DE2938454A1 - Luftansaugvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine - Google Patents

Luftansaugvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine

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Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 1? 739/Ί
Stuttgart-Untertürkheim 20.9.1979
''Luf tan saugvorrichtung für eine
brennkraftmaschine"
Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftansaugvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für die Anordnung im Bereich des baches eines Nutzkraftwagen-Fahrerhauses, die aus einem in etwa quaderförmigen Ansaugkasten besteht, dessen Eintrittsöifnung an einer Längsseite mit einem Lochblech abgedeckt ist, an dessen Austrittsöffnung an einer Stirnseite eine zur Brennkraftmaschine führende Ansaugleitung angeschlossen ist und in dem im Bereich der Austrittsöffnung ein diese gegen die Eintrittsöffnung abschirmendes Luftleitblech angeordnet ist.
Bei Luftansaugvorrichtungen dieser Art verhindert das Luftleitblech zwar ein direktes Einspritzen von Wasser, z.B. bei der Fahrzeugwäsche, in die Ansaugleitung, aber in nachteiliger Veise wird die Luftgeschwindigkeiteverteilung am Lufteintritt verschlechtert, so daß eine erhöhte Vasser- und Staubaufnahme erfolgt und zudem noch ein hoher Druckverlust entsteht.
Der Erfindung liegt die Beseitigung dieser Nachteile als Aufgabe zugrunde und erfindungsgemäß wird die gestellte Auf-
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Daim 12 739/4
gäbe dadurch gelöst, daß das Luftleitblech mit Durchbrüchen versehen ist.
Durch die Anordnung von Durchbrüchen, die kreisförmig, viereckig, schlitzförmig oder kiemenartig ausgebildet sein können, wird in einfacher Weise über die gesamte Länge der Eintrittsöffnung am Ansaugkasten eine gleichmäßige Luftgeschwindigkeitsverteilung erzielt, ohne daß Druckverluste auftreten oder ein direktes Einspritzen von Vaschwasser möglich ware.
in konstruktiver Ausbildung kann das Luftleitblech sich bis nahezu zur Hälfte der Gesamtlänge der Eintrittsöffnung am Ansaugkasten erstrecken. Ferner kann das Luftleitblech von der Stirnwand des Ansaugkastens aus unter einem Winkel zur Eintrittsöffnung gelegt sein.
In dem der Stirnwand des Ansaugkastens benachbarten Bereich kann das Luftleitblech frei von Durchbrüchen sein.
Bei einem Ansaugkasten, dessen die Eintrittsöffnung begrenzende untere und obere Längskante - im Querschnitt gesehen -stark abgerundet ist, kann das Luftleitblech im Bereich der Austrittsöffnung an dem Ansaugkasten oben und unten tangential zur Austrittsöffnung liegende Abkantungen aufweisen, die an der Stirnwand bis zum halben Durchmesser der Austrittsöffnung reichen. Die Abkantungen des Luftleitbleches können frei von Durchbrüchen sein.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem AusfUhrungsbeispiel dargestellt.
Am Dach des Fahrerhauses eines Nutzkraftwagens ist zur Versorgung der Antriebsbrennkraftmaschine mit Verbrennungsluft
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ein Ansaugkasten 1 befestigt, an den eine mit der Brennkraftmaschine in Verbindung stehende Ansaugleitung 2 angeschlossen ist.
Der Ansaugkasten 1 ist quaderförmig ausgebildet. An einer Längsseite, die parallel zur Fahrtrichtung des Nutzkraftwagens liegt, befindet sich eine Eintrittsöffnung 3» die mittels eines Lochbleches k abgedeckt ist. Die Ansaugleitung 2 ist an den Ansaugkasten 1 an einer Stirnseite 5 angeschlossen, die mit einer Austrittsöffnung 6 vom Querschnitt der Ansaugleitung versehen ist.
In dem Ansaugkasten 1 ist im Bereich der Austrittsöffnung 6 ein diese gegen die Eintrittsöffnung 3 abschirmendes Luftleitblech 7 angeordnet, das sich von der Stirnwand 5 bis etwa zur halben Länge der Eintrittsöffnung 3 und unter einem Winkel zur Ebene der Eintrittsöffnung schräg einwärts bis etwa auf Mitte Austrittsöffnung 6 erstreckt. Infolge der verhältnismäßig starken Abrundung des Ansaugkastens ober- und unterhalb der Eintrittsöffnung 3 ist das Luftleitblech 7 «it Abkantungen 8 versehen, die im Bereich der Stirnwand 5 etwa tangential zur Austritteöffnung 6 verlaufen und bis zur Mitte der Austrittsöffnung reichen. Die Abkantungen 8 sind mit der unteren und oberen Wand des Ansaugkastens fest verbunden.
Während die Abkantungen 8 frei von Durchbrüchen sind, ist das Luftleitblech 7 »it Durchbrüchen 9 ausgestattet, die sich von der freien Kante des Luftleitbleches aus über rund zwei Drittel der Gesamtlänge des Luftleitbleches erstrecken.
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L e e r s e i t e

Claims (1)

  1. Daimler-Benz Aktiengesellschaft Da im 12 739/*»
    Stuttgart-Untertürkheim 20.9.1979
    Ansprüche
    Luftansaugvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für die Anordnung im Bereich des Daches eines Nutzkraftwagen-Fahrerhauses, die aus einem in etwa quaderförmigen Ansaugkasten besteht, dessen Eintrittsöffnung an einer Längsseite mit einem Lochblech abgedeckt ist, an dessen Austrittsöffnung an einer Stirnseite eine zur Brennkraftmaschine führende Ansaugleitung angeschlossen ist und in dem im Bereich der Auetrittsöffnung ein diese gegen die Eintritteöffnung abschirmendes Luftleitblech angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitblech (7) mit Durchbrüchen (9) versehen ist.
    2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß das Luftleitblech (7) sich bis nahezu zur Hälfte der Gesamtlänge der Eintrittsöffnung (3) des Ansaugkastens erstreckt.
    3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitblech (7) von der Stirnwand (5) des Ansaugkastens (l) aus unter einem Vinkel zur Ebene der Eintrittsöffnung (3) liegt.
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    ' ORIGINAL INSPECTED
    - % - Daim 12 739/"»
    k. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3* dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitblech (7) in seinem der Stirnwand (5) des Ansaugkastens (l) benachbarten Bereich frei von Durchbrüchen ist.
    5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis k mit einem Ansaugkasten, dessen die Eintrittsöffnung begrenzende untere und obere Längskante - im Querschnitt gesehen - stark abgerundet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftleitblech (7) im Bereich der Austrittsöffnung (6) an dem Ansaugkasten (l) oben und unten tangential zur Austrittsöffnung liegende Abkantungen (8) aufweist, die an der Stirnwand (5) bis zur Mitte der Austrittsöffnung (6) reichen.
    6. Vorrichtung nach Anspruch 5. dadurch gekennzeichnet, daß die Abkantungen (8) des Luftleitbleches (7) frei von Durchbrüchen sind.
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