DE3018740C2

DE3018740C2 - Vorrichtung zum Einziehen von Materialbahnen in Rotationsdruckmaschinen

Info

Publication number: DE3018740C2
Application number: DE3018740A
Authority: DE
Inventors: Ingo Dipl.-Ing. 8901 Gessertshausen Köbler; Johann 8904 Friedberg Winterholler
Original assignee: MAN Roland Druckmaschinen AG
Current assignee: Manroland AG
Priority date: 1980-05-16
Filing date: 1980-05-16
Publication date: 1986-02-06
Also published as: JPS5715966A; IT8148400A0; DE3018740A1; GB2076377A; FR2482522B1; IT1170948B; GB2076377B; FR2482522A1; JPH0261393B2; US4404907A

Description

F i g. 6 eine Draufsicht auf ein zweites Ausführungsbeispiel nach der Erfindung.

Die in F i g. t schematisch dargestellte Rotationsdruckmaschine weist außer einem Rollenstern 1 drei Druckwerke 2,3,4, einen Trockner 5, einen Kühlturm 6 und einen Falzapparat 7 auf. Zwischen den Druckwerken 2, 3, 4 sind Walzen 8 vorgesehen, die ein Flattern einer Materialbahn 9 verhindern und deren Einlauf in die Druckwerke 2,3,4 mit einer kleinen Umsehlinguag ermöglichen. Das Einziehen der Materialbahn 9 erfolgt durch eine Anzahl längs des Einzugsweges angeordneter Antriebsaggregate 10, die im Detail in den F i g. 4 und F i g. 5 dargestellt und alle gleich ausgebildet sind Durch die Antriebsaggregate 10 ist eine biegsame, als Einzugselement dienenden Transport-Rollenkette 11 (siehe F i g. 2,3 und 4) entlang und innerhalb einer Kettenführung 12 (F i g. 2, 4 und 5) verschiebbar. Zur Mitnahme der Materialbahn 9 ist — wie in F i g. 3 gezeigt — eine deren Anfang erfassende, an der Transp jrt-Rollenkette 11 seitlich angelenkte Halterung 13 vorgesehen.

Die Kettenführung 12 besteht — wie im Detail in F i g. 2 gezeigt — aus einem Kunststoffprofilkörper mit U-förmigem Querschnitt, der sich aus zwei parallelen Führungsschienen 14, i5 mit eingeformten Führungsnuten 16,17 zur Führung der Rollen der Transport-Rollenkette 11 sowie einer Rückwand 18 zusammensetzt Diese derart ausgebildete Kettenführung 12 besteht aus mehreren hintereinander geschalteten Einzelelementen, die über Distanzstücke 19 an Wandteilen 20 von längs des Eirzugsweges liegenden Druckmaschinenelementen befestigt sind.

Ein in den F i g. 4 und 5 vergrößert dargestelltes Antriebsaggregat 10 für die Transport-Rollenkette 11 besitzt eine Tragwand 21, mit der es ebenso wie die Teile der Kettenführung 12 an Wandteilen 20 von längs des Einzugsweges liegenden Druckmaschinenelementen befestigt ist An dieser Tragwand 21 sind als weitere Teile des Antriebsaggregates 10 ein Motor 22, beispielsweise ein nach Art einer Luftturbine arbeitender Druckluftmotor, auf dessen Antriebswelle 23 ein Kettenantriebsrad 24 sitzt, ferner eine Abtasteinrichtung 25 mit Tastlineal 26 und Schaltelementen 27,28 zum Einschalten des Motors 22 dieses Antriebsaggregates 10 sowie zum gleichzeitigen Abschalten des nicht mehr erforderlichen Antriebsaggregates 10, ferner Teile 29,30 und 31 der Kettenführung 12 sowie eine Abdeckhaube 32 befestigt. Das Teil 29 der Kettenführung 12 besitzt im Bereich der Führungsschiene 15 eine Durchbrechung 33 für den Durchtritt des Kettenantriebsrades 24, das mit dem Kopfkreis 34 seiner Verzahnung 35 soweit in den Raum zwischen die beiden Führungsschienen 14 und 15 im Bereich des Teiles 29 der Kettenführung 12 hineinragt, daß eine sichere Aufnahme der ersten Rolle der Transport-Rollenkette 11 und deren einwandfreie Weiterleitung gewährleistet ist.

Erfindungsgemäß ist nun im Bereich des Kettenantriebsrades 24 ein Teil der dessen Kopfkreis 34 benachbarten Führungsschiene 14 nachgiebig sowie quer zur Einzugsrichtung aus einer Normallage auslenkbar und in diese rückführbar. Unter Normallage ist dabei eine fluchtende Anordnung der nachgiebig ausgebildeten Führungsschienenteile in bezug auf die benachbart angeordneten starren Führungsschienenteile zu verstehen. Beim in den F i g. 4 und 5 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist ein Teil der Führungsschiene 14 im Bereich des Teils 29 der Kettenführung 12 nachgiebig ausgebildet und an einer in diesem Falle mittig gelagerten, durch Federkraft in Normallage gehaltenen und nach Auslenkung in diese rückführbaren Wippe 36 angeordnet Die Drehachse 37 der Wippe 36 liegt dabei im Schnittpunkt der durch die Achse des Kettenantriebsrades 24 gehenden Mittelsenkrechten 38 mit der Mittellinie 39 des Abstandes der beiden Führungsschienen 14 und 15. Die Wippe 36 weist eine Führungswand 40 auf, die das nachgiebige Teil der Führungsschiene 14 trägt, ferner eine Lagerbohrung 41 zur Durchführung einer Lagerschraube 42 und versenkten Aufnahme von deren

to Schraubenkopf sowie stumpfwinklig zueinander stehende Unterkanten 43,44 besitzt, die im Zusammenwirken mit der benachbarten Führungsschiene 15 den Wippenschwenkwinkel nach beiden Seiten begrenzen. Zur Anbringung der Wippe 36 weist das im Bereich des Kettenantriebsrades 24 angeordnete Teil 29 der Kettenführung 12 oberhalb seiner starren Führungsschiene 15 eine Ausnehmung 45 auf. Die Wippe 36 selbst ist auf der Lagerschraube 42 drehbar gelagert und mittels dieser an der gleichen Tragwand 21 befestigt, an der auch die weiteren Teile des Antriebsaggregates 10 — wie erwähnt — befestigt sind. An der Oberseite der Wippe 36 ist ferner eine beidseitig überstehende Blattfeder 46 mittels einer Schraube 47 befestigt Die Oberseite der Wippe 36 ist im vorliegenden Falle eben und fluchtend mit den Oberseiten der benachbarten feststehenden Teile 30 und 31 der Kettenführung 12 ausgebildet an denen sich die Blattfeder 46 mit ihren überstehenden Federteilen 48, 49 frei aufliegend abstützt Durch die Blattfeder 46 und deren überstehende Federteile 48,49 wird die Wippe 36 in Normallage gehalten.

Die Wippe 36 ermöglicht nun im Zusammenwirken mit der Blattfeder 46 im Falle einer ungünstig stehenden Verzahnung 35 des Kettenantriebsrades 24, daß die erste Rolle der mit einer bestimmten Geschwindigkeit ankommenden Transport-Rollenkette 11 den Kopf eines ungünstig stehenden Zahnes ohne Beeinträchtigung der Vorschubbewegung überspringen kann, wobei die Wippe 36 entgegen der Kraft der Blattfeder 46 beim Passieren des ungünstig stehenden Zahnes durch die erste Rolle der Transport-Rollenkette 11 ausgelenkt und nach Überschreiten des Zahnkopfes mit gleichzeitigem Eindrücken der Rolle in den nachfolgenden Zahngrund sofort durch die Kraft der Blattfeder 46 wieder in ihre Normallage rütkgeführt wird. Da beim Einlauf der ersten Rolle der Transport-Rollenkette 11 in das Antriebsaggregat 10 außerdem das Tastlineal 26 kontaktiert und dadurch der vorher ruhende Antriebsmotor 22 eingeschaltet sowie der Antriebsmotor 22 des vorhergehenden Antriebsaggregates 10 abgeschaltet wird, ist ein reibungsloser Weitertransport der Transport-Rollenkette 11 und deren exakte Führung ohne Gefahr einer Verklemmung ihrer ersten Rolle gewährleistet

Alternativ zu der in den Fig.4 und 5 aufgezeigten Anordnung ist auch eine Lösung entsprechend F i g. 6 möglich, bei dem ein Teil 50 der Kettenführung 12, das die gleiche Länge wie das in den F i g. 4 und 5 gezeigte Teil 29 im Antriebsaggregat 10 einnimmt in der dem Kopfkreis 34 des Kettenantriebsrades benachbarte Führungsschiene 14, symmetrisch zur Mittelsenkrechten 38, zwei nachgiebige Führungsschienenteile 51 und 52 aufweist Diese nachgiebigen Führungsschienenteile 51, 52 sind durch Einfräsen einer U-förmigen Nut 53 bzw. 54 erhältlich. Die beiden Führungsschienenteile 51 und 52 sind aufgrund der vorhandenen Elastizität des Materiales des Teiles 50, das beispielsweise aus einem Kunststoffmaterial bestehen kann, aus ihrer Normallage nachgiebig auslenkbar und durch eine Blattfeder 55 wieder in ihre Normallage rückführbar. Die Blattfeder

55 ist an der Oberseite der Führungsschiene 14 zwischen den beiden nachgiebigen Führungsschienenteilen 51 und 52 mitteis eines Niets 56 oder dergleichen befestigt Der Abstand der beiden parallelen Schenkel der jeweiligen Nut 53 bzw. 54 entspricht dabei der Breite der Führungsnut 16 in der Führungsschiene 14, so daß die seitliche Führung der Transport-Rollenkette 11 auch im Bereich der beiden nachgiebigen Führungsschienenteile 51 und 52 gewährleistet ist. Die Funktion dieser beiden Führungsschienenteile 51, 52 entspricht jener der Wippe 36 gemäß den F i g. 4 und 5, so daß auf die diesbezüglichen Beschreibungsteile verwiesen wird.

Abschließend sei darauf hingewiesen, daß die Erfindung nicht auf die vorbeschriebenen Ausführungsbeispiviü LfCscuraiifit ist, sonucrn aucu anucrc i-iosungcn is denkbar sind, die sich im Rahmen der Erfindung ergeben.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

Claims

1 2 die durch Federkraft in Normallage gehalten und Patentansprüche: nach Auslenkung in diese rückf ührbar sind. 9. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekenn-

1. Vorrichtung zum Einziehen von Materialbah- zeichnet, daß die beiden nachgiebigen Führungsnen in Rotationsdruckmaschinen mit einer Anzahl 5 schienenteile (5i, 52) symmetrisch zur Mittelsenklängs des Einzugsweges angeordneter Antriebsag- rechten (38) durch das Kettenantriebsrad (24) liegen gregate, von denen jedes einen Motor und wenig- und durch Einformung zweier U-förmiger Nuten stens ein von. letzterem antreibbares Kettenan- (53,54) in die Führungsschiene (14) gegeben sind,
triebsrad aufweist, das zum Vortrieb einer längs ei- IG. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gener Kettenführung verschiebbaren, die Material- 10 kennzeichnet, daß an der Oberseite der Führungsbahn mitnehmenden Transport-Rollenkette dient schiene (14) eine die beiden nachgiebigen Führungsund mit seiner Verzahnung in den Raum zwischen schienenteile (51,52) seitlich überragende Blattfeder parallele Führungsschienen der Kettenführung hin- (55) angeordnet und befestigt sind.

einragt, dadurch gekennzeichnet, daß im

Bereich jedes Kettenantriebsrades (24) ein Teil der 15

dessen Kopfkreis benachbarten Führungsschiene

(14) nachgiebig ausgebildet sowi? quer zur Einzugs-

richaing aus einer Normallage auslenkbar und in Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einzie-

diese rückf ührbar ist hen von Materialbahnen in Rotationsdruckmaschinen

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 20 mit einer Anzahl längs des Einzugsweges angeordneter zeichnet, daß der nachgiebige Teil der Führungs- Antriebsaggregate, von denen jedes einen Motor und schiene (14) an einer vornehmlich mittig gelagerten, wenigstens ein von letzterem antreibbares Kettenandurch Federkraft in Normallage gehaltenen und triebsrad aufweist, das zum Vortrieb einer zwischen nach Auslenkung in diese rückführbaren Wippe (36) parallelen Führungsschienen geführten, als Einzugseleangeordnet ist. 25 ment für die mitzunehmende Materialbahn dienenden

ψ

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn- Transport-Rollenkette dient und mit seiner Verzahnung

ff zeichnet, daß die Drehachse (37) der Wippe (36) im in den Raum zwischen die Führungsschienen hineinragt.

H| Schnittpunkt der durch die Achse des Kettenan- Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE-PS

^Λ triebsrades (24) gehenden Mittelsenkrechten (38) 24 02 768 bekannt Die parallelen Führungsschienen für

mit der Mittellinie (39) des Abstandes der beiden 30 die Transport-Rollenkette sind bei dieser bekannten

Führungsschienen (14, 15) der Kettenführung (12) Vorrichtung längs des gesamten Einzugsweges, so auch

|| liegt im Bereich der jeweiligen Kettenantriebsräder überall

gj

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gleich weit voneinander beabstandet Es kann dabei,

|| gekennzeichnet, daß die Wippe (36) eine Führungs- auch wenn die Wahrscheinlichkeit sehr gering ist der

|f wand (40) aufweist die das nachgiebige Teil der Füh- 35 Fall eintreten, daß sich die Verzahnung eines zunächst

If, rungsschiene (14) trägt, ferner eine Lagerbohrung noch ruhenden Kettenantriebsrades in der ungünstig-

|1 (41) zur Durchführung einer Lagerschraube (42) und sten Position befindet und sich die erste Rolle der mit

ψ: versenkten Aufnahme von deren Schraubenkopf, so- einer gewissen Geschwindigkeit vom vorhergehenden

;i wie stumpfwinklig zueinander stehende, im Zusam- Antriebsaggregat vorwärts geschobenen Transport-

?! menwirken mit der benachbarten Führungsschiene 40 Rollenkette zwischen der Flanke eines Zahnes des Ket-

ή (15) den Wippenschwenkwinkel begrenzende Un- tenantriebsrades und der gegenüberliegenden Füh-

|i terkanten (43,44) besitzt. rungsschiene verkeilt

!■!'

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekenn- Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung }i zeichnet, daß das im Bereich des Kettenantriebsra- zum Einziehen von Materialbahnen in Rotationsdruck-[ des (24) angeordnete Teil (29) der Kettenführung 45 maschinen der eingangs genannten Art dahingehend zu i-; (12) oberhalb seiner starren Führungsschiene (15) verbessern, daß ein reibungsloser Vorschub der Transit eine Ausnehmung (45) zur Anbringung der Wippe port-Rollenkette auch in ungünstigen Stellungen der §_: (36) aufweist, die auf der Lagerschraube (42) drehbar Kettenantriebsräder gewährleistet ist.
f gelagert und mittels dieser an der gleichen Trag- Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, ■V wand (21) befestigt ist, an der auch die vor- und 50 daß im Bereich jedes Kettenantriebsrades ein Teil der ψ.. nachgeordneten Führungsschienen sowie die weite- dessen Kopfkreis benachbarten Führungsschiene nach- ;'■, ren Teile des Antriebsaggregates (10) befestigt sind. giebig ausgebildet sowie quer zur Einzugsrichtung aus ψ.

6. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn- der Normallage auslenkbar und in diese rückführbar ist. '4 zeichnet, daß an der Oberseite der Wippe (36) eine Vorteilhafte Ausgestaltungen dieser Lösung sind in den .; beidseitig überstehende Blattfeder (46) befestigt ist, 55 Unteransprüchen gekennzeichnet.

deren überstehende Federteile (48, 49) abgestützt Die Vorteile der Erfindung sind in der nachfolgenden

sind. Beschreibung zweier in der Zeichnung dargestellter

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekenn- Ausführungsbeispiele dargelegt. In der Zeichnung zeigt

: zeichnet, daß die Oberseite der Wippe (36) eben und F i g. 1 eine schematische Darstellung einer Rotamit den Oberseiten der benachbarten feststehenden 60 tionsdruckmaschine mit drei Druckwerken, ■
Teile der Kettenführung (12) fluchtend ausgebildet Fig.2 einen Querschnitt durch die Transportkettenist, auf welchen sich die Blattfeder (46) mit ihren führung und deren Halterung,

überstehenden Federteilen (48, 49) frei aufliegend Fig.3 eine Draufsicht auf die Transport-Rollenkette

abstützt. mit Halterung für die Materialbahnvorderkante,

8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 65 F i g. 4 eine vergrößerte Darstellung eines Antriebszeichnet, daß die Führungsschiene (14) aus einem aggregates für die Transport-Rollenkette,

Material mit Federeigenschaften besteht und zwei Fi g. 5 einen Querschnitt entlang der Schnittlinie V-V

nachgiebige Führungsschienenteile (51,52) aufweist, durch das in F i g. 4 dargestellte Antriebsaggregat und