DE2942916A1 - Maschinenrahmen fuer kettenkratzfoerderer - Google Patents
Maschinenrahmen fuer kettenkratzfoerdererInfo
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Description
Titel: Maschinenrahmen für Kettenkratzförderer
Die Erfindung betrifft einen Maschinenrahmen für Kettenkratzförderer,
dessen durch einen Förderboden verbundene Seitenwangen Öffnungen für die Aufnahme von Lagergehäusen
aufweisen, in welchen die Welle der zwischen den Seitenwangen angeordneten Kettentrommel gelagert ist.
Kettenkratzförderer werden mit Erfolg z.B. in Bergbau-Untertagebetrieben
als rückbare Strebförderer eingesetzt. Die Antriebsstation dieser Förderer weist als tragendes
Element einen die Kettentrommel aufnehmenden Maschinenrahmen auf, an dessen Seitenwangen die schweren Antriebssätze des Förderers und ggfls. auch einer Gewinnungsmaschine,
z.B. eines Hobels, angeflanscht werden. Im Einsatz wird der Maschinenrahmen außerordentlich hohen Beanspruchungen
unterworfen. Es besteht die Gefahr, daß die Seitenwangen, an denen die schweren Antriebssätze
angeflanscht sind, im Bereich des vorderen Endes des Maschinenrahmens, d.h. im Verlagerungsbereich der Ket-
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tentrommel, aufbiegen, da hier die Seitenwangen nicht
durch Querverstrebungen od.dgl. gegeneinander abgestützt sind.
durch Querverstrebungen od.dgl. gegeneinander abgestützt sind.
Zur Verlagerung der Kettentrommel werden z.B. topfförmige
Lagergehäuse vorgesehen, die in Lageröffnungen der
vertikalen Seitenwangen des Maschinenrahmens mittels
Schrauben befestigt werden. Die Lagergehäuse, welche die Wälzlager für die Kettentrommelwelle aufnehmen, werden
an der Blindlagerseite mittels eines angeschraubten
Blindlagerdeckels verschlossen, während an ihnen an der
Antriebsseite der schwere Antriebssatz mit dem Getriebegehäuse angeflanscht wird (DE-AS 12 57 669, DE-OS
27 09 414) ο Bei Doppelkettenkratzförderem mit außenlaufenden Kratzerketten ist es bekannt, die topfförmigen
Lagergehäuse so auszubilden, daß sie mit den Innenseiten der Seitenwangen zumindest angenähert in einer gemeinsamen Ebene liegen.
vertikalen Seitenwangen des Maschinenrahmens mittels
Schrauben befestigt werden. Die Lagergehäuse, welche die Wälzlager für die Kettentrommelwelle aufnehmen, werden
an der Blindlagerseite mittels eines angeschraubten
Blindlagerdeckels verschlossen, während an ihnen an der
Antriebsseite der schwere Antriebssatz mit dem Getriebegehäuse angeflanscht wird (DE-AS 12 57 669, DE-OS
27 09 414) ο Bei Doppelkettenkratzförderem mit außenlaufenden Kratzerketten ist es bekannt, die topfförmigen
Lagergehäuse so auszubilden, daß sie mit den Innenseiten der Seitenwangen zumindest angenähert in einer gemeinsamen Ebene liegen.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen verstärkten Maschinenrahmen zu schaffen, der bei der geforderten hohen
Stabilität schmaler bauen kann als die brannten Maschinenrahmen und bei dem keine übermäßig weit über die Aussenflächen der Seitenwangen vorspringenden Teile vorhanden sind, die beim Einsatz des Maschinenrahmens z.B. in
untertägigen Gewinnungsbetrieben das dichte Heranrücken
des Rahmens an den Abbaustoß oder aber den Anbau eines
Hobelkastens od.dgl. an der Blindlagerseite des Maschinenrahmens erschweren. Dabei soll der erfindungsgemäße
Maschinenrahmen vorzugsweise als Standardrahmen für Kettenkratzförderer der verschiedenen Bauabmessungen und
Typen, insbesondere sowohl für Mittelkettenkratzförderer als auch für Kettenkratzförderer mit außengeführten
Kratzerketten, verwendbar sein.
Stabilität schmaler bauen kann als die brannten Maschinenrahmen und bei dem keine übermäßig weit über die Aussenflächen der Seitenwangen vorspringenden Teile vorhanden sind, die beim Einsatz des Maschinenrahmens z.B. in
untertägigen Gewinnungsbetrieben das dichte Heranrücken
des Rahmens an den Abbaustoß oder aber den Anbau eines
Hobelkastens od.dgl. an der Blindlagerseite des Maschinenrahmens erschweren. Dabei soll der erfindungsgemäße
Maschinenrahmen vorzugsweise als Standardrahmen für Kettenkratzförderer der verschiedenen Bauabmessungen und
Typen, insbesondere sowohl für Mittelkettenkratzförderer als auch für Kettenkratzförderer mit außengeführten
Kratzerketten, verwendbar sein.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Lagergehäuse gleich ausgebildet und mit den
verstärkten Seitenwangen durch Schweißen verbunden sind. Vorzugsweise haben hierbei die Seitenwangen eine Wandstärke,
die größer ist als die Baubreite des in dem Lagergehäuse angeordneten Wälzlagers.
Dadurch, daß die Lagergehäuse mit den beiden Seitenwangen des Maschinenrahmens fest verschweißt werden, tragen
die Lagergehäuse zur Aussteifung der Seitenwangen bei, so daß insgesamt die Stabilität des Maschinenrahmens erhöht
wird. Zugleich ergibt sich eine fertigungstechnisch vergleichsweise einfache Rahmenkonstruktion. Eine weitergehende
Verstärkung des Maschinenrahmens wird dadurch erreicht, daß die Wandstärke der Seitenwangen erhöht wird,
und zwar vorzugsweise derart, daß sie zumindest angenähert der axialen Bauabmessung der Lagergehäuse angepaßt
wird, welche die Wälzlager für die Kettentrommelwelle aufnehmen. Diese Verstärkung der Seitenwangen ermöglicht
es, die Wälzlager in die Seitenwangen hineinzuverlegen.
Vorzugsweise wird die Anordnung so getroffen, daß die topfförmigen Lagergehäuse mit den Innenseiten der Seitenwangen
zumindest angenähert bündig abschließen. Hierdurch ist es möglich, den Maschinenrahmen wahlweise für Kettenkratzförderer
mit außengeführten Kratzerketten oder für Mlttelkettenkratzförderer zu verwenden. Die innenseitig
bündig abschließenden Lagerkörper ragen an der Außenseite der Seitenwange, wenn überhaupt, so nur unwesentlich hervor,
wobei unter "unwesentlich" ein Überstand zu verstehen ist, der in jedem Fall kleiner ist als die Hälfte
oder vorzugsweise etwa ein Drittel der Wandstärke der Seitenwange. Der vergleichsweise geringe Überstand der
Lagerkörper über die Außenseiten der Seitenwangen ermöglicht es, die Antriebssätze und/oder Anbauteile, z.B.
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einen Hobelkasten, dicht an dem Maschinenrahmen heranzurücken und außerdem eine Gewinnungsmaschine am Gewinnungsrahmen vorbeizufahren, ohne daß die Führung für die Gewinnungsmaschine
im Bereich des Maschinenrahmens übermäßig stark abgeknickt zu werden braucht.
Im Hinblick auf die geforderte hohe Stabilität des Maschinenrahmens
und der Lagergehäuse, an welchen die schweren Antriebssätze anschließbar sind, empfiehlt es
sich ferner, die die Lagerkörper aufnehmenden Lageröffnungen der Seitenwangen gestuft auszubilden, derart, daß
die Seitenwangen an ihrer Außenseite eine die öffnung umschließende
Wangenausnehmung aufweisen, in welche das betreffende Lagergehäuse mit einem Kragen od.dgl. einfaßt
und gegen deren Bodenfläche sich der Kragen od.dgl. mit seiner Schulterfläche abstützt. Vorzugsweise hat die
Wangenausnehmung eine kreisrunde Umrißform. Der Kragen weist hierbei an seinem in die Wangenausnehmung einfassenden
Teil eine entsprechend kreisrunde Form auf, während er auf seinem aus der Wangenausnehmung herausragenden
Kragenteil eine demgegenüber abweichende, vorzugsweise angenähert rechteckige Umrißform od.dgl. mit grösseren
Außenabmessungen aufweist, derart, daß eine ausreichend groß bemessene Montagefläche für das Getriebegehäuse
oder für eine Zentrierplatte gebildet wird, an welcher das Getriebegehäuse angeflanscht wird. Die Kragen
der Lagergehäuse sind verhältnismäßig stark und stabil bemessen, wobei jedoch aufgrund der Seitenwangen-Ausnehinungen
ein kleiner tJbarstand der Kragen über die
Außenflächen der Seitenwangen vorhanden ist.
Weiterhin empfiehlt es sich, die Anordnung so zu treffen, daß in die Innenöffnung des Kragens der topfförmigen Lagergehäuse
wahlweise ein versenkt angeordneter Blindlagerdeckel oder aber die vorgenannte Zentrierplatte mit einem
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Ringflansch einführbar ist. Die radialen Kragen der Lagergehäuse erhalten zweckmäßig einen axialen Ringflansch
od.dgl., welcher den angeschlossenen Blindlagerdeckel bzw. den einfassenden Flansch der Zentrierplatte umschlieBt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Maschinenrahmen in Seitenansicht;
Fig. 2 den Maschinenrahmen nach Fig. 1 in Draufsicht; Fig. 3 einen Querschnitt nach Linie III-III der Fig.
Der dargestellte Maschinenrahmen besteht in bekannter
Weise aus zwei parallelen Seitenwangen 10 und 11, die über einen eingeschweißten Förderboden 12 und ggfls. weitere
Querverbindungen 13 (Fig. 3) zu einem stabilen, verwindung»freien
Rahmen verbunden sind. Mit dem Maschinenrahmen wird der (nicht dargestellte) Rinnenstrang des
Kettenkratzförderers über eine Anschlußrinne 14 verbunden, die mit dem rückwärtigen Ende des Maschinenrahmens
verschraubt wird. Diese Anordnungen sind bekannt.
Zwischen den vertikalen Seitenwangen 10 und 11 des Maschinenrahmens
12 ist in dessen vorderem Bereich eine Kettentrommel 15 gelagert. Die beiden Seitenwangen 10 und
11 weisen Jeweils eine kreisrunde öffnung 16 auf, in der
ein topfförmiges Lagergehäuse 17 gehalten ist» Die beiden Lagergehäuse 17 sind untereinander gleich ausgebildet.
Die Verbindung der topfförmigen Lagergehäuse 17 mit den
beiden Seitenwangen 10 und 11 erfolgt durch Schweißen. Die innen- und außenliegenden Schweißnähte sind in Fig.
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mit 18 und 19 bezeichnet. Die Lagergehäuse 17 sind an ihren in die Seitenwangen-Öffnungen 16 einfassenden Teilen
in Form und Größe den öffnungen 16 angepaßt. Durch
die eingeschweißten Lagergehäuse 17 werden daher die Seitenwangen 10 und 11 ausgesteift.
Die Lagergehäuse 17 nehmen jeweils ein Wälzlager 20 auf, in der die durchgehende Welle 21 der Kettentrommel 15 in
den "beiden Wellenendbereichen gelagert ist. Die ifebtentrommel
i5 besteht aus zwei Halbschalen 22, welche zwischen
den Seitenwangen 10 und 11 die Welle 21 von beiden Seiten umgreifen und untereinander sowie mit der Welle lösbar
verbunden sind. Die beiden Halbschalen ergänzen sich zu einer zylindrischen Trommel. Sie weisen jeweils entweder
außenliegende Kettensternhälften auf, die sich zu vollen Kettensternen 23 ergänzen, oder sie sind im mittleren Bereich
mit Kettensternhälften versehen, die mittig zwischen den beiden Seitenwangen 10 und 11 ein Kettenrad
oder ein Doppelkettenrad 24 für einen Mlttelkettenkratzförderer bilden. Die Abdichtung der Ringspalte zwischen
den Stirnflächen der Kettentrommel 15 und den Innenflächen 25 der Seitenwangen 10 und 11 erfolgt mit Hilfe bekannter
Dichtelemente 26, vorzugsweise metallener Gleitringe, die mittels elastischer Anstellringe an ihren
Gleitflächen gegeneinandergedrückt werden. Solche Dichtungen sind bekannt.
Die Seitenwangen 10 und 11 weisen dieselbe Wandstärke X auf. Diese Wandstärke ist größer als die Baubreite Y der
Wälzlager 20, die innerhalb der Lagerkörper 17 in den Seitenwangen 10 und 11 liegen. Die axiale Bauabmessung
der Lagergehäuse 17 ist nur vergleichsweise geringfügig größer als die Wandstärke X der Seitenwangen 10 und 11.
Die Lagergehäuse 17 liegen mit ihren inneren Stirnflacken
27 mit den Innenseiten 25 der Seitenwangen 10 und
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11 zumindest angenähert in einer gemeinsamen Ebene, so
daß zwischen den Seitenwangen Einbauraum für die außenliegenden Kettensterne 23 eines Doppelkettenkratzförderer
mit außengeführten Kratzerketten vorhanden ist. An der gegenüberliegenden Seite ragen die Lagergehäuse 17
nur über das Maß Z über die Außenflächen 28 der Seitenwangen
vor. Dieser überstand ist kleiner als etwa ein Drittel des Maßes X und entsprechend auch erheblich kleiner
als das Maß Y0
Die beiden Lagergehäuse 17 weisen außenseitig jeweils einen Flansch bzw. Kragen 29 auf, dessen Dicke größer ist
-als das Maß Z. Der Kragen 29 faßt in eine Ausnehmung 30, welche die Öffnungen 16 der Seitenwangen 10 jond 11 an
deren Außenseiten 28 umschließen. Die Ausnehmungen 30 weisen eine kreisförmige Umrißform auf 0 Der Kragen 29 hat
an derjenigen Stelle, an der er in die Ausnehmung 30 einfaßt, eine dieser Ausnehmung entsprechende Umrißform und
Größe. Im äußeren Bereich 29' weisen die Kragen 29 dagegen eine hiervon abweichende Form und Größe, nämlich die
insbesondere aus Fig. 1 erkennbare angenähert rechteckige Umrißform auf. An die so gebildete größere Stirn- oder
Montagefläche kann über eine Zentrierplatte 31 das Getriebegehäuse
32 eines die Kettentrommel über die Welle 21 antreibenden Antriebssatzes angeflanscht werden. Wie
Fig. 3 zeigt, weist die Welle 21 hier einen außenverzahnten Wellenabschnitt 33 auf, welcher in die als innenverzahnte
Hohlwelle ausgebildete Getriebe-Abtriebswelle einfaßt. Die Sicherung des Wälzlagers 20 an dieser Seite erfolgt
mittels eines angeschraubten Verschlußringes 34.
An der gegenüberliegenden Seitenwange 11 ist das topfförmige Lagergehäuse 17 durch einen Blindlagerdeckel 35
verschlossen, der mittels Schrauben 36 versenkt in den Kragen 29 des Lagergehäuses angeordnet isto Zu diesem
Zweck ist der Kragen 29 mit einer inneren Abstufung ver-
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- er sehen, so daß eine den Blindlagerdeckel 35 aufnehmende
Ausnehmung 37 gebildet wird. Der Blindlagerdeckel 35 liegt vollständig in dem Lagergehäuse und wird an seinem
Außenumfang von einem axialen Flanschansatz 38 des Kragens 29 umschlossen.
In den Fig0 1 und 2 ist der Maschinenrahmen ohne Zentrierplatte
31 und Getriebegehäuse 32 dargestellt«, Es ist erkennbar, daß ein Kettentrommelantrieb wahlweise an der
linken oder rechten Seite angeschlossen werden kann.
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Claims (6)
1. Maschinenrahmen für Kettenkratzförderer, dessen
durch einen Förderboden verbundene Seitenwangen öffnungen für die Aufnahme von Lagergehäusen aufweisen, in welchen die Welle der zwischen den Seitenwangen angeordneten Kettentrommel gelagert ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Lagergehäuse (17) gleich ausgebildet und mit den verstärkten Seitenwangen (10, 11) durch
Schweißen verbunden sind.
2. Maschinenrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Seitenwangen
(10, 11) eine Wandstärke (X) haben, die größer ist als die Baubreite (Y) des in dem Lagergehäuse (17)
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angeordneten Wälzlagers (20).
3. Maschinenrahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das Axialmaß der
Lagergehäuse (17) gleich der Wandstärke (X) der Seitenwangen oder nur unwesentlich größer als diese ist.
4. Maschinenrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die topfförmigen Lagergehäuse (17) mit den Innen«
selten (25) der Seitenwangen (10, 11) zumindest angenähert bündig abschließen.
5· Maschinenrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwangen (10, 11) an ihrer Außenseite (28) eine die Öffnung (16) umschließende Wangenausnehmung
(30) aufweisen, in welche das betreffende Lagergehäuse (17) mit einem Kragen (29) einfaßt und gegen
deren Bodenfläche sich der Kragen mit seiner Schulterfläche abstützt.
6. Maschinenrahmen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet , daß die Wangenausnehmung (30) eine kreisrunde Umrißform hat, und daß
der Kragen (29) des Lagergehäuses (17) an seinem in die Wangenausnehmung einfassenden Teil eine entsprechend kreisrunde Form aufweist, während er an
seinem aus der Wangenausnehmung herausragenden Teil (29') eine abweichende, z.B. etwa rechteckige Umrißform, mit größeren Außenabmessungen aufweist.
7· Maschinenrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß
In die Innenöffnung des Ringkragens (29) der Lager-
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gehäuse (17) wahlweise einen Blindlagerdeckel (35) oder eine Zentrierplatte (31) für den Getriebeanschluß
einführbar ist.
/0053
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