DE2401064A1

DE2401064A1 - Selbsttaetig arbeitende werkstoffstangen-vorschubeinrichtung fuer mehrspindeldrehautomaten, insbesondere fuer mehrspindellangdrehautomaten

Info

Publication number: DE2401064A1
Application number: DE2401064A
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Eunipp AG
Current assignee: Eunipp AG
Priority date: 1973-12-18
Filing date: 1974-01-10
Publication date: 1975-06-19
Also published as: IT1030852B; NL156625B; DE7400738U; SE7415933L; JPS5317346B2; SE403982B; CS188211B2; FR2254391B1; GB1446529A; DE2401064B2; PL92550B1; CH563206A5; US3955687A; JPS5094575A; AT334158B; ATA950074A; NL7415154A; FR2254391A1

Description

Patentanwälte Dr. O. Loesenbedc Dipl.-Ing. Stracke Dipl.-Ing. Loesenbeck 2 4 O 1 O B 4

48 Bielefeld, Herforder Sfralje 17

EIJNIPP AG., hänibühl 8, CH 6300 Zug (Schweiz)

Selbsttätig arbeitende Werkstoffstangen-Vorschubeinrichtung .ndeldrehautomaten.
langdrehautomaten

für Mehrspindeldrehautomaten, insbesondere^x für Mehrspindel-

Die Erfindung betrifft eine selbsttätig arbeitende Werkstoffstangen-Vorschubeinrichtung für Mehrspindeldrehautomaten, insbesondere für Mehrspindel-Langdrehautomaten mit in einer Trommel angeordneten, koaxial zu den Drehspindeln verlaufenden Führungsrohren für die Werkstoffstangen. Bekannte Einrichtungen dieser Art sind mit nur einem Stangeneinstoßer ausgestattet und haben den Nachteil, daß der Hub dieses Einstoßers sehr begrenzt ist, so daß die Vorschubeinrichtung nur dann einwandfrei arbeiten kann, wenn die zu verarbeitenden Werkstoffstangen annähernd gleich lang bemessen sind, d.h. die Längenunterschiede zwischen den einzelnen Stangen nicht mehr als 20 mm betragen.

Der Erfindung liegt daher im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, eine Vorschubeinrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die es ermöglicht, auch Werkstoffstangen mit erheblichen Längenunterschieden dem Automaten einwandfrei zuzuführen.

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Die Lösung dieser Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß in jedem Stangenführungsrohr ein Stößel längsverschieblich gelagert ist und jeder Stößel mit einer parallel zum Führungsrohr angeordneten endlosen Kette od.dgl. in Verbindung steht, wobei der Antrieb sämtlicher Ketten unter Zwischenschaltung von Rutschkupplungen durch einen gemeinsamen Motor erfolgt.

Der Hub der Stößel wird dabei vorzugsweise durch verstellbar angeordnete Endschalter begrenzt.

Diese Anordnung hat zunächst den Vorteil, daß dem Automaten Werkstoffstangen beliebiger Länge sicher zugeführt werden können. Ferner ermöglicht die erfindungsgemäße Einrichtung ein zwei- oder mehrmaliges Vorschieben der Werkstoffstangen in verschiedenen Spindellagen. Außerdem können auf Mehrspindel-Langdrehautomaten mit in der Spindeltrommel längsverschiebbar gelagerten Drehspindeln (vergl. DT-PS 1 961 130) Werkstücke gefertigt werden, deren Länge erheblich größer ist als der maximale Verschiebeweg der Drehspindeln.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung sind aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung eines Ausführungsbeispieles sowie aus den Unteransprüchen zu entnehmen.

Es zeigen:

Fig. 1 die schematische Frontansicht eines mit der erfindungsgemäßen Vorschubeinrichtung ausgestatteten Sechsspindel-Langdrehautomaten,

Fig. 2 die Ansicht eines Stößels und dessen Antriebskette,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III - III in Fig. 1,

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV - IV in Fig. 1,

Fig. 5 einen Schnitt in Richtung A (Fig. 1).

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In der Spindeltrommel 1 des Automaten sind sechs mit Spannzangen 21 ausgestattete Drehspindeln 2 drehbar und begrenzt längsverschieblich gelagert. Hinter dem Automaten sind ein Stangenlademagazin 3 und eine Stangenzuführtrommel 4 angeordnet, die aus einer Zentralwelle 41, auf dieser befestigten Flanschen 42 und in den Flanschen gelagerten, aufklappbaren Stangenführungsrohren 4-3 besteht, die koaxial zu den Drehspindeln 2 angeordnet sind und mit der Spindeltrommel 1 aus einer in eine andere Lage geschwenkt werden können.

In jedem Stangenführungsrohr 43 ist ein Stößel 5 längsverschieblich gelagert. Diese Stößel 5 sind an ihren hinteren Enden mit je einer seitlich vorspringenden Fahne 51 od.dgl. versehen. Diese Fahnen 51 ragen aus Längsschlitzen der Führungsrohre 43 heraus und sind mit parallel zu den Führungsrohren verlaufenden, über in der Trommel 4 gelagerte Räder 6 und 7 geführten endlosen Ketten 8 verbunden.

Der Antrieb sämtlicher Kettenräder 6 erfolgt durch einen während der gesamten Betriebszeit mit gleichförmiger Geschwindigkeit laufenden Motor 10, der über ein Schneckengetriebe 11, einen Riemen 12, eine Kette od.dgl. ein Kegelrad 13 antreibt, das koaxial zur Zentralwelle 41 gelagert ist. Mit diesem Kegelrad stehen die den einzelnen Kettentrieben 8 zugeordneten Kegelräder 14 im Eingriff, die unter Zwischenschaltung hier eine Rutschkupplung 15 mit den Antriebsrädern 6 der Kettenräder verbunden sind.

Nach dem Einführen der Werkstoffstangen a in die in der Ladestellung aufgeklappten Führungsrohre 43 werden die Stangen a mittels der durch den Motor 10 in Richtung zum Automaten vorgelegten Stößel 5 in die Drehspindeln 2 eingeführt, und zwar so weit, bis die vorderen Stangenenden beispielsweise auf das Bearbeitungswerkzeug 16 oder einen anderen im Arbeitsraum der Maschine vorgesehenen Anschlag treffen. Danach werden die Werkstoffstangen a mittels der Spannzangen 21 in den Drehspindeln

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gespannt und die aus den Spindelköpfen herausragenden Teile der Werkstoffstangen in bekannter Weise durch Drehung und gleichzeitiges kontinuierliches Vorschieben der Spindeln 2 durch die Werkzeuge auf der gewünschten Länge bearbeitet.

Wie bereits erwähnt, ist es mit Hilfe der erfindungsgemäßen Vorschubeinrichtung möglich, auf Mehrspindel-Langdrehautomaten auch solche Werkstücke zu fertigen, deren Länge erheblich größer ist als der maximale Verschiebeweg der Drehspindeln 2. In diesen Fällen läuft der Bearbeitungsprozeß beispielsweise wie folgt ab:

Es sei angenommen, daß auf einem Langdrehautomaten, dessen Drehspindeln mindestens um 80 mm längsverschieblich sind, Werkstücke bearbeitet werden sollen, deren Gesamtlänge 280 mm beträgt und die an beiden Enden auf einer Länge von 40 mm bearbeitet werden sollen.

In diesem Falle werden während des ersten Bearbeitungsvorganges die Drehspindeln 2 um etwa 40 mm vorgeschoben. Dann werden die Spannzangen 21 geöffnet, die Werkstoffstangen mit Hilfe der erfindungsgemäßen Vorschubeinrichtung um 200 mm vorgeschoben bis gegen einen Anschlag 17, die Spannzangen 21 wieder geschlossen und anschließend während eines zweiten Arbeitshubes der Drehspindeln 2 die Werkstoffstangen am anderen Ende auf einer Länge von 40 mm bearbeitet, worauf in bekannter Weise das Abstecken der fertigen Werkstücke von den Stangen erfolgt.

Sobald die Werkstoffstangen a bis auf ein Reststück verarbeitet sind, stoßen die Fahnen 51 der Stößel 5 auf in ihrem Bewegungsbereich angeordnete Endschalter 18. Dadurch wird die Drehrichtung des Motors 10 umgeschaltet, so daß eine rückläufige Bewegung der Stößel 5 in die hintere Endlage erfolgt. Sobald die Stößel in dieser Endlage angekommen sind, erfolgt automatisch ein erneutes Beladen der Führungsrohre 43 mit Werkstoffstangen a, worauf die Drehrichtung des Antriebsmotors wieder umgekehrt wird und die Stößel wieder eine Vorschubbewegung ausführen.

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Das Beladen der Führungsrohre 43erfolgt bei der Anordnung nach. Fig. 3 in einer bestimmten Lage. Es ist aber auch möglich, die Führungsrohre 43 in zwei verschiedenen Lagen zu beladen.

Der dargestellte Sechsspindel-Langdrehautomat kann auch als zweifacher Dreispindler oder dreifacher Zweispindler arbeiten, wenn zur Fertigbearbeitung der Werkstücke nicht sämtliche sechs. Drehspindellagen erforderlich sind, sondern diese Fertigbearbeitung auch in drei, zwei oder auch nur einer Drehspindellage erfolgen kann.

Schließlich sei erwähnt, daß die erfindungsgemäße Vorschubeinrichtung auch für solche Mehrspindel-Drehautomaten einsetzbar ist, die nicht mit langsverschieblichen Drehspindeln ausgestattet sind. In diesem Falle erübrigt sich die Anordnung von Vorschubzangen in den einzelnen Drehspindeln.

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Claims

Patentansprüche

'I.] Selbsttätig arbeitende Werkstoffstangen-Vorschubeinrichtung für Mehrspindeldrehautomaten, insbesondere für Mehrspindel-Langdrehautomaten mit in einer Trommel angeordneten, koaxial zu den Drehspindeln verlaufenden Führungsrohren für die Werkstoffstangen, ''dadurch gekennzeichnet, daß in jedem Stangenführungsrohr (43) ein Stößel (5) längsverschieblich gelagert ist und jeder dieser Stößel (5) mit einer parallel zum Führungsrohr (43) angeordneten endlosen Kette (8) od.dgl. in Verbindung steht, wobei der Antrieb sämtlicher Ketten (8) unter Zwischenschaltung von Rutschkupplungen (15) durch einen gemeinsamen Motor (10) erfolgt.
2. Vorschubeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Stößel (5) an seinem dem Automaten abgewandten Ende eine seitlich vorspringende Fahne (51) od.dgl. aufweist, die durch einen Längsschlitz des Führungsrohres (4) hindurchragt und mit einer Kette (8) od.dgl. verbunden ist.
3. Vorschubeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Beweungsbereich der Stößelfahnen (51) Endschalter (18) längsverstellbar angeordnet sind.
4. Vorschubeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß die Antriebsräder (6) der Ketten (8) unter Zwischenschaltung je eine Rutschkupplung (15) mit je einem Kegelrad (14) verbunden sind und sämtliche Kegelräder (14) mit einem koaxial zur Schwenkachse (41) der La.detrommel (4) angeordneten Kegelrad (13) im Eingriff stehen, dessen Antrieb vom Motor (10) über ein Schneckengetriebe (11) und einen Riemen, eine Kette (j2) od.dgl. erfolgt.
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