DE2745639A1 - Vorrichtung zum verstellen eines schwenkbaren bettrahmenteils - Google Patents
Vorrichtung zum verstellen eines schwenkbaren bettrahmenteilsInfo
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Description
Fa. Robert Kahl, Rokado, Morgenstraße 1 - 15, 4755 Holzwickede
"Vorrichtung zum Verstellen eines schwenkbaren Bettrahmenteils"
Zusatz zu Patent 24 58 797
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verstellen eines schwenkbaren Bettrahmenteils mit zwischen diesem
und Bettrahmenseitenteilen angelenkten beidseitigen Stützarmen,
die aus zwei teleskopartig ineinander schiebbaren Teilen bestehen, von denen ein Stützarmteil als PührungsschJaie
mit mindestens einer Rastenausnehmung ausgebildet ist, mit der ein am anderen, in der Führungsschiene längs beweglichen
Stützarmteil angelenkter Rastenhebel zusammenwirkt, nach Patent 24 58 797.
Bei der Vorrichtung nach dem Hauptpatent ist der Rasten hebel durch einen Schwenkbolzen an dem zugeordneten
Stützarmteil schwenkbar gelagert und befindet sich dementsprechend in einer zum Stützarmteil seitlich paralle
len Lage. Ferner ist an dem gleichen Stützarmteil eine Federplatte angenietet, welche den Rastenhebel in maxi-
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mal ausgezogener Stellung dieses Stützarmteils und bei der
Einschubbewegung in nichtrastender Stellung festhält. Bei
richtiger Dimensionierung und exakter Fertigung arbeitet eine Vorrichtung dieser Art einwandfrei. Die schwenkbare
Lagerung des Rastenhebels sowie die Befestigung der federnden Klemmplatte für den Rastenhebel bedingt jedoch
eine personalintensive Fertigung durch hochqualifizierte Fachkräfte, um zu gewährleisten, daß die Klemmung des
Rastenhebels exakt bewirkt wird und der Rastenhebel seitlich kein zu großes Spiel hat, damit dieser nicht aus den
in einem Randflansch des als Führungsschiene ausgebildeten
Stützarmteils ausgebildeten Rastenausschnitten seitlich austreten kann. Auch müssen an der Führungsschiene vorgesehene
Steuernocken zur Lösung des Rastenhebels von der federnden Klemmplatte sehr exakt gefertigt werden, um die
Funktion der Vorrichtung nicht zu beeinträchtigen.
Bei einer bekannten Verbesserung dieser Vorrichtung (DT-AS 26 31 571) hat man daher den Rastenhebel mit einem in der
Ebene seines zugeordneten Stützarmteils liegenden kreisförmigen Ende in einer entsprechenden kreisförmigen Ausnehmung
des betreffenden Stüfcarmteils schwenkbar gelagert und auf dem als Führungsschiene ausgebildeten Stützarmteil
einen Schieber mit einem Steuerausschnitt mit einer wellenförmigen Steuerkurve angeordnet, deren Wellenzahl
und Wellenlänge der Anzahl und dem Abstand der Rastenausnehmungen in der Führungsschiene entspricht, wobei
ein sich seitlich vom Rastenhebel in den Steueraus-
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schnitt erstreckender Steuernocken in einer der maximalen Auszugsstellung der beiden Stützarmteile entsprechenden
Endstellung des Schiebers den Rastenhebel durch Zusammenwirken mit den bergförmigen Bereichen der Steuerkurve
von den Rastenausnehmungen im betreffenden Stützarmteil fernhält, während der Steuernocken in der anderen, der
maximalen Einschubstellung der beiden Stützarmteile entsprechenden Endstellung des Schiebers durch Einfallen in
die talförmigen Bereiche der Steuerkurve den Eintritt
des Rastenhebels in die Rastenausnehmung des diese aufweisenden Stützarmteils zuläßt. Diese verbesserte Konstruktion ist zwar bereits wesentlich funktionssicherer,
jedoch hat die Praxis inzwischen gezeigt, daß neben dem für den Schieber erforderlichen zusätzlichen Aufwand dessen Bemaßung doch sehr exakt erfolgen muß, weil dieser in
bestimmten Situationen durch vorbestimmte Reibungskräfte bei Bewegungen der beiden Stützarmteile zueinander stehenbleiben muß, um die Punktion der Vorrichtung sicher zu
gewährleisten. Auch nach durch längeren Gebrauch bedingtem Verschleiß können diese erforderlichen Reibungskräfte zu gering werden und die Punktion dieser Vorrichtung
in Frage stellen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, bei einfacher Fertigung der erforderlichen Teile die Funktion
der Vorrichtung von Fertigungstoleranzen sämtlicher benötigter Teile praktisch vollständig unabhängig zu machen,
d.h. so zu gestalten, daß es auf einen genauen Paß- oder
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Klemmsitz einzelner Teile zueinander nicht mehr anzukommen braucht und insbesondere auch nicht die Gefahr irgendeiner
Pehlfunktion infolge von Verschleiß nach längerem Gebrauch besteht.
Bei einer Vorrichtung der eingangs bezeichneten Art wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die
Rastenausnehmung bzw. die Rastenausnehmungen an einem an der als Führungsschiene ausgebildeten Stützarmteil angelenkten
Schwenkhebel ausgebildet sind. Dadurch können alle Teile mit beliebig ausgehendem Spiel zueinander bemessen
und geführt sein, da für die Punktion irgendein genauer Paß- oder Klemmsitz der einzelnen Teile zueinander
nicht mehr erforderlich ist.
Im einzelnen können der Rastenhebel und der die Rastenausnehmungen
aufweisende Schwenkhebel in zueinander Abstand aufweisenden parallelen Ebenen angeordnet sein und der
Rastenhebel eine seitlich um 90° abgewinkelte, in die Rastenausnehmungen einrastbare Rastnase aufweisen.
Ferner kann dabei der Schwenkhebel derart angelenkt und bemessen sein, daß die seitlich abgewinkelte Rastnase
des Rastenhebels den Schwenkhebel vollständig, unter Anheben desselben bei der Einschubbewegung des den Rastenhebel
tragenden Stützarmteils, umfahren kann.
Einer einfachen Ausbildung und reibungsfreien Anlenkung
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dient es ferner, wenn die Anlenkpunkte von Rastenhebel
und Schwenkhebel durch einfache Lageraugen in diesen Teilen und entsprechende Lagerzapfen an den Stütz armteilen
gebildet sind, wobei die Lagerzapfen etwas zurückspringen, so daß letztere beim Aneinandervorbeischieben von
Rastenhebel und Schwenkhebel nicht im Wege sein können.
Um bei dieser Ausbildung der Anlenkpunkte ein seitliches Abfallen des Schwenkhebels in der Stellung zu verhindern,
in der Schwenkhebel und Rastenhebel nicht gegeneinanderliegen,
kann man an dem einen Ende des den Rastenhebel aufweisenden Stützarmteils einen den Schwenkhebel gegen
ein Abheben von seinem Lagerzapfen sichernden Halteansatz ausbilden.
Entsprechend kann man schließlich an dem den Schwenkhebel tragenden Stützarmteil einen den Rastenhebel gegen ein
Abheben von seinem Lagerzapfen sichernden Halteansatz ausbilden, der dann gleichzeitig auch noch als Endanschlag
für den Rastenhebel zur Verhinderung des vollständigen Auseinanderziehens der beiden Stützarmteile dienen
kann.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Diese zeigt in
Fig. 1 einen Stützarm der Verstellvorrichtung gemäß der Erfindung in Seitenansicht,
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- r- ι
Fig. 2 - ί» in s ehe mat is eher Darstellung verschiedene Stellungen von Schwenkhebel und Rastenhebel der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung,
Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V der Fig. 1 und in
Ein insgesamt mit 1 bezeichneter Stützarm besteht im wesentlichen aus einer C-förmigen Führungsschiene 2, in
der der andere im wesentlichen U-förmige Stützarmteil 3 teleskopartig verschiebbar ist.
An einem Ende der Führungsschiene 2 ist eine Öffnung 4
ausgebildet, mittels welcher die Führungsschiene an einem verschwenkbaren, nicht gezeigten Bettrahmenteil angelenkt ist und am gegenüberliegenden Ende des Stützarmteils 3 ist eine weitere Öffnung 5 ausgebildet, mittels
welcher dieser Stützarmteil 3 an ein ebenfalls nicht gezeigtes Bettrahmenseitenteil angelenkt ist.
Am Steg der C-förmigen Führungsschiene 2 ist ein Lagerzapfen 6 angenietet (s. Fig. 6) der von einem Lagerauge
eines Schwenkhebels 8 zur schwenkbaren Lagerung desselben mit relativ großem Spiel umgeben ist, d.h., derart,
daß der Schwenkhebel ohne große Reibungskräfte frei abwärts schwenken kann. Der Schwenkhebel 8 ist mit einer
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Reihe von Rastenausnehmungen 9 versehen, mit denen eine Rastnase 10 am freien Ende eines Rastenhebels 11 in nachfolgend
näher beschriebener Weise zusammenwirkt, welcher Rastenhebel 11 mittels eines am Stützarmteil 3 angenieteten
Lagerzapfens 12 (s. Fig. 6) und eines ausreichendes Spiel aufweisenden Lagerauges 13 im Rastenhebel 11 in
gleicher Weise ohne große Reibungskräfte frei schwenkbar gelagert ist, wie der vorerwähnte Schwenkhebel 8.
Wie Flg. 6 zeigt, sind Schwenkhebel 8 und Rastenhebel 11
in seitlichen Abstand voneinander aufweisenden parallelen Ebenen angeordnet, derart, daß die beiden Teile einander
gleitend passieren können.
Am gemäß Fig. 1 linken Ende des Stützarmteils 3 ist ein durch Abkantung des Steges des U-förmigen Stützarmteils 3
gebildeter Halteansatz 14 ausgebildet, der den Schwenkhebel
8 an einem seitlichen Abfallen von seinem Lagerzapfen 6 hindert, wenn Schwenkhebel 8 und Rastenhebel 11
seitlich nicht gegeneinander liegen, wie dies z.B. Fig. 3 zeigt.
Dem gleichen Zweck dient ein durch Ausschneiden und Auswölben des Steges der C-förmigen Führungsschiene 2 gebildeter
Halteansatz 15 hinsichtlich des Rastenhebels 11, wobei dieser Halteansatz gleichzeitig auch noch als Endanschlag
für den Rastenhebel zur Verhinderung des vollständigen Auseinanderziehens der beiden Stützarmteile 2
und 3 dient.
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y-
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist wie folgt: Aus der in Fig. 1 wiedergegebenen maximalen Einschubstellung der
Vorrichtung, d.h. bei flachliegendem verstellbaren Bettrahmenteil kann die Rastnase 10 des Rastenhebels 11 bei
einem Anheben des Bettrahmen-teils unbehindert in jeden beliebigen
Rastenausschnitt 9 einfallen und damit das verstellbare Bettrahmenteil in der gewünschten Neigungsstellung
arretieren, wie beispielsweise Fig. 2 zeigt. Soll nun das Bettrahmenteil wieder flachgelegt werden, so
wird dieses zunächst in die maximale Schwenkstellung verschwenkt, wobei die Teile diejenige Schwenkstellung einnehmen,
die in Fig. 3 wiedergegeben ist. Darauf kann das verstellbare Bettrahmenteil dann ohne jede Mühe vollständig
abgesenkt werden,weil dabei, wie Fig. 4 zeigt, die Rastnase 10 den Schwenkhebel 8 unter Anheben des
letzteren unterfahren kann, bis dieser passiert ist und in die Ausgangsstellung gemäß Fig. 1 zurückfällt, worauf
ein neuer Verstellvorgang eingeleitet werden kann.
Wie erkennbar ist, können dabei alle Teile mit relativ großem Spiel zueinander ausgebildet und geführt sein, da
ein genauer Paß- oder Klemmsitz irgendwelcher Teile zueinander für die Funktion der Vorrichtung nicht erforderlich
ist.
Natürlich kann die beschriebene Vorrichtung abgeändert werden, ohne den Grundgedanken der Erfindung zu verlassen.
So könnten beispielsweise anstelle der einfachen Lager-
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zapfen auch stufenförmige Lagerzapfen Verwendung finden, die gegen entsprechende Ringschultern im Schwenk- bzw.
Rastenhebel anliegen, so daß dann auf die Halteansätze an den beiden Stützarmteilen verzichtet werden könnte.
Jedoch ist die beschriebene und in den Figuren wiedergegebene Ausführungsform besonders einfach und vor allem
auch hinsichtlich einer reibungslosen Anlenkung von Schwenkhebel und Rastenhebel besonders vorteilhaft.
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Leerseite
Claims (6)
1.] Vorrichtung zum Verstellen eines schwenkbaren Bettrahmenteils
mit zwischen diesem und Bettrahmenseitenteilen angelenkten beidseitigen Stützarmen, die aus zwei teleskopartig
ineinander schiebbaren Teilen bestehen, von denen ein Stützarmteil als Führungsschiene mit mindestens
einer Rastenausnehmung ausgebildet ist, mit der ein am anderen, in der Führungsschiene längsbeweglichen Stützarmteil
angelenkter Rastenhebel zusammenwirkt, nach Patent 24 58 797, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastenausnehmung
bzw. die Rastenausnehmungen (9) an einem an der als Führungsschiene ausgebildeten Stützarmteil (2) angelenkten
Schwenkhebel (8) ausgebildet sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastenhebel (11) und der die Rastenausnehmungen (9)
aufweisende Schwenkhebel (8) in zueinander Abstand aufweisenden parallelen Ebenen angeordnet sind und der Rastenhebel
eine seitlich um 90° abgewinkelte, in die Rastenausnehmungen einrastbare Rastnase (10) aufweist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (8) derart angelenkt und bemessen ist,
daß die seitlich abgewinkelte Rastnase (10) des Rastenhebels (11) den Schwenkhebel vollständig, unter Anheben desselben
bei der Einschubbewegung des den Rastenhebel tragenden Stützarmteils (3) , umfahren kann.
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4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlenkpunkte von Rastenhebel
(11) und Schwenkhebel (8) durch einfache Lageraugen (7,13) in diesen Teilen und entsprechende Lagerzapfen (6,
12) an den Stützarmteilen (2,3) gebildet sind, wobei die Lagerzapfen etwas zurückspringen.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
an dem freien Ende des den Rastenhebel (11) aufweisenden Stützarmteils (3) ein den Schwenkhebel (8) gegen ein Abheben
von seinem Lagerzapfen (6) sichernder Halteansatz (11) ausgebildet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1I und 5, dadurch gekennzeichnet,
daß an dem den Schwenkhebel (8) tragenden Stützarmteil (2)
ein den Rastenhebel (11) gegen ein Abheben von seinem Lagerzapfen (12) sichernder Halteansatz (15) ausgebildet ist,
der gleichzeitig als Endanschlag für den Rastenhebel (10, 11) zur Verhinderung des vollständigen Auseinanderziehens
der beiden Stützarmteile (2,3) dient.
9 Π )B >
'·, / 0 B L 3
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OD | Request for examination | ||
OI | Miscellaneous see part 1 | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
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