DE8627536U1

DE8627536U1 - Bridge underside inspection device

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Publication number: DE8627536U1
Application number: DE19868627536
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-10-15
Filing date: 1986-10-15
Publication date: 1988-02-18

Description

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BeSehreibUng:Description:

Die Erfindung betrifft eine Brückenüntersichtvoifrichtüng mit einem die Brücke quer überspannenden verfährbaren Pörtalgerüst, das zu beiden Seiten über die Brückenrärider nach unten ausladende turmartige Hubgerüste aufweist/ an deren unteren Enden je ein Arbeitssteg angebracht ist, welche Arbeitsstege in flüchtender Ausrichtung unter der Brücke zu einem starren Langsteg verbindbar sind* Das Portalgerüst überspannt die Brücke in nahezu ganzer Breite Und in solcher Höhe, daß der Brückenverkehr durchfließen kann.The invention relates to a bridge under-view device with a movable portal scaffold spanning the bridge across, which has tower-like lifting scaffolds projecting downwards over the bridge sides on both sides, with a work bridge attached to each of the lower ends, which work bridges can be connected in a flush alignment under the bridge to form a rigid long bridge. The portal scaffold spans the bridge across almost its entire width and at a height that allows bridge traffic to flow through.

Eine Vorrichtung dieser Art ist aus dem französischen Patent 22 90 535 (Anmeldungsnummer 74 40177) bekannt. Das Portalgerüst besteht hierbei aus einem horizontalen Träger/ der aus Gittermast-Segmenten zusammengesetzt ist und aus zwei U-förmigen Stützen, jeweils bestehend aus zwei parallelen Schenkeln*, die den Träger zwischen sich aufnehmen und einem Joch, das die Schenkel oben miteinander verbindet. Die Träger sind an den Stützen auf und ab verfahrbar und um je eine horizontale, quer zum Träger verlaufende Achse schwenkbar gelagert. Ferner sind die Hubgerüste an dem Träger um je eine zu der vorgenannten parallelen Achse schwenkbar gelagert. Beim Ferntransport ist der Träger in seine einzelnen Segmente getrennt und alle Anbauteile sind in eine zum Träger parallele Lage geschwenkt, wobei sich das Hubgerüst und die in diesem im zusammengeschobener Stellung enthaltenen Arbeitssteg-Teile unter dem Träger befinden.A device of this type is known from the French patent 22 90 535 (application number 74 40177). The portal frame consists of a horizontal beam/ which is made up of lattice mast segments and of two U-shaped supports, each consisting of two parallel legs* which hold the beam between them and a yoke which connects the legs together at the top. The beams can be moved up and down on the supports and are each pivoted about a horizontal axis running transversely to the beam. Furthermore, the lifting frames are each pivoted on the beam about an axis parallel to the aforementioned. During long-distance transport, the beam is separated into its individual segments and all attachments are pivoted into a position parallel to the beam, with the lifting frame and the work bridge parts contained in it in the pushed-together position being located under the beam.

Der Aufbau der bekannten Vorrichtung verläuft wie folgt: Nach dem Zusammensetzen des Trägers werden die Stützen in die vertikale Stellung geschwenkt. Dann wird der Träger an den Stützen hochgefahren, bis die unter dem Träger befindlichen Hubgerüst-Abschnitte nach unten und außenThe structure of the known device is as follows: After assembling the beam, the supports are swiveled into the vertical position. The beam is then raised on the supports until the lifting frame sections located under the beam are lowered and outwards.

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geschwenkt und dadurch die Hübgerüste in die vertikale Stellung gebrächt werden können* Die übrigen Aufbaüvorgärige schließen sich an.swivelled and the lifting frames can be brought into the vertical position* The remaining superstructures follow.

Nachteilig ist d<?,r hohe konstruktive Aufwand/ den die doppelte Schwenkbarkeit und Arretierung sowohl der Stützen als auch der Hubgerüste verlangt. Beim Ausschwenken der Hubgerüste stören die Brückengeländer bzw. Schallschutzwände, weshalb die Stützen sehr hoch sein iR'AsssTi w Dcis cibsir k}ssinti2Ghti^CTt wiederum die Transportfähigkeit.The disadvantage is the high construction effort required for the double swivelling and locking of both the supports and the lifting frames. When the lifting frames are swivelled out, the bridge railings or soundproof walls get in the way, which is why the supports have to be very high and ^this in turn affects transportability.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brückeriüntersichtvorrichtung einfacherer Konstruktion vorzuschlagen, die im zusammengeklappten Zustand nur wenig länger als die Breite des Portals ist, so daß sie zusammenhängend, vorzugsweise auf einem einzigen Straßentransportfahrzeug, transportiert werden kann.The invention is based on the object of proposing a bridge under-view device of simpler construction which, when folded, is only slightly longer than the width of the portal, so that it can be transported in one piece, preferably on a single road transport vehicle.

Ausgehend von einer Brückenuntersichtvorrichtüng der einleitend bezeichneten Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Portalgerüst zwei parallel angeordnete, je aus einem horizontalen Träger und zwei vertikalen Stützen bestehende Portale aufweist, die durch Streben miteinander verbunden sind, und daß die Streben sich ausschließlich zwischen den Stützen erstrecken und so tief angeordnet sind, daß die Hubgerüste und gegebenenfalls in diesen enthaltenen Arbeitsstege von oben her zwischen die Portale eingesenkt werden können.Starting from a bridge under-view device of the type described in the introduction, this object is achieved according to the invention in that the portal frame has two parallel portals, each consisting of a horizontal beam and two vertical supports, which are connected to one another by struts, and in that the struts extend exclusively between the supports and are arranged so low that the lifting frames and, if applicable, work platforms contained in them can be lowered between the portals from above.

Die Stützen sind also mit den Trägern winkelfest verbunden. Eine kraftbetriebene Höhenverstellbarkeit der Stützen ist nicht erforderlich. Das Portal ist als Doppelportal ausgebildet.-Es hat zwei parallele Träger, deren Querschnitt möglichst schmal ist. Die Träger habenThe supports are therefore connected to the beams at a fixed angle. Power-operated height adjustment of the supports is not required. The portal is designed as a double portal. It has two parallel beams whose cross-section is as narrow as possible. The beams have

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einen so großen Abstand, daß die Arbei^sstege und Hübgerüste zum Ferntransport zwischen die Träger eingelegt werden können, sei es mit Hilfe eines Krans oder in einer Schwenkbewegung. In diesem letzteren Fall ist die Anordnung so getroffen, daß im Gegensatz zu der bekannten Vorrichtung die (im aufgebauten Zustand) oberen Abschnitte der Hübgerüste zum Transport zur Portalmitte hin geschwenkt werden bzw. Umgekehrt.a distance so large that the work platforms and lifting scaffolds can be inserted between the supports for long-distance transport, either with the help of a crane or in a swiveling movement. In the latter case, the arrangement is such that, in contrast to the known device, the upper sections of the lifting scaffolds (when erected) are swiveled towards the middle of the portal for transport or vice versa.

Vorzugsweise sind zur Anpassung der Spurbreite des Portalgerüsts an die Brückenbreite die horizontalen Träger des Portalgerüsts teleskopierbar ausgebildet. Auch die Stützen des Portalgerüsts können teleskopierbar oder klappbar ausgebildet sein. Man verwendet vorzugsweise ein Transportfahrzeug mit einem Drehkranz, der die Vorrichtung mittig aufzunehmen und zu drehen vermag. Hat der Drehkranz eine eigene Hubeinrichtung, so können die Stützen des Portalgerüsts durch Umklappen oder Einschieben ihrer unteren Abschnitte von Hand verkürzt werden. Andererseits ist es auch möglich, die Stützen beispielsweise hydraulisch teleskopierbar zu machen, wobei dann das Auf- und Abladen auf den Drehkranz des Transportfahrzeugs mittels dieser teleskopierbaren Stützen erfolgen kann.Preferably, the horizontal supports of the portal frame are telescopic in order to adapt the track width of the portal frame to the width of the bridge. The supports of the portal frame can also be telescopic or foldable. A transport vehicle with a slewing ring that can hold the device centrally and rotate it is preferably used. If the slewing ring has its own lifting device, the supports of the portal frame can be shortened by hand by folding or pushing in their lower sections. On the other hand, it is also possible to make the supports hydraulically telescopic, for example, in which case loading and unloading onto and from the slewing ring of the transport vehicle can be carried out using these telescopic supports.

Weitere wichtige Merkmale der Erfindung bestehen darin, daß die Hubgerüste je einen Führungsturm und einen Hubturm umfassen, welcher mittels über die Randabschrankung der Brücke kragender Tragorgane an dem Führungsturm höhenverfahrbar gehalten ist. Das hat insbesondere den Vorteil, daß auch hohe Schallschutzwände im Bereich des Brückengeländers überwunden werden können.Other important features of the invention are that the lifting frames each comprise a guide tower and a lifting tower, which is held in a height-adjustable manner on the guide tower by means of support elements projecting over the edge barrier of the bridge. This has the particular advantage that even high soundproof walls in the area of the bridge railing can be overcome.

Es kann zweckmäßig sein, auf Drehkränze in den Hubgerüsten ganz zu verzichten. In diesem Fäll wird vorgeschlagen, daß die Arbeitsstege vom zugehörigen Hubgerüst nach außen (von der Brücke weg) in ihre horizontale ArbeitsstellungIt may be advisable to do without slewing rings in the lifting frames altogether. In this case, it is suggested that the working platforms from the associated lifting frame are moved outwards (away from the bridge) into their horizontal working position

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Schwenkbar angebracht und nach Erreichen dieser Stellung in Brückenqüerfichtung bezüglich des Hubgerüsts horizontal Verfahrbar sind. Eine noch vielseitiger verwendbare Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, daß wenigstens einer der Afbeitsstege an seinem Hubgerüst in horizontaler Ebene drehbar angebracht und mit einem teleskopierbareri Zusatzsteg versehen ist*They are pivotably mounted and, once this position has been reached, can be moved horizontally in the cross-bridge direction with respect to the lifting frame. An even more versatile device is characterized by the fact that at least one of the working bridges is pivotably mounted on its lifting frame in a horizontal plane and is provided with a telescopic additional bridge*

Schließlich wird zum Befahren von Brückenpfeilern öder für Arbeiten an Rundbogenbrücken vorgeschlagen, daß der aus zwei Arbeitssteg-^Hälften bestehende Langsteg von den Hübgerüsten abtrennbar und mit Hilfe von Seilwinden absenkbar ist.Finally, for driving on bridge piers or for working on round-arch bridges, it is proposed that the long bridge, consisting of two working bridge halves, be detachable from the lifting scaffolding and lowered with the help of cable winches.

Ein Äusführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Im einzelnen zeigtAn embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing. In detail,

Fig. 1 eine Brückenuntersichtvorrichtung in Betriebsstellung in Brückenlängsrichtung gesehen und mit zum Zusammenkoppeln vorbereiteten Arbeitsstegen _f Fig. 1 a bridge under-inspection device in operating position, seen in the longitudinal direction of the bridge and with working bridges _prepared for coupling together

Fig. 2 die Vorrichtung wie Fig. 1 in verschiedenen, den Abtransport vorbereitenden Zwischenstellungen in kleinerem Maßstab,Fig. 2 the device as in Fig. 1 in various intermediate positions preparing for removal on a smaller scale,

Fig. 3 die Vorrichtung wie Fig. 1 mit eingeschwenkten Hubgerüsten,Fig. 3 the device as Fig. 1 with swivelled lifting frames,

Fig. 4 eine Seitenansicht der Vorrichtung in der Stellung nach Fig. 3 (Blickrichtung IV) undFig. 4 is a side view of the device in the position shown in Fig. 3 (viewing direction IV) and

Fig. 5 eine Seitenansicht der Vorrichtung in fahrbereiter Stellung mit angedeutetem Transportfahrzeug.Fig. 5 a side view of the device in ready-to-drive position with indicated transport vehicle.

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In den Figuren 1 bis 3 ist eine Brücke (1) mit Geländern (2) und Schallschutzwänden (3) im Querschnitt dargestellt, Die einsatzfertig aufgebaute Brückenuntersichtvorrichtung umfaßt ein Portalgerüst, das aus zwei gemäß Fig. 1 hintereinander stehenden Einzelportalen besteht, jedes mit einem horizontalen Träger (4) der an den Enden mit zwei Stützen (5) fest verbunden ist. Die Stützen haben untere teleskopierbar Abschnitte (6) mit je einer Laufrolle (7) zum Fahrantrieb der Vorrichtung in Brückenlängsrichtung während des Betriebes. Fig» 4 zeigt in der Seitenansicht die beiden Portale (4, 5). Sie sind durch Streben (8) miteinander verbunden, die sich in Brückenlängsrichtung erstrecken und in den unteren Bereichen der nicht teleskopierbaren Stützenabschnitte angesetzt sind. Der über diesen Streben (8) befindliche Raum zwischen den Einzelportalen ist frei.Figures 1 to 3 show a bridge (1) with railings (2) and soundproof walls (3) in cross-section. The ready-to-use bridge under-view device comprises a portal frame consisting of two individual portals standing one behind the other as shown in Figure 1, each with a horizontal beam (4) which is firmly connected at the ends to two supports (5). The supports have lower telescopic sections (6) each with a roller (7) to drive the device in the longitudinal direction of the bridge during operation. Figure 4 shows the two portals (4, 5) in side view. They are connected to one another by struts (8) which extend in the longitudinal direction of the bridge and are attached to the lower areas of the non-telescopic support sections. The space above these struts (8) between the individual portals is free.

An beiden Seiten des Portalgerüsts ist je ein Führungsturm (9) um eine horizontale Schwenkachse (10) zwischen den betreffenden Stützen schwenkbar gelagert. Die Achsen (10) erstrecken sich knapp oberhalb der Streben (8) und parallel zu diesen. Die Eckstiele (11) der Führungstürme an der Brückenaußenseite sind als Profilschienen, insbesondere U-Schienen ausgebildet, so daß je vier Tragarme (12), die an zwei Hubtürmen (13) befestigt sind, mittels nicht dargestellter Rollen in die Profilvertiefungen eingreifen können. Dadurch sind die Hubtürme (13) an den Führungstürmen (9) in Höhenrichtung verschiebbar geführt, wobei nicht dargestellte hydraulische Hubzylinder die nötigen Antriebs- und Haltekräfte erzeugen.On both sides of the portal frame, a guide tower (9) is mounted so that it can pivot around a horizontal pivot axis (10) between the relevant supports. The axes (10) extend just above the struts (8) and parallel to them. The corner posts (11) of the guide towers on the outside of the bridge are designed as profile rails, in particular U-rails, so that four support arms (12) each, which are attached to two lifting towers (13), can engage in the profile recesses by means of rollers (not shown). The lifting towers (13) are thus guided vertically on the guide towers (9), with hydraulic lifting cylinders (not shown) generating the necessary drive and holding forces.

An den unteren Enden der Hubtüriv--» (13) sind dreieckförrnige Schwenk- und Gleitstücke (14) um je eine Schwenkachse (15) schwenkbar angebracht. Sie bilden jeweils eine Gleitführung für zwei Afbeitsötege (16) , die gemäß Fig. LTriangular swivel and sliding pieces (14) are attached to the lower ends of the lifting doors (13) and can each be swivelled about a swivel axis (15). They each form a sliding guide for two work tables (16) which are arranged as shown in Fig. L.

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mit ihren Stirnenden unter der Brücke zusammenstoßen und aneinander befestigt werden können, so daß die beiden fluchtenden Arbeitsstege (16) zusammen einen durchgehenden Langsteg bilden. Dabei ist in der Stellung nach Fig. 1 eine Schwenkbewegung um die Achse (15) infolge entsprechender Arretierung des Schwenk- und Gleitstücks (14) ausgeschlossen.with their front ends meeting under the bridge and can be fastened together so that the two aligned working webs (16) together form a continuous long web. In the position shown in Fig. 1, a pivoting movement about the axis (15) is excluded due to the corresponding locking of the pivoting and sliding piece (14).

Im folgenden wird erläutert, wie die Vorrichtung gemäß Fig. 1 abgebaut und in die transportfähige Stellung nach Fig. 5 verbracht wird. Zunächst löst man die beiden Arbeitsstege (16) an den Stirnenden (17) von einander und fährt sie mittels nicht dargestellter geeigneter Antriebe in den Schwenk- und Gleitstücken (14) nach außen. Wenn die Stirnenden (17) nahezu die Hubtürme (13) erreicht haben, die von der Brücke weg weisenden Abschnitte der Arbeitsstege (16) also das Übergewicht haben, können die Arretierungen der Schwenk- und Gleitstücke (14) gelöst werden, die bisher eine Schwenkbewegung des rechten Arbeitssteges nach links und des linken Arbeitssteges nach rechts verhinderten. Es ist daher jetzt möglich, die Arbeitsstege (16) hoch- und an die Hubtürme (13)The following explains how the device according to Fig. 1 is dismantled and brought into the transportable position according to Fig. 5. First, the two work bridges (16) are detached from each other at the front ends (17) and moved outwards using suitable drives (not shown) in the swivel and sliding pieces (14). When the front ends (17) have almost reached the lifting towers (13), i.e. the sections of the work bridges (16) pointing away from the bridge have the excess weight, the locks of the swivel and sliding pieces (14) can be released, which previously prevented the right work bridge from swiveling to the left and the left work bridge to the right. It is therefore now possible to lift the work bridges (16) up and onto the lifting towers (13).

heranzuklappen, was im linken Teil der Fig. 2 |to fold in, which is shown in the left part of Fig. 2 |

strichpunktiert angedeutet ist. In der angeklappten Stellung umschließt der Arbeitssteg, der aus einem Boden und zwei als Geländer dienenden Gitterträgern besteht, den Hubturm an drei Seiten. Während dessen wird der Hubturm am Führungsturm in seine oberste Stellung gefahren, wa<; auf der rechten Seite der Fig. 2 dargestellt ist. Nun werden die beiden Führungutürme (9) je als Einheit zusammen mit dem zugehörigen Hubturm (13) und Arbeitssteg (16) um die Schwenkachsen (10) zur Brückenmitte hin geschwenkt, wobei sich die beiden Baueinheiten von oben her zwischen die Portale (4, 5) einlegen. Dies ist in Fig. 3 gezeigt.is indicated by dash-dotted lines. In the folded position, the work bridge, which consists of a floor and two lattice girders serving as railings, encloses the lifting tower on three sides. During this, the lifting tower is moved to its uppermost position on the guide tower, which is shown on the right-hand side of Fig. 2. Now the two guide towers (9) are each pivoted as a unit together with the associated lifting tower (13) and work bridge (16) around the pivot axes (10) towards the middle of the bridge, whereby the two structural units are inserted from above between the portals (4, 5). This is shown in Fig. 3.

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Nach entsprechender Verriegelung der Türme bezüglich des Portalgerüsts kann ein Transportfahrzeug (18), beispielsweise ein Sattelauflieger, unter die Vorrichtung gefahren werden. Dies geschieht so, daß ein nur in Fig. gezeigter Drehkranz (19) des Transportfahrzeuges genau mittig unter die Vorrichtung zu liegen kommt. Zieht man nun die teleskopierbaren Abschnitte (6) der Stützen (5) langsam ein, so senkt sich di-2 Vorrichtung auf den Drehkranz ab und kann dadurch um 90° in Brückenlängsrichtung gedreht werden. Alternativ kann der Drehkranz (19) als drehbare Hubvorrichtung ausgebildet sein, welche das Gewicht der Vorrichtung oben an den Trägern (4) aufnimmt. Wenn die Abschnitte (6) ganz eingezogen und die Laufrollen (7) abmontiert sind, kann der gemäß Fig. 5 beladene Sattelauflieger von einem Sattelschlepper (20) weggefahren werden.After the towers have been locked in relation to the portal frame, a transport vehicle (18), for example a semi-trailer, can be driven under the device. This is done in such a way that a slewing ring (19) of the transport vehicle, only shown in Fig. 5, comes to rest exactly in the middle under the device. If the telescopic sections (6) of the supports (5) are now slowly retracted, the device lowers itself onto the slewing ring and can thus be rotated by 90° in the longitudinal direction of the bridge. Alternatively, the slewing ring (19) can be designed as a rotating lifting device which takes the weight of the device on the top of the supports (4). When the sections (6) are completely retracted and the rollers (7) are removed, the semi-trailer loaded as shown in Fig. 5 can be driven away by a semi-trailer (20).

Mit den im Beispiel gewählten Abmessungen ist der Verkehr auf bundesdeutschen öffentlichen Straßen möglich. Bei einer Gesamtlänge des Zuges von etwa 16 Meter verursacht die Ladung, nämlich die Bruckenuntersichtvorrichtung, einen zulässigen Überhang von 1 Meter an der B'roni-seite und von 3 Meter am Heck.With the dimensions chosen in the example, traffic on German public roads is possible. With a total length of the train of around 16 meters, the load, namely the bridge under-inspection device, causes a permissible overhang of 1 meter on the B'roni side and 3 meters at the rear.

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Claims

111 &Ggr; &bgr; · · · F « All« ·■ · «■«*· 3 ■· *·&bgr;&Mgr;*·&Ogr; &iacgr; 1 ·■··«· in in * f ■ ft ro r * Anmelder: Alfons Moog Untersiggingen 100 777 4 Deggenhausertal 3 amtl. Bez.: "Brückenuntersichtvorrichtung" Ansprüche:111 &Ggr;&bgr; · · · F « All« ·■ · «■«*· 3 ■· *·&bgr;&Mgr;*·&Ogr;&iacgr; 1 ·■··«· in in * f ■ ft ro r * Applicant: Alfons Moog Untersiggingen 100 777 4 Deggenhausertal 3 official designation: "Bridge underside inspection device" Claims:

1. Brückenuntersichtvorrichtung mit ainera die Brücke quer überspannenden verfahrbaren Portalgerüst, das zu beiden Seiten über die Brückenränder nach unten ausladende turmartige Hub^erüste aufweist, an deren unteren Enden je ein Arbeitssteg angebracht ist, welche Arbeitsstege in fluchtender Ausrichtung unter der Brücke zu einem starren Langsteg verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Portalgerüst zwei parallel angeordnete, je aus eisern horizontalen Träger (4) und zwei vertikalen Stützen (5) bestehende Portale aufweis!:, die durch Streben (8) miteinander verbunden sind, und daß die Streben (8) sich ausschließlich zwischen den Stützen (5) erstrecken und so tief angeordnet sind, daß die Hubgerüste (9, 13) und gegebenenfalls in diesen enthaltene Arbeitsstege (16) von oben her zwischen die Portale (4, 5) eingesenkt werden können.1. Bridge under-viewing device with a movable portal frame that spans the bridge transversely and has tower-like lifting frames that extend downwards over the bridge edges on both sides, at the lower ends of which a work bridge is attached, which work bridges can be connected in an aligned position under the bridge to form a rigid long bridge, characterized in that the portal frame has two portals arranged in parallel, each consisting of iron horizontal supports (4) and two vertical supports (5), which are connected to one another by struts (8), and that the struts (8) extend exclusively between the supports (5) and are arranged so low that the lifting frames (9, 13) and, if applicable, work bridges (16) contained in them can be lowered from above between the portals (4, 5).

2. Brückenuntersichtvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubgerüste (9, 13) je um eine horizontale Achse (iö) an den Stützen (5) gelagert Und zum Transport von oben her zwischen die Pert-alG (4, 5) einschwenkbar sind.2. Bridge underside inspection device according to claim 1, characterized in that the lifting frames (9, 13) are each mounted on the supports (5) about a horizontal axis (iö) and can be pivoted between the Pert-alG (4, 5) from above for transport.

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3. Brückenuntersichtvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die horizontalen Träger (4) der Portale teleskopierbar ausgebildet sind.3. Bridge underside inspection device according to claim 1, characterized in that the horizontal supports (4) of the portals are designed to be telescopic.

4. Brückenuntersichtvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (5) des
Portalgerüsts teleskopierbar (6) oder klappbar ausgebildet sind.4. Bridge underside inspection device according to claim 1, characterized in that the supports (5) of the
Portal scaffolding is designed to be telescopic (6) or foldable.

5. Brückenuntersichtvorrichtung nach Anspruch 1,5. Bridge underside inspection device according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, daß ein Transportfahrzeug (18) mitcharacterized in that a transport vehicle (18) with

f einem Drehkranz (19) vorgesehen ist, der die Vorrichtungf a rotating ring (19) is provided which rotates the device

mittig aufzunehmen \snd zu drehen vermag.to be picked up centrally and rotated.

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6. Brückenuntersichtvorricbtung nach Anspruch 1,6. Bridge underside device according to claim 1,

; dadurch gekennzeichnet, daß die Hubgerüste je einen; characterized in that the lifting frames each have a

Führungsturm (9) und einen mittels über dieGuide tower (9) and a by means of the

Randabschrankung (3) der Brücke (1) kragender TragorganeEdge barrier (3) of the bridge (1) cantilevered supporting elements

(12) an dem Führungsturm (9) höhenverfahrbar gehaltenen Hubturm (13) umfassen.(12) comprise the lifting tower (13) which is held vertically adjustable on the guide tower (9).

7. Brückenuntersichtvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitsstege (16) vom zugehörigen Hubgerüst (9, 13) nach außen (von der Brücke weg) in ihre horizontale Arbeitsstellung schwenkbar
angebracht und nach Erreichen dieser Stellung in
Brückencuerric.'itung bezüglich des Hubgerüsts horizontal verfahrbar sind.7. Bridge under-viewing device according to claim 1, characterized in that the working webs (16) can be pivoted outwards (away from the bridge) from the associated lifting frame (9, 13) into their horizontal working position
and after reaching this position in
Bridge curvilinear arrangement with respect to the mast can be moved horizontally.

8. Brückenuntersichtvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einer der
Arbeitsstege an seinem Hubgerüst in horizontaler Ebene drehbar angebracht und mit einem teleskopierbaren
Zusatzsteg versehen ist.8. Bridge under-view device according to claim 1, characterized in that at least one of the
Work platforms mounted on its lifting frame in a horizontal plane and equipped with a telescopic
is provided with an additional bridge.

9i Brückenuntersichtvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet/ daß der Langsteg von dem Hubgerüst abtrennbar und mit Hilfe von Seilwinden absenkbar ist«9i Bridge underside inspection device according to claim 1, characterized in that the long bridge can be separated from the lifting frame and lowered with the aid of cable winches«

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