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Uorrichtung zum automatischen Abpratzen von angehänqten
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Außenlasten an Flugzeugen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung
zum automatischen Abpratzen von angehängten Außenlasten an Flugzeugen mit rechten
und linken Schwenkpratzen, welche auf dem Umfang der Außenlast abgestützt werden,
wobei die Schwenkpratzen an einem Zentralkörper drehbar gelagert und mit Auflagepuffern
versehen sind und der Zentralkörper der Aufnahme des Schwenkmechans,dient.
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Vorrichtungen der genannten Art sind bekannt. In der DE-OS 28 04 856
wird eine Vorrichtung zum Freigeben und Abwerfen von Lasten von Flugzeugen beschrieben
deren Zweck es ist, Schwingungen der aufgehängten Last am Flugzeug während des Fluges
zu verhindern.
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Hierzu werden in Anwendung einer bekannten Technik schwenkbare, an
ihren Enden mit Puffern ausgerüstete Querarm auf die an Haken oder dergleichen aufgehängte
Last aufgedrückt. Um den Vorgang zu automatisieren und um Außenlasten unterschiedlichen
Durchmessers bewältigen zu können, ist vorgesehen, die schwenkbaren Querarme mittels
einer Heilmechanik, welche zwischen dem rechten und linken Querarm angeordnet ist,
auf die Außenlast aufzudrücken. Die Heilmechanik besteht aus
je
einem senkrecht geführten Kolben mit angeschrägter Lauffläche, der auf einen waagerecht
dazu angeordneten zweiten Kolben mit entsprechend angeschrägter Lauffläche arbeitet.
Der zweite Kolben drückt auf eine Nase am Querarm. Wird der erste Kolben nach unten
beiliegt, so führt dies zu einem nach Außendrücken des -zweiten Kolbens, der wiederum
die Nase des Querarmes verschiebt und diesen mithin auf die Außenlast aufdrückt.
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Für jeden der Querarme muß der Keilmechanismus gesondert vorhanden
sein AuBerdem ist die Aufnahme von Lasten mit ebener Oberfläche (d.h. Durchmesser
#) nicht möglich, da der Keilmechanismus hier für nicht genus gend weit eingefahren
werden kann.
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Aufgahe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der genannten Art zu
schaffen, bei der für beide Schwenkpratzen nur ein gemeinsamer Betätigungsmechanisme
erforderlich ist, mit der hohe Vorspannkräfte auf die Außenlast aufbringbar sind,
die selbsthemmsrld eine Rück stellung der Schwenkpratzen im Flug verhindert und
bei der weitgehende Automatisierung der Bewegungsvorgänge vorhanden ist.
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am Diese Aufgabe ist dadurch gelöst, daß/in den Zentral körper weisenden
Ende Jedes Schwenkpratzens ein Sche rengelenk aus zwei Gliedern angelenkt ist, wobei
das Scherengelenk mit einem Glied am Zentralkörper drehbar befestigt ist, daß bei
dem Scherengelenk an der Ilerbindungsachse der beiden Glieder mindestens ein Glied
einen ausgekränkten Bereich aufweist und daß auf diesen ßereich ein im Zentralkörper
bewegbar angeordneter Keile körper mit seinen Keilflächen aufliegt, so daß bei Uerschieben
des Kelikörpers die Scherengelenke nach außen
gedruckt werden und
die Schwenkpratzen auf die Last drehen und daß zum Betä-tigen der Schwenkpratzen
ein auf demKeilkorper aufgesetztes Federpaket dient, daß durch das Anhängen der
Außenlast freisetzbar ist Besonders vorteilhaft ist es, daß Mußenlasten unterschi-edlichen
Durchmessers bis Durchmesser Co ohne je -de manuelle N-aetstell-ung abpratzbar sind,
ohne daß lange Mbpratzarme verwendet werden müssen, bzw. -nur unzureichende Abpratzkräfte
aufbringbar sind Die Vorrichtung kommt mit wenigen mechanisch bewegten Teilen aus,
so daß hohe HostengünstigkeLt und geringes Oaugewicht resultieren.
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Die Erfindung ist anhand der Fig näher erläutert Es zeigen Fig. 1
eine Vorrichtung im Halbschnitt Fig. 2 eine Variante des angewen-deten Prinzips
Fig 3 eine Vorrichtung mit automatischer Einspeieherung der Abpratzkräfte.
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Gemäß Fig. 1 sind an einem Zentralkörper 10 ein rechter Schwenkpratzen
11 und ein nicht näher dargestellter link-er Schwenkpratzen angebracht. Der Schwenkpratzen
11 ist drehbar auf einem Zapfen 12 gelagert. Am äußeren.
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Ende des Schwenkpratzens 11 ist ein Auflagepuffer 13 angebracht. Der
Muflagepuffer 13 kann entsprechend dem aus der DE-OS 28 04 856 bekannten Puffer
2A ausgeformt sein. Am in den Zentralkörper 10 weisenden Ende des Schwenkpratzens
11 ist ein Scherengelenk 14 oberhalb der Mittellinie des Schwenkpratzens 11 angelenkt.
Das
obere Glied 15 ist am Zapfen 17 des Schwenkpratzens 11 das zweite
Glied 15 ist am Zapfen 18 des Zentralkärpers 10 drehbar befestigt. Beide Glieder
15, 16 sind durch eine Verbindungsachse 20 drehbar zum Scherengelenk 14 miteinander
verbunden. Zwischen dem rechten und linken Scherengelenk 14 ist ein Keilkörper 21
verschiehbar angeordnet. Der Heilkorper 21 weist Keilflächen 22, 23 auf, welche
auf einen ausgekränkten Bereich 24 des Schwenkpratzens 11 iiiirken. Der ausgekränkte
Bereich 24 ist Teil eines der Glieder 16, 17 des Scherengelenks 14 z.B. des oberen
Gliedes 17 und umschließt den Zapfen 20.
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Oberhalb des Keilkörpers 21 ist eine geschlitzte Hül se 24 im Zentralkörper
10 eingefügt. Die geschlitzte Hülse 24 hat an ihrem unteren Ende Klauen 25, die
hinter einen Wulst 26 des Keilkdrpers 21 eingreifen Die geschlitzte Hüse 24 ist
umgeben von einem Federpaket 27, vorzugsweise einem Tellerfederpaket Dieses Federpaket
27 stützt sich zum einen auf dem oberen Boden 28 der geschlitzten Hülse 24 ab. Zum
anderen sitzt das Federpaket 27 auf dem Keilkörper 21 auf Durch den Teilkörper 21
ragt ein Stift 29 in die ge schlitzte Hülse 24 hinein. Ein Steg 30 in der geschlitzten
Hülse 24 dient als Widerlager für den Stift 29, der dort mittels eines Bundes 31
federbelasteter Feder 32 aufsitzt. Im Bereich der Klauen 25 der geschlitzten Hülse
24 weist der Stift 29 einen Bereich mit verjüngten Querschnitt auf, wobei die Bohrung
33 in der geschlitzten Hülse 24 ebenfalls diesen Querschnitt hat. Der sich nach
unten anschliessende, dickere Bereich des Stiftes 29 hat einen kegelförmigen Ansatz
34. Der Stift 29 ragt aus der Vorrich-
tung um einige Millimeter
heraus.
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Die Funktion ist wie folgt Vor dem Anhängen einer Außenlast wird über
eine nicht dargestellte Einrichtung, z,B. mittels Schlüssels, Zahnkranz und Zahnatan
ge der zunächst nicht im Eingriff mit der geschlitzten Hülse 24 befindliche Keilkörper
21 nach oben bewegt.
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Hierdurch wird die Tellerfeder 27 zusammengepreßt und gespannt. Nach
einem gewissen Weg werden die Klauen 25 der geschlitzten Hülse 24 auseinandergedrückt
und schnappen hinter dem Wulst 26 des Keilkörpers 21 ein, so daß dieser in der erreichten
Stellung fixiert wird. Durch Hochbewegen des Keilkörpers 21 werden gleichzeitig
die Scherengelenke 14 freigegeben Durch das Anhängen der Außenlast, z.B. an einem
nicht näher dargestellten Haken, wird der Stift 29 nach oben gedrückt. Mit seinem
Konus 34 drückt der Stift 29 2 dlE geschlitzte Hülse 24 auseinander, so daß der
Keilkör per 21 freigegeben wird. Das Tellerfederpaket ent spannt nach unten und
die Keilflächen,22, 23 drücken auf den ausgekränkten Bereich 20 der Scherengelenke
14.
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Diese drehen um den Zapfen 18 nach außen, so daß sich für den Schwenkpratzen
11 eine Zwangsbewegung um der.
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Zapfen 12 nach unten ergibt, mithin diese mit den Pufw fern 13 auf
die Außenlast aufgedrückt werden In Fig. 2 ist eine Abwandlung dieses Mbpratzsystems
dargestellt. Es sind Scherengelenke 40, 41 ähnlich den in Fig. 1 gezeigten vorhanden
Die Erzeugung der Drehbewegung der Schwenpratzen wird nicht wie bei der Grundausführung
durch einen beweg
zeichen Teilkörper erzeugt, sondern durch einen
ebenfalls beweglichen Kolben 42. Die Scherengelenke 404 41 sind an ihren Drehpunkten
43, 44g durch ein weiteres Scherengelenk 45 miteinander verbunden. Auf dieses Scherengelenk
45 wirkt ein im Kolben 42 eingearheiteter Durchbruch 46. Die Scherengelenke 40,
41 sind mit den unteren Gliedern 47, 48 wie bei der Grundausführung mit dem Zentralkorper
50 drehbar verbunden Mit den oberen Gliedern 49, 51 sind sie an den Schwenk pratzen
angelenkt.
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Die Wirkungsweise ist aus sich selbst heraus verständlich. Der Kolben
50 wird wie bei der Grundausführung dargestellt betätigt. Bei seiner nach Untenbewegung
wird das Scherengelenk 45 gespreizt, so daß die Scherengelenke 40, 41 die Schwenkpratzen
nach unten, die auf die angehängte Außenlast drücken Bei dieser Ausführungsform
entfällt der ausgekränkte Bereich dy beherengelenke, wie er bei der in Fig. 1 dargestellten
Form vorhanden ist. Der Durchbruch 46 kann einseitig offen sein oder aber auch durch
das volle Material des Ko]-bens 42 hindurchführen.
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In Fig. 3 ist dargestellt, wie die zum Betätigen de Schwenkpratzen
erforderlichen Federkräfte vollautomatisch eingespeichert werden können, mithin
die Not wendigkeit der manuellen Spannung der Feder entfällt In der Fig. 3 ist lediglich
der zu diesem Zweck erforderliche Mechanismus dargestellt.
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Ein Spann- und Entriegelungsstift 60 ragt um einen dem Vorspannweg
für eine Vorspannfeder 61 entsprechenden Betrag aus dem Zentralkörper 62 heraus.
Der Spann-
und Entriegelungsstift 60 ist innerhalb einer Spannhulse
53 verschiebbar gelagert. Die Vorspannfeder 61 stützt sich einerseits auf einem
Ansatz 54 des Spann-und Entriegelungsstiftes 60 ab, und andererseits auf einem Steg
55 innerhalb der Spannhülse 63. Die Spann hülse 53 ist innerhalb einer Bohrung 66
im Zentralköper 62 verschiebbar gelagert. Quer zur Spannhülse 53 ist in Bohrungen
in derselben ein Verbindungsstift 57 eingefügt, der das rechte und linke Scherengelenk
58-, 59 miteinander verbindet. Der Verbindungsstift 67 stellt somit die der Fig.
2 entsprechenden Drehachsen 43, 44 der Scherengelenke 68, 59 dar Im Spann und Entriegelungsstift
50 ist in diesem Bereich eine Ausnehmung 70 vo@-gesehen, damit das Bewegen des Verbindungsstiftes
67 infolge Verschiebung der Spannhülse 53 nicht behindert wird.
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Die Spannhülse 53 steht an ihrem oberen Ende auf @@@@ Spreizhülse
71 auf. Die Spreizhülse 71 ist-nintt v' schiebbar. Der Spann- und Entriegelungsstift
60 verjüngt sich im Bereich oberhalb der Vorspannfeder 61 auf einen etwas geringeren
Durchmesser. Der Übergang ist als Kegelstumpf 75 ausgebildet Das dünne Ende des
Spann- und Entriegelungsstiftes SO ragt durch einen Steg 72 der Spreizhülse 71 hindurch
Im Anschluß daran hat der Spann- und Entriegelungsstift 60 einen Anschlag 73, der
auf dem Steg 72 aufliegt. Eine Feder 74 stützt sich mit einem End-e in der Spreizhülse
71 und mit de anderen Ende auf dem Anschlag 73 ab.
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Die Funktion ist wie folgt: Durch das Anhängen einer Außenlast wird
der Spann- und Entriegelungsstift 50 nach oben gedrückt, wobei die Vorspannfeder
61 gespannt wird. Die Spannhülse 63 bewegt sich nicht mit,
da sie
auf der Spreizhülse 71 aufsitzt. Wenn der Spann-und Entriegelungsstlft 60 weit genug
nach oben geschoben worden ist, so gelangt der Kegelstumpf 75 zum Steg 72 der Spreizhülse
71.
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Beim weiteren Nach-oben-Schieben des Spann- und Entriegelungsstiftes
60 drückt dieser die Spreizhülse 71 so weit auseinander, daß die Spannhülse 63 ebenfalls
unter dem Druck der Vorspannfeder 61 nach oben ausweichen kann. Hierdurch wird der
Stift 67 mitgenommen, der seinerseits die Scherengelenke 68, 69 betätigt, wodurch
wiederum die Schwenkarme auf die Last aufgedrückt werden.
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Gleichzeitig wurde die Feder 74 gespannt. Diese sorgt dafür, daß nach
dem Abwurf der Außenlast der Spann-und Entriegelungsstift 60 wieder nach unten in
die Ausgangsstellung gedrückt wird, sn daß auch @@@@@@@@ hülse 63 wieder in ihre
Ausgangsstellung gelangt.
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