DE2653263A1 - Abgasleitung - Google Patents
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Description
MOTOREN- UND TURBINEN-UF-EON 2653263
FRIEDRICHSHAPEN GMBH
Friedrichshafen
A b g a s 1 e i t u η
Die Erfindung betrifft eine Abgasleitung für eine aufladbare
mehrzylindrige Kolbenbrennkraftmaschine mit die Abgase führenden inneren Rohrleitungen und einem diese Rohrleitungen
mit Abstand umgebenden wassergekühlten Gehäuse, das an den Abgasflanschen der Kolbenbrennkraftmaschine befestigt und dort gekühlte Zwischenflansche für die inneren
Rohrleitungen bildet.
Derartige Abgasleitungen zwischen der Brennkraftmaschine
und dem Abgasturbolader haben den Zweck, die heißen Abgase vor Energieverlust durch Wärmeabstrahlung und Konvektion zu
schützen, die Außentemperatur der Abgasleitung auf derjenigen des Brennkraftmaschinengehäuses zu halten und dabei durch
den als Isolierung wirkenden Abstand zwischen Rohrleitungen und Gehäuse eine mäßige Belastung der Kühlanlage der Brennkraftmaschine
zu erreichen.
Es sind verschiedene Bauarten solcher Abgasleitungen bekannt
geworden, deren Konstruktion relativ aufwendig erscheint, deren Montage auf Schwierigkeiten stößt, bei denen
das Dichtproblem zwischen Abgasflansch der Brennkraftmaschine
und innerer Röhrleitung unbefriedigend gelöst wurde
oder bei denen dem durch die unterschiedlichen Temperaturen
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bedingte Längenausgleich zwischen äußerer und innerer Rohrleitung nicht genügend Beachtung beigemessen wurde.
Aufgabe der Erfindung ist es, diesen vielfältigen Problemen
Rechnung zu tragen und dabei eine im Serienbau mit großen Stückzahlen ausführbare wirtschaftliche Lösung anzugeben,
bei der auch eine leichte Kontrolle der inneren Rohrleitungen bei Wartungsdiensten möglich ist.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Gehäuse an der der Kolbenbrennkraftmaschine abgewandten Seite eine etwa
über seine Länge sich erstreckende, mit einem Deckel gasdicht verschließbare öffnung aufweist und mit den Abgasflanschen
vom Gehäuseinneren her verschraubt ist und daß die inneren Rohrleitungen aus mit Steckverbindungen zusammengesetzten
einzelnen Rohrabschnitten bestehen, deren Längen etwa dem Zylinderabstand der Kolbenbrennkraftmaschine entsprechen
und die gegebenenfalls über an den Rohrabschnitten angeschweißte Rohrkrümmer mit Flanschen an den gekühlten
Zwischenflanschen des Gehäuses befestigt sind.
Durch die öffnung kann in einfacher Weise das Gehäuse mit
den Abgasflanschen der Kolbenbrennkraftmaschine verbunden,
der Aufbau und die Befestigung der inneren Rohrleitungen und die Kontrolle der inneren Rohrleitungen bei Wartungsdiensten erfolgen.
Da das Abgasleitungs-Gehäuse und das Brennkraftmaschinengehäuse
durch die Kühlung etwa gleiche Temperaturen aufweisen, ist bei Verwendung entsprechenden Werkstoffes bei
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beiden Teilen auch die gleiche Längenausdehnung bei Erwärmung vorhanden. Die entsprechenden Flanschverbindungen
können deshalb starr ausgeführt werden und sind dadurch und durch die Wasserkühlung einwandfrei dicht zu bekommen.
Die Steckverbindungen der Rohrabschnitte erlauben den ungehinderten
Längenausgleich der sehr viel höheren Temperaturen ausgesetzten inneren Abgasleitungen.
Diese Steckverbindungen können ohne weitere Dichtungen durch einfache, auf der einen Seite zylindrische, auf der
anderen Seite kugelförmige Aufweitungen der Rohrabschnittsenden gebildet werden, weil auftretende Undichtigkeiten
durch das dicht abschließende Gehäuse aufgenommen werden, bis sich in dem Zwischenraum zwischen inneren Rohrleitungen
und Gehäuse ein entsprechender Druck aufgebaut hat und dadurch weitere Undichtigkeiten verhindert werden.
Durch die Merkmale des zweiten Anspruches ist eine sichere Befestigung der verschiedenen inneren Rohrleitungsabschnitte
auch dann gewährleistet, wenn von einem Rohrleitungsabschnitt keine Verbindung zu dem nächsten Abgasflansch der Kolbenbrennkraftmaschine
vorhanden ist.
Durch die Merkmale des dritten Anspruches können für den Abgasturbolader
gesonderte Konsolen und Zwischenleitungen entfallen.
Die Merkmale des vierten Anspruches ergeben eine günstige Ausführung der Abgasleitungen, die ohne den Abgasturbolader
fertig montiert werden können und ein späteres einfaches Auf-
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setzen des Abgasturboladers gestatten. Im Reparaturfall können andererseits einzelne Abschnitte der inneren Abgasleitungen
durch die öffnung im Gehäuse ohne Demontage des Abgasturboladers ausgetauscht werden.
Ein Ausfiihrungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es
zeigen:
Pig. 1 einen Längsschnitt durch das wassergekühlte Gehäuse mit Darstellung der Flanschverbindungen;
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Abgasleitungen bei entferntem
Gehäusedeckel;
Fig. 3 einen Schnitt durch die Flanschverbindung des Abgasturboladers;
Fig. 4 einen Schnitt durch die Steckverbindungen der Rohrabschnitte.
An Einzelzylinderköpfen 11 einer Brennkraftmaschine ist mit
Abgas flanschen 12 ein wassergekühltes Gehäuse 1j5 mittels Schrauben 14 vom Gehäuseinnern her verschraubt. Das Gehäuse
13 weist an der der Kolbenbrennkraftmaschine abgewandten
Seite eine sich etwa über die Gehäuselänge erstreckende, mit einem Deckel I5 gasdicht verschließbare öffnung 16 auf.
In dem Gehäuse I3 sind innere Rohrleitungen angeordnet, die
aus einzelnen mit Steckverbindungen I7 zusammengesetzten
Rohrabschnitten 18-22 bestehen. Die Länge dieser Rohrabschnitte entspricht etwa dem Zylinderabstand der Kolbenbrennkraftma-
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schine. Entsprechend den Erfordernissen der Stoßaufladung und der Zündfolge der einzelnen Zylinder sind z.B. die
Rohrabschnitte 18, 20 und 21 über an den Rohrabschnitten
angeschweißte Rohrkrümmer 23, 24 und 25 mit Planschen 26
an gekühlten Zwischenflanschen 27 des Gehäuses 13 befestigt.
Die nebeneinanderliegenden Rohrabschnitte 19 und 21 oder 20
und 22 sind über U-Stege 28 fest miteinander verbunden. An
einem Ende des Gehäuses 13 ist ein Plansch 29 für die Befestigung eines Abgasturboladers angeordnet. Zwischen einem
Flansch 30 des nicht dargestellten Abgasturboladers und dem Plansch 29 ist ein Zwischenflansch 31 vorgesehen, an dem die
letzten Rohrabschnitte 32 der inneren Rohrleitungen angeschweißt
sind.
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Leerseite
Claims (1)
- Patentansprüche:1.i Abgasleitung für eine aufladbare mehrzylindrige Kolbenbrennkraftmaschine mit die Abgase führenden inneren Rohrleitungen und einem diese Rohrleitungen mit Abstand umgebenden wassergekühlten Gehäuse, das an den Abgasflanschen der Kolbenbrennkraftmaschine befestigt und dort gekühlte Zwischenflansche für die inneren Rohrleitungen bildet, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (13) an der der Kolbenbrennkraftmaschine abgewandten Seite eine etwa über seine Länge sich erstreckende, mit einem Deckel (I5) gasdicht verschließbare öffnung (16) aufweist und mit den Abgasflanschen vom Gehäuseinneren her verschraubt ist und daß die inneren Rohrleitungen aus mit Steckverbindungen (I7) zusammengesetzten einzelnen Rohrabschnitten (18-22) bestehen, deren Längen etwa dem Zylinderabstand der Kolbenbrennkraftmaschine entsprechen und die gegebenenfalls über an den Rohrabschnitten angeschweißte Rohrkrümmer (23, 24, 25) mit Planschen (26) an den gekühlten Zwischenflanschen (27) des Gehäuses befestigt sind.2. Abgasleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nebeneinanderliegende Rohrabschnitte (I9/2I und 20/22) verschiedener innerer Abgasleitungen untereinander fest verbunden sind.15.11.1976 7 6 4gm-se809822/0 0 363· Abgasleitung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Ende des Gehäuses (13) ein Flansch (29) zum Befestigen des Abgasturboladers angeordnet ist.4. Abgasleitung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Flansch (29) des Gehäuses (1j5) zum Befestigen des Abgasturboladers und dem entsprechenden Flansch (30) des Abgasturboladers ein Zwischenflansch(31) angeordnet ist, an dem die letzten Rohrabschnitte(32) der inneren Rohrleitungen angeschweißt sind.15.11.1976 7649gm-se8O9P22/nO3ß
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OAP | Request for examination filed | ||
OD | Request for examination | ||
BGA | New person/name/address of the applicant | ||
8326 | Change of the secondary classification |
Ipc: F01N 7/10 |
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8381 | Inventor (new situation) |
Free format text: RUDERT, WOLFGANG, DIPL.-ING., 7994 LANGENARGEN, DE LAZZER, KARLHEINZ DE, ING.(GRAD.) HAUSSMANN, GERHARD, ING.(GRAD.) WUENSCHE, DIETER, ING.(GRAD.), 7990 FRIEDRICHSHAFEN, DE |
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |