DE3103161A1 - Armlehne - Google Patents

Armlehne

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DE3103161A1
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DE
Germany
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armrest
munich
rail
account
seat
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Withdrawn
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DE19813103161
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English (en)
Inventor
Kjell Anders 8923 Själevad Eriksson
Hans Börje Arnold 78193 Borlänge Pettersson
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NORDFOR SKOGSDON AB
Original Assignee
NORDFOR SKOGSDON AB
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/58—Rests or guides for relevant parts of the operator's body
    • G05G1/62—Arm rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/763—Arm-rests adjustable
    • B60N2/767—Angle adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/763—Arm-rests adjustable
    • B60N2/77—Height adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/763—Arm-rests adjustable
    • B60N2/773—Longitudinal adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/79—Adaptations for additional use of the arm-rests
    • B60N2/797—Adaptations for additional use of the arm-rests for use as electrical control means, e.g. switches

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)

Description

TiFnTKP - RllHiiür"" Κί&ιηχ " Patentanwälte und
IEDTKE DUHLING : IAIhINf Vertreter beim EPA Grupe - Pellmann"" :' """ 3103151 gg
ο # Dipl.-lng. R. Kinne
° * Dipl.-fng. R Grupe
- jt - Dipl.-lng. B. Pellmann
Bavariaring 4, Postfach 202403 8000 München 2
Tel.: 089-539653
Telex: 5-24845 tipat
cable: Germaniapatent München
30. Januar 1981 DE 1017 / case 19877 SMg/lb
Nordfor Skogsdon AB
Säter / Schweden
15
Armlehne
Die Erfindung bezieht sich auf eine Armlehne insbesondere für einen Fahrersitz, der beispielsweise in forstwirtschaftlich eingesetzten Arbeitsgeräten Anwendung findet.
Die US-PS 1 420 924, die US-PS 3 140 119 sowie die FR-PS 1 225 390 zeigen verschiedene bekannte einstellbare Armlehnen. Obwohl derartige und andere einstellbare Armlehnen bekannt sind, hat sich dennoch herausgestellt, daß die unter den Fahrern derartiger Arbeitsgeräte auftretenden Krankheitsfälle und damit verbundene Genesungsurlaube aufgrund Arm-, Schulter- und Nackeribeschwerden stark im Ansteigen begriffen sind. Ärzte und Physiotherapeuten versichern, daß einer der Gründe für derartige Beschwerden in der zu statischen Arbeitsposition des Fahrers zu sehen ist,
ix/13 130049/0604
Deutsche Bank (Manchen) Kto. 51/61070 Dresdner Bank (München) Kto. 3Θ39 844 Posischeck (München) Kto. 670-43-804
31Q3151
- if j- DE 1017
. if.
die unter anderem durch das Fehlen von leicht verstellbaren oder zumindest von ausreichend verstellbaren Armlehnen hervorgerufen wird.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Armlehne zu schaffen, welche die oben erwähnten Mach teile heu«! Ιΐμ,ΐ und dl« sich von dtm boreits bekannten Armlehnen darin unterscheidet, daß
sie sowohl am vorderen als auch am hinteren Ende angehoben und abgesenkt werden kann,
sie sowohl am vorderen als auch am hinteren Ende geneigt werden kann,
sie so.ausgebildet ist, daß auf ihr ein Kombinations-Fahrschalter montiert werden kann, der in jede gewünschte Längs-, Seiten- und Neigungslage verstellbar ist,
sie die Möglichkeit einer schnellen Verstellung in die gewünschte Arbeitsposition sicherstellt, wobei für die Verstellung, im Gegensatz zum normalen Zeitaufwand von etwa 2 bis 4 min. lediglich zwischen 15 bis 30 Sekunden notwendig sein sollen, und
die Armlehnenpolsterung in eine Stellung näher zur Rückenlehne des Sitzes hin oder weiter von dieser weg einstellbar ist.
30
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Nachstehend wird anhand einer schematischen Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher
130049/0604
DE 1017
erläutert.
Die Figur zeigt eine Seitenansicht eines Fahrersitzes. Auf einer Seite eines mit der Bezugsnummer 10 bezeichneten Fahrersitzes beispielsweise eines forstwirtschaftlich eingesetzten Arbeitsgeräts ist eine Armlehne montiert. Eine ähnliche Armlehne ist auf der anderen Seite des Fahrersitzes 10 angebracht. Der Fahrersitz 10 hat wie gewöhnlich ein Sitzkissen bzw. eine Sitzpolsterung 11 und eine Rückenlehne 12, die um eine Kippachse 13 in verschiedene Neigungsstellungen einstellbar ist.
An der Rückenlehne 12, oder an einem speziellen Stützblech bzw. einer speziellen Stützplatte ist ein Bügel 14 befestigt, welcher einen Gelenkzapfen 15 trägt, auf dem ein Ende eines Lenkerelements 16 gelenkig gelagert ist. Das andere Ende des Lenkerelemerits 16 trägt einen Gelenkzapfen 17, auf dem ebenfalls gelenkig ein Ende eines zweiten Lenkerelements 18 gelagert ist, welches fest mit einer Armlehnenschiene bzw. mit einem Armlehnenbügel 19 verbunden ist.
Die Armlehnenschiene 19 ;ist teleskopartig aufgebaut und weist ein hinteres Außenrohr 19A und ein vorderes Innenrohr 19B auf, die gegeneinander mittels einer Klemmschraube 20 arretierbar bzw. festlegbar sind. Das Außenrohr 19A trägt gleitend eine Armlehnenpolsterung 21, die mittels einer Schraube 22 in jeder gewünschten eingestellten Position festlegbar bzw. festklemmbar ist.
An seinem vorderen Ende ist das Innenrohr 19B mit einem Bügel 23 versehen, der einen Gelenkzapfen 24 OJ trägt, der seinerseits verschwenkbar einen bevorzugter-
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- /Γ - DE 10.17
weise universell beweglichen Haltebügel 25 für einen schematisch gezeigten Kombinations-Fahrschalter trägt. Der Bügel 23 dient ferner noch dazu, ein Ende einer Stützstange 27 gelenkig verschwenkbar zu lagern, die, falls erwünscht in der Gestalt einer mit Zähnen versehenen Ratschenstange, bewegbar durch ein drehbares und klemmbares Klemm- bzw. Verriegelungs- oder Verstellelement 28 am Vorderende des Sitzpolsters verläuft.
Bevorzugterweise sind die Gelenkzapfen 13, 15, und 24 von dem bekannten Typ eines selbsthemmenden Gelerikzapfens, der mit einem Einstellknopf bzw. mit einem Einstellgriff versehen ist.
In einer vereinfachten Ausfuhrungsform ist es möglich, den Gelenkzapfen 17 wegzulassen und die Lenkerelemente 16 und 18 zu einem einzigen Lenkerelement zusammenzufassen, welches mit seinem vorderen Ende mittels eines einzelnen Lagerzapfens gelenkig mit der Armlehnenschiene 19 verbunden ist.
130049/0604

Claims (3)

  1. Grupe - Pellmann
    Patentanwälte und Vertreter beim ERA
    Dip!.-! ng. R. Kinne Dipl.-Ing. R Grupe Dipl.-Ing. B. Pellmann
    Bavariaring 4, Postfach 202403 8000 München 2
    Tel.: 089-539653
    Telex: 5-24845 tipat
    cable: Germaniapatent München
    30. Januar 1981 DE 1017 / case 19877 SMg/lb
    Patentansprüche
    IJ Armlehne für einen Fahrersitz, insbesondere eineVforstwirtschaftlich eingesetzten Arbeitsgeräts, gekennzeichnet durch eine Armlehnenschiene (19), die eine Armlehnenpolsterung (21) trägt und an ihrem hinteren Ende (19A) gelenkig mit einem verschwenkbaren Lenkerelement (16) verbunden ist, welches durch Schwenkbewegung ein Anheben und Absenken des hinteren Endes der Armlehnenschiene (19) erlaubt, die an ihrem vorderen Ende (19B) durch eine Stützstange (27) gehalten ist, deren oberer Endabschnitt mittels eines Verbindungsglieds (23) gelenkig mit der Armlehnenschiene (19) verbunden und deren unterer Endabschnitt aurch ein drehbares und verriegel- bzw. klemmbares Verriegelungs- oder Verstellglied (28) beweglich geführt ist.
  2. 2. Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehnenpolsterung (21) auf der Armlehnenschiene (19) und entlang dieser zur Rückenlehne (12) des Sitzes (10) hin und von dieser weg verschiebbar getragen ist.
    Ιχ/13
    Deutsche Bank (München) Kto. 51/81070
    130049/0604
    Dresdner Bank (München) Kto. 3939844 Postscheck (München) Kto. 870-43-804
    -Jt/- DE 1017
  3. 3. Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsglied (23) zwischen der Armlehnenschiene (19) und der Stützstange (27) einen bevorzugterweise universell beweglichen Haltebügel (25) für einen Kombinations-Fahrschalter (26) trägt.
    130049/0604
DE19813103161 1980-01-31 1981-01-30 Armlehne Withdrawn DE3103161A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8000784A SE427984B (sv) 1980-01-31 1980-01-31 Armstod for forarstolar, t.ex. i skogsmaskiner

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ID=20340134

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DE19813103161 Withdrawn DE3103161A1 (de) 1980-01-31 1981-01-30 Armlehne

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CA (1) CA1148847A (de)
DE (1) DE3103161A1 (de)
FI (1) FI810275L (de)
FR (1) FR2474848A1 (de)
GB (1) GB2068719B (de)
SE (1) SE427984B (de)

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