DE2501584A1 - Pneumatisch betriebene akustische signalvorrichtung mit einander zugeordneten, komplanaren und schneckenfoermig verlaufenden signalhoernern - Google Patents
Pneumatisch betriebene akustische signalvorrichtung mit einander zugeordneten, komplanaren und schneckenfoermig verlaufenden signalhoernernInfo
- Publication number
- DE2501584A1 DE2501584A1 DE19752501584 DE2501584A DE2501584A1 DE 2501584 A1 DE2501584 A1 DE 2501584A1 DE 19752501584 DE19752501584 DE 19752501584 DE 2501584 A DE2501584 A DE 2501584A DE 2501584 A1 DE2501584 A1 DE 2501584A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- signal device
- opposite
- chamber
- shells
- intended
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
- G10K11/18—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound
- G10K11/26—Sound-focusing or directing, e.g. scanning
- G10K11/28—Sound-focusing or directing, e.g. scanning using reflection, e.g. parabolic reflectors
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G10K9/00—Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers
- G10K9/02—Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers driven by gas; e.g. suction operated
- G10K9/04—Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers driven by gas; e.g. suction operated by compressed gases, e.g. compressed air
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Apparatuses For Generation Of Mechanical Vibrations (AREA)
- Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)
- Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
Description
14-, Januar 1975
D 4990 - reho
Domenico i'rigo, Vicenza (Italien)
Pneumatisch betriebene akustische Signalvorrichtung mit einander zugeordneten, koiaplanaren und schneckenförmig;
verlaufenden Signalhörnern
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine pneumatisch betriebene akustische Signalvorrichtung mit
einander zugeordneten, koiaplanaren und schneckenförmig
verlaufenden Signalhörnern.
Die erfindungsgemä3e Anordnung ist im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, daß in der Nähe der Anfangspartie
des Mußeren Signaihorns und diesem gegenüberliegend eine
Leitung vorgesehen ist, deren eines Ende in Bohrungen
$09840/0333
oder Löchern mündet, die dazu "bestimmt sind, die Luftzuführungsstutzen
der Kalotte unter Abdichtung aufzunehmen, und deren anderes Ende in einen Querkanal einmündet, der
an jedem Ende einen Stutzen für das Anbringen eines Bohres
oder eines Schlauches zum Zuführen der Druckluft trägt, wobei in diesem Querkanal ein Ventil vorgesehen ist, das
geeignet ist, automatisch den einen Stutzen zu verschließen, wenn die Druckluft durch den anderen Stutzen
eingeführt wird.
Die erfindungsgemäße Signalvorrichtung zeichnet sich im wesentlichen dadurch aus, daß Mittel vorgesehen sind, die
geeignet sind, die Zuführung von Druckluft sowohl von der
einen als auch von der anderen Seite zu ermöglichen, daß sie weiterhin Mittel enthält, die geeignet sind, ein richtiges,
korrektes Abführen von evtl. eingedrungenem Wasser zu ermöglichen, und daß sie schließlich Mittel enthält,
die geeignet sind, das Anbringen am Fahrzeug zu erleichtern.
In der Zeichnung ist eine bevorzugte Ausführungsform des
Gegenstandes der Erfindung dargestellt;. Es zeigen:
Fig. 1 eine Signalvorrichtung gemäß der Erfindung in ihrer Gesamtheit in einer Vorderansicht,
509840/0333
Pig. 2 die Anordnung nach Pig. 1 in einer Seitenansicht,
teilweise geschnitten,
Pig. 3 die Anordnung nach Pig. 1 und 2 in einer Ansicht von oben,
Pig. l\r die Einzelheit A der Pig. 3 in einem Schnitt
in größerem Maßstab,
Pig. 5 die Anordnung nach Pig. 1 in einem Schnitt
gemäß der Linie V-V der Pig. 1,
Pig. 6 die Anordnung nach Pig. 1 in einem Schnitt gemäß der Linie VI- VI der Pig. 1,
Pig. 7 die Anordnung nach Pig. 1- und 2 in einem
Schnitt gemäß der Linie VII - VII der Fig.
und
Pig. 8 die Anordnung nach Pig. 1 und 2 in einem
Schnitt gemäß der Linie VIII - VIII der Pig.
In der Zeichnung ist die Signalvorrichtung allgemein mit Λ
bezeichnet. Sie besteht aus zwei schneckenförmig gewundenen
Signalhörnern, die komplanar sind und die durch Pressen '
509840/0333
oder Spritzen hergestellt werden. Diese Signalhörner sind zwischen zwei Halbschalen 2,2' aus Kunststoffmaterial oder
dergleichen Material enthalten. Wie insbesondere aus Fig. und 6 hervorgeht, ist das kürzere Signalhorn 3 konzentrisch
zum längeren Signalhorn 4-, diese beiden Signalhörner sind durch eine Wand 5 oder einen Einsatz getrennt, und das
innere Signalhorn 3 endet in eine Bohrung 6, während das äußere Signalhorn 4- in eine Bohrung oder ein Loch 7 endet
und mündet. In der Nachbarschaft der Anfangspartie des äußeren Signalhorns 4- und dieser gegenüberliegend ist eine
Leitung 8 vorgesehen, deren eines Ende in eine Bohrung oder ein Loch 9 einmündet, während ihr anderes Ende in
einen Querkanal 10 (Fig.. 8) einmündet, xirelcher die Anschlußstutzten
11,11' zum Anbringen (Aufschieben) eines Schlauches oder Rohres (das nicht dargestellt ist) für
die Zuführung der Druckluft trägt, die von einem Kompressor oder einer anderen Druckluftquelle kommt: Im Inneren des
Querkanals 10 ist eine Gummikugel 12 vorgesehen, die geeignet ist, den Stutzen 11* (wie in Fig. 8 dargestellt) abzuschließen,
wenn die Druckluft durch den Stutzen 11 zugeführt wird, und umgekehrt.
Die beiden Löcher oder Bohrungen 9 sind dazu bestimmt, die Luftzuführungs stutzen 13,13' der Kalotten 14,14-' unter
guter Abdichtung aufzunehmen, während die Löcher 6 und
— 5 — 50 9 840/0333
dazu bestimmt sind, die durchbohrten Ansätze 15,15'? die
von den Kalotten 14,14' abgezweigt sind, aufzunehmen.
Diese Ansätze 15»15' bilden den Beginn der Signalhörner
und 4. Die Kalotten 14,14' sind in Kammern 16,16" untergebracht,
in die die Bohrungen oder Löcher 9 und 6,7
einmünden und die an der Außenseite der Halbschalen 2,2'
vorgesehen sind. Jede Kammer 16,16' ist von einer kreisförmigen
Wand 17 begrenzt, die mit dem Außenrand der Halbschalen
2,2' eine hintere Ringkammer 18 bildet, an deren Boden ein Durchtritt 19 (Fig· 5>
6, 7) vorgesehen ist, der dazu bestimmt ist, die beiden einander gegenüberliegenden
Kammern 18 jeder Halbschale 2,2' miteinander in Verbindung zu bringen.
Jede Kammer 13 kann mit Hilfe eines ovalen Deckels 20
abgeschlossen werden, in dessen Innerem in exzentrischer Lage eine Schutz- oder Deckwand 21 vorgesehen ist, die
dazu bestimmt ist, mit der Ringwand 17 der entsprechenden
Kammer 16,16' zusammenzuwirken. An der Vorderseite jedes
Deckels 18 ist ein Schlitz 22 (Fig. 2 und 7) vorgesehen,,
dor dem v/citeren Teil der Ringkammer gegenüberliegt, der
dux'ch den Außenrand 23 und die Wand 21 begrenzt wird.
Diese Ringkammer vervollständigt nach der Montage des Decke Ls 20 die Rinpkammer 18, die einen Teil der Halbschalen
2,2' bildet.
-6 -
509840/0333
Dem Schlitz 22 gegenüberliegend und im Inneren der Ringkammer
des Deckels ist eine Deckwand 24 vorgesehen, deren Funktion im folgenden beschrieben werden wird, und am Rand
23 dem Schlitz 22 gegenüberliegend und in fast genau entgegengesetzter
Lage sind zwei Abführkanäle 25,25' ('Fig· 7)
vorgesehen, deren Funktion ebenfalls im folgenden beschrieben werden wird.
Außerhalb der Halbschalen 2,2' sind über einen Kreisbogen
von etwa 120° zwei geformte Partien vorgesehen, die eine Kanalführung 27 (vergl. insbesondere Fig. 8) zur'Aufnahme
und zur Führung eines Bügels begrenzen, der allgemein mit 28 bezeichnet und am besten in Fig. 4- dargestellt ist. Die
Aufgabe dieses Bügels besteht darin, das Montieren oder Anbringen der pneumatischen akustischen Signalvorrichtung
gemäß vorliegender Erfindung am Fahrzeug und insbesondere das Ausrichten und Orientieren der Vorrichtung am Fahrzeug
zu erleichtern.
Der obengenannte Bügel wird in die Kanalführung 27 über eine Erweiterung 29 dieser Führung (vergl. Fig. 3) eingeführt,
sodann entlang der Kanalführung bis zur gewünschten Position verschoben und an den Formteilen 26,26' blockiert,
indem diese zwischen Formstücken 30' 31' zusammengedrückt
oder -geklemmt werden, die einen Teil des Bügels 28 bilden.
- 7 509840/0333
Das Element 31 besitzt punktf örmig vorspringende Flügel 31'
die geeignet sind, an dem mit der Karosserie fest verbundenen Trajlgbügel (der nicht dargestellt ist) anzugreifen,
und die Verriegelung (das Blockieren) des gesamten Komplexes, das mit dem inneren Element 30 verbunden ist,
findet statt, indem man die Schraube 33 in eine an dem
Tragbügel vorgesehene Bohrung einführt und die Mutter 32 ■
auf diese Schraube aufschraubt. Indem man so arbeitet, bewirkt man sowohl das Pestklemmen der Elemente 30 und 31
an den Formstücken 26, 26', um auf diese Weise den Bügel an der Signalvorrichtung 1 in der gexirtinschten ausgerichteten
Lage zu blockieren, als auch das Angreifen durch "Einbeissen"
der Flügel 31' an. dem Tragbügel, um auf diese Weise das
Verdrehen der Signalvorrichtung 1 entlang einer Ebene, die rechtwinklig zur Achse der Schraube 33 verläuft, zu
verhindern.
Die Signalvorrichtung kann auf dem Fahrzeug in senkrechter Lage, wie in Fig. 1 dargestellt ist, oder in.einer um 90°
in der einen oder anderen Richtung gegenüber der senkrechten Lage verdrehten Lage montiert werden.
Wenn die Signalvorrichtung in senkrechter Lage montiert worden ist, findet das Abführen des evtl. in das Innere
eingedrungenen Wassers in folgender Weise statt:
- 8
509840/0333
Das evtl. eindringende V/asser tritt durch die Schlitze
ein, von denen der eine sich, wenn man Fig. 7 betrachtet, oben befindet, während der andere unten ist. Das Wasser,
das durch den oberen Schlitz 22 eindringt, tritt in die Kammer 18 ein, läuft nach unten entlang der kreisförmig
verlaufenden Wand 17, um durch den Abfuhrkanal 25 nach
außen abzugehen: Dieses Wasser wird daran gehindert, in die Kammer 16 einzudringen, indem es durch die Wand 24
in Richtung auf die Kammer 18 abgelenkt wird. Evtl. durch den unteren Schlitz 22 eindringendes Wasser \fird direkt
durch den Abführkanal 25' nach außen abgeführt.
Natürlich könnte eine kleine Wassermenge noch in die
Kammer 16 eintreten, da man aus Gründen der Funktion keine Abdichtung zwischen der kreisförmigen Wand 17 der
Kammer 16 und der Schutzwand 21 des Deckels 20 vorgesehen hat, jedoch wird dieses Wasser unten durch einen ähnlichen
Infiltrationsweg austreten, ohne daß irgend ein Schaden
verursacht wird, infolge der Tatsache, daß die an der Kalotte 14 14' zur Herstellung der Verbindung mit der
Atmosphäre vorgesehene Bohrung sehr hoch liegt und sich in jedem Falle außerhalb des höchsten Niveaus befindet,
das vom Wasser innerhalb der Kammer 16 erreicht v/erden kann.
Wenn die Signalvorrichtung gegenüber der senkrechten
509840/0333
250Ί584 - 9 -
Position um 90° in der einen oder anderen Richtung verdreht
montiert wird, findet das Abführen des Wassers in folgender Weise statt:
Eventuelles Wasser, das durch den Schlitz 22 oder durch die Abführlcanäle 25,25' eintreten könnte, fällt in die
Bingkammer 18, geht durch die Bohrung 19 in die darunterliegende Kammer 18, und von dieser aus tritt es durch den
entsprechenden Schlitz 22 oder den Abführkanal 25,25' nach
außen. Auch in diesem Falle verhindert die Schutzwand 24,
daß das Wasser aus der Kammer 18 in die Kammer 16 eintritt.
0/0333
Claims (10)
1. Pneumatisch betriebene akustische Signalvorrichtung
mit einander zugeordneten, in einer Ebene enthaltenen, schneckenförmig verlaufenden Signalhörnern, dadurch gekennzeichnet,
daß in der Nähe der Anfangspartie des äußeren Signalhorns (4) und dieser gegenüberliegend eine Leitung (8)
vorgesehen ist, deren eines Ende in Bohrungen (9.) oder Löchern mündet, die dazu bestimmt sind, die Luftzuführungsstutzen
(13,13') der Kalotte (14,14') unter Abdichtung aufzunehmen,
und deren anderes Ende in einen Querkanal (10) einmündet, der an jedem Ende einen Stutzen (11,11') für
das Anbringen eines Rohres oder eines Schlauches zum Zuführen der Druckluft trägt, wobei in diesem Querkanal ein
Ventil vorgesehen ist, das geeignet ist, automatisch den einen Stutzen zu verschließen, wenn die Druckluft durch
den anderen Stutzen eingeführt wird.
2. Signalvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil aus einem vorzugsweise kugelförmigen
Element (12), das aus Gummi oder einem anderen ähnlichen Material hergestellt ist, besteht, wobei der
Durchmesser der Stutzen (11,11') kleiner als der Durchmesser
- 11 503840/0333
des tJuerkanals (10) ist, in dem das Ventilelement frei
beweglich enthalten ist.
3. Signalvorrichtung nach Anspruch .1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß Löcher oder Bohrungen (6,7) vorgesehen
sind, die dazu geeignet und bestimmt sind, die von den Kalotten (14,14') abgezweigten gebohrten Ansätze
(15»1^') unter guter Abdichtung aufzunehmen, die den
Berinn der Signalhörner (3,4) bilden, wobei diese Kalotten
in Hämmern (16,16') untergebracht sind, in die die Bohrungen
(9,6 u. 7) einmünden und die an der Außenseite der Halbschalen (2,2') angeordnet sind.
4. Signalvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daS Qede Kammer durch eine kreisförmige Wand (17)
begrenzt ist, die mit dem Außenrand der Halbschalen eine hintere Eingliammer (18) bildet, an deren Boden ein Durchtritt
(19) vorgesehen ist, der dazu bestimmt ist, die beiden einander gegenüberstehenden Kammern der beiden Halbschalen
miteinander in Verbindung zu bringen.
5· Signalvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch
gekennzeichnet, da3 jede Kammer mit Hilfe eines kreisförmigen Deckels (20) verschlossen werden kann, in dessen
Innerem in exzentrischer Lage eine Schutzwand (21) vorgesehen
- 12 -
0 9 8 40/0333
Λ Ο
ist, die dazu bestimmt ist, mit der ringförmigen Wand
der entsprechenden Kammer zusammenzuwirken.
6. Signalvorrichtung nach Anspruch 5) dadurch gekennzeichnet,
daß an der Frontseite jedes Deckels ein Schlitz (22) vorgesehen ist, der dem breiteren Teil der Ringkammer
gegenüberliegt, die durch den Außenrand (23) und durch die Schutzwand (21) begrenzt wird, wobei diese
Ringkammer bei aufgebrachtem Decke] die Ringkammer (18),
die Teil der Halbschalen bildet, vervollständigt.
7· Signalvorrichtung nach Ansprach 6, dadurch gekennzeichnet,
daß den Schlitzen gegenüberliegend und im Inneren der Ringkammer des Deckels eine Wand (24) vorgesehen
ist, und daß entsprechend bzw. gegenüberliegend den Schlitzen und einander entgegengesetzt oder fast entgegengesetzt
am äußeren Rand (23) des Deckels zwei Abführkanäle (25,25') vorgesehen sind.
8. Signalvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß außerhalb der Halbschalen ein Führungskanal (27) vorgesehen ist, der zur Führung eines Montagebügels
(28) dient, der in ihm verschieblieh ist.
9· Signalvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kanalführung (27) etwa über einen Kreisbogen von etwa 120° verläuft.
509840/0333 - i>
10. Signalvorrichtung; nach Anspruch 8, dadurch Gekennzeichnet,
da·.'» die Kanali'ührunf; zwoL seitliche Formteile
(HG7IiG1) besitzt und da- der Führun^sbügel aus zwei
Elementen (50,51) besteht, die an diesen Formteilen
angreifen, um ein Verriegeln der Teile miteinander zu
bewirken.
50984070333
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT4958974A IT1047018B (it) | 1974-03-25 | 1974-03-25 | Avvisatore acustico pneumatico con cornetti accoppiati avvolti a chiocciola e complanari |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2501584A1 true DE2501584A1 (de) | 1975-10-02 |
DE2501584B2 DE2501584B2 (de) | 1978-06-01 |
DE2501584C3 DE2501584C3 (de) | 1979-02-01 |
Family
ID=11271103
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752501584 Expired DE2501584C3 (de) | 1974-03-25 | 1975-01-16 | Pneumatisch betriebene akustische Signalvorrichtung |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
BR (1) | BR7408101A (de) |
DE (1) | DE2501584C3 (de) |
FR (1) | FR2273334A2 (de) |
IT (1) | IT1047018B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0337067A2 (de) * | 1988-04-12 | 1989-10-18 | Hella KG Hueck & Co. | Signalhorn, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
-
1974
- 1974-03-25 IT IT4958974A patent/IT1047018B/it active
- 1974-09-30 BR BR810174A patent/BR7408101A/pt unknown
-
1975
- 1975-01-16 DE DE19752501584 patent/DE2501584C3/de not_active Expired
- 1975-03-04 FR FR7506761A patent/FR2273334A2/fr active Granted
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0337067A2 (de) * | 1988-04-12 | 1989-10-18 | Hella KG Hueck & Co. | Signalhorn, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
DE3812096A1 (de) * | 1988-04-12 | 1989-10-26 | Hella Kg Hueck & Co | Signalhorn, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
EP0337067A3 (en) * | 1988-04-12 | 1990-02-28 | Hella Kg Hueck & Co. | Signalhorn, in particular for vehicles |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2273334B2 (de) | 1977-12-09 |
IT1047018B (it) | 1980-09-10 |
FR2273334A2 (en) | 1975-12-26 |
DE2501584B2 (de) | 1978-06-01 |
DE2501584C3 (de) | 1979-02-01 |
BR7408101A (pt) | 1976-04-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2945950A1 (de) | Spannkrallenbefestigung zum anbringen eines dachgepaecktraegers an einem kraftwagen | |
DE2501584A1 (de) | Pneumatisch betriebene akustische signalvorrichtung mit einander zugeordneten, komplanaren und schneckenfoermig verlaufenden signalhoernern | |
DE2733978C2 (de) | Zeicheninstrument, insbesondere Reißzirkel oder Stech- bzw. Greifzirkel | |
DE19844807A1 (de) | Motorgetriebene Handwerkzeugmaschine für Trennarbeiten, insbesondere Handkreissäge | |
DE4333554A1 (de) | Kraftfahrzeug-Scheibenwischer, Antriebskopf für einen solchen Scheibenwischer sowie Schutzabdeckung für den Antriebskopf | |
DE3038657A1 (de) | Halterung fuer ein langbuegelschloss | |
DE2712759A1 (de) | Schluesselkappe | |
DE2804222A1 (de) | Verbindungsbeschlag fuer moebelteile | |
DE19512972C1 (de) | Verbinder zur Herstellung von T-Verbindungen mit unterschiedlichen Winkeln an Fensterprofilen | |
DE883686C (de) | Schlauch mit eingebettetem Stutzen, insbesondere Hochdruckschlauch | |
DE2921198C2 (de) | Einsatzbefestigung bei Zirkeln | |
DE20022411U1 (de) | Rahmen-Pfosten-Verbindung | |
DE3522347A1 (de) | Schieber fuer eine vorrichtung zum gasfreien anbohren und verschliessen eines gasleitungsrohres | |
DE1192550B (de) | Kupplungs- und Befestigungsvorrichtung zwischen einem Metall- und einem Holzrahmen eines Verbundfensters od. dgl. | |
DE2745399A1 (de) | Reitstock fuer ein drechselgeraet | |
DE1800400C3 (de) | Spannelement aus Kunststoff | |
DE811045C (de) | Geraet zur Einbringung von Fluessigkeiten oder in Fluessigkeiten geloesten oder emulgierten Stoffen in oder unter die Erdoberflaeche oder in sonstige zu mischende Substanzen | |
DE4200303C1 (en) | Roof batten for motor vehicle - has joint cover batten section, movable to the side, to open holders for feet of luggage rack | |
DE1683558C3 (de) | Einstellbare Befestigungsvorrichtung für ein komplett vorgefertigtes Türfutter | |
DE7345356U (de) | Vorrichtung zur Befestigung eines Türgelenks an einer Türzarge | |
DE2330795C3 (de) | Membran-Druckminderer | |
DE1665158C (de) | Elektrisches Installationsgerät | |
DE102011002125B3 (de) | Ventilverbinder für eine Gaspatrone | |
DE1777152C3 (de) | Spannfutter | |
DE3923891A1 (de) | Zumischeinrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |