DE2941189A1

DE2941189A1 - Gepaeckbehaelter fuer zweiraeder

Info

Publication number: DE2941189A1
Application number: DE19792941189
Authority: DE
Inventors: Wilfried Dr.-Ing. 3004 Isernhagen Zietz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-10-11
Filing date: 1979-10-11
Publication date: 1981-05-07

Description

Gepäckbehälter für Zweiräder
Die Erfindung betrifft einen Gepäckbehälter für Zweiräder gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.
Es sind Gepäcktaschen bekannt, welche einzeln am Gepäckträger eines Fahrrades angebracht werden und seitlich am Fahrrad herabhängen. Es sind ferner Gepäcktaschen bekannt, die paarweise ausgebildet sind und mit Hilfe eines die beiden Gepäcktaschen verbindenden Zwischenstückes befestigt werden, das über den Gepäckträger gelegt und an diesem befestigt wird, so daß die Taschen beiderseits des Fahrrades seitlich herabhängen. Diese bekannten Gepäcktaschen bestehen aus Textil, Kunststoff oder textilbeschichtetem Kunststoff. Sie haben den Nachteil, daß sie nur wenige Gegenstände aufnehmen können und nicht diebstahlsicher ausgebildet sind und angebracht werden können.
Es sind ferner steife Behälter, z.B. aus Kunststoff oder Metall, für Motorräder bekannt, welche in der Regel zur Befestigung seitlich am Rahmenteil des Hinterrades oder auf dem hinteren Schutzblech vorgesehen sind. Diese Behälter sind meist verschließbar, wobei allerdings für jeden Behälter ein gesondertes Schloß vorgesehen werden muß. Die Kapazität dieser Behälter ist meist nicht groß.
Beide bekannten Behältnisse haben darüberhinaus den Nachteil, daß eine diebstahlsichere Verbindung mit dem Zweirad nicht vorgesehen ist.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, einen Gepäckbehälter gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1 so auszubilden, daß bei vergrößertem Volumen ein diebstahlsicheres Verschließen als auch eine diebstahlsichere Verbindung mit dem Zweirad ermoglicht wird.
Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Gestaltungsmerkmale gelöst.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung wird ein vergrößertes Transportvolumen geschaffen. Der Deckel kann leicht diebstahlsicher befestigt und verschließbar ausgeführt werden.
Es ist nur noch ein Schloß zum Verschließen des Behälters notwendig. Der Gepäckbehälter kann so am Zweirad befestigt werden, daß eine Demontage nur nach Öffnen des Deckels möglich ist.
Er kann somit als Ganzes diebstahlsicher am Zweirad befestigt werden. Der übliche Gepäckträger kann entfallen, da eine Befestigung direkt am Rahmen des Zweirades oder am Rahmen und der Achse der Räder möglich ist. Mit dem so ausgebildeten Gepäckbehälter können nach Öffnen des Deckels auch sperrige Güter sicher transportiert werden, die sonst nicht oder nur schwer transportierbar sind. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung wird ein Gepäckbehälter beschaffen, der sowohl im Bereich des Hinterrades als auch im Bereich des Vorderrades angebracht werden kann. Der Gepäckbehälter kann teilweise das übliche Schutzblech ersetzen. Er kann als gesicherter Raum für Zweiradzubehör, wie Werkzeug, Ersatzteile, Luftpumpe, Batterie, Akku usw. dienen. Er kann ferner als gesicherter Raum zum ständigen Mitführen von persönlichen Ausrüstungsgegenständen, wie Regenbekleidung, Handschuhe usw.
dienen.
D;e Rückseite des Gepäckbehälters bietet eine relativ große Fläche zum Anbringen von Lampen, reflektierenden Teilen oder anderen Gegenständen.
Vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Lösung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Durch die weitere Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 oder Anspruch 3 ist es möglich, den erfindungsgemäßen Gepäckbehälter als Formteil herzustellen, wodurch seine Herstellungskosten sehr niedrig gehalten werden können.
Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 4 wird eine weitere Vergrößerung des Transportvolumens erreicht.
Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 5 kann der Deckel des Gepäckbehälters nicht verlorengehen und wird das Be-und Entladen des Behälters erleichtert.
Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 7 kanal ewolltes Zuklappen des Deckels verhindert werden.
Die weitere Ausgestaltung gemäß den Ansprüchen 3 und 9 bietet eine besonders interessante und wichtige Einsatzmöglichkeit des erfindungsgemäßen Gepäckbehälters.
Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 10 ist der erfindungsgemäße Gepäckbehälter besonders sicher und diebstahlsicher mit dem Zweirad verbindbar. Bei verschlossenem Deckel ist eine Demontage praktisch nicht möglich.
Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 11 ist eine besonders gute Zweiradsicherung möglich.
Durch die Weiterbildung gemäß Anspruch 12 wird ein relativ tiefliegender Schwerpunkt der Zuladung erreicht, was bei Zweirädern erwünscht ist, weil hierdurch die Fahrstabilität verbessert wird.
Die Ausbildung gemäß den Ansprüchen 14, 15 und 16 bietet die Möglichkeit, den erfindungsgemäßen Gepäckbehälter zusätzlich als Beifahrersitz zu verwenden.
Die Erfindung soll nun anhand der beigefügten Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist, näher erläutert werden.
Es zeigt Fig. 1 eine schematische Darstellung eines auf einem Zweirad montierten erfindungsgemäßen Gepäckbehälters Fig. 2 einen Schnitt a-a durch den Gepäckbehälter nach Fig. 1, Fig. 3 eine Rückansicht des Gepäckbehälters nach Fig. 1, Fig. 4 einen Schnitt b-b durch den Gepäckbehälter nach Fig. 2, wobei das Rad des Zweirades nicht mit eingezeichnet ist.
Für gleiche Bauteile sind in den Fig. 1 bis 4 gleiche Bezugszeichen verwendet.
Die Fig. 1 zeigt einen Gepäckbehälter 2, der am Hinterrad 4 eines Zweirades, hier eines Fahrrades 6, befestigt ist.
Die Befestigung kann am normalerweise vorhandenen Gepäckträger (nicht dargestellt) und/oder am Fahrradrahmen (z.B. an den Rahmenteilen 8 und 10) und/oder an der Achse 12 des Fahrrades erfolgen. Der Gepäckbehälter 2 kann auch am Vorderrad 14 oder es können an beiden Rädern Gepäckbehälter angebracht sein.
Der Gepäckbehälter 2 weist einen Deckel 16 auf, der mit Hilfe eines Scharnieres 18 schwenkbar angebracht ist. Auf,dem Deckel 16 kann, wie gestrichelt eingezeichnet, eine Rückenstütze 20 montiert sein, deren Bedeutung weiter unten näher beschrieben wird.
Nachfolgend soll auf die Fig. 2, 3 und 4 gleichzeitig Bezug genommen werden.
Der Fig. 2 ist der Aufbau des Gepäckbehälters 2 am deutlichsten entnehmbar. Der Gepäckbehälter besteht im wesentlichen aus zwei seitlich vom Rad 4 angeordneten BehälLerteilen 22 und 24 sowie einem oberen Behälterteil 26, welches mit dem Deckel 16 verschließbar ist. Der gesamte Behälter 2 hat in etwa die Form eines U-förmigen Hohlkörpers. Die Innenwände 28 und 30 können senkrecht oder auch zum oberen Behälterteil hin nach innen geneigt verlaufen, wie dies durch die gestrichelten Linien 28' und 30' angedeutet ist. Hierdurch wird der Transportraum vergrößert und die Gefahr eines Verklemmens von Gegenständen in den Behälterteilen 22 und 24 verringert.
In der Fig. 2 ist auch die Befestigung des Gepäckbehälters auf der Achse 12 des Hinterrades 4 mit Hilfe von Schrauben 32 und 34 schematisch dargestellt. Ferner ist schematisch die Anordnung einer Fahrradsicherung 36 in Form eines in die Speichen des Rades eingreifenden Riegels eingezeichnet.
Sowohl die Sicherung 36 als auch die Schrauben 32 und 34 sind nur nach öffnen des Deckels 16 des Gepäckbehälters 2 zugänglich.
Die Fig. 3 zeigt die Rückseite 38 des Gepäckbehälters 2, die vorzugsweise, wie dargestellt, geschlossen ausgebildet ist. In diesem Falle kann das üblicherweise vorhandene Schutzblech 40 entfallen, das jedoch beibehalten werden muß, wenn, wie gestrichelt eingezeichnet, die rückseitige Fläche U-förmig ausgebildet ist. Die Rückenstütze 20 kann dann vorgesehen werden, wenn der Gepäckbehälter gleichzeitig als Beifahrersitz ausgebildet ist.
Die Fig. 4 zeigt schematisch, wie der Gepäckbehälter 2 als Kindersitz ausgebildet werden kann. Hierzu ist es lediglich notwendig, auf den Boden 42 des oberen Behälterteiles 26 einen Sitz 44 zu montieren und den Deckel 16, wie dargestellt, zurückzuklappen, wobei der Deckel in der zurückgeklappten Stellung feststellbar sein muß. In dieser Stellung dient er gleichzeitig als Rückenstütze. Die Unterseite des Deckels kann zu diesem Zweck zusätzlich körpergerecht ausgebildet sein.
Eine umgekehrte Anordnung, bei der das Kind nach hinten sieht, ist ebenfalls möglich. Die Beine der Kinder ragen jeweils in die seitlichen Behälterteile 22 und 24 oder nur in einen der Behälterteile 22 oder 24, wodurch sicher vermieden ist, daß die Beine in die Speichen der Räder geraten können.
Die Fig. 4 zeigt noch, daß der Boden des oberen Behälterteiles 26 nicht nur waagerecht, sondern auch dem Radumfang folgend gebogen ausgebildet sein kann, wie dies durch die gestrichelte Linie 46 angedeutet ist. Hierdurch wird zusätzlicher Transportraum geschaffen.
Die Form des Gepäckbehälters 2 ist natürlich nicht auf die in der Zeichnung dargestellte Form beschränkt. So können beispielsweise die Außenwände der seitlichen Behälterteile 22 und 24 nach außen gewölbt ausgebildet sein, um das Transportvolumen noch weiter zu vergrößern. Außerdem kann der Gepäckbehälter so ausgebildet sein, daß seine Außenform sitzgerecht geformt ist, um so einen bequemen Beifahrersitz zu schaffen, wobei die Oberseite des Deckels 16 vorzugsweise als Sitz auszubilden wäre.
Leerseite

Claims

Patentansprüche X Gepäckbehälter für Zweiräder mit zwei verschließbaren einerseits des Zweirades, insbesondere beiderseits wenigstens eines der Räder angeordneten Behälterteilen, die am Gepäckträger und/oder Rahmen befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Behälterteile (22, 24) in einen beide verbindenden oberen Behälterteil (26) übergehen, der mit einem ein- oder mehrteiligen Deckel (16) ausgestattet ist.
2. Gepäckhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Behälterteile (22, 24, 26) fest miteinander verbunden sind und einen einstückigen Gepäckbehälter (2) bilden.
3. Gepäckbehälter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gepäckbehälter (2) im Schnitt als etwa U-förmiger Hohlkörper ausgebildet ist.
4. Gepäckbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (42, 44) des oberen Behälterteiles (26) gerade oder etwa kreisförmig gebogen ausgebildet ist.
5. Gepäckbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (16) schwenkbar am oberen Behälterteil (26) angebracht ist.
6. Gepäckbehälter nach Anspruch 1 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel verschließbar ist.
7. Gepäckbehälter nach Anspruch 1, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel in der Offenstellung feststellbar ist.
8. Gepäckbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Behälterteil (26) als Kindersitz (44) ausgebildet ist, derart, daß die seitlich herabhängenden Behälterteile (22, 24) zur Aufnahme der Beine des Kindes dienen.
9. Gepäckbehälter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel als Rückenstütze ausgebildet ist.
lo. Gepäckbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gepäckbehälter (2) über die Innenwände (28, 30, 42) mit dem üblicherweise vorhandenen Gepäckträger und/oder dem Rahmen (8, 10) und/oder der Achse (Ijinterrad- oder Vorderradachse) des Zweirades (6) fest oder lösbar verbunden ist.
11. Gepäckbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gepäckbehälter (2) eine nur nach Öffnen des Deckels (16) zugängliche Zweirad-Sicherungseinrichtung (36) aufweist.
12. Gepäckbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch geknnzecI-net, daß die seitlichen Behälterteile (22, 24) unterhalb der Achse (12) des Rades (4) oder der Räder (4, 14) enden.
13. Gepäckbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gepäckbehälter (2) aus schlagfestem Kunststoff, Metall, Holz oder Holzwerkstoff besteht.
14. Gepäckbehälter nach einem der Ansprüche 1, 5, 6, 7 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenseite (Oberseite) des Deckels (16) als Sitz ausgebildet ist.
15. Gepäckbehälter nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (16) auf der Außenseite zusätzlich mit einer Rückenlehne (20) versehen ist.
16. Gepäckbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Außenwände des Gepäckbehälters (2) sitzgerecht geformt ausgebildet sind.
17. Gepäckbehälter nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel als geführter Faltdeckel ausgebildet ist.