DE2460092A1

DE2460092A1 - Sicherheitsgurt zur rueckhaltung von fahrzeuginsassen

Info

Publication number: DE2460092A1
Application number: DE19742460092
Authority: DE
Inventors: Guenter Hoffmann; Wilfried Koepke; Ruediger Dipl Ing Weissner
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1974-12-19
Filing date: 1974-12-19
Publication date: 1976-06-24

Description

Sicherheitsgurt zur Rückhaltung von Falirzeuginsassen Die Erfindung bezieht sich auf einen Sicherheitsgurt zur Rückhaltung der Insassen von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einem in Höhe der Schultern der Fahrzeuginsassen an einem Rahmenteil des Fahrzeugs gehaltenen Befestigungs- oder Umlenkbeschlag.
Da bei der Serienfertigung von Kraftfahrzeugen die Anordnung und Lage der Verankerungspunkte für die Sichexheitsgurte nach für die Mehrzahl der Fahrzeugbenutzer geeigneten Mittelwerten erfolgt und extreme Eörpergrößen dabei nicht berücksichtigt werden können, ergibt es sich zwangsläufig, daß insbesondere die Anordnung der' in Höhe der Schultern gehaltenen Befestigungs- oder Umlenkbeschläge für die Schrägschultergurtteile der Sicherheitsgurte nicht für alle Körpergrößen optimal ist. So kann es vorkommen, daß bei besonders großen Personen der Schulterbefestigungspunkt des-Sicherheitsgurtes zu niedrig und bei besonders kleinen Personen zu hoch liegt, so daß sich in diesen Fällen eine ungünstige oder unbequeme Lage des Sicherheitsgurtes im Bereich der Schultern des Fahrzeuginsassen einstellt.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe ist daher darin zu sehen, durch geeignete Mittel die bei extremen Körpergrößen von Fahrzeuginsassen durch nicht angepaßte Gurtanlenkpunkte hervorgerufenen Nachteile und Unbequemlichkeiten bei der-Gurtbenutzung zu beseitigen. Insbesondere soll die Möglichkeit geschaffen werden, die Halterung des Schulterbefestigungs- oder Umlenkbeschlages des Sicherheitsgurtes auf einfache und wenig aufwendige Weise der äeweiligen Körpergröße anzupassen.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß der Erfindung dadurch, daß zur Halterung des Befestigungs- oder Umlenkbeschlages ein an dem Fahrzeugrahmenteil im wesentlichen in vertikaler Anordnung befestigtes kastenförmiges Gehäuse vorgesehen ist, das eine Aufnahmeöffnung mit mehreren in unterschiedlicher Höhe angeordneten Ausnehmungen zum Eingriff eines in der Lufnahmeöffnung geführten, mit dem Befestigungs- oder Umlenkbeschlag verbindbaren Haltebolzens aufweist. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Halterung des Befestigungs- oder Umlenkbeschlages wird nun erreicht, daß der Schulteranlenkpunkt des Sicherheitsgurtes je nach Größe des jeweiligen Fahrzeuginsassen optimal eingestellt werden kann, indem der mit dem Befestigungs- oder Umlenkbeschlag verbundene Haltebolzen in die in passender Höhe angeordnete Ausnehmung der Aufnahmeöffnung eingehängt wird.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung solXin dem kastenförmigen Gehäuse eine von Federn beaufschlagte Druckplatte vorgesehen sein, die den Haltebolzen in den Ausnehmungen hält. Die federbelastete Druckplatte verhindert also, daß der Haltebolzen mit dem daran befestigten Befestigungs- oder Umlenkbeschlag bei der Benutzung des Sicherheitsgurtes unbeabsichtigt in eine andere als die vorgesehene Ausnehmung der Aufnanmeöffnung hineingleitet. Andererseits kann durch Zurückdrücken der Druckplatte bei Uberwindung der Federkräfte der Haltebolzen in jede der vorhandenen Ausnehmungen geführt und eingehängt werden.
Schließlich ist vorgesehen, daß der Haltebolzen an seinem in der Aufnahmeöffnung des kastenförmigen Gehäuses geführten Ende einen den Bolzen unverlierbar in dem Gehäuse haltenden Haltebund aufweist. Dieser Haltebund verhindert ein Herausgleiten des Haltebolzens aus der Aufnahmeöffnung und stellt andererseits eine gute Führung des Haltebolzens in dem kastenförmigen Gehäuse sicher.
Weitere Vorteile und die wesentlichen Merkmale der Erfindung sind aus dem in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiel der Erfindung ersichtlich, das im folgenden näher erläutert wird. Die zeigt Zeichnung/in teils schematischer Darstellungsweise eine Draufsicht auf das kastenförmige Gehäuse zur Halterung des Befestigungs-oder Umlenkbeschlages eines Sicherheitsgurtes.
In der Zeichnung ist mit 1 das kastenförmige, beispielsweise aus Blechteilen gefertigte Gehäuse bezeichnet, das an seinem Boden Bohrungen 7 zum Durchgriff von Befestigungsschrauben aufweist, mit denen das kastenförmige, längliche Gehäuse 1 im wesentlichen vertikal an einem Rahmenteil des Fahrzeugs, beispielsweise an einer Türsäule befestigt-werden kann. An der Oberseite weist das kastenförmige Gehäuse1 eine sich im wesentlichen über die gesamte Länge erstreckende Aufnahme öffnung 3 mit mehreren im Abstand voneinander angeordneten Ausnehmungen 3a auf. Diese Ausnehmungen 3a sind bei der in der Zeichnung gezeigten, vertikalen Einbaulage des kastenförmigen Gehäuses 1 leicht gegenüber der Horizontalen geneigt und dienen zum Einhängen eines in der Aufnahmeöffnung 3 mit einem Haltebund 2a geführten Haltebolzen 2. An dem Haltebolzen 2 ist, wie hier mit strichpunktierten Linien angedeutet ist, eine eine Umlenköse 8 für einen Sicherheitsgurt 6 haltende Biestigungsla3che 9 befestigt. Mit 4 ist schließlich eine von Druckfedern 5 belastete Druckplatte bezeichnet, die im Innern des kastenförmigen Gehäuses 1 geführt ist und den Haltebolzen 2 am Herausgleitenaus,den Ausnehmungen 3a hindert.
Wenn das in der Zeichnung gezeigte kastenförmige Gehäuse lin einem Kraftfahrzeug etwa in Höhe der Schultern eines Fahrzeuginsassen an der Türsäule befestigt ist, dann ergibt sich eine einfache Möglichkeit, den Schulteranlenkpunkt für den Sicherheitsgurt 6 der jeweiligen Körpergröße des Fahrzeuginsassen anzupassen, indem der an der Befestigungslasche 9 befestigte Haltebolzen 2 in der Aufnahmeöffnung 3 des kastenförmigen Gehäuses in eine in passender Höhe angebrachte Ausnehmung 3a eingehängt wird. Die an dem kastenförmigen Gehäuse in relativ großer Zahl vorhandenen Ausnehmungen 3a gewährleisten dabei, daß für jede Körpergröße eine passende Höhe des Anlenkpunktes des Sicherbeitsgurtes gewählt werden kann. Dabei verhindert die federbelastete Druckplatte weitgehend ein ungewolltes Herausgleiten des haltebolzens aus der einmal gewählten Ausnehmung, während eine gewünschte Verstellung des Haltebolzens nach Wegdrücken der Druckplatte unter Überwindung der Federkräfte der Federn 5 leicht vorgenommen werden kann.

Claims

AN SPRÜCHE

1. Sicherheitsgurt zur Rückhaltung der Insassen von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einem in Höhe der Schultern der Fahrzeuginsassen an einem Rahmenteil des Fahrzeugs gehaltenen Befestigungs- oder Umlenkbeschlag, dadurch gekennzeichnet, daß zur Halterung des Befestigungs- oder Umlenkbeschlages (8, 9)- ein an dem Fahrzeugrahmenteil im wesentlichen in vertikaler Anordnung befestigtes kastenförmiges Gehäuse (1) vorgesehen ist, das eine Aufnahmeöffnung (3) mit mehreren in unterschiedlicher Höhe angeordneten Ausnehmungen (3a) zum Eingriff eines in der Aufnahmeöffnung geführten, mit dem Befestigungs- oder Umlenkbeschlag verbindbaren Haltebolzens (2) aufweist.

2. Sicherheitsgurt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem kastenförmigen Gehäuse (1) eine von Federn (5) beaufschlagte Druckplatte (4) gehalten ist, die den Haltebolzen (2) in den Ausnehmungen (3a) hält.

3. Sicherheitsgurt nach Anspruch oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltebolzen (2) an seinem in der Aufnahmeöffnung (3)- des kastenförmigen Gehäuses (1) geführten Ende einen den Bolzen unverlierbar in dem Gehäuse haltenden Halteband (2a) aufweist, Leerseite