ίο inclination according to F i g. 5 and the horizontal position according to FIG. 4 prevents the frictional self-interruption the telescopic guide of the two support rail parts 30 and 31.

Beim Absetzen der Last 19 auf den Boden bzw. dasWhen lowering the load 19 on the ground or the

is Gelände 22 kann man, wie insbesondere aus Fi g. 2 ersichtlich ist, ohne die oben beschriebene Ausziehvorrichtung auskommen. Hierbei wird das ausschiebbare Stützschienen-Außenteil 30 der Stützschiene 9 mit seinem Stützschuh 16 so weit nach außen rutschen (F'feilrichtung), bis es in der Teleskopführung auf dem Stützschienen-Innenteil 31 an den Arretierzapfen 57 kommt. Beim Einziehen kann das Stützschienen-Außenteil 30 nach dem Anheben der Stützschiene 9 etwas über die Horizoniallinie leicht von Hand eingeschoben werden.is terrain 22 one can, as in particular from Fi g. 2 can be seen without the pull-out device described above. Here, the extendable support rail outer part 30 of the support rail 9 with its support shoe 16 will slide outward (arrow direction) until it comes to the locking pin 57 in the telescopic guide on the support rail inner part 31. When pulling in, the support rail outer part 30 can easily be pushed in by hand after the support rail 9 has been lifted somewhat over the horizontal line.

Die Anwendung der Klappstützen 13 und 14 sind somit nur dann erforderlich, wenn beispielsweise von dem Fahrzeug 1 auf den Waggon 26 umgeladen oder mehrere Lasten 19, wie F i g. 3 zeigt, übereinander gestapeh werden. Wird dagegen die Last 19 nur von dem Fahrzeug 1 auf den Boden 22 abgesetzt können die Klappstützen 13 und 14 im eingeklappten Zustand verbleiben und die Abstützung erfolgt dann auf dem Boden 22 al lein durch die Stützschuhe 15 bzw. 16.The use of the folding supports 13 and 14 are therefore only required if, for example, of the Vehicle 1 is reloaded onto wagon 26 or several loads 19, as shown in FIG. 3 shows stacked one on top of the other will. If, on the other hand, the load 19 is only deposited on the floor 22 by the vehicle 1, the folding supports can 13 and 14 remain in the folded state and the support then takes place on the floor 22 al lein through the support shoes 15 or 16.

Hierzu 5 Blatt ZeichnungenIn addition 5 sheets of drawings

Claims (9)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Lade- und Entladevorrichtung für sperrige Lasten mit zwei in der jeweiligen Schwenkebene verschwenkbaren Kolben-Zylinder-Einheiten, deren obere Enden ein Gelenk bilden und deren untere Enden einerseits fest und andererseits verschieblich gegenüber dem Rahmen gelenkig gelagert sind, wobei die unteren Enden der Kolben-Zylinder-Ein heilen an schwenkbar am Rahmen angeordneten und an diesem wahlweise arretierbaren Stützschienen anliegen und zwischen dem Gelenk und der Ladeflächenmilte ein ausziehbares Stützrohr beidseitig quer zur Fahrzeuglängsebene schwenkbar angeordnet ist, nach Patent 16 30 543.4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützschienen (8 and 9) quer uir Längsachse des Fahrzeuges (1) teleskoparlig ausziehbar ausgebildet und an ihren äußeren Enden mit schwenkbaren Klappstützen (13 und 14) versehen sind.1. Loading and unloading device for bulky loads with two pivotable in the respective pivot plane Piston-cylinder units, the upper ends of which form a joint and the lower ends of which are fixed on the one hand and displaceable on the other are articulated with respect to the frame, the lower ends of the piston-cylinder-a heal on support rails pivoted on the frame and optionally lockable on the frame and an extendable support tube on both sides between the hinge and the loading area is arranged to be pivotable transversely to the longitudinal plane of the vehicle, according to Patent 16 30 543.4, characterized in that that the support rails (8 and 9) are telescopic across the longitudinal axis of the vehicle (1) designed to be extendable and with pivoting folding supports (13 and 14) at their outer ends are provided. 2. Lade- und Entladevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützschienen (8 und 9) zur Einstellung der Ausziehweite mit Be grenzungsanschlägen versehen sind.2. Loading and unloading device according to claim 1, characterized in that the support rails (8 and 9) are provided with limit stops to adjust the extension. 3. Lade- uno Entladevorrichtung nach Anspruch 1 und 2. dadurch gekennzeichnet, daß die Klappstütxen (13 und 14) teleskopartig ausziehbar und ihre gegeneinander verschiebbaren Teile gegeneinander verriegelbar sind.3. loading and unloading device according to claim 1 and 2, characterized in that the folding handles (13 and 14) telescopically extendable and their mutually displaceable parts against each other are lockable. 4. Lade- und Entladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß die Klappstützen (13 und 14) mit einem Seilgetriebe ausgerüstet sind, mit dessen Hilfe ihre wirksame Länge einstellbar ist.4. Loading and unloading device according to claim 1 to 3, characterized in that the folding supports (13 and 14) are equipped with a cable gear, with the help of which their effective length can be adjusted is. 5. Lade· und Entladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappstützen (13 und 14) gelenkig an den Stützschuhen (20 und 21) der Stützschienen (8 und 9) befestigt sind.5. Loading and unloading device according to Claims 1 to 4, characterized in that the folding supports (13 and 14) are articulated to the support shoes (20 and 21) of the support rails (8 and 9). 6. Lade- und Entladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützschienen (8 und 9) mit einem Lenker zusammenwirken, der während der Schwenkbewegung der Stützschiene aus ihrer Ruhestellung in die Arbeitslage die teleskopartige Verlängerung der Stützschienen bewirkt. 6. loading and unloading device according to claim 1 to 5, characterized in that the support rails (8 and 9) cooperate with a link, which during the pivoting movement of the support rail causes the telescopic extension of the support rails from their rest position into the working position. 7. Lade- und Entladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 6. dadurch gekennzeichnet, daß der Lenker (25) an seinem einen Ende an zwei ein Gelenkviereck bildenden Armen gelenkig befestigt ist, die ihrerseits an der Ladefläche oder an einem Gestell auf der Ladefläche (3) gelenkig gelagert sind.7. Loading and unloading device according to claim 1 to 6, characterized in that the handlebar (25) is articulated at one end to two arms forming a quadrangle, which in turn are articulated on the loading area or on a frame on the loading area (3). 8. Lade- und Entladevorrichtung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenker (25) an seinem freien Ende mindestens eine Führungsnut (28) aufweist, in welcher Führungszapfen (29) oder -rollen des auziehbaren Teiles der Stützschienen (8 oder 9) geführt sind.8. Loading and unloading device according to claim 1 to 7, characterized in that the handlebar (25) at its free end has at least one guide groove (28) in which guide pins (29) or -rolls of the retractable part of the support rails (8 or 9) are guided. 9. Lade- und Entladevorrichtung nach Anspruch 19. Loading and unloading device according to claim 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenker (25) über die Arme durch eine Antriebsvorrichtung hydraulisch, pneumatisch oder mechanisch bewegbar ist.to 8, characterized in that the link (25) is hydraulically, is pneumatically or mechanically movable.