DE2935160C2 - Glättwerk für Papierbahnen od. dgl. - Google Patents

Description

a) die Lagerböcke (38,39,40,41) der Walzen (34, 35, 36, 37) zwischen dem unteren Querbalken (30) und den Säulen (31,32) des Gestellunterteiles sowie dem oberen Querbalken (33) des Gestells in vertikaler Richtung eingespannt sind,

b) eine Walze hiervon (36) in den Lagerböcken (40) unverschiebbar gehalten ist,

c) die übrigen Walzen (34, 35, 37) durch in den Lagcfböcken (38,39,41) angeordnete Lagergehäuse (42) in der Preßebene verschiebbar sind

2. Glättwerk für Papierbahnen oddgl. mit im wesentlichen in einer Preßebene angeordneten horizontalen Walzen, die beidseitig über in einem U-förmigen Gestell gehaltenen Lagerböcke gelagert sind und in dem die Schenkelenden des Gestells durch ein Oberteil verbunden sind, dadurch gekennzeichnet daß bei Verwendung von zwei Walzen

a) die Lagerböcke (5) einer (3) der Walzen (2, 3) zwischen dem Querste_e des Unterteiles (1) und den als Oberteil ausgebildeten Lagerböcken (4) der zweiten Walze (2) ein_t ^spannt sind.

b) die eine Walze (2) in der Preßebene unbeweglich gehalten ist.

c) die andere Walze (3) durch in den Lagerböcken (5) angeordnete Lagergehäuse (6) in der Preßebene beweglich geführt ist.

3. Glättwerk nach Anspruch 1 oder 2. dadurch gekennzeichnet, daß die nicht bewegliche Walze (2; 36) die zweite von unten ist.

4. Glättwerk nach Anspruch I. 2 oder 3. dadurch gekennzeichnet, daß die Unterwalze (3; 37) als schwimmende Walze ausgebildet ist.

5. Glättwerk nach Anspruch I mit vier Walzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberwalze (34) eine schwimmende Walze ist.

6. Glättwerk nach Anspruch I mit mindestens vier Walzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen der beiden obersten Walzen (34,35) über Aufhänger (45) so miteinander verbunden sind, daß beim Abheben der Oberwalze (34) die darunter liegende Walze (35)auch abgehoben wird.

7 Glättwerk nach Anspruch 6. dadurch gekennzeichnet, daß die Aufhänger (45) bei abgelassener Oberwalze (34) außer Kontakt mit rotierenden Teilen der Walzen (34,35) gehalten sind.

8. Glättwerk nach einem der Ansprüche 1, 6, 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerböcke (38, 39,40,41) zusätzlich zur Klemmung zwischen Ober- und Unterteil der Gestelle auch noch an einem der senkrechten Schenkel (31) des Gestellunterteils befestigt sind.

Die Erfindung betrifft ein Glättwerk für Papierbahnen od. dgl. mit im wesentlichen in einer Preßebene angeordneten horizontalen Walzen, die beidseitig über in einem U-förmigen Gestell gehaltenen Lagerböcke gelagert sind und in dem die Schenkelenden des Gestells durch ein Oberteil verbunden sind.

Es ist beispielsweise ein solches Glättwerk bekannt, in welchem die einzelnen Walzen in Lagergehäusen gelagert und diese vertikal verschiebbar in π bmenartigen Lagerböcken gehalten sind. Diese wiederum sind vertikal verschiebbar an einem gemeinsamen Gestell befestigt Durch vertikales Bewegen der untersten Walze können die Walzenspalte geöffnet und geschlossen werden. Hierzu weisen die einzelnen Lagerböcke Anschläge auf, gegen weiche sich die Lagergehäuse beim Absenken der untersten Walze anlegen (DE-OS 23 20 5!9). In der genannten Veröffentlichung sind jedoch die notwendigen Zusatzeinrichtungen, wie Schaber, Laufstege usw., nicht dargestellt Ein wesentlieher Nachteil dieser Ausbildung besteht darin, daß das Wechseln des Walzensatzes sehr zeitraubend ist; es müssen erst die Laufstege, Schaber usw. entfernt werden, dann die Abdeckplatten der Lagerböcke. Anschließend müssen die Walzen an einem Hebezeug angehängt und horizontal aus- und wieder eingefahren werden, wobei leicht unbeabsichtigte Beschädigungen durch Fehlbedien',ng des Hebezeuges entstehen können. Außerdem besitzt das bekannte Glättwerk einen einseitigen, schweren Ständer, an welchem die Walzenlagerungen aufgehängt sind. Diese Bauart ist nicht nur teuer, sondern auch platzraubend, weil der Raum hinter den breiten Ständern verlorengeht Der einseitige Ständer kann sich unter Belastung durchbiegen, wodurch Vibrationen entstehen können.

Ein Glättwerk der eingangs genannten Art ist auch aus der US-PS 14 98 237 bekannt. Bei dieser bekannten Ausführungsform stützt sich die unterste Walze mit ihrer Lagerung gegen das Unterteil des Gestells ab. Die übrigen Walzen, deren Lager in vertikaler Richtung an den Schenkeln des Gestells gefümi sind, stützen sich gegenseitig längs ihres Preßspaltes ab. Zur Einstellung des Liniendriickes ,n den Preßspalten ist in den Oberteilen des Gestells je eine Schraubspindel vorgesehen, welche am Lager der obersten Walze angreift. Ein öffnen der Preßspalte ist bei dieser Ausführungsform nicht vorgesehen

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Glättwerk der eingangs genannten Gattung zu schaffen, welches einfach derzustellen. kompakt und vibrationsarm ist und bei welchem der Wechsel des Walzensatzes besonders schnell und einfach erfolgen kann, ohne daß die Demontage von Zusatzeinrichtungen, wie Schaber. Laufstegen usw.. erforderlich wird.

Die Erfindung löst das Problem bei einem Glättwerk gemäß dem Oberbegriff dadurch, daß

a) die Lagerböcke der Walzen zwischen dem unteren Querbalken und den Säulen des GestellunterteiK sowie dem oberen Querbalken des Gestells in vertikaler Richtung eingespannt sind.

b) eine Walze hiervon in den Lagerböcken unverschiebbar gehalten ist,

c) die übrigen Walzen durch in den Lagerböcken angeordnete Lagergehäuse in der Preßebene

^h) verschiebbar sind.

Eine andere Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß bei Verwendung von zwei Walzen

a) die Lagerböcke einei der Walze,·» zwischen dem Quersteg des Unterteiles und den als Oberteil ausgebildeten Lagerböcken der zweiten Walze eingespannt sind,

b) die eine Walze in der Preßebene unbeweglich gehalten ist

c) die andsre Walze durch in den Lagerböcken angeordnete Lagergehäuse in der Preßebene beweglich geführt ist

Man erhält durch die beiden erfindungsgemäßen Lösungen ein kompaktes Glättwerk, bei welchem beim Einlegen des Walzensatzes die Lagerböcke einfach aufeinander in dem U-förmigen Gestellunterteil gestapelt und mittels des Oberteils festgespannt werden. Durch diese einfache und damit preisgünstige Bauweise entfallen beim Walzenwechsel alle komplizierten Montagearbeiten an Zusatzeinrichtungen, wie Schabern, Blasdüsen, Laufstegen, Aushelfgetrieben, Leitwalzen usw. Nach der Demontage des Oberteils kann der alte Walzensatz nach oben ausgefahren und der neue Walzensatz von oben eingefahren werden. Alle Zusatzeinrichtungen bleiben dabei am GestelL/iterteil hängen und sind sofort wieder einsatzbereit Weil auf die senkrechten Säulen keine Biegekräfte einwirken, können diese leicht raumsparend und trotzdem gegenüber der Betriebsbeanspruchung (reinen Zugkräften) sehr steif und vibrationsarm ausgebildet werden.

Da gemäß der nebengeordneten Lösung die Lagerböcke der Oberwalze zugleich als Oberteil der Gestelle ausgebildet sind, ergibt sich eine sehr kompakte und einfache Bauweise. Dadurch entfällt die Demontage und Montage eines gesonderten Gestelloberteils beim Wechsel des Walzensatzes.

Sämtliche Walzen des Stapels werden gegen die relativ zu ihren Lagerböcken unbeweglich gelagerte Walze gedrückt was in bekannter Weise durch Schwerkraft und/oder eine Zusatzkraft, z. B. durch Hydraulikzylinder, erfolgen kann. Dabei ist es im Grunde genommen gleichgültig, ob es sich bei der unverschieblic' en Walze um die unterste, die oberste oder um eine beliebige Zwischenwalze handelt In den meisten Fällen ist es jedoch am günstigsten, gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung die zweite Walze von unten als nicht verschiebbare zu wählen. Der unterste Preßspalt läßt sich dann von selbst durch Schwerkraft offnen, und im Falle eine· schwimmenden Walze als Unterwalze wird die nicht verschiebbare zweite Walze von unten meist angetrieben und sollte darum bevorzugt stationär sein. Auch werden dann die Lagerkräfte auf diese stationäre Walze, welche in der Regel keine schwimmende Walze ist. klein.

(ilattwerkc mit drei Walzen, von denen die mittlere unvcrschiebbar am Gestell gelagert ist. sind bekannt. Die aiiQen liegenden Walzen können bei diesen Ausfiihrungsformen gegen die mittlere angetriebene Walze angepretit oder von dieser abgehoben werden Zu diesem /weck i^k' hei der Ausfiihrungsfnmi gemall DK-PS I 45 540 ,im Gestell ein Hydraul·; .",In Jc, t'iit zwei Kolben angeordnet, die icweils über ein Gestänge an cmc: ler beiden alitieren Walzen angreifen. Aus dei DFi-PS 4 56 226 ist dagegen eine Ausführungsform bekannt, bei der die auf die beiden äußeren Walzen einwirkenden Kräfte mittels eines gcwichlsbelastbaren Hebels erzeugt und über ein Hebelgestängc auf die erwähnten Walzen übertrügen werden.

Vorzugsweise wird clic Wntcrwalzc als schwimmende Walze ausgebildet, weii im unteren F'rcßspalt die höchsten Liniendrücke auftreten und hier Liniendruck plus Eigengewicht der Walze eine konventionelle Wafzenlagerung sehr stark belasten wurde.

Eine besonders bevorzugte Ausführung eines Glättwerkes mit vier Walzen, bei dem die nicht bewegliche Walze die zweite von unten ist, erhält man dann, wenn die Oberwalze als schwimmende Walze ausgebildet wird Ein solches Gläuwerk ist ganz besonders vielseitig, einfach herzustellen und läßt sich mit nur zwei hydraulischen Betätigungen öffnen und schließen. Der Liniendruck in zwei Walzenspalten ist unabhängig voneinander regelbar, die Papierbahn kann wahlweise in einem oder in drei Spalten geglättet werden, wobei die nicht benutzten Walzen auf einfache Weise, wie im

■⁵ folgenden beschrieben, beim Fahren mit nur einem Preßspalt außer Betrieb genommen werden können. Außerdem ist eine weitgehende Liniendrackregelung in den beiden oberen Preßspalten möglich. Somit kann durch den wahlweisen Betrieb mit einer unlerschiedli chen Anzahl von Preßspalten für jede erzeugte Papierqualität eine optimale Glättunp : rfolgen. Wenn dieses mit vier Walzen ausgestattete GVttwerk mit nur zwei Walzen betrieben werden soll, hebt man die Oberwalze an. Die Zapfen der Oberwalze sind mit einem Aufhänger mit etwas Spiel so mit den Zapfen der darunterliegenden Walze verbunden, daß beim Anheben der Oberwalze die Unterwalze einen Teil des Hubes der Oberwalze mitmacht und damit außer Eingriff mit der darunterliegenden dritten Walze gelangt Dabei sind

^Jo die Aufhänger bei abgelassener O'oenwalze außer Kontakt mit rotierenden Teilen der Walze gehalten. Insbesondere die z«c^:te Walze von oben, welche in der Regel keine schwimmende Walze ist wird einen rotierenden Zapfen besitzen. Man könnte zwar die

^J5 Aufhänger über eine Lagerung mit diesem Zapfen verbinden, jedoch ist es ohne diese Lagerung einfacher und billiger. Falls die Oberwalze eine schwimmende Walze ist. steht deren Zapfen fest so daß die Aufhänger immer auf diesem Zapfen aufliegen können. Rotier¹ der Zapfen dieser Waize jedoch auch, dann werden die Aufhänger im abgelassener. Zustand dieser Walze in einen· Halter so aufgenommen, daß sie auch an diesem Zapfen nicht streifen.

Zur Erleichterung der Montage und Demontage des

⁴> Walzensatzes ist es zweckmäßig, seitlich zwischen dem jeweiligen Lagerbock und den senkrechten Schenkeln des Gestellunterteils etwas Luft zu lassen. Zur Erhöhung der Stabilität der Konstruktion sind in diesem Falle in weiterer Ausbildung der Erfindung die Lagerböcke zusätzlich zur Klemmung zwischen Ober und Unterteil der Gestelle auch noch an einem der senkrechten Schenkel des Gestelhinterteils. z. B. durch Schrauben, befestigt

Die [Erfindung ist im folgenden in zwei Ausführungs

⁵' beis₍)ielen anhand der Zeichnung näher erläutert. Darm ZCIgI

I ¹I^- I in Seitenansicht ein/weiwalzcnglittwerk.

I l· 2 einen Schmu durch die Lagerung des Glattwerkes der I ig. I entlang der Linie H-Il.
"° I ' c S in Seilet,an· ι hl cm Vierwalzenglättwerk. und

I ι g 4 cii^%'-n Schnitt durch die lagerung des Gläitwcrkes nach \^: ι g. 3 entlang der Linie IV-IV.

In dem Zweiwalzcnglättwcrk nach F i g. 1 und 2 sind in einem U-förmigcn Gcstellunterteil I Walzen 2 und .3 ^f in Lagerböcken 4 bzw. 5 drehbar gelagert. Der obere Lagerbock ! M g'ck !vcitig als Gestelloberte¹¹ r.-ici Verbindung der beiden Schenkel des Gcstelluntertcils I ausgebildet. Der untere Lagerbock i5 dct Walze .3 ist

zwischen dem Gestelluniereil I und dem feststehenden oheren Lagerbock 4 der Walze 2 in vertikaler Richtung eingespannt. Im Lagerbock 5 kann sicli das Lagergehäuse 6 der Walze 3 in zylindrischen Führungen 7 und 8 auf- und abbewegen. Die Walze 3 kann als schwimmende Walze ausgebildet sein. In diesem Falle läuft die Achse 9 der Walze 3 nicht um. Die Achse 9 ist mit einer Kugelbüchse 10 gelenkig im Lagergehäuse 6 gehalten. Das Lagergehäuse 6 ist mittels eines im Gestellunterteil gelagerten Hydraulikzylinders Il auf- und abbewegbar. Zum Einbauen des Hydraulikzylinders im Gestcllunterteil dient ein Fenster 12 im Querbalken I' des Gestellunterteils. Außerdem sind am Gestellunterteil Schaber 13 und 14 gelagert und Kühlluftdüsen 15 und 16 angeordnet. In gleicher Weise sind L.eitwalzen 17 am Gestellunterteil befestigt, ebenso wie eventuell erforderliche und hier nicht dargestellte Querlaufstege sowie andere notwendige Zusatzeinrichtungen. Die zu behandelnde Papierbahn läuft über die Leitwalze 17 in das Glättwerk ein. Der das Gestelloberteil bildende Lagerbock 4 ist mit Schrauben 20 am Gestellunterteil befestigt. In Fig. 2 ist das Wälzlager 21 für die Oberwalze 2 zu erkennen. Der Wälzlagerraum wird durch Lagerdeckel 22 abgeschlossen.

In dem Ausführungsbeispiel eines Vierwalzenglättwerkes gemäß Fig. 3 und 4 sind nur die Haupt;eile dargestellt, während Schaber. Blasdüsen usw. aus Übersichtlichkeitsgründen weggelassen sind. Das Gestellunterteil besteht aus dem Querbalken 30 und den Säulen 31 und 32, die durch einen oberen Querbalken 33 verbunden sind. In diesem Gestell sind die vier Walzen 34, 35,36 und 37 mittels Lagerböcken 38, 39, 40 bzw. 41 gelagert. Diese Lagerböckc sind aufeinandergestapelt und durch den oberen Querbalken 33 gegen Verschiebung nach oben gehalten, d. h. sie sind in vertikaler Richtung spielfrei zwischen dem Unteneil 30 und dem Querbalken 33 des Gestells eingespannt. Der obere Querbalken 33 ist mit den Säulen 31 und 32 durch Schrauben lösbar verbunden. Die Walze 36 (zweite Walze von unten) ist drehbar, jedoch nicht verschiebbar am Gestell im Lagerbock 40 gelagert. Die Walzen 34,35 und 37 sind in Lagergehäusen 42 vertikal verschiebbar in den Lagerböcken 38, 39 bzw. 41 geführt. Die Unterwalze 37 kann durch einen Hubzylinder 43 vertikal bewegt und gegen die Walze 36 angepreßt werden. Dabei ist eine formschlüssige Koppelung mit dem Lagergehäuse 42 nicht nötig, weil die Schwerkraft das Absenken der Walze bewirkt. Der in Querbalken 30 gelagerte Hub/v linder 43 wirkt nur einseitig. Zum Absenken genügt das auf den Kolben drückende Walzengewicht. Die Kolbenstange eines im oberen Querbalken 33 angeordneten Hydraulikzylinders 44 ist zum Heben, Senken und Anpressen der Oberwalze 34 formschlüssig mit deren Lagergehäuse 42 verbunden. Ober einen Aufhänger 45 zwischen den Zapfen der Walzen 34 und 35 kann die Walze 35 von der Walze 36

• abgehoben werden, wenn die Walze 34 von den Hydraulikzylindern 44 hochgezogen wird. Die Lagerböckc 38, 39,40 und 41 sind durch Schrauben 46 mit dem Gestelltcil 31 lösbar verbunden. Dadurch wird ein genaues Fluchten der Walzenachsen in der Preßebene erreicht. Zwischen den Lagerböcken 38, 39, 40 und 41 und dem Gestellteil 32 befindet sich ein Luftspalt, welcher Verklemmungen beim Ein- und Ausbau des Walzensatzes ausschließt. Wie aus Fig. 4 zu erkennen ist, sind an den Lagerböcken 38 und 39 Halter 48 bzw. 49

■ für die Aufhänger 45 dargestellt, welche in Arbeitsstellung der Walzen 34 und 35 den Aufhänger 45 so halten, daß er keinen rotierenden Walzenzapfen berührt. Die Walzen 34 und 37 sind im allgemeinen als schwimmende Walzen ausgeführt, bei welchen die Achse feststeht und nur der Mantel rotiert.

Bei einer Ausbildung der Walzen 34 und 37 derart, daß der Mantel zur Erzeugung der Hubbewegung vertikal gegenüber der Achse verschoben werden kann, können die Hydraulikzylinder 43 und 44 entfallen. In diesem Falle muß der zum Anheben der Walze 35 vorgesehene Aufhänger an einem mit dem Mantel der Walze 34 mitbewegten Teil angelenkt werden. Ein solcher Aufhänger 50 ist strichpunktiert in F i g. 4 dargestellt. Dabei wird beim Abheben des Mantels der Walze 34 der Aufhänger 50 von einem Ansatz 51 am Mantelende erfaßt. Halter 52 und 53 halten den Aufhänger in Arbeitsstellung außer Berührung mit den rotierenden Teilen der Walzen 34 und 35.

Bei Glättwerken mit mehr als vier Walzen kann das

> gleiche in den Fig. I bis 4 dargestellte Konstruktionsprinzip verwendet werden. Dabei können z. B. durch einen Aufhänger, welcher von der Oberwalze bewegt wird, auch mehrere darunterliegende Walzen abgehoben bzw. bei Verwendung einer weiteren (schwimmenden) Walze mit Hubeinrichtung als Zwi-,chenwalze durch einen zusätzlichen Aufhänger andere unter dieser Walze angeordnete Zwischenwalzen mit angehoben werden.

Auch besteht mit dem Konstruktionsprinzip die Möglichkeit, ein Zweiwalzenglättwerk gemäß F i g. 1 und 2 ohne größeren Aufwand weiter anzubauen, z. B. in ein Vierwalzenglättwerk, ohne von vornherein ein entsprechend hohes Gestell vorsehen zu müssen. In einem derartigen Fall ist es lediglich erforderlich, das Gestellunterteil mit entsprechend langen Säulen zu ergänzen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

Patentansprüche:

1. Glättwerk für Papierbahnen od. dgl mit im wesentlichen in einer PreSefcene angeordneten horizontalen Walzen, die beidseitig über in einem U-förmJgen Gestell gehaltenen Lagerböcke gelagert sind und in dem die Schenkelenden des Gestelles durch ein Oberteil verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß