DE2600784A1 - Verfahren zur verminderung des schrottanfalls in einem warmbandwalzwerk und warmbandwalzwerk zur durchfuehrung des verfahrens - Google Patents

Verfahren zur verminderung des schrottanfalls in einem warmbandwalzwerk und warmbandwalzwerk zur durchfuehrung des verfahrens

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DE2600784A1 DE19762600784 DE2600784A DE2600784A1 DE 2600784 A1 DE2600784 A1 DE 2600784A1 DE 19762600784 DE19762600784 DE 19762600784 DE 2600784 A DE2600784 A DE 2600784A DE 2600784 A1 DE2600784 A1 DE 2600784A1
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Description

. ο.
Hoesch Werke Aktiengesellschaft, 46 Dortmund, Eberhardstraße 12
Verfahren zur Verminderung des Schrottanfalls in einem Warmband- ; walzwerk und Warmbandwalzwerk zur Durchführung des Verfahrens
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verminderung des Schrottanfalls, der durch Störungen in Warmbandwalzwerken, \
insbesondere in kontinuierlichen Warmbandwalzwerken, bedingt -
ist, wobei das Warmband in einer Vorstraße auf die Einlaufdicke ; für eine nachfolgende Fertigstraße zu einem Vorband ausgewalzt wird. Die Erfindung betrifft ferner ein zur Durchführung dieses
! Verfahrens geeignetes kontinuierliches Wannbandwalzwerk, das j
im wesentlichen besteht aus Stoßofen und in Walzrichtung [ hintereinander angeordneter Vorstraße mit Zunderwäscher und
Vorgerüsten, einer Fertigstraße mit Zunderwäscher, Schopfschere j
und Fertiggerüsten sowie Haspeln und die einzelnen Anlagenteile ;
verbindenden Walzwerksrollgängen, wobei zwischen Vorstraße [
und Fertigstraße neben dem Walzwerksrollgang eine Bandabzieh- ;
vorrichtung vorgesehen ist. j
In kontinuierlichen Warmbandwalzwerken treten mehr oder weniger häufig Störungen auf, während derer die Walzarbeit unterbrochen
j werden muß. Das zum Zeitpunkt einer Störung ganz oder zum Teil bereits gewalzte Material muß dann aus der Walzstraße entfernt
709829/00 5*
werden, ohne weiter als vollwertiges Material behandelt werden zu können, wobei ein nicht unerheblicher Teil dieses Materials
ι nur noch Schrottwert besitzt. Handelt es sich bei einer Störung um eine, die an den Haspeln, z.B. durch einen steckenbleibenden Bandanfang verursacht wird, so befinden sich in einer kontinuierlichen Wannbandstraße insgesamt drei Brammen im Walzprozeß, so daß der Wertverlust nur durch eine einzige Störung erheblich ist.
Sieht man ferner davon ab, daß in Warmbandwalzwerken zwischen der Vorstraße und der Fertigstraße eine neben dem Walzwerksrollgang angeordnete Bandabziehvorrichtung zur schnellen Entfernung eines Teiles des Vorbandes aus der Walzlinie vorgesehen ist, und sonst keine weiteren Vorrichtungen als Hallenkräne zur Entfernung des weiteren Walzgutes aus der Walzstraße vorhanden sind, so wird ersichtlich, daß eine erhebliche Zeit vergeht, um die Walzstraße nach einer Störung wieder voll in Betrieb zu nehmen zu können.
Bekannt ist es, vgl. DT-OS'en 2 256 o24 und 2 256 o3o, vor der Schopfschere der Fertigstraße in Walzrichtung eine Wickelvorrichtung vorzusehen, um die Bundgewichte zu vergrößern. Zugleich ; soll diese bekannte Wickelvorrichtung, in der ein Vorband in Walzrichtung aufgewickelt und in der gleichen Richtung wieder abgewickelt werden soll, dazu dienen, bei Störungen in der WaIz-
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straße die bereits zu einem Verband ausgewalzte Bramme bis zur Beseitigung der Störung aufzubewahren. Da die Wickelvorrichtung ; jedoch während des Walzens ständig mit einem Vorband besetzt ist, kann bei einer plötzlich auftretenden Störung, z.B. an den Haspeln, das zu diesem Zeitpunkt aus der Vorstraße gerade auslaufende Vorband nicht ebenfalls in die Wickelvorrichtung aufgenommen werden. Die vorbekannte Einrichtung kann daher den genannten Zweck nicht erfüllen. Abgesehen davon, befindet sich zumindest bei voll- und 3/4-kontinuierlichen Warmbandstraßen noch eine weitere Bramme in der Walzstraße, nämlich im ersten Vorgerüst der Vorstraße.
;Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und ein !Walzwerk zur Durchführung des Verfahrens zu schaffen, mittels derer die Nachteile der bekannten Verfahren und Einrichtungen auf einfache Weise vermieden werden können und mittels derer
j
der Materialverlust bei Störungen in Warmbandstraßen sowie die Dauer der Störzeiten und nicht zuletzt der Produktionsverlust auf ein Mindestmaß eingeschränkt werden können.
Diese Aufgabe wird bei einem Verfahren der eingangs genannten Art '■ dadurch gelöst, daß das Vorband entgegen der Walzrichtung in , '. die Vorstraße zurückgefahren, aufgewickelt und auf Wal ζ temperatur gehalten wird, und daß eine, bereits mit mindestens einem Walzstich gewalzte Vorbramme auf Walztemperatur gehalten wird. In
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weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens werden das aufgewickelte Vorband und die Vorbramme während des Warmhaltens bewegt, so daß eine gleichmäßige Durchwärmung des Walzgutes gegeben ist.
Das zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens vorzugsweise geeignete kontinuierliche Walzwerk ist nach der Erfindung so aufgebaut, daß innerhalb der Vorstraße in Walzrichtung vor dem letzten Vorgerüst ein Warmhalteofen mit Wickelvorrichtung angeordnet ist, daß ferner ein Rollenherdofen zur Aufnahme einer
mit mindestens einem Walzstich gewalzten Vorbramme vorgesehen ist, und daß in dem letzten Vorgerüst die untere Arbeitswalze und die untere Stützwalze absenkbar ausgebildet sind. In bevor-' zugter Weise besteht der Warmhalteofen aus einer abnehmbaren, mit
einem feuerfesten, wärmeisolierenden Futter versehenen Haube, die; oberhalb des Rollganges auf einem mit einer Bandeintrittsöffnung : versehenen Rahmen aufliegt.
In bevorzugter Ausführungsform ist der Rollenherdofen innerhalb der Vorstraße zwischen dem ersten Vorgerüst und dem zweiten Vorgerüst neben dem zwischen diesen Vorgerüsten liegenden Rollgangsabschnitt angeordnet. Ist aus Platzgründen eine solche Anordnung nicht möglich, so wird der Rollenherdofen zweckmäßiger Weise an der Stirnseite des Rollganges vor dem ersten Stoßofen angeordnet.
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Um das Walzgut, d.h. das aufgewickelte Vorband und die bereits mit mindestens einem Walzstich bearbeitete Bramme auch längere Zeit in den öfen halten zu können, sind sämtliche Rollen in
ι dem Warmhalte- und Rollenherdofen aus warmfestem Werkstoff ,
ι
! hergestellt und ihre Achsen gekühlt, vorzugsweise wassergekühlt. !
! i
j Weitere erfindungsgemäße Maßnahmen sind in der folgenden aus-
;
führlichen Beschreibung näher erläutert.
Die Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens und des Warmbandwalzwerkes sind insbesondere darin zu sehen, daß auf einfache j Weise der Materialverlust bei Störungen in Warmbandstraßen, die j Dauer der Störzeiten und der Produktionsverlust auf ein Mindestmaß eingeschränkt werden.
Das Verfahren und das Walzwerk nach der Erfindung sind nachfolgend anhand der Zeichnung mit bevorzugten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 in schematischer Darstellung eine vollkontinuierliche Warmbandstraße,
j Fig. 2 in schematischer Darstellung eine 3/4-kontinuierliche Warmbandstraße,
Fig. 3 in schematischer Darstellung eine halbkontinuierliche Warmbandstraße,
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Fig. 4 die Seitenansicht eines Warmhalteofens mit Wickel- !
vorrichtung zum Teil im Schnitt, ! Fig. 5 einen Rollenherdofen im Schnitt und
Fig. 6 die Anordnung des Rollenherdofens neben einem Walzwerksrollgang in einer Draufsicht.
Wie Fig. 1 zeigt, besteht eine vollkontinuierliche Warmbandstraße, vorzugsweise eine Warmbreitbandstraße aus den Stoßofen 1, von denen nur einer dargestellt ist, und den folgenden in der WaIzj linie hintereinander angeordneten Aggregaten: dem Zunderwäscher 2, j den Vorgerüsten 3 bis 7 der Vorstraße, dem weiteren Zunderwäscher 8, der Schopfschere 9, den Fertiggerüsten 1o bis 15 ! der Fertigstraße, den Haspeln 16 bis 18 und den die^eincelnen Aggregate verbindenden Walzwerksrollgängen 19. Neben dem Walzwerksrollgang 19 zwischen dem letzten Vorgerüst 7 der Vorstraße und dem vor der Schopfschere 9 angeordneten Zunderwäscher 8 ist dabei eine Bandabziehvorrichtung 2o vorgesehen, mittels der der Teil eines Vorbandes vom Walzwerksrollgang 19 abgezogen werden kann, der bei einer Störung, z.B. an den Haspeln 16 - 18, noch außerhalb des ersten Fertiggerüstes 1o liegt und mit der Schopfschere 9 abgetrennt worden ist.
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- r-
Die 3/4-kontinuierliche Warmbandstraße gemäß Fig. 2 unterscheidet sich von der vollkontinuierlichen Straße gemäß Fig. 1 in ihrem
Aufbau lediglich dadurch, daß nur drei Vorgerüste 3, 4 und 7 vorgesehen sind, wobei das mittlere Vorgerüst 4 als Reversiergerüst
ausgebildet ist.
i Das Vorgerüst gemäß Fig. 1 und 2 ist mit einer sogenannten
ι ι
:HBackpass"-Vorrichtunc versehen, mittels der die untere Arbeits- i walze und die untere Stützwalze absenkbar sind.
In entsprechender Weise ist bei einer halbkontinuierlichen Warmbandstraße gemäß Fig. 3 das einzige Vorgerüst der Vorstraße als
j Reversiergerüst 21 ausgebildet. j
In den Ausführungsbeispielen von Warmbandstraßen gemäß Fig. 1-3 ί ist innerhalb der Vorstraße, die mit dem Zunderwäscher 2 beginnt
j j
• und mit dem letzten Vorgerüst 7 bzw. 21 endet, und zwar in Walz- ·
ί ;
richtung vor dem Vorgerüst 7 bzw. 21 ein Warmhalteofen 22 mit j Wickelvorrichtung gemäß Fig. 4 angeordnet. ί
Der Warmhalteofen 22 gemäß Fig. 4 besteht aus einer abnehmbaren j Haube 23, die mit einem feuerfesten, wärmeisolierenden Futter 24
ί versehen und auf einem, oberhalb des Rollganges 19 gelagerten,
mit einer Eintrittsöffnung versehenen Rahmen 25 aufliegt. In einem, auf dem·Rahmen 25 angeordneten Lagerbock 26 ist die aus einem
Treibrollenpaar 27, einem Dreirollen-Biegesatz 28, einem drehbaren Dorn 29 und einem angetriebenen Tragrollenpaar 3o be-
— 8 —
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stehende Wickelvorrichtung angeordnet. Der Dorn 29 dient lediglich zum Zentrieren des Bundes im Ofen 22 und ist nicht am Wickelvorgang beteiligt. - Eine Seitenwand der Haube 23 ist zweckmäßiger
Weise als Tür ausgebildet, um gegebenenfalls ein Bund entfernen
zu können.
Tritt eine Störung in der Warmbandstraße auf, so wird das sich ; in der Fertigstraße befindende Band in bekannter Weise mittels
der Bandabziehvorrichtung 2o bzw. Kran entfernt und die sich in
der Vorstraße befindende Vorbramme in üblicher Weise auf die für j die Fertigstraße erforderliche Vorbanddicke zu Ende gewalzt. Nach [
Verlassen des letzten Vorgerüstes 7 bzw. 21 in Walzrichtung wird ;
ί *
i !
jdas Vorband entgegen der Walzrichtung durch das Vorgerüst 7 bzw. j .21 zurückgefahren. Zu diesem Zweck sind mit Vorteil die Rollen des ;Rollgangsabschnittes 19c zwischen Schopfschere 9 und Warmhalteofen 22 in ihrer Drehrichtung umkehrbar. Das Vorband gelangt über
! ι
den mittels einer Kolben-Zylinder-Anordnung 31 heb- und senkbaren ; Rollgangsabschnitt 19a durch das Treibrollenpaar 27 in den Drei- ' rollen-Biegesatz 28, in dem es nach oben um den Dorn 29 gebogen
und anschließend aufgewickelt wird. Das fertig aufgewickelte Vor- j band wird durch das Tragrollenpaar 3o getragen und während der | Verweilzeit im Warmhalteofen langsam, z.B. mit o,5 U/min, gedreht.
j ;
Sowohl im feuerfesten Futter 24 der Haube 23 als auch in dem drehbaren Dorn 29 sind um die Dornachse gleichmäßig verteilt in
Ausnehmungen Heizkörper 32 angeordnet. Weitere Heizkörper 33
sind vor beiden Stirnflächen des aufgewickelten Vorbandes in den
Seitenwänden des Ofens vorgesehen. Sobald eine Walzwerksstörung
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. eintritt, werden die Heizkörper 32, 33, die als Strahlungsoder Induktionsheizkörper ausgebildet sind, eingeschaltet und das Band auf Walztemperatur gehalten. Um eine Verzunderung der Vorbandoberfläche im Warmhalteofen 22 zu verhindern, wird
das Ofeninnere für die Bandverweilzeit mit inertem Schutzgas, z.B. Stickstoff, gefüllt. Zu diesem Zweck sind in der Haube 23 Füllstutzen 34 sowie aine nicht dargestellte Verschlußklappe
für die Eintrittsöffnung an dem Rahmen 25 vorgesehen.
Zum Auswickeln des Vorbandes aus dem Warmhalteofen 22 sind an dem Lagerbock 26 ein schwenkbarer Keil 26a sowie eine Führungs- ! schiene 26b befestigt. Mittels des Keiles 26a wird der Bandanfang vom Bund abgehoben und durch die Führungsschiene 26b in den Dreirollen-Biegesatz 28 eingeführt. j
In einer voll- und 3/4-kontinuierlichen Warmbandstraße erhält
I bei Auftreten einer Störung im Bereich der Haspel 16-18 die ; dritte im Arbeitsablauf befindliche Bramme gerade den ersten Walzstich im Vorgerüst 3. Zur Aufbewahrung dieser Bramme für ' den Zeitraum der Walzwerksstörung ist zwischen dem ersten Vor- !
gerüst 3 und dem zweiten Vorgerüst 4 neben dem Rollgangsabschnitt 19b ein Rollenherdofen 35 entsprechend Fig. 5 und 6 angeordnet.
- 1o 709829/00S7
Wie aus Fig. 5 hervorgeht, besteht der Rollenherdofen 35 im , wesentlichen aus den im Ofenboden angeordneten, mittels Motoren ; 36a angetriebenen und gekühlten Rollen 36, der abnehmbaren * Ofendecke 37 und den seitlich angeordneten Pendelvorstößen 38. Sowohl in der Ofendecke 37 als auch im Ofenboden sind in Ausnehmungen Heizkörper 39 vorgesehen. Zwischen den Rollen 36 sind Führungen 4o einer Hakenschleppvorrichtung 41 angeordnet, die in den Rollgangsabschnitt 19b hineingeführt und zwischen zwei Rollgangsrollen angeordnet sind." Mittels der Hakenschleppvorrichtung 41 wird die Bramme, die im Vorgerüst 3 den ersten Walzstich erhalten hat, von dem Rollgangsabschnitt 19b in den Rollenherdofen 35 gezogen.
Die Hakenschleppvorrichtung 41 weist (Fig. 6) einen Motor 42 und ein Getriebe 43 mit einer Welle 44 auf, mittels der die nicht dargestellten Hakenschlepper z.B. über Ketten oder Seile synchron bewegt werden.
Für die Verweilzeit der Bramme im Rollenherdofen 35, während der der Ofen mit einer Schutzgasfüllung versehen ist, werden die Heizkörper 39, die ebenfalls als Strahlungs- oder Induktionsheizkörper ausgebildet sind, eingeschaltet. In dieser Zeit wird die Bramme innerhalb des Ofens 35 mittels der Rollen 36 pendelnd hin- und herbewegt.
- 11 709829/005?
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- ■w -
• Ist die Walzwerksstörung behoben, so wird zunächst das auf Walztemperatur gehaltene Vorband aus dem Warmhalteofen 22 in
: der Walzrichtung wieder ausgewickelt und durch das Vorgerüst 7 bzw. 21 zum Weiterwalzen den Fertiggerüsten 1o - 15 zugeführt. Währenddessen wird die im Rollenherdofen 35 warmgehaltene Bramme mittels der Hakenschleppvorrichtung 41 wieder auf den Rollgangsabschnitt 19b gebracht und unmittelbar darauf in der Vorstraße weitergewalzt.
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Le e rs e i te

Claims (1)

  1. Hoesch Werke Aktiengesellschaft, 46 Dortmund, Eberhardstraße 12
    Patentansprüche
    / 1.JVerfahren zur Verminderung des Schrottanfalls, der durch Störungen in Warmbandwalzwerken, insbesondere in kontinuierlichen Warmbandwalzwerken bedingt ist, wobei das Warm- j
    j band in einer Vorstraße auf die Einlaufdicke für eine nach-
    ι
    folgende Fertigstraße zu einem Vorband ausgewalzt wird, ;
    I
    dadurch gekennzeichnet, daß das Vorband entgegen der WaIzrichtung in die Vorstraße* zurückgefahren, aufgewickelt und auf Walztemperatur gehalten wird, und daß eine, bereits mit mindestens einem Walzstich gewalzte Vorbramme auf Walztemperatur gehalten wird.
    ι 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das ! aufgewickelte Vorband und die Vorbramme während des Warmhaltens bewegt werden.
    ! 3. Kontinuierliches Warmbandwalzwerk zur Durchführung des Verfahrens nach den Ansprüchen 1 und 2, im wesentlichen bestehend aus Stoßofen und in Walzrichtung hintereinander angeordneter Vorstraße mit Zunderwäscher und Vorgerüsten, einer Fertigstraße mit Zunderwäscher, Schopfschere und Fertiggerüsten
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    ORIGINAL INSPECTED
    26Ü0784
    sowie Haspeln und die einzelnen Anlagenteile verbindenden Walzwerksrollgängen, wobei zwischen Vorstraße und Fertigstraße neben dem Walzwerksrollgang eine Bandabziehvorrichtung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Vorstraße vor dem Vorgerüst (7, 21) ein Warmhalteofen (22) mit ι Wickelvorrichtung angeordnet ist, daß ein Rollenherdofen (35) ! zur Aufnahme einer mit mindestens einem Walzstich gewalzten Vorbramme vorgesehen ist, und daß in dem Vorgerüst (7) die i untere Arbeitswalze und die untere Stützwalze absenkbar ausgebildet sind. ;
    4. Warmbandwalzwerk nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Warir.halteofen (22) aus einer abnehmbaren, mit einem feuerfesten, wärmeisolierenden Futter (24) versehenen Haube (23) , besteht, die oberhalb des Pollganges (19, 19a) auf einem '-
    \ j
    mit einer Bandeintrittsöffnung versehenen Rahmen (25) aufliegt.
    5. Warmbandwalzwerk nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß in einem auf dem Rahmen (25) angeordneten Lager- :
    bock (26) die aus einem angetriebenen Treibrollenpaar (27), j einem angetriebenen Dreirollen-Biegesatz (28), einem angetriebenen drehbaren Dorn (29) und einem angetriebenen Tragrollenpaar (3o) bestehende Wickelvorrichtung vorgesehen ist und an dem Lagerbock (26) ein schwenkbarer Keil (26a) sowie eine Führungsschiene (26b) befestigt sind.
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    6. Warmbandwalzwerk nach den Ansprüchen 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß in dem feuerfesten Futter (24) der Haube (23) und in dem drehbaren Dorn (29) um die Dornachse gleichmäßig verteilt in Ausnehmungen Heizkörper (32) angeordnet sind, und daß vor beiden Stirnflächen des aufgewickelten Vorbandes weitere Heizkörper (33) vorgesehen sind.
    7. Warmbandwalzwerk nach den Ansprüchen 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in der Haube (23) Füllstutzen (24) und an dem Rahmen (25) eine Verschlußklappe für die Eintrittsöffnung angeordnet sind.
    8. Warmbandwalzwerk nach den Ansprüchen 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine Seitenwand der Haube (23) als Tür ausge- j
    bildet ist. \
    9. Warmbandwalzwerk nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollenherdofen (35) innerhalb der Vorstraße zwischen dem ersten Vorgerüst (3) und dem zweiten Vorgerüst (4) neben dem, zwischen diesen Gerüsten (3, 4) liegenden Rollgangsabschnitt (19b) angeordnet ist.
    1o. Warmbandwalzwerk nach den Ansprüchen 3 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollenherdofen (35) an der Stirnseite des Rollganges (19) vor dem ersten Stoßofen (1) angeordnet ist.
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    11. Warmbandwalzwerk nach den Ansprüchen 3, 9 und 1o, dadurch
    j gekennzeichnet, daß der Rollenherdofen (35) aus im Ofen-
    ι boden angeordnetenf mittels Motoren (36a) angetriebenen und
    j gekühlten Rollen (36), einer abnehmbaren Ofendecke (37) und seitlich angeordneten PendeIvorstößen (38) besteht.
    12. Warmbandwalzwerk nach den Ansprüchen 3 und 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollenherdofen (35) mit einer Schutzgasfüllung versehen ist.
    13. Warmbandwalzwerk nach den Ansprüchen 3 und 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Rollenherdofen (35) in der ■ Ofendecke (37) und im Ofenboden in Ausnehmungen Heizkörper
    (39) vorgesehen sind. !
    14. Warmbandwalzwerk nach den vorhergehenden Ansprüchen, j
    dadurch gekennzeichnet, daß die Heizkörper (32, 33, 39) als Strahlungs- oder Induktionsheizkörper ausgebildet sind. \
    15. Warmbandwalzwerk nach den Ansprüchen 3 und 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Rollen (36) im Ofenboden Führungen (4o) einer Hakenschleppvorrichtung (41) angeordnet sind, die in den Rollgangsabschnitt (19b) hineingeführt und zwischen zwei Rollgangsrollen angeordnet sind.
    709829/00 5?
    16. Warmbandwalzwerk nach den Ansprüchen 3 und 9 bis 15,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Hakenschleppvorrichtung (41) mittels Motor (42) und Getriebe (43) angetrieben, an das Getriebe (43) eine Welle (44) angeschlossen ist, mittels ; der in den Führungen (4o) geführte Hakenschlepper
    synchron bewegbar sind.
    i 17. Warmbandwalzwerk nach den vorhergehenden Ansprüchen, i dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (27, 28, 3o) im
    , Warmhalteofen (22) und die Rollen (36) im Rollenherdofen
    ' (35) aus warmfestem Werkstoff hergestellt und die Achsen
    ί gekühlt sind.
    709829/005?
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