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Titel: Antriebsstation eines mit einer abbaustoß-
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seitigen Hobelftlhrung versehenen Strebförderers Die Erfindung betrifft
eine Antriebs station eines mit einer abbaustoßseitigen Hobelführung versehenen
Strebfdrderers mit einem auf einer Gleitplatte angeordneten Maschinenrahmen, an
dem bergestoßseitig der Fördererantrieb angebaut ist, wobei die Gleitplatte bergestoßseitig
über Hubvorrichtungen mit einem sich gegen das Liegende abstützenden Stützausleger
verbunden ist.
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Es sind Hobelanlagen bekannt, bei denen der kettengezogene Kohlenhobel
an einer die Kettenkanäle für die Hobelkette einschließenden Hobelführung zwangsgeführt
ist, die abbaustoßseitig an den Rinnenschüssen des als KettenkFatzfbrderer ausgebildeten
Streb£drderers angebaut sind. Die Steuerung solcher Hobel, doho die Einstellung
ihres Schnitthorizontes, erfolgt mittels hydraulischer Hubzylinder, die-an der Bergestoßseite
des F8rdercrs so angeordnet sind, daß
sich mit ihrer Hilfe der gesamte
Rinnenstrang des Förderers einschließlich der Hobelführung kippen läßt (DE-AS 23
19 910, DE-AS 21 06 443, DE-OS 22 34 452). An den beiden Enden des Strebförderers
befinden sich die Antriebsstationen, an deren die Kettentrommeln für den Förderer
aufnehmenden Maschinenrahmen die schweren Hobel- und Fördererantriebe angeflanscht
sind. Mit Hilfe der über die Länge des Rinnenstranges verteilt angeordneten Hubzylinder
lassen sich die schweren Antriebs stationen nicht kippein. Dies ist insbesondere
dann nachteilig, wenn die Hobelführung bis zu dem Ende der Maschinenrahmen verlängert
ist, so daß sich der Hobel bis in den Endbereich der Maschinenrahmen fahren läßt.
Der Anbau der schweren Antriebe an der Versatzseite der Maschinenrahmen wirkt der
Anhebung der Maschinenrahmen durch die auf der Länge des Rinnenstranges angeordneten
Hubzylinder entgegen.
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In der älteren Patentanieldung P 30 17 046.8 der Anmelderin ist bereits
eine Hobelanlage offenbart, bei welcher der Maschinenrahmen des Strebförderers auf
einer Gleitplatte ruht, die hubbeweglich mit einem Stützbalken verbunden und zusammen
mit dem Maschinenrahmen durch eine bergestoßseitig angeordnete Hubvorrichtung abgestützt
ist. Die Hubvorrichtung ist dabei zwischen der Bodenplatte und dem Stützbalken angeordnet;
sie besteht aus hydraulischen Hubzylindern, die sich auf dem Stützbalken abstützen
und an einem aufragenden Stützteil der Bodenplatte angreifen.
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Ausgehend von der Anordnung nach der älteren Patentanmeldung liegt
der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Antriebsatation einschließlich der Gleitplatte,
dem StUtzausleger und den Hubvorrichtungen zu einer kompakten Baueinheit zusammenzufassen,
mit der sich die Antriebsstation zum Zwecke der genauen Einstellung des Schnitthorizontes
des Hobels im Sinne eines Tauchens oder Kletterns einseitig
anheben
läßt, wobei etwaige Rückzylinderanschlüsse des Stützbalkens ihre Lage am Liegenden
im wesentlichen beibehalten sollen.
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Mit der Erfindung wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß der
Stützausleger aus einem Bügel besteht, dessen Bügel schenkel über Anschlußgelenke
mit in Fördererlängsrichtung verlaufender Gelenkachse mit der Gleitplatte verbunden
sind, und daß die Hubvorrichtungen zwischen den Bügelschenkeln und aufragenden Stützkonsolen
der Gleitplatte gelenkig eingeschaltet sind.
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Bei dieser Ausgestaltung der Antriebsstation wird demgemäß als Stützausleger
ein etwa U-förmiger Bügel verwendet, der mit seinen beiden Schenkeln an der den
Maschinenrahmen tragenden Gleitplatte so angelenkt ist, daß sich die Gleitplatte
mit dem Maschinenrahmen und der BUgel mit Hilfe der Hubvorrichtungen in der bankrechten
Ebene gegeneinander abwinkeln lassen, um die Antriebsatation entweder bergestoßseitig
oder abbaustoßseitig anzuheben. Mit Hilfe der zwischen die Gleitplatte und den Bügel
eingeschalteten Hubvorrichtungen ist ein Anheben der Antriebsstation im gUnstigsten
Antriebsbereich möglich. Der rechtwinklig am Maschinenrahmen angeordnete Fördererantrieb
kann, in Draufsicht gesehen, zwischen den Bügelsohenkeln des U-BUgels liegen. An
dem sich auf dem Liegenden abstützenden Steg des Bügels werden zweckmäßig Anschlüsse
für RUckzylinder angeordnet, mit denen sich die gesamte Antriebsstation rücken läßt.
Die Rückzylinderanschlüsse behalten unabhängig von der Jeweiligen Kipplage der Antriebsstation
ihre Lage am Liegenden bei.
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Im einzelnen läßt sich die erfindungsgemäße Antriebsstation in vorteilhafter
Weise so ausgestalten, daß die Gleitplatte zur Bergestoßseite hin gegenüber dem
Maschinenrahmen
vorragt und an diesem unter dem Fördererantrieb
liegenden Plattenteil aufragende Stützkonsolen od.dgl. für den Gelenkanschluß der
hydraulischen Hubvorrichtungen trägt. Die Hubvorrichtungen liegen hier bei dicht
neben dem Fördererantrieb. Die Länge der Gleitplatte wird zweckmäßig kleiner bemessen
als die Länge des Maschinenrahmens0 Sie wird im wesentlichen bestimmt durch das
Breitenmaß des Fördererantriebes sowie durch den notwendigen Einbauraum für die
beiden Hubvorrichtungen. Durch den nicht von der Gleitplatte untergriffenen Teil
des Maschinenrahmens kann die Hobelwelle eines bergestoßseitigen Hobelantriebes
durchgesteckt werden. Das von der Hobelwelle angetriebene Hobelkettenrad liegt dabei
hinter der Hobelführung, die an der Abbaustoßseite des Maschinenrahmens spießgängig
angeschlagen ist.
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Insbesondere dann, wenn die Antriebsstation den Hil£santrieb des Förderers
bildet, empfiehlt es sich, an der Gleitplatte eine aufragende Stirnplatte zu befestigen,
die zugleich die außenliegende Stützkonsole bilden kann. Die Stirnplatte und die
Stützkonsole bilden durch ihre Verschraubung mit dem Maschinenrahmen eine stabile,
versteifte Baueinheit. Am Hilf santrieb kann die Stirnplatte zugleich als Feinkohlenleitblech
des Förderers und als Gleitkufe vor Kopf der Antriebsstation ausgebildet sein. Durch
die genannten Teile wird der Maschinenrahmen mit dem Fördererantrieb eng umbaut,
wodurch sich eine kompakte Baueinheit ergibt.
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Die Erfindung wird nachfolgend im Zusammenhang mit dem in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert. In der Zeichnung zeigen: Fig.
1 eine erfindungsgemäße Antriebsstation in einer Seitenansicht von der Abbaustrecke
her;
Fig. 2 eine Draufsicht zu Fig. 1; Fig. 3 eine Draufsicht auf
die Gleitplatte mit dem hieran angelenkten Bügel und den beiden Hubvorrichtungen,
wobei der Maschinenrahmen sowie der Förderer- und Hobelantrieb lediglich strichpunktiert
angedeutet sind; Fig. 4 eine Ansicht entsprechend Fig. 1, wobei der Maschinenrahmen
im Sinne eines Tauchens des Förderers gekippt ist.
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Die dargestellte Antriebs station 1 umfaßt im wesentlichen einen Maschinenrahmen
2, eine Gleitplatte 3, einen als StUtzausleger dienenden U-förmigen Bügel 4, einen
Fördererantrieb 5 und einen Hobelantrieb 6. Der Maschinenrahmen 1 ist von bekannter
Ausbildung. Er besteht im wesentlichen aus zwei vertikalen und parallelen Seitenwangen
7 und 8, die durch einen eingeschweißten Förderboden 9 miteinander verbunden sind.
Am Ende des Maschinenrahmen ist zwischen den Seitenwangen 7 und 8 die Kettentrommel
10 gelagert, über welche das endlose Kratzerkettenband angetrieben und umgelenkt
wird, Der Antrieb der Kettentrommel 10 erfolgt durch den Fördererantrieb 5, der
an der bergestoßseitigen Seitenwange 8 des Maschinenrahmens 2 angeflanscht ist.
Der Maschinenrahmen 2 ist über eine Anschlußrinne 11 mit dem eigentlichen Rinnenstrang
des Kettenkratzförderers verbunden. Kettenkratzförderer dieser Art mit an den beiden
Enden angeordneten Maschinenrahmen sind als Strebförderer allgemein gebräuchlich.
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Der Maschinenrahmen 2 ruht auf der Gleitplatte 3. Er ist mit den Unterflanschen
seiner beiden Seitenwangen 7 und 8 an der Gleitplatte 3 durch Verschrauben befestigt.
In Fig.
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3 sind die der Schraubenbefestigung dienenden Bolzenlöcher
mit
12 bezeichnet. Die Fig. 2 und 3 lassen außerdem erkennen, daß die Länge des Maschinenrahmens
2 erheblich größer ist als dieJenige der Gleitplatte 3. Der Hobelantrieb 6 ist an
dem von der Gleitplatte 3 nicht untergriffenen Teil des Maschinenrahmens bergestoßseitig
angeflanschs. Seine Antriebswelle 13 ist in bekannter Weise durch den Maschinenrahmen
2 durchgesteckt und trägt an ihrem abbaustoßseitigen Ende das Hobelkettenrad 14
für den Antrieb und die Umlenkung der endlosen Hobelkette 15, an welcher der Hobel
16 angeschlagen ist. Der Hobel ist an einer Hobelführung 17 zwangsgeführt, die in
bekannter Weise übereinanderliegende Kettenkanäle für die Führung der endlosen Hobelkette
15 aufweist, mit deren gezogenen Untertrum der Hobel 16 verbunden ist.
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Die Hobelführung 16 erstreckt sich im wesentlichen über die gesamte
Länge des Strebförderers; sie ist an der Antriebsstation 1 abbaustoßseitig spießgängig
angeschlagen, so daß sie hier gegenüber dem Maschinenrahmen 2 spitzwinklig abgesetzt
ist. Hierdurch wird zwischen der Hobelführung und den Maschinenrahmenraum fUr die
Unterbringung des Hobelkettenrades 14 geschaffen.
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Die den Maschinenrahmen 2 mit den angebauten Antrieben 5 und 6 tragende
Gleitplatte 3 ragt bergestoßseitig seitlich über die Seitenwange 8 des Maschinenrahmens
vor. An dem seitlich neben dem Naschinenrahmen 2 liegenden Plattenteil der Gleitplatte
3 sind aufragende Stützkonsolen 18 und 19 befestigt, an denen als hydraulische Schubkolbengetriebe
ausgebildete Hubvorrichtungen 20 in Gelenken 21 angeschlossen sind. Die Hubvorrichtungen
20 stützen sich in unteren Anschlußgelenken 22 gegen den Bügel 4 ab.
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Der Bügel 4 umschließt eng den rechtwinklig am Maschinenrahmen 2 angeflanschten
Fördererantrieb 5. Er besteht aus den beiden Bugelsohenkeln 23, die an ihren freien
Enden
in Anschlußgelenken 24 an der Gleitplatte 3 angeschlossen
und die an ihren gegenüberliegenden Enden über einen Steg 25 zu dem U-BUgel verbunden
sind. Der Steg 25 stützt sich mittel Stützkufen 26 auf dem Liegenden 27 ab. Er weist
zweckmäßig mehrere nebeneinanderliegende Gelenkanschltase 28 für den Anschluß von
Rtokzylindern 29 auf. Die Gelenke 22 der Hubvorrichtungen 20 liegen im Bereich der
vorderen Enden der Bügelschenkel 23 im Abstand hinter den Anschlußgelenken 24. Die
Gelenkachsen der Gelenke 21, 22 und 24 verlaufen sämtlich in Streblängsrichtung.
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Die Stützkonsole 18 weist für den Gelenkanschluß 21 einen Tragarm
auf, während die andere Stützkonsole 19 mit einer Stirnplatte 30 fest verbunden
ist, die am Ende der Gleitplatte 3 in Vertikallage befestigt ist. Die Stirnplatte
30 liegt stirnseitig vor dem Maschinenrahmen 2. Falls die Antriebsstation 1 am Hauptantrieb
des Förderers eingesetzt wird, wo das Fördergut aus dem Strebförderer ausgetragen
wird, kann die Stirnplatte 30 am Fördereraustrag eine Austragsdffnung 31 aufweisen,
wie dies in Fig. 1 strichpunktiert angedeutet ist. Die Stützkonsolen 18 und 19 und
die Stirnplatte 30 sind mit dem Maschinenrahmen 2 verschraubt und bilden daher mit
diesem eine stabile, ausgesteifte Baueinheit. Bei Verwendung der Antriebsstation
1 am Hilf santrieb des Förderers kann die Stirnplatte 30 gleichzeitig als Feinkohlenleitblech
des Förderers und ggfls. auch als Leitkufe vor Kopf der Antriebsstation ausgebildet
sein.
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Die Anordnung ist so gestaltet, daß der Fördererantrieb 5 durch die
Stützkonsolen 18, 19 und den Bügel 4 eng umbaut ist.
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Werden die hydraulischen Hubvorrichtungen 20 in Ausschubrichtung vom
hydraulischen Druckmedium beaufschlagt, so wird die Gleitplatte 3 mit dem Maschinenrahmen
2 und der Hobelführung 17 bergestoßseitig angehoben, die gesamte Antriebs
station
1 also um das abbaustoßseitige Auflager 32 der Hobelführung 17 gekippt, wie dies
in Fig 4 veranschaulicht ist. Dabei stellt sich eine Schwenkbewegung der Gleitplatte
3 und des Bügels 4 um die Achsen der Anschlußgelenke 24 ein, wobei sich der Bügel
4 mit seinen Bügeischenkeln 23 vom Liegenden 27 abhebt. Die gesamte Antriebsstation
1 stützt sich daher abbaustoßseitig an dem Auflager 32 der Hobelführung 17 und bergestoßseitig
an den Stützkufen 26 des Bügelsteges 25 ab. Der Hobel 16 wird auf diese Weise im
Sinne eines Tauchens gesteuert.
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Werden die beiden Hubvorrichtungen 20 dagegen in Einschubrichtung
beaufschlagt, so wird die Gleitplatte 3 mit dem Maschinenrahmen 2 und der Hobelfffhrung
17 im Uhrzeigersinn verschwenkt, derart, daß die Hobelführung 17 mit ihrer Auflagerkante
32 vom Liegenden abhebt. Die Abstützung der Hubvorrichtungen 20 erfolgt hierbei
an den Bügeischenkeln 23 im Bereich der vorderen Anschlußgelenke 24.
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