DE2938580A1 - Durchbiegungssteuerbare walze - Google Patents
Durchbiegungssteuerbare walzeInfo
- Publication number
- DE2938580A1 DE2938580A1 DE19792938580 DE2938580A DE2938580A1 DE 2938580 A1 DE2938580 A1 DE 2938580A1 DE 19792938580 DE19792938580 DE 19792938580 DE 2938580 A DE2938580 A DE 2938580A DE 2938580 A1 DE2938580 A1 DE 2938580A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- roller
- core
- cover
- seal
- end cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C13/00—Rolls, drums, discs, or the like; Bearings or mountings therefor
- F16C13/02—Bearings
- F16C13/022—Bearings supporting a hollow roll mantle rotating with respect to a yoke or axle
- F16C13/024—Bearings supporting a hollow roll mantle rotating with respect to a yoke or axle adjustable for positioning, e.g. radial movable bearings for controlling the deflection along the length of the roll mantle
- F16C13/026—Bearings supporting a hollow roll mantle rotating with respect to a yoke or axle adjustable for positioning, e.g. radial movable bearings for controlling the deflection along the length of the roll mantle by fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C13/00—Rolls, drums, discs, or the like; Bearings or mountings therefor
- F16C13/02—Bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
- F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
- F16J15/322—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip supported in a direction perpendicular to the surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
- F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
- F16J15/3224—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip capable of accommodating changes in distances or misalignment between the surfaces, e.g. able to compensate for defaults of eccentricity or angular deviations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/34—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member
- F16J15/3436—Pressing means
- F16J15/3456—Pressing means without external means for pressing the ring against the face, e.g. slip-ring with a resilient lip
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
- Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Description
Durchbiegungssteuerbare Walze
DiG Erfindung bezieht sich auf eine durchbieguhgssteuerbare
Walze der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zugrundeliegenden Art.
Bei derartigen Walzen erfolgt die Abstützung der Hohlwalze gegen die Walzspaltkräfte, die die Hohlwalasdurchzubiegen
trachten, meist mittels eines zwischen der Hohlwalze und dem Kern auf der Seite des
Walzspalts angeordneten hydraulischen Mediums. Bei der sogenannten schwimmenden Walze ist zwischen der Hohlwalze
und dem Kern durch etwa in halber Höhe angeordnete Längsdichtungen und an den Enden der Hohlwalze
vorgesehenen entsprechenden Querdichtungen auf der WalzspalLseite eine Längskammer abgeteilt, die mit
Druckflüssigkeit füllbar ist. Durch die Steuerung des
Drucks kann die auf den Innenumfang der Hohlwalze ausgeübte Kraft gesteuert werden. Die Kraft ist über die
Länge der Längskammer gleichbleibend. Der Druck der Druckflüssigkeit wirkt auf der anderen Seite gegen den
Kern, der sich unter der Wirkung dieses Drucks vom Walzspalt hinweg durchbiegen kann. Wegen des Abstandes
zwischen Hohlwalze und Kern ist diese Durchbiegung möglich, ohne daß der Umlauf der Hohlwalze um den Kern
130013/0843
gestört wird. Durch die Durchbiegung dos Kerns werden
die im Walzspalt benötigten Kräfte aufgebracht, ohne daß sich die Hohlwalze selbst durchbiegt.
Andere Ausführungsformen der in Rede stellenden
Walzen besitzen gegen den Innenumfang der Hohlwalze anliegende Gleitschuhe, die über im oder am Korn vorgesehene
Zy.linder/Kolbeneinheiten beaufschlagt werdon.
Die Gleitdichtungen der Längskammer müssen gegen drn
zum Teil mit sehr hohor Geschwindigkeit umlaufenden
Tnnenumfang der Hohlwalze abdichten. Der notwendige Druck in der Längskammer läßt sich zwar problemlos
herstellen, doch ist prinzipiell unvermeidlich, daß kleine Mengen der Druckflüssigkeit unter den Längsdichtungen
hindurch in die der Längskammer abgelegene Kammer austreten. Dieses öl sammelt sich im Laufe dos
Betriebs zu einer gewissen Menge an, die abgeführt werden muß.
An den Enden der Hohlwalze ist diese auf dem Korn meist durch Wälzlager abgestützt. Diese Wälzlager
bedürfen einer Schmierung, wozu das als Druckflüssigkeit
dienende Drucköl herangezogen wird. Insgesamt ergibt sich also am Ende der Hohlwalze οin gewisser
ölanfall, der am Austritt aus der Hohlwalze gehindert
werden muß bzw. nur über eine bestimmte Leitung abgezogen werden darf. Um dies zu bewerkstelligen ist am
Ende der Hohlwalze der ringförmige Abschlußdeckel vorgesehen, der an seinem Außenumfang mit der Hohlwalze,
an seinem Innenumfang mit dem Kern oder dem feststehenden
Walzenständer in dichten Wirkverbindung steht.
Der Abschlußdeckel hat häufig auch noch eine regelrechte Gehäusefunktion, wenn nämlich eine durchbiegungssteuerbare
Walze angetrieben ist. Die Antriebswelle ist in oder an dem festehonden Kern gelagert,
durchgreift dessen Unterstützungsstelle im Walzenständer und übeträgt ihre Bewegung durch ein innenseitig des
Walzenständers angeordnetes Zahnradgetriebe auf die Hohlwalze. Dieses Zahnradgetriebe läuft natürlich
in öl und muß gehäuseartig umschlossen sein, wozu bei diesen Aus!ührungsforinen eben der d inn mehr gehäuseartig
ausgebildete Abschlußdeckel dient. Beispiele für Kon-
T30013/0843
struktionon dieser Art sind in der DE-OS 27 2o 219, dor DlC-PS 23 ο 7 772 und den US-PS'en 3 29ο 897,
3 4o7 679, 3 419 89o und 3 855 681 wiedergegeben.
Mindestens eine der an dem Abschlußdeckel vorgesehenen
Dichtungsanordnungen muß eine Drehdichtung sein, die die Rolativdrehung zwischen Kern und Hohlwalze
zuläßt. Wegen der hohen Relativgeschwindigkeiten an dor Diehtstelle, die bis zu 1 .ooo m/rnin betragen
können, kommen nur sehr hochwertige Dichtungen in Betracht, heist handelt es sich um aus Kunststoff
bestehende radial aufsitzende Lippendichtungen, deren Lippe durch eine über den Umfang verlaufende auf Zug
vorgespannte Schraubenfeder in Anlage an der Gegenfläche
gehalten werden. Diese Dichtungen besitzen box einwandfreien Verhältnissen zwar gleichzeitig
eine gute Dichtwirkung und hohe Lebensdauer, doch loiden diese Eigenschaften z.B., wenn Dichtung und Gegenfläche
nicht genau koaxial zueinander liegen.
Gerade dieser Fall tritt aber bei den Walzen der in Rode stehenden Art häufig auf. Dies ist auf die
im Betrieb erfolgende Durchbiegung des Kern« zurückzuführen. Die Hohlwalze ist an ihrem Ende über die Wälzlager
auf den Kern abgestützt und hält somit in Höhe dos Wälzlagers eine bestimmte Lage zum Kern ein. Die
mit der Hohlwalze zusammenwirkende Dichtungsanordnung an den einem Umfangsrancj des Abschlußdeckels greift hier
an. Am anderen Umfangsrad des Abschlußdeckels wirkt dieser jedoch mit dem Kern oder dem Walzenständer mit einigem
Abstand in axialer Richtung zusammen. Bei einer Durchbiegung des Kerns kommt es also zu einer Verlagerung
mindestens einer der Dichtungsanordnungen an den beiden Unifang.sräncfern des Abschlußdeckels. Geringe Verlagerungen
können die erwähnten Lippendichtungen zwar ausgleichen; dies macht ja gerade ihre Eignung für solche Dichtungszwecke aus. Für größere Verlagerungen jedoch sind der-
130013/0843
artige Dichtungen nicht gerüstet. Die Praxis zeigt, daß bei großen Walzen der in Rede stehenden Art an
der Dichtung durchaus mit radialen Verlagerungen in der Größenordnung bis etwa 2 mm gerechnet werden muß.
Bei einer schwimmenden Walze, bei der der Abschlußdeckel
auf den Kern fest angeordnet und die Lippendichtung am äußeren Umfangsrand des Abschlußdeckels
vorgesehen ist, ist es bereits unternommen worden, die Lippendichtung in dem Abschlußdeckol exzentrisch
zu seiner Achse anzuordnen. Die Exzentrizität wird so
gewählt, daß sie der bei normaler Betriebsbelastung der Walze zu erwartenden Durchbiegung des Korns bzw.
radialen Vorlagerung in Höhe der Dichtung entspricht. Bei dieser bestimmten Belastung kann die Dichtung dann
verformungsfrei unter idealen Bedingungen laufen. Sobald sich indessen die Last gegenüber dem dor berechneten
Exzentrizität zugrundeliegenden Wert ändert, sind
auch hier die Verhältnisse nicht mehr ideal.
Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Walze der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zugrundeliegenden Art so
auszugestalten, daß die Abdichtung der Walze bei allen vorkommenden Belastungen und Durchbiegungen des Kerns
dauerhaft gewährleistet ist.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist im j
Kennzeichen des Anspruchs 1 wiedergegeben.
Die aus dem Abschlußdeckel und den Dichtungsanordnungen bestehende Baueinheit soll also so ausgestaltet
sein, daß sie den auftretenden Verlagerungen folgen kann, ohne daß in der Dichtung selbst die
Dichtfunktion beeinträchtigende Veränderungen auftreten,
wie es z.B. bei einer exzentrischen Anordnung von Lippendichtungen und Gegenfläche der Fall wäre. Hierdurch
ist erreicht, daß die Dichtfunktion unabhängig von der Belastung der Hohlwalze immer die gleiche ist.
Die Ausgleichsfähigkeit des Abschlußdeckels kann η ich
durch seine Verformung im Ganzen erzielt werden, etwa indoir
er aus nachgiebigem Kunststoff hergestellt wird. Wenn der Deckel ausreichend^weich, abmacht würde um die Verlagerungs
ORIGINAL INSPECTED
kräfte an den D ich tragen; klein zu' hülsten, wäre seine Formsteif igkeit nicht"mehr ausreichend, um die.durch die Drehdichtungen
übertragenen Umlauf-Re ibungslTfäf te^-^TBzufangen
Der Abschlußdeckel muß also ein in sich im wesentlichen
jedenfalls in Umfangsrichtung starres Teil sein.
Dor wichtigste Anwendungsfall betrifft eine Ausführungsform
mit einer Drehdichtung, welche radial aufsitzt, sei es an einer Umfangsflache, die mit der
Hohlwalze verbunden ist, sei es an einer mit dem Kern
oder dom Walzenständer verbundenen Umfangsflache.
Für eine solche Ausführungsform kann die Erfindung
in der im Kennzeichen des Anspruchs 2 wiedergegobenen Weise verwirklicht werden. Wesentlich hierbei ist, daß
dor Abschlußdeckel in sich beweglich ist, während die beiden Dichtungsanordnungen von den Verlagerungen
geometrisch im wesentlichen unbeeinflußt bleiben.
Gemäß Anspruch 3 kann das neben der Drehdichtung angcoidnele Drehlager ein Bronzeringlager sein. Ein
solches Lager verträgt die hohen Relativgoschwindigkeiten ,wo.il es auf einer hydrodynamischen ölschicht
läuft, und läßt sich außerdem raumsparend mit großen Durchmessern verwirklichen.
Häufig umfaßt der Abschlußdeckel einen im wesentliche]
a'.-hsparal .1 ölen sowie einen im wesentlichen radialen
Abschnitt. Der achsparallele Abschnitt steht an einer
Seite mit im Ende der Hohlwelle in Wirkverbindung, während der radiale Abschnitt zum Kern hinführt und dort
festgelegt oder abgedichtet ist.
Es hat sich als zweckmäßig herausgestellt,' die
Trennung dos Abschlußdeckels in zwei Teile im Bereich
des radialen Abschnitts vorzusehen. Dies kommt dem Umstand entgegen, daß die durch die Durchbiegung des
Kerns verursachten Verlagerungen vorwiegend ebenfalls in radialer Richtung verlaufen.
Die Ansprüche 5 bis 7 geben alternative Ausführungsformen der Dichtungsanordnungen wieder.
Ansprüche 8 und 9 kennzeichnen Ausbildungen der Trennstelle des Abschlußdeckels.
Während sich die Ansprüche 2 bis 9 mit Ausführungsformen befassen, bei denen eine radial aufsitzende
130013/0843
ORIGINAL INSPECTED
Drehdichtung vorhanden ist, die durch ein zusätzliches Drehlager gegen eine radiale Verlagerung ihrer Gegenfläche
geschützt ist, wodurch die radiale Nachgiebigkeit in den Abschlußdeckel gelegt werden muß, ist gemäß
Anspruch 1o an dem Abschlußdeckel eine axiale Gleitringdichtung vorgesehen. Eine solche Dichtung ändert ihre
Funktion nicht, wenn sich der Gleitring um ein geringen Betrag in radialer Richtung auf der Gleitfläche verlagert.
Die erforderliche Ausgleichfähigkeit 1st hior
also durch die Dichtung selbst gegeben.
Während es grundsätzlich auch möglich ist, die Gleitringdichtung an der Hohlwalze vor/usehcm, ist
jedoch die Ausführungsform nach Anspruch 11 zu bevorzugen, bei der die Gleitringdichtung an der inneren :
öffnung des Abschlußdeckels sitzt, schon weil an dieser Stelle die Relativgeschwindigkeiten geringer sind. j
In der Zeichnung sind AusführungsboispieIe der ER-findung
dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch das Ende einer sogenannten schwimmenden Walze mit Antrieb,
welche eine dem Stand der Technik angehörende Abdichtung mittels eines Abschlußdeckels aufweist)
Fig. 2 bis 5 sind schematische Teillängsschnitte durch den Bereich des Abschlußdeckels bei verschiedenen
Ausführungsf ornien.
In Fig. 1 ist eine als Ganzes mit 1o bezeichnete schwimmende Walze dargestellt, die eine umlaufende
Hohlwalze 1 umfaßt. Der Walzspalt ist gemäß Fig 1 oben gelegen. Die Hohlwalze 1 ist von einem feststehenden
Kern 2 durchgriffen, der aus dem Ende der Hohlwalze 1 beidseitig vorsteht und dort über eine eine Durchbiegung
des Kerns 2 zulassende KugelfIächenabstützung3in einem Walzenständer 4 gelagert ist. Der Innenumfang 5 der
Hohlwalze 1 beläßt Abstand zum Außenumfang 6 des Kerns, so daß sich der Kern 2 in der Hohlwalze 1 um einen ge-
130013/0843 ^Tcn
ORIGINAL INSPECTED
wissen Betrag durchbiegen kann, ohne an dom Tnnenumfung
5 anzustoßen und die Hohlwalze 1 beim Umlauf zu behindern.
Der Zwischenraum zwischen Kern 2 und Hohlwalze 1 ist durch nicht dargestellte, etwa in halber Höhe des
Korns 2 an diesem befestigte Längsdichtungen und durch an den linden vorgesehene Querdichtungen 7 abgeteilt,
wodurch eine Längskammer 8 auf der Seite des Walz Spalts
gebildet ist, die mit Drucköl eines steuerbaren Drucks gefüllt werden kann. In der Längskammer 8 grenzt
das Drucköl unmittelbar an den Innenumfang 5 der Hohlwalze 1 und überträgt seinen Druck auf diese. Auf der
anderen Seite stützt sich das Drucköl gegen dun Kern ab, der diese Gegenkräfte unter Biegung aufnimmt. Die
Hohlwalze 1 kann also im Walz_spalt einen Liniendruck ausüben, ohne sich dabei selbst durchzubiegen. Die
Durchbiegung wird ihr von dem Kern 2 abgenommen.
An den Enden ist die Hohlwalze 1 über Wälzlager 9 auf dem Kern 2 abgestützt. Diese Abstützung ermöglicht
es , die Durchbiegung der Hohlwalze 1 bzw. den Liniendruckverlauf sogar in einer bestimmten Weise über den
Druck in der Längskammer 8 zu steuern.
Die Längskammer 8 ist durch die Längsdichlungen
und die Quordichtungen 7 nicht vollkommen hermetisch abgeschlossen, sondern es tritt notwendigerweise unter
den Längsdichtungen hindurch eine gewisse Menge Lecköl auf, die sich in der gegenüberliegenden Kammer 11 ansammelt,
von wo sie in der aus Fig. 1 erkennbaren Weise durch die Lager 9 hindurchtritt und deren Schmierung
übernimmt.
Die Hohlwalze 1 ist über einen Antriebszapfen 12 antreibbar, welcher in einer axialen Ausnehmung 13
des Kerns 2 koaxial zu diesem auf Lagern 14 gelagert ist. Am in die Ausnehmung 13 eingreifenden Ende besitzt der
130013/0843
ORIGINAL INSPECTED
Antriebszapfen 12 eine innere Bogenzahnanordnung 15,
mit der er an einer entsprechenden äußeren Boyenzahnanordnung
eines Sonnenrades 16 any reift, welches .irhsgleich
zu dem Wellenzapfen 12 angeordnet ist und am
in die Ausnehmung 13 hineinwei.senden l!nde eine Si irnradverzahnung
17 aufweist. Das Sonnenr.td 16 ist umjelagert. Es wirkt mit auf dem Korn gelagerten Planetenrädern
18, 19 zusammen, die wiedeium mit einer Innenverzahnung
in einer mit dem Knde der Hi hlwalze fest
verbundenen Antriebshü.lGe&kämmrn.
An dem stirnseitigen Ende der Antriebshülse 2o '
ist ein Ring 21 vorgesehen, der eine Umfangsflache
22 aufweist, auf welcher ein Γ. i ppendichtring 23 radial, von außen aufsitzt, der am äußeren Rand 24 eines Abschlußdeckeis
25 angebracht ist. Der Absehlußdeckel 25 sit/t unmittelbar auf dem Kern 2 und ist gegenüber diesem
mittels O-Ringen 26 abgedichtet. '
Das aus der Kammer 11 stammende ül tritt al«o nach
den Durchsetzen der Layer 9 in den die Getr iebeanordmmy
16, 18, 19, 2o enthaltenden Innenraum 2 7 der Abdeckkappe 25 ein und füllt diese zur Sclmiei'ing der Gel riebeanordnung
aus. Das Öl wird ständig aus einem Auslaß 28 abgezogen, wobei in dom Tnnenraum 27 ein vorbest i nnnter
Druck aufrechterhalten werden kann.
Das Problem liegt in der Dichtungsanordnung 22, 23. Beim Auftreten eines Liniendrucks auf der Arbeitsseite
der Hohlwalze 1 biegt sich der Kern 2 yemäß Fig. 1 nach unten durch, so daß er in Höhe der Kugelflächenlayerstücke
3 eine Winkeländerung nach links unten erfährt, die von der Kugelfläche aufgenommen wird. Die Abschlußkappe
25 ist in der Nähe der Kugelflächenlayerstücke 3 auf dem Kern 2 festgelegt und behält somit
ihre Höhenlage gemäß Fig. 1 im wesentlichen bei. Die Hohlwalze 1 , die im wesentlichen gerade verbleibt, ist
130013/0843
ORIGINAL INSPECTED
-*- AX
293858Q
über die Wälzlager 9 auf dem Kern 2 abgestützt , wobei
sich die Abstützungsstelle durch die Durchbiegung des
Korn 2 nach unten verlagert. Die mit dor Hohlwalze verbundene Gegenfläche 22 des I.ippondichtrings 23
verlagert sich also nach unten, so daß der Lippendichtring 2 3 unten zusammengedrückt wird und oben mehr Luft
bekommt. Hierdurch verschlechtert sich natürlich die Dichtung und verschleißt der Lippendichtring 23 (lurch dje
erhöhte Beanspruchung im unteren Bereich auch schneller. Dor Iiippendichtring 23 Kann schon nach unten versetzt
in den Abschlußdeckel 25 eingebaut worden, so daß or boi Vorliegen einer bestimmten Belastung der Hohlwalze
1 entsprechenden Durchbiegung dos Kerns 2 gleichmäßig belastet wird. Bei von der vorbestimmten Last abweichenden
Lasten treten aber die Probleme mit der ungleichmäßigen Beanspruchung dos Lippendichlrings
erneut auf.
In Fig. 2 ist eine als Ganzes mit 1oo bezeichnete Walze dargestellt, bei der diese Probleme behoben sind.
Mit der Hohlwalze 1 ist die Antriebshülse 12o fest verbunden, die an ihrem vorstehenden Ende eine die
Gleitfläche für den Lippendichtring 23 bildende Umfangsflache
122 aufweist. Der Lippendichtring sitzt im axialeftToil 13o eines als Ganzes mit 125 bezeichneten
Abschlußdeckels in der Nähe dessen der Hohlwalze 1 zugewandten Randes. Der Abschlußdeckel 125 besitzt als
Ganzes etwa Topfform, wobei der Boden einen gegen den Kern 2 hin verlaufenden radialen Teil 131 bildet. Im
Bereich dieses radialen Teils 131 ist der Abschlußdeckel 125 in zwei voneinander getrennte Teile 125*, 125'' unter
teilt, von denen der Teil 125 '' auf der Welle 2 fest und dicht angeordnet ist und sich der Teil 125' in einer
in dem Teil 125'' gebildeten Nut 132 im Sinne des
130013/0843
Pfeiles 133 verlagern kann. Der Teil 125' ist in der
Nut 132 geführt und durch O-Ringe 134 abgedichtet.
Innonseitig des Lippendichtrings 23 ist in dem Abschlußdeckel 125 bzw. dessen Teil 125' ein als Ganzes
mit 135 bezeichnetes Drehlager angeordnet, welches einen
äußeren, in dem Teil 125' sitzenden Lagerring 136 sowie
einen auf der Antriobshülse 12o aufsitztinden Teil
137 umfaßt. Die Teile 136, 137 liegen über eine Kugel fläche
138 aufeinander an, auf der ein Ölfilm aufrechterhalten
wird, auf welchem die Ringe iuifeiiuiuilor
in Umfangsrichtung gleiten können.
Der wesentliche Zweck des Drehlagers 135 besieht darin, den Abstand 29 zwischen den Gegonflachen dos
Lippendichtrings 23 im wesentlichen aufrechtzuerhalten, um eine gleichmäßige Belastung des Lippendichlr i.ngs
beizubehalten.
Wenn sich bei Durchbiegung des Kerns die nie itfläche
122 des Lippendichtr.ings 23 nach unten vorlagert, nimmt das Drehlager 135 den Teil 125' des Abschlußdeckels
125 im Sinne des Pfoiles 133 mit nach unten,
üo daß der Lippendichtring 23 davon nicht wesentlich
betroffen ist. Durch die Durchbiegung des Kerns 2 tritt allerdings auch eine Winkeländerung auf, bei
der sich der Teil 125'' des Abschlußdeckels 125
gemäß Fig. 2 nach unten links schräg stellt. Die Gegenfläche 122 bleibt jedoch mit der Hohlwalze 1
zusammen im wesentlichen gerade. Die WJnkeländerung zwischen den Teileh125' und 122 wird durch die Kugelfläche
138 aufgenommen. Als Kugelradius wird ein mittlerer Wert gewählt, der im Bereich der am
häufigsten vorkommenden Biegeradien liegt. Die geringe axiale Verlagerung des Teils 125' gegenüber
der Antriebsbüchse 12o kann durch ein entsprechendes
axiales Verrutschen des Teils 137 des Drehlagers
130013/0843
ORIGINAL INSPECTED
293858Q
ausgeglichen werden. Das Teil 137 braucht ja nicht feat auf der Antriebsbüchse 12o zu sitzen, weil es
koine Dichtfunktion hat. Die durch die Winkoländorung
erfolgende geringfügige Zusammendrückung dos L.lppondichtrings 23 im oberen Bereich spielt koino Rolle,
sondern liegt im Bereich der Toleranzen, die der Lippendichtring im Rahmen seines normalen iviriobs
aufzunehmen in der Lage ist. Diese Veränderungen der
Distanz 29 liegen um eine Größenordnung unter den Verlagerungen, die ohne das Drehlager 135 und die
innere Nachgiebigkeit des Abschlußdeckels 125 an dieser Stelle auftreten"würden.
In Fig. 3 ist eine Walze 2oo dargestellt, bei
der kein Antrieb und keine Antriebshül^c vorhanden
sind. Der Lippendichtring 23 sitzt hier vielmehr auf einer die Gleitfläche bildenden, unmittelbar am Umfang
der Hohlwalze 1 angebrachten Gleitfläche 222 auf. Der Lippendichtring 23 ist in dem axialen Teil 13o eines
als Ganzes mit 225 bezeichneten Abschlußdockeis festgelegt, der ähnlich wie bei der Walze aus -zwei Teilen
2251 und 22511 besteht, die radial gegeneinander beweglich
sind. Innenseitig dos Lippendichtrings 23 ist
auch hier ein Drehlager 235 in Gestalt eines Broncerings angebracht, der den radialen Alis Land zwischen
der Gleitfläche 222 und dem Innenumfang dos axialen Teils des Abschlußdeckels 225 aufrechterhält. Im
Bereich dos radialen Teils 731 ist der radiale Teil des Teils 225' in einer radialen Nut 132 des Teils
225" des Abschlußdeckels 225 geführt, wobei die Abdichtung wieder durch einen 0-Ring 134 erfolgt.
Im Gegensatz zu der Walze 2oo ist jedoch der Teil 225'' des Abschlußdeckels 225 nicht auf dem
Kern festgelegt sondern unmittelbar an dem feststehenden Walzenständer 4 verschraubt. Die Abdichtung des
130013/0843
ORIGINAL INSPECTED
Innenraums gegen den Walzenständer 4 erfolgt über eine Dichtung 2o1.
Bei einer Durchbiegung des Kerns 2 nach unten verlagert sich die Hohlwalze 1 gemäß Fig. 3 ebenfalls
nach unten und nimmt dabei den Teil 225' des Abschlußdeckels 225 mit, der sich in der Nut 132 nach unten
verschiebt. Probleme mit Winke lande t;nmj,>n treten
hierbei nicht auf, weil die Walze 1 im .»llgomoJnen
so gesteuert wird, daß sie gerade bleibt, d.h. ihre Orientierung gegenüber dem Teil 225'' nicht verändert.
Es tritt also lediglich eine geradlinige Verlagerung
des Teils' 225' ein. Aus diesem Grund braucht das Drehlager 235 auch nicht mit einer Kugelfläche versehen
zu werden, sondern kann mit einer einfachen zylindrischen Gleitfläche arbeiten.
Bei der Walze 3oo der Fig. 4 ist dor Teil 325'
des als Ganzes mit 32 5 bezeichneten Abschlußdeckels
fest mit der Hohlwalze 1 bzw. einer mit dieser verbundenen Antriebshülse 32o verbunden. In dem radialen
Teil 131 des Abschlußdeckels 325 belassen dessen Teile 325' und 325'' einen Abstand 3o1 voneinander, der
durch einen ringförmigen Balg 32o überbrückt und dicht verschlossen wird. Der Balg 3o2 ist in geeigneter
Weise mit «einen Rändern c\n den Rändern
der Teile 3251, 325' ' festgelegt und erlaubt eine
Verlagerung der Teile 325', 325'· in radialer und auch axialer Richtung gegeneinander. Gleichzeitig
aber vermag der Balg 3o2 so große Kräfte zu übertragen, daß er den Teil 325'' bei der Drehung mitnehmen
kann. Der bei der Walze 3oo in dem inneren Teil 325'' angeordnete Lippendichtring 23 sitzt auf der
Gleitfläche 322 auf dem Kern 2 auf. Neben ihm ist ein Kugellager 3o3 angeordnet, welches den radialen Abstand
zwischen dem Innenumfang des Teils 325'' und dem Außenumfang des Kerns aufrechterhält. Bei Verlagerungen
der Teile 325' und 325'' gegeneinander werden die Verformungijkräf te des Balges 3o2 also
130013708^3ORIGINALINSPECTEd
von dem Kugellager 3o3 abgefangen und bleibt dor
Lippendichtring 23 davon unberührt.
Bei der Ausführungsform 4oo nach Fig. 5 ist dor Abschlußdeckel 4 25 unmittelbar mit der Antriebshülse
42o der Hohlwalze 1 verbunden und in sich im Gegensatz zu den vor beschriebenen Ausführungsformen
nicht mehr geteilt. Die erforderliche Nachgiebigkeit
wird vielmehr durch das Drehlager 435 erzielt, welches als axiales Gleitringlager ausgebildet ist. Der Gleitring
4o1 ist beispielsweise über einen üb«\r di%n Umfang
vorlauΓοηΊοη geschlossenen Schlauch 4o2 abgesi fitzt, der
la einer axialen Nut 4o3 eines Stützringos 4o4 angeordnet
int, der auf dem Kern 2 sitzt. Der Gleitring 4o1 liiuft
gegen einen Gegenring 4o5, der an dem dem Kern 2 zugewandten inneren Rand des Abschlußdeckels 425 gelagert
irit. Der umlaufende Abschlußdeckel 425 mit dem Gegenring
4o5 gleitet also auf dom undrohbaren, jedoch auf dom Schlauch 4o2 naehgieibig abgestützten Gloitring
4o1. Bei oiner radialen Verlagerung des Abschlußdeckels 4^5 gegenüber dem Kern 2 verändert sich nur die radiale
Lage der Uberdeckungsflachen der Rlgn 4o1 und 4o5, nichts
jedoch an der Dichtwirkung. Es versteht sich, daß ein den maximal vorkommenden radialen Verlagerungen entsprechendes
Spiel zwischen den äußeren Teilen des Abschluß deck eis 425 und dem Kern bzw. den darauf befestigten
Teilen 4o4 usw. belassen ist. Mit der radialen Verlagerung einhergehende geringfügige axiale Verlagerungen werden durch die Elastizität des Schlauches
4o2 abgefangen.
Es versteht, daß anstelle der gezeigten Ausf ilhrungsform
auch andere bekannte Ausführungsformen von GIeitringdichtungen
eingesetzt werden können.
130013/0843
ORIGINAL INSPECTED
Claims (11)
- Patentansprüche.fi ./Durchbiegungssteucrbare Walze mit einer don arbeitenden Walzenumfang bildenden Ifohlv. .ilzo, die von einem feststehenden, ringsum Abstand vom Innonuinfaug der Hohlwalze belassenden Kern der Länge nach durchgriffen und mit Abstand von den äußeren Unterstützungastollon des Kerns auf dmn Kern gelagert und zwischen den Lagern gegen den Arbeitsdruck am Kern abgestützt ist, und mit mindestens einem an einem Fade der Hohlwalze vorgesehenen, den Kern ringförmig nmgebondon Abschlußdeckel, der gegen den Austritt von öl aus dem linde der Walze an seinem äußeren und inneren Umfang durch Dichtungsanordnungen abgedichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der die Dichtungsanordnuugen umfassende Ab-Hchlußdcckel (125, 225, 325, 425) hinsichtlich der bei Durchbiegungen des Kerns (2) auftretenden Verlagerungen ausgleichsfähig ist.
- 2. Walze nach Anspruch 1 mit einer Drehdichtung, welche radial aufsitzt, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehdichtung (23) benachbart ein Drehlager (1.35, 235, 335) vorgesehen ist, welches die Drohdichtung (23)130013/0843ORIGINAL INSPECTEDin vorgegebenen Abstand zur Gleitfläche (122, 222, 322) hält, und der Abschlußdeckel (125, 225, 325 ) aus zwei in Umfiingsr ichtung voneinander gctrennteh, gegono Lnander nicht drehbaren, jedoch radial verlagerbaren^gegeneinander abgedichteten Teilen (1251, 125''; 225', 225lf; 325', 32 5'') besteht.
- 3. Walze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehlager ein Bronzeringlagor ■ ist.
- 4. Walze nach Anspruch 2 oder 3, bei dor der Abschlußdeckel einen im wesentlichen achsparallelen sowie einen im wesentlichen radialen Abschnitt umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennung im Bereich des radialen Abschnitts (131) vorgesehen ist.
- 5. Walze nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehdichtung (23) in einem ersten Teil (125') des Abschlußdeckels (125) angeordnet ist und radial auf einem axialen Ansatz (12o) dor Hohlwalze (1) aufsitzt und der andere Teil (1251') des Abschlußdeckels (125) auf dem Kern (2) fest angeordnet ist.
- 6. Walze nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehdichtung (23) auf dem einen Teil (225') des Abschlußdeckels (225) angeordnet ist und radial auf einem axialen Teil der Hohlwalze (1) aufsitzt und der andere Teil (225'') des Abschlußdeckels (225) mit der Abstützung (4) des Kerns (2) fest verbunden ist.
- 7. Walze nach einein der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehdichtung (23) in dem anderen Teil (32511) des Abschlußdeckels (225) angeordnet ist und radial auf dem Kern (2) aufsitzt und der eine Teil (325') des Abschlußdeckels (325) mit der Hohlwalze (1) fest verbunden ist.130013/0843ORIGINAL INSPECTED293858Q
- 8. Walze nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Teile (12 5 ', 125''; 225*, 225·') eine Uinfangsnut (132) bildet, in die der andere Teil unter Belassung radialen Spiels im wesentlichen radial eingreift.
- 9. Walze nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (325', 32V') an dor Trennstelle (3o1) durch einen ringförmigen Balg (3o2) miteinander verbunden sind.
- 1ο. Walze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dom Abschlußdeckel (425) eine axiale Gleitringdichtung (4 35) vorgesehen ist.
- 11. Walze nach Anspruch 1o, dadurch gekennzeichnet, daß der Abschlußdeckel (425) mit der Hohlwalze (1) fest verbunden und die Gleitringdichtung an der innoron Öffnung dos Abschlußdockols (425) vorgesehen ist.ORIGINAL INSPECTED
Priority Applications (10)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2938580A DE2938580C2 (de) | 1979-09-24 | 1979-09-24 | Durchbiegungssteuerbare Walze |
GB7944141A GB2036257B (en) | 1979-09-24 | 1979-12-21 | Roll |
US06/117,781 US4325170A (en) | 1979-09-24 | 1980-02-01 | Deflection controlled cylinder |
SE8005545A SE443201B (sv) | 1979-09-24 | 1980-08-05 | Bojningsstyrbar vals innefattande en rotationstetning |
FI802470A FI68297C (fi) | 1979-09-24 | 1980-08-06 | Boejreglerbar vals. |
CH6123/80A CH649137A5 (de) | 1979-09-24 | 1980-08-13 | Durchbiegungssteuerbare walze. |
IT24298/80A IT1132482B (it) | 1979-09-24 | 1980-08-26 | Cilindro ad inflessione controllabile |
CA000360238A CA1136448A (en) | 1979-09-24 | 1980-09-15 | Roll |
BR8006005A BR8006005A (pt) | 1979-09-24 | 1980-09-19 | Aperfeicoamentos em ou relativos a um rolo |
JP13176880A JPS5652620A (en) | 1979-09-24 | 1980-09-24 | Roll device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2938580A DE2938580C2 (de) | 1979-09-24 | 1979-09-24 | Durchbiegungssteuerbare Walze |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2938580A1 true DE2938580A1 (de) | 1981-03-26 |
DE2938580C2 DE2938580C2 (de) | 1982-04-01 |
Family
ID=6081690
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2938580A Expired DE2938580C2 (de) | 1979-09-24 | 1979-09-24 | Durchbiegungssteuerbare Walze |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4325170A (de) |
JP (1) | JPS5652620A (de) |
BR (1) | BR8006005A (de) |
CA (1) | CA1136448A (de) |
CH (1) | CH649137A5 (de) |
DE (1) | DE2938580C2 (de) |
FI (1) | FI68297C (de) |
GB (1) | GB2036257B (de) |
IT (1) | IT1132482B (de) |
SE (1) | SE443201B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3247357A1 (de) * | 1981-12-21 | 1983-07-21 | USM Corp., 06032 Farmington, Conn. | Antriebseinrichtung fuer auslenkbare rotationsteile |
DE3506182A1 (de) | 1985-02-22 | 1986-09-04 | Küsters, Eduard, 4150 Krefeld | Walze mit antriebseinrichtung |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3330204C2 (de) * | 1983-08-20 | 1986-07-31 | J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim | Stirnradgetriebe für den Antrieb eines Walzenmantels |
DE3423982A1 (de) * | 1984-06-29 | 1986-01-02 | Thyssen Industrie Ag, 4300 Essen | Planetengetriebe fuer den antrieb einer walze |
DE3546713C2 (en) * | 1985-02-22 | 1992-10-15 | Eduard Kuesters Maschinenfabrik Gmbh & Co Kg, 4150 Krefeld, De | Paper making roll assembly |
DE3519318A1 (de) * | 1985-05-30 | 1986-12-04 | Küsters, Eduard, 4150 Krefeld | Durchbiegungssteuerbare walze |
JPH0331442Y2 (de) * | 1987-10-28 | 1991-07-04 | ||
JP2000329137A (ja) * | 1999-05-19 | 2000-11-28 | Kanegafuchi Chem Ind Co Ltd | 樹脂ローラ及びその製造方法 |
FI116413B (fi) * | 2001-05-31 | 2005-11-15 | Metso Drives Oy | Käyttövaihteiston ja telan välinen rakenne |
IT202000012139A1 (it) * | 2020-05-25 | 2021-11-25 | Skf Ab | Coperchio per un alloggiamento di cuscinetto e complesso di supporto per un albero rotante associato |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3290897A (en) * | 1965-05-26 | 1966-12-13 | Farrel Corp | Drive for shell type rolls |
US3407679A (en) * | 1967-11-13 | 1968-10-29 | Beloit Corp | Deflection roll drive |
US3419890A (en) * | 1965-11-18 | 1968-12-31 | Beloit Corp | Crown roll drive |
US3855681A (en) * | 1972-02-18 | 1974-12-24 | Usm Corp | Drive for shell-type rolls |
DE2550366A1 (de) * | 1975-11-04 | 1977-05-05 | Escher Wyss Ag | Durchbiegungsausgleichwalze |
DE2720219A1 (de) * | 1976-05-06 | 1977-11-24 | Valmet Oy | Antriebsvorrichtung fuer eine am mantel angetriebene walze |
DE2632452B1 (de) * | 1976-07-13 | 1978-01-12 | Escher Wyss Ag | Durchbiegungseinstellwalze |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1243965B (de) * | 1963-06-25 | 1967-07-06 | Kuesters Eduard Maschf | Walze fuer die Druckbehandlung von Warenbahnen, wie Papier- und Textilbahnen |
US3443295A (en) * | 1966-02-04 | 1969-05-13 | Beloit Corp | Table roll |
US4194446A (en) * | 1976-08-20 | 1980-03-25 | Valmet 04 | Rolls, such as filled calender rolls, having deflection compensation |
CH615487A5 (de) * | 1977-02-23 | 1980-01-31 | Escher Wyss Ag |
-
1979
- 1979-09-24 DE DE2938580A patent/DE2938580C2/de not_active Expired
- 1979-12-21 GB GB7944141A patent/GB2036257B/en not_active Expired
-
1980
- 1980-02-01 US US06/117,781 patent/US4325170A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-08-05 SE SE8005545A patent/SE443201B/sv not_active Application Discontinuation
- 1980-08-06 FI FI802470A patent/FI68297C/fi not_active IP Right Cessation
- 1980-08-13 CH CH6123/80A patent/CH649137A5/de not_active IP Right Cessation
- 1980-08-26 IT IT24298/80A patent/IT1132482B/it active
- 1980-09-15 CA CA000360238A patent/CA1136448A/en not_active Expired
- 1980-09-19 BR BR8006005A patent/BR8006005A/pt unknown
- 1980-09-24 JP JP13176880A patent/JPS5652620A/ja active Granted
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3290897A (en) * | 1965-05-26 | 1966-12-13 | Farrel Corp | Drive for shell type rolls |
US3419890A (en) * | 1965-11-18 | 1968-12-31 | Beloit Corp | Crown roll drive |
US3407679A (en) * | 1967-11-13 | 1968-10-29 | Beloit Corp | Deflection roll drive |
US3855681A (en) * | 1972-02-18 | 1974-12-24 | Usm Corp | Drive for shell-type rolls |
DE2550366A1 (de) * | 1975-11-04 | 1977-05-05 | Escher Wyss Ag | Durchbiegungsausgleichwalze |
DE2720219A1 (de) * | 1976-05-06 | 1977-11-24 | Valmet Oy | Antriebsvorrichtung fuer eine am mantel angetriebene walze |
DE2632452B1 (de) * | 1976-07-13 | 1978-01-12 | Escher Wyss Ag | Durchbiegungseinstellwalze |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3247357A1 (de) * | 1981-12-21 | 1983-07-21 | USM Corp., 06032 Farmington, Conn. | Antriebseinrichtung fuer auslenkbare rotationsteile |
DE3506182A1 (de) | 1985-02-22 | 1986-09-04 | Küsters, Eduard, 4150 Krefeld | Walze mit antriebseinrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2938580C2 (de) | 1982-04-01 |
JPS5652620A (en) | 1981-05-11 |
FI802470A (fi) | 1981-03-25 |
GB2036257B (en) | 1983-05-11 |
BR8006005A (pt) | 1981-03-31 |
JPS5754652B2 (de) | 1982-11-19 |
CA1136448A (en) | 1982-11-30 |
SE443201B (sv) | 1986-02-17 |
FI68297C (fi) | 1989-12-20 |
CH649137A5 (de) | 1985-04-30 |
FI68297B (fi) | 1985-04-30 |
SE8005545L (sv) | 1981-03-25 |
IT1132482B (it) | 1986-07-02 |
US4325170A (en) | 1982-04-20 |
GB2036257A (en) | 1980-06-25 |
IT8024298A0 (it) | 1980-08-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2332861C3 (de) | Walze für ein Walzwerk | |
AT399174B (de) | Langspaltpresse, insbesondere zum entwässern einer faserstoffbahn | |
DE3126492C2 (de) | Preßwalze | |
DE4115217A1 (de) | Lagerungseinheit | |
DE2050696C3 (de) | Für hohe Biegebelastungen bestimmte Walze | |
DE3118063C2 (de) | "Preßwalze, deren Durchbiegung einstellbar ist" | |
DE3338487A1 (de) | Presswalze | |
CH659296A5 (de) | Walze. | |
DE3317457A1 (de) | Presseinrichtung fuer bandfoermiges gut, insbesondere zum entwaessern einer papierbahn | |
DE2938580A1 (de) | Durchbiegungssteuerbare walze | |
DD255189A5 (de) | Dichtungsanordnung | |
DE4033638C1 (de) | ||
DE2333731C3 (de) | Walze zur Ausübung eines gleichmäßigen Drucks | |
DE2708137C2 (de) | Abdichtung für die Lagerkörper des Kreuzes eines Kreuzgelenkes | |
EP0787912B1 (de) | Durchbiegungseinstellwalze | |
DE2838427A1 (de) | Walze fuer die druckbehandlung von materialbahnen, insbesondere papierbahnen | |
DE3017952C2 (de) | Durch periodische Druckspitzen belastetes Lager | |
DE3519318A1 (de) | Durchbiegungssteuerbare walze | |
DE2201844C3 (de) | Walze zur Ausübung'eines gleichmäßigen Drucks | |
DE2801363C2 (de) | ||
DE2058399C3 (de) | Mit einer Welle eines Kegelscheiben-Umschlingungsgetriebes umlaufendes Zylinder-Kolben-Aggregat | |
DE2954546C2 (de) | ||
DE2058860C2 (de) | Rotationskolbenmaschine | |
DE4437668C2 (de) | Gleitringdichtung und damit ausgerüstete Walze | |
CH648914A5 (de) | Keilriemenscheibeneinheit fuer ein keilriemengetriebe mit veraenderlicher uebersetzung. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8331 | Complete revocation |