DE29608648U1 - Segel für Wasserfahrzeuge - Google Patents
Segel für WasserfahrzeugeInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
- B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
- B63H9/06—Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
- B63H9/067—Sails characterised by their construction or manufacturing process
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Description
Beschreibung der Erfindung
Segel für Wasserfahrzeuge
Anmelder: Reinhard Deutsch, Gräfstr. 47, 60486 Frankfurt am Main
Die Erfindung bezieht sich auf ein Segel für Wasserfahrzeuge, insbesondere
Segelbretter, mit einer den Mast umgebenden Masttasche und mehreren Segellatten.
Die bekannten Segel der gattungsgemäßen Art sind meist im Kopfbereich stark verjüngt
geschnitten. Die Randwirbel, die sich im Kopfbereich bilden, drehen bei dieser Schnittform wirkungslos im Nachlauf. In Patentanmeldung P 295 17 222.3
wird eine Bauform vorgeschlagen, bei welcher die entstehenden Randwirbel Segelfläche beaufschlagen und so zusätzlichen Vortrieb erzeugen sollen. Der Nachteil
an diesem Vorschlag ist, daß er neue Segelschnitte und aufwendige bauliche Veränderungen· ii#KopfbeHich des Segels erforderlich macht.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Segel der eingangs genannten Art anzugeben, das es
auf noch einfachere Weise ermöglicht, Randwirbei entstehen zu lassen und diese für
zusätzlichen Vortrieb zu nutzen.
Die Aufgabe wird auf verblüffend einfache Weise dadurch gelöst, daß ein herkömmlich
gebautes und geschnittenes Segel einfach im Kopfbereich entlang einer Linie, die von
der Masttasche zur Hinterkante des Segels führt, in geeigneter Weise luftdurchlässig
gemacht wird. Der Druckausgleich von der Überdruckseite zur Unterdruckseite des
Segels, entlang dieser luftdurchlässigen Linie führt zur Bildung von sog. Tütenwirbeln
auf der Unterdruckseite, die durch ihre größere Strömungsgeschwindigkeit zusätzlichen
Vortrieb erzeugen können. Vorteilhaft ist es, die luftdurchlässige Linie im Kopfbereich so
anzuordnen, daß sich ein möglichst großer Tütenwirbel bildet, der eine möglichst große
Segelfläche beaufschlagt.
Die luftdurchlässige Linie kann auf einfache Weise dadurch erzeugt werden, daß
entlang einer Linie von der Masttasche zur Hinterkante Löcher in das Segel gestanzt
werden, oder daß ein Streifen von luftdurchlässigem Gittergewebe in das Segel eingenäht wird.
Die Erfindung und ihre Weiterbildungen werden nachstehend anhand der
schematischen Zeichnung eines Ausführungsbeispieles beschrieben.
Fig. 1 zeigt die schematisierte Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Segels 1 mit
einer Linie 2 aus gestanzten Löchern, die von der Masttasche 3 zur Hinterkante 4 des
Segels 1 führt. Die Luft strömt von der Druckseite durch die Löcher auf die Sogseite des
Segeis und bildet auf der Sogseite des Segels einen Tütenwirbel 5.
Claims (4)
1. Segel für Wasserfahrzeuge, insbesondere Segelbretter, mit einer den Mast
umgebenden Masttasche und mehreren Segellatten
dadurch gekennzeichnet,
daß das Segel im Kopfbereich entlang einer Linie, die von der Masttasche zur Hinterkante des Segels führt, luftdurchlässig ist.
2. Segel nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die luftdurchlässige Linie so geführt wird, daß sie die Entstehung von Tütenwirbeln
begünstigt.
3. Segel nach Anspruch 1 bis zwei dadurch gekennzeichnet,
daß die iuftdurchlässige Linie von Löchern gebildet wird, die in das Segel gestanzt
werden.
4. Segel nach Anspruch 1 bis drei dadurch gekennzeichnet,
daß die iuftdurchlässige Linie von eingenähtem, luftdurchlässigen Gittergewebe gebildet
wird
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29608648U DE29608648U1 (de) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | Segel für Wasserfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29608648U DE29608648U1 (de) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | Segel für Wasserfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29608648U1 true DE29608648U1 (de) | 1996-09-12 |
Family
ID=8023908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29608648U Expired - Lifetime DE29608648U1 (de) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | Segel für Wasserfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29608648U1 (de) |
-
1996
- 1996-05-13 DE DE29608648U patent/DE29608648U1/de not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R086 | Non-binding declaration of licensing interest | ||
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19961024 |
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Effective date: 20000301 |