DE2754117C2

DE2754117C2 - Einrichtung zur Identifizierung von Fahrzeugen

Info

Publication number: DE2754117C2
Application number: DE2754117A
Authority: DE
Inventors: Friedbert Dipl.-Ing. 8000 MÜnchen Becker; Bernhard Ing.(grad.) 8046 Hochbrück Hildebrandt; Knut Ing.(grad.) East Brunswick N.J. Koehn; Georg Dipl.-Ing. 8000 München Sebald
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1977-12-05
Filing date: 1977-12-05
Publication date: 1987-01-15
Also published as: DE2861169D1; NO783853L; JPS58167992U; DK548878A; JPS5499887A; FI783711A; ES475728A1; EP0002469A1; EP0002469B1; IT7830443A0; IT1100512B; AU4215778A; DE2754117A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Identifizierung von Fahrzeugen, bestehend aus längs der Verkehrswege ortsfest angebrachten Lesestellen und am Fahrzeug montierten Antwortgeräten, wobei die Lesestellen über der Fahrbahn angebracht sind mit senkrecht nach unten oder schräg nach vorn in Richtung der ankommenden Fahrzeuge verlaufender Strahlungsrichtung und das Antwortgerät in flacher Ausführungsform mit Informationsträgern jeweils im Fahrzeuginneren an einem von oben bzw. von schräg vorn durch die Lesestelle gut erfaßbaren Platz montiert ist.
Derartige Einrichtungen haben ein breites Anwendungsgebiet. Bei Mautstellen, beispielsweise auf Autobahnen, vor Brücken und Tunnels läßt sich durch die automatische Indentifizierung der Kraftfahrzeuge außer der Personaleinsparung eine erhebliche Erhöhung des Durchsatzes erreichen. Eine entsprechende Bedeutung haben solche Einrichtungen auch für die Halter von geschlossenen Kfz-Flotten, nämlich Polizei, Feuerwehr, Tanklastwagen, Betriebsfahrzeuge und dgl.
Eine Einrichtung der eingangs beschriebenen Art ist durch die US-PS 40 25 791 bekannt. Diese beschreibt ein System zur Fernidentifizierung von Gegenständen, das im besonderen zur Identifizierung von Kraftfahrzeugen vorgesehen ist, die in eine Parkanlage einfahren oder diese verlassen, so daß ihr Eingang und Ausgang aufgezeichnet und ihre Identität gegenüber einer Aufstellung zugelassener Fahrzeuge überprüft werden kann. Es handelt sich dabei also um die Identifizierung eines Kraftfahrzeuges mittels eines fest eingestellten Identifizierungscodes.
Durch die DE-AS 19 01 890 ist ein Antwortgerät für ein System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfragegeräten und Antwortgeräten an beweglichen Trägereinheiten mit Energieversorgung bekannt, das insbesondere der Übermittlung der Nummern von Eisenbahntriebfahrzeugen nach ortsfesten Abfragegeräten dient. Dabei enthält das Antwortgerät für alle vorgesehenen Frequenzen fest abgestimmte Resonatoren, die zum Einstellen einer gewünschten Information einzeln unwirksam schaltbar sind. Der Informationsinhalt eines Antwortgerätes kann durch Anlegen von Steuerspannungen elektronisch ferneingestellt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zur Identifizierung von Fahrzeugen zu schaffen, die bei einfacher Bedienbarkeit durch den Berechtigten eine vielfältige Ausnutzung ermöglicht und einfach in der Montage ist.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung in der Weise gelöst, daß das Antwortgerät auf der Innenseite der Windschutzscheibe aufgeklebt ist und Informationsträger in Form von auswechselbar ausgebildeten Codekarten enthält, deren Informationsgehalt durch Anlegen von Steuerspannungen vom Fahrzeug aus elektronisch ferneinstellbar ist.
Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen werden eine Reihe von Vorteilen erreicht, die im folgenden näher angegeben sind. Durch die auswechselbar ausgebildeten Codekarten kann beispielsweise ein zusätzlicher Informationsträger in das Antwortgerät eingesetzt oder das Antwortgerät in eindeutiger Weise vom Befugten nachträglich eingestellt werden. Dadurch läßt sich ein Mißbrauch des Fahrzeuges verhindern. Falls das Antwortgerät auf den Zündkreis des Fahrzeuges eingreift, kann die Codekarte als Diebstahlsicherung für das Kraftfahrzeug dienen. In Kombination mit der Diebstahlsicherheit des Antwortgerätes stellt die Codekarte ein fälschungssicheres Kennzeichen dar. Durch elektronische Ferneinstellbarkeit kann z. B. mittels einer Tastatur am Armaturenbrett ein nur dem Fahrer bekannter Code eingegeben werden. Dieses fernsteuerbare Antwortgerät kann auch an das Zündschloß des Fahrzeuges angeschlossen werden, womit es entweder lediglich aktiviert oder über die Kombination des Schlüssels ferneingestellt werden kann. Damit ergibt sich eine zusätzliche Diebstahlsicherung des Fahrzeuges. Die Montage erfolgt in besonders einfacher Weise an der Innenseite der Windschutzscheibe, wobei dieser Platz von der Lesestelle gut erfaßbar ist. Dies ermöglicht es aber auch, das Gerät so auszubilden, daß eine zerstörungsfreie Demontage durch Unbefugte nicht möglich ist, was eine zusätzliche Diebstahlsicherung darstellt.
Nachstehend wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 und 2 zwei Ausführungsformen für die Anbringung der Lesestellen über der Fahrbahn,
Fig. 3 und 4 Ausführungsformen und Befestigung des Antwortgerätes im Fahrzeug.
Fig. 1 zeigt eine Durchfahrt für Kraftfahrzeuge, beispielsweise eine Maut- oder Zollstelle, bei der eine sich über alle Fahrspuren erstreckende Überdachung vorgesehen ist. An der Stirnseite des Daches 1 sind in Richtung der ankommenden Fahrzeuge jeweils über den einzelnen Fahrspuren mit Strahlrichtung schräg nach vorn auf die entgegenkommenden Fahrzeuge Lesestellen 2 angebracht. Von den Lesestellen 2 werden die Informationen der Antwortgeräte 5 der Fahrzeuge 3 erfaßt. In der Figur ist ein solches Antwortgerät 5 beim Fahrzeug in der rechten Fahrspur und bei den Fahrzeugen der Gegenfahrbahn erkennbar.
Fig. 2 zeigt als weitere Möglichkeit der Anordnung von Lesestellen eine sich über eine breite Fahrbahn mit mehreren Fahrspuren erstreckende Brücke 7. Auf der dem ankommenden Verkehr zugekehrten Seite der Brücke sind über den einzelnen Fahrspuren jeweils Lesestellen 2 angebracht, die senkrecht nach unten strahlen. Die über der rechten Fahrbahnseite angeordneten Lesestellen, also im Bild dem Betrachter zugekehrten Lesestellen, sind über ausgezogene gezeichnete Linien miteinander verbunden, die über der linken Fahrbahnseite angeordneten Lesestellen, also den Gegenverkehr erfassenden Lesestellen, sind mit strichlierten Linien miteinander verbunden. Eine Verbindungsleitung 8 führt zu einer Zentrale, in der die Informationen der Lesestellen ausgewertet werden.
Bei der Montage von Lesestellen über der Fahrbahn ergibt sich dabei die Möglichkeit, Fahrzeuge, die nicht mit Antwortgeräten ausgerüstet sind bzw. deren Antwortgerät defekt ist, mit einem geringfügig erweiterten Lesesystem zu erfassen, z. B. durch Messung der Reflexionsfaktoränderung oder des Doppeleffektes.
Fig. 3 zeigt die Anbringung des Antwortgerätes in einem Fahrzeug, und zwar an der Windschutzscheibe 4 eines LKW und eines in der Seitenansicht und in der Draufsicht dargestellten PKW 3. Das Antwortgerät 5 ist hierbei extrem flach ausgebildet und an der Innenseite der vorderen Windschutzscheibe (Frontscheibe) aufgeklebt. Die Montage erfolgt dabei, um Sichtbehinderung zu vermeiden, oben hinter dem Rückspiegel oder in einer der Ecken der Windschutzscheibe.
Fig. 4 zeigt die Montage des Antwortgerätes 5 am inneren Rückspiegel 6 des Fahrzeugs, und zwar an dem Haltestab. Ein Antwortgerät extrem dünner Ausführung kann auch an der Rückseite des Innenspiegels befestigt, insbesondere aufgeklebt werden, wie dies vorstehend bei der Ausführungsform des auf der Windschutzscheibe aufgeklebten Antwortgerätes beschrieben ist.
Das Antwortgerät läßt sich auch im Armaturenbrett unterbringen. In diesem Fall wird die zugehörige Antenne in vorteilhafter Weise auf der vorderen Windschutzscheibe aufgebracht. Diese kann beispielsweise als Klebfolie ausgebildet sein.

Claims

1. Einrichtung zur Identifizierung von Fahrzeugen, bestehend aus längs der Verkehrswege ortsfest angebrachten Lesestellen und am Fahrzeug montierten Antwortgeräten, wobei die Lesestellen über der Fahrbahn angebracht sind mit senkrecht nach unten oder schräg nach vorn in Richtung der ankommenden Fahrzeuge verlaufender Strahlungsrichtung und das Antwortgerät in flacher Ausführungsform mit Informationsträgern jeweils im Fahrzeuginneren an einem von oben oder von schräg nach vorn durch die Lesestelle gut erfaßbaren Platz montiert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Antwortgerät (5) auf der Innenseite der Windschutzscheibe (4) aufgeklebt ist und Informationsträger in Form von auswechselbar ausgebildeten Codekarten enthält, deren Informationsinhalt durch Anlegen von Steuerspannungen vom Fahrzeug aus elektronisch ferneinstellbar ist.