DE3106184C2 - Verfahren zur Schmierung von Lagerstellen und Getriebeteilen - Google Patents
Verfahren zur Schmierung von Lagerstellen und GetriebeteilenInfo
- Publication number
- DE3106184C2 DE3106184C2 DE3106184A DE3106184A DE3106184C2 DE 3106184 C2 DE3106184 C2 DE 3106184C2 DE 3106184 A DE3106184 A DE 3106184A DE 3106184 A DE3106184 A DE 3106184A DE 3106184 C2 DE3106184 C2 DE 3106184C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- polymer
- oil
- lubrication
- layer
- bearings
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6688—Lubricant compositions or properties, e.g. viscosity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/38—Ball cages
- F16C33/44—Selection of substances
- F16C33/445—Coatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/664—Retaining the liquid in or near the bearing
- F16C33/6648—Retaining the liquid in or near the bearing in a porous or resinous body, e.g. a cage impregnated with the liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6696—Special parts or details in view of lubrication with solids as lubricant, e.g. dry coatings, powder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N15/00—Lubrication with substances other than oil or grease; Lubrication characterised by the use of particular lubricants in particular apparatus or conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2208/00—Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers
- F16C2208/80—Thermosetting resins
- F16C2208/90—Phenolic resin
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2316/00—Apparatus in health or amusement
- F16C2316/10—Apparatus in health or amusement in medical appliances, e.g. in diagnosis, dentistry, instruments, prostheses, medical imaging appliances
- F16C2316/13—Dental machines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
55
Die Rrfindung betrifft ein Verfahren zur Schmierung
von Gleitstellen, Lagern. Hand und Winkelstücken. Turbinenlagern mit hohen Drehzahlen, mit zwei
Schmiermitteln, wovon das eine ein Polymer und das andere ein Öl eventuell in Verbindung mit Additiven ist.
Schmierstoffe sollen die Reibung von aneinander
bewegten Metallteilen soweit als möglich herabsetzen. Bei großem Flächendruck und sich sehr schnell
gegeneinander bewegenden Teilen sind besondere
Schmierverfahfen erforderlich. Bei der verschleißfesten
Völlschmierung trennen hydrodynamische Schmiefkeile
dieöleitpartfiet,
Bisher ungelöst ist das Problem der langzeitigen Schmierung von Gleitstellen, Lagern und Kugellagern, insbesondere bei medizinischen Geräten mit sehr hohen Drehzahlen von z. B. über 20 000 U/min (z. B. Winkelstücke) bis im Extremfall von 350 000 U/min und höher bei z. B. Handstücken (Turbinen) im Dentalbereich. Das zu lösende Problem stellt folgende Anforderungen an die Schmierung:
Bisher ungelöst ist das Problem der langzeitigen Schmierung von Gleitstellen, Lagern und Kugellagern, insbesondere bei medizinischen Geräten mit sehr hohen Drehzahlen von z. B. über 20 000 U/min (z. B. Winkelstücke) bis im Extremfall von 350 000 U/min und höher bei z. B. Handstücken (Turbinen) im Dentalbereich. Das zu lösende Problem stellt folgende Anforderungen an die Schmierung:
— hydrodynamische Schmierung (Flüssigkeitsreibung),
— Haftung des Schmiermittels an der Schmierstelle auch bei hohen Zentrifugalkräften,
— hohe Temperaturstabilität des Schmiermittels und
— niedrige und konstante Viskosität des Schmiermittels auch unter Belastung.
Die übliche Schmiertechnik führte in Dauerversuchen an Turbinen nur zu kurzen Lebensd-.iern; die
Kugellager fielen durch Freßverschleiß aus. Auch fluorierte Öle mit hoher thermischer Stabilität oder
Kombination davon erbrachten keine nennenswerte Verbesserung der Lebensdauer.
Zahnärztliche Antriebe, wie höchsttourige luftgetriebene Turbinen mit Drehzahlen bis zu 500 000 U/min,
elektrisch und pneumatisch angetriebene Hand- und Winkelstücke für einen Drehzahlbereich von 100 U/min
bis 200 000 U/min und Luftmotoren mit Drehzahlen bis zu 50 000 U/min benötigen /um einwandfreien verschleißarmen
Lauf eine intensive Wartung der Lagerstellen und der Getriebe. Die derzeitige Wartung erfolgt
durch eine täglich mehrmals durchzuführende Schmierung mittels eines unter Druck stehenden Schmiermittels
aus einer Spraydose. Ebenso sind Tauchölungen, insbesondere bei Hand- und Winkelstucken, üblich.
Es ist bekannt (H. Wochnowski. B. Müssig. ».Schmiertechnik
und Tnbologie«. 27. 1980. Seiten 47 bis 50). daß
Zusätze von Polymeren zu einer erheblichen Reduzie rung des Verschleißes an Reibstellen führen Die
Ausnutzung dieses Effektes liegt auch handelsüblichen hpilamisterungsmiiicln zugrunde. Bei allen Polymcr/usätzen
zu Schmierölen ist jedoch die mechanische Zerkleinerung von Polymeren (Abbau) durch Scherurig
ein lange bekanntes Problem. Bei Hydraulikolen gibt es
sogar eine DIN 51 382 zur Bestimmung des bleibenden Viskositätsabfalles dun h Scherung der Polymerzusäl/e.
Nach Wochnowski und Müssig wurde sogar beobachtet, daß polymcrhaltige Öle manchmal sogar einen höh« ren
Verschleiß als undoticrte Öle ergeben und auch der scheinbare Viskosnätsabfall (s DIN 51 382) dazu fuhren
kann, daß min vom Bereich der i./drodynamischen
Schmierung in das Gebiet der Mischreibung gelangt.
Die Wirksamkeit der Polymerzusätze läßt sich bei
fcinwerktechnochen Schmirrproblemen dadurch erklären,
daß man sich bei fast ?.llen Schmierungen im Mischrcibungsgebiet bewegt. In diesem Bereich spielt
die Viskosität (und damit auch der Viskosnätsabfall) keine Rolle. Allein chemische Eigenschaften, wie
Haftung an der Oberfläche, z. B. Oberfläche der Kugeln,
sind entscheidend. Das Mischreibungsverhältnis darf bei
hohen Drehzahlen jedoch auf keinen Fall erreicht werden, da sonst eine viel zu hohe Erwärmung durch
Reibungsverluste auftritt.
Aus der Vielzahl von LheralursleÜen dieses Sachge*
bietes sind nur die folgenden ausgewiihiti
In der BE*PS 7 16 968 werden Mineralöle als Schmierstoffe auf Paraffiti'Naphlen^ bzw, Aromaten-Basis bis 3,5% eines Polyacryl* bzw* Pöly-Methäcfylsäüfeesiefs zugesetzt, Zusätzlich köftnen größere MassenanieÜe(ca.
In der BE*PS 7 16 968 werden Mineralöle als Schmierstoffe auf Paraffiti'Naphlen^ bzw, Aromaten-Basis bis 3,5% eines Polyacryl* bzw* Pöly-Methäcfylsäüfeesiefs zugesetzt, Zusätzlich köftnen größere MassenanieÜe(ca.
10%) an Additiven gegen extreme Druckbelastung (Phosphor- und Schwefelverbindungen) beigefügt sein.
Die geringsten Ölverluste werden mit einer öinebeischmierung erreicht.
Den Stand der Technik über die derzeit eingesetzten ·, Schmieröle unrl -feue bei Wälzlagern beschreibt die
SKF-Druckschrift VVTS 7 50 321 (Antriebstechnik 1975. Heft 3 und 4. Seite 3 ... 12). Über den Einsatz von
Kunststoffen und Festschmierstoffen bei Gleitlagern gibt die SKF-Druckschrift WTS 7 90 421 (»Schmier- <„
technik und Tribologie« Heft 2/79. Seite 40 ... 43) Auskunft
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das eingangs genannte Verfahren zur Lösung der aufgezeigten
Probleme zu realisieren. Diese Aufgabe wird r, dadurch gelöst, daß auf die Schmierstelle das Polymer,
insbesondere ein Fluorpolymer, durch Tauchen, Sprühen o. ä. aus einer Lösung mit 0,1 bis 10% des Polymers
aufgebracht und anschließend nit einem polaren Öl geschmiert wird. >o
Bei der Lösung nach der Erfindung wird die
Kraftübertragung durch Schwingung und Scherung
durch das bekannte Schmiermittel voll aufgefangen und nicht an das Fluorpolymer weitergegeben. Nach der
beschriebenen Methode behandelte Kugellager erreich- >s
ten bei Turbinenanwendungen, das heißt bei Drehzahlen von 350 000 U/min, eine wartungsfreie Laufzeit von
bis zu 40 Stunden. In herkömmlicher Wartungstechnik wurden lediglich Zeiten bis zu maximal 6 Stunden
erreicht. jo
Bekannt ist die Verwendung von wäßrigen Emulsionen aus Polysiloxane: (Silinonölen) zur Schmierung von
Metallen (I R PS 2167 126). Die -ir Bildung der
Emulsion verwendeten Seifen stellen flüssigkristalline Systeme dar. Auf die direkte Verwendung eines Öles mit
flüssigkristallinem Charakter ist in Zusammenhang mit der Schmierung auf einem Polymerfilm noch nicht
hingewiesen worden.
Im allgemeinen sind jedoch natürliche Fette. Öle und
Ester langkettiger Carbonsäuren flüssigkristallin aufge· baut.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung findet ein Öl
Verwendung, das eine Biskosität von 10 ... l50mm'/s
bei 40^C besitzt und vorzugsweise aus der Gruppe
natürlicher fetter öle (ζ. B. Glycidester) oder ein langkett'ger Mono- oder Dicarbonsäureester (ζ. Β.
Adipat. Sebacat) ist. Durch die relativ niedrige Viskosität werden innere Reibungsverluste gering
gehalten. Vorzugsweise findet ein öl Verwendung, das
wenigstens teilweise flüssigkristallinen Charakter be· sitzt. Durch den besonderen Aufbau von flüssigkristallinen
Systemen kann durch eine innere Verschiebung von Gitterschichten Energie weitgehend so aufgefangen
werden, daß sie nur geringfügig auf die Polymerschicht übertragen wird.
Durch die Erfindung soll nicht nur der Wartungsaufwand der genannten Antriebe bzw. der Hand- und
Winkelstucke bei zahnärztlichen Apparaten reduziert werden, sondern auch die Besiedlung von medizinischen
und Dentalgeräten mit Mikroorganismen verhindert werden. Eine nur einmal wöchentlich oder nur einmal
monatlich durchzuführende Schmierung würde einer^
seifs defl Wartungsaufwand für den Anwender stärk
reduzieren und andererseits die Betriebssicherheit des
jeweiligen Apparate*, z.B. Bohrsystems, erhöhen.
Die Lösung besteht darin, daß dem Polymer,
vorzugsweise in einer Schichtdicke" Von 0,5 μηΊ bis
10 um ein antimikrobieller Wirkstoff, z, B, mit einer
Konzentration von 1 bis 5% bezogen auf den Kunstsioffanteil, zugesetzt ist.
Durch den Zusatz von antimikrobiellem Wirkstoff wird hygienischen Anforderungen Rechnung getragen,
die verlangen, daß ζ. B. der Innenraum eines Bohrers kein Wachstum von Mikroorganismen zuläßt bzw. daß
das Handstück sterilisiert werden kann. Letztere Forderung im Hinblick auf eine Langzeitschmierung
bedingt einen Kunststoff-Film, z.B. Fluorpolymer, und ein öl, ζ. B. Adipat, Sebacat. fluoriertes Öl, die in
Kombination eine Sterilisationstemperatur von 1300C aushalten.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung wird der Polymer (z. B. Fluorpolymer) enthaltenden Lösungsmittel
^in antimikrobielles Additiv, z. B. N-(FIuor-dichlormethylj-phthalimid,
vorzugsweise in Konzentration von 1 bis 5% beigemischt. Dadurch wird das Wachstum von
Mikroorganismen verhindert. Ein Fluorpolymer allein ist dazu aufgrund seiner geringen Verträglichkeit mit
anderen organischen Zusätzen wenig geeignet. Diese Zusätze lassen sich besser in einen Film aus einem
besser verträglichen Kunststoff wie Polyester, Poiyoxy
methylen oder Pnlyimid einbringen.
Wenn es nicht möglich ist, mit einer einzigen Schmierung die Schmierstellen für die gesamte Lebensdauer
eines Gerätes zu erreichen, dann muß das Schmiermittel aus der Schmierstelle herau.cgelöst und
nachtraglich erneut eingebracht werden können. Bei dem hier vorliegenden Schichtaufbau Film + Öl muß
zunächst der Film aufgebracht und in einem zweiten Schritt das Öl eingebrpcht werden. Wird eine Nachschmierung
nötig, z. B. nach einem Jahr Betriebszeit im Laufe der üblichen Wartungsarbeiten, kann z. B. mit
einem fluoriertem Lösungsmittel der Kunststoff-Film herausgelöst werden, dann ein neuer Kunststoff-Film
mit einem Spray aufgesprüht und anschließend wieder nachgeölt werden.
Das Gemisch aus gelöstem Kunststoff, z. B. Fluorpc
lymer und Lösungsmittel oder das Gemisch aus gelöstem Kunststoff. Lösungsmittel und aritimikrobiellem
Wirkstoff, z. B. N(Fluor-Dichloi-methyl)-phthali·
mid kann zur einfachen Nachbehandlung in unter
Druck stehenden Sprayflaschen eingefüllt werden. Auf diese Weise sind Nachbehandlungen leicht durchführbar,
so daß Wartungsintervalle verlängert werden können.
Im Falle von sehr hohen Lagerbelastungen beim Anlaufen und beim Abbremsen kann es zu einem
Kontakt zwischen Kugeln und Lagerring kommen. In diesen Fällen muß eine feste Schicht vorhanden sein, die
einen fehlenden Schmierfilm ersetzen kann. Diese Notlaufeigenschaften werden z. B. nach einer Weiterbil
dung der Erfindung dadurch erreicht, daß als Unterlage des Polymer-Filmes eine Schicht aus Molybdänsulfid.
M0S2, vorzugsweise in Schichtstärken von 0.5 bis 10 μπι
aufgebracht und die MoSj-Schicht mit dem antimikrobiellen
Additiv und Öl versehen ist. In der SKFDruckschrift WTS 7 90 421 ist MoS; als alleinige feste
Schmierstoffschicht oder in Kombination mit Fetten oder Ölen bereits erwähnt.
DlQSe dünne MoS^ Schicht läßt sich vorzugsweise
durch Sputtern oder durch Bedampfen (Physical Vapor Deposition, PVD) erreichen. Diese MöS2 JSchicht kann
als ein Reservoir für Öl und antimikrobielles Additiv
diener Die Kombination von KüfiSfitföff-Film Und
MoSrSchicht ergibt erstens die Möglichkeit, daß Öl und Wirkstoff an die Schmierstelle nachdiffundieren können
und zweitens im Notfäll nur die MöS2-Schicht wirken
kann. Im Fall eine* Kunststoffs au- einem Fluorpolymer
ist die direkte Diffusion durch den Kunststoff-Film gering. In diesem Fall werden Öl und Wirkstoff durch
Kneten insbesondere während des Anlaufens oder Abbremsens aus ihrem Reservoir herausbefördert.
In der DE-PS 6 94 712 werden poröse Metalle als
Lagenvrkstoffe und Reservoir für Öle genannt. Nach einer Weiterbildung der Erfindung besteht der die
gleitenden Teile, insbesondere bei Kugellagern, umfassende Käfuj aus porösem Material, z. B. P'nenolharz,
Sinterwerkstoff, Keramik, Aluminium, Magnesium. Glaskeramik, und dient als Reservoir für das polare Öl
und das antimikrobiell Additiv. Eine Kombination von Öl und antimikrobiellem Additiv und die Speicherung in
porösem Lagerwerksioff ist noch nicht beschrieben worden.
Es hat sich gezeigt, daß der Käfig, der in seiner
einfachsten Form aus Phenolharz besteht, ein ausgezeichneter Träger für antimikrobiell Additive ist. Der
Käfig kann Öl und Additive gemeinsam aufnehmen und langsam an die Umgebung bzw. Schmierfläche abgeben.
Als weitere Materialien für den Käfig kommen Sintermetalle wie Zinn-Bronze und porf-.e Glaser in
Frage, die alle formstabil und leicht bearbeitbar sein müssen und ein relativ geringes spezifisches Gewicht
besitzen.
Ein weiteres Reservoir für Schmiermittel und antimikrobielle Additive kann eine Beschichtung von
Ringen und Kugeln mit einem porösen Material wie M0S2 sein. Wird MoS2 (Oi ... 10 μπι) ζ. B. mit Hilfe von
Physical Vapor Deposition aufgebracht, besitzt das Lager Notlaufeigenschaften. Die Additive und das Öl
können aus dieser porösen Schicht nachgeliefert werden.
Die zusätzliche Kombination mit dem Kunststoff-Film ergibt weitere Möglichkeiten.
1. Öl und Wirkstoff diffundieren nach.
2. Im Normalfall wirken Kunststoff-Film und Öl.
3. Auch bei einem Fluorpolymer können Öl und Add: ive durch Walken aus ihrem Reservoir
herausgeknetet werden.
Unter üblichen Beanspruchungen soll ein Lager mehrere |ahre halten. Auch wenn die geforderte
Lebensdauer normalerweise mit einer Schmierung ern ichi wird, ist bei häufiger Beanspruchung manchmal
j mit einer kürzeren Lebensdauer /u rechnen. Um solchen Fällen gerecht zu werden, kann im Rahmen
üblicher Wartungsarbeiten, z. B. nach einem lahr, der Fluorkunststoff und das Öl durch Sprühen mit z. L.
Frigen entfernt, anschließend erneut aufgebracht und mit Öl versehen werden. Auch dieser Fall bedeutet eine
wesentliche Vereinfachung des Schmierverfahrens.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung enthält der z. B. aus Phenolharz bestehende Käfig ein värmeableitendes
Material. In Schmierversuchen hat sich gezeigt, daß z. B. der Phenolharzkäfig besonderen thei mischen
Belastungen unterworfen ist, wenn er lange läuft. Während andere Materialien kaum Schäden aufweisen,
ist der Käfig thermisch besonders beansprucht. Durch Zugabe von wärmeleitenden Materialien, wie z. B.
Aluminiumpulver im Bereich von 0 bis 25%, kann die thermische Beanspruchung wesen'Mch vermindert werden.
Ausführungsbeispiel
Die entfetteten Laser und Getriebeteile dei Antriebe
und Hand/Winkelstücke werden in eine Lösung eines Kunststoffes, z. B. einer Fluorpolymerlösung mit einem
Masseanteil von 0,1 bis 10% getaucht. Nach Abdunsten des leicht flüchtigen Lösungsmittels verbleibt auf den
jo Flächen der Lager und der Getriebe ein Kunststoff-Film.
Dieser Kunststoff-Film hat die Eigenschaft, nachträglich eingebrachte Schmiermittel zu halten. Für
die Herstellung des Kunststoff-Filmes können herkömmliche bekannte Epilamisierungsmittel verwendet
werden. Im Anschluß daran wrid mit einem Glycidester (ca. 30 mmVs bei 500C) geschmiert.
Eine weitere Möglichkeit, die Wartungsintervalle zu verlängern, besteht in der Ergänzung des vorherigen
Aufbringens durch eine MoSj-Schmierschicht. Zweckmäßigerweise bietet sich hierbei das Aufbringen durch
Sputtern oder durch Physical Vapor Deposition (PVD) mit Schichtdicken von 0.5 um bis 10 μπι an.
Claims (8)
1. Verfahren zur Schmierung von Gleitstellen-Lagern,
Hand- und Winkelstücken, Turbinenlagern mit hohen Drehzahlen — mit zwei Schmiermitteln,
wovon das eine ein Polymer und das andere ein öl eventuell in Verbindung mit Additiven ist, d a ■
durch gekennzeichnet, daß auf die Schmierstelle das Polymer, insbesondere ein Fluorpolymer,
durch Tauchen, Sprühen, o. ä. aus einer Lösung mit 0,1 bis 10% des Polymers aufgebracht
und anschließend mit einem polaren Öl geschmiert wird.
2. Verfahren nacn Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das polare öl eine Viskosität von 10...
150mm3/s bei 4O0C besitzt und vorzugsweise aus
der Gruppe natürlicher fetter öle stammt (z. B.
Glycidester) oder ein langkettiger Mono- oder Dicarbonsäureester (z. B. Adipat. Sebacat) ist.
3. Verfahren nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Polymer, vorzugsweise
in einer Schichtdicke von OJS μιτι bis
ΙΟμπι, ein antimikrobielles Additiv, z.B. mit einer
Konzentration von 1 bis 5% bezogen auf den Polymeranteil, zugesetzt ist.
4. Verfahren nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Polymer (z. B.
Fluorpolymer) enthaltenden Lösungsmittel ein antimikrobielles Additiv, z. B. N-(Fluor-dichlormethyl)-phihalimid,
vorzugsweise in Konzentrationen von 1 bis 5% beigemischt ist.
5. Verfahren nach den Ansprüchen 1 und 3, mit einer zusätzlichen MoSj-Schmierschichi. dadurch
gekennzeichnet, daß als Unterlage des Polymer-Filmes die MoS.vSchmierschicht vorzugsweise in
Schichtstarken von 0.5 bis 10 (im. aufgebracht und
die MoSrSchicht mit einem antimikrobiellcn Additiv
und Öl verschen ist.
6. Verfahren nach Anspruch 5. dadurch gekennzeichnet,
daß die MoS-Schicht durch Sputtern oder durch Bedampfen aufgebracht ist.
7. Verfahren nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet,
daß der die gleitenden Teile, insbesondere bei Kugellagern, umfassende Käfig aus porösem
Material, z. B. Phenolharz. Sinterwerksioff. Keramik.
Aluminium. Magnesium. Glaskeramik, besteht und als Reservoir für das polare Öl und das antimikro
bielle Additiv dient.
8 Verfahren nach '\nspruch ?. dadurch gekennzeichnet,
i'aß der Käfig ein wärmeableitendes
Material enthält.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3106184A DE3106184C2 (de) | 1981-02-19 | 1981-02-19 | Verfahren zur Schmierung von Lagerstellen und Getriebeteilen |
US06/343,863 US4414241A (en) | 1981-02-19 | 1982-01-29 | Method for lubricating bearing and gear surfaces |
JP57023493A JPS57149697A (en) | 1981-02-19 | 1982-02-16 | Lubrication of bearing points and transmission parts |
EP82101140A EP0058919B1 (de) | 1981-02-19 | 1982-02-16 | Verfahren zur Schmierung von Lagerstellen und Getriebeteilen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3106184A DE3106184C2 (de) | 1981-02-19 | 1981-02-19 | Verfahren zur Schmierung von Lagerstellen und Getriebeteilen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3106184A1 DE3106184A1 (de) | 1982-08-26 |
DE3106184C2 true DE3106184C2 (de) | 1983-01-27 |
Family
ID=6125285
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3106184A Expired DE3106184C2 (de) | 1981-02-19 | 1981-02-19 | Verfahren zur Schmierung von Lagerstellen und Getriebeteilen |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4414241A (de) |
EP (1) | EP0058919B1 (de) |
JP (1) | JPS57149697A (de) |
DE (1) | DE3106184C2 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3435134A1 (de) * | 1983-12-19 | 1985-07-11 | Brunswick Corp., Skokie, Ill. | Zahnrad-hilfsantrieb fuer zweitaktmotor |
DE102006057775A1 (de) * | 2006-12-07 | 2008-06-19 | Siemens Ag | Lagersystem für elektrische Maschinen, insbesondere für Rauch- und Wärmeabzugsanlagen |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4541786A (en) * | 1982-09-03 | 1985-09-17 | Ford Motor Company | Ceramic turbocharger |
JPS61157286A (ja) * | 1984-12-28 | 1986-07-16 | Rohm Co Ltd | 電子ガバナ |
JPS6375324A (ja) * | 1986-09-18 | 1988-04-05 | Yobea Rulon Kogyo Kk | アイドル回転数制御バルブ装置 |
US4888122A (en) * | 1986-11-24 | 1989-12-19 | Mccready David F | Engine oil additive dry lubricant powder |
JP2590484B2 (ja) * | 1987-08-12 | 1997-03-12 | 日本精工株式会社 | ダイレクトドライブ型モータ用回転支持装置 |
WO1990006575A1 (de) * | 1988-12-07 | 1990-06-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Magnetisches aufzeichnungsmedium sowie verfahren zu dessen herstellung |
US5895603A (en) * | 1992-09-21 | 1999-04-20 | Mccready; David F. | Engine oil additive |
US5565417A (en) * | 1995-06-26 | 1996-10-15 | Salvia; Vincent F. | Hybrid series transition metal polymer composite sets |
ATE253669T1 (de) * | 1997-09-22 | 2003-11-15 | Bob W Illy | Urinanlage aus keramik, glas oder metall |
US6130190A (en) * | 1997-11-06 | 2000-10-10 | Pennzoil Products Company | Liquid crystal and surfactant containing lubricant compositions |
US6764307B2 (en) | 2001-03-28 | 2004-07-20 | Minebea Company, Ltd. | Polymer-metal composition retainer for self-lubricating bearing |
DE102004058518A1 (de) * | 2004-12-01 | 2006-06-14 | Gebrüder Reinfurt GmbH & Co. KG | Wälzlagerkäfig |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE694712C (de) * | 1935-05-09 | 1940-08-07 | Ringsdorff Werke K G | Waelzkoerperkaefig aus oelaufsaugendem Baustoff |
DE917110C (de) * | 1938-10-30 | 1954-08-26 | Albert Ag Chem Werke | Gleitlager mit Kunststoff-Film |
NL242598A (de) * | 1956-09-07 | |||
CH355661A (de) * | 1959-06-22 | 1961-07-15 | Straumann Inst Ag | Schmiereinrichtung |
US3238601A (en) * | 1964-02-24 | 1966-03-08 | Charles S White | Bearing and method of making |
US3380843A (en) * | 1964-03-31 | 1968-04-30 | Polymer Corp | Bearing |
US3510425A (en) * | 1967-06-23 | 1970-05-05 | Timothy C Wilson | Oil mist lubrication process and novel lubricating oil composition for use therein |
US3574658A (en) * | 1967-12-22 | 1971-04-13 | Ball Brothers Res Corp | Dry-lubricated surface and method of producing such surfaces |
US3640858A (en) * | 1968-11-14 | 1972-02-08 | Texaco Inc | Dual purpose lubricating compositions |
US3529875A (en) * | 1968-12-20 | 1970-09-22 | Barden Corp | Reinforced lubricating ball bearing cage |
US3756052A (en) * | 1971-12-27 | 1973-09-04 | Dow Corning | Metal working lubricant |
US3942230A (en) * | 1974-03-05 | 1976-03-09 | Plasma Coatings, Inc. | Composite metallic roll with release surface and method of making same |
GB2016610B (en) * | 1977-10-15 | 1982-11-17 | English A | A dry lubrication |
JPS5462231A (en) * | 1977-10-26 | 1979-05-19 | Kansai Paint Co Ltd | Antifouling coating compound |
NL7811913A (nl) * | 1978-12-06 | 1980-06-10 | Skf Ind Trading & Dev | Smeermiddelpreparaat. |
GB2039625B (en) * | 1979-01-16 | 1982-11-17 | Lares A | Dental handpiece comprising an air-driven turbine |
US4239632A (en) * | 1979-03-14 | 1980-12-16 | Skf Industries, Inc. | Lubricant composition |
US4291073A (en) * | 1980-08-04 | 1981-09-22 | Soutsos Michael D | Method for forming lubricating films |
-
1981
- 1981-02-19 DE DE3106184A patent/DE3106184C2/de not_active Expired
-
1982
- 1982-01-29 US US06/343,863 patent/US4414241A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-02-16 JP JP57023493A patent/JPS57149697A/ja active Granted
- 1982-02-16 EP EP82101140A patent/EP0058919B1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3435134A1 (de) * | 1983-12-19 | 1985-07-11 | Brunswick Corp., Skokie, Ill. | Zahnrad-hilfsantrieb fuer zweitaktmotor |
DE102006057775A1 (de) * | 2006-12-07 | 2008-06-19 | Siemens Ag | Lagersystem für elektrische Maschinen, insbesondere für Rauch- und Wärmeabzugsanlagen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3106184A1 (de) | 1982-08-26 |
JPH0335357B2 (de) | 1991-05-27 |
EP0058919A1 (de) | 1982-09-01 |
US4414241A (en) | 1983-11-08 |
EP0058919B1 (de) | 1985-05-22 |
JPS57149697A (en) | 1982-09-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3106184C2 (de) | Verfahren zur Schmierung von Lagerstellen und Getriebeteilen | |
DE112010000922B4 (de) | Schmierfettzusammensetzung, fettgeschmiertes lager, verwendung des fettgeschmierten lagers, und gelenkkupplung für kardanwelle | |
DE102014003006A1 (de) | Harzgetriebevorrichtung mit aufgebrachter harzschmierender Schmierfettzusammensetzung | |
DE3926577A1 (de) | Vakuumpumpe mit einem rotor und mit unter vakuum betriebenen rotorlagerungen | |
DE4132890A1 (de) | Eigengeschmierte materialzusammensetzungen und produkte daraus | |
DD141555A1 (de) | Waelzlager und verfahren sowie antifriktionswerkstoff zu seiner herstellung | |
WO2008014531A1 (de) | Gleitlack | |
DE19848051B4 (de) | Wälzlager für sich mit hoher Drehzahl drehende Vorrichtungen | |
DE102012209592A1 (de) | Gleitschicht und Gleitelement mit einer solchen Gleitschicht | |
EP2001982A2 (de) | Antifriktionspaste bzw. -dispersion | |
DE2913781C2 (de) | Lager-Schmierstoff | |
DE3218145A1 (de) | Verfahren zur erhoehung der lebensdauer und verringerung der reibung von oelgeschmierten kegelrollenlagern | |
DE3447346A1 (de) | Schmierstoff fuer wasserarmaturen, wie wasserhaehne und dergleichen | |
DE2506735C2 (de) | Verwendung von Flüssigkeiten mit einem Gehalt an Cyclohexylverbindungen als Schmiermittel für Wälzlager | |
DE19802837A1 (de) | Schmierfett für Lüfterlager | |
DE10254795A1 (de) | Schmierfett enthaltend Polyether-Verbindungen | |
WO2012022601A1 (de) | Schmiermittelzusammensetzung, verfahren zu deren herstellung, verwendung in einem wälzlager und wälzlager mit diesem | |
EP3622042B1 (de) | Schmierstoffzusammensetzung | |
EP1331412B1 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Lager- oder Antriebsvorrichtung mit beschichteten Elementen | |
DE10259003A1 (de) | Wälzlager mit integriertem Schmiermaterial | |
DE102014220872A1 (de) | Ölanziehendes Lager mit oberflächenmodifiziertem Teil aus nichtrostendem Wälzlagerstahl | |
DE2147807C3 (de) | Schmiermittel | |
DE10259012A1 (de) | Zahnärztliches Handinstrument mit zueinander bewegten Bauteilen | |
DE3600021A1 (de) | Selbstschmierende antifriktionsmasse | |
EP2337833A2 (de) | Verfahren zur herstellung und erstinbetriebnahme eines getriebes mit einem schmiermittel auf basis von wasser und derartiges schmiermittel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
OR8 | Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |