DE2613690A1

DE2613690A1 - Tuerschalter, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2613690A1
Application number: DE19762613690
Authority: DE
Inventors: Helmar Ing Grad Jedeck; Franz Ing Grad Jochmann
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1976-03-31
Filing date: 1976-03-31
Publication date: 1977-10-13

Description

Türschalter' insbesondere für IrrnStf-hrzet
Die Erfindung bezieht sich auf einen Türschalter der im Oberbegriff des Anspruches 1 beschriebenen Bauart.
Bei einem durch das DT-Gbm 1 829 345 bekannten Türschalter dieser Bauart ist der Betätigungsstift mittels Gewinde und Kontermutter längeneinstellbar. Das Einstellen des netätigungsstiftes erfordert dabei aufgrund der meist sehr geringen Betätigungshübe große Arbeitsgenauigkeit und dadurch einen erheblichen Zeitaufwand.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Türschalter dieser Bauart so auszugestalten, daß die Länge des Betätigungsstiftes schnell auf einfacne Weise genau eingestellt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
Durch diesen Aufbau wird nach dem Einbau des Türschalters durch das darauf folgende erstmalige Schließen der Tür eine Selbsteinstellung des Betätigungsstiftes erreicht. Dabei werden zunächst der Bolzen und die Kappe gemeinsam verschoben, bis der Bolzen an seinem Anschlag anliegt. Danach wird die Kappe auf dem nach außen ragenden Teil des Bolzens verschoben, bis die Tür ganz geschlossen und damit die richtige Längeneinstellung erreicht ist, die aufgrund des Preßsitzes zwischen der Bohrung und dem darin aufgenommenen nach außen ragenden Teil des Bolzens erhalten bleibt.
Bei einem sehr kleinen Betätigungshub des Türschalters reicht so eine ganz geringe Bewegung der Tür in die bzw. aus der Geschlossenstellung aus, um den Türschalter zu betätigen. Auch fertigungsbedingte Toleranzen der Abstände zwischen Tür und Türrahmen haben keinen Einfluß auf die Genauigkeit der Einstellung.
Durch die Ausgestaltung nach Anspruch 2 ist es möglich, den Proßsitz durch Verdrehen des mit der Bohrung lrersehen-n Teils gegenüber dem Bolzen zu lösen, so daß nach einem erneuten leichten zusammenpressen der Teile in der wirksamen Lage des Preßsit:es Cj Neueinstellung möglich ist. Zur einfachen Fertigung bestehen gemäß Anspruch 3 die zurückgesetzten bzw. zurückweichenden Seiterflächen aus Abflachungen und haben die Nuten einen U-förmigen Querschnitt.
Dabei kann anstelle eines Preßsitzes mit Längsverschiebbarkeit, bei dem glatte Zylinderflächen am Ende des Bolzens mit komplementären, zwischen den Nuten befindlichen zylindrischen Flächen im anderen Teil zusammenwirken, auch eine formschlüssige Prefssitzverbindung verwendet werden, bei der außen ringförmig profilierte Seitenflächen des Bolzens mit innen ringförmig profilierten Flächen der Bohrung im anderen Teil zusammemwirken. Das Befestigen vor und nach dem Einstellen der Teile erfolgt hierbei jeweils durch Verdrehen derselben. Je nach der geswünschten Stufung der Einstellmöglichkeit sind die ringförmigem Profilierungen gröber oder feiner ausgebildet. Eine selbsttätige -instellmöglichkeit besteht bei entsprechender Elastizität wenigstens eines der beiden Teile, so daß die Profile stufenweise einrasten.
Die Gestaltung und der Werkstoff sind in jede Fall so zu wänlen, daß die Verbindung den Rückstellkräften der Feder standhält.
Elastische Kunststoffe und fein gewellte Oberflächen eignen sich für diesen Zweck besonders gut.
Eine derartige längeneinstellbare Preßsitzverbindung ist auch bei längeneinstellbaren Gestängen allgemein verwendbar.
Nach Anspruch 4 is-t der Türschalter vorteilhaft so ausgestaltet, daß außen an der Kappe zwei Abflachungen vorgesehen werden, deren Abstand einer Schlüsselweite entspricht, so daß der Preßsitz mit einem üblichen Schraubenschlüssel lösbar ist.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Dlsicht eines Türschalters für Erax a.lrzcuge mit einem betätigungsstift, der alls einem Bolzen und einer auf diesen geschobenen Kappe besteht, die teilweise geschnitten dargestellt ist, Fig. 2 eine Seitenansicht des Türschalters der Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III in Fig. 1 Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig. 2.
Der Türschalter 1 umfaßt im wesentlichen ein zweiteiliges Schaltergehäuse 2, das aus einer Grundplatte 3 und einem Federgehäuse 4 zusammengesetzt ist. Im Schaltergehäuse 2 ist ein Betätigungsstift 5 geführt, der aus einem Bolzen 5' und einer Kappe 6 besteht. Der Betätigungsstift 5 wird durch eine Feder 7 in eine Endstellung gedrückt. ALM der Kappe 6 gegenüberliegenden ,-nde des Bolzens 5' sind mittels eines in sein Ende eingegossenen Nietes 8 eine Kontaktplatte 9 und ein Flachstecker 10 befestigt.
Der Türschalter 1 ist mittels eines durch eine Bohrung 11 in seiner Grundplatte 3 steckbare Befestigungselementes an einer Tür bzw. einem Türrahmen befestigbar.
Die Grundplatte 3, das Federgehäuse 4, die Kontaktplatte 9 und der Flachstecker 10 bestehen ebenso wie der Niet 8 aus stromleitendem Metall, während der Bolzen 5' und die Kappe 6 des Betätigungsstiftas aus stromisolierendem Kunststoff hergestellt sind. Die Feder 7 ist als Druckfeder ausgebildet und besteht aus Metall.
Der Bolzen 5' umfaßt eine nach außen ragenden Teil 12, einen Flansch 13, einen Ijittelteil 14 mit einander diametral gegenüberliegenden Abflachungen 14', und einen Schaft 15, urii welchen die Feder 7 gewunden ist. Am freien Ende des Bolzens 5' ist der Niet 8 eingegossen, welcher nach dem Einsetzen des Bolzens platte 9 und des Flachsteckers 10 vernietet ist. In der Grundplatte 3 ist der Bolzen 5' mittels eines seinen lsittelteil 14 komplementären Durchbruches 16 verdrehsicher und verschiebbar geführt. Das Ende des Schaftes 15 des Bolzens 5' ist in einer nicht dargestellten bohrung am freien Ende des Federgehuses 4 verschiebbar geführt.
Der aus dem Schaltergehäuse 2 ragende Teil 12 des Bolzens 5' ist mit zwei einander diametral gegenüberliegenden abgeflachten Seitenflächen 12' versehen, wobei der Abstand der beiden abgeflachten Seitenflächen 12' einer Schlüsselweite entspricht und dazwischen Zylinderflächen 12" verbleiben.
Die Kappe 6 hat an der Außenseite zwei einander diametral gegenüberliegende Abflachungen 6', deren Abstand ebenfalls einer Schlüsselweite entspricht. In der Kappe ist eine Bohrung 17 mit zwei sich über deren gesamte Länge erstreckenden, einander diametral gegenüberliegenden Nuten 18 vorgesehen, zwischen denen zwei zylindrische Flächen 17' verbleiben. Die breite der Nuten 18 ist mindestens so groß wie der Abstand der abgeflachten Seitenflächen 12' des herausragenden Teiles 12 des bolzens 5'. Die Passung zwischen dem herausragenden Teil 12 des Bolzens 5' und der Bohrung 17 der Kappe 6 ist eine Preßpassung. Dabei liegen die Nuten 18 der Bohrung 17 der Kappe 6 den abgeflachten Seiten 12' des Teiles 12 des Bolzens 5' gegrenüber, während die Zylinderflächen 12" des Teiles 12 mit den zylindrischen Flächen 17' der Bohrung 17 in Eingriff stehen.
Bei der erstmaligen Betätigung des Türschalters 1 an einer Tür bzlr. an einem Türrahmen wird der Bolzen 5' in das Schalterge hause 2 eingeschoben, bis die Bundfläche 13' des Flansches 13 an der Oberseite 3' der Grundplatte 3 anliegt, worauf die ape 6 auf dem nach außen ragenden Teil 12 des Bolzens 5' verschoben wird. aufgrund dieser Anlage und des PrePsltzes zwischen dem Teil 12 und der Bohrung 17 wird so eine Selbsteinstellung des Türschalters bzw. seines Betätigungsstiftes 5 erreicht. Nach dem Einstellen genügt aufgrund des sehr kleinen Betätigungshubes bereits eine sehr geringe vevegung aus der bzw.
in die Geschlossenstellung der Tür, um den Türschalter zu betatigen.
Wenn eine Neueinstellung erforderlich ist, kann die Kappe 6 mittels eines Schraubenschlüssels um 900 gedreht werden, wobei der Bolzen 5' durch die abgeflachten Seiten 14' des Mittelteils 14 und den komplementären Durchbruch 16 in der Grundplatte 3, oder, wenn genügend Spielraum vorhanden ist, durch einen auf den herausragenden Teil 12 gesteckten Schlüssel verdrehfest gehalten wird. Durch erneutes Aufsetzen der Kappe 6 auf das Ende des herausragenden Teils 12 und durch erneutes Schließen der Tür wird eine neue Einstellung möglich.
Als Anschlag für den Hub des Eetätigungsstiftes 5 kann auch am unteren Ende des Schaftes 15 des Bolzens 5' ein zylindrischer Abschnitt mit verringertem Querschnitt angebracht sein, dessen Schulter bei einer Betätigung innen am Federgehäuse 4 anliegt.
ÜL L e e r s e i t e

Claims

Patentansprüche: 1. Türschalter, insbesondere fürKraftfahrzeuge, mit einem durch eine Feder rückstellbaren längeneinstellbaren, mindestens zweiteiligen Betätigungsstift, der aus einem Schaltergehäuse herausragt, in dem er längsverschieblich geführt ist, dadurch geXennzeichnet, daß der Betätigungsstift (5) zwei durch Preßsitz mi4;-einander verbundene Teile (Bolzen 5', Kappe 6) aufweist, daß die Preßsitzmaße so aufeinander abgestimmt sind, daß der Preßsitz der Rückstelldraft der Feder (7) standhält, und usw der im Schaltergehäuse (2) längsverschieblich geführte Abschnitt des Betätigui'sstiftes (5) einen Anschlag (Bundfläche 13') aufweist, der in Betätigungsrichtung mit einer Anschlagfläche (Oberfläche 3') am Schaltergehäuse (2) zusammenwirkt.
2. Türschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil des Betätigungsstiftes (5) ein Bolzen (5') ist,. der an einem aus dem Schaltergehäuse (2) ragenden Teil (12) am Lzmfang abwechselnd Zylinderflächen (12") und in bezug auf diese radialjnach innen zurückgesetzte bzw. zurückweichende Seitenflächen (12') aufweist, und daß das andere Teil (Kappe 6) mit einer den herausragenden Teil (12) des Bolzens t5') aufnehmenden Bohrung (17) versehen ist, in der den Seitenflächen (12') des Bolzens (5') gegenüberliegende nuten (18) angeordnet sind, deren Breite mindestens der Breite der Zylinderflächen t12") des Bolzens (5') entspricht.
. Türschalter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenflächen (12') aus Abflachungen bestehen und daß die X;Tuten (18) einen U-förmigen Querschnitt haben.
4. Türschalternach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das eine @eil (Bolzen5' oder@@@@@@@ @@@ @@@@@@@@@@@-stiftes (5) verdrehsicher in Schaltergehäuse (2) geführt ist und das andere Teil (Kappe 6 bzw bolzen 5') an der Außenseite mit Abflachungen (6') versehen ist.