DE2832245C2 - Automatische Blockierschutzeinrichtung für eine Fahrzeugbremse - Google Patents

Automatische Blockierschutzeinrichtung für eine Fahrzeugbremse

Info

Publication number
DE2832245C2
DE2832245C2 DE19782832245 DE2832245A DE2832245C2 DE 2832245 C2 DE2832245 C2 DE 2832245C2 DE 19782832245 DE19782832245 DE 19782832245 DE 2832245 A DE2832245 A DE 2832245A DE 2832245 C2 DE2832245 C2 DE 2832245C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
pressure
brake
automatic
lock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19782832245
Other languages
English (en)
Other versions
DE2832245A1 (de
Inventor
Adolf 8047 Karlsfeld Bablitzka
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BABLITZKA, ADOLF, DIPL.-ING., 8047 KARLSFELD, DE
Original Assignee
Knorr Bremse AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse AG filed Critical Knorr Bremse AG
Priority to DE19782832245 priority Critical patent/DE2832245C2/de
Publication of DE2832245A1 publication Critical patent/DE2832245A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2832245C2 publication Critical patent/DE2832245C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Description

Die Erfindung bezieh*, sich auf eine automatische Blockierschutzeinrichtung für eine : ahrzeugbremse entsprechend der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Gattung.
Eine derartige Blockierschutzeinrichtung ist aus der DE-OS26 09 492 bekannt, wie ein Fachmann ohne weiteres anhand der Wirkungsweise erkennen kann.
Bei Blockierschutzeinricb.tungen der genannten Art wird zur Betätigung der den Bremszylinderdruck überwachenden Ein- und Auslaßventileinrichtung ein durch einen Steuerdruck beaufschlagbarer Kolben benutzt Die Druckbeaufschlagung der Steuerkammer dieses Kolbens mit dem Steuerdruck regeln Magnetventile, welchen von einer auf Radverzögerungen bzw. Radbeschleunigungen ansprechenden Blockierschutzeinrichtung entsprechende Signale zugeführt werden.
Der in dieser Weise von den Magnetventilen zu steuernde Druck kann — wie in der erwähnten DE-OS 26 09 492 nahegelegt — einem Vorratsbehälter, einem Hilfsbehälter oder der den Bremsdruck führenden Leitung entnommen werden. Um längere Leitungen von dem Vorratsbehälter zum Eingangsanschluß für Steuerdruck an der automatischen Blockierschutzeinrichtung zu vermeiden, wird die Steuerdruckversorgung aus der Bremsdruckleitung bevorzugt.
Bei Bremseinrichtungen, die eine automatische, lastabhängige Bremskraftregelung aufweisen, kann es vorkommen, daß der von dieseivEinrichtung für ein leeres, 'unbeladenes Fahrzeug eingeregelte .Bremszylinderdruck verhältnismäßig gering isf und damit nicht geeig-■ net ist, als Steuerdruck für das Blockierschutzventil benutzt zu werden.
Um den Steuerkolben des Blockierschutzventiles zum raschen Ansprechen zu bringen, müssen an diesem wirkende Reibungswiderstände, welche bei niedrigen Temperaturen erhöht sind, überwunden werden, wozu ein gewisser Mindestdruck erforderlich ist; der lastabhängige Bremszyiinderdruck kann zu niedrig sein.
Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, bei einer automatischen Blockierschutzeinrichtung der eingangs angegebenen Gattung Mittel zu schaffen, weiche eine Steuerdruckversorgung des Blockierschutzventiles ohne längere Leitungsverbindungen bzw. mit Drücken sicherstellt, welche ausreichend über dem erforderlL'hen
ίο Ansprechdruck des Steuerkolbens des Blockierschutzventiles liegen.
Die Aufgabe wird entsprechend den im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen gelöst
Diese Lösung hat den Vorteil, daß die Steuerdruckversorgung des Blockierschutzventiles nicht durch den mitunter auf sehr geringe Werte lastabhängig heruntergeregelten Bremszylinderdruck erfolgt Die wesentlich über diesen Drücken liegenden Motorwagenbremsventildrücke können über kurze, kleinquerschnittige Verbindungsleitungen von dem dem baulich nahe dem Blockierschutzventil angeordneten lastabhängigen Bremskraftregler abgenommen werden.
Eine weitere Ausführungsform für eine besondere bauliche Ausbildung des ßremskraftreglers mit dem Blockierschutzventil ist dem Unteranspruch zu entnehmen.
Nachfolgend ist eine Ausführungsform der Erfindung anhand der Zeichnung, die ein Schaltschema enthält, näher erläutert.
In dem Schaltschema ist ein automatisches Blockierschutzventil 1, ein automatischer, lastabhängiger Bremskraftregler 2, ein Bremszylinder 3, Magnetventilanordnungen 4, ein Motorwagen-Bremsdruckventil MB, eine Verbindung 6 vom Motorwagenbremsdruckventil zur Primärseite des Bremskraftreglers 2, eine Verbindungsleitung 5 von der Primärseite des Bremskraftreglers 2 zu den Ventilanordnungen 4 am Blockierschutzventil 1, ein Druckluftvorratsbehälter V und eine b-'i Radverzögerungen bzw. bei Radbeschleunigungen Signale abgebende Blockierschutzeinrichtung R dargestellt
Der dem Bremskraftregler 2 vom Motorwagen-Bremsdruckventil über die Leitung 6 zugeführte Druck wird entsprechend dem Ladezustand des Fahrzeuges geregelt und über eine Leitung 7 und das Blockierschutzventil 1 dem Bremszylinder 3 zugeführt Der von den Magnetventilanordnungen 4 überwachte Steuerdruck zur Beaufschlagung des im Blockierschutzventil 1 befindlichen Steuerkolbens wird auf der Primärseite des Bremskraftreglers 2 abgenommen und den Magnetventilanordnungen 4 über die Verbindngsleitung 5 zugeführt.
Der an der Primärseite des Bremskraftreglers 2 abgenommene Druck zur Versorgung des Blockierschutzventiles 1 mit Steuerdruck ist stets größer als der von der Sekundärseite des Bremskraftreglers 2 abgegebene, über das Blockierschutzventil 1 dem Bremszylinder 3 zugeführte Druck.
Es ist somit sichergestellt, daß der den Magnetventilanordnungen 4 bzw. dem Blockierschutzventil 1 zuge- -: fiführte Steuerdruck eine ausreichende Höhe besjtzt, um
S jSjen Steuerkolben desjBlockierschutzveniles 1 gegebe-
; nenfalls zum sofortigen Ansprechen zu bringen.
Die Abnahme des für das Blockierschutzventil 1 erförderlichen Steuerdruckes an dem im wesentlichen benachbart zu diesem angeordneten Bremskraftregler 2 bedingt den Einbau nur einer kurzen und kleinquerschnittigen Leitung.
32 245
Bei einer Ausbildung des Blockierschutzventnes und des Bremskräftreglers ΐή einem gemeinsamen Gehäuse ist. für die Versorgung des Biockierschutzv^iiüles mit Steuerdruck lediglich ein Verbindungskanal im 'Gehäuse zur Primärseite des Bremskraftreglers vorainehmeh.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
10
15
4o
45
si S5

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Automatische Blockierschutzeinrichtung für eine Fahrzeugbremse
mit einem Blockierschutzventil, das einen vom Steuerdruck geschalteten Kolben aufweist, der den Bremszylinderdruck über Einlaß- und Auslaßventileinrichtungen regelt,
wobei im Falle einer Antiblockier-Regelung der Steuerdruck von einem auf Blockiersignale ansprechenden magnetventil als Vorsteuerventil bestimmt ist,
mit einem dem Blockierschutzventil vorgeschaltetem automatischen, lastabhängigen Bremsdruckregler, dadurchgekennzeichnet,
daß als Steuerdruck (Leitung 5) der nicht lastabhängig geregelte, dem Bremsdruckregler (2) zugeleitete Druck dem Vorsteuerventil (4) zugeführt wird.
2. Automatische Blockierschutzeinrichtung nach Anspruch 1, wcSei der automatische lastabhängige Bremskraftregler mit der automatischen Blockierschutzeinrichtung in einem gemeinsamen Ventilgehäuse kombiniert ist, dadurch gekennzeichnet, daß für die Zuleitung des als Steuerdruck dienenden, nichtlastabhängig geregelten Motorwagen-Bremsventildruckes vom Bremskraftregier zur automatischen Blockierschutzeinrichtung ein im gemeinsamen Ventilgehäuse ausgebildeter Kanal verläuft
DE19782832245 1978-07-21 1978-07-21 Automatische Blockierschutzeinrichtung für eine Fahrzeugbremse Expired DE2832245C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782832245 DE2832245C2 (de) 1978-07-21 1978-07-21 Automatische Blockierschutzeinrichtung für eine Fahrzeugbremse

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782832245 DE2832245C2 (de) 1978-07-21 1978-07-21 Automatische Blockierschutzeinrichtung für eine Fahrzeugbremse

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2832245A1 DE2832245A1 (de) 1980-01-31
DE2832245C2 true DE2832245C2 (de) 1986-09-18

Family

ID=6045087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782832245 Expired DE2832245C2 (de) 1978-07-21 1978-07-21 Automatische Blockierschutzeinrichtung für eine Fahrzeugbremse

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2832245C2 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4121581A1 (de) * 1991-06-29 1993-01-07 Teves Gmbh Alfred Bremsanlage fuer ein kfz mit einer einrichtung zur steuerung des bremsdruckes

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3209248C2 (de) * 1982-03-13 1987-11-12 Graubremse Gmbh, 6900 Heidelberg Lastabhängiger Bremskraftregler für Nutzfahrzeuge

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1030435B (it) * 1975-03-26 1979-03-30 Fiat Spa Impianto di frnatura con prevenzione dello slittamento delle ruote per autoveicoli a duo assi

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4121581A1 (de) * 1991-06-29 1993-01-07 Teves Gmbh Alfred Bremsanlage fuer ein kfz mit einer einrichtung zur steuerung des bremsdruckes

Also Published As

Publication number Publication date
DE2832245A1 (de) 1980-01-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3215739C2 (de)
DE69400755T2 (de) Bremsdruckregeleinrichtung
EP0110217B1 (de) Hydraulisches Fahrzeugbremssystem
DE3831426A1 (de) Bremssteuervorrichtung fuer fahrzeuge
DE19742166B4 (de) Bremsfluiddrucksteuervorrichtung
DE102009029898A1 (de) Druckluftversorgungssystem für einen Druckluftverbraucherkreis, insbesondere für ein Luftfederungssystem
DE3528565A1 (de) Hydraulische drucksteuervorrichtung fuer eine antiblockierbremsanlage eines fahrzeugs
DE4016463A1 (de) Bremsanlage mit wenigstens einem bremskreis
DE102017121761B4 (de) Elektropneumatisches Bremssystem mit Testmodus für den pneumatischen Backup-Bremskreis sowie Fahrzeug mit einem solchen Bremssystem
DE2005533A1 (de) Federbetätigte Bremse
DE3410083A1 (de) Druckbetaetigte bremsanlage fuer kraftfahrzeuge
EP1508488B2 (de) Verfahren zum Betreiben einer Druckluftbeschaffungsanlage eines Kraftfahrzeuges sowie Druckluftaufbereitungseinrichtung
DE3035576A1 (de) Zweikreis-bremskraftverstaerker
DE3301042A1 (de) Hydraulischer zweikreis-tandem-hauptbremszylinder
DE2821393A1 (de) Hydraulische kraftanlage fuer niveauregelungs- und bremsanlagen eines fahrzeuges
DE4108915C2 (de) Hydraulische Einrichtung zur Druckmittelversorgung eines bevorrechtigten Primärlastkreises
EP0189077A2 (de) Bremsdrucksteuereinrichtung
DE2241500B2 (de) Blockiergeschützte hydraulische Bremsanlage
DE2655951A1 (de) Bremsblockierschutzeinrichtung
DE2654982A1 (de) Druckluftbremsanlage fuer fahrzeuge
DE4002333A1 (de) Elektrisch steuerbare druckmittelbremse fuer fahrzeuge
DE3013853C2 (de)
DE2832245C2 (de) Automatische Blockierschutzeinrichtung für eine Fahrzeugbremse
DE3043319C2 (de) Hydraulische Druckversorgungseinrichtung für eine Servolenkung für Fahrzeuge
DE4203541B4 (de) Anfahrhilfe für eine fluidbetätigte Bremsvorrichtung eines Fahrzeuges

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: KNORR-BREMSE AG, 8000 MUENCHEN, DE

D2 Grant after examination
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: BABLITZKA, ADOLF, DIPL.-ING., 8047 KARLSFELD, DE

8363 Opposition against the patent
8339 Ceased/non-payment of the annual fee