DE2258065B2

DE2258065B2 - Hydraulische vorrichtung zum betrieb eines aufzuges

Info

Publication number: DE2258065B2
Application number: DE19722258065
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-11-27
Filing date: 1972-11-27
Publication date: 1977-11-17
Also published as: SE379331B; NL174239B; ZA739017B; DK132828C; DK132828B; GB1437515A; DE2258065A1; NL7315717A; US3965802A; NL174239C; SU530634A3; IT1003248B; BE807099A; JPS4982058A; DE2258065C3; DD108254A5; ES420420A1; FR2208062B1; FR2208062A1; JPS5222069B2

Description

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Die Erfindung betrifft eine hydraulische Vorrichtung η Betrieb eines mit einem Fahrkorb ausgestatteten fzuges, die eine einzige Kolben-Zylindereinheit ^rweist, wobei der eine Teil dieser hydraulischen lheit ortsfest und der andere mit dem Fahrkorb rbunden ist, wobei ferner der Zylinder mit einem henkel sich in Richtung parallel zum Fahrweg des hrkorbes erstreckt und anschließend in eine Krüming übergeht.

Eine derartige Vorrichtung ist bekannt (DT-PS 598). Bei dieser ist der ortsfeste Teil der Kolben, eser ist am unteren Ende einer feststehenden >lbenstange angeordnet. Der andere Teil der Vorrichtung besteht aus einem flexiblen, aus schlauchartigem Werkstoff gefertigten Zylinder, in den die Kolbenstange mit ihrem unteren Ende unter Durchsetzen der vorderen Stirnwand des Zylinders eingreift und an dessen Innenwand der Kolben abgedichtet geführt ist. Der Zylinder, der durch eine Traverse mit dem Fahrkorb fest verbunden ist, ist in seiner Ausgangsstellung in seiner wesentlichen Länge in Windungen in einem Speicherraum angeordnet. Bei Druckmittelzufuhr bewirkt der auf die vordere Stirnwand des Zylinders ausgeübte innere Druck, daß sich der Zylinder auf der Kolbenstange nach oben verschiebt und dadurch den Fahrkorb hebt, während durch Ablassen des Druckmittels aus dem Zylinder dieser unter der Wirkung seines Eigengewichts und der Totlast der Vorrichtung wieder in seine Ausgangslage zurückkehrt. Die Zufuhr des Druckmittels erfolgt entweder durch eine Schlauchleitung oder durch die hohle Kolbenstange. Um Dichtigkeit zwischen Kolben und Zylinder sicherzustellen, sind zwei ortsfest angeordnete Rollen mit halbkreisförmigem Profil vorgesehen, die den Zylinder nahezu auf seinem gesamten Umfang formschlüssig umfassen und eine Ausdehnung des Zylinders an seiner Berührungsstelle mit dem Kolben verhüten. Der bekannten Vorrichtung, haften wesentliche Mangel an. So muß der Kolben mit der Kolbenstange der Vorrichtung und damit das gesamte Gewicht des Fahrkorbes mit der Traverse zuzüglich der Nutzlast aufgehängt werden, was einen sehr stabilen Gebäudeaufbau erfordert. Es läßt sich ferner die fertig installierte Vorrichtung nicht nachträglich auf eine größere Förderhöhe aufstocken. Die Zuführung des Druckmittels ist nur entweder durch eine Schlauchleitung oder durch die hohle Kolbenstange möglich. Die Anordnung einer Schlauchleitung ist insofern aufwendig, als die Schlauchleitung mindestens die doppelte Länge des Förderweges des Fahrkorbes aufweisen muß. Die Zuführung durch die hohle Kolbenstange erfordert wegen des hohen Druckes des Druckmittels beim Fördern eine entsprechend größere Dimensionierung der Kolbenstange. Beide Arten der Zuführung haben somit eine nicht unwesentliche Verteuerung der Vorrichtung zur Folge. Es hat ferner der Zyliner infolge seiner Herstellung aus einem flexiblen Schlauch nur eine sehr begrenzte Lebensdauer, weil infolge des auf den Zylinder ausgeübten Rollendruckes eine relativ große Reibung zwischen Kolben und Zylinder vorhanden ist und weil sich der Zylinder bei jedem Hub ab- bzw. aufwickelt. Es muß dabei der Zylinder auf einer zweckmäßigerweise angetriebenen Trommel nach Art einer Kabeltrommel untergebracht werden, um Auf- und Abwickeln in geordneten Windungen zu gewährleisten. Schließlich wirkt sich aber auch bei der bekannten Vorrichtung der Umstand nachteilig aus, daß der in Windungen aufgewickelte Zylinder insbesondere für den Fall, daß die Vorrichtung für größere Förderhöhen bestimmt ist, entsprechend großen Raum im Schacht in Anspruch nimmt, wodurch der Schachtquerschnitt wesentlich größer sein muß, als es Fahrkorb und Führung erfordern.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine nur eine einzige Kolben-Zylindereinheit aufweisende hydraulische Vorrichtung zum Beirieb eines mii einem Fahrkorb ausgestatteten Aufzuges zu schaffen, die einfach in Aufbau und Wirkungsweise sowie im Bedarfsfall auf relativ einfache Weise aufstockbar ist, deren Einzelteile weitgehend verschleißfest sind und bei der ferner das gesamte Gewicht der Vorrichtung

einschließlich Nutzlast auf der Schachtsohle ruht. Ferner soll für die Vorrichtung nur ein geringer Aufstellraum benötigt werden.

Die Lösung der Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß der ortsfeste Teil der hydraulische Zylinder ist, daß sich an die Krümmung bodenseitig ein weiterer geradlinig verlaufender Schenkel des Zylinders anschließt, in dem sich der Kolben bewegt, und daß deir. Kolben Druckglieder nachgeschaltet sind, deren letztes ein Gleitstück aufweist, das mit einem Tragarm versehen ist, mit dem das Gleitstück einen Längsschlitz in der Wandung des ersten Schenkels durchsetzt und an dem der Fahrkorb des Aufzuges befestigt ist.

Druckgüeder der im Patentanspruch angegebenen Art sind an sich bekannt (DT-OS 19 29 122 und 20 51 509), aber nur zum Umwandeln einer geradlinigen in eine Drehbewegung.

Der Hydraulikzylinder hat vorzugsweise U-Form.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung unterscheidet sich von der vorstehend geschilderten, bekannten Vorrichtung dadurch, daß der vorzugsweise U-förmige Zylinder auf der Schachtsohle fest angeordnet und der Antrieb des Fahrkorbes über die in den Schenkeln und der Krümmung des Zylinders zwangsweise geführten, einen Biegekolben bildenden, Druckgüeder erfolgt. Diese Konstruktion wirkt sich in mehrfacher Hinsicht vorteilhaft aus. So bedarf es keiner Aufhängung eines Teiles der Vorrichtung, da der Antrieb der Druckgüeder nicht höher ist als der Förderweg. Die Vorrichtung weist ferner keine, vorzeitigem Verschleiß unterliegenden, Teile auf. Es ruht ferner die gesamte Last auf der Schachtsohle. Zum Aufstellen der Vorrichtung braucht der Schachtquerschnitt nicht größer zu sein, als es der Fahrkorb und seine Führungen ohnehin erfordern. Es läßt sich ferner die Vorrichtung im Bedarfsfall auf relativ einfache Weise aufstocken, indem lediglich die Schenkel des Zylinders durch vorgefertigte Rohrabschnitte verlängert werden, sowie die Anzahl der Druckgüeder entsprechend vergrößert wird.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die Druckglieder aus Kugeln bestehen, zwischen denen Distanzstücke angeordnet sind, die zur formschlüssigen und gelenkigen Verbindung mit den Kugeln an ihren Enden muldenförmig ausgebildet sind und deren Durchmesser kleiner als der Innendurchmesser des hydraulischen Zylinders ist.

Durch diese mittelbare Verbindung der kugelförmigen Druckglieder ist die bei unmittelbarer gegenseitiger Anlage der Druckgüeder auftretende relativ große Flächenpressung herabgesetzt.

Eine andere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die Druckgüeder aus einzelnen lamellenartigen Körpern bestehen, die durch Führung und Gegenführung gelenkig miteinander verbunden sind.

Infolge der gelenkigen Verbindung der lamellenartigen Druckgüeder ist sichergestellt, daß diese bei Passieren der Krümmung des hydraulischen Zylinders ihre axiale Lage zur Längsachse des Zylinders und damit ihre tangentiale Lage zur Wandung des Zylinders beibehalten.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, daß Kolben und Gleitstück mittels eines die kugelförmigen Druckgüeder und ihre Distanzstücke bzw. die lamellenartigen Druckgüeder durchsetzenden flexiblen Organes mitein-

ander verbunden sind.

Durch diese Verbindung wird ein eventuelles Lösen der kugelförmigen Druckgüeder und ihrer Distanzstükke bzw. der lamellenartigcn Druckgüeder voneinander verhütet.

Die Erfindung ist anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 die Vorrichtung im Längsschnitt mit abgesenktem Fahrkorb,

F i g. 2 im Längsschnitt mit angehobenem Fahrkorb,

F i g. 3 den einen Schenkel des Hydraulikzylinders mit abgesenktem Fahrkorb im Längsschnitt,

F i g. 4 mit angehobenem Fahrkorb im Längsschnitt,

Fig. 5 die Vorrichtung in gegenüber den Fig. 1-4 vergrößertem Maßstab im Längsschnitt und

F i g. 6 die Vorrichtung in einer anderen Ausführungsform der Erfindung im Längsschnitt.

Die in den Fig. 1—5 dargestellte hydraulische Vorrichtung besteht aus einem Hydraulikzylinder 1 U-förmiger Gesialt, dessen Kolben mit 2 bezeichnet ist. Dem Kolben 2 sind Druckgüeder 3 in Form von Kugeln vorgelagert, die an der Innenwandung des Hydraulikzylinders 1 geführt sind. Zwischen den einzelnen Druckgliedern 3 sind Distanzstücke 4 angeordnet, deren Durchmesser kleiner als der Innendurchmesser des Hydraulikzylinders 1 ist. Die Distanzstücke 4 sind an ihren Enden zwecks formschlüssiger und gelenkiger Verbindung mit den Druckgliedern 3 muldenförmig gestaltet. An das dem Kolben 2 abgekehrte letzte Druckglied 3 schließt sich formschlüssig ein Gleitstück 5 an, das mit einem Tragarm 6 versehen ist. Das Gleitstück 5 durchsetzt mit seinem Tragarm 6 einen mit 7 bezeichneten Längsschlitz in dem einen Schenkel des Hydraulikzylinders 1. Mit 8 ist der Fahrkorb des Aufzuges bezeichnet, der an dem Tragarm 6 des Gleitstückes 5 befestigt ist. Mit 9 ist eine Wanne mit Schmiermittel bezeichnet, in der der Hydraulikzylinder 1 mit seiner Krümmung liegt. Der Mantel des Hydraulikzylinders 1 hat im Bereich der Krümmung des Hydraulikzylinders 1 Durchlässe 10 für das Schmiermittel. Hierdurch liegen die Druckgüeder 3 im Bereich der Krümmung des Hydraulikzylinders 1, in dem die größte Reibung auftritt, ständig voll im Schmiermittel.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende:
Bei Betätigen eines Schalters fördert eine in der Zeichnung nicht dargestellte Pumpe das Druckmedium in den Zylinderraum des Hydraulikzylinders 1, wodurch der Fahrkorb 8 über die Druckgüeder 3 angehören wird. Das dabei von den Druckgliedern 3 mitgerissene und durch den Längsschlitz 7 hindurchtretende Schmiermittel wird dabei wieder der Wanne 9 zugeführt. Das Absenken des Fahrkorbes 8 erfolgt durch Ausströmeniassen des Druckmediums aus dem Zylinderraum, wodurch der Kolben 2 über die Druckgüeder 3 durch das Gewicht des Fahrkorbes 8 wieder zurückbewegt wird.

Die mit 11 bezeichneten Druckgüeder der in der Zeichnung in F i g. 6 dargestellten Vorrichtung bestehen im Gegensatz zu den Druckgliedern 3 der in F i g. 1 — 5 dargestellten Vorrichtung aus lamellenartigen Körpern. Ein jedes Druckglied 11 hat eine konkave Führung 12 und eine konvexe Gegenführung 13, mit denen die Druckgüeder 11 so gelenkig miteinander verbunden sind, daß sie beim Passieren der Krümmung des Hydraulikzylinders 1 mit der Wandung des Hydraulikzylinders 1 tangential in Berührung bleiben.

Hier?« 4 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Hydraulische Vorrichtung zum Betrieb t. nit einem Fahrkorb ausgestatteten Aufzuges, d._ eine einzige Kolben-Zylindereinheit aufweist, wobei der eine Teil dieser hydraulischen Einheit ortsfest und der andere mit dem Fahrkorb verbunden ist, wobei ferner der Zylinder mit einem Schenkel sich in Richtung parallel zum Fahrweg des Fahrkorbs erstreckt und anschließend in eine Krümmung übergeht, dadurch gekennzeichnet, daß der ortsfeste Teil der hydraulische Zylinder (1) ist, daß sich an die Krümmung bodeiiseitig ein weiterer geradlinig verlaufender Schenkel des Zylinders (1) ι* anschließt, in dem sich der Kolben (2) bewegt, und daß dem Kolben (2) Druckgiieder (3 bzw. 11) nachgeschaltet sind, deren letztes ein Gleitstück (5) aufweist, das mit einem Tragarm (6) versehen ist, mit dem das Gleitstück (5) einen Längsschlitz (7) der Wandung des ersten Schenkels durchsetzt und an dem der Fahrkorb (8) des Aufzuges befestigt ist.

2. Hydraulische Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydraulikzylinder (1) U-Form besitzt.

3. Hydraulische Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckglieder (3) aus Kugeln bestehen, zwischen denen Distanzstücke (4) angeordnet sind, die zur formschlüssigen und gelenkigen Verbindung mit den Kugeln an ihren Enden muldenförmig ausgebildet sind und deren Durchmesser kleiner als der Innendurchmesser des Hydraulikzylinders (1) ist.

4. Hydraulische Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckglieder (11) aus einzelnen lamellenartigeri Körpern bestehen, die durch Führung (12) und Gegenführung (13) gelenkig miteinander verbunden sind.

5. Hydraulische Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1—4, dadurch gekennzeichnet, daß «0 Kolben (2) und Gleitstück (5) mittels eines die kugelförmigen Druckglieder (3) und ihre Distanzstücke (4) bzw. die lamellenartigen Druckglieder (11) durchsetzenden flexiblen Organes miteinander verbunden sind. «5

6. Hydraulische Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1—5, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydraulikzylinder (1) mit seiner Krümmung in einer Wanne (9) mit Schmiermittel liegt und der Mantel des Hydraulikzylinders (1) im Bereich der Krümmung Durchlässe (10) für das Schmiermittel aufweist.