DE936978C - Loading device for trucks - Google Patents

Description

Um schwere Lasten, wie z. B. große Behälter des Bundesbahn-Behälterverkehrs, auf Lastwagen verladen zu können, ist es erwünscht, daß die Lastwagen selbst die erforderlichen Verladegeräte mit sich führen. Es sind hierfür bereits verschiedene Einrichtungen, wie Ladeschwingen und schiefe Ebenen, in mancherlei Form vorgeschlagen worden. Diese Lösungen haben nicht ganz befriedigt. Bei den schiefen Ebenen wird zuviel Raum beim Verladen benötigt. Die Ladeschwinge maß immer höher sein als die zu verladende Last, was bei sehr hohen Behältern nicht angängig ist. Bei manchen derartigen Einrichtungen ist auch die Handhabung umständlich, oder das Gewicht ist zu hoch.To handle heavy loads, such as B. large containers of the Bundesbahn container transport, To be able to be loaded onto trucks, it is desirable that the trucks themselves have the carry the necessary loading equipment with you. There are already different ones for this Devices such as loading arms and inclined planes have been proposed in various forms been. These solutions were not entirely satisfactory. In the case of the inclined planes too much space required for loading. The loading arm always measured to be higher than that load to be loaded, which is not acceptable with very tall containers. With some such devices are also cumbersome to handle, or the weight is too high.

Es ist ebenfalls bekannt, inmitten der Decke und parallel zu den Seitenwänden eines Wagens- einen in Fahrtrichtung verschiebbaren Längsträger anzubringen, auf dem ein im gleichen Sinne bewegbarer Flaschenzug gelagert ist. Mit einer derartigen Einrichtung können die nach der Erfindung zu handhabenden großen Behälter nicht verladen werden, da die den Träger tragende Decke des Wagens mit Rücksicht auf die lichten Höhen von Brücken und Hausdurchgängen, Garagen usw. nicht beliebig hoch gebaut werden kann und eine solche Bauweise fertigungs- und betriebsmäßig unvorteilhaft ist. Derartige hochliegende aasschiebbare Träger können erfindungsgemäß durch zwei unmittelbar über dem Wagenboden angeordnete, gemeinsam nach hinten aasschiebbare Träger vermieden werden, die mit einer Hubvorrichtung versehen sind. Die ausschiebbaren Träger können zugleich die Seitenwände der Ladebrücke bilden. Es kann dann der Lastwagen nicht nur zum Transport von Behältern, sondern auch von normalen Gütern verwendet werden.It is also known to be in the middle of the ceiling and parallel to the side walls a carriage to attach a longitudinal beam displaceable in the direction of travel which is supported by a pulley block that can be moved in the same way. With such a The large containers to be handled according to the invention cannot be used for equipment be loaded, as the ceiling of the car carrying the carrier with consideration for the clear heights of bridges and house passages, garages etc. not arbitrarily high can be built and such a construction is disadvantageous in terms of production and operation is. Such high-lying slide-out supports can according to the invention by two arranged directly above the floor of the car, which can be pushed back together Carriers are avoided, which are provided with a lifting device. The extendable ones Carriers can also form the side walls of the dock leveler. It can then be the truck Not only used for transporting containers, but also for normal goods will.

In weiterer Ausbildung der Erfindung ist auf dem aasschiebbaren Träger ein laufkatzenartiges Gerüst verfahrbar, das die Hubvorrichtung trägt. Sowohl die aasschiebbaren Träger als auch das laufkatzenartige Gerüst können einfache Konstruktionsteile sein, so daß der Aufwand und die Herstellungskosten der Verladeeinrichtung gering sind. Ebenso ist das zusätzliche Gewicht gering.In a further embodiment of the invention is on the slide-out carrier a trolley-like frame that carries the lifting device can be moved. Both the Slidable supports as well as the trolley-like frame can be simple construction parts be, so that the effort and manufacturing costs of the loading device are low are. The additional weight is also low.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. I eine Seitenansicht des Lastwagens mit aasschiebbaren Trägern beim Verladen eines Behälters, Fig. 2 eine Seitenansicht des Lastwagens mit aasschiebbaren Trägern und laufkatzenartigem Gerüst beim Aufnehmen eines Behälters und Fig.3 beim Absetzen des Behälters auf den Wagen.Two exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing shown. It shows Fig. I a side view of the truck with aassschiebbaren Carriers loading a container, Fig. 2 is a side view of the truck with sliding supports and trolley-like frame when picking up a container and FIG. 3 when the container is set down on the trolley.

Die Ladebrücke I des Lastwagens ist nach Fig. I an Stelle der Seitenwände mit nach hinten ausschiebbaren Trägern 2 versehen, die nach dem Führersitz zu durch ein Querstück 3 miteinander verbunden sind: An den Trägern ist eine die Last bzw. den Behälter 4 an vier Stellen angreifende Hubvorrichtung 5 befestigt, die mit Seilen, Zahnstangen oder hydraulisch arbeiten kann. Sie hebt den Behälter unmittelbar hinter dem Lastwagen senkrecht hoch, so daß beim Verladen nur wenig Raum beansprucht wird. Hierbei wird der hintere Teil der Ladebrücke I durch eine an ihr befestigte, beliebig ausgebildete Unterstützung 6 gegen den Erdboden abgestützt. Ist der Behälter 4 etwas über die Ladebrücke von der Hubvorrichtung 5 angehoben, dann wird er durch- Einfahren der Träger in die in Fig. I gezeigte Stellung gebracht und auf dem Lastwagen abgesetzt. Hierauf werden die Träger 2 nochmals so weit ausgefahren, daß auf ihnen angeordnete drehbare Mitnehmer 7 hinter den Behälter geklappt werden können. Jetzt werden die Träger wieder eingefahren und der Behälter 4 an die richtige Stelle auf dem Lastwagen gebracht.The loading bridge I of the truck is shown in Fig. I in place of the side walls provided with retractable supports 2, which lead to the driver's seat a cross piece 3 are connected to each other: On the girders is a load or the container 4 attacking lifting device 5 attached at four points, which with ropes, Can work racks or hydraulically. She lifts the container immediately behind the truck vertically so that little space is required when loading. Here, the rear part of the dock leveler I is attached to it, arbitrary trained support 6 supported against the ground. Is the container 4 something lifted over the loading bridge by the lifting device 5, then it is retracted through the carrier brought into the position shown in Fig. I and placed on the truck. Thereupon the carrier 2 are again extended so far that arranged on them rotatable driver 7 can be folded behind the container. Now the Carrier retracted and container 4 in the right place on the truck brought.

Nach den Fig.2 und 3 ist auf den ausschiebbaren Trägern 2 ein laufkatzenartiges Gerüst 8 verfahrbar, das die Hubvorrichtung 5 trägt. In Fig. 2 sind sowohl die Träger als auch das Gerüst ausgefahren, und die Hubvorrichtung nimmt bei abgestützter Ladebrücke i den Behälter 4 an vier Stellen auf: Ist der Behälter etwas über die Ladebrücke angehoben, dann werden zuerst die Träger 2 und dann das Gerüst 8 eingefahren. Zuletzt wird wieder der Behälter mittels der Hubvorrichtung auf die Ladebrücke abgesetzt. Bei beiden Ausführungsbeispielen kann der Lastwagen, da die aasschiebbaren Träger 2 gleichzeitig die Seitenwände der Ladebrücke i bilden, auch zum Transport normaler Güter verwendet werden.According to FIGS. 2 and 3, a trolley-like one is on the extendable supports 2 Scaffold 8, which carries the lifting device 5, can be moved. In Fig. 2 are both the carriers as well as the scaffold extended, and the lifting device takes with the dock leveler supported i Open the container 4 in four places: Is the container a little above the loading bridge raised, then first the girders 2 and then the scaffolding 8 are retracted. Last the container is again placed on the loading bridge by means of the lifting device. In both embodiments, the truck, as the slide-out carrier 2 at the same time form the side walls of the loading bridge i, also for normal transport Goods are used.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Verladeeinrichtung für Lastwagen, gekennzeichnet durch zwei unmittelbar über dem Wagenboden angeordnete, gemeinsam nach hinten aasschiebbare Träger (2), die mit einer Hubvorrichtung (5) versehen sind. PATENT CLAIMS: i. Loading device for trucks, characterized by two carriers (2) which are arranged directly above the floor of the vehicle and can be pushed back together and are provided with a lifting device (5). 2. Verladeeinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet,, daß die aasschiebbaren Träger (2) zugleich die Seitenwände der Ladebrücke (i) bilden. 2. Loading facility according to claim i, characterized in that the slidable supports (2) at the same time form the side walls of the dock leveler (i). 3. Verladeeinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf den aasschiebbaren Trägern (2) ein laufkatzenartiges Gerüst (8) verfahrbar ist, das die Hubvorrichtung (5) trägt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 342 86o; französische Patentschriften Nr. 687 145, 790 943, 988 541; schweizerische Patentschrift Nr. 275 o43.3. Loading device according to claim i, characterized in that on the slidable supports (2) a trolley-like Scaffold (8) that carries the lifting device (5) can be moved. Referred publications: German Patent No. 342 86o; French patents nos. 687 145, 790 943, 988 541; Swiss patent specification No. 275 043.