DE252587C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei Uberquerungen von Straßen oder Eisenbahngleisen durch Schwebebahnen werden bekanntlich Schutzbrücken angeordnet, um die Straße oder den Bahnkörper gegen einen etwa herunterfallenden Wagen zu schützen. Da diese Schutzbrücken den Stoß des fallenden Wagens aufzunehmen haben, müssen sie sehr kräftig gebaut werden.

Gegenstand der Erfindung ist nun eine

ίο Bauart für solche Schutzbrücken, bei welcher die Stoßwirkung dadurch ermäßigt wird, daß die Querträger zwischen den Hauptträgern

. senkrecht verschiebbar und elastisch gelagert sind, so daß sie sich beim Herunterfallen eines Wagens senken können, wodurch der Stoß erheblich abgeschwächt wird.

Auf der Zeichnung zeigt die Fig. 1 die Brücke in Seitenansicht, während die Fig. 2 und 3 den Querschnitt der Brücke darstellen.

Die Fig. 4 zeigt eine Einzelheit der elastischen Aufhängung, und in den Fig. 5 und 6 sind zwei andere Ausführungsformen der Aufhängung angegeben.

Die Querträger α sind senkrecht verschiebbar zwischen den Hauptträgern b gelagert und an ihnen in geeigneter Weise geführt. Durch Hängestangen c sind die Querträger mit Federn d (Fig. 2) oder mit Seilen oder Ketten e (Fig. 3) verbunden, welche neben oder über den Hauptträgern angeordnet sind. Bei Anwendung von Seilen e werden diese an einem oder beiden Enden durch Schraubenspindel f (Fig. 4) mit oder ohne Einschaltung von Federn g oder durch Spanngewichte h gespannt. Infolge der Spannung der Federn d oder der Seile e werden in den Hängestangen c Zugkräfte erzeugt, welche die Querträger fest gegen Anschläge i pressen, die an den Hauptträgern angebracht sind. Die Brücke verhält sich infolgedessen für jede Belastung, die kleiner als der Zug in den Hängestangen ist, wie jede andere Brücke mit festen Querträgern. Sobald jedoch beim Herunterfallen eines Wagens der Druck auf die Querträger die durch den Zug in den Hängestangen gegebene Größe überschreitet, senken sich die Querträger so lange, bis die lebendige Kraft des fallenden Gewichtes durch die Arbeit der Zugstangenkraft ausgeglichen ist. Die Wirkung des Stoßes wird hierdurch ganz erheblich abgeschwächt, und man ist infolgedessen in der Lage, die Schutzbrücke wesentlich leichter zu bauen. Die Anordnung von Seilen β hat noch den Vorteil, daß man sämtliche Hängestangen auf einer Seite mit einer einzigen Feder oder einem einzigen Gewicht anspannen kann.

Bei langen Brücken können die Federn g oder die Gewichte h auch weggelassen werden, da infolge der großen Länge der Seile deren Elastizität genügend groß ist, um eine hinreichende Senkung der Querträger unter der fallenden Last zuzulassen.

Die Seile β können je nach den Verhältnissen verschieden angeordnet werden. Anstatt die Seile, wie Fig. 1 zeigt, in einer einzigen Seil- oder Kettenlinie neben den Hauptträgern aufzuhängen, können sie auch nach

Fig. 5 in zwei oder mehreren Seilkurven angeordnet werden. Diese Anordnung ist insofern von Vorteil, als die erforderliche Seilspannung und damit auch die Stärke der Seile sowie die Größe der Federn g oder der Spanngewichte h um so kleiner ist, je größer der Durchhang der Seilkurve im Verhältnis zur Spannweite ist. Um noch schwächere Seile zu erhalten, kann man auch, wie Fig. 6

ίο zeigt, die Seile abwechselnd am Hauptträger und an den Querträgern angreifen lassen, wobei die Seile zweckmäßig über Rollen k oder über feste Auflagerschuhe geführt werden.
Die neue Einrichtung hat außer der Ge-

wichtsersparnis gegenüber den Schutzbrücken mit festen Querträgern noch den Vorzug, daß die Berechnung vereinfacht wird, insbesondere wenn die Seile mit Gewichten gespannt werden.

Claims (2)

20 Patent-Ansprüche:

1. Schutzbrücke für Schwebebahnen, dadurch gekennzeichnet, daß die Querträger (a) zwischen den Hauptträgern (b) senkrecht verschiebbar angeordnet sind und von Federn (d) oder elastischen Seilen (e), die neben oder über den Hauptträgern (b) ausgespannt sind, getragen werden.

2. Schutzbrücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seile (e) an einem oder an beiden Enden durch Federn (g) oder Spanngewichte (h) gespannt sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.