DE2019742B2 - Durch Nachvorneklappen der Rückenlehne in beidseitig am Sitzteil angeordneten Schiebeführungen nach vorne in eine Nichtgebrauchslage verschiebbarer Kraftfahrzeugsitz - Google Patents

Durch Nachvorneklappen der Rückenlehne in beidseitig am Sitzteil angeordneten Schiebeführungen nach vorne in eine Nichtgebrauchslage verschiebbarer Kraftfahrzeugsitz

Info

Publication number
DE2019742B2
DE2019742B2 DE2019742A DE2019742A DE2019742B2 DE 2019742 B2 DE2019742 B2 DE 2019742B2 DE 2019742 A DE2019742 A DE 2019742A DE 2019742 A DE2019742 A DE 2019742A DE 2019742 B2 DE2019742 B2 DE 2019742B2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat part
motor vehicle
backrest
sliding guides
vehicle seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2019742A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2019742A1 (de
DE2019742C3 (de
Inventor
Auf Nichtnennung Antrag
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fiat Auto SpA
Original Assignee
Alfa Romeo SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfa Romeo SpA filed Critical Alfa Romeo SpA
Publication of DE2019742A1 publication Critical patent/DE2019742A1/de
Publication of DE2019742B2 publication Critical patent/DE2019742B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2019742C3 publication Critical patent/DE2019742C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/12—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable and tiltable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen durch Nachvorneklappen der Rückenlehne in beidseitig am Sitzteil angeordneten Schiebeführungen nach vorne in eine Nichtgebrauchslage verschiebbaren Kraftfahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei den bekannten Kraftfahrzeugen dieser Art ·»<> (FR-PS 6 90 528) sind die unteren Enden der Winkelstücke an den oberen Schienen der Längsverstelleinrichtung, die mit den unteren Schienen der Schiebeführungen fest verbunden sind, angelenkt und weisen einen sich in der Gebrauchslage des Kraftfahrzeugsitzes etwa *5 senkrecht nach oben erstreckenden Zwischenabschnitt auf, an dessen oberem, höher als die Befestigungsstelle des Winkelstückes an der Rückenlehne liegenden Ende das eine obere Ende eines Hebels angelenkt ist, dessen unteres Ende gelenkig mit dem Rahmen des Sitzteils verbunden ist. Hierbei liegt die gesamte, zum Verschieben des Kraftfahrzeugsitzes nach vorne dienende Gestängeanordnung außerhalb des Rahmens des Sitzteils und die Verbindung der einzelnen Teile des Gestänges mit den zugehörigen Teilen des Kraftfahrzeugsitzes und den Schienen erfolgt durch kurze, jeweils nur der einen Seite des Kraftfahrzeugsitzes zugeordnete Zapfen. Hierdurch bedarf es somit sowohl einer gesonderten Abdeckung für das Gestänge als auch einer besonders sorgfältigen, nur geringe Toleranzen zulas- h" senden Fertigung der einzelnen Teile sowie einer genauen Montage, da andernfalls keine synchrone Bewegung der Teile der den beiden Seiten des Kraftfahrzeugsitzes zugeordneten Gestänge gewährleistet ist, es vielmehr sehr leicht zu einem Verkanten des b~>
Sitzteiles kommen kann.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der mit in jeder Lage des Sitzes innerhalb des Rahmens des Sitzteils liegenden Betätigungsteilen ein Verkanten des Sitzteils bei seinem Verschieben, ohne daß hierzu besondere Toleranz- bzw. Montagebedingungen erforderlich sind, nicht möglich ist.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung ist dem Unteranspruch entnehmbar.
Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert Es zeigt
F i g. 1 den erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitz in perspektivischer Ansicht, Explosionsdarstellung,
F i g. 2 eine Seitenansicht des Kraftfahrzeugsitzes nach F i g. 1 in seiner Gebrauchslage,
F i g. 3 die F i g. 2 entsprechende Seitenansicht, wobei sich der Kraftfahrzeugsitz in seiner Einstiegstellung befindet, und
F i g. 4 den Ausschnitt A gemäß F i g. 2.
Der erfindungsgemäße Kraftfahrzeugsitz weist ein in einem Rahmen 11 angeordnetes Sitzte'l 10 und eine Rückenlehne 12 auf, die an jeder Seite durch ein Winkelstück 13 miteinander verbunden sind.
Jedes Winkelstück 13 ist an seinem oberen Ende 14 an der Rückenlehne 13 befestigt, und mit seinem unteren Ende dem einen Ende 15 einer Querstange 16 drehfest zugeordnet Die Enden 15 der Querstange 16 sind drehbar in am Rahmen 11 des Sitzteils 10 festgelegten Bügels 18 gelagert.
Eines der beiden Winkelstücke 13 trägt schwenkbar einen Haken 19, der mit einem am Rahmen 11 befestigten Rastzapfen 20 in bzw. außer Eingriff gebracht werden kann.
An den Unterseiten der Seitenteil., des Rahmens 11 des Sitzteils 10 sind die oberen Schienen 21 einer Schiebeführung angeordnet, die in unteren Schienen 22 frei verschiebbar sind, die ihrerseits mit den oberen Schienen 23 einer Längsverstelleinrichtung starr verbunden sind, die in am Boden des Fahrzeugs befestigten unteren Schienen 24 ein- und feststellbar längsverschiebbar gehalten sind.
An der Querstange 16 sind beidseitig in der Nähe der Innenseiten der Seitenteile des Rahmens 11 erste Hebel 27 angeschweißt, an deren freien Enden mittels Zapfen 29 zweite Hebel 28 angelenkt sind, die ihrerseits mittels Zapfen 30 in Lagern 31 schwenkbar gelagert sind, die an der Schienen 22 und 23 der Schienenführung und der Längsverstelleinrichtung befestigt sind.
Beim Vorklappen der Rückenlehne 12 aus der Lage gemäß F i g. 2 in die Lage gemäß F i g. 3 wird über die Winkelstücke 13 und die Enden 15 der Querstange 16 die Querstange 16 selbst in den Bügeln 18 gedreht, so daß die an der Querstange 16 angeschweißten ersten Hebel 27 ebenfalls geschwenkt werden. Durch diese werden die zweiten Hebel 28 gegenüber den festen Lagern 31 geschwenkt, wodurch der Rahmen 11 des Sitzteils 10 nach vorn geschoben wird.
Beim Zurückklappen der Rückenlehne 12 in die Lage gemäß Fig. 2 wird der Sitzteil 10 wieder in seine Gebrauchslage zurückgeschoben.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Durch Nachvorneklappen der Rückenlehne in beidseitig am Sitzteil angeordneten Schiebeführungen nach vorne in eine Nichtgebrauchslage verschiebbarer Kraftfahrzeugsitz, an dessen Rückenlehne beidseitig die oberen Enden von Winkelstücken festgelegt sind, über die die Rückenlehne mit dem Sitzteil verschwenkbar verbunden ist, wobei die unteren Schienen der Schiebeführungen an den oberen Schienen von ein- und feststellbaren Längsverstelleinrichtungen befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Enden der Winkelstücke (13) mit den Enden (15) einer am Rahmen (11) des Sitzteils (10) drehbar gelagerten, quer zu diesem verlaufenden Querstange (16) drehfest verbunden sind, an der innerhalb der Seitenteile des Rahmens des Sitzteils sich nach unten erstreckende erste Hebel (27) festgelegt sind, deren freie Enden mit zweiten Hcbcin (28) gelenkig verbunden sind, die ihrerseits mit ihren freien Enden an den miteinander fest verbundenen Schienen (22 und 23) der Schiebeführungen und der Längsverstelleinrichtungen angelenkt sind.
2. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem einen der beiden Winkelstücke (13) ein mit einem am Rahmen (11) des Sitzteils (10) angeordneten Rastzapfen (20) zusammenwirkender Haken (19) angelenkt ist.
DE2019742A 1969-10-22 1970-04-23 Durch Nachvorneklappen der Rückenlehne in beidseitig am Sitzteil angeordneten Schiebeführungen nach vorne in eine Nichtgebrauchslage verschiebbarer Kraftfahrzeugsitz Expired DE2019742C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT2372569 1969-10-22

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2019742A1 DE2019742A1 (de) 1971-05-13
DE2019742B2 true DE2019742B2 (de) 1978-12-14
DE2019742C3 DE2019742C3 (de) 1979-08-16

Family

ID=11209450

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2019742A Expired DE2019742C3 (de) 1969-10-22 1970-04-23 Durch Nachvorneklappen der Rückenlehne in beidseitig am Sitzteil angeordneten Schiebeführungen nach vorne in eine Nichtgebrauchslage verschiebbarer Kraftfahrzeugsitz

Country Status (4)

Country Link
US (1) US3695695A (de)
DE (1) DE2019742C3 (de)
FR (1) FR2065784A5 (de)
GB (1) GB1267875A (de)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5047319A (de) * 1973-08-31 1975-04-26
US3853373A (en) * 1973-09-12 1974-12-10 Gen Motors Corp Easy-enter vehicle seat
FR2288645A1 (fr) * 1974-02-20 1976-05-21 Peugeot & Renault Siege a dossier rabattable pour vehicule
IT1091236B (it) * 1977-09-26 1985-07-06 Whitehead Moto Fides Stabil Sedile per veicoli
FR2419050A1 (fr) * 1978-03-09 1979-10-05 Chrysler France Perfectionnements a des sieges rabattables facilitant l'acces aux places arrieres de vehicules automobiles a deux portes
FR2423367A1 (fr) * 1978-04-19 1979-11-16 Chrysler Uk Perfectionnement a des sieges de vehicule
FR2449549A1 (fr) * 1979-02-21 1980-09-19 Cousin Cie Ets A & M Freres Glissieres pour siege de vehicule comportant un organe-memoire de positionnement
IT7921968V0 (it) * 1979-06-27 1979-06-27 Sessa T Sedile anteriore perfezionato per autoveicoli.
IT1122234B (it) * 1979-07-20 1986-04-23 Sessa T Dispositivo per lo spostamento longitudinale del sedile anteriore di automobili e simili,in concomitanza col ribaltamento dello schienale
DE3036559C2 (de) * 1980-09-27 1986-07-24 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Sitz, insbesondere Vordersitz für Personenkraftfahrzeuge
US4440442A (en) * 1982-02-11 1984-04-03 General Motors Corporation Seat position control mechanism
DE4003776C2 (de) * 1990-02-08 2000-06-21 Lear Corp Fahrzeugsitz
US7455362B2 (en) * 2005-07-14 2008-11-25 Kids Up, Inc. Adjustable motion wheel chair

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2856983A (en) * 1955-02-10 1958-10-21 Gen Motors Corp Easy entrance seat

Also Published As

Publication number Publication date
DE2019742A1 (de) 1971-05-13
DE2019742C3 (de) 1979-08-16
FR2065784A5 (de) 1971-08-06
US3695695A (en) 1972-10-03
GB1267875A (en) 1972-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3221959C2 (de) Sitzschiene für Fahrzeugsitze
DE2813534C2 (de) Verstellbarer Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE69702224T2 (de) Fahrzeugsitzschiene und Sitz damit
DE2019742C3 (de) Durch Nachvorneklappen der Rückenlehne in beidseitig am Sitzteil angeordneten Schiebeführungen nach vorne in eine Nichtgebrauchslage verschiebbarer Kraftfahrzeugsitz
DE2410960A1 (de) Rollstuhl
DE19918600A1 (de) Gleitschiene für Fahrzeugsitz und Sitz mit einer solchen Gleitschiene
EP0970844A1 (de) Sitzmodul
EP2694324B1 (de) Fahrzeugsitz
WO2005080127A1 (de) Fahrzeugsitz, insbesondere für ein kraftfahrzeug, mit einer klappbaren lehne und einer klappbaren sitzbasis und verfahren
WO2014154549A1 (de) Easy-entry-system für einen fahrzeugsitz und fahrzeugsitz
DE3211363A1 (de) Verriegelung fuer eine geteilte hintersitz-rueckenlehne eines kraftfahrzeuges
DE3931867C1 (de)
DE2843254A1 (de) Gleitschiene fuer fahrzeugsitze
DE1926782B2 (de) Fahrzeugschiebedach, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE2404216C3 (de) Sicherheitssitz für Fahrzeuge
DE1580621A1 (de) Sitz,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE19633780C2 (de) Fahrzeugsitz mit stufenlosem Memory
DE69000696T2 (de) Sitz mit verstellbarer und umlenkbarer rueckenlehne.
DE102017203428A1 (de) Entriegelungsvorrichtung, Längseinsteller und Fahrzeugsitz
DE3405210C2 (de) Kinderwagen
DE3426265A1 (de) Kraftfahrzeugsitz
DE1455971B2 (de) Verstelleinrichtung für Kraftfahrzeugvordersitze
AT398691B (de) Sitz- und liegemöbel
EP3938240B1 (de) Unterschenkelstützeinrichtung für einen fahrzeugsitz, fahrzeugsitz
DE10236490B4 (de) Kraftfahrzeugsitz

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: ALFA LANCIA S.P.A., ARESE, IT

8328 Change in the person/name/address of the agent

Free format text: EITLE, W., DIPL.-ING. HOFFMANN, K., DIPL.-ING. DR.RER.NAT. LEHN, W., DIPL.-ING. FUECHSLE, K., DIPL.-ING. HANSEN, B., DIPL.-CHEM. DR.RER.NAT. BRAUNS, H., DIPL.-CHEM. DR.RER.NAT. GOERG, K., DIPL.-ING. KOHLMANN, K., DIPL.-ING. KOLB, H., DIPL.-CHEM. DR.RER.NAT. RITTER UND EDLER VON FISCHERN, B., DIPL.-ING., PAT.-ANWAELTE, 8000 MUENCHEN