DE2060018B2 - Doppel-reifenvulkanisierpresse - Google Patents

Doppel-reifenvulkanisierpresse

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DE2060018B2
DE2060018B2 DE19702060018 DE2060018A DE2060018B2 DE 2060018 B2 DE2060018 B2 DE 2060018B2 DE 19702060018 DE19702060018 DE 19702060018 DE 2060018 A DE2060018 A DE 2060018A DE 2060018 B2 DE2060018 B2 DE 2060018B2
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Walter 6451 Donngheim Balle
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Leonhard Herbert Maschinenfabrik, 6000 Bergen Enkheim
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    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Description

werden und danach Feile der Form bilden, die die Dicke des herzustellenden Bandes und dessen Breite bestimmen.
Der Lrlindung liegt die Autgabe zugrunde, eine Doppel-Reilenvulkanisierpresse der eingangs, ge- J nannten An so auszubilden, daß teuer; und störui'igsanliillige Verstellantriebe mit Gewindespindeln nicht erforderlich sind, wobei dennoch eine Sehließdurckeinstellung und ein Ausgleich der elastischen Durchbiemiim des oberen I'ressenteiles möulich sein .oll.
Diese Aufgabe wird mich der Erfindung dadurch gelöst, daß als Verstelleinrichtung die Lager in den Zugstangen in deren Längsrichtung verstellbar sind und mindestens je eine dei Isolierplatten oder Heiz- '5 platien in dem den Zugstangen benachbarten Bereich «!miner aK in dem zur Pre*-senmillc gelegenen Hc-K-ich ist.
!.mc so ausgebildete Doppclpresse hat eine sehr tmlache und robuste Konstruktion, da die in der --■ I kistellung !eueren und störanfälligen Antriebe mit (lew indespindeln weüfalleii. Trotzdem läßt sich aiii die Tonn ein gleichmäßig verteilter Druck ausüben, tia ein Durchbiegungsausüleich ebenfalls \orhanden ist. nämlich durch die besondere Formgebung der ^s Isolier- bzw. Heizplatten. Zugleich wird der Vorteil gewonnen, daß besondere biegesteile Druckplatten entbehrt werden können. Außer der Vereinfachung tier Bauart wiril auch die Bandrolle durch Wegfall tier Gcw indespindeln und der zur Frzielung der er- !ordedichcii Steifigkeit notwendigerweise hohen Druckplatten wesentlich verrinnen. Bei der erl'indungsgemäßen Presse entfallen Störungen, die durch l-'estflessen von Verstellgewinden entstehen können. Solche Stillungen treten verhältnismäßig häufig auf. da die Gewindeteile relativ hol,on Temperaturen ausgesetzt sind, die auf die Gewinde aufgebrachte Schmiermittel zerstören. Der Durchbiegungsausgleich durch ungleich dicke Platten gestattet es auch, auf biegesteile Druckplatten zu verzichten, wie sie bei Pressen gebraucht werden, bei denen dei '/on zentral angeordneten Gewir.deteilen ausgeübte Prel.ltlruck auf die Form verteilt werden muß.
Um innerhalb einer Presse verschieden IvMie Formen verwenden zu können, ist gemäß einer Ausführuiigsform der r.rfindimg tlc Verstelleinrichtung zum Ausgleich verschiedener Formenliöhen innerhalb eines Paares von Reifenvulkanisierformen mindestens ein zwischen die niedrigere Reifem ulkunisierform und einen Pressenteii einlegbares Zwischenstück zugeordnet. Die Zwischenstücke sind vorzugsweise zusammenhängende Platten. Die Verwendung von Zwischenstücken zum Ausgleich unterschiedlicher Formenliöhen ist. wie eingangs bereits erwähnt, aus der deutschen Patentschrift ! 265 393 an sich bekamit. Selbständiger Schulz für die Verwendung solcher Zwischenstücke wird nicht begehrt, sondern nur Schlitz im Zusammenhang mit den Merkmalen des Anspruches 1.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Doppcl-Reifen-ν ulkanisierpresse nach der [Erfindung gehen aus den U'nteransprücher hervor. In der folgenden Beschreibung eines Auslührungsbcispieles zeigt die schematische Zeichnung in
F i g. 1 eine \ ./rderansicht einer Doppel-Reifenvulkanisierpresse.
F i g. 2 einen diametralen Schnitt durch eine Isolierplatte.
F i g. 3 eine Ansicht der Presse in Richtung des Pfeiles UI in Fig. 1.
F ig. 4 einen gegenüber eier F i g. 3 stark vergrößerten Teilsehniii nach der Linie IV-IV in T i g. 3.
Fig. 5 eine Skizze zur Darstellung der Durchbiegung des oberen Pressenteiles und
F i g. 6 verschiedene Linbaumöglichkeiten verschieden hoher Vulkanisieriormen.
Die Presse hat ein unteres Pressenteil 1 und ein oberes Pressenteil 2. Am unteren Pressenteii 1 ist (s. Fig. 3) eine Antriebseinrichtung 3 eingebaut. Diese besteht im wesentlichen aus einem Llektromolor-i. an den ein Zahnrad-Untersetzungsgetriebe 5 angebaut ist. einem Schneckengetriebe 6. einer sich über die gesamte Breite der Presse erstreckenden Welle 7. auf der an beiden Enden Ritzel K sitzen und ■■■ei trotten, an ihrem Umfang mit einem Zahnkran/ versehenen kurbeKcheibi-·· 9 mit kurbclzapiei! Kl. sowie zwei Zuüstaiiuen 11. die an den kurhclzapicn
10 angeleiikt sind.
An den oberen linden der Zugstangen 1 1 sind in diesen Fenster 12 vorgesehen, die jeweiK em l.agei 13 einhalten, in dem eine l.a'jcrhohrunü 14 tür einen Zapien 15 am oberen Pressenlei! 2 vorgesehen ist.
Zur Presse uehören auch zwei Beschickungseinriclmmgen 16. mit Hilfe deren Reileiirohlinge in die Presse eingelegt werden können. Line F.niliulevoi richtung zur F.nlnahme vulkanisierter Rciuii aus den Formen ist der F.infachheil halber nicht dargestellt.
Der obere Pressenteii 2 wird in Schlitzen 18 und
40 geüihrt. die sich an am unteren Pressenteii 1 befindlichen Seitenteilen 19 befinden. Mit den Schlitzen 4(i wirken auf den Zapfen 15 sitzende Führunusrollen 41 zusammen (s. Fig. 4). Zur weiteren Führung des oberen Pressenteiles 2 dienen in die Schlitze IS eingreilende Zapien 17. Nachdem der obere Pressenteil 2 so weit angehoben ist. daß die Führungsrolleu
41 die Schlitze 4(1 verlassen können, wälzen sieh die Führungsrollen 41 aul den oberen waagerechten kanten 42 der Seitenteile 19 ab.
Zwischen den Pressenteilen 1 und 2 sind Reifeiiv iilkanisienormen 20 und 21 angeordnet.
Die Lager 13 sind in den Fenstern 12 höhenverstellbar angeordnet, wobei zur lunstellun» tier Höhenlage Beilageplatten 23 α bis 23/ (s. Fig.4) dienen. Weiter sind Zwischenstücke 26 vorhanden, die in noch näher zu beschreibender Art und Weise zur Anpassung an verschiedene Formenhöhe:: dienen.
In dem Schnitt nach F ig. 4 sind oberhalb des Lagers 13 drei Beilageplatten 23«. 23/'. 23 c und unterhalb d-.'s Lagers 13 sechs Peilagepialten 23 d bis 23/ dargestellt. Die Beilageplaiten 23 α bis 23/ ragen seitlich über das obere Lagerauge 11' der Zugstange
11 heraus und sind in ihrem herausraueiiden Bereich von Bohiungen durchbrochen. Mit diesen Bohrungen fludllcn Bohrungen 24 und 25. die sich in Ansätzen der Zugstange 11 befinden. Durch die Bohrungen 24. 25 und die Bohrungen in den Beilageplatten 23 α bis 23/ ist ein Steckbolzen 43 hindurchgesteckt, der eine sein Henrisfallen verhindernde und seine Handhabung erleichternde obere Abbiegung aufweist.
Jede der beiden Reifcnvulkanisierfoimen 20, 21 hat einen Formenunterteil 27. der auf einer lleizp'atte 28 aufliegt, die ihrerseits unter Zwischenfügung einer Wärmeisolierplatte 29 auf einem am unteren Pressenteil 1 befindlichen 'Fisch 30 aufliegt. Ferner hat jede der beiden Viilkaniserformen 20. 21 einen Formenoberteil 31. der mit seiner Oberseite an
5 ^6
einer oberen Hei/platte 32 anlieft, die wieder ihrer- beschränkt sich also niclil nur aiii die einmalige Ein-
seits unter Zwischenfügung einer Isolierplatte 33 an stellung des maximalen Schließdruckes, sondern !!ibt
einer unteren Bet'estigungsflache 34 des oberen Pres- die Möglichkeit, den Schließdruck jeweils den Erlor-
senteiles 2 befestigt ist. dernissen anzupassen, was letztlich der Lebensdauer
In F i g. I ist eine Reifem ulkanisicriorm 20 mit 5 aller Antriehsteile der Presse zugute kommt,
eine·- größten l-'ormhöhe /r, (einschließlich der War- An 1 land der I i μ. 5 ist die Durchbieguni! lies ohemeisolicrplatten) und eine weitere Reifenvulkanisier- ren Presscntcilcs2 schematisch dargestellt. Aullager form 21 mit einer kleinsten Formhöhe /i, dargestellt. 15' entsprechen den Zapfen 15 am oberen Pressen-Reifenvulkanisicrformen 20 mit der Formhöhe /i., teil 2. Ein Balken 2' entspricht dem oberen Pressensind die die größte Höhenabmessung aufweisenden io teil 2. und Pfeile geben vereinfacht die Kräfte 36. 35 Reifenvulkanisierformen, die überhaupt in die Presse an. die die Reifem ulkanisierformen 20. 21 bei geeingcbai:t werden können. Durch das Zwischenstück schlossener Presse auf den Fonncnoberteil 31 aiis-26 mit der Dicke r/., wird die Rcifenvulkanisierforni üben. Bei eben ausgebildeter Auflagefläche .im oberen 21 auf die gleiche Höhe gebracht wie die Reifenvul- Pressenteil 2 biegt sich diese nach oben aus. wie dies kanisierform 20. Es gilt also /i:1 -Itx^d.,. Das Zwi- 15 durch die gestrichelte Linie des Balkcrs2' stark schenstück 26 wird oberhalb der oberen Isolierplatte übertrieben angedeutet ist. Wenn die Durchbiegung 33' angeordnet, damit unabhängig von den Formen- ein gewisses Mindestmaß überschreitet, kann dahöhen Λ.,, Λ, die Wärme der Heizplatte 28 direkt auf durch ein ungleicher Schließdruck über den Umfang die Reifenvulkanisierform 21 übertragen wird. der Reifem ulkanisierformen 20. 21 entstehen, wobei
Um eine genaue Einstellung des Schlicßdruckcs zu so der Schlicßdruck in den äußeren Bereichen, die den ermöglichen, sind die Beilageplatten 23« bis 23/ Zugstangen 11 benachbart sind, größer ah im innevorgesehcn. So wie das obere Pressenteil 2 sind auch rcn Bereich ist. was einen unzulässigen einseitigen die Zugstangen 11 in einem gewissen Maß elastisch Gummi:.ustricb am Reifen entstehen llißt. Dem kann und werden bei dem durch das Schließen der Presse abgeholfen werden, indem (entsprechend F i g. 5. unverursachten Verspannen der Presse gelängt. Diese 35 tere Skizze) der obere Pressenteil 2 (repräsentiert Längung liegt in einer Größenordnung von mehreren durch den Balken!) eine gewisse Krümmung n.-.ch 7i>hntplmillimetern bis zu etwa einem Millimeter. Da unten erhält, so claR unter tier Wirkung der "Kräfte auch die Kurbelscheibe 9 und ihre Lagerung im unte- 36. 35 bei geschlossener Presse die Befestigungsrcn Pressenteil 1 sowie der Kurbelzapfen 10 beim fläche 34 des oberen Presscntciles 2 eben wi>-d.
Verspannen der Presse in einem gewissen Maß inner- 30 Dies wird auf einfache Weise dadurch erreicht, halb ihrer Elastizität verformt werden, muß zwischen daß die Isolierplatten 33. 33' nicht planparallel, sondern Lager 13 und dem Fenster 12 in der Zugstange dcrn in geringem Maße keilförmig ausgebildet wall eine Verstellmöglichkeit von mehreren Millime- den. wie dies in F i g. 2 dargestellt fst Die Isolicrpiattern berücksichtigt werden. Auch die Maßtoleranzen ten 33. 33' sind derart keilförmig ausgebildet. <!'iß der einzelnen Prcssentcile. die den Abstand zwischen 35 ihre Dicke </., an der Innenseite' der 1'ressc e' as den Presscntcilen 1 und 2 bestimmen sowie die Maß- größer ist als'dic Dicke c/.,, an der Außenseite Per toleranzen in der Heizplatten- und Isolicrplatten- Unterschied /wischen den"Dicken r/, und J, \ 111 dicke sind Veranlassung dazu, trotz der an und für beispielsweise im Bereich von 0 "· bis'l 0 mni" Ikvii sich fixen Formenhöhen eine relativ große Verstell- Daraus ergibt sich, daß der Keilwinkel <i auße^-rmöglichkeit vorzusehen. Nachdem eine Grobanpas- 40 deutlich klein ist. Mit bloßem -We ist die Kci'lf.V-m sung durch Einlegen eines entsprechenden Zwischen- der Isolierplatte!! 33. 33' überhaupt nich· zu c- τ,-stücks 26 vorgenommen wurde, wird der genaue nen. Die Verwendung solcher 'keilförmiger ho'" r-Schlicßdruck durch Anordnung der Bcilageplatten platten 33. 33' «Mattet es. die Befcstioum-sfläcl· ■ 14 23 ji bis 23/ eingestellt Die Einstellung der Presse des oberer, iWsenteiles 2 eben auszubilden u. d Vnsoll an folgendem Zahlenbeispiel beschrieben wer- 45 noch die Durchbiegung zu berücksichtigen <\n S'-'lc
de"\ _ . . · , c Ui- o^ , tlCr 'snllLnV|aUiI1 "-W' könnten' auclTdic Hci/r!ai-
Die Presse besitzt einen maximalen Schließdruck ten 28. 32 keilförmig ausgebildet werden Die k-il-
von insgesamt 600Mp. pro Heizstelle also 300Mp. förmige Ausbildung der Isolicrplatten ^3 33' hat'' π
Dieser Schließdruck, der für den größten in der Vorteil, daß d;e Hearbcitunckosien niedrig gcnien
Presse zu heizender. Reifen der Dimension 12.00-20 50 werden, da der gerincc Keilwinkcl am besten ci-vh
benotigt wird, ist erreicht, wenn — wie in der F1 g. 4 Schleifen here, .,el!' werden kann und die holier'' ■-
dargestellt - drei Beilageplatten 23«. 23ft. 23c von ten 33. 33' ohnehin geschliffen werden '
jeweils 0.5mm Dicke über dem Lager 13 emgescho- In Fit- Λ -.in,) Γι;,., rr
be-, sind. Die Verspätung, bezogen auf den Ab- gen gcze S.In^ otrSen R™
stand zwischen dem Tisch 30 de. unteren Pressentei- 55 vulkanis,erion,en -e'e , die^Ü<S?dcr A^Xi
lesl und der Unterseite des oberen Pressenteiles2 ten und der T<olWnHnl" zu.™?'lch^" "^1' !
beträgt hierbei 6 mm. Wird die kleinste für die Presse auiweScr L 1^ ΐΐίΓ£'ΐ · 7 Ϊ?γ° ν '
vorgesehene Reifengröße 8.25-20 in der Presse her- crfordcrich Bei t'c il να-,ΗΤ° Zwische"sUick7
gestdlt. so oenügr hierfür ein Schließdruck von nun · " c^ηΓηί iri^, κ 1 "scze.gten Anord-
200 Mp pro HeizsTclle. der bereits bei einer Verspan- 60 der For „Se /Γ, η I ^'fenVulkanisierforr. mit
nun« von 5 mm erreicht wird. In diesem Fall werden dar^este Um 'die R ^ mitSro.ß!« Formhohe /,,.
also zwei Beiiageplatten 23 d. 23 e von je 0.5 mm un- Formhöhe'/, ΖΛΐ 3clfc"^Ikf™'erfo>-m ™« df-
terhalb des JgJs 13 herausgenommen und über Zw" en tuk ' f ^' ΪΓ D ™ ΐ™*"' "\ ™
diesem eingeschoben. "Z. man einen mittleren Diese ζ'Ι! D'ckc ^ vorgeschcn:
Schließdruck, zu. : _.P,eI bei der Reifengröße 65 2
SJÄiÄ*Beiiageplaue
Die ,, ,„dung der WpIaUen 23« bis 23, ^^^^!^^2 S
26[. ii;i! cc Dii't e κ, liulgekill. \v, de! Zeile Γν ι·-' Pi'ü-iich c;lic!: '■,.' ■;!'.: Dirke ,.:. cue /We:1:'. ::H üe
vine ;i!edi:^^t^ R. iic'v, ulkjnisicrinrm nii; der Form- Dicke <<;, t."n.<i-.r, ι-. -. 'J.c-l R-. !cn . 1J r ;ü-'vc :' .·■ ::ie·
'•.olle '■'■ uviu e:i"ie miitclhohc mit der 1 < >!'rh'>he /;.. ι ebene':.node· in die D- >[>;x i- R . -::ci:\ :.-' t ·.■;■■ .e·:"-.^'.
.c.-:!l" Ai:! die Ke'ic:r. ulki nisieri^rM: im; der cIi'lh^i·:..' wcid'.:1.
! im !'.ili' 'i'.e '1I1 intern d:ckc> Zwischensilo t. 26 mit de' '. [ r. ein pi L:k':-... !',e1 bei1);:. /;.: ΐ,..·-'^.·:'.. ^c c' li.ij
:>:Al :/. u ι id Ii ίί: ü'c Rei! cm u !kam vei"''.'Mi; mit Gcv i'ciidc Zivile1; lien.:-!-,; Dc: Si:;/ r,'i: /·.■... j-ί...' ._■·..
ί oniiiiuhe Zi1 em dunnuics Zwisc'ienstucK 26a uiji \ uiKanisierlormen mit einer J-(;rmJ;öiie von 340 nur
Jer Dicke t/, aufgelegt. In der Zeile Y sind zwei nied- aufweisen, wobei eine dieser Formen für die Reifen-
ngste Reifemulkanisierformen mit den Formhöhen gu'jße 8.25-20 und die andere !ür die Reilengiußc
/;, gezeigt. Auf die linke Reifenvulki; lisieilorm ist io 9.00-20 bestimmt ist. FJne we:te;e Formengruppt
ein einziges dickes Zwischenstück 26 mit der Dicke besteht aus zwei Formen, jeweils mit einer Höhe vor
■'., aufgelegt, während auf die rechts befindliche Rei- 380mm. wobei eine Form Jür die Reilentiofx
lenvulkanisierform zwei dünnere Zwischenstücke 10.00-20 und die andere für die Reifengrößt
26« jeweils mit der Dicke c/, aufgelegt sind. Jn der 11.00-20 bestimmt ist. Eine drillt Gruppe besteh!
Zeile YI sind zwei Reifenvulkanisierformen mit der 15 aus drei Formen mit jeweils einer Höhe von 420 mm.
mittleren Formhöhe ht dargestellt. Auf jede dieser wobei eine Form für die Reifengrößt· .12.00-20. die
Reifenvulkanisieriormen ist ein dünnes Zwischen- /weite für die Reifengröße 13-22.5 und die dritte füi
Mück 26a mit der Dicke (J1 aufgelegt. die Große 12R20 bestimmt ist. Dk Fornihöhen dei
Jn F i g. 6 sind drei Gruppen von Reifenvulkani- einzelnen Gruppen unterscheiden sich also jeweils
Zierformen gezeigt, nämlich niedrigste mit der Form- ao um 40 mm. Zu diesem Formensatz gehörer, dann ein
höhe /;,. mittelhohe mit der Formhöhe h., und hohe Zwischenstück mit einer Dicke von 80 mm und zwei
mit der Formhöhe /i.t. Mit nur drei Zwischenstücken, Zwischenstücke mit Dicken von 40 mm.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (7)

η , , ... , weiibaren oberen P.-essenieil für die Aufnahme der I atentanspiuche: , ~ .,,_.. ,. . . , . ■ , ' Oberteile der Reifenvulkanisierlormen und zwischen
1. Doppel-Reifenviilkanisierpresse mit einem den Vulkanisierfonnteilen und den Pressenteilen anuiiteren Pressenieil tür die Aufnahme der Unter- geordneten Hei/- und Isolierplat'.en. einer Antnebsteile von zwei Reifenvulkanisierformen, einem re- 5 einrichtung zur Bewegung des oberen Pressenteiles. hitiv zu diesem bewegbaren oberen Pressenteil die einen im unterer. Pressenteil angeordneten Kra'tfiir die Aufnahme der Oberteile der Reifenvulka- antrieb und seitlich der Presse mittels Lagern an nisieiformen und zwischen den Vulkanisierform- Zapfen des oberen Pressenteils angelenkte Zugsianteilen und den Pressenteilen angeordneten Heiz- gen aufweist und einer Verstelleinrichtung zur An- und Isolierplatten, einer Antriebseinrichtung zur io passing der Presse an verschiedene Formenhöhen.
Bewegung des oberen Pressenteiles, die einen im In Reifem ulkaimicprcssen werden im allgemeiunieren Pressenteil angeordneten Kraftantrieb Men Vulkanisierforrnen mit verschiedenen Höhen und seitlich der Presse mittels Lagern an Zapfen e.ngebaut. Der Bew.-gungsweg des Pressenoberteiles des oberen Pressenieiis angelenkte Zugstangen bleibt bei Pressen der genannten Art bei allen Fo raulvveist und einer Verstelleinrichtung zur An- 15 menhöhen gleich ^ το 13. Zur Anpassung an verschiepuisung der Presse an verschiedene Formenhö- den hohe Formen sind deshalb Formhöhen-Verstelllien. dadurch gekennzeichnet, daß als einrichtunuen \'orlia:iden. die es weslaiten. den Ab-N .istelleinriui ung die Lager (13) in den Zug- stand der Befestigungsfläche für den oberen Teil der stangen (11) in deren Längsrichtung verstellbar Form der Befesiiüun»sfläche für den Formenuntcrieil sind und mindestens je eine der Isolierplallen 20 zu nähern. Mit dieser Verstclleinvorrichlung wird (33. 33') oder Hei/platten (32) in dem den Zug- gleichzeitig der Sehliel.Uiruek der Presse eingestellt.
Mangen (11) benachbarten ".ereich dünner aK in Bei bekannten Doppel-Reifem ulkanisierpresseii dem zur Pressenmitie gelegenen Bereich ist. (deutsche Ausleüesehriften 1065 165. 1 1X4 943) ist
2. Doppcl-Reilenvulkanisicipresse nach An- eine FoimhöhenA j-stelleinrichtung vorgesehen, bei Spruch 1. daduich gekennzeichnet, daß die un- 25 der am Pressenobcrleil ein mit Gewinde versehener jileichmäßig dicken lsolierplatten (33. ?>Χ) bzw. Zapfen angeordnei ..st. auf dem eine GewindchüNe Hei/platten (32) im Querschnitt keilförmig sind. verschraubbar ist Die GewindehiiUe greift mit ihrem
3. [)oppel-i>;ienvulkanisierpresse nach An- ,Außengewinde in die Ciew indebohrung einer Befestispruch 1 oder 2. dadurch gekennzeichnet, daß der gunnsplatle für den oberen Teil der Reifem ulkani-Yersiellcinrichtung zum Ausgleich verschiedener 30 sierform ein. Durch Drehen der Gewindehülse kann Foimcnhöhen (//,. //.,. /;.,) i'.merKilb eines Paares der Absland der Belestiguiiüsplatte vom Pressenun-Vi)Ii Reilens ulkanisieri'ormen (20. 21) mindeslens terleil iieänderi werden. Die Beiesiigungsplatle ist ein zwischen die niedrigere Reifenvulkanisier- sehr steif ausgebildet, da ja der gesamte Preßdruck form (21) und einen Pressenteil (2) einlegbares über das Gewinde ausgeübt wird und durch die BeIe-Zwischenstiick (26) zugeordnet ist. 35 stiüuiigsplalte auf die Reifem ulk'inisierfonn ve'leüt
4. Doppel-Reilenvulkanisicrpresse nach An- werden muß. Die Presse nach der deutschen Ausle- «.pruch 3. dadurch gekennzeichnet, daß die Zwi- »eschrift 1 065 165 üchört zu der eingangs genannten jchenstücke (26. 26«) zusammenhängende Plat- Gattung und ist mit Hei/platten ausgerüstet, die /witen sind. sehen die Teile der Reilenvulkanisierformen und den
5. Doppel-Reifemulkanisierpresse nach An- .;o unteren Pressenieil bzw. den oberen Pressenieil einspruch 4. dadurch gekennzeichnet, daß die Plat- »eleet sind.
ten eine der Grundrißkoniur der Reifenvulkani- Bekannt (deutsehe Auslegeschrifl 1014 312) isl iierformen (20. 21) entsprechende oder eine de- lerner eine Reifem ulkanisierpresse für die Runderren Grundrißkontur umfassende Grundrißkontur neiieruim von Reifen, die nur eine Vulkanisierform aufweisen. 45 aufweist. Bei dieser bekannten Presse befinden sich
6. Doppel-Reifenvulkanisierpresse nach einem die Lagerbohrungen iür den Eingriff der Zapfen des der Ansprüche 3 bis 5. dadurch gekennzeichnet, Pressenoberteiles in Kulissensteinen, die gleitbar in daß der Verstelleinrichtung mehrere Zwischen- der. Zugstangen uelauert sind, wobei durch. Beilagen Stücke (26. 26«) zugeordnet sind, deren Dicke die Lage der Kulissensteine relativ zu den Zugsiantlem Höhenunterschied der um jeweils gleiche 50 i>en veränderbar isl. Diese Finrichumg dient dazu. Stufen unterschiedlich hohen Reifenvulkanisier- die Höhe von Zwischenringen auszugleichen, die formen (20. 21) entspricht. zwischen die Fonnhälften einlegbar sind, um ver-
7. Doppel-Reifenvulkanisierpresse nach An- schiedene Piofilbieiten der rundzuerneuernden Reispruch 6. dadurch gekennzeichnet, daß der Ver- fen zu berücksiehtiuen.
Stelleinrichtung zwei Gruppen unterschiedlich 55 Bekannt (deutsche Patentschrift 1265 393) ist
dicker Zwischenstücke (26. 26«) zugeordnet auch eine geteilte Form für eine Presse, die insbeson-
sind. wobei die Höhe der dicken Zwischenstücke dere zum Herstellen von Formteilen aus härtbaren
(26) dem doppelten und die Höhe der dünnen Kunststoffen bestimmt ist. Die Form ist nie. ' für die
Zwischenstücke (26«) dem einfachen Höhen- Verwendung zusammen mit einer Doppelpresse be-
unterschicd der Stufen zwischen den Rcifenvul- 60 stimm';. In der Patentschrift wird das Einlegen einer
kanisicrformcn (20. 21) entspricht. Zvvischcnplatte vorgeschlagen, um eine niedrigere
Form auf eine gewisse Höhe zu bringen. Die Zvvi-
selenplatte ist planparallcl ausgebildet.
Bekannt ist schließlich auch eine Presse zum Her-
Die Erfindung bezieht sich auf eine Doppel- 65 stellen von Förderbändern (deutsche Patentschrift
Reifenvulkanisierpresse mit einem unteren Pressen- 1 261 663). An der Presse befinden sich Magazine
teil für die Aufnahme der Unterteile von zwei Rei- für sogenannte Beilegeeisen, die mittels einer Aus-
fciu'ilkanisierformen. einem relativ zu diesem be- stoßvorrichtung automatisch in die Form eingelect
DE2060018A 1970-12-05 1970-12-05 Doppel Reifenvulkanisierpresse Expired DE2060018C3 (de)

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US00203655A US3734656A (en) 1970-12-05 1971-12-01 Tire vulcanizing press
GB5603371A GB1344855A (en) 1970-12-05 1971-12-02 Tyre vulcanizing press
FR7143471A FR2117356A5 (de) 1970-12-05 1971-12-03

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FR2117356A5 (de) 1972-07-21
IT941248B (it) 1973-03-01
US3734656A (en) 1973-05-22
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