DE19918600A1 - Gleitschiene für Fahrzeugsitz und Sitz mit einer solchen Gleitschiene - Google Patents

Abstract

Es handelt sich um eine Gleitschiene für Fahrzeugsitze, mit einem festen Profil (6), einem beweglichen Profil (7), einer Memory-Gleitschiene (22), die entlang des festen Profils gleitet und eine Memory-Position des beweglichen Profils definiert, einer ersten Betätigung (12), um gleichzeitig die Gleitschiene zu entriegeln und den Gleitschuh am beweglichen Profil anzuhängen, und einer zweiten Betätigung (13), um ausschließlich die Gleitschiene zu entriegeln. Die zweite Betätigung betätigt eine Anhängvorrichtung (21) des Gleitschuhs mittels eines biegsamen umhüllten Kabels (18).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft Gleitschienen für Fahr­ zeugsitze, und betrifft Sitze, die derartige Gleitschienen aufweisen.

Genauer betrifft die vorliegende Erfindung eine Gleitschie­ ne für Fahrzeugsitze, mit

• - einem festen Profil, das dazu dient, mit dem Boden des Fahrzeugs verbunden zu werden,
• - einem beweglichen Profil, das gleitbeweglich entlang des festen Profils angebracht ist und das dazu dient, mit dem Sitz bzw. Sitzelement des Fahrzeugsitzes ver­ bunden zu werden, um eine Bewegung dieses Sitzes in eine Richtung genannt Längsrichtung nach vorne und nach hinten zu ermöglichen,
• - einem Gleitschienenbolzen oder -riegel, der an dem be­ weglichen Profil angebracht ist und der einerseits zwischen einer verriegelten Position, wo der Gleit­ schienenriegel mit dem festen Profil zusammenwirkt, um das bewegliche Profil zu blockieren, und andererseits einer entriegelten Position bewegbar ist, wo der Gleitschienenriegel nicht mit dem festen Profil zusam­ menwirkt und das Gleiten des beweglichen Profils er­ möglicht, wobei der Gleitschienenriegel elastisch in seine verriegelte Position beaufschlagt ist,
• - einem Memory-Gleitschuh, der gleitbeweglich bezüglich des festen Profils parallel zur Längsrichtung ange­ bracht ist, wobei dieser Memory-Gleitschuh eine ge­ speicherte Position oder Memory-Position des bewegli­ chen Profils definiert,
• - einer Anhängvorrichtung des Gleitschuhs, die an dem beweglichen Profil angebracht ist und die zwischen ei­ nerseits einer angekoppelten Position, wo die Anhäng­ vorrichtung den Memory-Gleitschuh mit dem beweglichen Profil verbindet und andererseits einer ausgekuppelten Position bewegbar ist, wo die Anhängvorrichtung den Memory-Gleitschuh nicht mit dem beweglichen Profil verbindet,
• - einer ersten Steuer- bzw. Betätigungsvorrichtung in mechanischer Verbindung mit dem Gleitschienenriegel und angepaßt, um die Gleitschiene in einen ersten ent­ riegelten Zustand zu setzen, wo der Gleitschienenrie­ gel sich in seiner entriegelten Position befindet und sich die Anhängvorrichtung in ihrer eingekuppelten Po­ sition befindet, derart, daß ein gleichzeitiges Glei­ ten des beweglichen Profils und des Memory-Gleitschuhs bezüglich des festen Profils ermöglicht wird, entweder nach vorne oder nach hinten, um die gespeicherte Posi­ tion des Sitzes einzustellen,
• - und einer zweiten Steuer- bzw. Betätigungsvorrichtung in mechanischer Verbindung mit dem Gleitschienenriegel und angepaßt, um die Gleitschiene in einen zweiten entriegelten Zustand zu setzen, wo der Gleitschienen­ riegel sich in seiner entriegelten Position befindet und sich die Anhängvorrichtung in ihrer entkuppelten Position befindet, derart, daß ein Gleiten des beweg­ lichen Profils nach vorne ohne Bewegen des Memory- Gleitschuhes möglich ist, wobei der Memory-Gleitschuh somit die Bewegung des beweglichen Profils nach hinten begrenzt.

Die EP-A-0 723 889 beschreibt ein Beispiel einer derartigen Gleitschiene.

Bei den bekannten Gleitschienen dieses Typs wirkt der Gleitschienenriegel mit der Anhängvorrichtung zusammen, entweder beim Betätigen der ersten Betätigungsvorrichtung oder beim Betätigen der zweiten Betätigungsvorrichtung.

Dieses Zusammenwirken impliziert eine relativ große Komple­ xität der in Rede stehenden Gleitschienen und begrenzt dar­ über hinaus die Möglichkeiten des Anbringens dieser Gleit­ schienen, da die Anhängvorrichtung und der Memory- Gleitschuh sich in unmittelbarer Nähe zum Gleitschienenrie­ gel befinden müssen.

Die vorliegende Erfindung hat insbesondere zum Ziel, diese Nachteile zu überwinden.

Hierzu ist gemäß der vorliegenden Erfindung eine Gleit­ schiene von der in Rede stehenden Art im wesentlichen da­ durch gekennzeichnet, daß die erste oder die zweite Betäti­ gungsvorrichtung darüber hinaus eine Übertragungsvorrich­ tung mit umhüllten biegsamen Kabel, genannt Anhängbestäti­ gungskabelanordnung, aufweist, die mit der Anhängvorrich­ tung zum Betätigen und Steuern der Anhängvorrichtung ver­ bunden ist.

Dank dieser Anordnungen kann man gleichzeitig den Gleit­ schienenriegel und die Anhängvorrichtung betätigen, ohne auf eine direkte mechanische Zusammenwirkung zwischen der Ahhängvorrichtung und dem Gleitschienenriegel zurückgreifen zu müssen, wobei der Gleitschienenriegel nicht mit der An­ hängvorrichtung zusammenwirkt.

So wird die Komplexität der Gleitschiene begrenzt und die Plätze des Gleitschienenriegels und der Anhängvorrichtung werden unabhängig gemacht, wobei das umhüllte Kabel sich gegebenenfalls an einen relativ langen und gebogenen Weg bis zur Anhängvorrichtung anpassen kann.

In den bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung kann man gegebenenfalls weiterhin auf das eine und/oder das andere der folgenden Merkmale zurückgreifen:

• - Die erste Betätigungsvorrichtung weist ein erstes Be­ tätigungsorgan auf, das zwischen einer Ruheposition und einer Betriebsposition entsprechend der Entriege­ lung des Gleitschienenriegels bewegbar ist, wobei die zweite Betätigungsvorrichtung ein zweites Betätigungs­ organ aufweist, das parallel zum ersten Betätigungsor­ gan zwischen einer Ruheposition und einer Betriebspo­ sition bewegbar ist, die der Entriegelung des Gleit­ schienenriegels entspricht, wobei das erste und das zweite Betätigungsorgan, nachfolgend Anhängbetäti­ gungsorgan genannt, mit der Anhängsteuerkabelanordnung verbunden ist, und das andere Betätigungsorgan vorge­ sehen ist, damit die Bewegung des Anhängbetätigungsor­ gans von seiner Ruheposition in seine Betriebsposition ebenfalls die Bewegung des anderen Betätigungsorgans von seiner Ruheposition in seine Betriebsposition mit­ nimmt, während die Bewegung des anderen Betätigungsor­ gans von seiner Ruheposition in seine Betriebsposition das Anhängbetätigungsorgan unbeweglich läßt;
• - Die Anhängvorrichtung ist elastisch in ihre ausgekup­ pelte Position beaufschlagt und die Anhängbetätigungs­ kabelanordnung ist mit dem ersten Betätigungsorgan verbunden, um die Anhängvorrichtung in ihre eingekup­ pelte Position zu bewegen, wenn das erste Betätigungs­ organ von seiner Ruheposition in seine Betätigungspo­ sition bewegt wird;
• - Der Memory-Gleitschuh weist einen Gleitschuhriegel auf, der zwischen einerseits einer verriegelten Posi­ tion, wo der Gleitschuhriegel mit dem festen Profil zusammenwirkt, um den Memory-Gleitschuh bezüglich des festen Profils festzulegen, und andererseits einer entriegelten Position zu bewegen, wo der Gleitschuh­ riegel nicht mit dem festen Profil zusammenwirkt, je­ doch mit dem beweglichen Profil zusammenwirkt, um den Memory-Gleitschuh mit dem beweglichen Profil zu ver­ binden, wobei der Gleitschuhriegel elastisch in seine Verriegelungsposition gedrückt wird, wobei der Verrie­ gelungsgleitschuh somit zur Anhängvorrichtung gehört, und diese Anhängvorrichtung darüber hinaus ein Betäti­ gungsorgan aufweist, das durch die Anhängbetätigungs­ kabelanordnung betätigt wird und die mit dem Gleit­ schuhriegel zusammenwirkt, um den Gleitschuhriegel in seine entriegelte Position zu setzen, bei dem Betrieb der ersten Betätigungsvorrichtung;
• - Das Betätigungsorgan, das zur Anhängvorrichtung ge­ hört, weist die Form eines Hebels auf, der schwenkbe­ weglich an dem beweglichen Profil um eine vertikale Achse angeordnet ist, wobei dieser Hebel einen verti­ kalen Betätigungsfinger aufweist, der seitlich bezüg­ lich der Gleitschiene angeordnet ist, und der derart ausgelegt ist, daß er auf den Gleitschuhriegel wirkt, wobei der Memory-Gleitschuh ebenfalls seitlich bezüg­ lich der Gleitschiene angeordnet ist;
• - Das bewegliche Profil ist mit einer Lasche verbunden, die wenigstens teilweise den Memory-Gleitschuh be­ deckt, wenn das bewegliche Profil sich in seiner Memo­ ry-Position befindet, wobei diese Lasche geeignet ist, mit wenigstens einem Abschnitt des Gleitschuhriegels zusammenzuwirken, wenn der Gleitschuhriegel sich in seiner entriegelten Position befindet, derart, daß der Memory-Gleitschuh mit dem beweglichen Profil verbunden ist.

Darüber hinaus hat die vorliegende Erfindung ebenfalls ei­ nen Sitz zum Gegenstand, der ein Sitzteil bzw. einen Sitz aufweist, der von wenigstens einer Gleitschiene getragen wird, wie sie oben definiert ist.

Vorzugsweise ist diese Gleitschiene, die Memory-Gleit­ schiene genannt wird, einer Zusatzgleitschiene zugeordnet, die aufweist:

• - ein festes Profil, das sich in Längsrichtung er­ streckt,
• - ein bewegliches Profil, das gleitbeweglich entlang des festen Profils angebracht ist, und das mit dem Sitz­ element des Sitzes verbunden ist,
• - und einen Gleitschienenriegel, der an dem beweglichen Profil angebracht ist und der einerseits zwischen ei­ ner Verriegelungsposition, wo der Gleitschienenriegel mit dem festen Profil der Zusatzgleitschiene zusammen­ wirkt, um das bewegliche Profil dieser Gleitschiene zu blockieren, und andererseits einer Entriegelungsposi­ tion bewegbar ist, wo der Gleitschienenriegel nicht mit dem festen Profil der Zusatzgleitschiene zusammen­ wirkt und das Gleiten des beweglichen Profils dieser Gleitschiene ermöglicht, wobei der Gleitschienenriegel der Zusatzgleitschiene elastisch in seine Verriege­ lungsposition gedrückt wird,
  wobei der Gleitschienenriegel der Memory-Gleitschiene und der Gleitschienenriegel der Zusatzgleitschiene durch ein erstes bzw. ein zweites starres Gestänge be­ tätigt werden, die parallel sind und sich quer bezüg­ lich der Gleitschienen erstrecken, wobei das erste Ge­ stänge mit dem zweiten Betätigungsorgan verbunden und gleitbeweglich bezüglich des ersten Betätigungsorgans angeordnet ist und das zweite Gestänge gleitbeweglich bezüglich des ersten und zweiten Betätigungsorgans an­ gebracht ist,
  wobei die erste und die zweite Betätigungsvorrichtung eine erste bzw. zweite Betätigungsumhüllungskabel­ anordnung des Riegel aufweisen, die jeweils einerseits eine äußere nachgiebige Hülle und andererseits ein in­ neres biegsames Kabel aufweisen, wobei die äußeren Hüllen der ersten und zweiten Riegelbetätigungskabel­ anordnung mit einem selben starren Block verbunden ist, der gleitbeweglich bezüglich des ersten Gestänges angeordnet und der mit dem zweiten Gestänge verbunden ist, wobei die Innenkabel der ersten und zweiten Rie­ gelbetätigungskabelanordnung gleitbeweglich bezüglich des starren Blocks angeordnet sind, wobei das zweite Betätigungsorgan zwischen dem ersten Betätigungsorgan und dem starren Block angeordnet ist, wobei der starre Block zur Memory-Gleitschiene hin angeordnet ist, und wenigstens eine Kompressionsfeder zwischen dem starren Block und dem zweiten Betätigungsorgan gesetzt ist,
  wobei die Anhängbetätigungskabelanordnung einerseits eine äußere biegsame Hülle, die an dem ersten Betäti­ gungsorgan befestigt ist, und andererseits ein biegsa­ mes Innenkabel aufweist, das in dem ersten Betäti­ gungsorgan und in einer Führung gleitet, die mit dem zweiten Gestänge verbunden ist, wobei die Führung zwi­ schen dem ersten Betätigungsorgan und der Zusatzgleit­ schiene angeordnet ist, wobei das Innenkabel der An­ hängbetätigungskabelanordnung einen starren Kopf auf­ weist, der normalerweise mit einem bestimmten Abstand d, der ungleich Null ist, zu der Führung angeordnet ist, zwischen dieser Führung und der Zusatzgleitschie­ ne, solange die erste und zweite Betätigungsvorrich­ tung nicht betätigt werden,
  die Ruheposition und Betätigungs- bzw. Betriebspositi­ on des ersten Betätigungsorgans um einen Abstand grö­ ßer als d/2 getrennt sind, und die Ruheposition und die Betätigungsposition des zweiten Betätigungsorgans durch einen Abstand getrennt sind, der höchstens gleich d ist.

Weitere Eigenschaften und Vorteile der Erfindung ergeben sich im Laufe der nachfolgenden Beschreibung einer ihrer Ausführungsformen, die ausschließlich beispielhaft und nicht einschränkend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen angegeben wird.

Darin zeigt:

Fig. 1 eine schematische Ansicht eines Fahrzeug­ sitzes ist, mit einem Sitzelement bzw. Sitz, der auf Gleitschienen, gemäß einer Ausführungsform der Erfin­ dung, angebracht ist,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht ist, die die Gleitschienen des Sitzes von Fig. 1 zeigt,

Fig. 3 eine schematische Schnittansicht der Betä­ tigungsvorrichtung, die ermöglicht, die Gleitschienen von Fig. 2 zu entriegeln, wobei diese Betätigungsvor­ richtung in ihrer Ruheposition dargestellt ist,

Fig. 4 eine Querschnittansicht einer der Gleit­ schienen von Fig. 2 in Ruheposition,

Fig. 5 eine perspektivische Detailansicht, die einen der Riegel der Gleitschiene von Fig. 4 zeigt,

Fig. 6 eine perspektivische Explosionsdarstel­ lung, die den Handhabungsmechanismus der Riegel der Gleitschiene von Fig. 4 zeigt,

Fig. 7 eine perspektivische Detailansicht, die ein Positions-Memory-System zeigt, das an einer der Gleitschienen von Fig. 2 in Ruheposition angebracht ist,

Fig. 8 eine Teilexplosionsdarstellung des Memory- Systems von Fig. 7,

Fig. 9 eine Ansicht ähnlich zu jener von Fig. 3, wobei sie die Position der Betätigungsvorrichtung wäh­ rend der Einstellung der Längsposition des Sitzes zeigt,

Fig. 10 eine Ansicht ähnlich zu jener von Fig. 4, wobei sie die Gleitschiene während der Einstellung der Längsposition des Sitzes zeigt,

Fig. 11 eine Ansicht, die das Memory-System von Fig. 7 zeigt, während der Einstellung der Längsposi­ tion des Sitzes,

Fig. 12 eine Ansicht ähnlich zu jener von Fig. 3, wobei sie die Betätigungsvorrichtung während eines Zutritts zu den Rücksitzen des Fahrzeugs zeigt,

Fig. 13 eine Ansicht ähnlich zu jener von Fig. 7, wobei sie das Positions-Memory-System während eines Zutritts zu den Rücksitzen des Fahrzeugs zeigt.

In den verschiedenen Figuren bezeichnen dieselben Bezugs­ ziffern die identischen oder ähnlichen Elemente.

Die Fig. 1 zeigt einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Vordersitzes eines Kraftfahrzeugs, der eine Rückenlehne 2 aufweist, die schwenkbeweglich um ein Sitzelement oder ei­ nen Sitz 3 um eine horizontale quer verlaufende Achse X an­ geordnet ist, wobei der Sitz bzw. das Sitzelement selbst durch zwei parallele Gleitschienen 4 gestützt ist, die am Boden 5 des Fahrzeugs befestigt sind.

Jede Gleitschiene 4 weist einerseits ein festes Profil 6, das mit dem Boden 5 des Fahrzeugs verbunden ist, und ande­ rerseits ein bewegliches Profil 7 auf, das mit dem Sitz des Sitzes verbunden ist und das gleitbeweglich entlang des fe­ sten Profils in eine Längsrichtung L angebracht ist.

Eine jede Gleitschiene 4 ist normalerweise in ihrer Positi­ on verriegelt, wie es nachfolgend beschrieben wird, und die beiden Gleitschienen können gleichzeitig durch die Betäti­ gung eines Hebels 8 in Richtung des Pfeils 9 entriegelt werden, derart, daß sie die Einstellung der Längsposition des Sitzes 1 ermöglichen.

Darüber hinaus weist im betrachteten Beispielsfalle der Sitz einen Handgriff 10 auf, der in Richtung des Pfeiles 11 betätigbar ist, um das Umschlagen der Rückenlehne 2 nach vorne und das Gleiten des Sitzes 3 ebenfalls nach vorne zu ermöglichen, insbesondere um einem Fahrzeugbenutzer zu er­ möglichen, zum Raum hinter dem Sitz 1 zu gelangen, wenn es sich um einen Vordersitz eines Fahrzeugs mit zwei seitli­ chen Türen handelt.

Die Betätigung des Handgriffs 8 und das Umschlagen der Rüc­ kenlehne 2 nach vorne erzeugen jeweils einen Zug auf zwei umhüllte Kabel, die gut in Fig. 2 ersichtlich sind, näm­ lich:

• - einerseits ein Einstellkabel 12a der Längsposition des Sitzes, das zu einer Kabelübertragungsvorrichtung 12 oder einer Betätigungskabelanordnung gehört, die von dem Handgriff 8 betätigt wird,
• - und andererseits ein Zutrittskabel 13a zu den hinteren Plätzen, das zu einer Kabelübertragungsvorrichtung 13 oder einer Betätigungskabelanordnung gehört, die von dem Umschlagen der Rückenlehne 2 betätigt wird.

Diese beiden Kabel 12a, 13a betätigen eine Betätigungsvor­ richtung, die gut in Fig. 2 und 3 sichtbar ist, und die aufweist:

• - zwei horizontale Gestänge 14, die sich quer zwischen den beiden Gleitschienen erstrecken,
• - einen ersten starren Block 15, der mit den äußeren Hüllen 12b, 13b der Kabel 12a, 13a verbunden ist, wo­ bei der erste Block ebenfalls mit einem der Gestänge 14 verbunden ist, und auf gleitende Weise durch das andere Gestänge 14 durchquert wird und durch die bei­ den Kabel 12a, 13a,
• - einen zweiten starren Block 16, der mit dem Kabel 13a und mit dem Gestänge 14 verbunden ist, das in dem er­ sten Block 15 gleitet, wobei dieser zweite Block 16 auf gleitende Weise durch das Kabel 12a und durch das Gestänge 14 durchquert wird, das mit dem ersten Block 15 verbunden ist,
• - einen dritten starren Block 17, der mit dem Kabel 12a verbunden ist und der auf gleitende Weise durch die beiden Gestänge 14 durchquert wird, wobei dieser drit­ te Block ebenfalls mit einer Hülle 18b eines umhüllten Kabels 18a einer Kabelübertragungsvorrichtung 18 oder einer Betätigungskabelanordnung verbunden ist, wobei das Kabel 18 den dritten Block 17 auf gleitende Weise durchquert, und der dritte Block 17 gegen den zweiten Block 16 entgegengesetzt zum ersten Block 15 angeord­ net ist,
• - einen vierten starren Block 19, der mit dem Gestänge 14 verbunden ist und der mit dem ersten Block 15 ver­ bunden ist, wobei der vierte Block 14 auf gleitende Weise durch das Kabel 18a durchquert wird, wobei das Kabel durch einen vergrößerten Kopf 18c endet, der normalerweise mit einem bestimmten Abstand d ungleich Null vom vierten Block 19 angeordnet ist, wobei der vierte Block 19 zwischen dem dritten Block 17 und ei­ ner der Gleitschienen 4 angeordnet ist, entgegenge­ setzt zum ersten und zweiten Block,
• - und zwei Federn 20, die zwischen dem ersten und zwei­ ten Block 15, 16 angeordnet sind und dazu tendieren, diese voneinander zu beabstanden.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ist das Kabel 18a darüber hin­ aus mit einem Hebel oder einer Kurbel 21 verbunden, die schwenkbeweglich um eine vertikale Achse an dem beweglichen Profil 7 einer der Gleitschienen angebracht ist, wobei die Hülle 18b des Kabels 18a darüber hinaus an einem starren Träger 21a befestigt ist, der mit dem beweglichen Profil 7 verbunden ist.

Der Hebel bzw. die Kurbel 21 ist mit einem vertikalen Betä­ tigungsfinger 21b verbunden, der seitlich bezüglich der be­ trachtenden Gleitschiene 4 angeordnet ist, gegenüber einem Memory-Gleitschuh 22, der gleitbeweglich in der Längsrich­ tung L angebracht ist, entlang einen Lineals bzw. Streifens 23, der seitlich an dem festen Profil 6 der in Rede stehen­ den Gleitschiene 4 befestigt ist.

Darüber hinaus enden die beiden Gestänge 14 der Betäti­ gungsvorrichtung jeweils mit einem gekrümmten oder geknick­ ten Ende 14a, das sich in der Längsrichtung L erstreckt und das eine Handhabungsvorrichtung 24 antreibt, die an dem be­ weglichen Profil der entsprechenden zugeordneten Gleit­ schiene angebracht ist.

Wie in den Fig. 4 und 6 dargestellt, weist die Handha­ bungsvorrichtung 24 auf:

• - eine Führung 25, die beispielsweise aus Kunststoffma­ terial gebildet sein kann und die mit dem beweglichen Profil 7 der Gleitschiene verbunden ist, wobei diese Führung 25 zwei vertikale parallele Flügel 26 auf­ weist, die sich quer bezüglich der Längsrichtung L er­ strecken, wobei die beiden Flügel 26 jeweils 2 verti­ kale Kerben oder Schlitze 27 aufweisen, die zueinander in Längsrichtung L fluchtend ausgerichtet sind,
• - eine Rampe oder Kulisse 28, die beispielsweise aus Kunststoffmaterial gebildet sein kann und die gleitbe­ weglich in der Führung 25 angeordnet ist, zwischen den beiden Flügeln 26, derart, daß sie sich nur quer bewe­ gen kann, wobei die Kulisse 28 durch einen Schlitz oder eine Kerbe 29 durchquert wird, die sich schräg bezüglich der Horizontalen in einer vertikalen Querebene erstreckt, wobei die Kulisse 28 auf schwenk­ bewegliche Weise mit dem geknickten Ende 14a von einem der Gestänge 14 verbunden ist,
• - und eine starre Betätigungsstange 30, die beispiels­ weise aus Metall gebildet ist, die sich in Längsrich­ tung erstreckt und die zwei Kerben 27 sowie die Kerbe 29 durchquert.

Die genannte Kerbe 29 der Kulisse ist nach oben geneigt und entfernt sich somit von dem zugeordneten Gestänge 14, und dieses Gestänge 14 ist elastisch mittels Federn 20 in den Zwischenraum gedrückt, der zwischen den beiden Gleitschie­ nen 4 angeordnet ist, derart, daß in Ruheposition die Betä­ tigungsstange 30 sich in einer hohen Position befindet, wie in Fig. 4 dargestellt.

In dieser Position kommt die Betätigungsstange 30 nicht ins Gehege mit den Riegeln 31 der Gleitschiene, die Riegel, die in der Anzahl von zwei pro Gleitschiene (siehe Fig. 2) vorliegen.

Wie detailliert in Fig. 4 und 5 dargestellt ist, ist ein jeder Riegel 31 ein metallisches Teil, das aufweist:

• - eine vertikale Stange 32, die auf gleitende Weise ei­ nerseits die obere Seele 33 des beweglichen Profils 7 der zugehörigen Gleitschiene durchquert und anderer­ seits einen Stützbügel 34 durchquert, der unter der oberen Seele befestigt ist, wobei eine Schraubenfeder 35 zwischen dem Stützbügel 34 und einem Kragen 36 an­ gebracht ist, der zu der Stange 32 gehört, derart, daß die Stange nach oben gedrückt wird,
• - und eine untere horizontale Platte 37, die seitliche Zähne 38 aufweist, die sich in Querrichtung erstrec­ ken, wobei die Zähne Ausnehmungen 39 durchqueren, die in dem beweglichen Profil 7 ausgebildet sind und in Eingriff mit komplementären Zähnen 40 kommen, die am unteren Ende eines zurückgehenden Randes 41 des festen Profils 6 beiderseits des beweglichen Profils ausge­ bildet sind.

Schließlich, wie in den Fig. 7 und 8 dargestellt, weist der Memory-Schuh 22, der gleitbeweglich entlang des Maß­ stabs 23 angeordnet ist, einen Gleitschuhriegel 42 auf, der schwenkbeweglich an dem Memory-Gleitschuh 22 um eine verti­ kale Achse angeordnet ist, die durch Zapfen 43 materiali­ siert ist.

Der Gleitschuhriegel ist somit bewegbar zwischen:

• - einer verriegelten Position, wo die Zähne 44, die an einem Ende 42a des Gleitschuhriegels angeordnet sind und zu dem Maßstab 23 bzw. der Lochleiste 23 ausge­ richtet sind, in Eingriff mit Fenstern 45 dieser Lochleiste kommen, um den Memory-Gleitschuh 22 festzu­ legen,
• - und andererseits einer entriegelten Position, wo die Zähne 44 aus den Fenstern 45 außer Eingriff kommen.

Der Gleitschuhriegel 42 ist in seiner entriegelten Position mittels eines vertikalen Betätigungsfingers 21b des Hebels 21 entriegelt, der auf ein Ende 42b des Gleitschuhriegels entgegengesetzt zum oben genannten Ende 42a bei der Betäti­ gung des Hebels 21 durch das umhüllte Kabel 18 drückt.

Bei dieser Aktion bzw. Betätigung greift eine Ausnehmung 46, die am Ende 42a des Gleitschuhriegels ausgebildet ist und entgegengesetzt zur Lochleiste 23 angeordnet ist, auf einen Zahn 47, der zur oben genannten Stütze 21a gehört, einer Stütze, die eine seitliche Lasche bildet, wobei sie teilweise den Memory-Gleitschuh bedeckt, wenn der Sitz sich in seiner normalen Benutzungsposition befindet.

Solange der Hebel 21 nicht betätigt wird, wird dieser Hebel in seiner Ruheposition gehalten, mittels einer Feder 48, die zwischen einer Lasche 49 des Hebels 21 und einer Lasche 50 der Stütze 21a angebracht ist.

In dieser Ruheposition drückt der vertikale Betätigungsfin­ ger 21b des Hebels 21 nicht auf das Ende 42b des Gleit­ schuhriegels, während eine Feder 51 (Fig. 8), die zwischen den Memory-Gleitschuh 22 und dem Ende 42b des Gleitschuh­ riegels gesetzt ist, den Gleitschuhriegel 42 in seiner Ver­ riegelungsposition hält.

Die oben beschriebene Vorrichtung weist folgende Funktions­ weise auf.

Wenn eine Bedienungsperson den Handgriff 8 in Richtung 9 (Fig. 1) betätigt, proviziert dies einen Zug auf das Kabel 12a, das an dem dritten Block 17 der Betätigungsvorrichtung (Fig. 7) befestigt ist, was den ersten und den dritten Block 15, 17 aufeinanderzubewegt, und der dritte Block 17 nimmt den zweiten Block 16 mit sich unter Zusammendrücken der Federn 20.

So werden die geknickten Ende 14a der beiden Gestänge 14 jeweils in Richtung der zugehörigen Gleitschiene 4 bewegt.

Darüber hinaus, aufgrund der Bewegung in umgekehrter Rich­ tung des dritten Blocks 17 und des Gestänges 14, das mit dem vierten Block 19 verbunden ist, jeder über einen Ab­ stand d', der größer ist als d/2 und maximal gleich d ist, kommt der vergrößerte Kopf 18c des Kabels 18a in Anschlag gegen den vierten Block 19, der an dem Kabel 18 zieht unter Betätigen des Hebels 21, derart, daß der Betätigungsfinger 21b dieses Hebels auf den Memory-Gleitschuh 22 derart wirkt, daß dieser Gleitschuh entriegelt wird und dieser Gleitschuh durch das mobile Profil 7 der zugehörigen Gleit­ schiene mitgenommen wird, wobei die Ausnehmung 46 des Gleitschuhriegels somit in Mitnahme mit dem Zahn 47 der Stütze 21a (siehe Fig. 11) kommt.

Darüber hinaus bewegt die Bewegung der Gestänge 14 eine je­ de Kulisse 28 nach dem Äußeren des Sitzes, bis zu einer ak­ tiven Position, dargestellt in Fig. 9, wo die Betätigungs­ stange 30 einer jeden Gleitschiene sich in Übereinstimmung mit dem zutiefst liegenden Abschnitt der geneigten Kerbe 29 der entsprechenden Kulisse befindet, derart, daß die Betä­ tigungsstange nach unten bewegt wird, und auf die Stangen 32 der Riegel wirkt, derart, daß die Zähne 39 dieser Riegel nicht mehr in Eingriff mit den Zähnen 40 des festen Profils der Gleitschiene (siehe Fig. 10) ist.

Die beweglichen Profile 7 der beiden Gleitschienen können somit längs gleiten mit dem Sitzelement des Sitzes bezüg­ lich der festen Profile 6.

Wenn der Handgriff 8 durch die Bedienungsperson losgelassen wird, kommt die gesamte Anordnung wieder in ihre Ruheposi­ tion zurück und die Gleitschienen sind erneut verriegelt, während der Memory-Gleitschuh 22 erneut auf der Lochschiene 23 blockiert ist.

Darüber hinaus, wenn die Rückenlehne 2 nach vorne durch Be­ tätigen des Handgriffs 10 umgelegt wird, wirkt das Kabel 13a auf den zweiten Block 16 der Betätigungsvorrichtung derart, daß der erste und der zweite Block 15, 16 sich auf­ einanderzubewegen, ohne daß der dritte Block 17 bewegt wird (siehe Fig. 12).

Somit werden die beiden Gestänge 14 nach dem Äußeren um den Abstand d' zurückgedrückt, wie vorhergehend, unter Einwir­ ken auf die Führungsblöcke oder Kulissen 28.

Während dieser Bewegung überstreicht der vierte Block 19 einen Teil des Abstands d, der ihn von dem vergrößerten Kopf 18c des Kabels 18a trennt, jedoch aufgrund der Tatsache, daß der dritte Block 17 unbeweglich ist, wird dieser Ab­ stand d nicht vollständig eingeholt oder nur gerade einge­ holt und das Kabel 18a erleidet keinerlei Zug, derart, daß der Memory-Gleitschuh 22 an dem Maßstab bzw. der Lochleiste 23 blockiert verbleibt.

Die Gleitschienen 4 sind somit beide entriegelt, wie vor­ stehend erläutert, und der Sitz des Fahrzeugssitzes kann bewegt werden (siehe Fig. 13):

• - maximal nach vorne, um einem Verwender zu ermöglichen, zu den hinteren Plätzen des Fahrzeugs zu gelangen,
• - sodann erneut nach hinten, bis das bewegliche Profil 7 der Gleitschiene, die den Memory-Gleitschuh 22 trägt, gegen den Memory-Gleitschuh drückt bzw. anschlägt, was der Ausgangslängsposition des Sitzes bzw. des Elements 3 entspricht.

Claims (8)

1. Gleitschiene für Fahrzeugsitz, mit:

• - einem festen Profil (6), das dazu dient, mit dem Boden (5) des Fahrzeugs verbunden zu werden,
• - einem beweglichen Profil (7), das gleitbeweglich ent­ lang des festen Profils angebracht ist und das dazu dient, mit dem Sitz bzw. Sitzelement (3) des Fahrzeug­ sitzes verbunden zu werden, um eine Bewegung dieses Sitzes in eine Richtung genannt Längsrichtung (L) nach vorne und nach hinten zu ermöglichen,
• - einem Gleitschienenbolzen oder -riegel (31), der an dem beweglichen Profil (7) angebracht ist und der ei­ nerseits zwischen einer verriegelten Position, wo der Gleitschienenriegel mit dem festen Profil (6) zusam­ menwirkt, um das bewegliche Profil zu blockieren, und andererseits einer entriegelten Position bewegbar ist, wo der Gleitschienenriegel nicht mit dem festen Profil zusammenwirkt und das Gleiten des beweglichen Profils ermöglicht, wobei der Gleitschienenriegel elastisch in seine verriegelte Position beaufschlagt ist,
• - einem Memory-Gleitschuh (22), der gleitbeweglich be­ züglich des festen Profils (6) parallel zur Längsrich­ tung (L) angebracht ist, wobei dieser Memory-Gleit­ schuh eine gespeicherte Position oder Memory-Position des beweglichen Profils (7) definiert,
• - einer Anhängvorrichtung (21, 42) des Gleitschuhs, die an dem beweglichen Profil (6) angebracht ist und die zwischen einerseits einer angekoppelten Position, wo die Anhängvorrichtung den Memory-Gleitschuh (22) mit dem beweglichen Profil verbindet und andererseits ei­ ner ausgekuppelten Position bewegbar ist, wo die An­ hängvorrichtung den Memory-Gleitschuh nicht mit dem beweglichen Profil verbindet,
• - einer ersten Steuer- bzw. Betätigungsvorrichtung (8, 12, 17) in mechanischer Verbindung mit dem Gleitschie­ nenriegel (31) und angepaßt, um die Gleitschiene in einen ersten entriegelten Zustand zu setzen, wo der Gleitschienenriegel (31) sich in seiner entriegelten Position befindet und sich die Anhängvorrichtung (21, 42) in ihrer eingekuppelten Position befindet, derart, daß ein gleichzeitiges Gleiten des beweglichen Profils (7) und des Memory-Gleitschuhs (22) bezüglich des fe­ sten Profils (6) ermöglicht wird, entweder nach vorne oder nach hinten, um die gespeicherte Position des Sitzes einzustellen,
• - und einer zweiten Steuer- bzw. Betätigungsvorrichtung (10, 13, 16) in mechanischer Verbindung mit dem Gleit­ schienenriegel (31) und angepaßt, um die Gleitschiene in einen zweiten entriegelten Zustand zu setzen, wo der Gleitschienenriegel (31) sich in seiner entriegel­ ten Position befindet und sich die Anhängvorrichtung (21, 42) in ihrer entkuppelten Position befindet, der­ art, daß ein Gleiten des beweglichen Profils (7) nach vorne ohne Bewegen des Memory-Gleitschuhs (22) möglich ist, wobei der Memory-Gleitschuh somit die Bewegung des beweglichen Profils nach hinten begrenzt,
  dadurch gekennzeichnet, daß die erste oder die zweite Betätigungsvorrichtung darüber hinaus eine Übertra­ gungsvorrichtung mit umhüllten biegsamen Kabel (18), genannt Anhängbestätigungskabelanordnung, aufweist, die mit der Anhängvorrichtung (21, 42) zum Betätigen und Steuern der Anhängvorrichtung verbunden ist.

2. Gleitschiene nach Anspruch 1, bei der die erste Betä­ tigungsvorrichtung (8, 12, 17) ein erstes Betätigungs­ organ (17) aufweist, das zwischen einer Ruheposition und einer Betriebsposition entsprechend der Entriege­ lung des Gleitschienenriegels (31) bewegbar ist, wobei die zweite Betätigungsvorrichtung (10, 13, 16) ein zweites Betätigungsorgan (16) aufweist, das parallel zum ersten Betätigungsorgan (17) zwischen einer Ruhe­ position und einer Betriebsposition bewegbar ist, die der Entriegelung des Gleitschienenriegels (31) ent­ spricht, wobei das erste und das zweite Betätigungsor­ gan, nachfolgend Anhängbetätigungsorgan genannt, mit der Anhängsteuerkabelanordnung (18) verbunden ist, und das andere Betätigungsorgan vorgesehen ist, damit die Bewegung des Anhängbetätigungsorgans von seiner Ruhe­ position in seine Betriebsposition ebenfalls die Bewe­ gung des anderen Betätigungsorgans von seiner Ruhepo­ sition in seine Betriebsposition mitnimmt, während die Bewegung des anderen Betätigungsorgans von seiner Ru­ heposition in seine Betriebsposition das Anhängbetäti­ gungsorgan unbeweglich läßt.

3. Gleitschiene nach Anspruch 2, bei der die Anhängvor­ richtung (21, 42) elastisch in ihre ausgekuppelte Po­ sition beaufschlagt und die Anhängbetätigungskabel­ anordnung (18) mit dem ersten Betätigungsorgan (17) verbunden ist, um die Anhängvorrichtung in ihre einge­ kuppelte Position zu bewegen, wenn das erste Betäti­ gungsorgan von seiner Ruheposition in seine Betäti­ gungsposition bewegt wird.

4. Gleitschiene nach Anspruch 3, bei der der Memory- Gleitschuh (22) einen Gleitschuhriegel (42) aufweist, der zwischen einerseits einer verriegelten Position, wo der Gleitschuhriegel mit dem festen Profil (6) zu­ sammenwirkt, um den Memory-Gleitschuh (22) bezüglich des festen Profils festzulegen, und andererseits einer entriegelten Position zu bewegen, wo der Gleitschuh­ riegel nicht mit dem festen Profil zusammenwirkt, je­ doch mit dem beweglichen Profil (7) zusammenwirkt, um den Memory-Gleitschuh mit dem beweglichen Profil zu verbinden, wobei der Gleitschuhriegel elastisch in seine Verriegelungsposition gedrückt wird, wobei der Verriegelungsgleitschuh somit zur Anhängvorrichtung gehört, und diese Anhängvorrichtung darüber hinaus ein Betätigungsorgan (21) aufweist, das durch die Anhäng­ betätigungskabelanordnung (18) betätigt wird und die mit dem Gleitschuhriegel (42) zusammenwirkt, um den Gleitschuhriegel in seine entriegelte Position zu set­ zen, bei dem Betrieb der ersten Betätigungsvorrichtung (8, 12, 17).

5. Gleitschiene nach Anspruch 4, bei der das Betätigungs­ organ (21), das zur Anhängvorrichtung gehört, die Form eines Hebels bzw. einer Kurbel aufweist, die schwenk­ beweglich an dem beweglichen Profil (7) um eine verti­ kale Achse angeordnet ist, wobei diese Kurbel einen vertikalen Betätigungsfinger (21b) aufweist, der seit­ lich bezüglich der Gleitschiene angeordnet ist, und der derart ausgelegt ist, daß er auf den Gleitschuh­ riegel (42) wirkt, wobei der Memory-Gleitschuh (22) ebenfalls seitlich bezüglich der Gleitschiene angeord­ net ist.

6. Gleitschiene nach Anspruch 5, bei der das bewegliche Profil (7) mit einer Lasche (21a) verbunden ist, die wenigstens teilweise den Memory-Gleitschuh (22) be­ deckt, wenn das bewegliche Profil sich in seiner Memo­ ry-Position befindet, wobei diese Lasche geeignet ist, mit wenigstens einem Abschnitt (46) des Gleitschuhrie­ gels (42) zusammenzuwirken, wenn der Gleitschuhriegel sich in seiner entriegelten Position befindet, derart, daß der Memory-Gleitschuh (22) mit dem beweglichen Profil verbunden ist.

7. Sitz mit einem Sitz bzw. Sitzelement (3), das von wengistens einer Gleitschiene (4) nach einem der vorher­ gehenden Ansprüche getragen wird.

8. Sitz mit einem Sitzelement bzw. Sitz (3), das von ei­ ner Gleitschiene (4) nach einem der Ansprüche 3 bis 6 getragen wird, welche Memory-Gleitschiene genannt wird, und einer Zusatzgleitschiene (4), die aufweist:

• - ein festes Profil (6), das sich in Längsrichtung (L) erstreckt,
• - ein bewegliches Profil (7), das gleitbeweglich entlang des festen Profils angebracht ist, und das mit dem Sitzelement (3) des Sitzes verbunden ist,
• - und einen Gleitschienenriegel (31), der an dem beweg­ lichen Profil (7) angebracht ist und der einerseits zwischen einer Verriegelungsposition, wo der Gleit­ schienenriegel mit dem festen Profil der Zusatzgleit­ schiene zusammenwirkt, um das bewegliche Profil dieser Gleitschiene zu blockieren, und andererseits einer Entriegelungsposition bewegbar ist, wo der Gleitschie­ nenriegel nicht mit dem festen Profil der Zusatzgleit­ schiene zusammenwirkt und das Gleiten des beweglichen Profils dieser Gleitschiene ermöglicht, wobei der Gleitschienenriegel der Zusatzgleitschiene elastisch in seine Verriegelungsposition gedrückt wird,
  wobei der Gleitschienenriegel (31) der Memory- Gleitschiene und der Gleitschienenriegel der Zusatz­ gleitschiene durch ein erstes bzw. ein zweites starres Gestänge (14) betätigt werden, die parallel sind und sich quer bezüglich der Gleitschienen (4) erstrecken, wobei das erste Gestänge (14) mit dem zweiten Betäti­ gungsorgan (16) verbunden und gleitbeweglich bezüglich des ersten Betätigungsorgans (17) angeordnet ist und das zweite Gestänge (14) gleitbeweglich bezüglich des ersten und zweiten Betätigungsorgans (16, 17) ange­ bracht ist,
  wobei die erste und die zweite Betätigungsvorrichtung eine erste bzw. zweite Betätigungsumhüllungskabel­ anordnung des Riegel (12, 13) aufweisen, die jeweils einerseits eine äußere nachgiebige Hülle (12b, 13b) und andererseits ein inneres biegsames Kabel (12a, 13a) aufweisen, wobei die äußeren Hüllen (12b, 13b) der ersten und zweiten Riegelbetätigungskabelanordnung mit einem selben starren Block (15) verbunden ist, der gleitbeweglich bezüglich des ersten Gestänges (14) an­ geordnet und der mit dem zweiten Gestänge (14) verbun­ den ist, wobei die Innenkabel (12a, 13a) der ersten und zweiten Riegelbetätigungskabelanordnung gleitbe­ weglich bezüglich des starren Blocks (15) angeordnet sind, wobei das zweite Betätigungsorgan (16) zwischen dem ersten Betätigungsorgan (17) und dem starren Block (15) angeordnet ist, wobei der starre Block zur Memo­ ry-Gleitschiene (4) hin angeordnet ist, und wenigstens eine Kompressionsfeder zwischen dem starren Block und dem zweiten Betätigungsorgan gesetzt ist,
  wobei die Anhängbetätigungskabelanordnung (18) einer­ seits eine äußere biegsame Hülle (18b), die an dem er­ sten Betätigungsorgan (17) befestigt ist, und anderer­ seits ein biegsames Innenkabel (18a) aufweist, das in dem ersten Betätigungsorgan (17) und in einer Führung (19) gleitet, die mit dem zweiten Gestänge (14) ver­ bunden ist, wobei die Führung zwischen dem ersten Be­ tätigungsorgan (17) und der Zusatzgleitschiene (4) an­ geordnet ist, wobei das Innenkabel der Anhängbetäti­ gungskabelanordnung einen starren Kopf (18) aufweist, der normalerweise mit einem bestimmten Abstand d, der ungleich Null ist, zu der Führung angeordnet ist, zwi­ schen dieser Führung und der Zusatzgleitschiene, so­ lange die erste und zweite Betätigungsvorrichtung nicht betätigt werden,
  wobei die Ruheposition und Betätigungs- bzw. Betrieb­ sposition des ersten Betätigungsorgans (17) um einen Abstand größer als d/2 getrennt sind, und die Ruhepo­ sition und die Betätigungsposition des zweiten Betäti­ gungsorgans (16) durch einen Abstand getrennt sind, der höchstens gleich d ist.