CN105579727B - 用于摩擦离合器的盖组件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种尤其用于耦合车辆发动机的驱动轴与车辆变速器的至少一个变速器输入轴的摩擦离合器所用的盖组件，设置有：离合器盖，用于至少部分地覆盖用于夹紧离合器盘的压板；尤其构造为碟形弹簧的、围绕摆动支点可摆动、用于使压板移位的操纵元件；和至少一个与离合器盖固定的保持钩，其中，保持钩具有面式地贴靠在离合器盖上的固定段、衔接于固定段上并且至少以一个分量在轴向上自离合器盖离开地延伸的连接段以及衔接于连接段上用于可摆动地支承操纵元件的保持段。通过保持钩的几何上简单的构型可以避免不必要的径向凸出部分段，节省用于固定保持钩的间隔栓，从而减小保持钩在径向和/或轴向上所需的安装空间和在摩擦离合器中实现小的安装空间。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于摩擦离合器的盖组件，借助于所述盖组件可使所述摩擦离合器的压板移位，以夹紧与车辆变速器的变速器输入轴连接的离合器盘。
背景技术
从DE 40 13 186 A1已知一种用于摩擦离合器的盖组件，其中，保持螺栓与离合器盖连接。支撑盘在发动机侧与所述保持螺栓连接，在支撑盘和离合器盖之间布置有两个环形的翻转环，在两个翻转环之间以不可轴向运动但可摆动的方式接收操纵元件，该操纵元件呈构造为具有弹簧舌的碟形弹簧的杠杆弹簧的形式。在弹簧舌的径向内端部上可以引入操纵力，由此碟形弹簧在所述翻转环上摆动，用于摩擦锁合地将离合器盘夹紧在压板和反压板之间的压板能够移位，以打开离合器。与翻转环径向间隔开地附加设置了弹簧元件，该弹簧元件支撑在支撑盘上且支撑在杠杆弹簧的径向外部区域上，从而通过弹簧元件的弹簧力能够使杠杆弹簧在径向外部区域中的弯曲负荷减小。保持螺栓穿过离合器盖的开口，使得保持螺栓的具有比所述开口的内直径大的外直径的加厚部止挡在离合器盖上，由此，保持螺栓能够在离合器盖外部在限定的相对轴向位置上与离合器盖固定，并且径向向内以较大的直径突出。
从DE 100 80 929 B4已知一种具有盖组件的摩擦离合器，其中，构造为碟形弹簧的操纵元件可摆动地支撑在离合器盖上。在轴向上穿过操纵元件的间隔栓与离合器盖铆接。间隔栓同时穿过一C形夹子，该夹子的第一臂被夹紧在间隔栓和离合器盖之间。从该固定位置出发，该夹子以其第一臂径向向内延伸，然后弯曲约180°，以第二臂对于离合器盖轴向间隔开地径向向外延伸，其中，间隔栓的头部借助预紧力被夹紧在第一臂和第二臂之间。该第二臂构成指向离合器盖的、用于操纵元件的凸形贴靠面，从而所述操纵元件在一侧借助于离合器盖并且在另一侧借助于夹子的该贴靠面两个轴向侧上以可摆动的方式支承。
始终存在减小摩擦离合器中的安装空间需求的要求。
发明内容
本发明的任务是，给出能够减小摩擦离合器中的安装空间需求的措施。
根据本发明，尤其用于耦合车辆发动机的驱动轴与车辆变速器的至少一个变速器输入轴的摩擦离合器所用的盖组件设置有：离合器盖，用于至少部分地覆盖用于夹紧离合器盘的压板；尤其构造为碟形弹簧的、围绕摆动支点可摆动、用于使压板移位的操纵元件；和至少一个与离合器盖固定的保持钩，其中，所述保持钩具有面式地贴靠在离合器盖上的固定段、衔接于固定段上并且至少以一个分量在轴向上自离合器盖离开地延伸的连接段以及衔接于连接段上用于可摆动地支承所述操纵元件的保持段。
保持钩在横截面上可以例如构造为基本上Z形或者构造为尤其梯形的台阶，使得固定段可布置在离合器盖和操纵元件之间，而保持段可布置在操纵元件的向离开离合器盖方向指向的轴向侧。在此，保持钩能够以它的固定段面式地直接接触离合器盖，而同时保持钩以它的保持段借助于连接段从后面卡住操纵元件，以便至少部分地构成用于操纵元件的、限定的、在周向上闭合的摆动支点。在此尤其能够节省间隔栓，使得保持钩为了从后面卡住操纵元件而在轴向上仅需要特别小的安装空间。也不需要使保持钩构造有例如径向向内突出的C形走向，使得在径向上也实现小的安装空间要求。取而代之，保持钩尤其可以通过铆接或螺纹连接而与离合器盖可靠连接。在此，固定段的面式接触能够摩擦锁合地阻塞保持钩相对于离合器盖的后续扭转。通过保持钩的该几何上简单的、避免了不必要的在径向上突出的部分的构型，能够节约用于固定保持钩的间隔栓，从而能够减小保持钩在径向上和/或轴向上的安装空间要求，能够实现在摩擦离合器中的小的安装空间需求。
所获取的安装空间能够例如用于在操纵元件中设置在轴向上突出的加强筋，由此构成具有小弹性分量的特别刚性的操纵元件。所获得的安装空间还可以用于构成具有振动减振器(例如盘式减振器和/或离心力摆)的离合器盘，或者使离合器盘的已经存在的振动减振器设计得尺寸更大，由此能够实现对引入转矩的旋转不均匀性的更好减振。所获得的安装空间也可以被用于为操纵元件设置更大的摆动角，由此能够实现用于压板和具有较大磨损储备的摩擦衬的更大行程。保持钩尤其能够通过冲压和无切削成型来制造。保持钩尤其没有侧凹，从而可使用特别简单且成本适宜的成型技术。固定段、连接段和保持段优选一体地构造。优选保持段在周向上具有比固定段和/或连接段更大的延伸尺度。尤其是，连接段和/或保持段具有加强筋。尤其是，设置多个保持钩，这些保持钩尤其在周向上均匀地分布和/或布置在共同的半径上。操纵元件可尤其构型为杠杆弹簧，其中，操纵元件优选构型为碟形弹簧类型。用于操纵元件的摆动支点可以在一个轴向侧上通过所述至少一个保持段并且在另一轴向侧上间接地例如通过翻转环或直接地通过离合器盖限定。尤其构造为板簧的复位弹簧可以与离合器盖连接，该复位弹簧可与压板连接，以便当没有通过操纵元件导入到压板中的操纵力作用在压板上时，使压板自动运动到限定的初始位置中，该初始位置例如相应于摩擦离合器的打开位置或闭合位置。
尤其是，多个保持钩的保持段和/或连接段在周向上相互连接。由此可以减少构件数量，由此尤其能够简化多个保持钩与离合器盖的固定。尤其可以通过保持钩的连接来避免各个保持钩的扭转，使得相互连接的保持钩能够以提高的位置精度进行安装。
优选，多个保持钩的保持段和/或连接段是在周向上闭合的保持环的部分。由此，设置的所有保持钩能够通过唯一的、尤其一体的保持钩环形成。通过该保持环例如可以但不是必须构成在周向上闭合的、接触操纵元件的贴靠面，该贴靠面通过所述多个保持钩的尤其无台阶地在周向上相互过渡的保持段提供。连接段和/或固定段能够从保持环沿径向、尤其径向向内地突出。在安装时可以将操纵元件置入到离合器装置中并接着将保持钩环安放到操纵元件上，其中，固定段达到离合器盖并且在那里与离合器盖例如通过铆接进行连接。
特别优选，不同保持钩的在周向上相继的保持段通过基本在周向上延伸的间隔段相互连接，其中，间隔段在轴向上相对于离合器盖至少部分地比保持段离开更多地延伸。保持段和间隔段尤其是在周向上闭合的保持环的部分，使得设置的所有保持钩能够通过一个唯一的、尤其一体的保持钩环构成。通过间隔段相对于离合器盖离开更多地延伸，能够留出足够的安装空间，因此操纵元件可构造有在轴向上突出的加强筋。加强筋能够贴靠在间隔段上或者通过间隙与间隔段间隔开。
尤其是，操纵元件具有至少一个在轴向上从离合器盖离开地突出的加强筋，其中，加强筋在周向上定位在两个在周向上相继的保持钩之间。通过加强筋，操纵元件能够被强化并且具有较小的弹簧分量。同时可以确保，加强筋不止挡在固定段上和/或连接段上。
优选，连接段从固定段出发以一分量径向向外延伸，其中，保持段从连接段出发基本上径向向外延伸。保持钩能够尤其穿过闭合的开口或者从两个由操纵元件的环形体径向向内突出的弹簧舌之间穿过，并且通过它的在径向方向上的延伸部从后面卡住操纵元件的在该周向角度区域中设置的部分段。
特别优选，操纵元件具有在周向上闭合的碟形弹簧环以构成碟形弹簧，其中，弹簧舌从碟形弹簧环径向向内地突出以导入操纵力，其中，保持钩的连接段在轴向上在两个在周向上相继的弹簧舌之间穿过伸出。保持钩的保持段尤其能够作用在碟形弹簧环的径向内部区域上。碟形弹簧环能够以碟形弹簧的方式起作用，由此能够实现操纵元件比较刚性的弹簧特性曲线。
尤其是，保持段具有指向操纵元件的、凸形的贴靠面。由此能够得到基本上点状的或者线形的贴靠面，该贴靠面使得能够实现操纵元件在保持段的该贴靠面上的可摆动性。
优选，操纵元件间接或直接地、可摆动地支承在离合器盖上。离合器盖例如能够具有突起的突出部，操纵元件可摆动地支承所述突出部上。替换地，可以在离合器盖和操纵元件之间设置一通过闭合的线材环构成的翻转环，该翻转环尤其被接收在离合器盖的凹进部中。由此能够在操纵元件的指向离合器盖的轴向侧上实现点状或者线形的贴靠面，该贴靠面使得能够实现操纵元件在保持段的贴靠面上的轻便的可摆动性。
本发明还涉及一种摩擦离合器，其用于耦合车辆发动机的驱动轴与车辆变速器的至少一个变速器输入轴，所述摩擦离合器具有反压板、用于将离合器盘压紧在反压板和压板之间的压板和例如可以如上所述地构成或扩展并用于使压板相对于反压板移位的盖组件。通过盖组件的保持钩的几何上简单的构型，避免了不必要的、径向突出的部分段，可节省用于固定保持钩的间隔栓，能够减小保持钩的在径向上和/或轴向上的安装空间需求，并且能够实现在摩擦离合器中的小的安装空间需求。
附图说明
下面参考附图借助优选实施例示例性地解释本发明，其中，下面提到的特征既能够单独地、也能够组合地表示本发明的一个方面。附图示出：
图1保持钩的示意性俯视图；
图2图1的保持钩的示意性侧视图；
图3具有多个图1的保持钩的保持钩环的示意性立体图；和
图4具有图3的保持钩环的盖组件的示意性立体图。
具体实施方式
图1和图2中示出的保持钩10具有固定段12，该固定段可平坦地贴靠在离合器盖14上并且可通过设置在固定段12中的固定开口16与离合器盖14铆接。在固定段12上衔接有连接段18，连接段18在装入到摩擦离合器的盖组件20中的状态下在径向上向外且在轴向上自离合器盖14离开地延伸。在连接段18上衔接保持段22，该保持段能够用凸形构造的贴靠面24从后面卡住用于使摩擦离合器的压板移位的操纵元件26并且能够使操纵元件26在指向离开离合器盖14方向的轴向侧上可摆动地受支承。
如图3所示，多个保持钩10可通过在周向上延伸的间隔段28相互连接，从而所有保持钩10可组合在一个共同的、一件式的保持钩环30中。保持钩环30具有在周向上闭合的保持环32，该保持环在所示实施例中通过间隔段28和不同保持钩10的保持段22一件式地组合成。保持钩10各自的固定段12通过分别配属的连接段18从保持环32径向向内突出。间隔段28和保持段22原则上能够布置在一个共同的平面中，从而到离合器盖14具有相同的距离。因此，尤其是间隔段28也构成贴靠面28。在所示实施例中，间隔段28相对于保持段22在轴向上错位地布置。
在图4中示出的盖组件20中，操纵元件26以碟形弹簧的型式构成并且具有碟形弹簧环34，弹簧舌36从碟形弹簧环34径向向内突出。碟形弹簧环34在径向内部区域上被保持钩10的保持段22的贴靠面24和支撑于离合器盖14上的翻转环38以可摆动的方式支承。在碟形弹簧环的径向外部区域上，操纵元件26可作用于摩擦离合器的压板上并传递通过弹簧舌36从尤其液压的操纵***导入的操纵力。各个保持钩10分别通过铆钉40与离合器盖14连接并且在两个在周向上相继的弹簧舌36之间在轴向上穿过，以便在碟形弹簧环34的区域中从后面卡住操纵元件26并通过保持段22的贴靠面24以可摆动的方式支承操纵元件26。必要时铆钉40可用于操纵元件26在离合器盖14上的对中，其中，当操纵元件26在没有操纵力导入操纵元件26中而处于未负载状态中时，铆钉40尤其在轴向上只延伸到弹簧舌36的轴向位置，而不是与弹簧舌36相比在自离合器盖14离开地指向的轴向方向上突出。在所示的实施例中，操纵元件26具有径向延伸的加强筋42，加强筋42可以在盘形弹性环34和/或弹簧舌36上延伸。加强筋42在自离合器盖14离开地指向的方向上突出。由于间隔段28在保持钩环30的保持环32中在自离合器盖14离开地指向的方向上与保持段22间隔开地延伸，通过保持钩环30的保持环32的该几何构型为加强筋42留有足够的安装空间，从而尤其是间隔段28能够通过间隙而与加强筋42间隔开地延伸，不会在操纵元件26摆动时碰撞到加强筋42上。此外，构造为板簧的复位弹簧44与离合器盖14铆接，该复位弹簧可以与摩擦离合器的压板连接，以便在没有操纵力作用于压板上时将压板自动定位到限定的轴向相对位置中。
附图标记列表
10 保持钩
12 固定段
14 离合器盖
16 固定开口
18 连接段
20 盖组件
22 保持段
24 贴靠面
26 操纵元件
28 间隔段
30 保持钩环
32 保持环
34 碟形弹簧环
36 弹簧舌
38 翻转环
40 铆钉
42 加强筋
44 复位弹簧
Claims (11)
1.用于摩擦离合器的盖组件，所述盖组件具有
离合器盖(14)，用于至少部分地覆盖用于挤压离合器盘的压板，
操纵元件(26)，能围绕摆动支点摆动，用于使所述压板移位，和
至少一个与所述离合器盖(14)固定的保持钩(10)，
其中，所述保持钩(10)具有面式地贴靠在离合器盖(14)上的固定段(12)、衔接于固定段(12)上并且至少以一个分量在轴向上自离合器盖(14)离开地延伸的连接段(18)以及衔接于连接段(18)上用于以可摆动的方式支承所述操纵元件(26)的保持段(22)，不同保持钩(10)的在周向上相继的保持段(22)通过基本在周向上延伸的间隔段(28)相互连接，其中，所述间隔段(28)至少部分地在轴向上比所述保持段(22)离开所述离合器盖(14)更远地延伸，所述间隔段(28)不同于所述固定段(12)或所述连接段(18)。
2.根据权利要求1所述的盖组件，其特征在于，多个保持钩(10)的保持段(22)或连接段(18)或保持段(22)和连接段(18)在周向上相互连接。
3.根据权利要求2所述的盖组件，其特征在于，多个保持钩(10)的保持段(22)和/或连接段(18)是在周向上闭合的保持环(30)的部分。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的盖组件，其特征在于，所述操纵元件(26)具有至少一个在轴向上向离开所述离合器盖(14)方向突出的加强筋(42)，其中，所述加强筋(42)在周向上定位在两个在周向上相继的保持钩(10)之间。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的盖组件，其特征在于，所述连接段(18)从所述固定段(12)出发以一分量径向向外延伸，其中，所述保持段(22)从所述连接段(18)出发基本径向向外延伸。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的盖组件，其特征在于，所述操纵元件(26)具有在周向上闭合的碟形弹簧环(34)用于构成碟形弹簧，其中，用于导入操纵力的弹簧舌(36)从碟形弹簧环(34)径向向内突出，其中，所述保持钩(10)的连接段(18)沿轴向在两个在周向上相继的弹簧舌(36)之间穿过伸出。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的盖组件，其特征在于，所述保持段(22)具有指向所述操纵元件(26)的、凸形的贴靠面(24)。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的盖组件，其特征在于，所述操纵元件(26)间接或直接地、可摆动地支承在所述离合器盖(14)上。
9.根据权利要求1所述的盖组件，其特征在于，所述摩擦离合器用于耦合车辆发动机的驱动轴与车辆变速器的至少一个变速器输入轴。
10.根据权利要求1所述的盖组件，其特征在于，所述操纵元件(26)构型为碟形弹簧。
11.摩擦离合器，用于耦合车辆发动机的驱动轴与车辆变速器的至少一个变速器输入轴，具有反压板、用于将所述离合器盘压紧在反压板和压板之间的压板以及用于使压板相对于反压板移位的、根据权利要求1至10中任一项所述的盖组件(20)。
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