DE304711C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE304711C DE304711C DENDAT304711D DE304711DA DE304711C DE 304711 C DE304711 C DE 304711C DE NDAT304711 D DENDAT304711 D DE NDAT304711D DE 304711D A DE304711D A DE 304711DA DE 304711 C DE304711 C DE 304711C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- boom
- trolley
- main
- load
- transition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 241000282326 Felis catus Species 0.000 description 3
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 2
- 210000003127 Knee Anatomy 0.000 description 1
- 208000008425 Protein Deficiency Diseases 0.000 description 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C17/00—Overhead travelling cranes comprising one or more substantially horizontal girders the ends of which are directly supported by wheels or rollers running on tracks carried by spaced supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/01—General aspects of mobile cranes, overhead travelling cranes, gantry cranes, loading bridges, cranes for building ships on slipways, cranes for foundries or cranes for public works
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Description
Zur Verladung von Stückgütern wird bisher meistens der Drehkran benutzt. Dieser hat
gewisse Nachteile, die sich in vielen Fällen störend bemerkbar machen. Erstens ist die
kreisförmige Bewegung der Last nicht die kürzeste, und im Wege stehende Hindernisse
lassen sich vom Führerstande aus nicht gut übersehen. Zweitens macht es beim Entladen
von Seeschiffen oft Schwierigkeiten, den Masten und der Takelage auszuweichen. Drittens
ist es beim Lagern der Güter in Kaischuppen nicht möglich, die Last unmittelbar
mit dem Drehkran in den Schuppen zu bringen, sondern sie muß vor dem Schuppen' ab
gesetzt und mit Karren in den Schuppen gebracht werden. Zur Vermeidung dieser Nachteile
ist bereits die Verwendung einer Laufkatze an Stelle des- Drehkranes vorgeschlagen
worden. Eine solche befördert die Last auf dem kürzesten Wege, wird nie durch die Takelage behindert und kann die Last über ein
■ an das Krangerüst anschließendes Hängegleis im Schuppen in diesen hineinbefördern.
Ein Mangel der bekannten Anordnungen ist nun aber die fehlende Querbewegung der
Laufkatze, die es nicht ermöglicht, eine ge-
• wisse Fläche des Schiffes zu bestreichen, ohne
das Verladegerüst und das Schiff zu verholen.
Um diesen Mangel zu beseitigen, ist bereits der Vorschlag gemacht worden, den Ausleger,
auf den die Katze übertreten kann, seitlich schwenkbar zu machen. Hierbei kann aber
die Katze immer nur dann vom Laufgerüst auf den Ausleger auffahren, wenn dieser in
Richtung der Hauptfahrbahn steht. Beim Auffahren auf den ausgeschwenkten Ausleger
würde die Katze im Kniepunkt einen starken Stoß erhalten, -der zu Beschädigungen oder
zur Entgleisung führen würde. Der Ausleger müßte also bei jedem Spiel der Katze ausgeschwenkt
und wieder eingeschwenkt werden, was bei langen Auslegern umständlich, schwierig
und zeitraubend wäre.
Nach der vorliegenden Erfindung ist dieser
Übelstand dadurch vermieden, daß in die auf dem Ausleger liegende eigentliche Laufschiene
gelenkige Stücke so eingeschaltet sind, daß ein gleichmäßiger Übergang von der Fahrtrichtung
der Hauptfahrbahn in die des Auslegers geschaffen und ein Auffahren der Katze
in jeder Auslegerstellung ohne wesentlichen
Stoß ermöglicht wird.
In der Zeichnung ist die Erfindung erläutert.
Es zeigen die Fig. 1 und 2 in Seiten- und Oberansicht die allgemeine Ausführung,
und die Fig. 3 und 4 in vergrößertem Maßstab Oberansicht bzw. Schnitt durch das Übergangsstück.
An das Lauf gerüst ι ist in bekannter Weise mittels eines Kreuzgelenkes 2, 3 ein senkrecht
und wagerecht schwenkbarer Ausleger 4 angeschlossen, der z. B. über dem Wasser liegt.
Die Laufkatze 5 ist als Einschienenkatze ausgebildet. Damit nun diese bei jeder Stellung
des Auslegers von der auf dem Hauptlaufgerüst liegenden Fahrbahn 6 auf die Fahrbahn 7 des Auslegers auffahren kann, ohne
daß unzulässige Stöße entstehen, sind in die Fahrschiene 8, 9 gelenkige Zwischenstücke eingebaut,
die den Knick in einem oder mehreren Absätzen überbrücken, so daß ein allmählicher
Übergang aus einer in die andere
(2. Auflage, ausgegeben am 5. Januar 1921J
Richtung erzielt wird. Die Zwischenstücke bestehen z. B. (Fig. 3) aus den Schienenabschnitten 10, 11 und 12, von denen 10 mit der
Laufschiene 8 der Hauptfahrbahn, 11 mit 10
und 12 mit 11 durch je einen senkrecht liegenden
Bolzen 13 verbunden sind, so daß sie sich seitlich gegeneinander verdrehen können.
Die Schienenabschnitte 10,11 und 12 mit ihren
Drehbolzen 13 gleiten als Schlitten auf den im Gerüst gelagerten Stützträgern 14, 15, die
an ihren aneinanderstoßenden Enden so weit verbreitert sind, daß sie auch bei größtem
Schwenkwinkel, der durch Anschlagkanten 16, 17 begrenzt ist, den Schienenabschnitten als
Unterlage dienen. Dabei sind die Verdrehungswinkel der Schieneriabschnitte gegeneinander
durch entsprechende Ausbildung ihrer Anschlagkanten beschränkt, so daß bei vollem
Ausschlag des Auslegers sich die Gesamtab-
ao lenkung gleichmäßig auf alle Zwischenstücke
verteilt. Der letzte Schienenabschnitt 12 ist mit der Fahrschiene 9 des Auslegers so verbunden,
daß keine Verdrehung, wohl aber eine Längsverschiebung der beiden Stücke gegeneinander möglich ist. Dies ist erf orderlieh,
da, wie Fig. 3 erkennen läßt, die Mittellinie der Fahrschiene, die bei gestreckter Lage
des Auslegers ebenso lang wie die des Trägers 14, 15 ist, bei ausgeschwenktem Ausleger sich
verkürzt.
Ein ebensolcher Ausleger könnte natürlich auch am anderen Ende der Fahrbahn angebracht
werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Laufkatzenfahrgerüst mit senkrecht und wagerecht schwenkbarem Ausleger, dadurch gekennzeichnet, daß in die Fahrschiene beim Übergang von der Hauptfahrbahn auf den Ausleger ein oder mehrere durch Gelenke verbundene Zwischenstücke eingeschaltet sind, die den Stoß beim Übergang der Katze von der Fahrtrichtung der Hauptbahn in diejenige des 45' Auslegers vermeiden oder mildern.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE304711C true DE304711C (de) |
Family
ID=558291
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT304711D Active DE304711C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE304711C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3258129A (en) * | 1962-09-12 | 1966-06-28 | Munck Sverre | Arrangement of ship gantry crane |
DE1291877B (de) * | 1964-09-01 | 1969-04-03 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Laufkatzen-Verladebruecke in Eintraegerbauart |
US4232610A (en) * | 1977-06-16 | 1980-11-11 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Mobile apparatus for laying railway track |
US4270456A (en) * | 1977-04-21 | 1981-06-02 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industriegesellschaft M.B.H. | Mobile apparatus for receiving and laying an assembled track section |
WO1989004286A1 (en) * | 1987-11-06 | 1989-05-18 | Custom Technologies, Inc. | Cargo handling system |
-
0
- DE DENDAT304711D patent/DE304711C/de active Active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3258129A (en) * | 1962-09-12 | 1966-06-28 | Munck Sverre | Arrangement of ship gantry crane |
DE1291877B (de) * | 1964-09-01 | 1969-04-03 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Laufkatzen-Verladebruecke in Eintraegerbauart |
US4270456A (en) * | 1977-04-21 | 1981-06-02 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industriegesellschaft M.B.H. | Mobile apparatus for receiving and laying an assembled track section |
US4232610A (en) * | 1977-06-16 | 1980-11-11 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Mobile apparatus for laying railway track |
WO1989004286A1 (en) * | 1987-11-06 | 1989-05-18 | Custom Technologies, Inc. | Cargo handling system |
US4897012A (en) * | 1987-11-06 | 1990-01-30 | Custom Technologies, Inc. | Cargo handling system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2744334A1 (de) | Verladebruecke | |
EP0669278B1 (de) | Kran, insbesondere gleisgebundener Mobilkran | |
DE304711C (de) | ||
EP0665185B1 (de) | Kran, insbesondere schienengebundener Mobilkran | |
DE2653951C2 (de) | Container-Verladevorrichtung für Schiffe | |
DE1183217B (de) | Fahrzeugkran | |
DE1783043A1 (de) | Tiegelwechselwagen | |
DE19703282A1 (de) | Kran | |
DE1506280B1 (de) | Einrichtung zum Transport und zum Stauen von Lastkaehnen auf einem Hochseelastkahntraeger | |
DE3213421C2 (de) | ||
DE2543156C3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Be- und Entladen von schweren Stückgütern, insbesondere Containern, mittels eines schiffseigenen Portalkranes | |
DE1508295B1 (de) | Schienenfahrzeug zum Transport von Frischgefaessen | |
DE2841378A1 (de) | Turmdrehkran mit raupenfahrwerk | |
DE3220484C2 (de) | Wagen einer Schienenflurbahn | |
DE1963679C3 (de) | Gelenkfahrzeug | |
DE940672C (de) | Fahrwerk fuer Laufkrane, insbesondere Decken- und Haengekrane | |
DE2908380A1 (de) | Fahrzeug zum transportieren, wassern und aufnehmen von schwimmbrueckenpontons | |
DE1755887C3 (de) | Schienenfahrzeug | |
DE2742461C2 (de) | Eisenbahnfahrzeug zum Umsetzen von Behältern, wie Containern | |
DE606127C (de) | Aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Teilen bestehende Auffahrrampe | |
DE2406730A1 (de) | Portalkran fuer schiffe | |
DE19926182C2 (de) | Brückenkran, insbesondere Container-Verladebrücke | |
DE536531C (de) | Einrichtung zur Foerderung von Schiffen auf einer geneigten Ebene | |
DE3011509A1 (de) | Transportsystem fuer stuecklasten | |
DE1990023U (de) | Drehkran, insbesondere turmdrehkran. |