DE3130568C1 - Reripping apparatus for roadways - Google Patents

Abstract

In the reripping of roadways in underground mining and tunnelling, an apparatus is used which is designed as a robust, tunnel-like hood. This hood (10) is adapted to the cross-section of the shaped roadway area (2) and extends well into the shaped area (2) as well as into the area (3) already reripped. It is supported exclusively via skids (19, 20) on the roadway floor (4), and these skids can be designed to be variable in length. The hood (10) is composed of polygonal pontoons (22-27), which are connected to one another in the radial direction and if need be also in the axial direction. <IMAGE>

Description

Wegen der bisher möglichen geringen Durchbauleistungen ist es versucht worden (Zeitschrift Glückauf 117 (1981) Nur.11, Seite 642 bis 647), die Arbeiten beim Durchbauen von Strecken möglichst weitgehend zu mechanisieren und den Übergangsbereich durch eine Art schreitendes Gestell zu sichern. Dabei ist dieses schreitende Gestell mit zahlreichen Hubzylindern ausgebildet, um sich an den Querschnitt der durchgebauten Strecke anzupassen und gegen die bestehenden Ausbaue abzustützen, während ein vorkragender Bereich als Vorpfänd- und Bergeableitschild ausgebildet ist. Dieser Bergeableitschild ist an einem innerhalb des schreitenden Gestells verlaufenden Tragbalken befestigt und stützt sich darüber hinaus über eigene Hydraulikstempel gegenüber dem Liegenden ab. Nachteilig bei der bekannten Streckendurchbauvorrichtung ist, daß über die zahlreichen Hydraulikaggregate eine sehr komplizierte I(onstruktion erforderlich ist, die darüber hinaus einen hohen technischen und kostenmäßigen Aufwand erfordert. Die Arbeitsbühne ist innerhalb des schreitenden Gestells im durchgebauten Streckenbereich angeordnet, wobei die Bewegungsfreiheit der auf ihr tätigen Personen durch die zahlreichen Querträger sowie den Tragbalken und durch die Hydraulikaggregate stark eingeschränkt ist. Außerdem ist nachteilig, daß sich dieses schreitende Ausbaugestell bzw. der schreitende Rahmen gegen den neugesetzten Ausbau verspannen muß, wodurch es einen erheblich großen Querschnitt aufweisen muß und entsprechend stabil ausgebildet ist. Nachteilig ist auch, daß der Bergeableitschild wegen seiner Verbindung mit dem schreitenden Ausbaugestell bzw. -rahmen nur über geringe Längen in den durchzubauenden Streckenbereich hineinreichen kann, so daß eine ausreichende Sicherung dieses gefährdeten Bereiches in der Regel nicht gegeben ist. Insbesondere ist aber noch nachteilig, daß aufgrund des komplizierten Aufbaus derartige Vorrichtung störanfällig und hoch wartungsintensiv sind. Die im Prinzip gleichen Probleme treten auch bei der aus der DE-AS 26 51 474 bekannten Teilschnitt-Streckenvortriebsmaschine auf. Auch hier ist der durchzubauende Streckenbereich ungenügend gesichert und die einzelnen Teile wie Gewinnungsmaschine und Ausbaueinrichtung sind getrennt angeordnet und bedürfen eigener Abstützungen. Der Übergangsbereich ist während des Betriebes der Gewinnungsmaschine nicht zu befahren, weil die das Fördermittel übergreifende Schutzhaube nur den Förderer selbst, nicht aber dem gesamten Streckenquerschnitt bzw. einen zu befahrenden Streckenquerschnitt schützt. It has been tried because of the low throughputs that have been possible up to now (Zeitschrift Glückauf 117 (1981) Nur.11, pages 642 to 647), the work Mechanize the transition area as much as possible when building routes to be secured by a kind of striding frame. Here is this walking frame designed with numerous lifting cylinders in order to adapt to the cross-section of the through-built Adapt the route and support it against the existing extensions, while a cantilevered Area is designed as a pre-pledging and mining diverting shield. This mountain divider is attached to a supporting beam running inside the walking frame and is also supported by its own hydraulic ram against the person lying down away. The disadvantage of the known track guiding device is that over the numerous Hydraulic power units a very complicated construction is required, which is about it also requires a high technical and cost-related effort. The working platform is arranged within the walking frame in the built-up route area, the freedom of movement of the people working on it thanks to the numerous cross members as well as the supporting beam and by the hydraulic units is severely restricted. aside from that is disadvantageous that this stepping support frame or the stepping frame must brace against the newly set expansion, making it a considerably large Must have a cross-section and is correspondingly stable. Is disadvantageous also that the mountain derivation shield because of its connection with the striding support frame or frame only over short lengths in the route area to be built through reach in can, so that a sufficient security of this endangered area as a rule is not given. In particular, it is still disadvantageous that due to the complicated Structure of such a device are prone to failure and highly maintenance-intensive. The in Problems of the same principle also occur in the case of the 26 51 474 known from DE-AS Partial section tunneling machine. Here, too, is the route area to be built through Insufficiently secured and the individual parts such as the extraction machine and expansion equipment are arranged separately and require their own supports. The transition area is not to be driven on while the extraction machine is in operation because the Cross-funding protective cover only for the conveyor itself, but not for the entire conveyor Protects the cross-section of the route or a cross-section of the route to be traveled.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine leicht handhabbare, den jeweiligen Gegebenheiten einfach einpaßbare und den Übergangsbereich wirksam schützende Streckendurchbauvorrichtung zu schaffen.The invention is based on the object of providing an easily manageable, easily adaptable to the respective circumstances and the transition area effective to create protective stretching device.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Bergeableitschild als einerseits in den durchzubauenden Streckenbereich und andererseits in den durchgebauten Streckenbereich hineinreichende, dem engen Querschnitt des verformten Streckenbereiches anpaßbare Haube ausgebildet ist, die über Kufen auf der Streckensohle verschiebbar gelagert ist. The object is achieved according to the invention in that the mountain divider than on the one hand in the route area to be built and on the other hand in the built-up area The stretch area reaching into the narrow cross section of the deformed stretch area adjustable hood is formed, which is slidable on runners on the track sole is stored.

Eine derartige Haube kann praktisch beliebig lang ausgebildet sein und weist zumindest den Querschnitt auf, den die zu durchbauende Strecke noch hat. Da die Haube entsprechend weit in den durchzubauenden Bereich hineingeschoben wird, ist sichergestellt, daß die Förderung, Wetterführung usw. auch im gefährdeten Übergangsbereich immer gewahrt bleibt. Such a hood can be of practically any length and has at least the same cross-section as the route to be traversed. Since the hood is pushed far enough into the area to be built through, it is ensured that the promotion, weather management, etc. also in the endangered transition area is always preserved.

Es hat sich als zweckmäßig und in der Regel ausreichend erwiesen, die Haube jeweils im Ubergangsbereich mindestens 3 m nach beiden Seiten reichend auszubilden. Bei einer derartigen Ausbildung der Erfindung ist sichergestellt, daß auch bei nachgiebigem bzw. gebrächem Gebirge ein ausreichender Querschnitt verbleibt, und das sogar dann, wenn durch Unerfahrenheit oder Leichtsinnigkeit aus Versehen der Streckenstoß zu weit gelüftet ist und größere Mengen an Gestein nachbrechen. Derartige Handhabungen führten bisher zu zumindest zeitweisen Förderstörungen oder gar zu Wetterführungsstörungen. It has proven to be appropriate and generally sufficient to the hood reaching at least 3 m to both sides in the transition area to train. With such a design of the invention it is ensured that a sufficient cross-section remains even with yielding or broken rock, even if by mistake through inexperience or recklessness the section joint is ventilated too far and larger amounts of rock break down. Such operations have so far led to at least temporary delivery disruptions or even to weather management disorders.

Die Haube erhält eine ausreichende Stabilität auch gegenüber Belastungen durch rachrutschendes Gestein, in dem sie erfindungsgemäß polygonartig ausgebildet und in radialer Richtung aus Pontons zusammengesetzt ist Da die Pontons untereinander verbunden werden müssen, und zwar im Bereich ihrer Stege, ergibt sich eine zusätzliche Stabilisierung der Haube, so daß sie sehr hohen Beanspruchungen gewachsen ist Um die Streckendurchbauvorrichtung den Gegebenheiten leicht anpassen zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Haube in axialer Richtung in einzelne Teilhauben unterteilt ist, die miteinander verschraubt sind und jeweils Kufen aufweisen. Damit ist es möglich, Haube von geringen Längen bis zu sehr großen Längen einzusetzen, wobei durch die Möglichkeit der Zerlegung der Transport wesentlich erleichtert ist. The hood is given sufficient stability against loads by slipping rock, in which they are designed in a polygonal manner according to the invention and in the radial direction is composed of pontoons Since the pontoons are one below the other need to be connected, namely in the area of their webs, there is an additional Stabilization of the hood so that it can withstand very high loads. Um to be able to easily adapt the track support device to the circumstances According to the invention it is provided that the hood is divided into individual partial hoods in the axial direction is divided, which are screwed together and each have runners. In order to is it possible to use hoods from short to very long lengths, the possibility of dismantling the transport is much easier.

Die Montage und Demontage der Haube bzw. der einzelnen Teilhauben wird dadurch erleichtert, daß die Pontons miteinander verschraubbar sind. Damit ist es in vorteilhafter Weise möglich, den Querschnitt der Haube zu ändern, wenn sich dies aufgrund der Gegebenheiten als zweckmäßig herausstellt. Damit ist sowohl die Planung als auch die Lagerhaltung erleichtert Die Lagerhaltung wird dadurch im übrigen weiter minimiert, daß die Pontons baukastenartig ausgebildet sind, wobei alle Grundpontons, die Eckpontons und die Firstpontons jeweils einander entsprechen und gegeneinander austauschbar sind. Letztlich ist es damit ausreichend, drei Arten von Pontons bereit zu halten, wobei die Grundpontons in der weitaus größten Zahl benötigt werden. The assembly and disassembly of the hood or the individual partial hoods is made easier by the fact that the pontoons can be screwed together. In order to it is possible in an advantageous manner, the cross section of the hood to change when this turns out to be appropriate due to the circumstances. So that is both the planning as well as the warehousing facilitated The warehousing is thereby In addition, the fact that the pontoons are constructed in the manner of a modular system is further minimized, with all base pontoons, corner pontoons and ridge pontoons correspond to each other and are interchangeable with each other. Ultimately, it is sufficient to have three types of pontoons to be kept ready, with the basic pontoons in by far the greatest number are needed.

Zur Erhöhung der Stabilität und um zu verhindern, daß sich Gesteinstücke an der Haube festsetzen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Pontons mit dem Rückenschild zur Streckenbegrenzung hin eingebaut sind. Je nach Einsatzort ist es dabei auch möglich, den Rückenschild durch zusätzliche Bleche zu verstärken. To increase stability and to prevent pieces of rock from becoming set on the hood, the invention provides that the pontoons with the Back shields are installed to delimit the route. Depending on the place of use, it is It is also possible to reinforce the back shield with additional sheets.

Eine zusätzliche Stabilisierungsmöglichkeit der Haube ist gegeben, wenn die Pontons, wie erfindungsgemäß vorgeschlagen, auf der Innenseite verteilt angeordnete, in radialer Richtung verlaufende, Verstärkungsrippen aufweisen. Dabei kann der Abstand der Verstärkungsrippen beispielsweise so gewählt werden, daß sie lediglich jeweils mittig einer einzelnen Teilhaube angeordnet sind oder aber in geringerem Abstand. Das Gewicht des einzelnen Pontons nimmt bei einer derartigen Ausbildung unterproportional zur Erhöhung der Stabilität zu. There is an additional possibility to stabilize the hood, when the pontoons, as proposed according to the invention, are distributed on the inside arranged, extending in the radial direction, have reinforcing ribs. Included the spacing of the reinforcing ribs can be chosen, for example, so that they are only arranged in the middle of a single partial hood or in smaller distance. The weight of the individual pontoon increases with such a Training disproportionately to increase stability.

Eine einfache Verbindungsmöglichkeit zwischen den Kufen und den Grundpontons ist erfindungsgemäß dadurch zu erreichen, daß die Kufen über T-förmige Zwischenstücke mit den unteren Grundpontons verbunden sind. Dabei werden die T-förmigen Zwischenstücke jeweils mit dem Flansch am Grundponton angebracht, während der Steg zwischen die entsprechenden Verstärkungsstücke der Kufen eingeführt und verbunden sind. A simple connection option between the runners and the basic pontoons can be achieved according to the invention in that the runners have T-shaped spacers are connected to the lower basic pontoons. The T-shaped spacers each with the flange attached to the base pontoon, while the footbridge between the corresponding reinforcement pieces of the runners are inserted and connected.

Der Querschnitt der Haube ist so gewählt, daß im bereits durchgebautem Bereich auf beiden Seiten ausreichend Platz für Lader und sogar beispielsweise für Senklader vorhanden ist. Bei der Verwendung von Senkladern ist es zweckmäßig, die T-förmigen Zwischenstücke in der Länge veränderbar auszubilden. The cross-section of the hood is chosen so that the already built Area on both sides enough space for loaders and even for example Lower loader is present. When using lowering loaders, it is advisable to use the Form T-shaped spacers so that they can be changed in length.

Dadurch kann die Haube jeweils entsprechend dem Gefälle im durchzubauenden Bereich auch dann verlegt werden, wenn im durchgebauten Bereich gesenkt wird.This allows the hood to be built through depending on the slope Area can also be relocated if the area is lowered in the built-up area.

Als längenveränderbare Einrichtungen sind Hydraulikaggregate und ähnliches zweckmäßig.Hydraulic units and the like are used as devices that can be changed in length expedient.

Die im Übergangsbereich zwischen durchzubauendem und durchgebautem Streckenbereich tätigen Personen haben einen großen Bewegungsspielraum und können in vorteilhafter Weise zwischen dem bereits gesetzten neuen Ausbau und der Haube arbeiten, wenn, wie erfindungsgemäß vorgesehen, der der Streckenfirste zugeordnete Dachbereich der Haube aus Grundpontons und den Übergang an den Ecken bildenden Firstpontons gebildet ist Über die Grundpontons und die Firstpontons ist damit eine horizontale bzw. dem Streckengefälle entsprechende Plattform geschaffen, auf dem sich die Arbeiter sicher und schnell bewegen können. The one in the transition area between what is to be built and what is built People working in the stretch area have and are able to move freely advantageously between the new expansion already set and the hood work when, as provided in accordance with the invention, the one assigned to the road ridge The roof area of the hood consists of base pontoons and ridge pontoons that form the transition at the corners is formed over the basic pontoons and the ridge pontoons is thus a horizontal one or the gradient corresponding platform created on which the workers move safely and quickly.

Die von der Haube bzw ihrem Dachbereich und den Grundpontons und Firstpontons gebildete Fläche wird nach einer Ausbildung der Erfindung dazu benutzt, die Arbeitsbühne unterzubringen. Hierzu ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Arbeitsbühne auf der Haube und im Dachbereich in axialer Richtung verfahrbar angeordnet ist. Die Bühne stützt sich dabei auf den Dachbereich ab und kann ein günstiges und wenig platzaufwendiges Fahrwerk erhalten, um jeweils in relativ geringen Entfernungen im Bedarfsfall verfahren zu werden. Dieses Verfahren der Arbeitsbühne ist insbesondere zweckmäßig, um Material in den Übergangsbereich hineinzufördern bzw. um die Arbeitsbühne dann in einiger Entfernung deponieren zu können, wenn das Gebirge im Übergangsbereich nachgeschossen werden muß. Es ist auch denkbar, daß die Bühne nicht nur in axialer sondern auch in radialer Richtung verfahrbar ist, was insbesondere in Strecken mit sehr großem Querschnitt von Vorteil ist. The from the hood or its roof area and the base pontoons and Area formed by ridge pontoons is used according to an embodiment of the invention to to accommodate the work platform. For this purpose, the invention provides that the Working platform arranged on the hood and in the roof area so that it can be moved in the axial direction is. The stage is based on the Roof area from and can get a cheap and space-consuming chassis to each in relative to be moved short distances if necessary. This method of the aerial platform is particularly useful for conveying material into the transition area or to be able to deposit the working platform at some distance, if that Mountains must be shot in the transition area. It is also conceivable that the platform can be moved not only in the axial but also in the radial direction, which is particularly advantageous in routes with a very large cross-section.

Während die Streckendurchbauvorrichtung bezüglich der Haube und auch der Arbeitsbühne im wesentlichen ohne Hydraulikaggregate auskommt, ist bei der Ausbauhilfe eine wesentliche Reduzierung dieser aufwendigen Aggregate möglich, in dem die mindestens eine Segmenttasche aufweisende Ausbauhilfe der Arbeitsbühne zugeordnet ist, und einen als Schere ausgebildeten Arm aufweist. Über den Arm kann das nächste Ausbausegment von der Streckensohle her eingelegt werden, um dann mit Hilfe der Ausbauhilfe so verschwenkt zu werden, daß es anschließend unter die Firste gedrückt, mit dem vorhandenen Ausbau verbunden und verzogen wird. Dabei ist die jeweils richtige Lagerung des Ausbausegmentes dadurch gewährleistet, daß die Segmenttasche schwenkbar im Arm der Ausbauhilfe gelagert ist. While the stretching device with respect to the hood and also the work platform works essentially without hydraulic power units, is a help for the removal a substantial reduction of these complex units possible in which the at least an expansion aid having a segment pocket is assigned to the work platform, and has an arm designed as a pair of scissors. The next extension segment can be accessed via the arm can be inserted from the bottom of the track, then with the help of the expansion aid so to be pivoted that it is then pressed under the roof, with the existing Expansion is connected and warped. The correct storage of the Expansion segment ensures that the segment pocket is pivotable in the arm of the Removal aid is stored.

Die Erfindung zeichnet sich insbesondere durch eine wesentliche Erhöhung der Sicherheit für die im Übergangsbereich zwischen durchgebauter und durchzubauender Strecke tätigen Personen aus. Vorteilhaft ist außerdem die einfache Konstruktion, die eine nachträgliche Anpassung an vorgefundene Gegebenheiten ermöglicht und die auf jederzeit den Austausch von einzelnen Teilen der Haube möglich macht. Neben den geringen Investitionskosten ist außerdem eine geringe Wartung sowie ein hoher Rationalisierungseffekt gegeben, da die Arbeitsbühne und die Ausbauhilfe an günstigster Stelle positioniert werden. Da oberhalb der Haube keine Verspannungsaggregate angebracht sind bzw. angebracht werden müssen, steht dieser Raum der Arbeitsbühne und der Ausbauhilfe bzw. den dort tätigen Personen allein zur Verfügung. The invention is characterized in particular by a substantial increase the security for those in the transition area between built and built People make the route. The simple construction is also advantageous, which enables subsequent adaptation to existing conditions and which makes the exchange of individual parts of the hood possible at any time. Next to The low investment costs are also low maintenance and high Rationalization effect given, since the work platform and the expansion aid at the cheapest Position. Since no tensioning units are attached above the hood are or have to be attached, this space is the work platform and the expansion aid or only available to the people working there.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des erfindungsgemäßen Gegenstandes werden nachfolgend anhand der Figuren in der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht der Streckendurchbauvorrichtung und F i g. 2 eine Vorkopfansicht teilweise im Schnitt. Further details and advantages of the subject matter of the invention are explained in more detail below with reference to the figures in the drawing. It shows F i g. 1 shows a side view of the track building device and FIG. 2 is a front view of the head partly in cut.

F i g. 1 zeigt eine Strecke, die unter Abbaueinwirkungen geraten ist und in der mit Hilfe der erfindungsgemäßen Streckendurchbauvorrichtung der unter Abbaueinwirkungen geratene Streckenbereich erweitert wird. F i g. 1 shows a route that is under the influence of degradation is and in the with the help of the track building device according to the invention below The route area advised by the dismantling effects is expanded.

Mit 2 ist der durchzubauende Streckenbereich und mit 3 der bereits durchgebaute Streckenbereich bezeichnet.With 2 is the route area to be built and with 3 it is already denotes built-up route area.

Im durchgebauten Streckenbereich sind die sich zwischen Streckensohle 4 und Streckenfirste 5 abspannenden Ausbaubögen 6,7,8 dargestellt, wobei es sich im dargestellten Beispiel um einen nachgiebigen Streckenausbau handelt.In the built-up area of the route, they are between the bottom of the route 4 and ridge 5 spanning expansion arches 6,7,8 shown, it being In the example shown, it is a flexible route extension.

Die Streckendurchbauvorrichtung selbst besteht aus der langen Haube t0, der Arbeitsbühne 11, die oben auf der Haube 10 angeordnet ist, sowie aus der Ausbauhilfe 92. Die Haube 10 erstreckt sich dabei vom Übergangsbereich 15 aus gesehen, sowohl in den durchzubauenden Streckenbereich 2 wie auch in den durchgebauten Streckenbereich 3 mit jeweils gleichem Querschnitt. The track construction device itself consists of the long hood t0, the working platform 11, which is arranged on top of the hood 10, as well as from the Expansion aid 92. The hood 10 extends from the transition area 15, both in the route area 2 to be built and in the route area that has been built 3 each with the same cross-section.

Dieser Querschnitt entspricht in etwa dem des durchzubauenden Streckenbereiches 2 bzw. liegt in der Regel sogar darunter und gewährleistet eine ausreichende Förderung sowie Wetterführung.This cross-section corresponds roughly to that of the route area to be built 2 or is usually even lower and ensures adequate funding as well as weather management.

Die Haube 10 besteht aus mehreren in axialer Richtung miteinander verbundenen Teilhauben 17, 18, wobei jede einzelne Teilhaube 17, 18 über Kufen 19, 20 auf der Streckensohle 4 verschiebbar ist. The hood 10 consists of several together in the axial direction connected partial hoods 17, 18, each individual partial hood 17, 18 via runners 19, 20 is slidable on the track sole 4.

Die einzelnen Teilhauben 17, 18 bzw. die Haube 10 sind aus verschiedenen Pontons zusammengesetzt. Die eine rechteckige Form und einen glatten Rückenschild 30 aufweisenden Grundpontons sind mit 22, 23 bzw. 28, 29 bezeichnet. Die der Haube 10 eine gewisse Polygonform gebenden Eckpontons 24, 25 haben einen 30° oder ähnlichen Radius. Die Firstpontons 26, 27 entsprechen im Prinzip den Eckpontons 24, 25, nur daß sie eine gerade Seite aufweisen, die zum Anschluß an die den Dachbereich 35 bildenden Grundpontons 28, 29 dient. The individual partial hoods 17, 18 and the hood 10 are made of different Pontoons assembled. The one rectangular shape and a smooth back shield 30 basic pontoons are denoted by 22, 23 and 28, 29, respectively. That of the hood 10 corner pontoons 24, 25 which give a certain polygonal shape have a 30 ° or similar Radius. The first pontoons 26, 27 correspond in principle to the corner pontoons 24, 25, only that they have a straight side that connects to the roof area 35 forming basic pontoons 28, 29 is used.

Die einzelnen Pontons 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29 weisen auf der Innenseite 31 in radialer Richtung verlaufende Verstärkungsrippen 32 auf. Diese Verstärkungsrippen 32 können jeweils mittig der einzelnen Teilröhren 17, 18 oder aber in jedem beliebigen anderen Abstand ausgebildet sein, um dem einzelnen Ponton bzw. der gesamten Röhre eine möglichst große Stabilität zu geben. Wie in F i g. 2 angedeutet, sind die einzelnen Pontons miteinander verschraubt, was die Montage am Einsatzort ermöglicht, den Transport erleichtert und eine Erweiterung bzw. Änderung der Haube 10 möglich macht. The individual pontoons 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29 point to the Inner side 31 extending in the radial direction reinforcing ribs 32. These Reinforcing ribs 32 can each be in the middle of the individual partial tubes 17, 18 or but be designed at any other distance to the individual pontoon or to give the entire tube the greatest possible stability. As in Fig. 2 indicated, the individual pontoons are screwed together, what the assembly Enabled at the place of use, facilitated transport and an extension or change the hood 10 makes possible.

Die Ausbausegmente für den Firstbereich werden mit Hilfe der Ausbauhilfe 12 vom hinteren Ende der Haube aus aufgenommen, dann angehoben und schließlich wie etwa mittig der F i g. 1 gezeigt, gegen die Streckenfirste 5 gedrückt. Eine einfache Ausbildung der Ausbauhilfe 12 ist dabei durch die Schere 37 gegeben, und ihre Verfahrbarkeit mit bzw. auf der Arbeitsbühne 11. Dabei ist die die Segmente aufnehmende Segmenttasche 39 im Arm 38 schwenkbar gelagert. Nach dem Anheben der einzelnen Ausbausegmente kann somit die gesamte Ausbauhilfe 12 auf oder mit der Arbeitsbühne 11 verfahren werden, bis die in F i g. 1 etwa mittig strichpunktiert angedeutete Position und Stellung erreicht ist. Zur Betätigung der Ausbauhilfe 12 ist der Antrieb 40 mit der Übertragung 41 vorgesehen, sowie der Hubzylinder 42. The expansion segments for the ridge area are made with the aid of the expansion aid 12 picked up from the rear end of the hood, then raised and finally like approximately in the middle of FIG. 1, pressed against the ridge 5 of the route. A simple one Training of the expansion aid 12 is given by the scissors 37, and their mobility with or on the working platform 11. This is the segment pocket that receives the segments 39 pivotally mounted in the arm 38. After lifting the individual extension segments can thus move the entire removal aid 12 on or with the working platform 11 until the in F i g. 1 position indicated by dash-dotted lines in the middle and Position is reached. To operate the removal aid 12, the drive 40 is with the transmission 41 is provided, as well as the lifting cylinder 42.

Die Arbeitsbühne 11 kann auf der horizontal bzw. The working platform 11 can be placed on the horizontal or

parallel zur Streckensohle angeordneten Dachbereich 35 über die in Laufschienen 44 geführten Laufräder 45 verfahren werden.Roof area 35 arranged parallel to the track bottom over the in Running rails 44 guided wheels 45 are moved.

Zur Verbindung der Kufen 19, 20 mit den unteren Grundpontons 22 dienen Zwischenstücke 47, die mit ihrem Flansch 48 am Grundponton 22 und mit dem Steg 49 an der Kufe 19 angeschlagen sind. Dabei ist es möglich, diese Zwischenstücke 47 längsveränderbar auszubilden, so daß im Bedarfsfalle ohne die eigentliche Haube verändern zu müssen, beispielsweise bei Senkarbeiten, eine Abstützung der Haube 10 auf der Streckensohle 4 ohne weiteres möglich ist. To connect the runners 19, 20 to the lower base pontoons 22 are used Intermediate pieces 47, which with their flange 48 on the base pontoon 22 and with the web 49 are attached to runner 19. It is possible to use these intermediate pieces 47 to train longitudinally changeable, so that if necessary without the actual hood to have to change, for example when countersinking, a support of the hood 10 on the track sole 4 is easily possible.

Claims (14)

Patentansprüche: 1 Vorrichtung zum Durchbauen von Strecken, insbesondere von durch Abbaueinwirkungen beeinflußte und verengte Strecken im untertätigen Berg-und Tunnelbau, mit einem den Übergangsbereich zwischen durchgebauter und durchzubauender Strecke absichernden, in den durchzubauenden Streckenbereich hineinreichenden Bergeableitschild, einer Arbeitsbühne und einer Ausbauhilfe zum Setzen der Segmente des neuen Ausbaus, dadurch gekennzeichnet, daßderBergeableitschild als einerseits in den durchzubauenden Streckenbereich (2) und andererseits in den durchgebauten Streckenbereich (3) hineinreichende, dem engen Querschnitt des verformten Streckenbereiches anpaßbare Haube (10) ausgebildet ist, die über Kufen (19,20) auf der Streckensohle (4) verschiebbar gelagert ist. Claims: 1 device for building routes, in particular of stretches affected and narrowed by the effects of mining in underground mountain and Tunnel construction, with a transition area between the built-through and the to-be-built Securing the route, reaching into the route area to be built through, a working platform and an expansion aid for setting the segments of the new expansion, characterized in thatthe mountain diverter shield as on the one hand in the to be built through Route area (2) and, on the other hand, into the built-up route area (3), the narrow cross-section of the deformed stretch area adaptable hood (10) formed is, which is slidably mounted on runners (19, 20) on the track sole (4). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (10) jeweils vom Übergangsbereich (15) mindestens 3 Meter nach beiden Seiten reichend ausgebildet ist. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the hood (10) each reaching from the transition area (15) at least 3 meters to both sides is trained. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (10) polygonartig ausgebildet und in radialer Richtung aus Pontons (22,23, 24, 25,26,27) zusammengesetzt ist. 3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the hood (10) designed like a polygon and in the radial direction made of pontoons (22,23, 24, 25,26,27) is composed. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (10) in axialer Richtung in einzelne Teilhauben (17, 18) unterteilt ist, die miteinander verschraubt sind und jeweils Kufen (19, 20) aufweisen. 4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the hood (10) is divided in the axial direction into individual partial hoods (17, 18), which together are screwed and each have runners (19, 20). 5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Pontons (22, 23, 24, 25, 26, 27) miteinander verschraubbar sind. 5. Apparatus according to claim 3, characterized in that the pontoons (22, 23, 24, 25, 26, 27) can be screwed together. 6. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Pontons (22, 23, 24, 25, 26, 27) baukastenartig ausgebildet sind, wobei alle Grundpontons (22, 23) die Eckpontons (24, 25) und die Firstpontons (26, 27) jeweils einander entsprechen und gegeneinander austauschbar sind. 6. Apparatus according to claim 3, characterized in that the pontoons (22, 23, 24, 25, 26, 27) are modular, with all basic pontoons (22, 23) the corner pontoons (24, 25) and the ridge pontoons (26, 27) each other correspond and are interchangeable with one another. 7. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Pontons (22, 23, 24, 25, 26, 27) mit dem Rückenschild (30) zur Streckenbegrenzung hin eingebaut sind. 7. Apparatus according to claim 3, characterized in that the pontoons (22, 23, 24, 25, 26, 27) with the back plate (30) installed towards the boundary of the route are. 8. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Pontons (22, 23, 24, 25, 26, 27) auf der Innenseite (31) verteilt angeordnete, in radialer Richtung verlaufende, Verstärkungsrippen (32) aufweisen. 8. Apparatus according to claim 3, characterized in that the pontoons (22, 23, 24, 25, 26, 27) distributed on the inside (31) arranged in a radial Directional reinforcing ribs (32). 9. Vorrichtung nach Anspruch 1 und Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kufen (19,20) über T-förmige Zwischenstücke (47) mit den unteren Grundpontons (22,23) verbunden sind. 9. Apparatus according to claim 1 and claim 3, characterized in that that the runners (19, 20) via T-shaped intermediate pieces (47) with the lower base pontoons (22,23) are connected. 10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die T-förmigen Zwischenstücke (47) in der Länge veränderbar ausgebildet sind. 10. Apparatus according to claim 9, characterized in that the T-shaped intermediate pieces (47) are designed to be variable in length. 11. Vorrichtung nach Anspruch 1 und Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der der Streckenfirste (5) zugeordnete Dachbereich (35) der Haube (10) aus Grundpontons (28, 29) und den Übergang an den Ecken bildenden Firstpontons (26,27) gebildet ist. 11. The device according to claim 1 and claim 3, characterized in that that the roof area (35) of the hood (10) assigned to the ridge (5) consists of basic pontoons (28, 29) and the transition at the corners forming ridge pontoons (26,27) is formed. 12. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitsbühne (11) auf der Haube (10) und deren Dachbereich (35) in axialer Richtung verfahrbar angeordnet ist. 12. The device according to claim 1, characterized in that the Working platform (11) on the hood (10) and its roof area (35) in the axial direction is arranged to be movable. 13. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mindestens eine Segmentta- sche (39) aufweisende Ausbauhilfe (12) der Arbeitsbühne (11) zugeordnet ist und einen als Schere (37) ausgebildeten Arm (38) aufweist. 13. The apparatus according to claim 1, characterized in that the at least one segment table Sche (39) having removal aid (12) of the working platform (11) is assigned and has an arm (38) designed as a pair of scissors (37). 14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmenttasche (39) schwenkbar im Arm (38) der Ausbauhilfe (12) gelagert ist. 14. The apparatus according to claim 13, characterized in that the Segment pocket (39) is pivotably mounted in the arm (38) of the removal aid (12). Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Durchbauen von Strecken, insbesondere von durch Abbaueinwirkungen beeinflußte und verengte Strecken im untertätigen Berg- und Tunnelbau mit einem den Übergangsbereich zwischen durchgebauter und durchzubauender Strecke absichernden Bergeableitschild, einer Arbeitsbühne und einer Ausbauhilfe zum Setzen der Segmente des neuen Ausbaus. The invention relates to a device for building routes, in particular from stretches in underground areas that are influenced and narrowed by the effects of mining Mining and tunneling with a transition area between built-through and to-be-built Mountain derivation shield to secure the route, a work platform and an expansion aid for setting the segments of the new extension. Mit zunehmender Teufe, insbesondere im Ruhrbergbau, ist in besonderem Maße mit den Auswirkungen des Gebirgsdruckes auf das Streckennetz zu kämpfen. Die durch Abbaueinwirkungen beeinflußten bzw. verengten Strecken müssen mit teilweise erheblichem Schichtaufwand nachgebaut, d. h. wieder auf einen für die Förderung und Weiterführung ausreichenden Querschnitt gebracht werden. Dabei ist insbesondere der Übergangsbereich zwischen durchgebauten und durchzubauenden Streckenbereich besonders kritisch, weil dort der bestehende Ausbau gelüftet und weggenommen werden muß, um die Strecke in diesem Bereich auf den neuen Querschnitt zu bringen. Wegen der schwierigen Arbeiten und der in der Regel notwendigen Vorpfändung sind die erzielbaren Durchbauleistungen sehr gering. With increasing depth, especially in Ruhr mining, is special Much to fight with the effects of the mountain pressure on the route network. the Stretches that are influenced or narrowed by the effects of degradation must be partially reconstructed considerable shift effort, d. H. back to one for promotion and continuation of a sufficient cross-section. It is particularly the transition area between the built-through and the to-be-built route area particularly critical because the existing expansion is being ventilated and removed there must in order to bring the route in this area to the new cross-section. Because the difficult work and the usually necessary pre-attachment are the achievable Build-through performance is very low.