DE2441141A1 - Schaltblock fuer membrankupplung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Schaltblock fuer membrankupplung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE2441141A1
DE2441141A1 DE19742441141 DE2441141A DE2441141A1 DE 2441141 A1 DE2441141 A1 DE 2441141A1 DE 19742441141 DE19742441141 DE 19742441141 DE 2441141 A DE2441141 A DE 2441141A DE 2441141 A1 DE2441141 A1 DE 2441141A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
membrane
support
switching block
block according
support member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19742441141
Other languages
English (en)
Other versions
DE2441141C2 (de
Inventor
Marie Alfred Gerard De Gennes
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo SE
Original Assignee
Francaise du Ferodo SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Francaise du Ferodo SA filed Critical Francaise du Ferodo SA
Publication of DE2441141A1 publication Critical patent/DE2441141A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2441141C2 publication Critical patent/DE2441141C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/583Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • F16D13/585Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

PATE NTANWALTt DR.-I NG. H. FINCKE DIPL.-ING. H. BOHR DIPL.-ING. S. STAEGER
Fornruf. "Ii 40 00 Telegramme: Claim« München Poilscheckkontoi München 27044
Bankverbindung Bayer. Voreinibank Münchon, Konto 620 404
MappeNo. 9 954 - Case
UiIIe in dar Antwort angeben
& MÜNCHEN O1
Mülleritraße 31 28. AUgUSt 197**
Beschreibung zum Patentgesuch
der Firma SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO Paris / Frankreich
betreffend
"Schaltblock für Membrankupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge".
Priorität: 28.8.1973 - FRANKREICH
Die Erfindung betrifft allgemein Membrankupplungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, d.h. Kupplungen von der Bauart mit einer ersten Platte, die als Gegendruckplatte oder Schwungrad bezeichnet wird und drehfest m'it einer ersten Welle, gewöhnlich mit der treibenden Welle, verbunden ist, einer Kupplungsscheibe, die mit Bezug auf die Gegendruckplatte bzw. das Schwungrad axial beweglich und
509810/0341
·> 2 4 411 4 Ί
drehfest auf einer zweiten Welle, gewöhnlich der getriebenen Welle, verbunden ist, einer zweiten Platte, die als Druckplatte bezeichnet wird und mit Bezug auf die Gegendruckplatte axial beweglich ist, um die Kupplungsscheibe zwischen den erwähnten Platten festspannen bzw. freigeben zu können, und einen Schaltblock mit einem Deckel, der am Umfang an der Gegendruckplatte ausserhalb der Kupplungsscheibe und der Druckplatte angebracht werden kann und mit einer Membran, die am Deckel mit Hilfe von von diesem getragenen Bolzen unter Zwischenschaltung von Abstützgliedern, beispielsweise Ringen, zu beiden Seiten der Membran schwenkbar gelagert ist, welch letztere einen Umfangsteil aufweist, der eine Art Tellerfeder zum Festspannen auf der Druckplatte bildet, und einen Mittelteil, der in radiale Finger unterteilt ist, zur Freigabe des Umfangsteils.
Die vorliegende Verbesserung ist insbesondere auf die Ausführungsform der Abstützglieder zu beiden Seiten der Membran in Kontakt mit dieser gerichtet.
Gewöhnlich sind die Abstützglieder Bügel, welche durch Ringe von großem Durchmesser und kreisförmigem Querschnitt gebildet werden, und in Anlage an der Membran durch Bolzen gehalten werden, die dazu dienen, diese am Deckel zu .befestigen.
Dies hat zur Folge, daß die Paketierung des Deckels, der Ringe und der Membran an der Stelle der Bolzen verhältnismässig starr ist, wodurch eine gute örtliche Halterung der Ringe an den Bolzen gewährleistet ist, jedoch können zwischen den letzteren die Ringe ein Eigenspiel haben, das einerseits zu ihrer Beschädigung und/oder zur Verkürzung ihrer Lebensdauer führen kann und andererseits zu unregelmässigen und unsicheren Abstützbedxngungen, wodurch die Ermüdung der
509810/0 341
Membran verstärkt wird.
Ausserdem können die Ringe, die ein und derselben Membran zugeordnet sind, mit Bezug aufeinander von der einen Seite der Membran zur anderen in eine exzentrische Lage kommen, was zur Folge hat, daß die Membran zusätzlichen Beanspruchungen ausgesetzt wird, die durch Verkleidungen beim Verschwenken verursacht werden.
Darüber hinaus bilden die erwähnten Ringe ihrerseits verhältnismässig leicht beschädigbare Organe und jeder Bruch derselben hat zur Folge, daß die Kupplung nicht mehr funktionsfähig ist und der Fehler das Ausbauen der Kupplung erfordert. Es wurde bereits vorgeschlagen, zumindest den Ring, der sich zwischen dem Deckel und der Membran befindet, durch eine Ausbauchung zu ersetzen, die ringförmig im Deckel ausgebildet
Die Ausbildung einer solchen Ausbauchung ist jedoch unmöglich, wenn der Deckel eine verhältnxsmässig große Dicke hat, was bei für Schwerfahrzeuge bestimmten Kupplungen der Fall ist.
Es ist ausserdem schwierig, der durch eine solche Ausbauchung gebildeten Abstützfläche die wünschenswerte Flachheit zu verleihen.
Es wurde ebenfalls bereits vorgeschlagen, die Ringe durch Abstützglieder von im wesentlichen kreisförmigem Umriß zu verleihen, die gegebenenfalls in kranzförmige Segmente unterteilt sind.
Bei den bisher bekannten Ausführungsformen wurde jedoch immer zugegeben, daß es notwendig war, eine gewisse Elastizität in dem Paket aus dem Deckel, der Membran und den AbstützglieT dern zu beiden Seiten derselben vorzusehen, damit ein solches
5 0 9 8 1 Q /3O T3
M 995U * ο/ / 1 1 / ι
u 2441 ι 41
Paket keine zu starre Einspannung der Membran verursacht, was dazu führen würde, daß diese eine unerwünschte Restspannung beim Ausrücken der Kupplung aufweist', sowie eine Hysterese, welche Elastizität entweder dadurch erhalten wird, daß für die Abstützglieder Profilstücke verwendet werden, die selbst wesentliche elastische Eigenschaften haben, oder daß den Abstützgliedern gesonderte elastische Mittel zugeordnet werden.
Die Verwendung von Abstützgliedern, die aus einem Material mit guten elastischen Eigenschaften hergestellt sind, ist teuer und empfindlich.
Die vorliegende Verbesserung beruht auf der Beobachtung, daß es im Gegensatz zu den allgemein angenommenen Vorstellungen von dem Augenblick an nicht notwendig ist, eine Elastizität beim Zusammenbau der Abstützglieder zu haben, an welchem die letzteren beim Einbau ein ausreichendes Verformungsvermögen haben, um ein solches Einbauen zu ermöglichen, ohne daß die Membran eine zu starke Einspannung erfährt.
Die Erfindung schlägt zu diesem Zweck vor, für die Herstellung der Abstützglieder ein verformbares Material, d.h. ein Material mit niedriger Elastizitätsgrenze, zu verwenden, beispielsweise Flußstahl.
Gegenstand der Verbesserung ist daher ein Schaltblock für Membrankupplungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge von der" Art mit einem Deckel, der am Umfang an einer ersten Platte angebracht werden kann, die als Gegendruckplatte bzw. Schwungrad bezeichnet werden kann, und einer Membran, die am Deckel mittels von diesem getragenen Bolzen unter Zwischenschaltung von Abstützgliedern zu beiden Seiten der Membran schwenkbar gelagert ist, welche Membran einen Umfangsteil aufweist,
- 4 5098 1 0/03 4 1
der einen elastischen Ring nach Art einer Tellerfeder zur Festspannung auf einer zweiten Platte bidet, die als Druckplatte bezeichnet werden kann und dazu dient, eine Kupplungsscheibe gegen die Gegendruckplatte festzuspannen, und einen Mittelteil, der in radiale Finger unterteilt ist, zur Schaltung der Freigabe des Umfangsteils, wobei sich die Verbesserung dadurch unterscheidet, daß mindestens eines der Abstützglieder eine Plakette aus einem Material von niedriger Elastizitätsgrenze, beispielsweise Flußstahl, ist, welche Plakette auf ihrer einen Seite mindestens eine ebene Fläche um eine Bohrung zur Aufnahme eines der Bolzen herum und zur Abstützung gegen eine Schulter desselben aufweist, und auf der anderen Seite eine kreisförmig verlängerte Rippe, die gegenüber der erwähnten ebenen Fläche absteht und zur Abstützung gegen die Membran bestimmt ist.
Ein solches Abstützglied aus Flußstahl, das auf jeder seiner Seiten mehrere Ausflachungen aufweisen kann, die gegebenenfalls sich von der einen zur anderen fortsetzen und von denen jede um eine Bohrung zur Aufnahme mehrerer Bolzen herum vorgesehen ist, und das in mehrere Elemente unterteilt sein kann, die regelmässig in kreisförmiger Anordnung verteilt und gegebenenfalls miteinander vereinigt sind, ist vorteilhaft wirtschaftlich herstellbar.
Es weist ausserdem noch weitere Vorteile auf.
Im besonderen ermöglicht es beim Zusammenbau automatisch die Aufnahme möglicher Fertigungstoleranzen der verschiedenen verwendeten Teile, was vor allem die Verwendung von Zusammenbaubolzen ermöglicht, die eine gleiche nutzbare Schaftlänge zwischen den Schultern unabhängig von der Dicke der Membran aufweisen.
In der Tat wird die Einspannung der Membran'zwischen den Ab-
- 5 50981 0/0341
M 9951
2441H1
stützgliedern allein durch die Elastizitätsgrenze derselben bedingt unabhängig von der Verformung, welche diese Abstützglieder an der Stelle der Bolzen, die sie am Deckel befestigen» erfahren haben.
Mit anderen V/orten, das Festspannen der Membran zwischen den Abstützgliedern ist von dem Festspannen der letzteren durch die Bolzen unabhängig.
Diese Bolzen können daher eine starre und damit sichere Vernietung der verschiedenen Teile, die sie einschliessen, gewährleisten.
In der praktischen Ausführungsform weist ein solcher Bolzen zu diesem Zweck vorteilhaft zwei Schultern auf, die eine zur Abstützung einer ersten Plakette, welche das Abstützglied einer ersten Seite der Membran bildet, die andere zur Abstützung einer zweiten Plakette, die ein Abstützglied für die andere Seite der Membran bildet» Ausserh'alb seiner Schultern weist der Bolzen zwei Enden von verringertem Durchmesser auf, die zur Vernietung bestimmt sind, und zwar das eine auf einer der erwähnten Plaketten ausserhalb derselben, das andere auf den Deckel an der Aussenseite der Plaketten bzw. des Deckels, und der Abstand, der die eine von der anderen Schulter eines solchen Bolzens trennt, ist kleiner als der Abstand, der vor der Vernietung die Abstützausflachungen der Plaketten trennt, die den Rippen derselben zugeordnet sind, wenn die erwähnten Ausflachungen parallel sind, so daß der Vernietungsvorgang die Verformung der erwähnten Plaketten zur Folge hat.
Gegenstand der Verbesserung ist ein Schaltblock für eine Membrankupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, von der Art mit einem Deckel, der am Umfang auf einer ersten Platte
509810/0341
befestigt werden kann, die als Gegendruckplatte oder. Schwungrad bezeichnet werden kann, und einer Membran, die auf dem Deckel mittels von diesem getragenen Bolzen unter Zwischenschaltung von Abstützgliedern zu beiden Seiten: der Membran schwenkbar gelagert ist, welche Membran einen Umfangsteil aufweist, der einen Federring nach Art einer Tellerfeder zur Spannwirkung auf eine zweite Platte bildet, die als Druckplatte bezeichnet werden kann und dazu dient, eine Kupplungsscheibe gegen die Gegendruckplatte festzuspannen, sowie einen in radiale Finger unterteilten Mittelteil zur Freigabe des Umfangsteils, wobei sich die Verbesserung dadurch unterscheidet, daß jedes der Abstütz-; glieder eine Plakette ist, die auf ihrer einen Seite einerseits mindestens eine Ausf lachung aufweist, die 'um eine Bohrung herum vorgesehen ist, welche zur Aufnahme eines der Bolzen dient sowie zur Abstützung gegen eine Schulter ■ desselben, und andererseits eine kreisförmig verlängerte. Rippe, die gegenüber der erwähnten Ausf lachung. absteht, zur Abstützung gegen die erwähnte Membran, ein und derselbe Bolzen zwei Schultern besitzt, die eine zur Abstützung einer ersten Plakette, die ein Abstützglied einer ersten.Seite der Membran bildet, die andere zur Abstützung einer zweiten Plakette, die ein Abstützglied für die andere Seite, der· Membran bildet, während der Bolzen ausserhalb der Schultern-zwei Enden von verringertem Durchmesser aufweist, die zur Vernietung bestimmt sind, das eine Ende auf eine, der erwähnten. Plaketten an der Aussenscite derselben und das andere auf den Deckel ausserhalb der anderen Plakette und an der Aus- . senseite des Deckels, wobei der Abstand, der die eine von der anderen Schulter eines solchen Bolzens trennt, kleiner als der Abstand ist, der vor der Vernietung die Abstützausflachungen der Plaketten trennt, die den Rippen derselben zugeordnet sind, wenn die erwähnten Ausflachungen parallel sind, so daß der Vernietungsvorgang eine Verformung der· PIa-
- 7 -509810/03^1
M 9954-
ketten nach sich zieht.
Um eine geeignete Einspannung der Membran zwischen den Federringe bildenden Plaketten zu erzielen, ist es möglich, gemeinsam auf den Hebelarm zu spielen, der durch die Plaketten gebildet wird, d.h. auf den Abstand, der radial ihre Abstützrippe auf der Membran von den Bolzen trennt, die sie am Deckel befestigen, und/oder auf den Abstand zwischen der Bohrung und der Achse der Ausbauchung und auf die Dicke des Bleches.
Vorzugsweise ist die zur Verformung der Plaketten erforderliche Kraft höher als die maximale Ausrückkraft.
Aufgabe der Verbesserung ist ferner die Schaffung einer Membrankupplung mit einem Schaltblock der nachstehend im Einzelnen erläuterten Art.
Weitere Ziele der Verbesserung, deren Merkmale und deren Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden näheren und beispielsweisen Beschreibung in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen und zwar zeigen:
Fig. 1 eine Teilansicht im axialen Schnitt eines erfindungsgemäßen Schaltblockes für Kupplungen;
Fig'. 2 in vergrössertem Maßstab eine Stirnansicht einer der Plaketten, die Federringe bei dem erwähnten Schaltblock bilden;
Fig. 3 eine Teilansicht der Plakette im Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 2;
Fig. 4 eine Ansicht im Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 2;
509810/03^1
3 2U1H1
Fig. 5 eine dar Fig. 1 ähnliche Einzeldarstellung;
Fig. 6 eine teilweise Stirnansicht ähnlich der Fig. 2 einer Abänderungsform;
Fig. 7 eine Ansicht im Schnitt nach der Linie VII-VII in
Fig. 6; ' ■
Fig. 8 eine Teilansicht in Draufsicht, welche eine mögliche Verbindungsart zwischen Federringe bildenden Plaketten darstellt;
Fig. 9 eine der Fig. 1 ähnliche Ansicht einer anderen Ausführungsform.
Der in den Zeichnungen dargestellte verbesserungsgemäße Schaltblock besitzt einen Deckel 10, der an seinem Umfang 11 an einer Gegendruckplatte bzw» an einem Schwungrad (nicht dargestellt) befestigt werden kann, für welchen Zweck der erwähnte Umfang ; 11 stellenweise mit Befestigungsbohrungen 12 versehen ist.
In kranzförmiger Anordnung trägt der Deckel 10 -an seinem Mittelteil Bolzen 13, durch welche die Membran 14 am Deckel unter Zwischenschaltung zu beiden Seiten von Teilen 15 von kreisförmigem Umfang, welche Abstützglieder bilden, schwenkbar angeordnet ist.
Jeder Bolzen 13 weist einen mittigen Schaft·16 auf, der durch zwei Schultern 17 begrenzt ist, gegen welche die Teile 15 anliegen, anschliessend an welchen Schultern 17 der Bolzen durch Enden 18 von verringertem Durchmesser verlängert ist.
Eines dieser Enden 18 erstreckt sich durch ein Abstützgl-ied mittels einer in diesem vorgesehenen Bohrung .20, dann durch
- 9 509810 / 0 3 Λ 1
VO . 2441 HI
den Deckel 10 durch eine in diesem vorgesehene Bohrung 21 und ist schließlich bei 22 an der Aussenseite des Deckels vernietet.
Das andere Ende 18 des Bolzens erstreckt sich durch das andere Abstützglied 15 mittels einer Bohrung 20 in diesem und ist dann bei 24 an der Aussenseite des Abstützgliedes 15 vernietet.
Die Membran IU besitzt einen Umfangsteil 25, der einen Federring nach-Art einer Tellerfeder zur Einwirkung auf eine nicht dargestellte Druckplatte aufweist und dient dazu, ' eine Kupplungsscheibe (nicht dargestellt) gegen die zugeordnete Gegendruckplatte zu pressen. Dieser Umfangsteil ist mit Durchlässen 2 6 versehen, welche die Bolzen 13 mit Spiel aufnehmen können.
Ferner besitzt die Membran 14 einen Mittelteil 28, der in radiale Finger 2 9 zur Betätigung zur Freigabe ihres Umfangsteils 25 unterteilt ist.
Gemäß der vorliegenden Verbesserung ist jedes Abstützglied 15 vorzugsweise aus einem Material von niedriger Elastizitätsgrenze, beispielsweise aus Flußstahl, hergestellt.
Bei der dargestellten Ausführungsform ist das Abstützglied 15 in mehrere Plaketten 30 unterteilt, die in Kreisform rege lmässig verteilt sind und je ein Kranzsegment bilden.
Eine solche Plakette 30 ist in Fig. 2 gesondert dargestellt.
Sie weist auf ihrer einen Seite 31 mindestens eine Ausflachung 32 um eine Bohrung 20 herum auf, welche Bohrung zur Aufnahme eines Bolzens 18 bestimmt ist und welche Ausflachung
- 10 -
509810/0341
M 9 954
U 2U.1U1
gegen eine entsprechende Schulter 17 des Bolzens anliegt, und eine Abstützrippe 33, die kreisförmig verläuft und gegenüberliegend der Ausflachung 32 zur Abstützung gegen die Membran 14 absteht.
Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist jede Plakette 30 mit mehreren Ausflachungen 32 versehen, die sich in deren Umfangsrichtung in Abstand voneinander befinden und von denen jede über die Abstützrippe 33 hinaus verlängert ist.
Die Abstützrippe 3 3 ist kranzartig und in der Kreisrichtung unterbrechungsfrei und wird durch eine in de-r Plakette 30 ausgebildete Ausbauchung gebildet, deren Umfangsenden 35 abgerundet sind, wie Fig. 2 und 3 zeigen.
Die Ausflachungen 32 könnten natürlich kreisförmig und unterbrechungsfrei von der einen zur anderen längs der Plakette
verlaufen. . .
Bei dem in Fig. 2 und 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die radiale Breite der Ausflachungen 3 2 verhältnismässig gering, so daß an der Stelle dieser Ausflachungen die Plakette 30 Ansätze 37 von kreisförmigem Umriß aufweist, deren Oberseite bei 38, wie in Fig. 2 und M- gezeigt, abgeschrägt ist.
Auf der anderen Seite 40 weist die Plakette 30 an der Stelle der Flächen 32 auf der Seite 31 Flächen 42 auf, die sich über die Rippe 3 3 hinaus erstrecken und zu den entsprechenden Flächen 32 parallel sind.
Gemäß einem Merkmal der Verbesserung, das in Fig. 5 dargestellt ist, ist der Abstand D , der die/eine der beiden Schul-
- 11 509810/0341
M 9954 Λ
2U1U1
tern 17 eines Bolzens 13 voneinander trennt, kleiner als der Abstand D_, der vor der Vernietung die eine der Flächen 32 der zugeordneten Abstützglieder von der anderen trennt, wenn die Abstützglieder zu beiden Seiten der Membran 14 auf die Enden 18 von verringertem Durchmesser des Bolzens 13 aufgebracht sind und ihre Flächen 32 zueinander parallel sind.
Hieraus ergibt sich, daß bei der Vernietung der Enden 18 des Bolzens 13 einerseits auf das eine Abstützglied 15 auf der Druckplattenseite und andererseits auf den Deckel 10, wie in Fig. 1 dargestellt, eine Verformung jedes der Abstützglieder 15 stattfindet.
Das Einspannen der Membran 14 zwischen diesen Abstützgliedern hängt unter diesen Bedingungen nicht von der Elastizitätsgrenze des Materials ab, aus dem sie bestehen.
Es wird ein Material gewählt, und es werden die Abstützglieder sobemessen, daß vorzugsweise diese Einspannung etwas stärker als die maximale Ausrückbelastung ist.
Durch diese Anordnung können daher in vorteilhafter Weise die möglichen Fertigungstoleranzen der verwendeten verschiedenen Teile ausgeglichen werden, wodurch die vorangehend dargelegten Vorteile erzielt werden.
Bei der in Fig. 6 und 7 dargestellten Abänderungsform ist die mittlere Breite der Ausflachungen 3 2 der die Abstützglieder 15 bildenden Plaketten 30 ausreichend, so daß an der Stelle der Ausflachungen die Plaketten nicht mehr mit einer Erweiterung ausgebildet sind.
Bei der in Fig. 8 dargestellten Ausführungsform sind die
- 12 -
509810/0341
M Q 9^4
/3 2441 HI
Plaketten 30 miteinander beispielsweise durch Ineinanderstecken verbunden.
Für diesen Zweck weist jede Plakette 30 an ihrem einen Ende, eine Verlängerung 4 6, beispielsweise von kreisförmigem Umfang, auf, während ihr anderes Ende mit einem zu dieser Verlängerung komplementären Ausschnitt 4-7 versehen ist.
Bei dem vorangehend näher beschriebenen Ausführungsbeispiel bildet eine Abstützplakette 15 lediglich einen Kreisabschnitt und können mehrere Plaketten dieser Art in kreisförmiger Anordnung aufeinanderfolgend auf der entsprechenden Fläche der Membran vorgesehen werden.
Eine solche Plakette kann natürlich einen zusammenhängenden kreisförmigen Ring bilden, in welchem Falle eine einzige Plakette auf der entsprechenden Seite der Membran notwendig ist.
Der Zusammenbau des Blockes wird hierdurch erleichtert.
Eine solche Anordnung ist bei der Ausführungsform nach Fig. 9 vorgesehen.
Bei der in Fig. 9 dargestellten Ausführungsform werden die der Membran 14 zugeordneten Schwenkmittel auf derjenigen Seite der Membran 14, die dem Deckel 10 zugekehrt ist, durch einen Ring 50 gebildet.
Zur drehfesten Anordnung dieses Ringes 50 ist auf dem Deckel eine Schulter 51 vorgesehen, die zu der entsprechenden Fläche desselben im wesentlichen senkrecht ist, so daß der Ring 5 0 einerseits zwischen dieser Schulter und andererseits durch die Bolzen 13, die ihn von aussen umhüllen, gehalten wird.
- 13 -
509810/0341
M 9954 '
ζ 4 4 I I 4 I
Eine solche Schulter 51, wie sie dargestellt ist, kann durch eine an der Dicke des Deckels 10 vorgenommenen Verformung erhalten werden.
Auf der anderen Seite der Membran 14, die dem Deckel abgekehrt ist, werden die der Membran zugeordneten Schwenkmittel, wie vorangehend beschrieben, durch eine Abstützplakette 15 aus Flußstahl gebildet, welche auf ihrer der Membran 14 zugekehrten Seite einerseits mindestens eine Ausflachung 32 um eine Bohrung 20 herum aufweist, welch letztere einen Bolzen 13 aufnehmen kann, welcher Bolzen sich gegen die erwähnte Ausflachung durch eine Schulter 17 · abstützt, und andererseits eine kreisförmig verlängerte Rippe 33, die gegenüberliegend der Ausflachung 32 absteht, und mittels welcher die Abstützplakette 15 gegen die Membran
14 anliegt.
Bei der dargestellten Ausführungsform bildet eine solche Abstützplakette 15 gesondert einen zusammenhängenden kreisförmigen Ring.
Bei dem dargestellten Beispiel hat die Ausflachung 32 die Form eines zusammenhängenden kreisförmigen Ringes, was auch für den Abstützring 33 gilt.
Wie vorangehend beschrieben, wird bei der Vernietung der Enden 18 jedes Bolzens 13 einerseits auf die Abstützplakette
15 und andererseits auf den Deckel 10 eine Verformung dieser Abstützplakette erhalten, so daß mögliche Fertigungstoleranzen aufgenommen werden können, und die Einspannung der Membran 14 nur von der Elastizitätsgrenze des Materials abhängt, aus welchem die Abstützplakette 15 besteht, gewöhnlich aus Flußstahl.
Die vorangehende Beschreibung ist natürlich-nicht beschränkend
- 14 509810/0341
M 9954
2441 HI
auszulegen. ·
Im Besonderen kann der Ring der Ausführungsform nach Fig. durch eine Abstützplakette aus Flußstahl ers· tzt werden, die der Plakette ähnlich ist, welche auf der anderen Seite der Membran verwendet wird, sei es daß die Plakette kreisförmig ist und die Form eines zusammenhängenden Ringes hat, wie in Verbindung mit Fig. 9 beschrieben, oder kreisförmig in mehrere gesonderte Abschnitte unterteilt ist, wie in . Verbindung mit Fig. 1-8 beschrieben.
Natürlich kann jedes Material mit niedriger Elastizitätsgrenze verwendet werden, das zur Herstellung der beschriebenen Abstützplakette geeignet ist.
Patentansprüche:
- 15 -
509810/0341

Claims (1)

  1. 2441 HI
    atentansprüche
    (1.jSchaltblock für Membrankupplungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, von der Art mit einem Deckel, der am Umfang an einer ersten Platte - Gegendruckplatte oder Schwungrad - angebracht werden kann, und einer Membran, die am Deckel mittels von diesem getragenen Bolzen unter Zwischenschaltung von Abstützgliedern zu beiden Seiten der Membran schwenkbar angeordnet ist, vjelche Membran einen Umfangsteil in Form eines Federringes nach Art einer Tellerfeder zur Einwirkung auf eine zweite Platte aufweist, die als Druckplatte bezeichnet werden kann und dazu dient, eine Kupplungsscheibe gegen die Gegendruckplatte einzuspannen, und einen Mittelteil, der in radiale Finger zur Freigabe des Umfangsteils unterteilt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eines der Abstützglieder (15) eine Plakette (30) aus einem Material von niedriger Elastizitätsgrenze, beispielsweise aus Flußstahl, ist, welche Plakette auf ihrer einen Seite einerseits mindestens eine Ausflachung (3 2) um eine Bohrung (20) zur Aufnahme eines der erwähnten Bolzen (13) herum und zur Abstützung gegen eine Schulter (17) desselben aufweist, und andererseits eine kreisförmig verlängerte Rippe (33), die gegenüberliegend der erwähnten Ausflachung zur Abstützung gegen die Membran (14) absteht.
    2. Schaltblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
    - 16 -5098 10/0-34 1
    2U1U1
    auf der anderen Seite der ein Abstützglied (15) bildenden Plakette ebenfalls eine Ausflachung (32) vorgesehen ist, die zu derjenigen der ersten Seite parallel ist und dieser gegenüberliegt.
    3. Schaltblock nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Ausflachungüber die der ersten zugeordnete Rippe (33) hinaus verlängert ist.
    Schaltblock nach den Ansprüchen 2, 3, dadurch gekennzeichnet, daß die von der Plakette (30) getragene und ein Abstützglied bildende Rippe (3 3) durch Ausbauchen geformt worden ist.
    5. Schaltblock nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Umfangsenden (35) der Ausbauchung abgerundet sind.
    6. Schaltblock nach den Ansprüchen 1-5, dadurch .gekennzeichnet, daß die ein Abstützglied bildende Plakette (30) auf jeder Seite mehrere Ausflachungen (32) aufweist, die gegebenenfalls zueinander kontinuierlich sind und von denen jede um eine Bohrung (20) herum vorgesehen ist, welch letztere zur Aufnahme eines Bolzens (13) dient.
    7. Schaltblock nach den Ansprüchen 1-6, dadurch'gekennzeichnet, daß das Abstützglied (15) in mehrere Plaketten (30) in kreisförmiger Anordnung regelmässig verteilt un-
    - 17 -
    509810/0341
    M 9954
    terteilt ist.
    Schaltblock nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Plaketten (30) miteinander verbunden sind.
    Schaltblock nach den Ansprüchen 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß ein und derselbe Bolzen (13) zwei Schultern (17) aufweist, die eine zur Abstützung einer ersten ein Abstützglied bildenden Plakette (30) auf der ersten Seite der Membran (IU), die andere zur Abstützung einer zweiten ein Abstützglied bildenden Plakette auf der anderen Seite der Membran (14), wobei ausserhalb der Schultern (17) der Bolzen (13) zwei Enden (18) von verringertem Durchmesser aufweist, die zur Vernietung bestimmt sind, das eine gegen eine der erwähnten Plaketten an der Aussenseite derselben, das andere gegen den Deckel (10) aussenseitig zu der anderen Plakette (30) und zum Deckel (10), und wobei der Abstand (D-), der eine der erwähnten Schultern (17) eines solchen Bolzens (13) von der anderen trennt, kleiner als der Abstand (D2) ist, der vor der Vernietung die Ausflachungen (32) der Plaketten,die den Rippen derselben zugeordnet sind, trennt, wenn die Ausflachungen parallel sind, damit bei der Vernietung eine Verformung der erwähnten Plaketten erhalten wird.
    10. Schaltblock nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die zu der erwähnten Verformung notwendige Kraft grosser als die maximale .Ausrückkraft ist.
    - 18 509810/0341
    11. Schaltblock für Membrankupplungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, von der Art mit einem Deckel, der am Umfang an einer ersten Platte - Gegendruckplatte oder Schwungrad - angebracht werden kann, und einer Membran, die auf dem Deckel mittels von diesem getragenen Bolzen unter Zwischenschaltung von Abstützgliedern zu beiden Seiten der Membran schwenkbar angeordnet ist, welche Membran einen Umfangsteil aufweist, der einen Federring nach Art einer Tellerfeder zur Einwirkung auf eine zweite Platte, die als Druckplatte bezeichnet werden kann, bildet und dazu dient, eine Kupplungsscheibe gegen die Gegendruckplatte einzuspannen, und einen Mittelteil, der in radiale Finger zur Betätigung der Freigabe des Umfangsteils unterteilt ist, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Abstützglied eine Plakette ist, die auf ihrer einen Seite mindestens eine Ausflachung (32) aufweist, · die um eine Bohrung (20) herum vorgesehen ist, welch letztere zur Aufnahme eines der Bolzen (13) dient, welche Ausflachung zur Abstützung gegen eine Schulter (17) des Bolzens bestimmt ist, während die Plakette auf ihrer anderen Seite eine kreisförmige Rippe (33) gegenüberliegend der erwähnten Ausflachung abstehend zur Abstü-tzung gegen die Membran (IU) aufweist, jeder Bolzen (13) mit zwei Schultern (17) ausgebildet ist, die eine zur Abstützung einer ein Abstützglied bildenden Plakette auf der einen Seite der Membran, die andere zur Abstützung einer zweiten ein Abstützglied bildenden Plakette auf der anderer. Seite der Membran, wobei jeder Bolzen von den Schultern (17) nach aussen zwei Enden (18) von verringertem Durchmesser besitzt, die zur Vernietung bestimmt sind, das eine gegen eine der erwähnten Plaketten auf deren Aussenseite und das andere auf den Deckel (10) " aussenseitig der anderen Plakette und des Deckels, und
    - 19 50981 0/034 1
    M 9954 *0 2ΛΑ1141
    wobei der Abstand (D.), der die eine der erwähnten Schultern (17) eines solchen Bolzens (13) von der anderen trennt, kleiner als der Abstand (D2) ist, der vor der Vernietung die Abstützausflachungen der den Rippen derselben zugeordneten Plaketten trennt, wenn die erwähnten Ausflachungen (32) parallel sind, damit der Vernietungsvorgang eine Verformung der erwähnten Plaketten zur Folge hat.
    12. Schaltblock nach den Ansprüchen 1 - 11, dadurch gekennzeichnet, daß eine Abstützplakette für sich allein nur einen Kreisabschnitt bildet.
    13. Schaltblock nach den Ansprüchen 1-11, dadurch gekennzeichnet, daß eine Abstützplakette allein einen zusammenhängenden kreisförmigen Ring bildet.
    Schaltblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der einen Seite der Membran das Abstützglied eine Abstützplakette in Form eines zusammenhängenden kreisförmigen Ringes ist und auf der anderen Seite der Membran das entsprechende Abstützglied ein Ring (51) ist.
    15. Membrankupplung mit einem Schaltblock nach den Ansprüchen 1-14.
    Für: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO
    PATENTftNWAI.nl
    HMSO-H-FIiKr '. :·' .IMG. M.BOHR - 20 - BlPL-INO ^. .MMtufcR
    509810/03-^1
DE19742441141 1973-08-28 1974-08-28 Andruckeinrichtung für eine Membranfederkupplung Expired DE2441141C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7331014A FR2242893A5 (en) 1973-08-28 1973-08-28 Gearshift-lever housing for diaphragm clutch on vehicle - has diaphragm attached to cover via bolts and intermediary supports

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2441141A1 true DE2441141A1 (de) 1975-03-06
DE2441141C2 DE2441141C2 (de) 1983-09-15

Family

ID=9124369

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19742441141 Expired DE2441141C2 (de) 1973-08-28 1974-08-28 Andruckeinrichtung für eine Membranfederkupplung

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JPS5912892B2 (de)
DE (1) DE2441141C2 (de)
FR (1) FR2242893A5 (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4039059A (en) * 1975-03-27 1977-08-02 Societe Anonyme Francaise Du Ferodo Diaphragm clutch assembly
FR2550593A1 (fr) * 1983-08-11 1985-02-15 Fichtel & Sachs Ag Plateau de poussee pour embrayage a friction de vehicule automobile
US4633990A (en) * 1984-02-27 1987-01-06 Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho Structure for supporting a diaphragm spring
US5450934A (en) * 1991-11-26 1995-09-19 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Friction clutch
US6000515A (en) * 1992-07-11 1999-12-14 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Clutch assembly
DE4244817B4 (de) * 1991-11-26 2005-05-04 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Reibungskupplung
WO2017045678A1 (de) * 2015-09-18 2017-03-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Anpressplatte für eine reibungskupplung und reibungskupplung

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5968696U (ja) * 1982-10-28 1984-05-09 新日本製鐵株式会社 溶接用摺動式当金
DE4244995B4 (de) * 1991-11-26 2005-05-19 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Reibungskupplung
DE4345215B4 (de) * 1992-07-11 2005-05-04 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Kupplungsaggregat
DE4322677B4 (de) * 1992-07-11 2005-05-12 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Reibungskupplung
RU2166679C2 (ru) * 1993-05-26 2001-05-10 Лук Ламеллен унд Купплюнгсбау ГмбХ Фрикционное сцепление
FR2994237B1 (fr) * 2012-08-03 2015-07-03 Valeo Embrayages Mecanisme d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
CN105579727B (zh) * 2013-09-26 2018-03-30 舍弗勒技术股份两合公司 用于摩擦离合器的盖组件

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1775116A1 (de) * 1968-07-06 1971-05-27 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibungskupplung
DE2114280A1 (de) * 1970-03-24 1971-12-16 Ferodo Sa Membrankupplung
DE2308375A1 (de) * 1972-02-22 1973-09-06 Daikin Mfg Co Ltd Scheibenkupplung

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR728608A (fr) * 1930-12-13 1932-07-08 Continental Motors Corp Perfectionnements relatifs aux embrayages
JPS4415454Y1 (de) * 1965-01-06 1969-07-04
GB1165998A (en) * 1967-02-17 1969-10-01 Ford Motor Co Clutches
DE1808802A1 (de) * 1968-11-14 1970-06-11 Hermann E Mueller Dr Tellerfederkupplung,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE1940681A1 (de) * 1969-08-09 1971-02-18 Mueller Hermann E Fa Federndes Widerlager einer Tellerfeder
DE2029334B2 (de) * 1970-06-13 1977-02-17 Alfred Teves Metallwarenfabrik GmbH & Co oHG, 7575 Bergneustadt Reibscheibenkupplung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1775116A1 (de) * 1968-07-06 1971-05-27 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibungskupplung
DE2114280A1 (de) * 1970-03-24 1971-12-16 Ferodo Sa Membrankupplung
DE2308375A1 (de) * 1972-02-22 1973-09-06 Daikin Mfg Co Ltd Scheibenkupplung

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4039059A (en) * 1975-03-27 1977-08-02 Societe Anonyme Francaise Du Ferodo Diaphragm clutch assembly
FR2550593A1 (fr) * 1983-08-11 1985-02-15 Fichtel & Sachs Ag Plateau de poussee pour embrayage a friction de vehicule automobile
US4633990A (en) * 1984-02-27 1987-01-06 Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho Structure for supporting a diaphragm spring
US5450934A (en) * 1991-11-26 1995-09-19 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Friction clutch
DE4244817B4 (de) * 1991-11-26 2005-05-04 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Reibungskupplung
US6000515A (en) * 1992-07-11 1999-12-14 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Clutch assembly
WO2017045678A1 (de) * 2015-09-18 2017-03-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Anpressplatte für eine reibungskupplung und reibungskupplung

Also Published As

Publication number Publication date
DE2441141C2 (de) 1983-09-15
JPS5912892B2 (ja) 1984-03-26
JPS5050532A (de) 1975-05-07
FR2242893A5 (en) 1975-03-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2441141A1 (de) Schaltblock fuer membrankupplung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE202005008665U1 (de) Elastische Schlaufe, insbesondere zur Aufhängung der Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs
DE2605623A1 (de) Einheitliche bauteilgruppe fuer kupplungen
DE2751043A1 (de) Belagtraegerscheibe, insbesondere fuer reibscheiben, vor allem fuer kraftfahrzeugkupplungen
DE3507077A1 (de) Kupplungsabdeckungsvorrichtung
DE102009048377A1 (de) Verfahren zum Herstellen von Lamellen für eine Reibkupplung und Verfahren zum Herstellen von Reibbelägen für Lamellen einer Reibkupplung
DE3222953A1 (de) Kupplungsvorrichtung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
AT391171B (de) Reibungskupplung
DE2758733A1 (de) Kraftfahrzeugkupplung
DE69618099T2 (de) Reibungskupplungsscheibe, insbesondere für Kraftfahrzeuge
EP0125377B1 (de) Kupplung mit Membranfeder-Reibteller, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE2842439C2 (de) Drahtziehkonus
DE7429020U (de) Schaltblock für Membrankupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE1932784C3 (de) Gewölbte Federplatte für Verdichterventile
DE3320549A1 (de) Torsionsdaempfungsvorrichtung, insbesondere reibungskupplung fuer kraftfahrzeuge
DE3500517A1 (de) Kupplungsvorrichtung zum beliebigen ankuppeln einer schwungscheibe an eine welle, ausgeruestet mit einer abgriffsvorrichtung zum dauerhaften antreiben einer zur ersten welle konzentrischen zweiten welle
DE3441507A1 (de) Druckplatte fuer eine membranfederkupplung mit als verdrehfeder ausgebildetem drahtring
DE2744442C2 (de)
DE1233670B (de) Schaltbare Scheibenreibungskupplung
DE1806128B2 (de) Abstuetzeinrichtung fuer den schwimmrahmen einer schwimmrahmen-teilbelagscheibenbremse
DE3004616C2 (de) Gummikissen-Ziehpresse
DE102016100623A1 (de) Bremsbelaghalterung einer Fahrzeug-Scheibenbremse sowie Niederhalter für die Befestigung von Bremsbelägen
DE3204533A1 (de) Reibungskupplung
DE2705771C3 (de) Einrichtung zur Befestigung einer Radfelge am zugehörigen Aufnahmeteil
AT341357B (de) Reifenkette

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: VALEO, 75017 PARIS, FR

8125 Change of the main classification

Ipc: F16D 13/71

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee