DE19944013A1 - Viertaktmotor - Google Patents

Viertaktmotor

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Abstract

Um vorteilhafterweise einen Positionierstift zum Positionieren eines Nockenwellenhalters auszubilden, wird vorgeschlagen, daß ein gekrümmter Kanal zum Einleiten von Sekundärluft (41b), der aus einem oberen Loch (63a) und einem unteren Loch (68) besteht, in dem Nockenwellenhalter (42) ausgebildet wird, indem dieser durchdrungen wird. Ein Positionierstift (43) ist in das untere Loch (68) durch Einpressen eingepaßt, um dieses mit einem Teil des an der Seite des Zylinderkopfs (3) ausgebildeten Kanals zum Einleiten von Sekundärluft zu verbinden, um den Verbindungsabschnitt mit dem Nockenwellenhalter (42) abzudichten, und der Positionierstift dient auch als ein Positionierstift zum Positionieren des Nockenwellenhalters (42) in dem Zylinderkopf (3). Der auf der Seite des Zylinderkopfdeckels (4) den Kanal zum Einleiten von Sekundärluft bildende Positionierstift (43a) ist in das obere Loch (63a) durch Einpressen eingepaßt. Somit dient der Positionierstift (43a) in ähnlicher Weise zur Dichtung und Positionierung.

Description

Diese Erfindung betrifft eine vorteilhafte Struktur eines Viertaktmotors und insbesondere einen Kanal zum Einleiten von Sekundärluft.
In der japanischen Offenlegungsschrift Nr. Hei 9-324624 ist eine Struktur beschrieben, bei der ein Kanal zum Einleiten von Sekundärluft zwischen der Auslaßöffnung eines Zylinderkopfs und einer an dem Zylinderkopfdeckel vorgesehenen Membranventilkammer vorgesehen ist und wobei der Verbindungsabschnitt zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinderkopf­ deckel durch einen Positionierstift (knock pin) abgedichtet ist.
Darüber hinaus ist es bekannt, daß der Positionierstift zum Positionieren dafür verwendet wird, den Nockenwellenhalter am Zylinderkopf zu positionieren und es gibt einige Strukturen, die einen Teil eines Bolzenlochs zum Spannen des Nockenwellenhalters verwenden und einen Positionierstift an einer anderen Position gesondert vom Bolzenloch vorsehen.
Nebenbei bemerkt ist es in dem Fall, wo das Bolzenloch für einen Positio­ nierstift zum Positionieren des Nockenwellenhalters verwendet wird, un­ möglich, den Spannbolzen nahe an die Nockenwelle zu bringen, wenn der Durchmesser des Positionierstifts größer wird. Darüber hinaus erfordert die Verwendung des Positionierstifts für die Positionierung separat vom Bolzenloch einen eigenen Vorsprung, was das Gewicht des Motors erhöht. Die Aufgabe dieser Erfindung ist es, ein solches Problem zu lösen.
Um das obige Problem zu lösen, weist eine erste Ausführungsform der Erfindung, welche sich auf den Viertaktmotor dieser Patentanmeldung bezieht, einen Kanal zum Einleiten von Sekundärluft auf, der in einem Nockenwellenhalter zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle unter Mitwirkung eines Zylinderkopfs ausgebildet ist.
Dabei ist ein Kanal zum Einleiten von Sekundärluft in einem Nockenwellen­ halter so ausgebildet, daß es nicht notwendig ist, einen Vorsprung für den Kanal vom Zylinderkopf bereitzustellen, was die Struktur des Zylinderkopfs vereinfacht.
Die zweite Ausführungsform der Erfindung entspricht der ersten Aus­ führungsform der Erfindung, wobei ein in dem Kanal zum Einleiten von Sekundärluft angeordneter Positionierstift als ein Positionierstift zum Positionieren des Nockenwellenhalters ausgebildet ist.
Dabei ist der in dem Kanal zum Einleiten von Sekundärluft angeordnete Positionierstift ein Positionierstift zum Positionieren des Nockenwellenhal­ ters, so daß es möglich ist, die Zahl an Positionierstiften zu reduzieren.
Die dritte Ausführungsform der Erfindung entspricht der ersten Aus­ führungsform der Erfindung, wobei eine Spannfläche des Nockenwellenhal­ ters und eine Trennfläche zwischen dem Zylinder und dem Zylinderkopf geneigt ist.
Dabei sind die Spannfläche des Nockenwellenhalters und die Trennfläche des Zylinderkopfs geneigt, so daß es unnötig ist, einen geneigten Vorsprung für den Kanal vorzusehen, was bei einem herkömmlichen Kopfdeckel oder einem anderen Element, wie z. B. einem Rohr, notwendig ist.
Die vierte Ausführungsform der Erfindung entspricht der dritten Aus­ führungsform der Erfindung, wobei der Kanal zum Einleiten von Sekundärluft in dem Nockenwellenhalter gekrümmt ist.
Dabei ist der Kanal zum Einleiten von Sekundärluft in dem Nockenwellenhal­ ter so gekrümmt, daß es möglich ist, einen Kanal innerhalb des Nockenwel­ lenhalters gemäß dem jeweiligen Winkel des Kanals auszubilden, der in dem Kopfdeckel und der Kopfseite ausgebildet ist.
Die fünfte Ausführungsform der Erfindung entspricht der dritten Aus­ führungsform der Erfindung, wobei der an der Trennfläche des Nockenwel­ lenhalters angeordnete Positionierstift bezüglich einer vertikalen Linie an der Trennfläche geneigt ist, und wobei eine um den Positionierstift ausgebildete Nut eine konstante Höhe aufweist.
Dabei besitzt die um den Positionierstift ausgebildete Nut, welche an der Trennfläche des Nockenwellenhalters angeordnet ist, eine konstante Höhe, so daß die Funktion eines Dichtelements, wie z. B. eines O-Rings, nicht beeinträchtigt wird.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Fig. 1 ist eine Querschnittsansicht, welche den Nockenwellenhalter in der Ausführungsform (entsprechend der Linie 1-1 in Fig. 4) zeigt;
Fig. 2 ist eine teilweise gebrochene Seitenansicht des Motors bezüglich der Ausführungsform;
Fig. 3 ist eine Querschnittsansicht in der Längsrichtung des Motors längs des Kanals zum Einleiten von Sekundärluft; und
Fig. 4 ist eine Draufsicht des Zylinderkopfs mit dem angebrachten Nockenwellenhalter.
Im folgenden werden unter anderem die folgenden Bezugszeichen ver­ wendet: Zylinder = 2; Zylinderkopf = 3; Auslaßöffnung = 8; Mem­ branventilkammer = 40; Kanal zum Einleiten von Sekundärluft = 41, 41a, 41b, 41c; Positionierstift = 43; Positionierstift = 43a; O-Ring = 44; Po­ sitionierstiftvorsprung = 60a, 60b, 60c, 60d; oberes Loch = 63a, 63b, 63c, 63d; Verbindungsfläche = 67.
Zuerst wird unter Verwendung von Fig. 2 die knappe Struktur des Motors beschrieben. Dieser Motor ist ein wassergekühlter DOHC-Viertaktmotor mit einem Kurbelgehäuse 1, einem Zylinder 2, einem Zylinderkopf 3 und einem Zylinderkopfdeckel 4.
Ein in dem Zylinder 2 enthaltener und frei gleitender Kolben 5 ist mit der Kurbelwelle 6 (die Zeichnung zeigt den mittleren Teil) innerhalb des Kurbelgehäuses 1 verbunden und bildet einen Brennraum 9 zwischen dem Kolben 5, dem Zylinder 2 und dem Zylinderkopf 3 aus.
Die mit diesem Brennraum 9 in Verbindung stehende Lufteinlaßöffnung 7 und die Auslaßöffnung 8 sind in dem Zylinderkopf 3 vorgesehen und werden jeweils durch ein Lufteinlaßventil 10 und ein Auslaßventil 11 ge­ schlossen oder geöffnet.
Das Lufteinlaßventil 10 und das Auslaßventil 11 werden durch die Nocken an den Nockenwellen 12 und 13 angetrieben, die zur Kurbelwelle 6 synchron drehen.
In der Zeichnung bezeichnet die Bezugszahl 15 eine Wasserpumpe, Bezugszahl 16 bezeichnet einen Wasserschlauch, Bezugszahl 17 bezeichnet ein Verbindungsrohr, Bezugszahl 20 bezeichnet ein Thermostatventil, Bezugszahl 21 bezeichnet eine Verbindung, Bezugszahl 22 bezeichnet einen Auslaßabschnitt für das Kühlwasser, Bezugszahl 23 bezeichnet einen Bypass-Schlauch, Bezugszahl 24 bezeichnet einen Anlassermotor, Bezugszahl 25 bezeichnet einen Vergaser, Bezugszahl 26 bezeichnet ein mit einem Kühler (nicht gezeigt) verbundenes Einlaßrohr, Bezugszahl 27 bezeichnet einen Wasserschlauch, Bezugszahl 28 bezeichnet eine Ölwanne, Bezugszahl 29 bezeichnet ein Ölfilter, Bezugszahl 30 bezeichnet einen Geschwindigkeitssensor, Bezugszahl 31 bezeichnet eine Hauptwelle, Bezugszahl 32 bezeichnet eine Vorgelegewelle und Bezugszahl 33 bezeichnet eine Schalttrommel.
Als nächstes wird die detaillierte Struktur des Kanals zum Einleiten von Sekundärluft beschrieben. Wie in Fig. 3 gezeigt, ist ein Kanal zum Einleiten von Sekundärluft 41 ausgebildet, der die an der oberen Fläche des Zylin­ derkopfdeckels 4 vorgesehene Membranventilkammer 40 und die Aus­ laßöffnung 8 verbindet.
Der Kanal zum Einleiten von Sekundärluft 41 besteht aus einem Teil 41a des Zylinderkopfs 3, einem Teil 41b des Nockenwellenhalters 42 und einem Teil 41c des Zylinderkopfdeckels 4 und jeder Verbindungsabschnitt ist durch einen Positionierstift und einen O-Ring 44 abgedichtet.
Der Kanal zum Einleiten von Sekundärluft ist rechtwinklig zur Dichtfläche der Kopfdichtung 45 ausgebildet, die zwischen dem Zylinder 2 und dem Zylinderkopf 3 dichtet und der obere Abschnitt ist mit der Auslaßöffnung 8 durch ein hornförmiges Loch 46 verbunden, das von der Seite der Aus­ laßöffnung 8 her integral ausgebildet ist.
Dieses hornförmige Loch 46 ist beim Gießen des Zylinderkopfs 3 derart integral mit dem Kern für die Auslaßöffnung 8 ausgebildet, daß das obere Teil durch Einkerben verbunden wird, wenn der Kanal 41a zum Einleiten von Sekundärluft nach dem Gießen bearbeitet wird.
Darüber hinaus ist der Kanal 41b zum Einleiten von Sekundärluft in der Mitte gekrümmt. Dieser Teil kann leicht durch Bearbeitung von beiden Seiten in der vertikalen Richtung des relativ dünnen Nockenwellenhalters 42 in unterschiedlichen Winkeln ausgebildet werden.
Der Kanal 41c zum Einleiten von Sekundärluft ist in einem an dem mittleren Abschnitt der Membranventilkammer 40 vorgesehenen dicken Teil ausgebildet und steht mit der Membranventilkammer 40 über einen in einer schrägen Richtung ausgebildeten Durchgang 47 in Verbindung.
Das Membranventil 48 ist in der Membranventilkammer 40 vorgesehen und durch einen Deckel 49 geschlossen. Ein Verbindungsrohr 50 ist integral am Deckel 49 ausgebildet, so daß saubere Luft als Sekundärluft von einem in der Zeichnung nicht gezeigten Filter durch einen Schlauch 51 eingeleitet wird.
Das Membranventil 48 leitet die Sekundärluft zur Auslaßöffnung 8 und schließt unter Verwendung von Abgasschwingungen in der Auslaßöffnung 8, da der Durchgang 41 zum Einleiten von Sekundärluft mit der Auslaß­ öffnung 8 kommuniziert. Die Bezugszahl 52 in den Zeichnungen bezeichnet eine Entlüftungskammer.
Es ist in Fig. 4 deutlich gezeigt, daß Positionierstiftvorsprünge 60a, 60b, 60c und 60d am Zylinderkopf 3 entsprechend jedem Zylinder vorgesehen sind, die mit einem ein Zündkerzenloch umgebenden Rand 62 integral ausgebildet sind, und obere Löcher 63a, 63b, 63c, 63d, die zum Anbringen von Positionierstiften an jedem Vorsprung ausgebildet sind.
Ein Positionierstift 43a ist in jedem oberen Loch 63a, 63b, 63c und 63d angebracht, um den Zylinderkopfdeckel 4 (unter Bezug auf Fig. 1) zu verbinden. Jedoch ist der Durchmesser des Lochs so gesetzt, daß die Positionierstiftvorsprünge 60a, 60d der äußeren Vorsprünge 60a, 60d etwas lockerer als die Positionierstiftvorsprünge 60b, 60c der inneren Vorsprünge 60b, 60c sind.
Darüber hinaus bilden die oberen Löcher 63a, 63b, 63c und 63d jeweils einen Teil des Kanals zum Einleiten von Sekundärluft 41c, so daß der Grad des Spiels so gesetzt ist, daß die zum Dichten von Sekundärluft benötigte Dichtfähigkeit beibehalten wird. Daher ist es möglich, alle oberen Löcher 63a, 63b, 63c, 63d locker zu gestalten, wenn der Grad des Spiels innerhalb des Bereichs liegt.
In Fig. 4 ist der Nockenwellenhalter 42 am Zylinderkopf 3 mit einem Bolzen 64 zum Befestigung des Nockenwellenhalters befestigt und ist durch Zwischenlegen der Nockenwelle 12 für den Lufteinlaß und der Nockenwelle 13 für den Luftauslaß parallel in der Querrichtung zwischen dem Zylin­ derkopf 3 abgestützt.
Fig. 1 ist eine detaillierte Ansicht, welche einen Querschnitt des Po­ sitionierstiftvorsprungs 60a und des oberen Lochs 63a in dem Nockenwel­ lenhalter 42 zeigt. Darüber hinaus ist die Struktur des Positionierstiftvor­ sprungs 60a und des oberen Lochs 63a dieselbe wie die der anderen Positionierstiftvorsprünge 60b, 60c und 60d. Wie in dieser Zeichnung gezeigt ist, ist der Lagerungsabschnitt 65 der lufteinlaßseitigen Nockenwelle 12 und der Lagerungsabschnitt 66 der auslaßseitigen Nockenwelle 13, welche vorne und hinten vorgesehen sind, separat an vorderen und hinteren Abschnitten vorgesehen und der Positionierstiftvorsprung 60a ist zwischen diesen Lagerungsabschnitten 65, 66 ausgebildet.
Die Verbindungsfläche 67 des Nockenwellenhalters 42 zum Zylinderkopf 3 ist mit einer Neigung von θ zur Dichtfläche der Kopfdichtung 45 versehen und das von einer oberen Richtung rechtwinklig zu dieser Verbindungsfläche 67 ausgebildete obere Loch 63a und ein von einer unteren Richtung zur Verbindungsfläche 67 geneigt und zur Kopfdichtung 45 rechtwinklig ausgebildetes unteres Loch 68 sind an dem Positionierstiftvorsprung 60a vorgesehen. Das obere Loch 63a und das untere Loch 68 kommunizieren innerhalb des gekrümmten dicken Abschnitts des Positionierstiftvorsprungs 60a und bilden auf diese Weise mit diesen Löchern den Kanal zum Einleiten von Sekundärluft.
Darüber hinaus ist ein vertiefter Abschnitt zum Abdichten 69 auf der Seite des Zylinderkopfs 3 mit einem größeren Durchmesser um das untere Loch 68 ausgebildet. Dieser vertiefte Abschnitt zum Abdichten 69 ist im wesentli­ chen parallel zur Verbindungsfläche 67 ausgebildet und ist mit dem zwischen den Positionierstift 43 in das untere Loch 68 eingepreßten O-Ring 44 im Eingriff.
Der Positionierstift 43 dichtet die Verbindungsfläche zwischen dem Kanal zum Einleiten von Sekundärluft 41a auf der Seite des Zylinderkopfs 3 und dem Kanal zum Einleiten von Sekundärluft 41b auf der Seite des Nocken­ wellenhalters 42 ab und dient auch als ein Positionierstift zum Positionieren des Nockenwellenhalters 42 am Zylinderkopf 3. In ähnlicher Weise dichtet der Positionierstift 43a die Verbindungsfläche zwischen dem Kanal zum Einleiten von Sekundärluft 41b und dem Kanal zum Einleiten von Sekundär­ luft 41c ab und dient auch als ein Stift zum Positionieren des Nockenwellen­ halters 42 und des Zylinderkopfsdeckels 4. Daher haben diese Positionier­ stifte 43, 43a sowohl eine Positionierfunktion als auch eine Funktion zum Dichten der Verbindungsfläche des Kanals zum Einleiten von Sekundärluft.
Die Effekte dieses Beispiels werden nachfolgend beschrieben. Wie in Fig. 1 deutlich gezeigt ist, ist der Kanal zum Einleiten von Sekundärluft 41b, der einen Teil des Kanals zum Einleiten von Sekundärluft bildet, in dem Nockenwellenhalter 42 so ausgebildet, daß es nicht notwendig ist, einen Vorsprung für den Kanal vom Zylinderkopfdeckel 4 bereitzustellen, wodurch die Struktur des Zylinderkopfdeckels vereinfacht wird.
Darüber hinaus dient der in dem Durchgang zum Einleiten von Sekundärluft 41b angeordnete Positionierstift 43, 43a auch als ein Positionierstift zum Positionieren des Nockenwellenhalters 42, wodurch es möglich ist, die Zahl an Positionierstiften zu verringern.
Selbst wenn die Verbindungsfläche 67 des Nockenwellenhalters 42 und die Kopfdichtung des Zylinderkopfs 3 geneigt sind, ist es darüber hinaus unnötig, den vom Zylinderkopfdeckel bereitgestellten Vorsprung für den Kanal geneigt auszubilden, oder ein weiteres Element, wie z. B. ein Rohr, separat bereitzustellen, wie es früher notwendig war.
Darüber hinaus ist der Kanal 41b zum Einleiten der Sekundärluft in dem Nockenwellenhalter 42 so gekrümmt, daß es möglich ist, den Kanal in dem Nockenwellenhalter 42 gemäß dem Winkel für die an der Seite des Kopfdeckels 4 bzw. der Seite des Zylinderkopfs 3 auszubilden Kanälen 41a, 41c zum Einleiten von Sekundärluft auszubilden.
Darüber hinaus ist die Bodenfläche des vertieften Abschnitts 69 für die Dichtung, der um den an der Trennfläche des Nockenwellenhalters angeordneten Positionierstifts herum ausgebildet ist, parallel zur Ver­ bindungsfläche 67 ausgebildet, so daß die Funktion des darin enthaltenen O-Rings 44 oder eines anderer Dichtelements nicht beeinträchtigt wird.
Um vorteilhafterweise einen Positionierstift zum Positionieren eines Nockenwellenhalters auszubilden, wird vorgeschlagen, daß ein gekrümmter Kanal zum Einleiten von Sekundärluft 41b, der aus einem oberen Loch 63a und einem unteren Loch 68 besteht, in dem Nockenwellenhalter 42 ausgebildet wird, indem dieser durchdrungen wird. Ein Positionierstift 43 ist in das untere Loch 68 durch Einpressen eingepaßt, um dieses mit einem Teil des an der Seite des Zylinderkopfs 3 ausgebildeten Kanals zum Einleiten von Sekundärluft zu verbinden, um den Verbindungsabschnitt mit dem Nocken­ wellenhalter 42 abzudichten, und der Positionierstift dient auch als ein Positionierstift zum Positionieren des Nockenwellenhalters 42 in dem Zylinderkopf 3. Der auf der Seite des Zylinderkopfdeckels 4 den Kanal zum Einleiten von Sekundärluft bildende Positionierstift 43a ist in das obere Loch 63a durch Einpressen eingepaßt. Somit dient der Positionierstift 43a in ähnlicher Weise zur Dichtung und Positionierung.

Claims (5)

1. Viertaktmotor mit einem Kanal (41) zum Einleiten von Sekundärluft, der in einem Nockenwellenhalter (42) zum drehbaren Lagern einer Nockenwelle (12, 13) unter Mitwirkung eines Zylinderkopfs (3) ausgebildet ist.
2. Viertaktmotor nach Anspruch 1, wobei ein im Kanal (41) zum Ein­ leiten von Sekundärluft angeordneter Positionierstift (43) als ein Positionierstift (43) zum Positionieren des Nockenwellenhalters (42) ausgebildet ist.
3. Viertaktmotor nach Anspruch 1 , wobei eine Spannfläche des Nocken­ wellenhalters (42) und eine Trennfläche zwischen dem Zylinder (2) und dem Zylinderkopf (3) geneigt sind.
4. Viertaktmotor nach Anspruch 3, wobei der Kanal (41) zum Einleiten von Sekundärluft innerhalb des Nockenwellenhalters (42) gekrümmt ist.
5. Viertaktmotor nach Anspruch 3, wobei der an der Trennfläche des Nockenwellenhalters (42) angeordnet Positionierstift (43) bezüglich einer vertikalen Linie an der Trennfläche geneigt ist, und wobei eine um den Positionierstift (43) ausgebildete Nut (69) eine konstante Höhe aufweist.
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