DE2928951A1

DE2928951A1 - Kraftfahrzeug mit griffguenstig im bereich des lenkrades angeordneten betriebsschaltern

Info

Publication number: DE2928951A1
Application number: DE19792928951
Authority: DE
Inventors: Hans Dr Ing Hagen
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN Truck and Bus SE
Priority date: 1979-07-18
Filing date: 1979-07-18
Publication date: 1981-02-19

Description

Kraftfahrzeug mit griffgUnstig im
Bereich des Lenkrades angeordneten Butriebssehaltern Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit griffgAnstig im Bereich des Lenkrades angeordneten Betriebsschaltern.
Ein solches Kraftfahrzeug ist z. B. aus der DE-OS 26 13 522 bekannt geworden. Bei diesem Fahrzeug befindet sich unterhalb der Lenkradebene ein als Mehrfachsehalter ausgebildetes Schaltelement, das die Form einer am Lenkstock befestigten Konsole aufweist und mehrere Sensortastschalter aufweist.
Obwohl durch diese Anordnung der Betriebsschalter gegenüber der herkömmliehen Anordnung an einem Armaturenbrett im Hinblick auf die griffgtLnstige Anordnung der Einzelschalter eine Verbesserung erreichbar ist, indem einzelne Schalter bedienbar sind, ohne daß der Fahrer die Hände vom Lenkrad nehmen muß, zeigt sich doch, daß nur wenige Schalter in einer solchen Konsole so angeordnet sein können, daß sie wirklich griffgünstig liegen und demzufolge vom Fahrer bedient werden ohne daß er die Hand vom Lenkrad wegnimmt. Besonders auf der Oberseite der Konsole angebrachte Schalter sind nur mit den Fingerspitzen von oben bedienbar, was eine ungewohnte und deshalb als unbequem «spfundene Bewegung darstellt Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, eine Vielzahl von Betriebsschaltern so zu positionieren, daß sie vom Pahrer bequem erreichbar sind, ohne daß er seine Hände vom Lenkrad wegnehmen muß.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemaß vorgeschlagen, daß solche Schalter, die wahrend der Fahrt bedienbar sein müssen, i; Lenkrad selbst angeordnet sind.
Durch die Hineinlegung der Schalter in das Lenkrad selbst können die Schalter im unmittelbaren Bewegungsbereich der einzelnen Finger angeprdnet ein, wobei insbesondere auch Schalter in den Bewegungsbereich des Daumens gelegt werden können, der als Schaltfinger besonders geeignet ist. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß auch dann, wenn das Lenkrad sich in eingeschlagener Position befindet, die Betriebsschalter noch im Bewegungsbereich der Finger liegen, was bei der eingangs geschilderten Anordnung (Konsole unterhalb der lankradebene> nicht mehr der Fall ware Bei einer bevorzugten Ausfthrungsform der Erfindung sollen die Schalter im peripheren Bereich der Prallplatte und/oder der Speichen des Lenkrades angeordnet sein.
Bei Bedarf einer größeren Ansahl von Schaltern ist die Anordnung sowohl in der Prallplatte als auch in den Speichen insofern vorteilhaft, als hierdurch verschiedene Betätigungsrichtungen für die verschiedenen Schalter erreichbar sind. Für die an der Prallplatte angeordneten Schalter ist die Betätigungsrichtung senkrecht zur Lankradabene, wVLrend für die in den Speichen angeordneten Schalter die Betätigungsrichtung vorzugsweise in der Lenkradebene in Umfangsrichtung liegt. Dadurch wird es für den Fahrer einfacher, die einzelnen Schalter auseinanderzuhalten und Fehl schaltungen zu vermeiden.
Bei der Anordnung von Schaltern in der Prallplatte sind diese vorzugsweise in Umfangserstreckung hintereinander angeordnet.
Schließlich wird vorgeschlagen, daß die Schalter Drucktastenschalter, vorzugsweise Membranschalter sind.
Anhand der beigefügten Zeichnung wird die Erfindung erläutert. In der Zeichnung ist ein Mbhrspeichenlenkrad eines Kraftfahrzeugs mit Prallplatte in der Draufsicht dargestellt. Es handelt sich dabei um ein Vierspeichenlenkrad mit den Speichen 1 bis 4, wobei sich die Prallplatte 5 jeweils zwischen den Speichen 1 und 2 und den Speichen 3 und 4 erstreckt. Im peripheren Bereich der Prallplatte 5 sind auf jeder Seite in Umfangserstreckung nintereinander drei Drucktastenschalter 6 und 7 angeordnet. Zusatzlich zu den Drucktastenschaltern 6 und 7 in der Prallplatte 5 befindet sich jeweils noch ein Drucktastenschalter 8a bis 8d in einer der Speichen 1 bis 4, wobei die Betätigungsrichtung der Schalter 8 in der Lenkradebene in Umfangsrichtung liegt, während die Betätigungsrichtung der Schalter 6 und 7 senkrecht zur Lenkradebene liegt. Von den Schaltern 8a bis d werden die beiden Schalter 8a und 8b vorzugsweise als Blinkerschalter benutzt, die Schalter 8c und d als Lichtschalter und Scheibenwischerschalter, weil das die am häufigsten benötigten Betriebsschalter sind und die Schalter 8 für den Daumen einer Hand jeweils die günstigste Betätigungsrichtung aufweisen.

Claims

Patentansprüche 3 Kraftfahrzeug mit griffgtinstig im Bereich des Lenkrads angeordneten Betriebsichaltern, dadurch geknnzeichnet, daß solche Schalter, die während der Fahrt bedienbar sein müssen, im Lenkrad selbst angeordnet sind.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalter im peripheren Bereich der Oberseite der Prallplatte und/oder in den Speichen des Lenkrades angeordnet sind.
3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Schalter auf der Oberseite der Prallplatte in Umfangserstreckung hintereinander angeordnet sind.
4. Kraftfahrzeug nach den Ansprtichen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalter Drucktastenschalter, vorsugsweise Membranschalter sind.