DE3137115A1

DE3137115A1 - Mehrreihiger maismaeh- und/oder maispflueckhaecksler

Info

Publication number: DE3137115A1
Application number: DE19813137115
Authority: DE
Inventors: Wilhelm 8871 Oxenbronn Lippl
Original assignee: Mengele and Soehne Maschinenfabriken Karl GmbH
Current assignee: Mengele and Soehne Maschinenfabriken Karl GmbH
Priority date: 1981-09-18
Filing date: 1981-09-18
Publication date: 1983-04-14
Also published as: GB2105964A; IT1210933B; FR2515925A1; FR2515925B1; GB2105964B; AT388639B; US4441305A; ATA346982A; DD210418A1; NL8203610A; DE3137115C2; IT8223200A0

Description

NACHGEr^EiOHT j

Mehrreihiger Maismäh- und/oder Maispflückhäcksler

Die Erfindung betrifft einen mehrreihigen Maismäh- und/oder Maispflückhäcksler, insbesondere in Scheibenradhäckslerbauart, mit einer im wesentlichen aus einer an die Dreipunktanhängung eines Schleppers anschließbaren Quertraverse oder einem Anbaubock bestehenden Seitenanbauvorrichtung, die mit einem verriegelbaren Schwenkgelenk zum Verbringen des Häckslers in eine Arbeitsstellung seitlich des Schleppers und in eine Transportstellung hinter dem Schlepper versehen ist, wobei die Quertraverse ein der Zapfwelle des Schleppers gegenüberliegendes Winkelgetriebe mit einem mascbinenseitigen Gelenkwellenanschluß enthält oder trägt.

Durch die Seitenbauvorrichtung des Häckslers bleibt das Zugmaul des Schleppers zur Anhängung eines das Erntegut aufnehmenden Transportwagens frei, sodaß das Gespann kurz und daher während der Arbeit leicht zu manövrieren ist.

Bei einem bekannten Seitenanbaumaishäcksler dieser Art - vgl. Prospekt der Firma Pöttinger in Grieskirchen/ Österreich Nr. Ο38 211 III-s - ist ein Anbaubock vorgesehen, der mit einem Schwenkgelenk mit einer an der

anderen Seite ein Stützrad aufweisenden Quertraverse des Häckslers verbunden ist. Nach Lösen eines Riegels kann der Häcksler aus der Seitenanbaulage um 90 in eine Längetransportstellung hinter den Schlepper verschwenkt werden. Mit dem angehängten Erntewagen ergibt sich so ein langes schwer zu führendes Gespann bei der Straßenfahrt.

Nachteilig ist bei der Seitenanbauweise generell das Anschneiden der Maisanbauflächen, weil hierbei die Schlepperräder in der Regel mehrere Pflanzenreihen überfahren müssen und der Lagermais, soweit er überhaupt noch zur Aufnahme geeignet ist, nur unter großen Verlusten und mit besonderen Vorrichtungen geerntet werden kann.

Man hat daher auch schon Maismäh- bzw. Maispflückhäcksler in Heckanbauweise an der Dreipunkthydraulik von in beiden Richtungen durch Doppelgestänge mit Betätigungs- und Steuermitteln fahrbar ausgerüsteten Schleppern angeordnet.

Nachteilig ist hierbei jedoch, daß das Erntegut von dem Häcksler über den Schlepper hinweg in den an dem vorderen Zugmaul des Schleppers angehängten Erntewagen befördert werden muß, was je nach Zustand des Erntegutes und der damit verbundenen Förderweite des Hackslers sowie durch Windverblasungen Erntegutverluste verursachen kann.

Dieses ganz abgesehen von der sehr aufwendigen Spezialvorrichtung zur Schlepperbetätigung in beiden Fahrtrichtungen.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Seitenanbauvorrichtung für Maismäh- und/oder Maispflückhäcksler der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei welcher der Häcksler in einfacher Veise durch eine stets einen kurzen Zug gewährleistenden Seitenanbauvorrichtung sowohl im Seitenanbau als auch im 'Heckanbau zum Anschnitt ohne lange Umrüstzeit betriebsfähig ist und auch bei der Straßenfahrt einen kürzeren Zug ermöglicht.

Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß sich ein Glied des Schwenklagers am maschinensextigen Ende der Quertraverse und das andere am Gestell befindet und daß ober- und unterhalb dem Schwenkgelenk am Häcksler bzw. dessen Gestell ein Standgetriebe so angebaut ist, daß dessen Wellen in beiden etwa l80 betragenden Schwenkstellungen des Häckslers etwa quer zur Fahrtebene liegen und daß ein Antriebsteil des Standgetriebes aus einem Stirnradvorgelege mit je einem an den beiden parallel zur Fahrebene liegenden Seiten des Standgetriebegehäuses etwa gleich weit vom Drehpol des Schwenkgelenkes entfernt in den Schwenk-

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Stellungen wechselweise dem maschinenseitigen Gelenkwellenanschluß des Winkelgetriebes gegenüberliegenden Antriebsgelenkwellenanschluß versehen ist, wobei das Stirnradvorgelege als ein die Antriebsgelenkwellenanschlüsse in jeder Schwenkstellung in gleicher Drehrichtung antreibendes Umkehrgetriebe ausgebildet ist.

Um den Häcksler zum Betrieb in die beiden Schwenkstellungen umzurüsten, braucht man nun nur noch die raaschinenseitige Gelenkwelle zwischen dem Winkelgetriebe und einem der Antriebsgelenkwellenschlüsse des Standgetriebes abzunehmen und die Verriegelung zu lösen.

In der Heckanbauweise kann man in die Maisanbaufläche eine Gasse bahnen, sodaß nach Umrüstung in die Seitenanbaustellung des Häckslers kein Erntegut mehr überfahren werden muß. .

Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert und beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Maismähhäcksler in Arbeitsstellung seitlich neben dem Schlepper;

Flg. 2 den Malsmähhäcksler gemäß Flg. 1 in einer erfindungsgemäßen Heckanbauweise.

In der Zeichnung ist ein zweireihiger Maiemähhäcksler mit 1 bezeichnet und ein damit über eine Quertraverse 2 verbundener Schlepper mit 3· Der Häcksler 1 ist vorzugsweise ein Scheibenradhäcksler, dessen Messerrad über ein Winkelgetriebe 5 angetrieben wird. Einzugsorgane 6 befördern die von den beiden Maiegebissen 7 und 8 aufgenommenen und abgemähten Maispflanzen auf das nicht dargestellte Gegenmesser im Mundstück 10 des Messerradgehäuses. Das nicht dargestellte das Erntegut aufnehmende Transportfahrzeug kann bei der Seitenanbauweise - Fig. 1 - direkt an das Zugmaul 11 an der Quertraverse 2 angehängt werden, was ein kurzes gut manövrierfähiges Gespann abgibt. Bei der Heckanbauweise gemäß Fig. 2 dagegen wird das Transportfahrzeug bei der Ernte in Richtung des Pfeiles 3 an das vorne am Schlepper vorgesehene - nicht dargestellte - Zugmaul angehängt und während der Straßenfahrt in Richtung des Pfeiles A an eine Anhängevorrichtung des Häckslers.

Die Arbeit des Maismähhäckslers 1 sowohl in der Seitenanbau- als auch in der Heckanbauweise wird im wesent-

lichen durch ein Schwenkgelenk 13 und einem mit einem Gestellbock Ik des Häckslers starr verbundenen Standgetriebe 15 ermöglicht. Letzteres ist an je einer Seite seines Gehäuses mit je einem etwa gleich weit entfernt von dem Schwenkgelenk 13 versetzt angeordneten Antriebsgelenkwellenanschluß 16 und 17 versehen. Die nicht dargestellten Stirnräder derselben kämmen mit einem die Drehrichtung umkehrenden Stirnrad.

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In der Schwenkstellung gemäß Fig. 1 ist der Antriebsgelenkwellenanschluß 16 über eine Gelenkwelle 18 mit dem maschinenseitigen Gelenkwellenanschluß 19 eines unterhalb der Quertraverse 2 angeordneten Winkelgetriebes 20 verbunden, das seinerseits mit seinem Gelenkwellenschluß 21 und eine Zapfwelle 22 mit der Schlepperzapfwelle 23 verbunden ist.

Wie in Fig. 2 zu sehen gelangt nach Abnahme der Gelenkwelle 18 beim Verschwenken des Häckslers 1 in die Heckanbaustellung der Antriebsgelenkwellenanschluß des ebenfalls mit dem Häcksler um 180 verschwenkten Standgetriebes 15 nun in die Lage, die zuvor der Antriebsgelenkwellenschluß 16 einnahm. In überraschender Weise bedarf es somit, zum Umrüsten des Häckslers 1 in die beiden Betriebslagen lediglich der Betätigung eines bei 25 angedeuteten Riegels und Abnahme bzw. Einsetzen der Gelenkwelle 18. Das an einer Traverse 26 befestigte Stützrad bewirkt mit dem an^der anderen Seite befindlichen Schwenkgelenk 13 eine stabile Abstützung des Häckslers in den Betriebsstellungen und beim Straßentransport. Wie in der Zeichnung weiter zu sehen, ist ein maschinenseitiger Gelenkwellenanschluß 28 dem gleichen Stirnrad wie der Antriebsgelenkwellenschluß 16 zugeordnet, während der maschinenseitige Gelenkwellenanschluß 29 eine abweichende Drehzahl aufweist.

Claims

NACHGEREIOHTI Patent (Schutz-)ansprüche

1.) Mehrreihiger Maismäh- und/oder -pf lück hack si er, insbesondere in Scheibenradhackslerbauart, mit einer im wesentlichen aus einer an die Dreipunktanhängung eines Schleppers anschließbaren Quertraverse oder einem Anbaubock bestehenden Seitenanbauvorrichtung, die mit einem verriegelbaren Schwenkgelenk' zum Verbringen des Häckslers in eine Arbeitsstellung seitlich neben dem Schlepper und in eine Transportstellung hinter dem Schlepper versehen ist, wobei die Quertraverse ein der Zapfwelle des Schleppers gegenüberliegendes Winkelgetriebe mit einem maschinenseitigen Gelenkwellenschluß enthält oder trägt, dadurch gekennzeichnet, daß sich ein Glied des Schwenklagers (13) am maschinenseitigen Ende der Quertraverse (2) und das andere am Gestellbock (14) des Häckslers (1) befindet und daß ober- oder unterhalb dem Schwenkgelenk (13) am Häcksler (1) oder dessen Gestellbock (14) ein Standgetriebe (15) so angebaut ist, daß dessen Gelenkwellenschlüsse (16,17,28 u.29) mit den sie fortsetzenden Wellen der Stirnräder in beiden ca. 180 betragenden Betriebsstellungen (Schwenkstellungen) des Häckslers (1) etwa quer zur Längsrichtung des Schlepper/Häckslergespannes liegen und der Antriebsteil des Standgetriebes (15) aus einem Stirnradvorgelege mit je einem an beiden Seiten des Standgetriebes (15) etwa in gleicher Entfernung vom Drehpol des Schwenkgelenkes (13) in den Schwenkstellungen wechselweise dem maschinen-

NAC : ^REICHT

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seitigen Gelenkwellenanschluß (19) des Winkelgetriebes (20) gegenüberliegenden Antriebsgelenkwellenanschluß (16 und 17) versehen ist, wobei das Stirnradvorgelege des Standgetriebes (15) als Umkehrgetriebe zur Angleichung der Drehrichtung der beiden Antriebsgelenkwellenanschlüsse (16 und 17) ausgebildet ist.

2. Mehrreihiger Maismäh- und/oder -pflückhäcksler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich an das Stirnradvorgelege des Standgetriebes (15) ein Stufengetriebe anschließt und dem Antriebsgelenkwellenanschluß (16) an der anderen Seite des Standgetriebes (15) ein ebenfalls seine Stirnradwelle fortsetzender Gelenkwellenanschluß (28) zugeordnet ist.

3. Mehrreihiger MaismMh- und/oder -pflückhäcksler, mindestens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ei Glied des Schwenklagers (13) an einer sich am maschinen ■seitigen Ende der Quertraverse (2) nach hinten erstreckenden Konsole (30) angeordnet ist.